混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案wxp

1、主橋箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案一、工程概況及修補(bǔ)原則石灣特大橋主橋?yàn)?0.5+150+90.5m的矮塔斜拉橋，斜拉索為雙塔單索面布置。橋塔高28m，與主梁的橫梁固結(jié)。箱梁采用單箱三室加撐板懸臂的形式，三向預(yù)應(yīng)力體系。4#15#梁段的中箱室設(shè)有斜拉索。主墩0#梁高5m，跨中梁高3.5m，箱梁頂板寬33.5m，底板寬16.5m，兩側(cè)懸臂寬8.5m。橋面橫坡為人字坡。箱梁采用C60混凝土，采用掛籃分節(jié)段懸臂施工。目前主體結(jié)構(gòu)已接近完工，混凝土結(jié)構(gòu)物在模板拆除后，存在一定的外觀質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在表面腳印及不平整、露筋、局部蜂窩麻面、表觀微裂紋、氣孔、砂線、色差、接縫錯(cuò)臺(tái)及二次污染等，為保證橋梁的

2、外觀質(zhì)量整體效果，需及時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)，根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原因，給出合理的解決辦法?；炷镣庥^質(zhì)量缺陷修補(bǔ)處理的原則是不隱蔽，端正思想，仔細(xì)分析其成因，正確對(duì)待，妥善處理。二、修補(bǔ)作業(yè)依據(jù)及驗(yàn)收規(guī)范1、我部作業(yè)人員的技術(shù)總結(jié)及施工經(jīng)驗(yàn)；2、佛山市公路水運(yùn)工程質(zhì)量管理手冊(cè)關(guān)于砼結(jié)構(gòu)物外觀修整的指導(dǎo)意見(jiàn)；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；三、修補(bǔ)作業(yè)時(shí)間及順序安排由于主橋目前尚在施工懸臂14#塊，直線段尚未施工。修補(bǔ)作業(yè)隊(duì)伍計(jì)劃安排在合攏段施工時(shí)進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)修補(bǔ)作業(yè)時(shí)間為2011年12月份開(kāi)始，至2012年3月份完成。修補(bǔ)作業(yè)從1#塊開(kāi)始往懸臂端逐塊

3、進(jìn)行。四、修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu)及人員安排項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部專門(mén)負(fù)責(zé)混凝土外觀質(zhì)量缺陷的調(diào)查、原因分析、缺陷處理過(guò)程控制及質(zhì)量驗(yàn)收工作。施工隊(duì)伍方面將引進(jìn)專業(yè)的修補(bǔ)隊(duì)伍，其人數(shù)不少于8人，由工班長(zhǎng)帶隊(duì)負(fù)責(zé)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)：主管負(fù)責(zé)人：魏海峰 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：林鳳軍技術(shù)員：何國(guó)浩 彭晶晶 實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：陳 沖施工隊(duì)伍：待定五、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作1、提高修補(bǔ)施工人員素質(zhì)和技能要從組織上、思想上切實(shí)做好修補(bǔ)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)混凝土工程質(zhì)量相關(guān)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)

4、展混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育，對(duì)施工技術(shù)人員、管理人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn),提高作業(yè)人員的技術(shù)水平和安全操作技能，掌握混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工有關(guān)要求和有關(guān)技術(shù)措施，以求全面地理解和落實(shí)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案，確保工程質(zhì)量，確保安全、文明施工，防止一切事故發(fā)生。2、物資及設(shè)備需求修補(bǔ)施工所用材料必須滿足施工的要求，應(yīng)有一定的物資儲(chǔ)備，根據(jù)建物結(jié)構(gòu)形式及混凝土外觀質(zhì)量缺陷狀態(tài)，及時(shí)購(gòu)買(mǎi)所需材料，做好物資準(zhǔn)備工作。使用的修補(bǔ)施工平臺(tái)要經(jīng)過(guò)專門(mén)的設(shè)計(jì)，使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)所需物資及設(shè)備表見(jiàn)附件。3、修補(bǔ)材料及配合比選擇1）、材料選擇

5、為保證修補(bǔ)的漿體材料能夠與結(jié)構(gòu)物牢固結(jié)合、顏色相近，特選用普通水泥、白水泥及膠結(jié)劑三種材料。水泥：選用與結(jié)構(gòu)物砼同品牌、標(biāo)號(hào)水泥。白水泥：普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于42.5級(jí)2）、配合比為保證修補(bǔ)材料的強(qiáng)度、粘結(jié)力及固化后的外觀顏色，必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)。試驗(yàn)配合比：根據(jù)以往類似處理經(jīng)驗(yàn)，特選擇如下幾種配合比。普通水泥：白水泥 =1：3.5；1：4；1：4.5；1：5：現(xiàn)場(chǎng)選用配合比由項(xiàng)目部及監(jiān)理工程師根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整。六、具體修補(bǔ)方案1、表面顏色不均勻修補(bǔ)（包括水紋、魚(yú)鱗紋、冷縫、表面銹蝕處理等）1）原因分析影響混凝土表面顏色發(fā)生變化的原因很多，比如原材料的種類、施工配合比、混凝土的養(yǎng)護(hù)條件、

