助理物流師三級測試題及復習資料二

1、二、職業(yè)技能鑒定測試題助理物流師(三級)測試題(一)及參考答案職業(yè)道德題(一)單項選擇題1職業(yè)道德的核心和基礎是(B)。A誠實守信B愛崗敬業(yè)C辦事公道D服務群眾2 職業(yè)在社會中生存和發(fā)展的基石是(B)。A奉獻社會B誠實守信C辦事公道D服務群眾3 現(xiàn)代物流職業(yè)道德建設應重點從(A)和行為規(guī)范兩個層面來開展。A核心價值觀B敬業(yè)精神C規(guī)章制度D企業(yè)文化4 職業(yè)工作正常進行的行為規(guī)范應是(C)。A誠實守信B愛崗敬業(yè)C辦事公道D服務群眾5 以下不屬于敬業(yè)的表現(xiàn)是(D)。A愛崗B對工作的認真負責C樂業(yè)、勤業(yè)、精業(yè)D誠實勞動，遵紀守法6 單位年終要進行先進工作者的評選，采取匿名投票方法。作為該單位職工，在下

2、列投票行為中，最正確的選擇應該是(C)。A認為誰也不符合條件，棄權B認為自己夠條件，投自己一票C把票投給最符合條件的人員D誰為人好，就投誰的票7 客戶服務的核心是(A)。A給客戶以希望B為客戶制定物流作業(yè)方案與計劃C維系客戶D采用客戶關系管理軟件系統(tǒng)8 現(xiàn)代商業(yè)社會的職業(yè)精神源自于(C)。A職業(yè)是個人對社會的天職B職業(yè)是追逐利潤的途徑C職業(yè)是生存與尋求成功之徑D職業(yè)是實現(xiàn)自我價值的途徑9 與物流客戶的交流中，(B)是主要的方式。A傳真溝通B電話溝通C郵件溝通D當面溝通10 物流國際法律法規(guī)是根據(jù)長期的實踐，為保障(C)的利益而逐漸完善的。A貨主和最終客戶B物流商和最終客戶C貨主和物流商D物流商

3、11 物流企業(yè)應維護客戶利益，特別是(C)在貨損發(fā)生索賠時更應維護客戶利益。A發(fā)貨方B，船代C貨代D船公司12 實現(xiàn)人生理想價值的具體表現(xiàn)和重要途徑是(C)。A工作環(huán)境B思維方式C創(chuàng)新活動D堅強的意志13 (D)是現(xiàn)代企業(yè)，特別是大型企業(yè)的力量所在。A客戶利益B行為規(guī)范C競爭能力D團隊精神14 (B)不僅是從業(yè)人員個人教養(yǎng)的反映，也是物流企業(yè)文化的鮮明表現(xiàn)。A聲音語言B身體語言C文化知識D技術15 物流是典型的以(D)為依存的行業(yè)，從業(yè)人員的行為代表著物流企業(yè)的形象。A運輸B倉儲C搬運D市場營銷16 (二)多項選擇題企業(yè)的形象包括(AC)。A產(chǎn)品品牌B內(nèi)部形象C企業(yè)社會責任感D領導形象17企業(yè)

4、文化的整體功能表現(xiàn)在(BCD)A抑制個人對集體的獨立傾向C協(xié)調(diào)內(nèi)部人員間的各種關系18下列關于道德的說法中，正確的有A道德是職業(yè)關系的特殊性規(guī)范C道德是現(xiàn)代文明社會的產(chǎn)物B增強人們的整體意識D增強企業(yè)的親和力(BCD)。B道德是人區(qū)別于動物的重要標志D道德是共同遵守的準則19在真正評價從業(yè)人員職業(yè)責任感的方面，應該是看其(BD)。A能否代表本公司形象B能否完成本職工作C能否得到普遍的認可D能否為客戶提供合格的服務20在下列“誠信”的說法中，正確的應該是(AB)。A真實不欺B真心實意地履行諾言C“誠”不能沒有條件，首先要看對方是否“誠實”D“信”是雙方的事，對方不“信”，則自己就不能“信'

5、;'21誠實勞動的重要性主要體現(xiàn)在(ABC)。A關系到勞動者人生追求和人生價值的實現(xiàn)B直接影響企業(yè)的興衰成敗C影響到企業(yè)的市場競爭力D與個人利益的實現(xiàn)有直接聯(lián)系22職業(yè)活動是(AD)。23 A.人生歷程的重要環(huán)節(jié)B.專業(yè)技能素質C.為人處世的根本要求D.職業(yè)創(chuàng)造精神.勞動者素質是一個多內(nèi)容、多層次的系統(tǒng)結構，主要包括(AB)A.職業(yè)道德素質B.關系到企業(yè)的發(fā)展C.與人的親和力D.使人獲得全面發(fā)展的重要途徑.關于職業(yè)技能的正確說法是(ABD)。25. A.職業(yè)技能是人們履行職業(yè)責任的能力B.職業(yè)技能與職業(yè)活動經(jīng)驗密切相關C.職業(yè)技能高低要靠個人的進取精神D.人的先天因素影響了職業(yè)技能的高

