學(xué)習(xí)任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造與工作原理

1、1 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)1: 1:汽車(chē)發(fā)動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理機(jī)總體構(gòu)造與工作原理2學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與總體構(gòu)造、有一個(gè)總的認(rèn)識(shí)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與總體構(gòu)造、有一個(gè)總的認(rèn)識(shí)。2.掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)3.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境1 小張剛剛從高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，上班第一天，碰到一故障；故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)，有明顯而沉重的連續(xù)“嘡嘡”聲，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲增大、負(fù)荷變化時(shí)響聲明顯 。 故障原因：初步認(rèn)定曲軸軸承響3一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義： 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變

2、成機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。械能的機(jī)器。 現(xiàn)代汽車(chē)大多現(xiàn)代汽車(chē)大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在燃機(jī)。它將燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備14往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)由機(jī)體組、活塞、連桿組、曲軸飛輪組等零件構(gòu)成561 1、按燃料的使用不同分、按燃料的使用不同分汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi) ：73 3、按冷卻方式不同、按冷卻方式不同水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)2 2、按完成一個(gè)工作循環(huán)所需行程數(shù)、按完成一個(gè)工作循環(huán)

3、所需行程數(shù)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)8動(dòng)態(tài)演示一個(gè)工作循環(huán)動(dòng)態(tài)演示一個(gè)工作循環(huán)94 4、按氣缸數(shù)及排列方式、按氣缸數(shù)及排列方式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)單列式單列式型型對(duì)置式對(duì)置式單列式單列式型型對(duì)置式對(duì)置式10上止點(diǎn)上止點(diǎn) 下止點(diǎn)下止點(diǎn) 活塞行程活塞行程(S) (S) 曲柄半徑曲柄半徑(R) (R) 氣缸工作容積氣缸工作容積(V(Vh h ) ) 燃燒室容積燃燒室容積(Vc ) (Vc ) 氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e(Va ) (Va ) 三、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語(yǔ)三、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語(yǔ) 壓縮比壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量工作循環(huán)工作循環(huán)111213工作循環(huán)工作循環(huán)

4、對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。這種周均要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。而復(fù)始的連續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量排量 ，用用表示表示V VL L 。發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量VL= V h i V Vh h氣缸工作容積氣缸工作容積 （氣缸排量）（氣缸排量） i i 氣缸數(shù)目氣缸數(shù)目14151617壓縮比壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱(chēng)為壓縮氣缸總?cè)莘e與燃燒室

5、容積之比稱(chēng)為壓縮比，用比，用表示表示。 例如：例如：現(xiàn)代化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為現(xiàn)代化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為6 69(9(轎車(chē)有的達(dá)到轎車(chē)有的達(dá)到9 9 11) )。如一汽。如一汽- -大眾捷達(dá)轎車(chē)大眾捷達(dá)轎車(chē)EA827EA827型型1.6L1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為比為8.58.5，而，而EA113EA113型型1.6L1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則為發(fā)動(dòng)機(jī)則為9.39.3。 柴油機(jī)壓縮比一般為為柴油機(jī)壓縮比一般為為16162222。V Va a 氣缸總?cè)莘e；氣缸總?cè)莘e；V Vh h 氣缸工作容積；氣缸工作容積； V Vc c 燃燒室容積；燃燒室容積；186.6.上止點(diǎn)上止點(diǎn) 7.7.下止點(diǎn)下止

6、點(diǎn)8.8.活塞行程活塞行程 9.9.曲軸半徑曲軸半徑1920一、一、 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理觀(guān)觀(guān)看看演演示示 1 1、進(jìn)氣行程、進(jìn)氣行程 2 2、壓縮行程、壓縮行程 3 3、作功行程、作功行程 4 4、排氣行程、排氣行程 知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備221四行程四行程汽油機(jī)汽油機(jī)的工作原理的工作原理22汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的圖示1.1.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程. .壓縮行程壓縮行程. .作功行程作功行程4.4.排氣行程排氣行程每一行程工作的具體分析如下每一行程工作的具體分析如下 231.1.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程排氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟P大氣壓力線(xiàn)大氣壓力線(xiàn)Vra示功圖示功圖上止點(diǎn)上止點(diǎn)

7、下止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖示功圖：表示活塞表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)為為0.0750.0750.09Mpa0.09Mpa，溫度溫度上升至上升至370370400K400K 活活塞塞下下行行進(jìn)進(jìn) 氣氣242.2.壓縮行程壓縮行程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉PVra示功圖示功圖大氣壓力線(xiàn)大氣壓力線(xiàn)c上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)上升至上升至0.60.61.2Mpa1.2Mpa，溫度溫度繼續(xù)上升至繼續(xù)上升至600600700K700K 。活活塞塞上上行行壓壓 縮縮2

8、53.3.作功行程作功行程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉PVra示功圖示功圖大氣壓力線(xiàn)大氣壓力線(xiàn)cZb上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)最高壓強(qiáng)可達(dá)可達(dá)3 35Mpa5Mpa，最最高溫度高溫度可達(dá)可達(dá)220022002800K2800K；作功終了時(shí)氣；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.30.30.5Mpa0.5Mpa，溫度溫度下降下降至至130013001600K1600K。 活活塞塞下下行行作作 功功264.4.排氣行程排氣行程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)打開(kāi)排氣門(mén)打開(kāi)PVr示功圖示功圖大氣壓力線(xiàn)大氣壓力線(xiàn)cZb上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣殘余廢氣

