機(jī)械中級試題

1、海洋機(jī)械類中級試題（1000題）機(jī)械類中級試題（1000題）1凸緣式聯(lián)軸節(jié)的裝配技術(shù)要求在一般情況下主要是保證（ ）。 （A）兩軸的同軸度 （B）兩軸的平行度 （C）兩軸的垂直度 （D）兩軸的安全 2能使在同一軸心線上的兩根軸，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，能接合或分離的叫（ ）。 （A）聯(lián)軸器 （B）制動器 （C）離合器 （D）控制器3 離合器裝配的主要技術(shù)要求之一是能夠傳遞足夠的（ ）。 （A）力矩 （B）彎矩 （C）扭矩 （D）力偶拒4對離合器的要求是分合靈敏，工作平穩(wěn)和（ ）。 （A）能傳遞足夠扭矩 （B）能使兩軸同步運(yùn)轉(zhuǎn) （C）能使兩軸反向運(yùn)轉(zhuǎn) （D）改變運(yùn)動方向5用涂色法檢查離合器兩圓錐面的接

2、觸情況時(shí)，色斑分布情況應(yīng)（ ）。 （A）靠近錐頂 （B）靠近錐底 （C）靠近中部 （D）均勻分布 6圓錐式摩擦離合器在裝配時(shí)必須用（ ）方法檢查兩圓錐面的接觸情況； （A）跑合 （B）壓鉛 （C）儀器測量 （D）涂色7 當(dāng)受力超過一定的限度時(shí)自動打滑的離合器是（ ）。 （A）側(cè)齒式離合器 （B）內(nèi)齒離合器 （C）摩擦離合器 （D）柱銷式離合器8對靜壓軸承而言，通常我們把外載荷變化與偏心距變化的比值稱作（ ）。 （A）軸承的強(qiáng)度 （B）軸承的硬度 （C）軸承的耐用度 （D）軸承的剛度9整體式向心滑動軸承是用（ ）裝配的。 （A）壓入法 （B）熱脹法 （C）冷配法 （D）爆炸法10. 對滑動軸承裝

3、配的要求，主要是軸頸與（ ）之間應(yīng)獲得所需要的間隙，好的接觸和充分的潤滑，使軸在軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 （A）軸承座 （B）箱體 （C）齒輪 （D）軸承孔 11剖分式滑動軸承常用定位銷和軸瓦上的（ ）來止動。 （A）凸臺 （B）溝槽 （C）銷、孔 （D）螺孔 12主軸外伸長度較大時(shí)，考慮到主軸裝上工件后因產(chǎn)生嚴(yán)重變形，應(yīng)把前軸承瓦在軸承外伸端刮得低一些，否則會有（ ）后果。 （A）軸咬死 （B）軸變形 （C）瓦變形 （D）瓦損壞13對于軸承合金產(chǎn)生局部剝落或裂紋時(shí)可用（ ）方法修理。 （A）焊補(bǔ) （B）電鍍 （C）刮削 （D）研磨 14大型青銅軸套內(nèi)孔磨損后應(yīng)（ ）修理。 （A）補(bǔ)鑄 （B）焊補(bǔ) （

4、C）鑲套 （D）在圓周上切去一部分，合攏縮小后銅焊補(bǔ)15鈉基潤滑脂適用于（ ）場合的潤滑。 （A）潮濕 （B）高溫重載 （C）高速 （D）精密儀器 16石墨潤滑脂，多用于（ ）軸承的潤滑。 （A）滾動 （B）高速運(yùn)轉(zhuǎn)滑動 （C）高溫重載 （D）外露重載滑動17滑動軸承能夠承受較大的（ ）。 （A）沖擊載荷 （B）扭轉(zhuǎn)力矩 （C）拉伸力 （D）彎曲變形18滑動軸承的主要特點(diǎn)之一是（ ）。 （A）摩擦小 （B）效率高 （C）工作可靠 （D）裝拆方便19對滑動輪承裝配的主要要求之一是（ ）。 （A）減少裝配難度 （B）獲得所需要的旋轉(zhuǎn)精度 （C）抗蝕性好 （D）獲得一定速比20對滑動軸承裝配的要求主

5、要是軸頸與軸承孔之間獲得所需要的間隙和（ ）。 （A）良好的接觸 （B）效率高 （C）較小的摩擦力 （D）噪聲小21內(nèi)柱外錐式滑動軸承，可用前后螺母調(diào)節(jié)軸承軸向前后移動，利用軸承套錐面和軸承自身的（ ），可使軸承內(nèi)孔直徑收縮或擴(kuò)張。 （A）彈性 （B）塑性 （B）韌性 （D）抗疲勞性22以主軸為基準(zhǔn)配刮內(nèi)柱外錐式軸承內(nèi)孔時(shí)，油槽兩邊的點(diǎn)要”軟”，以便形成油膜；油槽兩端的點(diǎn)要（ ），以防止漏油。 （A）“軟” （B）分布紊亂 （C）分布均勻 （D）分布要集中23多元式自動調(diào)位動壓滑動軸承，由于（ ）的原因，軸瓦可自動調(diào)整位置。 （A）軸瓦外面的曲率比軸承體內(nèi)孔的曲率大 （B）軸瓦外面的曲率比軸承