6、混凝土的振搗情況、脫模劑的使用情況、模板的表面結(jié)構(gòu)、模板的吸附性能等，都會(huì)使混凝土表面顏色發(fā)生能夠變化，混凝土結(jié)構(gòu)表面的銹跡也是常見(jiàn)影響混凝土顏色的一個(gè)因素。  2）處理方法對(duì)于顏色不均勻的混凝土表面首先用高壓水沖洗混凝土表面，如粘附有隔離劑、塵?；蚱渌粷嵨铮瑒t用尼龍織布擦洗干凈。緊接著用重量比1：3.5至1：5的黑、白水泥組成的水泥稠漿，將混凝土全面披刮一遍，待面干發(fā)白時(shí)，用棉紗頭擦除全部浮灰。再遵循上述方法進(jìn)行兩遍補(bǔ)漿，待達(dá)到干凝狀態(tài)后，再對(duì)補(bǔ)漿面作第一次打磨，打磨后灑水養(yǎng)生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重復(fù)上述程序方法對(duì)補(bǔ)漿面進(jìn)行第二次、第三次補(bǔ)漿、磨平、擦灰，最后繼續(xù)保

7、養(yǎng)維護(hù)。2、表面腳印及不平整部分修補(bǔ)1）原因分析該現(xiàn)象是由于結(jié)構(gòu)物表面施工完畢后收面時(shí)未能及時(shí)抹壓而引起的，對(duì)結(jié)構(gòu)無(wú)重大影響，為表觀質(zhì)量問(wèn)題。2）處理方法修補(bǔ)前，先將突出混凝土表面的部分鑿平，將低凹部分鑿毛并清洗干凈，待清洗處無(wú)明水時(shí)，趁潤(rùn)濕狀態(tài)時(shí)，采用與混凝土同配比的無(wú)石子砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)。3、蜂窩、麻面修補(bǔ)1）原因分析產(chǎn)生蜂窩麻面原因可能是混凝土拌和料中細(xì)料不夠；振搗不充分；施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿?？锥匆话闶怯射摻罟羌苊芗?，混凝土坍落度小，振搗不充分造成的混凝土結(jié)構(gòu)中有較大的孔洞，鋼筋局部或全部裸露。2）處理方法修補(bǔ)前在混凝土面上用粉筆圈劃出不規(guī)則的蜂窩、麻面

8、的實(shí)際面積，并沿其周邊外延23cm列為修飾范圍。修補(bǔ)時(shí)使用小型錘斧工具，把修飾范圍內(nèi)的表皮砼剔掉，剔深23cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮漿，直至露出密實(shí)砼為止。澆水濕潤(rùn)后進(jìn)行打磨，最后對(duì)局部或連同大面范圍，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。對(duì)于孔洞，要鑿去孔洞處薄弱松散部分及突出骨料顆粒，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，支模后可用粒徑1020 mm細(xì)石混凝土(比原混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí))仔細(xì)填塞搗實(shí)；當(dāng)清除困難時(shí)，可用空壓機(jī)排除殘?jiān)嗔希砻婺ㄉ皾{或澆筑混凝土封閉后，再采用1：3.5-1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。4、跑模、錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)1）原因分析模板支撐不牢，模板跑模，支

9、撐點(diǎn)變形，模板剛度不夠，模板整修不到位，表面不平整，模板接縫不平整；砼澆筑順序不當(dāng)，造成模板傾斜，振搗時(shí)，過(guò)多的振搗模板，產(chǎn)生模板位移，混凝土澆筑一次投料過(guò)多，澆筑速度過(guò)快，一次澆筑高度超過(guò)規(guī)定，使模板變形；2）處理方法先將錯(cuò)臺(tái)部分的混凝土面用風(fēng)鎬或鋼釬逐層打鑿修剔再采用同蜂窩、麻面的修補(bǔ)方式相同的方法進(jìn)行修補(bǔ)。5、表面破損修補(bǔ)（主要是缺棱掉角等）1）原因分析在梁體直（圓）角處,拆模時(shí)導(dǎo)致混凝土局部掉落,不規(guī)整,棱角有缺陷等。2）處理方法缺棱掉角較小時(shí),用鋼絲刷刷該處,清水沖刷充分濕潤(rùn)后, 用1:2 的水泥砂漿抹補(bǔ)齊整。對(duì)較大缺角,將不實(shí)的混凝土鑿除,用水沖刷干凈濕透,然后支模用高一等級(jí)的細(xì)石