9、排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.1050.1050.115Mpa0.115Mpa，溫度溫度下降至下降至9009001200K1200K a 活活塞塞上上行行排排 氣氣27二、四行程二、四行程柴油機(jī)柴油機(jī)工作原理工作原理 與汽油機(jī)工作與汽油機(jī)工作原理相比，只有一原理相比，只有一個(gè)行程即作功行程個(gè)行程即作功行程中，柴油機(jī)由于用中，柴油機(jī)由于用的柴油粘度比汽油的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且大、不易蒸發(fā)，且自燃溫度又較汽油自燃溫度又較汽油低，所以采用的是低，所以采用的是 壓縮自燃式點(diǎn)火壓縮自燃式點(diǎn)火。28進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程排氣行程排氣行程新鮮空氣

10、新鮮空氣四行程柴油機(jī)各行程示意圖四行程柴油機(jī)各行程示意圖開(kāi)始噴油開(kāi)始噴油29四、汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作四、汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作相同相同點(diǎn)點(diǎn) 每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周; ; 每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周; ; 只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。 汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣進(jìn)入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣電火花點(diǎn)燃混合氣（自燃）（自燃）高溫氣體加熱柴油燃燒高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系有點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作不同不同點(diǎn)：點(diǎn)：30分析和比較汽

11、油機(jī)、柴油機(jī)的工作分析和比較汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作異同異同?首先分別看一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的圖示首先分別看一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的圖示火花塞火花塞 噴油器噴油器 31五、汽油機(jī)與柴油機(jī)優(yōu)劣比較：五、汽油機(jī)與柴油機(jī)優(yōu)劣比較：1. 汽油機(jī)：汽油機(jī)：優(yōu)：轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、工作噪聲小、起動(dòng)容易、工作優(yōu)：轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、工作噪聲小、起動(dòng)容易、工作穩(wěn)定、操作省力、適應(yīng)性好、制造和維修費(fèi)用低穩(wěn)定、操作省力、適應(yīng)性好、制造和維修費(fèi)用低劣：燃油消耗率高、經(jīng)濟(jì)性差劣：燃油消耗率高、經(jīng)濟(jì)性差2. 柴油機(jī)：柴油機(jī)：優(yōu)：壓縮比高，經(jīng)濟(jì)性好，沒(méi)有電氣和點(diǎn)火系統(tǒng)的故優(yōu)：壓縮比高，經(jīng)濟(jì)性好，沒(méi)有電氣和點(diǎn)火系統(tǒng)的故障障劣：轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大

12、、制造和維修費(fèi)用高劣：轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高32二沖程汽油機(jī)的工作原理拓展學(xué)習(xí)拓展學(xué)習(xí)33二沖程汽油機(jī)的工作原理34七、二沖程柴油機(jī)的工作原理35發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造兩兩大大機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五五大大系系統(tǒng)統(tǒng)燃料系燃料系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系冷卻系冷卻系點(diǎn)火系點(diǎn)火系起動(dòng)系起動(dòng)系點(diǎn)此觀(guān)看錄像點(diǎn)此觀(guān)看錄像 運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備336一、發(fā)動(dòng)機(jī)組成1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。作用是將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能并輸出動(dòng)力。2. 配氣機(jī)構(gòu)：由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組組成。作用是適時(shí)控制進(jìn)排

13、氣門(mén)開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)換氣。3 .燃料系：供氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、混合氣形成裝置、排氣系統(tǒng)等組成。作用是向氣缸提供適量合適濃度的可燃混合氣。374 .冷卻系：水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、水套、節(jié)溫器等。作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度下工作。5 .潤(rùn)滑系：機(jī)油泵、限壓閥、集濾器、機(jī)油濾清器、旁通閥、油底殼等。作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封。6.起動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器等。7.點(diǎn)火系：電源、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、火花塞等。點(diǎn)燃可燃混合氣（汽油機(jī)）。38 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖39404142434445461.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu):發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往

14、復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)47桑桑塔塔納納發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的配配氣氣機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)2.配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)：將可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣將可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣483.桑塔納轎車(chē)燃料供給系桑塔納轎車(chē)燃料供給系: 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況要求，配制具有一定數(shù)量和濃度的根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況要求，配制具有一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)?？扇蓟旌蠚夤┤霘飧祝⑷紵傻膹U氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。49供給路線(xiàn)圖供給路線(xiàn)圖汽油箱汽油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵

15、空氣濾清器空氣濾清器化油器化油器( (混合混合) )排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞在氣缸內(nèi)燃繞50可燃混合氣成分的表示方可燃混合氣成分的表示方法法1.空燃比（空燃比（A/F=14.7） 將實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值將實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱(chēng)為空燃比，用符號(hào)稱(chēng)為空燃比，用符號(hào)R表示。（多為歐美國(guó)家采用）表示。（多為歐美國(guó)家采用）2.燃空比燃空比 空燃比的倒數(shù)稱(chēng)為燃空比，用符號(hào)空燃比的倒數(shù)稱(chēng)為燃空比，用符號(hào)表示。（日本等國(guó)家常用）表示。（日本等國(guó)家常用）3.過(guò)量空氣系數(shù)過(guò)量空氣系數(shù) =燃燒燃燒1kg1kg燃料實(shí)際供給的空氣量燃料實(shí)際供給的空氣量

16、理論上完全燃燒理論上完全燃燒1kg1kg燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量 = 1 為標(biāo)準(zhǔn)混合氣為標(biāo)準(zhǔn)混合氣 1 為濃混合氣為濃混合氣 1 為稀混合氣為稀混合氣R = 14.7 為標(biāo)準(zhǔn)混合氣為標(biāo)準(zhǔn)混合氣 R 14.7 為濃混合氣為濃混合氣 R 14.7 為稀混合氣為稀混合氣514.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系：桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系：散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作在最適宜的溫度下工作525.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系：桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系：減少運(yùn)動(dòng)零件的摩減少運(yùn)動(dòng)零件的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件擦零件536.桑桑 塔納發(fā)塔納發(fā)動(dòng)

17、機(jī)點(diǎn)火動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系：系：保證按保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜稽c(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的可燃混壓縮的可燃混合氣合氣547.桑塔納轎桑塔納轎車(chē)起動(dòng)機(jī)車(chē)起動(dòng)機(jī)使靜止的發(fā)動(dòng)使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)自行運(yùn)轉(zhuǎn)55二、二、 內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)及型號(hào)編制規(guī)則內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)及型號(hào)編制規(guī)則 首部首部：為產(chǎn)品特征代號(hào)為產(chǎn)品特征代號(hào)( (產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)) )，由制造廠(chǎng)根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門(mén)核準(zhǔn)。由制造廠(chǎng)根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門(mén)核準(zhǔn)。 中部中部：由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成。

18、徑符號(hào)等組成。 后部：后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。 尾部尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠(chǎng)選用適當(dāng)符號(hào)表示。時(shí)，由制造廠(chǎng)選用適當(dāng)符號(hào)表示。1.內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由以下四部分組成內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由以下四部分組成(國(guó)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB/T725-1991)562.內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義57(1) (1) 汽油機(jī)汽油機(jī) 1E651E65F F： 表示單缸，二行程，缸徑表示單缸，二行程，缸徑65mm65mm，風(fēng)冷通用型，風(fēng)冷通用型 4100Q-44100

19、Q-4： 表示四缸，表示四缸，直列直列四行程，缸徑四行程，缸徑100mm100mm，水冷車(chē)用，第四種變型產(chǎn)品，水冷車(chē)用，第四種變型產(chǎn)品 TJ376QTJ376Q： 表示三缸，四行程，缸徑表示三缸，四行程，缸徑76mm76mm，水冷車(chē)用，水冷車(chē)用，TJTJ表示系列符號(hào)表示系列符號(hào) CA488CA488： 表示四缸，四行程，缸徑表示四缸，四行程，缸徑88mm88mm，水冷通用型，水冷通用型，CACA表示系列符號(hào)表示系列符號(hào) (2) (2) 柴油機(jī)柴油機(jī) 195195： 表示單缸，四行程，缸徑表示單缸，四行程，缸徑95mm95mm，水冷通用型，水冷通用型 165F165F： 表示單缸，四行程，缸徑表

20、示單缸，四行程，缸徑65mm65mm，風(fēng)冷通用型，風(fēng)冷通用型 6135Q6135Q： 表示六缸，四行程，缸徑表示六缸，四行程，缸徑135mm135mm，水冷車(chē)用，水冷車(chē)用 YZ6102QYZ6102Q： 表示六缸，直列四行程，缸徑表示六缸，直列四行程，缸徑102mm102mm，水冷汽車(chē)用，水冷汽車(chē)用，YZYZ揚(yáng)柴生產(chǎn)。揚(yáng)柴生產(chǎn)。12VE230ZCZ:12F12VE230ZCZ:12F缸，缸，V V形排列，二沖程，缸徑形排列，二沖程，缸徑230230mm，水冷、增壓、船用。，水冷、增壓、船用。3.國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制舉例國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制舉例 58(1) (1) 汽油機(jī)汽油機(jī) 豐田豐田3S-GTE3S-GTE：表示區(qū)分符號(hào)為：表示區(qū)分符號(hào)為3 3、S S系列系列, ,頂置雙凸輪軸頂置雙凸輪軸, ,有一根皮帶同時(shí)有一根皮帶同時(shí) 驅(qū)動(dòng)的電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)本田本田F23-AF23-A： 表示四缸，排量表示四缸，排量2.3L2.3L，第一代產(chǎn)品，第一代產(chǎn)品康明斯康明斯6B5.96B5.9： 表示六缸，表示六缸，B B系列，自然吸氣，排量系列，自然吸氣，排量5.9L5.9L的柴油機(jī)的柴油機(jī)沃爾沃沃爾沃DH