6、體內(nèi)孔的曲率小 （C）由液體壓力可自動調(diào)整 （D）球頭用支承自動調(diào)位24多元式動壓滑動軸承，只允許（ ）。 （A）軸單向旋轉(zhuǎn) （B）軸間歇運(yùn)動 （C）軸雙向旋轉(zhuǎn) （D）軸向移動25流體流經(jīng)有阻力的通道對所產(chǎn)生的壓力損失與液阻和流量的關(guān)系是：如果液阻增大，將引起壓力損失增大，或使流量（ ）。 （A）減小 （B）增大 （C）不變 （D）變大或變小26靜壓潤滑中，油膜的形成與油壓力和軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系是：油膜的形成與（ ）。 （A）軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)與油壓力無關(guān) （B）油壓力密切相關(guān)與軸轉(zhuǎn)速無關(guān) （C）軸轉(zhuǎn)速和油壓力無關(guān) （D）軸轉(zhuǎn)速和油壓均有關(guān)27軸承合金常用的有錫基合金和（ ）。 （A）銅合金 （B）鋁合企

7、 （C）鉛基合金 （D）鎂合金28軸承合金具有良好的耐磨性，但強(qiáng)度較低，用途受到了限制，例如：（ ）。 （A）只能做整體軸承 （B）只能做自動調(diào)位軸承 （C）只能做滾珠 （D）不能單獨(dú)做軸瓦29推力滾動軸承只能承受（ ）力。 （A）軸向 （B）徑向和軸向 （C）徑向 （D）任一方向30滾動軸承代號中最右兩位數(shù)為“00”它表示軸承內(nèi)徑為（ ）mm。 （A）10 （B）小于10 （C）大于10 （D）1020 31滾動軸承代號中，外廓系列（稱直徑系列）數(shù)字代碼為2，它為（ ）。 （A）輕寬系列 （B）重窄系列 （C）中寬系列 （D）輕窄系列32滾動軸承用迷宮式密封，這種密封裝置多用在（ ）場合。

8、（A）高溫 （B）潮濕 （C）高速 （D）低速33滾動軸承有皮碗式密封，這種密封裝置多用在（ ）場合。 （A）高溫 （B）高速 （C）外露 （D）環(huán)境清潔，密封潤滑脂34對于小型滾動軸承，過盈量又較大，用（ ）安裝。 （A）敲擊法 （B）軸冷縮法 （C）壓入法 （D）溫差法35軸承在末安裝前自由狀態(tài)下的游隙叫（ ）。 （A）配合游隙 （B）原始游隙 （C）工作潛隙 （D）軸向游隙36主軸箱軸承殼體孔的端面跳動將影響主軸部件的（ ）。 （A）端面跳動 （B）軸向竄動 C）徑向跳動 ）徑內(nèi)跳動37主軸軸頸的不同軸度將直接引起主軸的（ ）。 （A）徑向跳動 （B）軸向竄動 （C）端面跳動 （D）徑內(nèi)

9、跳動。38軸徑小于50mm，彎曲度大于0.06/1000時(shí)，采用（ ）法校直。 （A）熱校 （B）冷校 （C）堆焊 （D）拉伸39當(dāng)軸頸磨損量小于 0.2 mm時(shí)，用（ ）法修復(fù)。 （A）鍍鋁 （B）堆焊 （C）研磨 （D）精車40型號為203的滾動軸承的內(nèi)徑是（ ）mm。 （A）15 （B）30 （C）17 （D）2041合理調(diào)整軸承間隙，能保證軸承壽命，提高軸的（ ）。 （A）旋轉(zhuǎn)速度 （B）旋轉(zhuǎn)精度 （C）旋轉(zhuǎn)方向 （D）粗糙度42角接觸球軸承在裝配使用過程中，可通過調(diào)整內(nèi)外套圈的軸向位置來獲得合適的（ ）。 （A）徑向游隙 （B）軸向游隙 （C）徑向游隙和軸向游隙 （D）都不是 43軸

10、的軸向定位采用一端雙向固定方式，如右端軸承雙向軸固定，左端軸承可（ ）以適應(yīng)軸的自由伸長。 （A）發(fā)生軸向竄動 （B）發(fā)生徑向圓跳動 （C）隨軸游動 （D）軸向跳動 44相同精度的前后滾動軸承采用定向裝配時(shí)，其主軸的徑向跳動量（ ）。 （A）增大 （B）減小 （C）不變 （D）可能增大可能減小45 定向裝配的目的是為了抵消一部分相配尺寸的（ ）。 （A）加工誤差 （B）裝配誤差 （C）加工上偏差 （D）裝配下偏差46軸承內(nèi)圈與主軸，軸承外圈與箱體孔裝配時(shí)，采用定向裝配方法是適用于精度要求（ ）。 （A）較低的主軸 （B）一般的主軸 （C）不高的主軸 （D）很低的主軸47蝸桿與蝸輪的軸心線相互間

11、的關(guān)系是：兩者（ ）。 （A）垂直 （B）平行 （C）傾斜 （D）重合48蝸桿的軸心線與蝸輪輪齒的對稱中心面的關(guān)系是（ ）。 （A）在中心面內(nèi) （B）垂直 （C）傾斜 （D）不在對稱中心面內(nèi)49蝸桿傳動齒側(cè)間隙的檢查，對于要求較高的用（ ）方法測量， （A）塞尺 （B）壓鉛 （C）百分表 （D）游標(biāo)卡尺50蝸輪副正確的接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在（ ）位置上。 （A）蝸桿中間 （B）蝸輪中間 （C）蝸輪中部稍稍偏蝸桿旋出方向 （D）蝸輪中部稍偏蝸桿旋入方向51蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的裝配順序，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況而定，一般應(yīng)先裝（ ）。 （A）蝸輪 （B）蝸桿 （C）軸承 （D）密封環(huán)52把蝸輪軸裝入箱體后，蝸桿軸位置已

