靠離泊方式的選擇_第1頁
靠離泊方式的選擇_第2頁
靠離泊方式的選擇_第3頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

靠離泊方式的選擇一、靠離泊方式的選擇 1自力靠離泊方式 自力靠離泊指憑借船舶自身的控制設(shè)備進(jìn)行靠離泊的操縱方式。船舶自身的控制設(shè)備主要包括推進(jìn)器和舵，最常見的是單車、單舵船。而舵控制船舶的能力受多種因素的影響，特別是在靠離泊過程中的低速情況下，舵幾乎完全失去作用。因此，傳統(tǒng)意義上的自力靠離泊方式一般僅適用于小型船舶（萬噸級以下船舶），且僅限于在氣象條件不太惡劣、水文條件不太復(fù)雜的情況下進(jìn)行操作。 隨著船舶控制技術(shù)的發(fā)展，船舶自身的控制設(shè)備也在不斷完善，船舶自力靠離泊能力逐漸增強(qiáng)。例如，現(xiàn)代化集裝箱船的側(cè)推器大大減小了對拖船的依賴程度。雙車船自身的控制能力要高于單車船。因此，在氣象條件不是很惡劣的情況下，有些裝有側(cè)推器的大中型船舶也采用自力靠離泊方式。2、拖船協(xié)助靠離泊方式 由于船舶行進(jìn)速度越低，船舶失控的概率越大，且船舶噸位越大，操縱風(fēng)險也就越大。因此，一般情況下，中、大型船舶均采用拖船協(xié)助靠離泊方式。實際上，為了降低靠離泊操縱風(fēng)險，萬噸級船舶有時也采用拖船協(xié)助靠離泊方式。 拖船協(xié)助靠離泊時，所用拖船總功率及數(shù)量根據(jù)船舶排水量、環(huán)境條件以及船舶的操縱性能等因素確定，并留有一定的富余量。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論