6、低關于售后服務，正確的做法是(AC)。A訪問經(jīng)常性顧客B.給客戶造成重大損失時尋求法律處理C.顧客投訴立即上門D.顧客投訴時要上報處理理論知識題(一)單項選擇題1.從時間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段、(C)、現(xiàn)代物流階段。A.機械物流階段B.自動化物流階段C.傳統(tǒng)物流階段D.集成化物流階段2 .(A)被稱為生產(chǎn)的終點，社會物流的起點。A.包裝B.運輸C.流通加工D.裝卸搬運3 下列關于物流的說法不正確的是(B)。A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權也隨之轉讓了C在一定條件下，商流與物流分離

7、可以降低物流成本D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式4 物流系統(tǒng)的支持要素包括(A)。A體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標準化系統(tǒng)等B人、財、物C物流設施、物流裝備、物流工具、信息技術D包裝、裝卸、搬運、儲存、運輸、配送、信息等5 供應鏈管理的最終目的是(D)。A物品及時供應B物品流程最優(yōu)化C成本最低化D物品供應及時化和物品流程最優(yōu)化6 在實現(xiàn)供應商管理庫存(VMI)的情況下，采購是以(C)的方式完成的。A定量訂貨B確定訂貨點C供應商自動補貨D準時化(JIT)7 物流的兩大實體功能是保管與(C)。A包裝B裝卸搬運C運輸D流通加工8 企業(yè)物流與社會物流的銜接點是(C)。A供應

8、物流B生產(chǎn)物流C銷售物流D逆向物流9 負責制定物流運營計劃、物流運營信息支持和財務管理，確定執(zhí)行管理層人員的職責權限、物流人事、薪酬以及行政后勤支持的是(B)。A物流決策管理層B物流職能管理層C物流執(zhí)行管理層D物流作業(yè)管理層10 .廣泛應用的MRP系統(tǒng)實質上屬于(A)控制類型。A推進型控制B負饋控制C.拉動型控制D前反饋控制方式11. 屬于操作層的信息管理的是(B)A.成本核算B.出入庫信息C.流通價格規(guī)劃D.運輸調(diào)度計劃信息12. 我國集裝箱的重量系統(tǒng)采用5T,10T,20T,30T四種，對應20T的型號是(C)A.5DB.10DC.ICCD.1AA13 .物流模數(shù)是物流設施與設備的尺寸基準

9、，以(A)為主。A. 1200mmK1000mmB.1200mmx800mmC.1100mm1100mmD.600mmx400mm14 (B)的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例30%,所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤的30%。A關鍵客戶B.潛力客戶C.一般客戶D.VIP客戶15 .延長訴訟時效為2年的規(guī)則是(C)。A海牙規(guī)則B.(維斯比規(guī)則)C(漢堡規(guī)則)D.(華沙公約)16流通型倉庫的設計要求是(C)。A增加搬運設備，提高進出庫效率B為減少物品庫內(nèi)移動時間，盡量選擇立體倉庫結構C增加進出庫作業(yè)區(qū)面積占總庫區(qū)的比例D貨位大型化與通道寬闊17在境內(nèi)設立海關的地點換裝運輸工具，而不通過境內(nèi)陸路運輸?shù)呢浳锸牵˙）。A.

10、過境貨物B.轉運貨物C.出境貨物D.通運貨物18. 進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起（B）內(nèi)向海關申報。A7日B.14日C.30日D.60日19. 從變化率與平均運輸時間的比率來分析，（A）運輸是最可靠的運輸方式。20 A.公路B。鐵路C。水路D。航空倉儲業(yè)務流程，主要由入庫、（B）和出庫三個階段所組成。A驗收B.保管C.搬運D.儲存21 倉庫總平面布置時要進行功能分區(qū)，下列布置方法正確的是（D）。A儲存區(qū)要與卸貨區(qū)相鄰B.儲存區(qū)要與裝貨區(qū)相鄰22 C儲存區(qū)要與辦公區(qū)相鄰D.儲存區(qū)要與驗貨區(qū)相鄰以下商品出庫作業(yè)流程正確的是（A）。A核單備料一復核一包裝一點交一登賬一現(xiàn)場和檔案清理B

11、核單備料一包裝一復核一點交一登賬一現(xiàn)場和檔案清理C核單備料一包裝一點交一復核一登賬一現(xiàn)場和檔案清理D核單備料一包裝一點交一登賬一復核一現(xiàn)場和檔案清理23.合同倉儲有許多有點：如能提供定制服務、有較高的服務水平、能降低成本、能提供高效的配送服務等。但也有一些缺點，其最大的缺點在于（A）。A客戶喪失了物流控制權B.與客戶需求不符C合同倉儲成本超出自營倉儲成本D.缺少足夠的倉儲量24. 某配送中心每年配送A商品18250箱，訂貨提前期10天，那些A商品的訂貨點為（B）A50箱B.500箱C.100箱D.I825箱第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目結構，項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用（A）組織結構

12、。A直線式B.職能式C.矩陣式D.混合式25. A類商品采購策略是（C）。A大量采購B.中量采購C.少量采購D.按需采購27 配送中心對物流成本、物流服務決策時，（A）不可取。A提高物流服務水平，不惜增加成本B.庫存合理化C.提高配送效率D.提高服務水平28 .企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是（B）。A戰(zhàn)略宗旨B.戰(zhàn)略思想C.戰(zhàn)略目標D.戰(zhàn)略方案29 .接力式揀貨是（C）方式的產(chǎn)物。A.按揀貨單位分區(qū)B.按揀貨方式分區(qū)C.按工作分區(qū)D.按揀貨工具分區(qū)某配送中心P向Al、A2、A3三個客戶點配送貨物，相互之間的運輸距離如圖2-1所示，貨物總量不超過車輛的額定重量，其最佳的巡回

