基層分部自評(píng)報(bào)告

1、精品文檔 成功是必須的 德化縣城東開發(fā)區(qū)二期龍旺小區(qū)擋墻修復(fù)及詩(shī) 泰路邊支路工程 基層分部工程驗(yàn)收 質(zhì)量自評(píng)報(bào)告 福建省冠發(fā)建設(shè)發(fā)展有限公司 目錄 、 工程概況 . 2 精品文檔 成功是必須的 1、 參建單位 . 2 2、 試驗(yàn)檢測(cè)單位 . 2 二、 施工記錄、驗(yàn)收資料執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及使用參考資料情況 . 2 三、 基層分部工程合同完成情況及主要設(shè)計(jì)變更 . 3 1、 合同完成情況 . 3 2、 主要設(shè)計(jì)變更 . 3 3、 施工進(jìn)度情況 . 錯(cuò)誤！未定義書簽。 四、 基層分部工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)控制及主要技術(shù)措施 . 3 1、 材料管理. 3 2、 拌和 . 3 3、 運(yùn)輸 . 3 4、 攤鋪

2、. 3 5、 壓實(shí) . 4 6、 養(yǎng)生 . 4 7、 混合料離析 . 5 8、 接縫處理. 6 9、 預(yù)防水穩(wěn)碎石基層開裂的措施 . 6 五、 基層分部工程質(zhì)量控制情況評(píng)價(jià) . 7 1、 進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量控制情況 . 7 2、 施工檢測(cè). 8 六、 結(jié)構(gòu)安全和使用功能性的抽查和檢測(cè)情況 . 8 七、 質(zhì)保資料審查情況 . 8 八、 工程實(shí)體觀感質(zhì)量 . 8 九、 基層分部工程驗(yàn)收資料準(zhǔn)備情況和資料整改 . 8 1、 基層分部工程驗(yàn)收資料編寫、整理、歸檔、立卷 . 8 2、 基層分部工程整料自檢和整改情況 . 9 十、 基層分部工程質(zhì)量評(píng)定情況 . 9 一、 工程概況 本工程分為兩個(gè)地段：分別為詩(shī)

3、泰路邊支路工程；龍旺小區(qū)擋墻水毀修復(fù)工程。 其中詩(shī)泰路邊支路工程道路路線長(zhǎng) 340 米（包含支路一道路路線長(zhǎng) 186 米，道路寬度 7 米；支 路二道路路線長(zhǎng) 154 米，道路寬度 7 米），涵洞長(zhǎng)度 10 米，龍旺小區(qū)擋墻水毀修復(fù)工程道路路線長(zhǎng) 182 米，道路寬度 6 米12.6 米，擋墻長(zhǎng)度 84 米（包含砌石擋墻長(zhǎng)度 44 米，高度 3 米；片石混凝土 擋墻長(zhǎng)度 40 米，高度 20.5 米），排水溝 258 米。 工程內(nèi)容包括：（1）道路工程、（2）涵洞工程、（3）擋土墻工程、（4）其他附屬工程等。 路面結(jié)構(gòu)： 精品文檔 成功是必須的 （1 ）詩(shī)泰路邊支路工程機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)： 面層：

4、22cm C35 水泥混凝土路面（抗折 4.5MPa） 基層：15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 底基層：20cm 厚碎石底基層 （2）龍旺小區(qū)擋墻水毀修復(fù)工程機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)： 面層：18cm C30 水泥混凝土路面 基層：15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 底基層：20cm 厚碎石底基層 1、 參建單位 建設(shè)單位：德化工業(yè)園區(qū)開發(fā)投資有限公司 監(jiān)理單位：福建驛濤建設(shè)技術(shù)開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：三明永達(dá)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 施工單位：福建省冠發(fā)建設(shè)發(fā)展有限公司 2、 試驗(yàn)檢測(cè)單位 泉州市中路工程檢測(cè)有限公司 二、 施工記錄、驗(yàn)收資料執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及使用參考資料情況 1、 市政工程施工技術(shù)文件管

