交通部公路水運(yùn)監(jiān)理工程師過渡考試模擬試題機(jī)電工程

1、交通部公路水運(yùn)監(jiān)理工程帥過渡考試模擬試題-機(jī)電工程一、單選題：（分）1、下列檢測設(shè)備中，不屆丁環(huán)境檢測設(shè)備的是。A、能見度檢測器B、一氧化碳濃度檢測器C、車重檢測器D、路面干濕狀態(tài)檢測器2、可變信息情報(bào)板按功能應(yīng)屆丁。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)3、是各種交通控制信息快速及時(shí)傳遞的基本保障。A、路由器B、業(yè)務(wù)電話C、緊急電話D、通信系統(tǒng)4、可以集中智能化管理的網(wǎng)絡(luò)，SDH的本質(zhì)是。A、采用標(biāo)準(zhǔn)的光接口B、一種新設(shè)備同步復(fù)用設(shè)備C、一種新的傳輸系統(tǒng)一一大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)D、一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)同步傳輸體系5、STM4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是。A、34Mbit/

2、sB、155Mbit/sC、622Mbit/sD、120Mbit/s6、程控交換機(jī)各配線器應(yīng)有裝置。A、防火裝置B、零線接地C、防富接地7、除硅芯管外，通訊管道工程鋪設(shè)完成后，應(yīng)按郵電部門的規(guī)定作試驗(yàn)，以保證管道的施工質(zhì)量。A、拉伸B、空壓C、拉棒D、耐壓8、地下通道預(yù)埋及架設(shè)管線應(yīng)以為單位計(jì)量。A、長度B、重量C、體積9、高速公路緊急電話系統(tǒng)由安裝在公路兩側(cè)的緊急電話亭（分機(jī)）和兩部分組成。A、無線緊急電話系統(tǒng)B、高速公路管理中心緊急電話系統(tǒng)C、車載緊急電話系統(tǒng)D、各高速公路支隊(duì)緊急電話處理部門10、高速公路數(shù)字通信網(wǎng)是用來傳輸和交換信息的電信網(wǎng)。A、信息B、數(shù)字交換設(shè)備C、編碼11、高速公

3、路通信系統(tǒng)因其需要以通信為主。A、有線B、無線C、移動D、可視電話12、高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選作為基本的主十線傳輸方式。A、光纖通信B、微波通信C、衛(wèi)星通信D、數(shù)字通信13、公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)大都采用自愈網(wǎng)。A、方形B、圓形C、環(huán)形D、四邊形14、光分波器和光合波器在光纖通信用光電器件中屆于oA、光發(fā)送器件B、光波系統(tǒng)互連器件C、光接受器件D、光電集成器件15、光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的倍。A、5B、10C、15D、2016、機(jī)房內(nèi)通信設(shè)備及其供電設(shè)備正常不帶電的金屆部分，進(jìn)機(jī)房電纜的保安裝置接地端，以及電纜的金屆護(hù)套均應(yīng)作。A、通信回路接地B、保護(hù)接地C、中性點(diǎn)接地D、防富接地17、

4、緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的上。A、土路肩B、主車道C、超車道D、邊坡坡腳18、緊急電話系統(tǒng)是屆于oA、交通監(jiān)控系統(tǒng)B、通信系統(tǒng)C、收費(fèi)系統(tǒng)D、照明系統(tǒng)19、緊急電話主要用于。A、緊急調(diào)度B、緊急處理C、緊急服務(wù)D、呼救求援20、數(shù)字程控電話交換設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)直流工作電壓為。A、12VB、24V、C、48VD、60V21、通信管道的最小埋深（管頂?shù)降孛妫┮话銘?yīng)在左右。A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm22、通信管道工程直線管道管孔試通時(shí)，應(yīng)用比被試管孔村稱直徑小mm,長900mm的拉棒進(jìn)行。A、3B、5C、8D、1023、通信管道一般沿高速公路埋設(shè)。A、公路邊皮B、排水

5、溝外側(cè)C、中央分隔帶D、路肩24、通信系統(tǒng)的同步數(shù)字傳輸統(tǒng)稱。A、PDHB、SDHC、PSDHD、SPDH25、通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于歐姆。A、0.5B、1C、2D、1026、通訊管道安裝在橋上的托架用為制造、安裝過橋管箱的附屆工作,應(yīng)計(jì)量。A、單獨(dú)B、不另行C、可計(jì)可不計(jì)27、為了加快光纜施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量，目前采用的新施工方法有。A、牽引法B、拉曳法C、吸氣法D、氣吹法28、下列不是緊急電話通話質(zhì)量實(shí)測項(xiàng)目的是。A、音量B、活晰度C、準(zhǔn)確率D、線路29、下列屆于支撐網(wǎng)的選項(xiàng)為。A、互聯(lián)網(wǎng)B、移動網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)30、用戶占用交換機(jī)有效資源的宏觀度量稱為。A、接續(xù)呼損B、話

6、務(wù)量C、接續(xù)延時(shí)31、由于具有較多的優(yōu)點(diǎn)，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。A、PDHB、SDHC、STM1D、ATK32、不屆于公路收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式是。A、隨機(jī)式B、均一式C、開放式D、封閉式33、VDM是指。A、視頻切換控制器B、視頻分配器C、視頻數(shù)據(jù)混合器D、視頻編碼器34、操作簡單，收費(fèi)車道配備的設(shè)備少，但易造成排隊(duì)堵塞、交通擁擠是支付通行費(fèi)的特點(diǎn)。A、現(xiàn)金B(yǎng)、預(yù)付款C、后付款D、銀行轉(zhuǎn)帳35、車道控制器構(gòu)造包括若十控制意義明確的模塊，通過與模塊相接，協(xié)調(diào)和排定各模塊處理器作用。A、大型計(jì)算機(jī)B、微處理器（CPU）C、上級管理部門D、其它36、電動欄桿應(yīng)在單相交流電壓，

7、頻率與50HZ土4%條件下可靠工作。A、220V土10%B、110V±10%C、380V土10%37、各聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)對本網(wǎng)計(jì)算機(jī)IP地址做出規(guī)劃，以避免發(fā)生IP地址沖突。IP地址使用為。A、20.0.0.020.200.0.255B、10.0.0.010.255.255.255C、30.0.0.030.255.255.255D、20.0.0.020.255.255.25538、公路收費(fèi)亭按用途可分為單向收費(fèi)亭和收費(fèi)亭兩類。A、三向B、多向C、雙向39、交通部高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求旅行日期為。A、2000.5.1B、2000.10.1C、2001.5.1D、2002.10.14

8、0、緊急報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警開關(guān)一般采用按鈕式或。A、手動式B、鍵盤式C、腳踏式D、遙控式41、開放式收費(fèi)的最大優(yōu)點(diǎn)是。A、收費(fèi)合理無漏收多收B、收費(fèi)過程與歷史信息無關(guān)C、收費(fèi)設(shè)備簡單，用戶繳費(fèi)相對方便D、調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況42、全線均等收費(fèi)費(fèi)制，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅依據(jù)。A、行駛里程B、車型C、路況D、收費(fèi)站位置43、收費(fèi)道路是我國高速公路的一個(gè)重要特征。A、全開放式B、半開放式C、全封閉式D、半封閉式44、收費(fèi)電動欄桿臂應(yīng)貼敷相問的反光膜。A、紅白B、黃黑C藍(lán)白45、收費(fèi)系統(tǒng)的最小基本單位是：。A、收費(fèi)車道B、收費(fèi)站C、收費(fèi)管理中心D、收費(fèi)廣場46、收費(fèi)系統(tǒng)中，屆于一次性使用的通行券是。A、磁卡