12、由箱體孔決定，要使用桿軸線位于蝸輪 齒對稱中心面內(nèi)，只能通過（ ）方法來調(diào)整。 （A）改變箱體孔中心線位置 （B）改變調(diào)整墊片厚度 （C）把蝸輪軸車細(xì)加偏心套改變中心位置 （D）只能報(bào)廢53用（ ）方法測量凸緣式聯(lián)軸器的端面間隙。 （A）塞尺 （B）塊規(guī) （C）游標(biāo)卡尺 （D）壓鉛54無論哪種形式的聯(lián)軸器，裝配的主要技術(shù)要求是（ ）。 （A）保證轉(zhuǎn)動靈活 （B）保證兩輪的同軸度 （C）保證兩端軸心相互垂直 （D）保證兩聯(lián)軸器的平行度55凸緣式聯(lián)軸器裝配時(shí)，首先應(yīng)在軸上裝（ ）。 （A）平鍵 （B）聯(lián)軸器 （C）齒輪箱 （D）電動機(jī)56如果兩軸不平行，通常采用（ ）聯(lián)軸器。 （A）滑塊式 （B）

13、 凸緣式 （C）萬向節(jié) （D）十字溝槽式57聯(lián)軸器的任務(wù)是傳遞扭矩；有時(shí)可作（ ）。 （A）安全裝置 （B）定位作用 （C）改變運(yùn)動方向 （D）支承作用58 聯(lián)軸節(jié)只有在機(jī)器停車時(shí)，用拆卸的方法才能使兩軸（ ）。 （A）脫離傳動關(guān)系 （B）改變速比 （C）改變運(yùn)動方向 ）改變兩軸相互位置59在帶傳動中，不產(chǎn)生打滑的皮帶是（ ）。 （A）平帶 （B）三角帶 （C）齒形帶 （D）可調(diào)節(jié)三角帶60采用三角帶傳動時(shí)，摩擦力是平形帶的（ ）倍。 （A）5 （B）6 （C）3 （D）261帶傳動是依靠傳動帶與帶輪之間的（ ）來傳遞動力的。 （A）作用力 （B）重力 （C）摩擦力 （D）張緊力62兩帶輪的中

14、間平面應(yīng)重合，一般傾斜角要求不超過（ ）。 （A）5o （B）4o （C）2o （D）1o63帶在輪上的包角不能太小，三角帶包角不能小于（ ），才保證不打滑。 （A）150o （B）100 o （C）120 o （D）80 o64在三角帶傳動中，規(guī)定在測量載荷W作用下，帶與兩輪切點(diǎn)跨距中每100mm長度，使切點(diǎn)中點(diǎn)產(chǎn)生（ ）mm撓度的張緊力為恰當(dāng)值 （A）1.8 （B）1.6 （C）1.5 （D）1.265合適的張緊力可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，用大拇指在V帶切邊的中間處，能將V帶按下（ ）mm，即可。 （A）20 （B）15 （C）10 （D）566帶輪相互位置不正確會帶來張緊不均和過快磨損，對中心距不

15、大的測量方法是（ ）。 （A）長直尺 （B）卷尺 （C）拉繩 （D）皮尺67兩帶輪相對位置的準(zhǔn)確要求是（ ）。 （A）保證兩輪中間平面重合 （B）兩輪中間平面平行 （C）兩輪中心平垂直 （D）兩輪中間平面傾斜68帶陷入槽底，是因?yàn)閹л啿勰p造成的，此時(shí)的修理方法是（ ）。 （A）更換輪 （B）更換三角帶 （C）帶槽鍍鉻 （D）車深輪槽69當(dāng)帶輪孔加大，必須鑲套，套與軸為鍵連接，套與帶輪常用（ ）方法固定。 （A）鍵 （B）螺紋 （C）過盈 （D）加騎縫螺釘70帶傳動機(jī)構(gòu)使用一段時(shí)間后，三角帶陷入槽底，這是（ ）損壞形式造成的。 （A）軸彎曲 （B）帶拉長 （C）帶輪槽磨損 （D）輪軸配合松動7

16、1兩帶輪在使用過程中，發(fā)現(xiàn)輪上的三角帶張緊程度不等，這是（ ）原因造成的。 （A）軸頸彎曲 （B）帶拉長 （C）帶磨損 （D）帶榮與軸配合松動72帶輪裝到軸上后，用（ ）量具檢查其端面跳動量。 （A）直尺 （B）游標(biāo)卡尺 （C）百分表 （D）萬能角度尺73兩帶輪機(jī)械上的位置不準(zhǔn)確，起帶張緊程度不同，用（ ）方法來檢查。 （A）百分表 （B）量角器 （C）肉眼觀察 （D）直尺或拉繩74如果鏈傳動是水平或稍微傾斜（45o以內(nèi)）的，其下垂度以不大于（ ）% L為 宜（設(shè)L為二輪的中心度）。 （A）5 （B）4 （C）3 （D）2075鏈傳動中，鏈和輪摩損較嚴(yán)重，用（ ）方法修理。 （A）修輪 （B）

17、修鏈 （C）鏈、輪全修 （D）更換鏈、輪76鏈傳動在使用過程中，發(fā)現(xiàn)常脫鏈，是（ ）原因造成的。 （A）鏈被拉長 （B）鏈磨損 （C）輪磨損 （D）鏈斷裂77齒輪副產(chǎn)生噪聲是由（ ）原因造成的。 （A）傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性 （B）傳動平穩(wěn)性 （C）齒輪到倒隙 （D）齒輪面承載的均勻性78分度機(jī)構(gòu)中的齒輪副，對齒輪傳動的主要要求是（ ）。 （A）傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性 （B）傳動平穩(wěn)性 （C）齒輪面承載的均勻性 （D）齒輪惻隙79轉(zhuǎn)速高的大齒輪裝在軸上后應(yīng)作（ ）檢查，以免工作時(shí)產(chǎn)生過大振動。 （A）精度 （B）兩齒輪配合精度 （C）平衡 （D）齒面接觸80在裝配齒輪副的過程中，出現(xiàn)了卡齒現(xiàn)象，是（ ）造