5、理規(guī)程 DBJT13-135-2017 2、 施工圖紙及設(shè)計(jì)文件 3、 工程施工合同、設(shè)計(jì)變更文件及工作聯(lián)系單 4、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 034-2000 ） 5、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ1 2008 ） 6、 其它相關(guān)技術(shù)規(guī)范、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)； 三、基層分部工程合同完成情況及主要設(shè)計(jì)變更 1、合同完成情況 項(xiàng)目部自進(jìn)入施工以來(lái)，嚴(yán)格履行施工合同條款要求，根據(jù)業(yè)主場(chǎng)地移交情況、按質(zhì)量完成基 層分部工程施工任務(wù)，未出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故。完成工程數(shù)量情況如下表一。 表格 1 主要工程數(shù)量表 工程名稱 20cm 碎石底基層 （m2） 15cm 5%水泥穩(wěn)疋碎石基層

6、 （m2） 備注 支路一 1062.03 1062.03 支路二 2211.73 2211.73 精品文檔 成功是必須的 龍旺小區(qū)道路 457.34 457.34 2、主要設(shè)計(jì)變更 增加了龍旺小區(qū)道路碎石底基層工程， 增加了支路二 K0+089.4-K0+154.7 碎石底基層與 5%水泥 穩(wěn)定碎石基層二次墊層。 四、基層分部工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)控制及主要技術(shù)措施 項(xiàng)目部嚴(yán)格按照指揮部、代建部及監(jiān)理要求，在施工過(guò)程中嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)。組織成立質(zhì)檢部 門，從施工、自檢、到通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，實(shí)行三級(jí)檢查，做到在施工過(guò)程中控制好工程質(zhì)量。 1、 材料管理 在生產(chǎn)過(guò)程中原材料的質(zhì)量管理非常重要， 每一拌

7、和廠應(yīng)保證按一種配合比組織進(jìn)料和生產(chǎn)， 要 盡量縮短保存期，做好施工組織和備料計(jì)劃。各種集料堆放要整齊，各種規(guī)格材料分開堆放，堆放 點(diǎn)交界處要做分隔墻，以免混料。水泥的保管與構(gòu)造物工程同樣要求，儲(chǔ)存過(guò)久的水泥應(yīng)重新檢驗(yàn) 其實(shí)際強(qiáng)度。 2、 拌和 要選用技術(shù)性能好、計(jì)量精度高、生產(chǎn)能力強(qiáng)的拌和設(shè)備，宜選用 600t/h的拌和機(jī)，最好選用 間歇試拌和設(shè)備。按配合比上料、控制與調(diào)試皮帶轉(zhuǎn)速，確保計(jì)量準(zhǔn)確，拌和時(shí)間不得小于 30s 使 混合物拌和外觀色澤均勻，拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，要根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，適當(dāng)增加 0.5-1%。嚴(yán)格控制水泥的劑量，水泥計(jì)量太小，不能確保水泥穩(wěn)土的施工質(zhì)量；而劑量

8、太大，即不 經(jīng)濟(jì)，還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。 3、 運(yùn)輸 運(yùn)輸混合料最好采用大噸位（15t ）的大卡車，在運(yùn)輸過(guò)程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確 ?；旌狭系难舆t時(shí)間和不產(chǎn)生離析。此外，還要根據(jù)天氣和運(yùn)距情況考慮混合料是否采用苫蓋，以 防水分過(guò)分損失?；旌狭显谛度霐備仚C(jī)喂料斗時(shí)，要避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。 4、 攤鋪 4.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：在攤鋪前一定要對(duì)路基或底基層的高程、寬度、橫坡度等進(jìn)行全面的檢測(cè)，凡檢 驗(yàn)不合格的必須采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求，同時(shí)要將其上的浮土、雜物清除干凈，以免 產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象，導(dǎo)致中間留有軟弱夾層的隱患。開始攤鋪