9、B、接觸式IC卡C、紙質(zhì)通行券D、非接觸式IC卡47、收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為防止偶發(fā)事故而丟失數(shù)據(jù)，從分中心傳輸?shù)绞召M(fèi)中心的數(shù)據(jù)應(yīng)。A、每天用軟盤拷貝備份一次B、自動存儲在軟盤上C、自動存儲在硬盤上D、人工操作，定時(shí)存于硬盤上48、為使收費(fèi)處理連續(xù)正常工作，通常采用電源為其供電。A、開關(guān)B、UPSC、穩(wěn)壓D、參數(shù)穩(wěn)壓49、我國典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于A、4.5mB、5mC、5.5mD、6m50、一般來說，可以將收費(fèi)站到收費(fèi)車道組建成一個(gè)局域網(wǎng)，收費(fèi)中心到各收費(fèi)站組建成一個(gè)廣域網(wǎng)。廣域網(wǎng)與局域網(wǎng)重要的一點(diǎn)區(qū)別是廣域網(wǎng)包括。A、物理層B、鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層51、預(yù)留電子不停車收

10、費(fèi)車道，匝道收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得小于。A、4條B、6條C、8條D、10條52、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，主線收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得小于。A、4條B、6條C、8條D、10條53、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級使用功能，并至少能保存天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。A、30B、40C、7D、6054、閉路電視CCTV監(jiān)視設(shè)備按功能應(yīng)屆于。A、信息采集設(shè)備B、信息處理設(shè)備C、信息提供設(shè)備D、通信設(shè)備55、LED可變信息標(biāo)志按用途分為圖形和文字兩種，文字標(biāo)志大型的一般為812個(gè)漢字，小型的一般為個(gè)漢字。A、6B、7C、5D、456、不屆于監(jiān)控系統(tǒng)的外場設(shè)備是。A、車輛檢測

11、器B、氣象檢測器C、環(huán)境檢測器D、中央計(jì)算機(jī)57、不屆于監(jiān)控系統(tǒng)信息米集對象的是oA、交通流B、交通控制C、交通環(huán)境D、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)58、超聲檢測器的超聲探頭裝在車道上方龍門架或路側(cè)高桿懸臂上，安裝高度大于m0A、4.5B、5C、5.5D、659、車輛檢測器、氣象檢測器及環(huán)境檢測器都屆于監(jiān)控系統(tǒng)的。A、外場設(shè)備B、內(nèi)部設(shè)備C、監(jiān)控中心設(shè)備60、當(dāng)交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋碌上時(shí)，線圈至鋼筋至少為mmoA、50B、55C、60D、6561、局速公路LED可變限速標(biāo)志廣品的視認(rèn)角不小于度；標(biāo)志廣品的靜態(tài)視認(rèn)距離應(yīng)不小于m。A、15210B、15250C、2025062、高速公路LED信息標(biāo)志

12、技術(shù)中LED為的英文縮寫。A、發(fā)光單級管B、發(fā)光二級管C、發(fā)光三級管63、高速公路光纖型可變限速標(biāo)志的光纖束分束截面應(yīng)不小于mm2。A、1B、0.8C、0.75D、1.564、機(jī)電外場設(shè)備的立柱、門架、支柱除特殊要求外，一般都采用防腐。A、噴漆B、噴塑C、熱浸鍍鋅D、熱噴鋅65、監(jiān)控系統(tǒng)按功能可劃分為信息米集、信息處理和三部分。A、監(jiān)控中心B、信息提供C、外場設(shè)備D、管線66、監(jiān)控系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)支撐軟件和兩部分組成。A、數(shù)據(jù)庫軟件B、操作系統(tǒng)C、監(jiān)控應(yīng)用軟件D、開發(fā)工具67、監(jiān)控中心是界于和信息提供子系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心。A、信息傳輸子系統(tǒng)B、信息判斷子系統(tǒng)C、信息采集子系統(tǒng)

13、68、可變情報(bào)板在正常天氣下，靜態(tài)視認(rèn)距離應(yīng)不小于m0A、150B、200C、250D、30069、可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屆于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)70、可變信息情報(bào)板按功能應(yīng)屆于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)71、下列設(shè)備中，不屆于環(huán)境檢測設(shè)備的是。A、能見度檢測器B、一氧化碳濃度檢測器C、車重檢測器D、路面十濕狀態(tài)檢測器72、路面結(jié)冰使車輛緩行屆于。A、交通環(huán)境十?dāng)_B、道路環(huán)境十?dāng)_C、氣象環(huán)境十?dāng)_D、其他73、收費(fèi)車道車輛檢測器通常選用車輛檢測器。A、環(huán)形線圈B、微波C、紅外線D、超聲波74、下列檢測設(shè)備中，不屆于交通檢測設(shè)備的是。

14、A、環(huán)形線圈B、紅外檢測器C、視頻車輛檢測器D、氣象檢測器75、下列檢測設(shè)備中，屆于交通檢測設(shè)備的是。A、火災(zāi)檢測器B、能見度檢測器C、冰雪檢測器D、視頻車輛檢測器76、下列交通檢測器中具備智能的是。A、環(huán)形線圈B、超聲波檢測器C、紅外檢測器D視頻圖像檢測器77、下列設(shè)備中，不屆于外場設(shè)備的是。A、車輛檢測器B、可變信息情報(bào)板C、能見度檢測器D、程控交換機(jī)78、下列項(xiàng)目中，不屆于環(huán)形線圈檢測項(xiàng)目。A、車長B、車高C、車速D、交通量79、針對車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報(bào)板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場設(shè)備而言，它們的防雷接地電阻一般要求為。A、4QB、W8QC、W10QD、12Q80、高速公路的照

15、明用電負(fù)荷原則上按用電等級配電。A、一級B、二級C、三級D、任意81、根據(jù)公路照明技術(shù)條件規(guī)定，燈桿內(nèi)的電氣接線應(yīng)采用。A、重型橡套電纜B、鋁芯護(hù)套線C、橡皮絕緣線D、配線電纜82、公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用亮度、照度、眩光限制和四項(xiàng)指標(biāo)。A、反射率B、路面平均亮度C、光通量D、誘導(dǎo)性83、交流系統(tǒng)中與第二相紅色對應(yīng)的母線顏色為。A、紅色B、黃色C、綠色D、黑色84、交流系統(tǒng)中與第一相紅色對應(yīng)的母線顏色為。A、紅色B、黃色C、綠色D、黑色85、交流系統(tǒng)中與接地中性線對應(yīng)的母線顏色為。A、紅色B、黃色C、綠色D、黃綠色86、目前我國高速公路照明要求采用。A、金屆鹵化物燈B、低壓鈉燈C、高壓鈉燈D、

