《汽車構(gòu)造汽車電器部分》復(fù)習(xí)題

1、汽車構(gòu)造汽車電器部分復(fù)習(xí)題一. 判斷題（共分，每小題 1 分；對(duì)“/，錯(cuò)“X”）1. 若蓄電池正極接電流表與起動(dòng)機(jī)時(shí) , 發(fā)電機(jī)負(fù)極應(yīng)搭鐵。 - （）2. 蓄電池電解液中氣泡正在增加，說(shuō)明蓄電池正在放電。 -（）3. 蓄電池用的電解液是由純硫酸和水配制而成的。 - （）4. 蓄電池負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一塊。 - （）5. 安裝蓄電池隔板時(shí)帶溝槽的一面應(yīng)面向負(fù)極板。 - （）6. 免維護(hù)蓄電池與普通電池比較，自放電現(xiàn)象較多。 - （）7. 交流發(fā)電機(jī)常采用“火線搭鐵” 的試火方法檢查其是否發(fā)電。 -（）8. 充電指示燈熄滅就是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電。 - （）9. 汽車充電指示燈亮，表明蓄電池

2、處于充電狀態(tài)。 - （）10. 雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到第一調(diào)整值時(shí)，低速觸點(diǎn)工作，高速觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)。 - （ ）11. 電解液的電阻隨溫度的降低而顯著增加。 - （ ）12. 晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的放大作用來(lái)控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，從而使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持恒定。 - （ ）13起動(dòng)機(jī)每次接通時(shí)間不得超過(guò) 5s。-（）14. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過(guò) 1 min 。 -（）15. 直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性是轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。 - （ ）16. 起動(dòng)機(jī)在主電路接通后，電磁開(kāi)關(guān)中保持線圈被短路。 - （ ）1 7起動(dòng)中，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中的吸引線圈不工作。

3、 （）18. 由于采用減速裝置，所以起動(dòng)機(jī)可以采用高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)。 - （ ）19. 由于采用起動(dòng)保護(hù)繼電器，所以不需要單向離合器。 - （ ）20. 起動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用是接通和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。 - （ ）21 起動(dòng)機(jī)空載時(shí)電流最小，但轉(zhuǎn)速達(dá)最大值，輸出功率為零。 - （）22. 起動(dòng)機(jī)中換向器的作用是將交流電變成直流電。 - （ ）23.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電路發(fā)生故障時(shí)，常采用“試火”方法檢查。-（）24. 離心提前機(jī)構(gòu)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。 （）25. 真空提前機(jī)構(gòu)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。 （）26. 使用牌號(hào)較高的汽油時(shí)， 點(diǎn)火提前角可

4、適當(dāng)增大。 （）27. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)， 點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓將會(huì)升高。 （）28. 斷電器中觸點(diǎn)間隙增大時(shí)， 點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓將會(huì)升高。 （ ）29. 如混合氣燃燒速度不變，則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增加而增加。 -（）30. 斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)， 火花塞間隙將會(huì)被擊穿。 （ ）31. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路發(fā)生故障時(shí)，常采用“試火”方法檢修電路。一一（）32. 火花塞積炭后， 次級(jí)電壓將顯著增強(qiáng)。 （ ）33.- 熱型火花塞適用于功率小、轉(zhuǎn)速和壓縮比低的發(fā)動(dòng)機(jī)。- （）34. 冷型火花塞適用于功率大、轉(zhuǎn)速和壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)。-（）35.- 發(fā) 動(dòng) 機(jī)正常工作時(shí)，水溫一般應(yīng)在 7590C。-（）36.

5、點(diǎn)火線圈的附加電阻斷路不影響正常點(diǎn)火。 （ ）37.點(diǎn)火器的作用是根據(jù)信號(hào)發(fā)生器的電壓脈沖信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的接通和關(guān)斷。-（）38.在檢修電子點(diǎn)火系電路時(shí)應(yīng)使用數(shù)字式萬(wàn)用表，嚴(yán)禁采用試燈或劃火的方法檢修電路。-（）39在拆卸或安裝電子電路部件前，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線。-（）40.電喇叭的音量一般不超過(guò) 105dB。- （）41采用喇叭繼電器是為了延長(zhǎng)喇叭按鈕的使用壽命。- （）42.-轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光器的閃爍頻率一般為 90 30 次/ min。-（）43.新注冊(cè)兩燈制汽車的每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到15000cd。（）44.- 大燈上安裝的配光鏡（散光玻璃）