9、時(shí)，要在下承層上灑水使其表面 濕潤(rùn)。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂直度影響基層的攤鋪平整度，其剛支柱縱向間距不宜過(guò)大， 一般為 5-10m，并用緊線器拉緊。同時(shí)要防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。 在攤鋪基層前必須認(rèn)真檢查攤鋪和碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)， 造成不必要的損失。同時(shí)要加強(qiáng)拌和廠與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的緊密聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況。底基層也主張 使用攤鋪機(jī)，但不做強(qiáng)制要求。平地機(jī)攤鋪工藝在此不做講述。 4.2 攤鋪設(shè)備的選型。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，宜選用全自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)，可整幅一次攤鋪， 精品文檔 成功是必須的 且能夠很好地控制攤鋪厚度和表面平整度。 4.3

10、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭?，不宜間斷，以避免基層出現(xiàn)“波浪”和減少 施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和劑量，并及時(shí)反饋拌和廠。攤鋪機(jī)配合人員要隨時(shí) 檢查松鋪厚度，如與設(shè)計(jì)不符，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn) 應(yīng)予鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓前進(jìn)行，嚴(yán)禁擁薄層貼補(bǔ)法找平，以免貼補(bǔ) 層在使用過(guò)程中脫落壓碎。 4.4 接縫處理：接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)，一前一后相隔 5-8m 同 步向前攤鋪混合料，避免縱向接縫。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故終凝超過(guò) 2h, 應(yīng)設(shè)置橫向接縫，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合

11、要求的末端挖成一橫向垂直斷面。 5、 壓實(shí) 碾壓注意事項(xiàng)： （1 ）振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓一遍，再振動(dòng)壓實(shí)至壓實(shí)度合格（記錄壓實(shí)遍數(shù)） ，然后用輪胎式壓路機(jī) 碾壓，清除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直； （3）壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，呈梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)； （4 ）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，如 發(fā)現(xiàn)有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或換填新料壓實(shí)，使其達(dá)到質(zhì)量要 求； （5）碾壓過(guò)程中水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量 的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓； 6、 養(yǎng)生 養(yǎng)生期水泥穩(wěn)定類的不少

12、于 7d,石灰穩(wěn)定類的不少于 20d，養(yǎng)生期的路面基層或底基層嚴(yán)禁車 輛通行。每標(biāo)段要配備足夠的灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生，特別對(duì)鞭策的養(yǎng)生，一定要灑水到位，防止干 燥或忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層或底基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。 6.1 水泥穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定土都是一種水硬性材料， 每一段碾壓完成經(jīng)壓實(shí)度檢查后應(yīng)養(yǎng)生， 不 應(yīng)延誤。因?yàn)樵谀雺和瓿珊?，基層雖達(dá)到密實(shí)度，但卻沒有形成強(qiáng)度，水分散失很快，不及時(shí)養(yǎng) 生，表面會(huì)因失水而失去強(qiáng)度； 6.2 有條件的話可用 710 cm 厚濕沙或薄膜養(yǎng)生， 也可灑水養(yǎng)生，并用稻草覆蓋，碾壓完成后覆 蓋草袋或麥草養(yǎng)生，麥草厚度以 56 厘米為宜； 6.3 整個(gè)養(yǎng)生期

13、應(yīng)始終保持路面濕潤(rùn)，尤其是水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕； 6.4 養(yǎng)生前改裝或調(diào)整灑水車，不能因噴頭角度問(wèn)題而對(duì)水穩(wěn)產(chǎn)生局部沖刷， 造成局部坑槽。同 時(shí)，灑水沖力不能過(guò)大，否則會(huì)將表面水泥漿及粉料沖掉； 精品文檔 成功是必須的 6.5 養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。不能封閉交通時(shí)，限制重車通行； 6.6 養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)封層，若采用乳化瀝青封層，則乳化瀝青用量 0.71.1L/怦，在噴灑乳 化瀝青后，撒布 36mm 或 510mm 的小碎石。溝槽開挖與支護(hù) 7、混合料離析 7.1 離析現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：歸結(jié)離析產(chǎn)生的原因，混合料粒徑 (或堆積密度)的差別、級(jí)配的不 成比例是混合料產(chǎn)生