18、成的。 （A）齒輪加工精度不夠 （B）齒輪精度和等級低 （C）齒輪側(cè)隙小 （D）齒輪副接觸斑點(diǎn)不合要求81輪齒的接觸斑點(diǎn)應(yīng)用（ ）檢查。 （A）涂色法 （B）平衡法 （C）百分表測量 （D）直尺測量82一般動力傳動齒輪副，不要求很高的運(yùn)動精度和工作平穩(wěn)性，但要求接觸精度達(dá)到接觸要求?？捎茫?）方法解決。 （A）更換 （B）修理 （C）跑合 （D）金屬鍍層83在接觸區(qū)域內(nèi)通過脈沖放電，把齒面凸起的部分先去掉，使接觸面逐漸擴(kuò)大的方法叫（ ）。 （A）加載跑合 （B）電火花跑合 （C）研磨 （D）刮削84齒輪傳動中，為增加接觸面積、改善嚙合質(zhì)量，在保留原齒輪的情況下，可采?。?）的措施。 （A）刮削

19、 （B）研磨 （C）銼削 （D）加載跑合85對分度機(jī)構(gòu)中齒輪傳動的主要要求是（ ）。 （A）保證無噪聲 （B）保證傳動平穩(wěn) （C）保證無振動 （D）保證運(yùn)動精度。86用壓力機(jī)把齒輪壓裝到軸上則齒輪與軸連接可發(fā)生（ ）。 （A）齒輪在軸上滑動 （B）齒輪在軸上空轉(zhuǎn) （C）齒輪與軸固定 （D）可離可合87普通圓柱蝸桿傳動的精度等級有（ ）個(gè)。 （A）18 （B）15 （C）12 （D）1088. 十字溝槽式聯(lián)軸節(jié)在工作時(shí)允許兩軸線有少量徑向（ ）。 （A）跳動 （B）偏移和歪斜 （C）間隙 （D）游動89帶傳動是利用傳動帶作為中間的（ ），依靠傳動帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動。 （A）傳動件 （

20、B）動力件 （C）彈性件 （D）撓性件90生產(chǎn)中最常見的帶傳動是（ ）傳動。 （A）平型帶 （B）三角帶 （C）圓型帶 （D）齒形帶91當(dāng)過載時(shí)，傳動帶與帶輪之間可以發(fā)生（ ）而不致?lián)p害任何零件，起過載保護(hù)作用（同步齒輪帶除外）。 （A）彈性變形 （B）摩擦熱 （C）相對滑動 （D）相對錯(cuò)動92帶傳動類型有（ ）和同步齒形帶等。 （A）平型帶、三角帶、圓型帶 （B）平型帶、三角帶、環(huán)型帶 （C）梯型帶、三角帶、圓型帶 （D）梯型帶、三角帶、環(huán)型帶93三角帶具有一定的厚度，為了制造和測量的方便，以其（ ）作為標(biāo)準(zhǔn)長度。 （A）圓周長 （B）展開長度 （C）內(nèi)周長 （D）外周長94三角帶的截面形狀

21、為（ ）。 （A）正方形 （B）矩形 （C）三角形 （D）梯形95實(shí)際生產(chǎn)中使用最多的三角帶是（ ）3種型號。 （A）A、B、C （B）O、A、B （C）B、C、D （D）A、B、F96增加小帶輪包角可以提高帶傳動的（ ）。 （A）帶速 （B）有效拉力 （C）傳動比 （D）中心距97中心距一定時(shí)，增大三角帶傳動比，會導(dǎo)致小帶輪上包角（ ），因而降低了帶傳動的工作能力。 （A）增大 （B）減小 （C）過大 （D）過小98在傳遞功率一定時(shí)，如果傳動帶速度愈低，則傳動帶所受的拉力（ ）。 （A）愈大 （B）愈小 （C）增大 （D）減小99三角膠帶傳動常用的張緊方法是通過（ ）實(shí)現(xiàn)的。 （A）采用張緊

22、輪裝 （B）調(diào)整螺釘 （C）改變帶傳動中心距 （D）調(diào)整螺母100根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在中等中心距情況下，三角帶的張緊程度以大拇指在兩皮帶輪的皮帶中間能按下（ ）mm左右即為合適。 （A）35 （B）25 （C）20 （D）15101常見的鏈傳動是安裝在相互平行的主動軸與從動軸上的（ ）組成。 （A）兩個(gè)鏈輪 （B）兩條鏈 （C）兩個(gè)鏈輪和鏈 （D）兩個(gè)鏈輪和兩條鏈102鏈傳動與帶傳動相比，其結(jié)構(gòu)緊湊，（ ）。 （A）作用在軸上的載荷小，承載能力小，效率低 （B）作用在軸上的載荷大，承載能力大，效率高 （C）作用在軸上的載荷小，承載能力大，效率高 （D）作用在軸上的載荷大，承載能力大，但效率低1