13、送貨路線是（C）。P圖2一I配送中心與客戶點運輸距離示意A.PA2A3AIPB.PA3A2AxPC.PA2A1A3PDPA1A2A3AjP31.某配送中心位于A點，現(xiàn)要將一批電視機等家用電器配送到位于B,C,D處的3家商場，運貨車從A點出發(fā)，送完貨后返回，配送線路圖如圖22所示，圖中帶箭頭的線分別表示兩地往返的方向，數(shù)字表示兩地之間的路程（單位為km），圖中無箭頭的線表示可往返線路。問：最優(yōu)配送線路是（A）。圖22某家電配送示意圖A.ABDCAB.ADBCAC.ACBDADADCBA容易造成雙重領導，職責不清，部門之間關系較為復雜的配送中心機構組織類型是C）。A參謀型B.金字塔型C矩陣型D.運

14、用型32 .關于自動化立體倉庫描述正確的是（A）。A.易先進先出B.存儲量較少C.不易先進先出D.不便清點和盤庫33 .下列關于運輸商務運作過程描述正確的是（B）。A.包括運輸市場營銷、運輸合同訂立、確定運輸方式、運輸保險B包括運輸市場營銷、運輸合同訂立、確定運費、運輸保險C包括運輸市場調(diào)查、運輸合同訂立、確定運輸方式、運輸保險D.包括運輸市場調(diào)查、運輸合同訂立、確定運費、34 .下列幾種有關鐵路運價描述正確的是（A）。A.我國鐵路普通運價是由物品類別的發(fā)到基價和運行基價組成B.特定運價-'定咼于:普通運價C.特定運價一定低于普通運價D.零擔貨物運價由每噸發(fā)到基價和每噸公里運行基價組成

15、.劉XX到福州鐵路東站辦理至北方某站的托運，500kg的貨物，里程為1100km,查運價率表知：發(fā)到基價0.122元/（10kg）。運行基價為0.000504元/（10kg。km）,其運費為（A）。A.33.82元B.32.44元C.34-88元D.23.44元35 .商品盤點的目的是（D）。A.檢查賬簿B.檢查商品的質量C.檢查商品儲存的條件D.核查商品賬實是否相符36 .以下關于班輪運輸?shù)倪\費計收標準說法正確的是（A）。A.按重量、體積和價值三種計算方法，選擇其中收費最高計算運費B.按重量、體積和價值三種汁算方法，選擇其中收費最低計算運費C.班輪運費=基本費率X貨運量+各項附加費D.班輪運

16、費=基本費率+各項附加費X貨運量37 .按不同貨物等級制定的包箱費率是（B）。A.FAK包箱費率B.FCS包箱費率C.F、CA包箱費率D.FCB包箱費率38 海洋貨物運輸保險中，責任范圍最小的基本險是(A)。A平安險B水漬險C一切險D附加險39 下列不屬于項目型生產(chǎn)物流的物流特征是(C)。A物料與具體產(chǎn)品存在一一對應的相關需求B供應商多變，外部物流較難控制C產(chǎn)成品占用較大D生產(chǎn)過程原材料、在制品占用大40 多品種小批量型生產(chǎn)與項目型生產(chǎn)物流特征的共同點是(C)。A物料消耗定額容易制定B工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律C供應商多變，外部物流較難控制D產(chǎn)品設計與工藝設計存在一定的重復性具有輻射范圍大、少品

17、種大批量、存儲吞吐能力強等條件特征的物流場所稱為(C)。A集散中一L"B集貨中心C物流中心D配送中心41 物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層、(B)、操作層。A決策層B執(zhí)行層C設計層D基礎層42 配送中心的作業(yè)流程正確的是(C)。43 進貨、儲存、揀選、配貨、送貨B進貨、儲存、配裝、分揀、送貨C進貨、儲存、分揀、配貨、送貨D進貨、分揀、儲存、配裝、送貨.下列描述不符合定期租船合同要求的是(C)。A.船東指派的船長應聽從承租人的指揮B.船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運C.船舶的燃料費、港口費、貨物裝卸、運河通行費等由船東承擔D.承租方可以指示船長簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名

18、義簽發(fā)提單.物料需求計劃(MRP)中，某零部件的本期計劃訂單產(chǎn)量3200件，本期凈需求量1800件，安全庫存量200件，則計劃庫存量是(D)。44 A.5200件B.1200件C.1700件D.1400件.貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是(A)。45 A.已裝船提單B.收貨待運提單C.清潔提單D.不清潔提單.(D)是對一體化管理哲學的通俗解釋。A.利益分離，垂直控制B.利益沖突，分割管理C.共同利益，互諒互讓D.利益相關，平行共存.船舶所有人保留船舶的所有權，而將船舶的占有權轉移給租船人以供運輸，由租船人雇用船長、船員，并按照使用船舶的時間支付租金的合同稱之為(B)。46 A.航次租船合