6、具有防眩目的作用。-一（）45.- 目前大多數(shù)汽車以充電指示燈來(lái)取代電流表。 -（）46.刮水器的刮水片擺動(dòng)速度由刮水電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。-（）47.為克服氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞，現(xiàn)代汽車空調(diào)普遍采用 R-13a無(wú)氟制冷劑。-（）48.電磁離合器的作用是接通或切斷輸入壓縮機(jī)的動(dòng)力。-（）49.電流表的正端應(yīng)連接到發(fā)電機(jī)的輸出端， 負(fù)端連接到蓄電池的正端。一（）50.各國(guó)汽車公司電路圖符號(hào)基本相同， 但繪制規(guī)則和表示方法有所不同。（） 二.填空題（共分，每小題 1.5 分）1. “3- QA-75型蓄電池中的“ 3”表示_，P表示_，“ A” 表示_ ， “ 75” 表示_ 。2._影響蓄電池容量

7、的因素主要有_ 、_ 和_等。蓄電池放完電后，單格電壓將降到終了電壓，此電壓值為_(kāi) 。3._交流發(fā)電機(jī)是將能轉(zhuǎn)換為_(kāi)能的設(shè)備；蓄電池是將_ 能轉(zhuǎn)換為_(kāi) 能的電源；起動(dòng)機(jī)是將 _ 能轉(zhuǎn)換為_(kāi) 能的設(shè)備。4. 汽車電源系統(tǒng)主要由 _ 、_ 、_ 和 _等組成。用電設(shè)備主要由_、_、_ 、_ 和_ 等組成。5. JFZ1815Z 型交流發(fā)電機(jī)中的“ JFZ”表示_ ; “ 1”表示_ ; “ 8” 表示_; “ 15” 表示_ ;“Z”表示_。6. 交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，在三相定子繞組中將產(chǎn)生 _ 、_ 、_ 的三相正弦交流電動(dòng)勢(shì)。7._傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由 _、_ 、_ 、_ 、_ 和_等組成。8.

8、 分電器（斷電器一配電器）主要由 _ 、_、_ 和_ 等四部分組成。9._ 點(diǎn)火提前裝置主要有三種，即 _ 、_ 和_ 。10._一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)開(kāi) ，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)開(kāi)。11 . 無(wú)觸點(diǎn) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由 _ 、_、_ 、_和等組成。它按信號(hào)發(fā)生器的工作原理，可分為 _式、_ 式、_式和_ 式等。12._ 霍爾信號(hào)發(fā)生器是由 _ 和_組成。它目前在_ 車和_ 車上均已被采用。13._ 計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由 _、_、_、_ 和_ 等組成。14._ 電喇叭的作用是和,喇叭的音量在市區(qū)其音響不得超過(guò) DB.15.目前汽車上的照明燈有_、_ 、_ 、_ 和_等；信號(hào)燈有、和等。16

9、.前照燈主要由、和三個(gè)光學(xué)部件組成。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要由、和等組成。17.電動(dòng)刮水器主要由、和組成。18.現(xiàn)代汽車上米用的除霜方法主要有、和等,裝有空調(diào)的汽車常米用方法。19.閃光器常有、和等三種類型，現(xiàn)仍以廉價(jià)的用的最多。20.汽車上的電子顯示器件有、和等。21.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件有、 、 、_ 和_等組成。其中，吸熱制冷的部件是 _。22.汽車大燈的照明距離一般為m， 這個(gè)數(shù)據(jù)主要是依據(jù)汽車的_ 而定的。現(xiàn)代有些汽車的大燈照明距離已達(dá)到m。23. 無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)是由 _ 直接控制_的工作和_ 的分配，可以取消分電器，成為無(wú)分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。24._ 風(fēng)窗洗滌器主要由 _、_