23、03鏈傳動靠鏈和鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運(yùn)動和動力，它能保證兩個(gè)鏈輪間的平均傳動比是（ ）。 （A）常數(shù) （B）變數(shù) （C）永遠(yuǎn)不變 （D）瞬時(shí)萬變104鏈傳動時(shí)，鏈節(jié)在進(jìn)入嚙合和離開嚙合時(shí)，相鄰鏈節(jié)的元件發(fā)生（ ），在潤滑不理想的情況下將引起鉸鏈磨損。 （A）相對滑動 （B）相對轉(zhuǎn)動 （C）相對錯(cuò)位 （D）相對移動105滾子鏈在中、低速傳動時(shí)，一般是（ ）首先產(chǎn)生疲勞破壞。 （A）套筒 （B）滾子 （C）鏈板 （D）鏈軸106在正常的潤滑條件下，傳動鏈的元件在變應(yīng)力作用下將產(chǎn)生（ ）。 （A）變形 （B）磨損 （C）磨損變形 （D）疲勞破壞107滾子鏈高速傳動時(shí)，（ ）首先產(chǎn)生沖擊疲勞破壞。 （

24、A）套筒或鏈板 （B）套筒或滾子 （C）滾子或鏈板 （D）鏈板或銷軸108. 鏈傳動中，（ ）潤滑必須采用密封的外罩（A）油壺或油刷、滴油和油浴 （B）滴油、油浴和飛濺 （C）油浴、飛濺和壓力 （D）飛濺、壓力和滴油109鏈傳動中采用密封的外罩，用甩油盤將油甩起，經(jīng)外罩口的集油裝置將油導(dǎo)流到鏈上的潤滑方式是（ ）。（A）滴油潤滑 （B）油浴潤滑 （C）飛濺潤滑 （D）油物潤滑110開式傳動或不易潤滑的鏈傳動，可定期拆下鏈條，先用（ ）清洗干凈，干燥后再浸入7080潤滑油中片刻（銷軸垂直放入油中），盡量排凈鉸鏈間隙中的空氣，待油吸滿，然后取出冷卻，擦去表面潤滑油后安裝，繼續(xù)使用。 （A）柴油 （

25、B）煤油 （C）汽油 （D）機(jī)械油111套筒滾子鏈的銷軸和套筒間是（ ）。（A）間隙 （B）過盈 （C）最大 （D）過渡112套筒滾子鏈的是由（ ）組成。 （A）內(nèi)外鏈板、銷軸、套筒和滾子 （B）內(nèi)外鏈板、鏈條、套筒和滾子 （C）上、下鏈板、鏈條、套筒和滾子 （D）上、下使板、銷軸、套筒和浪子113當(dāng)組成套筒滾子鏈的總鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，可用（ ）進(jìn)行聯(lián)接。 （A）內(nèi)鏈節(jié) （B）外鏈節(jié) （C）聯(lián)接鏈節(jié) （D）過渡鏈節(jié)114鏈與鏈輪在進(jìn)入嚙合與脫離嚙合時(shí)形成（ ）摩擦。 （A）流動 （B）滾動 （C）滑動 （D）復(fù)合115漸開線上各點(diǎn)的壓力角不相等，離基圓越遠(yuǎn)壓力角越大，基圓上的壓力角（ ）。 （A

26、）最大 （B）最小 （C）居中 （D）等于零116標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒廓是由兩條對稱的（ ）構(gòu)成。 （A）雙曲線 （B）漸開線 （C）弧線 （D）單曲線117一對直齒圓柱齒輪傳動的傳動比以（ ）公式計(jì)算。 （A）i21d1/d2 （B）i12= Z2Z1 （C）i12d1/d2 （D）i21= Z2Z1118常見的齒輪傳動形式有（ ）傳動。 （A）圓柱直齒輪、圓錐直齒輪、蝸桿與蝸輪 （B）圓柱直齒輪、圓錐斜齒輪、蝸桿與蝸輪 （C）圓柱斜齒輪、圓錐直齒輪、蝸桿與蝸輪 （D）圓柱齒輪、圓錐齒輪、蝸桿與蝸輪119用于兩平行軸之間傳動的齒輪有（ ）齒輪。 （A）直齒圓柱、斜齒和圓錐 （B）直齒圓柱、圓錐齒露和

27、人字齒 （C）直齒圓柱、斜齒圓柱和人字齒 （D）直齒圓柱、斜齒圓柱和圓錐120齒輪傳動的基本要求是（ ）。 （A）傳動平穩(wěn)、承載能力強(qiáng) （B）傳動平穩(wěn)、潤滑良好 （C）潤滑良好、嚙合精度高 （D）潤滑良好、承載能力強(qiáng)121根據(jù)工作條件，齒輪傳動可分為（ ）。 （A）開式和半開式傳動 （B）開式和閉式傳動 （C）開式、半開式和閉式傳動 （D）半開式、半閉式和閉式傳動122齒輪傳動的主要用途有（ ）。 （A）傳動平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、分度機(jī)構(gòu)、滿足一骰運(yùn)動規(guī)律 （B）傳遞動力、承載能力強(qiáng)、分度機(jī)構(gòu)、滿足一段運(yùn)動規(guī)律 （C）傳動平穩(wěn)，傳遞位移、分度機(jī)構(gòu)、滿足特殊運(yùn)動規(guī)律 （D）傳遞動力、傳遞位移、分度機(jī)

28、構(gòu)、滿足一般運(yùn)動規(guī)律123實(shí)踐表明，齒面疲勞點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在（ ）處。 （A） 齒根 （B）齒頂 （C）齒頂表面靠近節(jié)線 （D）齒根表面靠近節(jié)線124.齒輪折斷主要有（ ）。（A）彎曲疲勞折斷、過載折斷 （B）彎曲疲勞折斷、塑性變形 （C）過載折斷、塑性變形 （D）輪齒磨損、過載折斷125齒輪傳動的主要失效形式有（ ）。 （A）磨損、齒面損壞、塑性變形 （B）輪齒磨損折斷、齒面損壞 （C）輪齒折斷、齒面磨損 （D）輪齒折斷、齒面損壞126由于鋼齒輪輪齒面受到重載，在大摩擦力的作用下，使齒面金屬發(fā)生塑性流動而變形產(chǎn)生了（ ）。 （A）齒面磨損 （B）塑性變形 （C）齒面膠合 （D）齒面點(diǎn)蝕127在