19、同B.光船租賃合同C.定期租船合同D.提單運輸合同.為提高物流活動效率，在物流運行結構設計時要考慮(D)。A.盡量減少中轉倉庫B.盡量采取混合結構C.盡量采取直送結構D.空問和時間因素的相互作用.使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)，并享有優(yōu)惠運價的運輸方式是(B)。A.SLBB.OCPC.MLBD.IPI53在倉儲管理信息系統(tǒng)中應對倉庫的(A)進行設置，以確保倉庫儲存能滿足客戶的要求。A最大庫存量最小庫存量B最大庫存量最大庫存量C最小庫存量最大庫存量D最小庫存量最小庫存量54 在運輸管理信息系統(tǒng)通常會有一個叫(D)的模塊，該模塊包括企業(yè)財務管理的所有過程

20、，如費用登記確認、發(fā)票的制作、實收實付的確認和銷賬、最終生成企業(yè)所需的統(tǒng)計分析表格。該模塊主可對每一業(yè)務所發(fā)生的費用進行登記確認，及時判斷業(yè)務盈虧狀況。55 A統(tǒng)計分析管B查詢與報表C運營分析D費用結算系統(tǒng)物流系統(tǒng)設計應以(D)為中心。56 A庫存戰(zhàn)略B運輸戰(zhàn)略C設施分布D顧客服務水平一個完整的GIS物流分析軟件集成了(D)四種模型。57 A鐵路運輸管理、汽車定位、跟蹤調(diào)度、空中管理B車輛、船舶跟蹤，信息傳遞和查詢，及時報警C汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援、空中管理D車輛線路、網(wǎng)絡物流、分配集合、設施定位提高運輸合理化的最主要措施是(D)。A提高運輸工具實載率B減少運費C提高運輸速度D.提高運輸

21、工具使用率58 (D)ISasystemappliedtomaximizeprofitsforallpartiesmthewholelogistiCsysternandothereConomiCsystems.A.SupplyChainB.CustomerRelationshipManagementC.StandardizedLogistiCD.SupplyChainManagementZerostoCkmeansthattheinventoryisoutsourCedto(B)ortobekeptInaverylowA.MRPB.TPI，serviCeC.DRPD.SCM59 (A)isth

22、emanagementsystemtoControltheamountofmaterialConsumedandtoreduCeinventoryinthemanufaCturingCompany.AlMRPB.DRPC.ERPD.MR田60 (二)多項選擇題屬于現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的特點有(ABCD)。A少庫存B運輸快C物流流程快捷D面向市場61 由(BC)方式構成的庫存管理是供應物流的核心部分。A定量訂貨與定期訂貨B.傳統(tǒng)的經(jīng)濟訂貨批量C現(xiàn)代的物料需求計劃D零庫存63商品驗收的基本要求有(ABCD)。A及時B.準確C.嚴格D.經(jīng)濟64增值服務的特定內(nèi)容是(BD)。A全部與基本服務相同B定制化差

23、異性服務C減少服務附加收費D超越客戶本身營利能力的服務65 商品檢查的內(nèi)容有(ABD)。A查數(shù)量B.查質量C.查賬簿D.查安全66 運輸代理在(BD)方面有優(yōu)勢，貨物托運與承運方必須與其合作。A運輸線路設計與中轉安排B.節(jié)省攬貨成本C聯(lián)合運輸中介D優(yōu)化運輸網(wǎng)絡67.美國沃爾瑪?shù)呐渌椭行膶儆?ABC)。A零售型B自有型C區(qū)域型D分貨型68 與FCL/FCL(整箱貨對整箱貨)相應的交接方式是(AB)。A.Dool|DoorB.CYCYC.CFS|CYD。Hook|Hook69 沉遁加工的作用有(ABCD)。A提高配送的經(jīng)濟效益B滿足客戶需求的多樣化C.促進銷售D.提高物流效率70 出口轉運貨物由運

24、出港的貨運代理安排艙位，具體包括(ABC)。A.貨物轉運艙位申請與確認B.貨物接收與裝船C.貨運中轉單證D.中轉費用的分配與支付71 .下列(AD)屬于按空間組織生產(chǎn)物流的組織形式。A.工藝專業(yè)化B.順序移動方式C.平行移動方式D.對象專業(yè)化72 .運輸合理化要解決的主要問題是(BD)。A.運輸工具承載不當B.超過單程滿載C.運輸工具成本消耗選擇不當D.合理選擇運輸方式與工具.對于自有倉庫的大企業(yè)建立輸配送系統(tǒng)時應采用專運或專配型，其優(yōu)點是(ABCD)。A.降低配送成本B.提高物流時效C.減少損壞D.減少儲存空間73 .海運費按(ABD)不同方式分別汁價。A.班輪B.租船C.整箱與拼箱D.集裝

25、箱74 一體化物流具有提高物流效率、降低物流成本的效果，它包括(ACD)A.垂直一體化物流B.集團化C.水平一體化物流D.網(wǎng)絡一體化物流75 .運輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功能有(ABD)。A.車輛調(diào)度B.車輛與貨物跟蹤C.司機收款D.派車單回場確認76 .國際貨物運輸方式包括(ABCD)。A.國際海上貨物運輸B.國際航空貨物運輸C.國際鐵路貨物運輸D.國際貨物多式聯(lián)運但還考77 .公共倉儲費率的確定通常以單位時間內(nèi)占用了多少倉儲空間作為計費標準，慮了(ABD)等因素。A.貨物的價值B.貨物的包裝C.貨主的距離D.貨物的存儲量與規(guī)律78 .物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式是(ABD)。A.最小總成本