16、高壓汞燈87、升降式高桿照明裝置升降系統(tǒng)應(yīng)具備電動、手動兩種功能。電動時(shí)，燈盤的升降速度不宜超過。A、1m/minB、2m/minC、3m/minD、4m/min88、塑料電力電纜敷設(shè)時(shí)，其最小彎曲半徑為d。（注：d為電纜外徑）89、隧道按長度分類正確的是。A、特長隧道：大于5000米B、長隧道：5000米至2000米C、中隧道：2000米至500米D短隧道：不超過250米90、下列不屆于道路照明的技術(shù)要求的是。A、視覺可靠性B、視覺舒適性C、光學(xué)誘導(dǎo)性D、美學(xué)原則91、接閃器，應(yīng)首先采用圓鋼，圓鋼直徑應(yīng)不小于。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm92、24V及60V直流電源輸出端的雜音

17、計(jì)脈動電壓值不宜大于。A、4.1MVB、1.8VC、2.4MVD、2.2V93、1000BASE-T網(wǎng)絡(luò)中，系統(tǒng)傳輸占用對電纜。A、1B、2C、3D、494、1000BASE-TX網(wǎng)絡(luò)中，系統(tǒng)傳輸占用對電纜。A、1B、2C、3D、495、1000BASE-TX網(wǎng)絡(luò)代號中，BASE代表的意義是。A、信號傳輸速率B、雙絞線傳輸界質(zhì)C、基帶傳輸96、CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，如果傳輸信道存在非線性畸變，那么不同亮度電平上的色度信號副載波將受到不同程度的增大或衰減，從而造成色飽和畸變，這叫做cA、微分相位失真B、微分增益失真C、動態(tài)增益變動D、惰性97、用于局域網(wǎng)網(wǎng)段的網(wǎng)間設(shè)備主要有中繼器、網(wǎng)橋、路由器和網(wǎng)關(guān)

18、，這些設(shè)備在局域網(wǎng)對局域網(wǎng)的連接過程中處于OSI參考模型的不同層，路由器在第層。A、1B、2C、3D、4-798、在以UPT為傳輸介質(zhì)的綜合布線系統(tǒng)中，基本鏈路長度不能超過-米，通道長度不能超過米。A、90,100B、110,185C、100,500D、185,50099、綜合布線中，UTP電纜水晶頭制作中線序排列正確的是。A、白橙、橙、白綠、蘭、白蘭、綠、白棕、棕B、白橙、橙、白綠、綠、白蘭、蘭、白棕、棕C、白蘭、蘭、白橙、橙、白綠、綠、白棕、棕D、白蘭、蘭、白綠、綠、白橙、橙、白棕、棕100、1984年ISO/TC提出計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中的最低層是A、物理層B、應(yīng)用層C、用戶層D、會話層1

19、01、避$針的作用是保護(hù)建筑、設(shè)備、線路免遭雷擊，通常要求其接地電阻不大于歐姆，當(dāng)采用聯(lián)系接地時(shí)，接地電阻一般不大于歐姆。A、4,2B、10,2C、6,1D、10,1102、高速公路上的電源電纜、視頻電纜、信號電纜要安裝。A、避雷器B、避雷針C、避雷線D、避富網(wǎng)103、是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成部分。A、收費(fèi)系統(tǒng)B、隧道消防C、緊急停車帶104、特長隧道的附屆工程不包括。A、支護(hù)工程B、消防工程C、監(jiān)控工程D、照明工程105、在機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試質(zhì)量監(jiān)理中，監(jiān)理工程師在施工階段對工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)是控制0A、事后B、事中C、事前D、質(zhì)量控制點(diǎn)二、多選題：（至少有兩個(gè)選擇是正確的）（分）1、高速公路

20、需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬椤、語音B、信號C、圖像D、數(shù)據(jù)2、車輛檢測器安裝質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括等。A、交通量計(jì)數(shù)精度B、傳輸性能C、視認(rèn)距離D、安裝位置與安裝質(zhì)量3、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括。A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響B(tài)、獲得最大的運(yùn)行安全C、減少交通事故對環(huán)境和人類的影響D、提供必要的信息和幫助4、高速公路常用的外場設(shè)備主要包括。A、車輛檢測器B、氣象和環(huán)境檢測器C、可變信息情報(bào)板D、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)5、收費(fèi)系統(tǒng)測試的內(nèi)容主要涉及等。A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測試B、閉路電視監(jiān)視功能測試C、告警及異常處理功能測試D、安全性及保密性測試6、下面測試內(nèi)容中，與光纖數(shù)字傳輸

21、系統(tǒng)有關(guān)的測試項(xiàng)目有。A、光接口及電接口測試B、抖動及誤碼測試C、保護(hù)倒換及語音提示功能測試D、接通率及局問中繼測試7、高速公路的綜合通信系統(tǒng)包括下面幾個(gè)主要組成部分。A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)B、有線對講系統(tǒng)C、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)D、監(jiān)控、收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸通路8、SDH傳送網(wǎng)網(wǎng)元由構(gòu)成。A、數(shù)字交義連接設(shè)備B、分/插復(fù)用設(shè)備C、終端復(fù)用設(shè)備D、再生器設(shè)備9、SDH網(wǎng)管系統(tǒng)中管理功能有。A、故障管理B、性能管理C、配置管理D、安全管理10、SDH系統(tǒng)測試內(nèi)容有。A、誤碼性能測試B、抖動性能測試C、漂移性能測試D、參合測試11、采用無線傳輸是通信系統(tǒng)。12、長途十線通訊的主要方式有:A、光纖通訊B、微波通訊

22、C、衛(wèi)星通訊D、同軸電纜通訊13、常用的管道單模光纜具有的特點(diǎn)。A、傳輸頻帶寬B、信息容量大C、無金屆構(gòu)件D、通信距離長14、程控交換機(jī)應(yīng)具有的功能有。A、接口功能B、交換接續(xù)功能C、控制功能D、運(yùn)行維護(hù)功能15、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的初驗(yàn)測試應(yīng)在工藝和軟件程序修改檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。下列各測試內(nèi)容中，屆于初驗(yàn)測試內(nèi)容的有A、硬件故障率測試B、可靠性測試C、接通率測試D、局間中繼測試16、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)符合下列要求A、溫度：1828CB、相對濕度：40%75%C、相對濕度50%75%D、接地可靠17、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的質(zhì)量通常從方面予以衡量。A、接續(xù)質(zhì)量B、協(xié)調(diào)質(zhì)量C、傳輸質(zhì)量D、穩(wěn)定

23、質(zhì)量18、單模光纖的兩個(gè)窗口是A、1310nm、1550nmB、1320nm、1600nmC、1350nm、1700nm19、電話通信網(wǎng)的質(zhì)量要求是。A、鏈接、傳輸、穩(wěn)定B、時(shí)分、空分、保密C、快速、空分、保密D、鏈接、加密20、電纜工程監(jiān)理主要包括下列等幾項(xiàng)內(nèi)容。A、電纜敷設(shè)B、電纜接頭C、電纜氣閉性D、電纜電氣測試21、對于通信傳輸網(wǎng)，其傳輸性能主要由損傷技術(shù)指標(biāo)確定。A、誤碼B、抖動C、衰減率D、漂移22、高速公路通信系統(tǒng)可分為以下層次。A、長途網(wǎng)B、區(qū)域網(wǎng)C、地區(qū)網(wǎng)D、用戶網(wǎng)23、高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)主要有。A、收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸B、監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸C、相鄰高速公路數(shù)據(jù)傳輸D、管