10、、和_等組成。25._傳統(tǒng)的汽車空調(diào)制冷劑為 _， 為克服氟里昂對(duì)_ 的破壞，現(xiàn)代汽車空調(diào)普遍采用 _無(wú)氟制冷劑。26空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分為 _空調(diào)和_ 空調(diào)?？照{(diào)中的冷凝器是將壓縮機(jī)排出的 _ 制冷劑冷凝成_制冷劑。27.各國(guó)汽車公司全車 _ 基本相同，但_和_ 有所不同。因此，正確識(shí)讀具體車型全車電路圖的關(guān)鍵是掌握電路圖的 _和_ 。三概念題（共分，每小題 2 分）1點(diǎn)火正時(shí)：2.起動(dòng)容量：3 額定容量：4.蓄電池的容量：5.點(diǎn)火提前角：6.發(fā)電機(jī)外特性：7.發(fā)電機(jī)輸出特性8.自凈溫度：9.定電壓充電法：10. 定電流充電法：11. 極板硫化：12. 自放電：13減速起動(dòng)機(jī)：14閉合角（導(dǎo)

11、通角）：四請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)填入電氣設(shè)備名稱或圖形符號(hào)（共分，每小題1分）1.交流發(fā)電機(jī)-()2.起動(dòng)機(jī)-()3.電流表()4.三極管()5.蓄電池()6.穩(wěn)壓管-()7.照明燈-()8.搭鐵- - ()9.保險(xiǎn)絲-()10.電阻-()11.二極管-()12.開(kāi)關(guān)一一()13.電容一-()14 .電感()五選擇題（共 28 分，每空 1 分）I .蓄電池的電解液的液面高度應(yīng)為mm 。A.1-5mmB.10-15mmC.20-25mmD.30 35mm2. 在充電系統(tǒng)中充電電流過(guò)大的主要原因是 _的問(wèn)題。A.發(fā)電機(jī) B.調(diào)節(jié)器 C. 繼電器 D.電路短路3.傳統(tǒng)點(diǎn)火系火花塞間隙一般為mm,白金間隙為 m

12、m, 而晶體管 點(diǎn)火系的火花塞的間隙為 mm 。A.0.15-0.25mmB.0.35-0.45mmC.0.6-0.8mmD.1.01.2mm4._蓄電池充滿電后，會(huì)有大量氣泡產(chǎn)生，氣泡中的氣體成分主要是氫氣和 _。A.氫氣 B. 水蒸氣 C. 氮?dú)?D. 氧氣5._FT-61 型雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中低速觸點(diǎn)閉合時(shí)，激磁繞組電流為 _;高速觸點(diǎn)閉合時(shí)，激磁繞組電流為 _ 。A .最大 B. 最小 C. 零 D. 無(wú)窮大6. 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且無(wú)摩擦聲、撞擊聲，則主要原因是 _。A 蓄電池虧電B.單向離合器打滑C.換向器臟污D.飛輪損壞7. 交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（電樞）的作用是產(chǎn)生 _ ;起動(dòng)機(jī)中電樞的作用是

13、產(chǎn)生_。A .磁場(chǎng)B.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) C. 轉(zhuǎn)矩 D. 電流8. 對(duì)于高速、大功率、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，甲認(rèn)為應(yīng)使用冷型火花塞，乙認(rèn)為應(yīng)使用熱型火花塞。你認(rèn)為 _ 。A .甲對(duì) B. 乙對(duì) C. 甲乙都對(duì) D.甲乙都不對(duì)9. 根據(jù)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的跳火情況來(lái)判斷點(diǎn)火電路的故障時(shí)，應(yīng)拔下分電器蓋上的中央高壓線，使線端離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體mm,觀察高壓跳火情況。A . 0.35 0.45B.0.6 0.8C.1.01.2D.6.0 8.010.在將傳統(tǒng)點(diǎn)火系改換成電子點(diǎn)火系后，甲認(rèn)為應(yīng)將火花塞間隙適當(dāng)調(diào)小，乙認(rèn)為應(yīng)將火花塞間隙適當(dāng)調(diào)大。你認(rèn)為。A .甲對(duì) B. 乙對(duì) C. 甲乙都對(duì) D.甲乙都不對(duì)A.低溫低壓氣體

14、B.高溫高壓液體 C.高溫高壓氣體 D.低溫低壓霧狀制冷劑II.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間的機(jī)構(gòu)是 _ 。A.離心提前機(jī)構(gòu)B.真空提前機(jī)構(gòu)C.辛烷值選擇器D.配電器12._ 永磁式起動(dòng)機(jī)是將用永久磁鐵取代。A.電樞繞組 B .勵(lì)磁繞組 C.吸引線圈 D.保持線圈13._ 蓄電池是將_的設(shè)備；發(fā)電機(jī)是將的設(shè)備。A.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C.熱能轉(zhuǎn)化為電能D.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能14 .干荷電蓄電池和普通蓄電池的主要差別是 _具有較高的荷電能力。A.正極板 B. 負(fù)極板 C. 正極板DT 電解液15.免維護(hù)蓄電池汽車行駛 km 無(wú)需添加蒸餾水。A.80B.800 C. 80