14、離析的內(nèi)因；外力作用 (含機(jī)械作用)于各粒子，使其受力的大小和方向不同 是產(chǎn)生離析的外因。穩(wěn)定劑 (如水泥)及其它外界條件(如溫度等)是離析產(chǎn)生的重要影響因素。 7.2 材料的控制： (1) 水泥：在保證水泥強(qiáng)度的前提下，必須保證其終凝時(shí)間大于 6h,要求試驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥 分批量經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量鑒定，不符合要求的不得應(yīng)用于水穩(wěn)施工；膠凝材料過(guò)少，所以主張混合料中 加粉煤灰，以增加填充材料。 (2) 碎石：到場(chǎng)的碎石，必須是經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格的材料，符合級(jí)配范圍，不含有害雜質(zhì)。試驗(yàn) 室應(yīng)在拌和過(guò)程中不斷地對(duì)拌和料進(jìn)行取樣篩分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)對(duì)組成設(shè)計(jì)做適當(dāng)調(diào)整，以滿足施 工要求； (3) 含水量：拌和

15、料含水量的控制極為關(guān)鍵，粒料拌和站同施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持經(jīng)常聯(lián)系。施工現(xiàn)場(chǎng) 根據(jù)施工的速度、混合料的運(yùn)距、設(shè)備運(yùn)行以及天氣等情況，再結(jié)合水穩(wěn)基層的攤鋪碾壓成型情況， 現(xiàn)場(chǎng)取樣所測(cè)含水量和壓實(shí)度的情況等，及時(shí)同拌和站取得聯(lián)系，對(duì)含水量在一定范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng) 調(diào)整。在這一過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)密切配合，隨各種情況的變化，含水量是在不斷調(diào)整的。 7.3 混合料的拌和 拌和主要由廠拌設(shè)備來(lái)完成；配料倉(cāng)應(yīng)避免供料“死”的結(jié)構(gòu)，以及采用梯形自卸式出料口；攪 拌混合料時(shí)應(yīng)讓攪拌機(jī)連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)。 7.4 混合料的裝料、運(yùn)輸和卸料 混合料運(yùn)輸過(guò)程中，物料產(chǎn)生離析現(xiàn)象的主要原因有：凹凸不平的道路造成車輛的顛簸；向車箱 中

16、部集中泄料；自卸車車箱升起速度過(guò)慢，造成粒料的滾落等。為減少以上原因產(chǎn)生的物料離析現(xiàn) 象，應(yīng)采取如下措施： (1) 在堆放混合料時(shí)應(yīng)呈水平“凹”形 (半圓形也可)，車輛從“凹”形中間進(jìn)去卸料，呈水平逐 漸傾斜升高堆放；在給拌和機(jī)喂料時(shí)，同樣從“凹”形中間盡量呈水平朝四周擴(kuò)展鏟料裝料。最后 剩余周邊粗料可予以清理，另外堆放； (2) 自卸車在接料時(shí)應(yīng)盡量前后移動(dòng)，使拌和料均勻落在車廂里； （3） 平整并碾壓施工現(xiàn)場(chǎng)的道路，適當(dāng)降低車輛行駛速度，以減少因車輛顛簸造成的混合料的離 析； （4） 自卸車向路基或攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí)， 在確保車體穩(wěn)定的情況下，應(yīng)將車廂大角度、快速 升起，使物料整體向后滑下

17、，以減少粗料向外側(cè)滾動(dòng)、堆積。 7.5 混合料的攤鋪 精品文檔 成功是必須的 （1 ）應(yīng)采用瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）混合料； （2）每次攤鋪機(jī)開機(jī)前，應(yīng)根 據(jù)拌和機(jī)的出料量及運(yùn)輸車輛情況，確定連續(xù)施工的條件，以保證攤鋪機(jī)能穩(wěn)定、連續(xù)地工作； （3） 攤鋪機(jī)在接料時(shí)，應(yīng)保持進(jìn)料斗有 1/3 的拌和料為佳，注意兩側(cè)翻板不要向中間翻動(dòng)； （4）螺旋分 料器應(yīng)作如下調(diào)整：在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋下邊緣與路基的距離調(diào)到最??； （5）采用混合 料擺渡車（不采用自卸車直接）供料，以保持對(duì)攤鋪機(jī)的穩(wěn)定連續(xù)供料， 避免運(yùn)料車頂撞攤鋪機(jī)、 粗料 在受料斗兩側(cè)的堆積， 使攤鋪機(jī)自始至終連續(xù)工作，