29、分度圓上輪齒的（ ）和槽寬相等。 （A）齒距 （B）齒厚 （C）齒寬 （D）節(jié)距128正常標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪頂隙系數(shù)C* 是（ ）。 （A）0.2 （B）0.25 （C）0.3 （D）0.45129直齒圓柱齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定傳動的嚙合條件是：它們（ ）上的模數(shù)相等，壓力角相等。 （A）分度圓 （B）齒頂圓 （C）齒根圓 （D）基圓130沿任意圓周上，齒輪輪齒兩側(cè)漸開線間的弧長稱為該圓上的（ ）。 （A）齒厚 （B）齒寬 （C）節(jié)距 （D）齒距131斜齒輪嚙合條件是一對相嚙合的（ ）相切。 （A）輪齒 （B）螺旋齒 （C）斜齒 （D）直齒132對于斜齒圓柱齒輪，其端面和法向的齒頂高、（ ）相等。 （A）

30、齒根高和齒厚 （B）齒根高和全齒高 （C）全齒高和齒寬 （D）齒厚和槽寬133斜齒圓柱齒輪分度圓直徑計(jì)算以（ ）參數(shù)為依據(jù)。 （A）徑向 （B）軸向 （C）法向 （D）端面134斜齒圓柱齒輪的螺旋角是指螺旋線與（ ）的夾角。 （A）軸線 （B）中心線 （C）發(fā)生線 （D）漸開線135雙頭螺栓聯(lián)接拆卸時(shí)，只需拆下（ ），不必將雙頭螺柱從被聯(lián)接件中擰出。 （A）單頭螺栓 （B）螺釘 （C）螺母 （D）螺絲136普通螺栓聯(lián)接的螺栓與零件之間一般存在間隙，常用于聯(lián)接（ ）的零件。 （A）薄型 （B）不太厚 （C）比較厚 （D）很厚137螺紋聯(lián)接的種類主要有（ ）。 （A）普通螺栓聯(lián)接、標(biāo)準(zhǔn)螺栓聯(lián)接、雙

31、頭螺栓聯(lián)接 （B）標(biāo)準(zhǔn)螺栓聯(lián)接、螺栓聯(lián)接、緊定螺栓聯(lián)接 （C）雙頭螺栓聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接、螺釘聯(lián)接 （D）普通螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺栓聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接138螺栓聯(lián)接在擰緊時(shí)要控制好擰緊力矩，避免使螺栓發(fā)生（ ）而伸長。 （A）伸長或壓縮變形 （B）扭轉(zhuǎn)變形 （C）彎曲變形 （D）塑性變形139雙螺母防松是利用螺母擰緊后的（ ）作用，使兩個(gè)螺母相互壓緊起防松作用的。 （A）摩擦力 （B）對頂 （C）正壓力 （D）擠壓 140螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于防止螺紋副的（ ）。 （A）相對移動 （B）相對錯(cuò)動 （C）相對滑動 （D）相對轉(zhuǎn)動141有一長方形分布的螺栓聯(lián)接，應(yīng)按（ ）順序緊固。 （A

32、）從中間開始，逐漸向兩邊對稱交叉擴(kuò)展 （B）從中間開始，再逐漸向兩邊擴(kuò)展 （C）從一側(cè)開始，上、下交叉延續(xù)擴(kuò)展 （D）從一側(cè)開始，按前后循環(huán)142擰緊帶有定位銷的軸承蓋板螺釘時(shí)，擰緊順序應(yīng)從（ ）的螺釘開始。 （A）中間 （B）兩側(cè) （C）定位銷附近 （D）任意處143螺紋聯(lián)接中，螺母擰入螺栓緊固后，螺栓應(yīng)高出螺母表面（ ）。 （A）1個(gè)螺距 （B）1.5個(gè)螺距 （C）lmm （D）1.5 mm144過盈聯(lián)接裝配后的配合面上產(chǎn)生了很大的（ ），工作時(shí)靠此壓力所產(chǎn)生的摩擦力來傳遞扭矩、軸向力或兩者的復(fù)合載荷等。 （A）軸向壓力 （C）徑向壓力 （B）復(fù)合壓力 （D）軸向壓力或徑向壓力145一般情

33、況下，過盈聯(lián)接時(shí)的過盈量（ ）聯(lián)接所需的最小過盈。 （A）大于 （B）小于 （C）等于或大于 （D）等于或小于146采用過盈聯(lián)接的孔和軸必須保持中心線的（ ），以保證裝配后有較高的對中性。 （A）同軸度 （B）同心度 （C）對稱度 （D）重合147采用熱脹法裝配工件時(shí)，應(yīng)禁止采用（ ）加熱，以防止局部發(fā)藍(lán)而改變金屬組織。 （A）熱油爐 （B）電阻爐 （C）紅外線輻射 （D）明火烘考148過盈聯(lián)接裝配時(shí)，壓入過程應(yīng)連續(xù)、速度穩(wěn)定，通常用（ ）mms的速度控制好壓入行程。 （A）12 （B）24 （C）56 （D）78149.平鍵聯(lián)接的工作面是（ ）。 （A）兩個(gè)端面 （B）上端面 （C）下端面