10、混凝土補(bǔ)好,并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。6、表觀微裂紋修補(bǔ)1）原因分析混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫成因很多，主要有四種，第一種是剛剛澆筑完成的混凝土結(jié)構(gòu)表面水分蒸發(fā)變干而引起；第二種是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)硬化時(shí)水化熱使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起。第三種是較深層的混凝土結(jié)構(gòu)，在上層混凝土澆筑的過(guò)程中，會(huì)在自重作用下不斷沉降。當(dāng)混凝土開(kāi)始初凝但未終凝前，如果遇到鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立即產(chǎn)生沉降裂縫。第四種是堿骨料反應(yīng)也會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開(kāi)裂。由于硅酸鹽水泥中含有堿性金屬成份（鈉和鉀），因此，混凝土內(nèi)孔隙的液體中氫氧根離子的含量較高，這種高堿溶液能和某些骨料中的活性二氧化硅發(fā)生反應(yīng)，生成堿硅膠，堿

11、硅膠吸水水分膨脹后產(chǎn)生的膨脹力使混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。  2）處理方法首先用鋼絲刷子將混凝土表面打毛，清除表面附著物，用水沖洗干凈后充分干燥，然后用樹(shù)脂充填混凝土表面的氣孔，再用水泥砂漿或低粘度聚合物封堵以防止水份侵入。當(dāng)裂縫較寬、較深時(shí)，應(yīng)將裂縫附近混凝土鑿成V型凹槽，清掃、清洗。施工時(shí)首先用人工將曬干篩后的砂、水泥按試驗(yàn)室給定的配合比配好攪拌均勻后，將環(huán)氧樹(shù)脂和二酊酯、固化劑也按配比拌勻。然后摻入已拌好的砂、水泥當(dāng)中，再用人工繼續(xù)攪拌。及時(shí)將已拌好的環(huán)氧樹(shù)脂砂漿裝到已鑿好洗凈吹干后的砼鑿槽內(nèi)進(jìn)行嵌入。從砂漿開(kāi)始拌和到嵌入砼縫內(nèi)，一組砂漿的整個(gè)施工過(guò)程需要30分鐘左右完成。砂漿嵌入縫槽內(nèi)

12、處理好后兩小時(shí)以內(nèi)及時(shí)用土工布或塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，待完全初凝后，開(kāi)始用水養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿各組分的質(zhì)量比為環(huán)氧樹(shù)脂：二酊酯：固化劑：水泥：砂100：20：8：120：120。七、施工注意事項(xiàng)1、根據(jù)不同的混凝土表面缺陷形式選擇修補(bǔ)措施，不可盲目修補(bǔ)，因修補(bǔ)措施不當(dāng)造成混凝土質(zhì)量?jī)?nèi)部缺陷。2、修補(bǔ)作業(yè)應(yīng)精雕細(xì)刻，不可急于求成，需要有耐心，細(xì)心和足夠的時(shí)間來(lái)保證。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的工藝流程和操作方法進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。3、摻配混合料時(shí)應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)確定具有合格的性能及與應(yīng)用處混凝土顏色相近時(shí)方可采用，而且施工中嚴(yán)格按照摻配比例進(jìn)行作業(yè)。八、質(zhì)量、安全保證措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)建立健全的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，

13、全面負(fù)責(zé)外觀質(zhì)量管理工作，確保業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程外觀質(zhì)量修補(bǔ)進(jìn)行檢查、評(píng)比和指導(dǎo)，并及時(shí)對(duì)施工進(jìn)行糾偏。加強(qiáng)工程材料控制及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工操作控制。實(shí)現(xiàn)“四杜絕，一確保”：杜絕安全特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任行車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工人身重大傷亡事故和重要施工機(jī)具損壞事故；杜絕重大火災(zāi)事故；確保在合同工程建設(shè)期間安全無(wú)事故。強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，建立安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全教育培訓(xùn)制度，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門(mén)、工程技術(shù)人員、工程管理人員、施工人員應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任，加強(qiáng)全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。安排專職安全員對(duì)修補(bǔ)施工機(jī)具、吊架進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，保證安全生產(chǎn)。要求操作人員在施工平臺(tái)上作業(yè)時(shí)必須穿膠鞋、系好安全帶，并將安全帶綁在牢靠的位置。施工跨越航道、公路時(shí)要注意確保船只、車輛和行人的安全，必須采取可靠的方法禁止物體墜落，做到文明施工。外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)完成后，必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于斜拉橋砼外觀鑒定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：線形平順，梁頂面平整，每節(jié)段無(wú)明顯折變；相鄰塊段的接縫平整密實(shí)，顏色一致，棱角分