26、策略B.最高顧客服務策略C.最大利潤策略D.最大競爭策略79 .調(diào)查表的內(nèi)容有(ABC)。A.被凋查者基本資料B.調(diào)查項目內(nèi)容與順序編號C調(diào)查表填寫說明D調(diào)查表錄入方式80 推行共同配送可能存在的管理問題有(ABC)。A難于商品管理B商業(yè)機密可能泄露C收益分配比較困難D物流成本上升81 下列幾種公路運費的有關規(guī)定描述正確的是(ACD)。A接運其他運輸方式的貨物可按前程運輸方式運單上記載的重量計算A. 由托運人自行裝車的，裝足的按車輛額定噸位、C同一運輸區(qū)間有兩條以上營運路線的，按最短路線計費83. D.拼裝分卸從第一裝貨點到最后一個卸貨點止的載重里程計費下列屬于項目型生產(chǎn)物流的物流特征是(AB

27、D)。A.物料與具體產(chǎn)品存在一一對應的相關需求B.供應商多變，外部物流較難控制C.工序之間的物流聯(lián)系較規(guī)律84. D.生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定倉庫總平面普遍劃分為(ABC)。A.作業(yè)區(qū)B.輔助區(qū)C.行政生活區(qū)D.周轉區(qū)85.下列費用屬于定期租船人支付的項目有(ABD)。A.港口使費B.裝卸費C.船員給養(yǎng)D.燃料費86.倉庫作業(yè)區(qū)布置應考慮(ABD)。A.商品吞吐量B.倉庫作業(yè)流程C.與庫外公路連接D.倉庫設施與設備特點87.“三不三核五檢查”的三核是指(ACD)。A.核對憑證B.核對包裝C.核對賬卡D.核對實物88.MRP勺輸入文件是(ABC)。A.主生產(chǎn)計劃B.物料清單C.庫存信息D.

28、各工序加工時間89. 公路運輸?shù)慕?jīng)營方式有(ABCD)。90. A.契約運輸業(yè)B自用運輸業(yè)C.汽車貨運代理D公共運輸業(yè)第三方物流在倉庫運營商的表現(xiàn)是(AC)。A.公共倉儲B.周轉倉儲C合同倉儲D.單位倉儲91在設計輸配送系統(tǒng)時ABC)因素決定車型。A.廠商產(chǎn)品的屬性B.廠商下貨點的空間92. C.廠商下貨點的地理分布D.廠商對時效性的要求倉庫儲存費用的構成項目有(ABD)。93. A.保管費B.訂貨費C.維護費D，缺貨損失費使用條形碼的優(yōu)點有(ABC)。94. A.可靠性高B.輸入速度快C.投資費用低D.直觀形象分區(qū)揀貨法分為(ABC)。A.按揀貨單位分區(qū)B.按揀貨方式分區(qū)95. C.工作分區(qū)

29、D.作業(yè)流程分區(qū)加工貿(mào)易中的進出口貨物通關的程序是申報和(ABCD)。96. A.查驗B.征稅C.放行D.結關企業(yè)生產(chǎn)模式的階段是ABC)。A.單件生產(chǎn)B.大批量生產(chǎn)C.精益生產(chǎn)D.準時制生產(chǎn)A凡重量小體積大的貨物按實際重量為汁費重量B凡重量大體積小的貨物按實際重量為計費重世C實際重量是一批貨物包括包裝在內(nèi)的過磅重量D凡重量小體積大的貨物按體積重量為計費重量98 運輸管理信息系統(tǒng)中擁有(BCD)模塊。A入庫模塊B駕駛員管理模塊C貨物跟蹤模塊D運輸任務管理模塊TheWorldWideWebisthe(AB)toallowuserstobrowsefromone()toanotherandtoin

30、speCttheinformationavailablewithoutusingCompliCatedCommandsandprotoCol。AjnformationsystemBInternetsite99 CnetsystemDInternetLogistiCssysteminCludes(ABC)distributionproCessingandinformationControl.ACustomerserviCeBpaCkingandstorageCtransportationDtraffiCControl操作技能題1在物流市場預測活動中，關于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是(A)?？v向數(shù)據(jù)資料是

31、指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料縱向數(shù)據(jù)資料是指在某一時期內(nèi)作用于預測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料縱向數(shù)據(jù)資料是指作用于預測對象的歷史數(shù)據(jù)資料2(C)經(jīng)常用于選擇企業(yè)主要原料的供應商。A.成本比較法B.生命周期法C.直觀判斷法D評分法3.WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為(B)。A入庫通知單一貨位安排一確認入庫B指示存儲一確認存儲一更新庫存一確認入庫C入庫通知一檢查預留貨位一存放物品D指令存儲一貨位確認一存放指令4倉庫總平面布置中，輔助作業(yè)區(qū)的性質是(B)。A輔助作業(yè)區(qū)主要是由辦公室和生活場所組成B輔助作業(yè)區(qū)是為主要業(yè)務提供各項服務C輔助作業(yè)區(qū)在