24、理部門報(bào)文傳送E、路線引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸24、高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)確保傳遞等各類信息。25、高速公路通信系統(tǒng)由組成。A、綜合業(yè)務(wù)交換B、通信傳輸C、移動通信D、緊急電話26、高速公路通信系統(tǒng)由組成。A、主十線傳輸B、緊急電話C、數(shù)據(jù)傳輸D、圖像傳輸27、高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括。A、互聯(lián)網(wǎng)B、數(shù)字同步網(wǎng)C、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)D、公共信息網(wǎng)28、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬?。A、語音B、圖形C、圖像D、數(shù)據(jù)29、公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)具有的特點(diǎn)。A、面向終端通信網(wǎng)B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、環(huán)形鏈路D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)E、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的訪問控制30、公路專用通信系統(tǒng)有oA、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)B、緊急電話系統(tǒng)

25、C、移動通信系統(tǒng)D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)31、管道敷纜的施工方法有。A、鉆孔貫注法B、預(yù)制拼接法C、牽引法D、截?cái)喾‥、氣吹法32、管道工程外觀鑒定包括A、管道基礎(chǔ)平整密實(shí)B、管節(jié)接縫平整密實(shí)C、管道軸線偏位D、基礎(chǔ)厚度33、管道工程質(zhì)量檢查的項(xiàng)目包括混凝土和砂漿強(qiáng)度、管道軸線偏位、抹帶寬度及厚度。A、管內(nèi)底高程B、基礎(chǔ)厚度C、管座寬度D、管道基礎(chǔ)的平整度34、光纜的保護(hù)層要求，常用聚乙烯作內(nèi)層，外層用鋁帶或塑料。A、耐壓B、防潮C、防燃D、防腐35、光纜及光纜線路在施工過程中的現(xiàn)場測試對于保證光纜通信工程的質(zhì)量、檢查工程技術(shù)的要求是不可缺少的。下列各項(xiàng)中，屆于光纜及光纜線路施工過程中現(xiàn)場測

26、試的主要有A、單盤光纜衰耗測試B、光纜線路段或中繼段的總衰耗測試C、光纖接頭衰耗測試D、設(shè)備維護(hù)測試36、光纜是由多根光纖與強(qiáng)度構(gòu)件所組成的傳播媒介。導(dǎo)致光纖傳輸損耗的原因有A、材料吸收B、材料散射C、材料機(jī)構(gòu)變形D、材料色散37、光纜線路施工過程中的現(xiàn)場測試包括A、單盤光纜衰耗測試B、光纖、光纜的接續(xù)特性測試C、光纜線路的傳輸特性測試D、光纜通信工程的開通測試38、光纜在接頭處的預(yù)留長度應(yīng)包括A、光纜接續(xù)長度B、光纜牽引長度C、光纜在接頭盒內(nèi)的盤留長度39、光纖傳輸損耗的因素是A、材料吸收、發(fā)射頻率、光波長度、輻射影響B(tài)、材料吸收、材料散射、機(jī)械變形、輻射影響C、材料散射、發(fā)射功率、發(fā)射頻率

27、、光波長度40、光纖接續(xù)工具有A、開剝鉗B、光纖切割刀C、光纖熔接機(jī)D、光功率計(jì)41、光纖可按進(jìn)行分類。A、光纖的材料B、折射率剖面C、傳輸?shù)哪Ｊ紻、傳輸?shù)乃俣?2、光纖連接通常有兩種方式，即永久性連接和可插上拆下的活動連接。影響光纖接續(xù)損耗的原因主要有A、纖芯包層界面不光滑平整B、光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配C、光纖的相對位置D、光纖的端面狀態(tài)43、光纖數(shù)字傳輸性能有A、誤碼B、脈沖C、抖動D、漂移44、光纖數(shù)字通信的特點(diǎn)是A、信號載體是波長為0.81.6um的單色近紅外光B、信號載體是波長為0.81.6um的單色近紫外光C、信號傳輸介質(zhì)是以石英為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維D、信號傳輸介質(zhì)是以石墨為原料的光導(dǎo)細(xì)

28、纖維45、光纖數(shù)字通信具有的特點(diǎn)。A、容量大、頻帶寬傳輸速率高B、損耗低C、可靠性高D、抗十?dāng)_性強(qiáng)，保密性好46、光纖特性測試內(nèi)容一般包括。A、光纖線路衰減B、光纖后向散射信號曲線C、多模光纖帶寬D、單模光纖色散47、光纖通信所采用的光纖有A、單模B、雙模C、多模D、混合模48、光纖通信系統(tǒng)的誤碼測試根據(jù)不同的目的，可分為A、系統(tǒng)誤碼業(yè)務(wù)測試B、系統(tǒng)誤碼在線測試C、PDH、SDH設(shè)備誤碼特性測試D、誤碼抖動綜合測試49、光纖通信主要設(shè)備有A、光發(fā)射端機(jī)B、光接收端機(jī)C、光中繼器D、移動交換中心50、集群移動通信系統(tǒng)的組成有A、移動臺B、調(diào)度臺C、基站D、控制中心51、緊急電話安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)

29、目為A、產(chǎn)柱頂面高程B、立柱頂面面積C、通信質(zhì)量D、立柱中心至路肩邊緣距離E、立柱垂直度52、緊急電話控制臺由兩部分組成A、控制主機(jī)B、計(jì)算機(jī)C、供電設(shè)備D、電話機(jī)E、外圍設(shè)備53、緊急電話平臺必須逐個(gè)檢查而不是抽查的項(xiàng)目是A、頂面高程B、立柱中心至路肩邊緣距離C、基礎(chǔ)尺寸D、立柱豎直度54、緊急電話系統(tǒng)的主要功能有A、使呼救者與救助部門取得聯(lián)系B、救援人員及時(shí)撥通求救人員電話C、對求救電話自動錄音D、自動確定呼救者所在位置55、電鍵電話系統(tǒng)由三部分組成。A、緊急電話控制臺B、傳輸線路（傳輸媒介）C、緊急電話分機(jī)D、頻率譜儀56、近年來通信管道地管材開始采用A、混凝土管B、雙壁波紋管C、高密度

30、聚乙烯雙壁波紋管（HDPE）D、HDPE硅管E、水泥管57、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)功能測試內(nèi)容包括A、呼叫功能B、地址碼顯示功能C、外場話機(jī)安裝豎直度D、語音提示功能58、脈沖編碼調(diào)制（PCM）通信系統(tǒng)功能包括A、米樣B、量化C、編碼D、解碼59、目前路側(cè)緊急電話對蓄電池的充電可采用A、直接充電B、浮充充電C、線路遠(yuǎn)程充電D、太陽能充電60、人（手）孔的檢查項(xiàng)目包括A、線偏位B、圓孔直徑和方孔尺寸C、井蓋抗沖擊力D、混凝土及砂強(qiáng)強(qiáng)度61、數(shù)據(jù)信號在信道中傳輸時(shí)，下歹0各項(xiàng)中，衡量傳輸損耗的指標(biāo)有A、衰減B、有限帶寬C、誤碼率D、延遲失真62、數(shù)字程控交換系統(tǒng)的驗(yàn)收測試通常分為幾項(xiàng)測試。A、安裝系統(tǒng)測