15、00D.8000016 .雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器有兩對(duì)觸點(diǎn)，其中一對(duì)常閉觸點(diǎn)稱為 _觸點(diǎn)。A.低速 B. 高速 C. 低壓 D. 高壓17._ 直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)在空載時(shí)，電流最小，轉(zhuǎn)速達(dá)到最大值，功率為 _ 。A.平均功率B.額定功率C.最大功率D. 零18 .起動(dòng)機(jī)電刷的高度一般不低于新電刷高度的_D_。A.3/4B.1/2C.1/3D.2/319._ 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間的機(jī)構(gòu)是 _。A.離心提前機(jī)構(gòu)B.真空提前機(jī)構(gòu)C.辛烷值選擇器D.配電器20._ 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間的機(jī)構(gòu)是 _。A.離心提前機(jī)構(gòu)B.真空提前機(jī)構(gòu)C.辛烷值選擇器D.配電器21._ 在電子點(diǎn)火系

16、統(tǒng)中，控制初級(jí)電流通斷的元件是 _。A.觸點(diǎn) B. 二極管 C. 三極管 D.電容器22 .起動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)蓄電池可在短時(shí)間內(nèi)給起動(dòng)機(jī)提供 _的起動(dòng)電流。A.10 50AB.100150AC.200600AD.6001000A23._如果蓄電池的正、負(fù)極接反，會(huì)使 _ 損壞。A.發(fā)電機(jī)整流器B.前照燈 C.控制計(jì)算機(jī) D.極板24._從汽車上拆下蓄電池時(shí)，首先應(yīng)拆下 _ 電纜，將蓄電池安裝在汽車上時(shí)，應(yīng)首先安裝 _ 電纜。A.負(fù)極正極 B.正極負(fù)極 C.正極正極 D.負(fù)極負(fù)極25._ 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)掛入或踩下離合器。A.空擋 B. 倒擋 C.1 擋 D.2 擋26._發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流經(jīng)過(guò)

17、進(jìn)入起動(dòng)機(jī)。A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān) B.起動(dòng)繼電器 C.吸引線圈 D.電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)的接觸盤27. 點(diǎn)火過(guò)遲，會(huì)引起_ 。A.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 C.點(diǎn)火電壓低 D.斷電器觸點(diǎn)燒蝕28.干荷電鉛蓄電池在注入適量電解液后靜置 min即可投入使用。A. 10 B . 15 C. 30 D. 6029.3-Q-150 型蓄電池以 20 小時(shí)的放電率連續(xù)放電，它的放電電流應(yīng)A 。A. 3 B . 5 C. 7.5D.1530.用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池， 其單格電池電壓在1.5V 以上， 并在 內(nèi)保 持穩(wěn)定，說(shuō)明該蓄電池技術(shù)狀況良好。A. 3 B . 5 C. 8D.1031._ 蓄電池的最大負(fù)荷是。A.空調(diào)

18、B .汽車大燈 C.發(fā)電機(jī) D.起動(dòng)機(jī)32._ 硅整流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓為直流輸出電壓的 _ 。A. 1/3 B . 1/2 C. 1/6D.2/333._ 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因可能是。A.起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)B 單向離合器打滑C.起動(dòng)機(jī)電路有斷路D.起動(dòng)主電路閉合過(guò)早34._起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停的原因可能是 。A.起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)B .單向離合器打滑C.起動(dòng)機(jī)電路有斷路D.起動(dòng)主電路閉合過(guò)早35. 進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)間不超過(guò) 匚。A. 3 B . 5 C. 10D.6036._ 由于減速起動(dòng)機(jī)采用了減速裝置，所以可以增大驅(qū)動(dòng)齒輪的 _。A.轉(zhuǎn)速 B .功率 C. 轉(zhuǎn)矩 D. 效率37.對(duì)于安裝兩只前照燈的新機(jī)動(dòng)車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于CD, 對(duì)于安裝四只前照燈的機(jī)動(dòng)車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于CD。A . 1000B.10000C.12000D.15000E.2000038._ 空調(diào)在壓縮過(guò)程中壓縮機(jī)將吸入汽缸