32、總平面布置中可以忽略不計D輔助作業(yè)區(qū)主要指專用線的布置5制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由(D)設定。A.生產(chǎn)周期、銷售周期B.消耗量、提前期C.DRPMRPD.MRPDRP6 堆垛時，整個貨垛的重量不能超過(D)。A建筑物的重量B包裝物的重量C地坪的重量D地坪的允許載荷7 .在TMs中，運輸任務計劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含(C)。A接單一排計劃一安排車輛一承運B接受貨運單一按日安排作業(yè)單一確定車輛一承運C最小業(yè)務分單一線路與車輛調(diào)配一配載D計劃表一行車路單一配載指令一收費單8 (B)是B類物資管理策略。A每月盤點一次B每二三周盤點一次C大量采購D少量采購9 .FMs的出口系統(tǒng)模塊功能是(

33、A)。A訂艙委托一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計B.攬貨接單一安排運輸工具一制單打單一中轉調(diào)度C.客戶托運一拖車調(diào)運一裝船承運一到貨通知一費用結算D.攬貨訂艙一操作調(diào)度一制單打單一收費一承運查詢一費用托收10 .實行輕重配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會(A)。A.大大降低運輸費用B.大大增加運輸費用C.降低費用D.增加管理成本11 .鐵路普通運價的整車貨物運價按貨物類別每噸(B)和每噸千米運行基價組成。A.普通運價B.發(fā)到基價C.基準運價D.基本費率12 .保持零擔貨物運價與整車運價之間合理的比例關系主要是避免(B)。A.運費不易計算B.運費倒掛C.運費等級不易確定D.貨物種

34、類混淆13 .船務代理人一般按規(guī)定的收費標準向(B)收取船舶和貨物的代理費。A.承運人B.委托人C.收貨人D.發(fā)貨人.國內(nèi)水路運輸中承托雙方簽訂貨物運單或獨立的運輸合同后，承運方將同一航次、同一船舶運輸?shù)呢浳飬R總，按照到達港的順序編制成(C)。A.托運單B.貨票C.貨物交接清單D.驗收記錄14 .集裝箱海運出口貨運流程為(C)。A.攬貨一訂船一裝船一承運B.攬貨與訂艙一裝箱與裝船一開立提單一承運C.訂艙一用箱申請一貨物裝箱與報關一重箱進港一裝船一簽發(fā)提單D.重箱進港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單運輸15 .產(chǎn)品在整個生產(chǎn)過程或其中某個生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的全部時

35、間叫做(C)。A.節(jié)拍B.工藝工序的時間C.生產(chǎn)周期D.工期16 .場站收據(jù)(D/R)的流程是(A)。A.托運人制單一代訂艙編號一貨代報關一貨代退托運人作配艙回單B.接貨人制單一預留艙位編號一貨代報關C.托運人與接貨人簽單一貨代訂艙與報關一貨代退托運人回單D.貨主制單一船代訂船一貨代報關一貨代通知船公司及貨主回單17 .(D)是定義產(chǎn)品結構的技術文件，因此，它又稱為產(chǎn)品結構表或產(chǎn)品結構樹。A.MRPB.RCCPC.CRPD.BOM18 .物流信息系統(tǒng)項目的可行性論證可以避免錯誤的投資決策，它為需求分析及初步設計的編寫提供了(B)結構，使企業(yè)人員對整個系統(tǒng)有一個整體的了解。A.代碼式B.框架性C

36、.目標性D.建設性19 .當拖車司機將整箱貨交給集裝箱碼頭時，碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對(A)驗收貨箱。A.裝箱單和場站收據(jù)B.裝箱單和設備交接單C.場站收據(jù)與設備交接單D.裝箱單和提單20 .定期租船條件下，船東、租船人分別負責(D)。A.船員工資、船舶營運費用B.人與船的費用、航運費用C.船員工資、所有船舶費用D.船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關的費用21 .下列選項中，(A)是提高海運貨物中轉運作效率的重要基礎。A.集裝箱化B.轉運港的地理位置C.轉運港的載運能力D.轉運港的單證處理能力22 開發(fā)運輸客戶的主要途徑是(C)。A承運人網(wǎng)絡B運輸市場網(wǎng)絡C貨運代理D市場營銷按鐵道部頒

37、發(fā)的鐵路貨物運價規(guī)則的分號運價，整車貨物分1號至9號，零擔貨物分21至24號，運價號上升，運價率(C)。A不規(guī)則變動B下降C提高D不變25同批辦理整列車貨物運價率不同時，按其中(A)計算。運價率不同的零擔貨物在同一個包裝內(nèi)或按總重量托運時，按該批貨物中()計算。A高運價率高運價率B低運價率低運價率C高運價率低運價率D低運價率高運價率26海運集裝箱最高運費是按(C)計算，目的是()。A最大載重噸位鼓勵托運人多裝貨B最大裝載體積鼓勵托運人最大利用載重噸位C最大裝載體積鼓勵托運人最大利用箱內(nèi)體積D最大載重體積與噸位鼓勵托運人使用本公司集裝箱27 下列說法正確的是(C)。A. 物流所謂“流”的對象是一