34、（D）兩側(cè)面150根據(jù)機(jī)器聯(lián)接的需要，鍵聯(lián)接形式可分為（ ）連接。 （A）平鍵、楔鍵、半圓鍵 （B）單鍵、楔鍵、半圓鍵 （C）平鍵、花鍵、楔鍵、半圓鍵 （D）單鍵、花鍵151對鍵的種類，下列供選項(xiàng)中正確的是（ ）。 （A）單鍵、花鍵、平鍵 （B）平鍵、按鍵、半圓鍵、切向鍵 （C）單鍵、花鍵、半圓鍵 （D）單鍵、花鍵、特制鍵152兩個(gè)相互接觸而又有（ ）的零件，在接觸表面上產(chǎn)生的相互作用稱為摩擦。 （A）相對位移 （B）相對運(yùn)動 （C）絕對位移 （D）絕對運(yùn)動153摩擦按相對運(yùn)動的形式可分為（ ）3種。 （A）干摩擦、邊界摩擦、流動摩擦 （B）流體摩擦、滾動摩擦、復(fù)合摩擦 （C）滾動摩擦、滑動摩

35、擦、復(fù)合摩擦 （D）邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦154按接觸面上油膜的形成情況，摩擦可分為（ ）。 （A）干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦 （B）邊界摩擦、流體摩擦、復(fù)合摩擦、混合摩擦 （C）流體摩擦、復(fù)合摩擦、混合摩擦、干摩擦 （D）流體摩擦、復(fù)合摩擦、邊界摩擦、干摩擦155相對運(yùn)動的表面之間同時(shí)具有（ ）的摩擦稱為復(fù)合摩擦。 （A）移動和滾動 （B）移動和滑動 （C）滾動和滑動 （D）滑動和運(yùn)動156在一定時(shí)期內(nèi)零件磨損量（ ）允許值時(shí)，稱為正常磨損。 （A）不大于 （B）不小于 （C）大于或等于 （D）大于157事故磨損主要是由于（ ）。 （A）對機(jī)器維護(hù)和保養(yǎng)不良而產(chǎn)生的 （B）零

36、件本身或設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)造成的 （C）機(jī)器組合不合理引起的 （D）零件磨損沒及時(shí)更換造成的158機(jī)械磨損主要是由（ ）的零件表面間的摩擦而引起的。 （A）相對運(yùn)動 （B）相對滑動 （C）相互運(yùn)動 （D）相對運(yùn)動或滑動159一般情況下，當(dāng)零件在沖擊性的交變載荷作用下工作時(shí)，其磨損形式表現(xiàn)為（ ）。 （A）擦傷或脫層 （B）擦傷或剝落 （C）剝落或脫層 （D）擦傷、剝落或脫層160根據(jù)相互運(yùn)動零件的工作條件，機(jī)械磨損可分為（ ）3種類型。 （A）熱磨損、電磨損和物理化學(xué)磨損 （B）熱磨損、電磨損和機(jī)械切入 （C）熱磨損、機(jī)械切入和物理化學(xué)磨損 （D）機(jī)械切入、分子毗連和分子包含161通常將粉狀固體潤滑劑

37、與粘結(jié)劑調(diào)成混合物后使用，可用于（ ）的場合。 （A）極高負(fù)荷和極低速度 （B）極高負(fù)荷和極高速度 （C）低負(fù)荷和高速度 （D）低負(fù)荷和低速度162潤滑劑的種類可分為（ ）。 （A）液體潤滑劑、氣體潤滑劑、固體潤滑劑 （B）半液體潤滑劑、液體潤滑劑、固體潤滑劑 （C）半液體潤滑劑、液體潤滑劑、潤滑脂 （D）液體潤滑劑、半液體潤滑劑、氣體潤滑劑、固體潤滑劑163潤滑脂是（ ）潤滑劑。 （A）液體 （B）半液體 （C）半流體 （D）固體164在液體潤滑中，選用的潤滑油（ ）。 （A）粘度愈高，其油膜的承載能力愈大 （B）粘度愈高，其油膜的承載能力愈小 （C）粘度愈低，其油膜的承載能力愈大 （D）以

38、上都對165對于多塵工作環(huán)境的機(jī)械，可選用（ ），以利于密封。 （A）液體潤滑劑 （B）潤滑脂 （C）潤滑劑 （D）固體潤滑劑166對于相對滑動速度較高的運(yùn)動副，宜選用（ ）的潤滑油，以減小油膜間由于內(nèi)摩擦而引起的功率損耗。 （A）粘度較大 （B）粘度較小 （C）油性較好 （D）油性輕差167對受沖擊載荷或往復(fù)運(yùn)動且不易形成液體油膜的零件，可選用（ ）潤滑。 （A）半液體潤滑劑或潤滑脂 （B）潤滑脂或潤滑劑 （C）固體潤滑劑或潤滑油 （D）潤滑脂或固體潤滑劑168表示潤滑脂稠度的指標(biāo)是（ ）。 （A）粘度 （B）油性 （C）針入度 （D）滴點(diǎn)169潤滑油冷卻到不能流動的溫度稱為（ ）。 （A）

39、工作溫度 （B）固化溫度 （C）網(wǎng)點(diǎn) （D）凝點(diǎn)170中和（ ）潤滑油內(nèi)的有機(jī)酸時(shí)所需氫化鉀的毫克數(shù)，稱為酸值。 （A）1 mg （B）1 g （C）2 mg （D）2 g171油性表示潤滑油的極性分子在摩擦表面上的（ ）。 （A）吸附能力 （B）粘附能力 （C）運(yùn)動能力 （D）移動能力172選擇視圖時(shí)，要結(jié)合零件的（ ）來考慮零件的安放位置。 （A）工作位置或裝配位置 （B）加工位置和工作位置 （C）裝配位置和工作位置 （D）工作位置或加工位置173軸承的密封形式主要有兩種類型，即（ ）。 （A）靜密封和動密封 （B）襯墊密封和機(jī)械密封 （C）金屬密封和非金屬密封 （D）機(jī)械密封和金屬密封1