31、試B、初驗(yàn)測試C、傳輸特性測試D、試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收測試63、數(shù)字通信的數(shù)字系列實(shí)際上指的是傳輸制式，它包括系列。A、準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）B、同步數(shù)字系列（SDH）C、微波通信64、數(shù)字網(wǎng)同步中的“同步”包括A、相位同步B、時(shí)間同步C、反應(yīng)同步D、比特同步E、幀同步65、通信管道敷纜的施工方法有以下幾種A、直埋法B、安管法C、牽引法D、氣吹法66、通信管道施工工序?yàn)锳、開挖管道溝槽B、管道基礎(chǔ)澆筑C、管道敷設(shè)D、回填土67、通信管道施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括A、管道連接B、管道地基C、人手孔、管道掩埋D、管道試通68、通信設(shè)施安裝質(zhì)量檢測主要檢測項(xiàng)目是A、供電系統(tǒng)B、接地電阻C、絕緣性能D、通信傳輸質(zhì)量

32、69、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能為分A、配置管理B、性能管理C、計(jì)費(fèi)管理D、故障與安全管理70、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能主要有以下幾種A、故障管理B、系統(tǒng)管理C、配置管理D、性能管理71、通信網(wǎng)的質(zhì)量要求主要有等A、信號傳輸?shù)耐该餍訠、傳輸質(zhì)量的一致性C、網(wǎng)絡(luò)可靠性D、臨近信道抗十?dāng)_能力72、通信網(wǎng)接通的任意性與快速性是指網(wǎng)內(nèi)的一個(gè)用戶應(yīng)能快速地接通網(wǎng)內(nèi)任一其他用戶。影響接通的任意性與快速性的主要因素有A、通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)B、通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源C、通信網(wǎng)傳輸質(zhì)量的一致性D、通信網(wǎng)的可靠性73、通信網(wǎng)絡(luò)在硬件設(shè)備方面的組成是A、信息處理設(shè)備、路由方案、交換設(shè)備B、編號方案、各種協(xié)議、終端設(shè)備C、終端設(shè)備、傳輸鏈路、

33、交換設(shè)備74、通信網(wǎng)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志是A、自動化B、程序化C、數(shù)字化D、網(wǎng)絡(luò)管理75、通信系統(tǒng)的系統(tǒng)功能為A、完成管理部門各單位點(diǎn)對點(diǎn)的語音、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸B、植管理中心和下屆各單位一點(diǎn)對多點(diǎn)的同時(shí)通信C、與上級業(yè)務(wù)管理部門和外界社會的通信D、具有對系統(tǒng)狀態(tài)自動測試的功能76、通信系統(tǒng)的中繼器可分為A、模擬中繼B、數(shù)字中繼C、信號中繼D、編碼中繼77、通信系統(tǒng)功能測試的內(nèi)容包括A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)C、緊急電話系統(tǒng)D、通信電源系統(tǒng)78、網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)有A、誤碼特性B、抖動特性C、漂移性能D、傳輸速率79、下列各項(xiàng)中，屆于測試調(diào)制解調(diào)器的參數(shù)主要有A、白噪聲

34、B、頻移C、傳輸速率D、相位抖動80、下列檢查項(xiàng)目中，屆于程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)功能測試檢查項(xiàng)目的有A、修改用戶號碼功能B、話音質(zhì)量功能C、系統(tǒng)交換功能D、故障診斷告警功能81、下列屆于公路專用通信系統(tǒng)的是A、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)B、緊急電話系統(tǒng)C、移動通信系統(tǒng)D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)82、一般情況下，下列計(jì)量說法正確的是A、人孔根據(jù)圖紙按個(gè)計(jì)量B、過橋管箱的制作C、緊急電話平臺按底座個(gè)數(shù)計(jì)量D、所有封縫料和牽引絲不單獨(dú)計(jì)量83、移動通信服務(wù)區(qū)域覆蓋方式可分為A、單頻單工制B、雙工制C、大區(qū)制D、小區(qū)制84、移動通信系統(tǒng)由等組成A、一個(gè)以上的基臺（BS）B、若十個(gè)移動臺（MS）C、移動業(yè)務(wù)交換中心（M

35、SC）D、與市話網(wǎng)（PSTN）相連接的中繼線85、與路側(cè)緊急電話現(xiàn)場測試有關(guān)的項(xiàng)目有A、抖動及誤碼測試B、接通率及話音傳輸質(zhì)量C、防雷接地保護(hù)D、計(jì)費(fèi)功能E、安裝位置及安裝質(zhì)量86、在光纜通信工程質(zhì)量控制中，下列各項(xiàng)中，屆于本機(jī)測試的項(xiàng)目有A、發(fā)送光功率B、通電實(shí)驗(yàn)C、接受靈敏度D、誤碼測試87、在光纖傳輸系統(tǒng)中，針對下列各項(xiàng)，屆于對光纜的技術(shù)要求的指標(biāo)主要有A、傳輸性能B、機(jī)械性能C、溫度性能D、穩(wěn)定性能88、在施工階段，下列項(xiàng)目中屆于緊急電話基礎(chǔ)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有A、碌強(qiáng)度B、基礎(chǔ)厚度C、基礎(chǔ)頂面高度D、通話質(zhì)量89、在現(xiàn)代通信網(wǎng)中，支撐網(wǎng)是使業(yè)務(wù)網(wǎng)正常運(yùn)行，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)功能，提供全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)

36、量以滿足用戶要求的網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)包括A、信令網(wǎng)B、傳輸網(wǎng)C、同步網(wǎng)D、管理網(wǎng)90、指令電話調(diào)度臺對分機(jī)應(yīng)具有等功能。A、群呼B、組呼C、選呼D、全呼91、指令電話系統(tǒng)一般由組成。A、調(diào)度電話交換機(jī)B、控制臺C、傳輸線路D、指令電話分機(jī)92、屆于光纖通信傳輸系統(tǒng)裝置主有A、光接收端機(jī)B、光發(fā)送端機(jī)C、光纜D、顯示器93、屆于通信管道工程質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容是A、碌和砂漿強(qiáng)度B、管道軸線偏位C、管底部高程D、基礎(chǔ)厚度94、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)通常包括A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)B、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)C、供配電系統(tǒng)D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)95、收費(fèi)系統(tǒng)測試的主要內(nèi)容涉及A、安全性及保密性測試B、閉路電視監(jiān)視功能測試C、告警及

37、異常處理功能測試D、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、打印記錄測試96、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的主要功能有A、數(shù)據(jù)查詢B、信息上傳C、數(shù)據(jù)備份D、收費(fèi)監(jiān)視97、按收費(fèi)制式可將收費(fèi)系統(tǒng)分為A、人工收費(fèi)B、均一式收費(fèi)C、開放式收費(fèi)D、封閉式收費(fèi)98、半自動收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)站主要設(shè)備包括A、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)及終端設(shè)備B、通信設(shè)備C、收費(fèi)站監(jiān)控設(shè)備D、UPS電源系統(tǒng)E、收費(fèi)人員99、參照國際道路收費(fèi)情況，我國收費(fèi)道路有收費(fèi)制式。A、開放式收費(fèi)B、均一制收費(fèi)C、封閉式收費(fèi)D、混合式收費(fèi)100、車道收費(fèi)讀寫器應(yīng)具有極強(qiáng)的A、傳輸性B、抗十?dāng)_能力C、易用性D、準(zhǔn)確性E、可靠性101、車道收費(fèi)設(shè)備很多，其中主要的設(shè)備有A、車道控制器B