38、切物品，包括有形物品和無形物品B. 只有物品物理位置發(fā)生變化的活動，如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流活動C物流不僅僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息處理D物流的起點是從某個企業(yè)原材料的供應、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個過程28 營建保稅區(qū)物流信息平臺，在整體協(xié)調(diào)上，實現(xiàn)(A)的運行模式，實現(xiàn)航港區(qū)運作的有機協(xié)調(diào)、航港資源和物流資源的有償共享、管理手段的現(xiàn)代化，并以物流中心為主體開辟海運和空運直通方式。A監(jiān)管合一、封閉運行B自由港C出口加工區(qū)D境內(nèi)關外29 (A)是影響采購戰(zhàn)略趨勢的因素。A關注外部客戶B關注內(nèi)部客戶C價格D時間管理30 國際貨運信息系統(tǒng)

39、的實現(xiàn)，將確保國際貨運企業(yè)形象得到全面提升，同時實現(xiàn)(C)A三流合一B四流合一C五流合一D六流合一31 要求初選供應商在規(guī)定的時間內(nèi)提供符合質量標準要求的樣件，屬于采購認證的(C)環(huán)節(jié)。A認證準備B初選供應商C初次試制認證D批量認證32 采購成本通常不包括(B)。A訂購成本B損耗成本C維持成本D缺料成本為了方便入庫商品的養(yǎng)護，商品入庫時應進行檢驗，下列選項中不屬于要檢驗的內(nèi)容是(D)。A商品外觀有無變化B商品有無生銹C商品有無風化D商品存儲技術33 場站收據(jù)、提單、提貨單的流程為(D)。A到貨進港一收取提單簽提貨單一提貨B貨到港一通知收貨人一收貨人憑提單提貨C船到港一通知貨代一通知收貨人一收貨

40、人以提單換提貨單一提貨D重箱進港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單提貨34 劃分倉庫和提貨方負責的作業(yè)環(huán)節(jié)是(D)。A備料B包裝C登賬D點交35 關于庫房內(nèi)道路設計的說法不正確的是(D)。A庫內(nèi)道路設計與主要建筑設施的布置相互關聯(lián)、相互影響B(tài)庫內(nèi)道路設計應盡可能減少交叉和迂回運輸C庫內(nèi)道路應盡可能減少占地面積D庫內(nèi)道路設計與主要建筑設施的布置沒有關聯(lián)和影響36 下列說法不正確的是(A)。A經(jīng)濟批量模型著眼于未來尋找最優(yōu)庫存量B生產(chǎn)方式的變革能降低庫存C新技術的采用能降低庫存D.信息共享可以降低庫存38. (C)不屬于商品編碼方法A.數(shù)字法B.實際意義編碼法C.外形尺寸法D.位最編碼法

41、39. 企業(yè)倉庫的合理布局包括(B)A.企業(yè)倉庫的合理設置B.各類倉庫內(nèi)部的合理布局C. 倉庫管理人員的配備D.企業(yè)的生產(chǎn)布局40. (C)屬于以經(jīng)營為目的以配送為手段的配送中心A.專業(yè)配送中心B.供應配送中心C.銷售配送中心D.流通型配送中心41. (D)不屬于配送中心客戶服務組的工作職責A.處理客戶投訴B.受理客戶退貨請求C.核對配送完成表單D.接受和傳遞客戶信息42. 財務管理組主要負責核對配送完成表單、進貨表單、(A)，協(xié)調(diào)控制監(jiān)督貨物流動，同時負責管理各種發(fā)票核物流收費統(tǒng)計、配送費用結算等工作。A。出貨表單庫存管理表單E。出貨表單管理表單C。訂貨表單庫存管理表單D。訂貨表單管理表單4

42、3. (B)不是影響貨物運價的因素A.運輸成本B。港站作業(yè)條件C。運輸方式競爭D.運輸供求關系44. 一直A火車站到B火車站里程為lOOOKn，現(xiàn)運送一批貨物重50t,查貨物運價表知該貨物發(fā)到基價為10元/t,運價基價為0.05元/(t.km).該批貨物的運費是(B)A2500元B。3000元C.500D.1000元45. 貨物運費等級核運輸距離計算錯誤造成的超額收費經(jīng)過審核后應退還(C)A.承運人B。代理人C.收貨人D。托運人46. 采用表上作業(yè)法求出檢驗數(shù)后應運用(B)進行檢驗核調(diào)整49 A.閉合回路B?；羧隹朔▌tC。位勢法D。矩陣對角法正本場站收據(jù)的顏色是(B)A.淡黃色B。紅色C。黃色

43、D。白色通常來說，產(chǎn)品結構文件中的層次代碼魏非零層，代表(C)A當前庫存量B計劃入庫量C產(chǎn)品零件項D外購產(chǎn)品項一套場站收據(jù)中的第(C)是供報關用的。50 A.35聯(lián)B.46聯(lián)C.57聯(lián)D.68聯(lián)在生產(chǎn)物流控制中反饋控制和前饋控制是兩種基本的(D)A控制主題B控制要素C控制對象D控制方式(A)是指RFID無源應答器工作用的能量從閱讀器的電磁場中獲得，自己沒有電源,體積小、重量輕、成本低、壽命很長，但需要大功率續(xù)寫裝置。51 A被動標簽B主動標簽C條碼標簽D應答標簽油輪租船合同通常使用(C)A.光船租船合同B.定期租船合同C.航次租船合同D.航次期租合同52 .在物流中心的各項作業(yè)中(D)最易提高