40、74屬于靜密封件的是（ ）。 （A）非金屬襯墊和 O形圈 （B）金屬襯墊和唇形密封圈 （C）機(jī)械密封和 O形圈 （D）唇形密封圈和非金屬襯墊175動密封件包括軸用密封件、壓縮脹圈和（ ）等。 （A）金屬襯墊 （B）密封膠 （C）O形圈 （D）活塞環(huán)176靜密封是在（ ）的表面之間進(jìn)行的密封。 （A）兩個(gè)有相對位移 （B）兩個(gè)無相對位移 （C）一個(gè)有相對位移 （D）一個(gè)無相對位移177油封皮圈是（ ）。 （A）金屬襯墊 （B）非金屬襯墊 （C）O形圈 （D）密封膠178非金屬襯墊必須使密封材料與凹凸不平的接合表面相互吻合，以（ ）密封壓力封閉材料孔隙，才能有效密封。 （A）最大 （B）最小 （C

41、）零 （D）有效179溫度發(fā)生變化時(shí)，會使聯(lián)接法蘭發(fā)生相對移動，襯墊發(fā)生（ ）作用而損壞，從而失去密封效果。 （A）物理 （B）化學(xué) （C）物理化學(xué) （D）物理或化學(xué)180金屬外殼內(nèi)裝軟填料的襯墊在防止泄漏時(shí)主要靠（ ）金屬接觸接合面，受壓縮時(shí)，該處襯墊最厚，發(fā)生冷塑變形完成密封。 （A）內(nèi)側(cè) （B）外側(cè) （C）上部 （D）下部181金屬襯墊材料選擇取決于（ ）。 （A）工作條件和壓力 （B）溫度和結(jié)合面的粗糙度 （C）工作壓力和溫度 （D）工作條件和結(jié)合面的機(jī)械性能182膠在使用時(shí)呈（ ）。 （A）液態(tài)或固態(tài) （B）膠狀或固態(tài) （C）半液態(tài) （D）液態(tài)或膠狀183密封膠有兩種，一種是固態(tài)密封

42、膠；另一種是粘接劑，它們的作用是（ ）。 （A）都起密封作用 （B）都起粘接作用 （C）前者起粘接作用，后者起密封作用 （D）前者起密封作用，后者起粘接作用184密封膠屬（ ）件。 （A）靜密封 （B）動密封 （C）金屬密封 （D）非金屬密封185單唇形密封圈唇口無彈簧壓力，用于（ ）轉(zhuǎn)速的軸上。 （A）高 （B）低 （C）環(huán)境惡劣的高 （D）環(huán)境清潔的高186唇形密封圈用在具有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備上，主要是防止（ ）泄漏。 （A）液體 （B）液體潤滑油 （C）潤滑脂 （D）潤滑油或其他液體187雙唇口彈簧加載密封圈有兩道唇口，（ ）彈簧，并且儲存潤滑油，另一面防塵。 （A）只有一面有 （B）兩面均有

43、 （C）兩面均無 （D）內(nèi)側(cè)有、外側(cè)無188安裝新機(jī)械密封裝置時(shí)，要用（ ）仔細(xì)地安裝在正確的位置上。 （A）專用工具 （B）標(biāo)準(zhǔn)工具 （C）常用工具 （D）統(tǒng)一工具189機(jī)械密封件必須有良好的潤滑，以防止（ ）而阻礙密封件運(yùn)動。 （A）熱循環(huán)形成焦化 （B）冷循環(huán)造成變形 （C）熱循環(huán)破壞 （D）冷循環(huán)破壞190機(jī)械密封主要用在回轉(zhuǎn)體上，其密封表面通常（ ）軸，使摩擦面保持的接觸力和軸線平行。 （A）平行于 （B）重合于 （C）垂直于 （D）緊靠于191機(jī)械密封中輔助密封件相對回轉(zhuǎn)軸而言是靜止的，一般采用（ ）。 （A）O形密封圈 （B）唇形件 （C）墊片 （D）活塞環(huán)192. 花鍵配合，常

44、采用外徑、內(nèi)徑和齒側(cè)3種定心方式。該說法是（ ）。（A）正確的 （B）錯(cuò)誤的193動連接花鍵軸磨損，可采用表面鍍鋁的方法進(jìn)行修復(fù)。該說法是（ ）。 （A）正確的 （B）錯(cuò)誤的194銷連接在機(jī)械中除起到連接作用外還可起定位作用和保換作用。該說法是（ ）。 （A）正確的 （B）錯(cuò)誤的195過盈配合的圓柱銷，適宜于多次拆裝，不會使配合變松和降低配合精度。該說法是（ ）。 （A）正確的 （B）錯(cuò)誤的 196. 銷接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便的特點(diǎn)。該說法是（ ）。（A）正確的 （B）錯(cuò)誤的197過盈連接是依靠包容件和被包容件配合后產(chǎn)生的過盈值來達(dá)到緊固連接的目的。該說法是（ ）。（A）正確的 （B）錯(cuò)誤的198葉輪與主軸，軸套與軸承座的連接通常采用圓拄面過盈連接。該說法是（ ）。（A）正確的 （B）錯(cuò)誤的199圓錐面的過盈連接要求配合的接觸面積達(dá)到40即可保證配合的穩(wěn)固性。該說法是（ ）。（A）正確的 （B）錯(cuò)誤的200三角帶傳動的特點(diǎn)之一是：不能保證精確的傳動比。該說法是（ ）。（A）正確的 （B）錯(cuò)誤的201帶在帶輪上的包角