38、、收費(fèi)員終端C、欄桿機(jī)D、車輛檢測器102、車道信號燈質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括A、視認(rèn)距離B、發(fā)光單元色度坐標(biāo)C、控制性能D、絕緣電阻103、磁性通行券的缺點(diǎn)有A、設(shè)備復(fù)雜，價(jià)格昂貴B、確認(rèn)機(jī)對環(huán)境的要求高，維護(hù)量大C、運(yùn)營成本高D、信息量大，彳艮難篡改和偽造104、當(dāng)高速公路形成網(wǎng)絡(luò)，交通量日益加大時(shí)，半自動收費(fèi)系統(tǒng)所體現(xiàn)出的弊端主要有A、遏制公路通行能力B、用戶行車不便C、收費(fèi)管理困難D、收費(fèi)站環(huán)境惡化105、道路收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件按功能劃分為A、平臺軟件B、應(yīng)用軟件C、道路交通分析軟件D、網(wǎng)絡(luò)及通信軟件E、交通注模擬軟件106、對于收費(fèi)系統(tǒng)施工條件進(jìn)行檢查的項(xiàng)目包括A、特殊安裝所需施工設(shè)備、

39、工具的類型、數(shù)量是否滿足工程要求B、檢查與收費(fèi)系統(tǒng)有關(guān)的土建設(shè)施和預(yù)留預(yù)埋等隱蔽工程C、檢查預(yù)留孔洞溝等是否符合設(shè)計(jì)要求D、檢查計(jì)算機(jī)機(jī)房及環(huán)境107、封閉式收費(fèi)管理方法是A、所有收費(fèi)站均建在主線上B、入口發(fā)卡，出口交費(fèi)C、嚴(yán)格按車型和行駛里程收費(fèi)D、入口處一次性收費(fèi)108、封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，用于記錄進(jìn)出口信息的憑證可采用以下幾種A、紙券B、磁票C、磁卡D、非接觸式智能卡109、高速公路半自動收費(fèi)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是A、人工收費(fèi)B、車型識別C、車檢器計(jì)數(shù)D、計(jì)算機(jī)管理110、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的核心問題是要合理解決通行費(fèi)的結(jié)算和活分，保證高速公路投資經(jīng)營者的公平收益。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的實(shí)施和

40、建設(shè)需要具備一系歹0內(nèi)部和外部條件，這些條件包括A、統(tǒng)一車輛分型標(biāo)準(zhǔn)B、路網(wǎng)內(nèi)收費(fèi)站、車道統(tǒng)一編碼和定義C、拆除不合理的收費(fèi)站D、統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸格式和通信協(xié)議111、高速公路收費(fèi)制式分為A、開放式B、半開放式C、封閉式D、半封閉式112、機(jī)電工程中，對收費(fèi)系統(tǒng)的要求有A、通行費(fèi)征收率高B、對公路暢通的影響小C、數(shù)據(jù)管理效率高D、設(shè)備可靠性高113、均一制收費(fèi)適合于的收費(fèi)道路。A、里程短、出入口多而密B、里程長、出入口少C、交通量很大而收費(fèi)廣場受限制D、車輛之間行駛里程差距不大114、開放式收費(fèi)系統(tǒng)，車道設(shè)備配置重點(diǎn)放在A、讀寫信息B、識別車型C、數(shù)據(jù)采集D、準(zhǔn)確收費(fèi)115、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

41、結(jié)構(gòu)與技術(shù)一般為A、開放式的體系結(jié)構(gòu)B、封閉式的體系結(jié)構(gòu)C、樹狀星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議E、寬帶專用通信系統(tǒng)116、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域，必須采用相同類型的是A、自動欄桿B、數(shù)據(jù)格式C、操作系統(tǒng)D、通行券117、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券。一般條件下宜選擇A、多次重復(fù)使用接觸式IC卡B、一次使用的紙質(zhì)磁性券C、多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡D、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券118、確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的一般原則有A、確保在規(guī)定的期限內(nèi)收取足夠的金額以抵新建道路和進(jìn)行各種管理所需費(fèi)用B、收費(fèi)金額一定不能超過道路使用者在使用收費(fèi)道路時(shí)所獲的收益C、與其他交通運(yùn)輸方式的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相平衡D

42、、對本地區(qū)的車輛免收費(fèi)用119、是電子收費(fèi)過程的主要特征。A、交費(fèi)效率高B、不停車C、無人工操作D、無現(xiàn)金交易120、收費(fèi)車道安裝自動欄桿與通行信號燈，時(shí)二者的必須協(xié)調(diào)配合。A、紅燈亮?xí)r欄桿升起B(yǎng)、紅燈亮?xí)r欄桿落下C、綠燈亮?xí)r欄桿升起D、綠燈亮?xí)r欄桿落下121、收費(fèi)車道設(shè)備安裝應(yīng)監(jiān)理的內(nèi)容包括車道控制機(jī)，天棚信號燈，車道通行信號燈，等。A、車型分類顯示器B、收費(fèi)金額顯示器C、車輛檢測器D、自動欄桿122、收費(fèi)車道設(shè)備一般包括A、車道控制機(jī)B、天棚信號燈和車道通行信號燈C、自動欄桿D、車型分類顯示器和收費(fèi)金額顯示器123、收費(fèi)車道設(shè)備由組成。A、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備C、車道內(nèi)部對講系統(tǒng)

43、D、緊急報(bào)警系統(tǒng)124、收費(fèi)車道主要附屆設(shè)備有A、雨棚信號燈B、自動欄桿C、費(fèi)額顯示器D、霧燈125、收費(fèi)出口車道設(shè)備包括A、自動欄桿B、費(fèi)額顯示器C、廣場攝像機(jī)D、天棚信號燈126、收費(fèi)方式的自動化程度主要表現(xiàn)在A、車型自動分類B、無人收費(fèi)C、收費(fèi)數(shù)據(jù)自動管理D、電子收費(fèi)127、收費(fèi)管理中心對數(shù)據(jù)本身的合理性檢驗(yàn)方法有A、標(biāo)識管理B、有效性檢驗(yàn)C、連續(xù)性檢驗(yàn)D、相關(guān)性檢驗(yàn)128、收費(fèi)廣場的設(shè)計(jì)原則是A、收費(fèi)廣場不得成為安全方面的障礙B、收費(fèi)廣場不應(yīng)成為交通的瓶頸C、收費(fèi)廣場應(yīng)盡量設(shè)置在平坦且為直線的路段上D、收費(fèi)廣場的設(shè)計(jì)要適應(yīng)收費(fèi)業(yè)務(wù)和交通管理業(yè)務(wù)的要求129、收費(fèi)廣場所需的車道數(shù)由以下因