18、 防止混合料由于含水量不均勻而產(chǎn)生離析現(xiàn)象； （6）攤鋪機(jī)的喂料及螺旋分料可采用自動(dòng)超聲波料位傳感器控制，使混合料始終保持在最高位置， 即熨平板前充滿拌和料，這樣可防止粗粒料的滾動(dòng)造成兩端離析。 8 接縫處理 從施工觀察和質(zhì)量檢查來(lái)看，水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層平整度最差的地方在接縫處，接縫有 縱向接縫和橫向接縫之分，而影響平整度的主要是橫縫，其影響因素主要為攤鋪工作段的搭接： （1 ）兩工作段的搭接。對(duì)前段攤鋪整平的基層未預(yù)留 58m 長(zhǎng)度，而是直接壓至末端，有時(shí)還 往往把新拌的混合料補(bǔ)到壓好的路段上，使壓好的和未壓的路段平整度都較差；每天攤鋪的起點(diǎn)蹲 位位置，總會(huì)有高有低，有時(shí)還要空一段距離

19、不鋪，而這一空段只能人工攤鋪，使平整度不理想； 當(dāng)天的起點(diǎn)處與隔天的終點(diǎn)處的混合料材料級(jí)配不完全相同，拌和機(jī) （開機(jī)時(shí)和關(guān)機(jī)時(shí)）材料的含水 量也有差異（隔天的有散失），即使虛鋪厚度一致，經(jīng)碾壓后也會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的高差； （2） 工作縫的搭接。一是新、舊段直接鋪接。對(duì)原本的舊段不作任何處理，在舊段的斜面上直 接攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）混合料，除造成新、舊段不粘結(jié)外，在舊段斜面上攤鋪的松料虛鋪厚 度很難控制好，使新舊段搭接處出現(xiàn)不平整。二是對(duì)舊段處理長(zhǎng)度不夠。壓路機(jī)上下產(chǎn)生的斜坡并 未全面挖除，沒有挖到標(biāo)高不變處，使接頭處舊段上局部形成低洼；新段虛鋪厚度掌握不好，使壓 路機(jī)碾壓后與舊段不齊平；壓路機(jī)碾

20、壓不注意接縫處的特殊性，沒有在舊段上采取先橫向逐步移向 新段的碾壓方法，造成新段混合料推移，使接縫處混合料相對(duì)減少，在接縫處形成凹槽；新段材料 鋪到或被壓路機(jī)帶到舊段上， 碾壓后舊段反而變高了， 使舊段與新段之間在碾壓時(shí)產(chǎn)生新的不平整； 新段混合料虛鋪厚度不夠，碾壓后壓塌舊段邊角，造成接縫處低洼； （3） 在橋頭及構(gòu)造物處的搭接。水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）混合料與橋頭或構(gòu)造物搭接時(shí)，由于攤 鋪厚度控制不好、碾壓不足等上述分析的原因，使接頭處不平整；水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層與橋 頭搭接施工完成后，由于行車沖擊、排水不暢等作用，使接頭處產(chǎn)生低凹。 9、預(yù)防水穩(wěn)碎石基層開裂的措施 9.1 控制水泥劑量與質(zhì)

21、量 9.2 集料選擇：在減少含泥量的同時(shí)， 限制細(xì)集料、粉料用量，控制塑性指數(shù)；提高粗集料含量, 盡量采用密實(shí)級(jí)配，形成密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。級(jí)配宜取偏粗限，使大骨料多一些；粗集料須控制超粒 徑顆粒含量。 9.3 保證足夠的壓實(shí)度 9.4 控制含水量 精品文檔 成功是必須的 9.5 壓實(shí)度檢測(cè) 要確保在水泥終凝之前完成所有的碾壓工作和壓實(shí)度檢測(cè)程序。碾壓過(guò)程中，可用核子密度儀 初查壓實(shí)度，若不夠應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓；碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為滿足壓實(shí)度要求， 且表面無(wú)明顯輪跡，沒有表面石子壓碎。 9.6 減少施工接頭 施工組織應(yīng)科學(xué)合理，以便在施工過(guò)程中減少接頭。應(yīng)保證路基和基層完整的半幅斷面施工