44、貨品的附加價值。A訂單處理B.庫存管NC.配送作業(yè)D.流通加工53 .(C)數(shù)字碼及相應的條碼符號組成物流條碼。54 A.8B.7C14D.18(A)作為企業(yè)之間交易活動的主要技術，已成為實施電子商務的重要手段之一。AEDIBJITCCRMDVMI55 所謂加密算法就是對(C)進行加密時所采用的一組規(guī)則，解密算法就是對()進行解密時所采用的一組規(guī)則。A明文明文B密文明文C明文密文D密文密文56 物流中心信息系統(tǒng)的出庫管理包括(B)、出庫指示和未能出庫等內(nèi)容。A保管計劃B出庫計劃C盤點計劃D人員汁劃57 在物流管理信息系統(tǒng)建設過程中，對企業(yè)的業(yè)務流程進行(C)是最為關鍵的一個環(huán)節(jié)。A優(yōu)化精簡B修

45、正改組C優(yōu)化再造D完善管理屬于第三方專業(yè)物流服務商的物流中心為了給客戶提供一體化的物流服務，其信息系統(tǒng)更強調(diào)與整個供應鏈上所有客戶的(信息系統(tǒng)的對接。A.JIT系統(tǒng)B.DRP系統(tǒng)C.60 信息分類采用面分類法時，(DA“面”所反映的信息的屬性BC信息管理的需要與要解決的問題C)的對接，并強調(diào)與海關、金融、保險的機構ERP系統(tǒng)D.MRP系統(tǒng))決定了信息的容量?！懊妗彼从车男畔⒌奶卣鱀“面”的數(shù)量與各個“面”內(nèi)具體類目數(shù)量(二)多項選擇題61 下列關于企業(yè)需求預測方法的描述，正確的有(ABC)。A專家意見推測法以經(jīng)驗為基礎，在預測資料不足的情況下可以發(fā)揮作用B客戶意見推測法使得客觀性增加C時間序

46、列分析法是企業(yè)進行需求分析預測時最具有代表性的方法D客戶意見推測法屬于客觀預測方法62 采購成本控制策略采取(BD)。A事前規(guī)劃策略B及時采購策略C過程審計策略D網(wǎng)上采購策略63 .在TMS中，運輸資源管理模塊的內(nèi)容是(BC)。A客戶資源B車輛管NC承運商管理D貨運代理管理64 屬于儲位指派法則的有(AB)。A.彈性原則B商品特性法則C先進先出原則D產(chǎn)品相關性原則65 配送計劃執(zhí)行的步驟是按配送計劃組織進貨以及(BD)。A設計運輸能力B配貨發(fā)運C設計配送車輛運行路線D送達服務66 下述租船合同范本中，屬于航次租船的有(ABC)。A統(tǒng)一雜貨租船合同B谷物泊位租船合同C北美谷物租船合同D中租198

47、0年租船合同67 合理的物流配送應該是(ABC)。A較低的物流費用B有效銜接干線運輸和支線運輸C較少的物流損失D增加物流中轉次數(shù)68 貨運中轉業(yè)務的必備支持條件是(ABC)。A港口碼頭承接能力B船舶接運載貨與貨運服務能力C貨運代理網(wǎng)絡能力D轉運港業(yè)務及單證處理能力-69集裝箱貨運站的主要業(yè)務是(ABC)。A拼箱貨的裝箱和掏箱B重箱的中轉和堆存C貨運單證處理及費用結算D中轉業(yè)務安排70 貨物運輸作業(yè)計劃執(zhí)行的隨機因素有(ABCD)A調(diào)度控制不力B運輸路線出現(xiàn)障礙C裝卸時間超過定額時間D駕駛人員出現(xiàn)問題71 關于表上作業(yè)法的檢驗數(shù)下列說法正確的有(AD)。A檢驗數(shù)是最優(yōu)方案的數(shù)字表征B如果所有檢驗

48、數(shù)都是非負的則這個方案不是最優(yōu)方案C用于求檢驗數(shù)的方法是閉合回路法D用于求檢驗數(shù)的方法是位勢法72 運輸運雜費結算作業(yè)的共同程序是(ABCD)。A根據(jù)托運單和運輸路線確定計費里程B確定貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價或費率C按各種運輸方式的行規(guī)，計算計費重量D根據(jù)運費計算公式：運費=計費重量x計費里程X運價73 海運的附加費率有時甚至與基本費率相同，其原因是(AB)。A當市場求大于供，船公司又不能提高基本費率B港口擁塞，燃料成本上升C競爭性行為D轉移政府稅賦74 MRP系統(tǒng)對每項物料的庫存狀態(tài)按時間段作出分析，就是給物料的庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)上時間坐標，亦即按(AB)記錄和存儲庫狀態(tài)數(shù)據(jù)。A具體時間B計劃時間段C預測時間D估算時間75經(jīng)常發(fā)生的運輸合同糾紛類型有(AB)。A貨損貨差B貨物延遲交付C拒交運費D租金爭端76.下列選項中，(AD)是承運人向收獲人交付整箱貨時所應承擔的責任。A集裝箱外表良好B搗箱C箱內(nèi)無貨損、貨差D鉛封完整77 我國港口規(guī)定遞交N/R的時間是(BD)。