44、素確定A、交通量B、平均服務(wù)時(shí)間C、平均服務(wù)水平D、收費(fèi)設(shè)備130、收費(fèi)軟件總體設(shè)計(jì)原則包括普遍性、準(zhǔn)確性、安全可靠性、可擴(kuò)充性、高效率國產(chǎn)化、設(shè)備無關(guān)性。A、可維護(hù)性B、可持續(xù)性C、友好界面D、經(jīng)濟(jì)性E、通用性131、收費(fèi)設(shè)備按功能可分為A、收費(fèi)B、車型識別C、監(jiān)控132、收費(fèi)設(shè)備的基本要求有A、收費(fèi)準(zhǔn)確無誤B、高效率C、交通十?dāng)_少D、技術(shù)水平高133、收費(fèi)設(shè)施智能設(shè)備主要檢驗(yàn)與診斷項(xiàng)目是A、連續(xù)72小時(shí)運(yùn)行考核B、信息處理能力考核C、系統(tǒng)主要功能考核D、無故障率考核134、收費(fèi)系統(tǒng)按收費(fèi)形式分為A、均一式B、開放式C、封閉式D、混合式135、收費(fèi)系統(tǒng)包括A、收費(fèi)中心B、收費(fèi)站C、收費(fèi)車道各

45、類設(shè)備D、敷設(shè)管線136、收費(fèi)系統(tǒng)的付款方式有哪些A、現(xiàn)金B(yǎng)、預(yù)付款C、后付款D、銀行轉(zhuǎn)帳137、收費(fèi)系統(tǒng)的環(huán)形線圈車輛檢測器在收費(fèi)車道主要起作用。A、檢測車速B、檢測車輛通過C、檢測車輛存在D、檢測占有率138、收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)控相對獨(dú)立于收費(fèi)車道與收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，主要通過來保證實(shí)施監(jiān)控。A、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)B、有線對講系統(tǒng)C、緊急報(bào)警系統(tǒng)139、收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能為A、征收車輛通行費(fèi)B、實(shí)時(shí)監(jiān)控C、數(shù)據(jù)采集D、交通管理與控制140、收費(fèi)系統(tǒng)軟件特性表現(xiàn)為A、準(zhǔn)確性B、安全可靠性C、不確定性D、可擴(kuò)充性141、收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)方式有A、人工半自動收費(fèi)B、銀行代收費(fèi)C、電子不停車收費(fèi)D、全人工收費(fèi)1

46、42、收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備包括A、費(fèi)額顯示器B、車道控制機(jī)C、IC卡讀寫器D、內(nèi)部對講機(jī)143、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取級安全控制。A、1B、2C、3D、4144、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取控制。A、計(jì)算機(jī)安全級B、網(wǎng)絡(luò)安全級C、用戶安全級D、互通網(wǎng)安全級145、收費(fèi)員終端顯示器的主要技術(shù)指標(biāo)是A、分辨率B、MTBFC、使用壽命D、抗十?dāng)_性146、收費(fèi)站級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要功能有A、數(shù)據(jù)處理功能B、車道監(jiān)視功能C、時(shí)鐘發(fā)布功能D、數(shù)據(jù)后備及恢復(fù)功能147、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)和車道控制機(jī)組成了星型快速以太網(wǎng)，其傳輸介質(zhì)一般可選擇A、同軸電纜B、5類非屏蔽雙絞線C、5類屏蔽雙絞線D、光纜148、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件由組成。A、收費(fèi)管理

47、控制計(jì)算機(jī)B、收費(fèi)服務(wù)器C、各收費(fèi)工作站D、對講設(shè)備E、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及其它輔助設(shè)備149、收費(fèi)站內(nèi)收費(fèi)設(shè)施的土建部分包括150、收費(fèi)站設(shè)備安裝的檢測項(xiàng)目包括A、服務(wù)器B、計(jì)算機(jī)C、打印機(jī)D、接地151、收費(fèi)站收費(fèi)監(jiān)控主要包括A、車道監(jiān)控B、收費(fèi)亭監(jiān)控C、廣場監(jiān)控D、財(cái)務(wù)室監(jiān)控152、收費(fèi)站由下列哪些設(shè)施組成A、收費(fèi)車道B、收費(fèi)廣場C、監(jiān)控樓D、隧道管理房153、收費(fèi)專用鍵盤一般分為功能分區(qū)。A、操作區(qū)B、功能鍵區(qū)C、數(shù)字鍵區(qū)D、字母鍵區(qū)154、統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括A、收費(fèi)報(bào)表B、交通流量報(bào)表C、管理報(bào)表D、系統(tǒng)故障報(bào)表155、我國公路收費(fèi)的方式有A、全人工收費(fèi)B、半自動收費(fèi)C、自覺繳費(fèi)D、全自動收費(fèi)156

48、、狹義收費(fèi)系統(tǒng)由構(gòu)成A、收費(fèi)人員B、收費(fèi)車道C、收費(fèi)站D、收費(fèi)中心E、收費(fèi)方式157、下列各檢查項(xiàng)目中，屆于收費(fèi)分中心功能測試的項(xiàng)目有A、與各收費(fèi)站的數(shù)據(jù)傳輸功能B、與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)通信功能C、圖像稽查功能D、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能158、下列檢查項(xiàng)目中，屆于收費(fèi)車道設(shè)備安裝檢查項(xiàng)目的有A、車道控制機(jī)B、自動欄桿C、控制臺D、車道通行信號燈159、下列檢查項(xiàng)目中，屆于收費(fèi)設(shè)施入口車道功能測試的項(xiàng)目有A、車道信號燈B、自動欄桿動作C、腳踏報(bào)警D、每輛車的平均處理時(shí)間160、下列檢查項(xiàng)目中，屆于收費(fèi)站功能測試項(xiàng)目的有A、對車道的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能B、費(fèi)率表的設(shè)置與變更功能C、查原始數(shù)據(jù)功能D、與車道數(shù)據(jù)通

49、信功能161、下列屆于收費(fèi)車道設(shè)備安裝時(shí)需檢驗(yàn)的項(xiàng)目有A、打印機(jī)B、車道控制機(jī)C、天棚信號燈D、車道通行信號燈162、下列設(shè)備中，屆于收費(fèi)車道中收費(fèi)設(shè)備的有A、讀卡機(jī)B、票據(jù)打印機(jī)C、PABXD、車道控制器163、在封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道控制機(jī)的主要功能是A、數(shù)據(jù)上傳B、上傳參數(shù)表C、外圍設(shè)備狀態(tài)檢測D、圖像抓拍164、在收費(fèi)系統(tǒng)施工中，需接不問斷電源的主要設(shè)備是A、站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、車道控制機(jī)C、監(jiān)控中心照明D、收費(fèi)廣場照明165、針對下列各測試項(xiàng)目，內(nèi)部有線對講系統(tǒng)需要進(jìn)行的功能測試項(xiàng)目有A、主機(jī)全呼分機(jī)B、主機(jī)呼叫某個(gè)分機(jī)C、分機(jī)呼叫主機(jī)D、向CCTV系統(tǒng)提供報(bào)警輸出信號166、屆

50、于收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的有A、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)B、打印機(jī)C、光刻錄機(jī)D、通信設(shè)備167、區(qū)域控制器、監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、風(fēng)機(jī)控制柜構(gòu)成了隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)。A、光亮度檢測器B、一氧化碳檢測器C、能風(fēng)度檢測器D、風(fēng)向風(fēng)速檢測器168、等設(shè)備提示的交通信號，可關(guān)閉、開放或改變隧道運(yùn)行方式。A、交通信號燈B、車道控制標(biāo)志C、可變限速標(biāo)志D、可變情報(bào)板169、常見的氣象檢測器有A、溫度檢測器B、濕度檢測器C、風(fēng)速、風(fēng)向檢測器D、雨量檢測器170、常用于交通流狀態(tài)檢測的傳感器有A、超聲波B、紅外C、環(huán)形線圈D、視頻171、車輛車型自動分類設(shè)備有A、軸數(shù)檢測器B、輪數(shù)檢測器C、車頭高度檢測器D、車輛外形檢測器172、車