22、， 并且不得少于一定長(zhǎng)度，兩幅基層之間銜接處的松散部位應(yīng)切掉。 兩次施工處接頭以豎直形式搭接， 上下兩層接頭之間最少錯(cuò)開 1m。 9.7 養(yǎng)生 （1 ）水穩(wěn)碎石基層碾壓成型后應(yīng)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間至少在 7d 以上，才能鋪筑瀝 青混凝土下面層。養(yǎng)生必須及時(shí)到位，用草袋、麻袋或塑料薄膜覆蓋，保證基層不直接暴露在外， 將失水量控制在2 河內(nèi)。灑水車的噴頭宜用噴霧式，不能用高壓式噴管；噴灑要人工控制，養(yǎng)生期 內(nèi)必須始終處于潮濕狀態(tài)，要求勤灑水、量小且均勻； （2 ）在養(yǎng)生期間要封閉交通，嚴(yán)禁車輛上行和堆放管線、構(gòu)件等重物。灑水車灑水時(shí)必須在另 外一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生結(jié)束后，立即清掃基層，作封

23、層或進(jìn)行下一道工序，盡快鋪筑面層。 9.8 降低溫差 9.9 調(diào)整水穩(wěn)碎石基層的施工時(shí)間 五、基層分部工程質(zhì)量控制情況評(píng)價(jià) 1、進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量控制情況 基層分部工程進(jìn)場(chǎng)原材必須有產(chǎn)品合格證，否則不予進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)按見證取樣制度進(jìn)行原 材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后才允許使用，本項(xiàng)目基層分部工程中主要原材料有：砂、 碎石、水泥等。具體原材材質(zhì)質(zhì)量保證資料見統(tǒng)計(jì)表： 表格 2 原材料質(zhì)量檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 材料 名稱 數(shù)量 批次 進(jìn)場(chǎng)日期 產(chǎn)地/廠名 使用部位 見證取樣 1 碎石 3 1200 m 3 2015.1.5 德化 道路工程/ 路面基層 合格 2 砂 800 m3 2 2015.

24、1.5 德化 道路工程/ 路面基層 合格 精品文檔 成功是必須的 3 水泥 400 t 2 2015.1.10 福建水泥 股份有限 公司 道路工程/ 路面基層 合格 表格 3 進(jìn)場(chǎng)材料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 序號(hào) 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) 檢測(cè)日期 使用部位 見證取樣 1 3.0Mpa 水泥穩(wěn)定碎石 2015.1.10 道路工程路面基層 合格 2、施工檢測(cè) 本項(xiàng)目基層分部工程中，主要有基層壓實(shí)度檢測(cè)、 ，檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表如下: 表格 4 基層分部壓實(shí)度檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 道路名稱 類型 設(shè)計(jì)要求 應(yīng)測(cè)點(diǎn)數(shù) 實(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù) 合格率 備注 支路一 碎石底基層 90% 6 6 100% 3.0Mpa 水泥穩(wěn)疋碎石基層 90% 6 6 100% 支路二 碎石底基層 90% 6 6 100% 3.0Mpa 水泥穩(wěn)疋碎石基層 90% 6 6 100% 六、結(jié)構(gòu)安全和使用功能性的抽查和檢測(cè)情況 序號(hào) 結(jié)構(gòu)安全和使用功能性項(xiàng)目 份數(shù) 核查意見及結(jié)果 1 水泥穩(wěn)定碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度報(bào)告 4 符合要求、合格 七、質(zhì)保資料審查情況 表格 5 質(zhì)保資料統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 資料名稱 份數(shù) 核查意見 1 工程測(cè)量復(fù)核記錄 10 完整 2 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 10 完整 3 施工記錄 10 完整 4 隱蔽工程記錄 10 完整 八、工程實(shí)體觀感質(zhì)量 基層分部工程施工完成后，由監(jiān)理單位組織我項(xiàng)