PFMEA的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上備注： 1項(xiàng)目：根據(jù)過(guò)程所屬的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件進(jìn)行分類(lèi)，包括名稱(chēng)和編號(hào)。2年型/車(chē)型：汽車(chē)的年型或車(chē)型（非汽車(chē)零件時(shí)用產(chǎn)品替代）3核心小組：過(guò)程評(píng)估小組名稱(chēng)、部門(mén)和電話。4過(guò)程責(zé)任：供應(yīng)商生產(chǎn)部門(mén)和責(zé)任小組。5關(guān)鍵日期：過(guò)程FMEA完成日期。6過(guò)程的標(biāo)識(shí)：用于追溯過(guò)程FMEA的內(nèi)部編號(hào)。7編制人：過(guò)程FMEA編制人的姓名、電話及所屬公司。8日期：原始稿編制日期、修改號(hào)和日期。9過(guò)程功能/要求：與工藝流程中的作業(yè)編號(hào)和說(shuō)明相同，簡(jiǎn)明指出過(guò)程目的（如：焊接，鉆孔等）10產(chǎn)品特性編號(hào)/說(shuō)明：此欄所需填入的內(nèi)容與工藝流程文件一致。11潛在失效模式：所謂潛在失效模式是指過(guò)程

2、可能發(fā)生的不能滿足過(guò)程或設(shè)計(jì)要求的狀況。是對(duì)某一作業(yè)可能發(fā)生的不符合性的描述。如，太長(zhǎng)、太松等。12潛在失效影響：潛在影響是指失效模式對(duì)客戶的影響?？蛻舴褐赶虏阶鳂I(yè)、后續(xù)作業(yè)、組裝廠和最終用戶。如，影響美觀、不可顯示等。13嚴(yán)重度：是指潛在失效模式對(duì)客戶影響的嚴(yán)重程度評(píng)價(jià)。影響判定準(zhǔn)則：影響的嚴(yán)重度嚴(yán)重度數(shù)無(wú)警告的嚴(yán)重危害可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響車(chē)輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。失效發(fā)生時(shí)無(wú)警告。10有警告的嚴(yán)重危險(xiǎn)可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響車(chē)輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。失效發(fā)生時(shí)有警告。9很高生產(chǎn)線嚴(yán)重破壞

3、，可能造成100%的產(chǎn)品報(bào)廢，車(chē)輛系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行，喪失基本功能，顧客非常不滿。8高生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需篩選部分（低于100%）報(bào)廢，車(chē)輛能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意。7中等生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，部分（低于100%）產(chǎn)品報(bào)廢（不篩選），車(chē)輛或系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目失效，顧客感覺(jué)不舒適。6低生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要100%返工，車(chē)輛或系統(tǒng)能運(yùn)行，但有些舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客有些不滿意。5很低生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品經(jīng)篩選，部分（少于100%）需要返工，裝配和涂裝或尖響和喀噠響等項(xiàng)目不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。4輕微生產(chǎn)線破壞較輕，部分（少于100%）需要在生產(chǎn)線上其他工位返

4、工，裝配和涂裝或尖響和喀噠響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。3很輕微生產(chǎn)線破壞輕微，部分（少于100%）需要在生產(chǎn)線上原工位返工，裝配和涂裝或尖響和喀噠響等項(xiàng)目不符合要求，很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。2無(wú)沒(méi)有影響114級(jí)別：分為關(guān)鍵級(jí)別、重要級(jí)別、一般級(jí)別15潛在失效原因/機(jī)理：列出失效模式的潛在原因，如：裝備不當(dāng)、軸承故障、設(shè)定不當(dāng)?shù)取?6頻度：是指失效原因/機(jī)理預(yù)計(jì)發(fā)生頻度，分1到10級(jí)。失效發(fā)生可能性頻度數(shù)可能失效率極低：失效不太可能發(fā)生11/ 低：相對(duì)很少發(fā)生21/1500031/5000中等：偶爾發(fā)生的失效41/200051/40061/80高：反復(fù)發(fā)生的失效71/2081/8很高：失效幾乎是不可避免的91/3101/217現(xiàn)行過(guò)程控制：指在過(guò)程FMEA時(shí)已采用的過(guò)程控制方法。18不可探測(cè)度：評(píng)估在零件離開(kāi)制造現(xiàn)場(chǎng)前現(xiàn)行控制方法對(duì)失效模式發(fā)現(xiàn)的可能性。分為1到10級(jí)。探測(cè)性不可探測(cè)度數(shù)很高：現(xiàn)行控制幾乎肯定能探測(cè)出12高：現(xiàn)行控制可探測(cè)出的可能性很高34中等：現(xiàn)行控制大概能探測(cè)出56小：現(xiàn)行控制很難探測(cè)到78很?。含F(xiàn)行控制大概探測(cè)不到9現(xiàn)行控制絕對(duì)探測(cè)不到1019風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）：RPN=嚴(yán)重度×頻度×不可探測(cè)度20建議措施：一般說(shuō)來(lái)，一個(gè)建議措施應(yīng)當(dāng)針對(duì)一個(gè)失效原因。如