51、輛檢測的方法有A、磁性檢測B、超聲波檢測C、電磁波檢測D、熱檢測173、車輛檢測器的功能測試內(nèi)容主要包括A、車輛檢測功能B、自檢功能C、復(fù)原功能D、超高檢測功能174、車輛檢測器可以檢測在高速公路中行駛車輛的等信息。A、車載重量B、車流量C、平均車速D、平均車道占有率175、大屏幕投影系統(tǒng)的功能測試內(nèi)容有A、圖像顯示B、窗口縮放C、多視窗口顯示D、緊急電話呼入顯示176、大型地圖板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目有A、整板尺寸B、豎直度C、時(shí)間、日期顯示D、平整度177、道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目有A、路面濕度B、能見度C、相對濕度D、路面冰凍178、對環(huán)形線圈車輛檢測器主要測試的技術(shù)指標(biāo)包括A、線圈的截面積B、線圈

52、的工作電壓、電流的要求C、埋設(shè)后環(huán)形線圈的絕緣電阻D、靈敏度和工作頻度等179、高速公路采用的外場設(shè)備主要包括A、車輛檢測器B、氣象和環(huán)境檢測器C、可變信息情報(bào)板D、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)180、高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有A、信息采集B、數(shù)據(jù)處理C、實(shí)時(shí)控制D、統(tǒng)計(jì)查詢181、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)包括幾個(gè)系統(tǒng)。A、信息采集B、信息處理C、信息提供D、車輛與駕駛員182、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響B(tài)、獲得最大的運(yùn)行安全C、減少交通事故對環(huán)境和人類的影響D、提供必要的信息和幫助183、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的分類主要有A、主線控制B、出口控制C、通道控制D、匝道

53、控制E、隧道控制184、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能決定了系統(tǒng)的特點(diǎn)是A、穩(wěn)定性B、實(shí)時(shí)性C、全面性D、功能可擴(kuò)充性185、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可以完成A、信息采集B、信息發(fā)布C、收費(fèi)管理D、信息處理186、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的信息發(fā)布系統(tǒng)主要包括A、可變情報(bào)板B、緊急電話C、路側(cè)無線廣播D、氣象站187、高速公路交通管理系統(tǒng)對電源系統(tǒng)的基本要求是A、可靠B、安全C、穩(wěn)定D、小型E、高效率188、高速公路需要采集的信息，按所反映的功能可歸屆為A、交通流B、交通量C、環(huán)境十?dāng)_D、設(shè)備狀態(tài)189、高速公路中，常見的監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備有A、車輛檢測器B、可變情報(bào)板C、費(fèi)額顯示器D、氣象檢測器190、合理地選擇監(jiān)

54、控中心位置主要考慮哪些因素A、監(jiān)控范圍B、行政區(qū)劃C、設(shè)備布設(shè)D、生活方便191、環(huán)境檢測器所采集的環(huán)境信息包括A、風(fēng)力B、交通靈氣C、路面狀況D、隧道內(nèi)的噪聲E、有害氣體濃度192、環(huán)形線圈車輛檢測器用于交通量的檢測，具有等優(yōu)點(diǎn)。A、安裝方便B、功能全面C、性能穩(wěn)定D、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確E、靈敏度高193、環(huán)形線圈檢測器的主要技術(shù)指標(biāo)包括A、線圈截面積B、靈敏度C、對車型判斷的準(zhǔn)確性D、埋設(shè)后線圈的絕緣電阻194、監(jiān)控人員在監(jiān)控室內(nèi)可以通過以下途徑監(jiān)控和控制所有收費(fèi)車道的實(shí)際操作過程。A、直接觀察B、CCTV監(jiān)視C、對講D、實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)算機(jī)195、監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測設(shè)備有。A、車輛檢測器B、一氧化碳檢測

55、器C、能見度檢測器D、可變情報(bào)板E、路面十濕狀態(tài)檢測器F、霧檢器196、監(jiān)控系統(tǒng)的組成包括A、信息采集子系統(tǒng)B、信息提供子系統(tǒng)C、主線控制子系統(tǒng)D、監(jiān)控中心197、監(jiān)控系統(tǒng)可分為監(jiān)控中心設(shè)備和外場設(shè)備兩部分，監(jiān)控中心的主要設(shè)備包括等配置A、綜合控制臺B、電視監(jiān)視器C、地圖板D、可變信息情報(bào)板E、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟硬件198、監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備包括A、可變情報(bào)板B、可變限速標(biāo)志C、車輛檢測器D、氣象檢測器199、監(jiān)控系統(tǒng)中的信息提供子系統(tǒng)的主要功能有A、向道路使用者提供信息B、向社會提供信息C、向管理和救助部門提供信息D、向通信系統(tǒng)提供信息200、監(jiān)控系統(tǒng)中的信息系統(tǒng)采集的信息主要有A、交通流信息B、氣

56、象信息C、道路環(huán)境信息D、異常事件信息201、監(jiān)控系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件設(shè)備包括A、系統(tǒng)主機(jī)B、交通控制計(jì)算機(jī)C、彩色圖形計(jì)算機(jī)D、通信計(jì)算機(jī)E、顯示器、打印機(jī)202、監(jiān)控中心大屏幕的信息內(nèi)容一般包括A、靜態(tài)信息B、動態(tài)信息C、歷史信息D、分布信息203、監(jiān)控中心的功能有A、數(shù)據(jù)采集和處理B、交通控制方案自動選擇和顯示功能C、統(tǒng)計(jì)、查詢功能和圖像監(jiān)測D、系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測和協(xié)調(diào)處理系統(tǒng)內(nèi)交通管理業(yè)務(wù)204、監(jiān)控中心的基本硬件設(shè)備應(yīng)包括A、中心計(jì)算機(jī)及外設(shè)B、通訊控制器和綜合控制臺C、電視監(jiān)視器D、地圖板和大屏幕投影205、監(jiān)控中心的三大主要硬件設(shè)備是A、綜合控制臺B、顯示設(shè)備C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、環(huán)境監(jiān)測器E、氣象檢測器206、監(jiān)控中心的顯示設(shè)備的作用是將道路、交通等信息直觀、形象地提供給監(jiān)控操作人員，以便能夠迅速、全面地掌握道路及交通運(yùn)行狀態(tài)。它主要包括A、大屏幕投影儀B、可變情報(bào)板C、大型地圖板D、可變限速標(biāo)志207、監(jiān)控中心的硬件設(shè)備主要是A、控制設(shè)備B、自檢設(shè)備C、顯示設(shè)備D、通信設(shè)備208、交通監(jiān)測系統(tǒng)主要檢測設(shè)備是指A、車輛檢測器B、霧感應(yīng)器C、檢測主機(jī)D、各種狀態(tài)報(bào)警信號的采集設(shè)備E、可變情報(bào)板209、交通監(jiān)控分中心的功能是A、信息收集B、信息分析處理C、宏觀協(xié)調(diào)控制D、交通控制210、交通監(jiān)控具有的特點(diǎn)A、