設(shè)備管理《狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷》

1、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷含義和作用狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷含義和作用 狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的應(yīng)用原則狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的應(yīng)用原則狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷主要方法及選用狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷主要方法及選用321 對港機(jī)設(shè)備的零件對港機(jī)設(shè)備的零件,部件定期或部件定期或連續(xù)地通過測定其技術(shù)狀態(tài)或某種連續(xù)地通過測定其技術(shù)狀態(tài)或某種輸出特性輸出特性(如振動，溫度，噪音，壓如振動，溫度，噪音，壓力等力等)，來了解港機(jī)的技術(shù)狀況稱為，來了解港機(jī)的技術(shù)狀況稱為港機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。其目的是隨時港機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。其目的是隨時監(jiān)視港機(jī)設(shè)備的技術(shù)狀況，防止發(fā)監(jiān)視港機(jī)設(shè)備的技術(shù)狀況，防止發(fā)生突發(fā)故障，掌握劣化規(guī)律，合理生突發(fā)故障，掌握劣

2、化規(guī)律，合理安排維修計劃，確保其正常運(yùn)行。安排維修計劃，確保其正常運(yùn)行。 通過測定某種輸出特性來判斷通過測定某種輸出特性來判斷港機(jī)設(shè)備有沒有故障和產(chǎn)生故障的港機(jī)設(shè)備有沒有故障和產(chǎn)生故障的原因與部位并預(yù)測未來稱為故障診原因與部位并預(yù)測未來稱為故障診斷。斷。 狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷既有聯(lián)系狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷既有聯(lián)系又有區(qū)別，有時為了方便可統(tǒng)稱為又有區(qū)別，有時為了方便可統(tǒng)稱為故障診斷。故障診斷。一一)港機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷港機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷連續(xù)監(jiān)測連續(xù)監(jiān)測定期定期診斷診斷直接直接診斷診斷簡簡介介診斷診斷1234港機(jī)設(shè)備故障診斷技術(shù)是一種在港機(jī)設(shè)備運(yùn)行中或基本不拆卸的港機(jī)設(shè)備故障診斷技術(shù)是一種

3、在港機(jī)設(shè)備運(yùn)行中或基本不拆卸的情況下，利用其發(fā)出的各種不同信息，通過檢測手段判斷產(chǎn)生故障的情況下，利用其發(fā)出的各種不同信息，通過檢測手段判斷產(chǎn)生故障的部位和原因，并預(yù)測故障發(fā)展的技術(shù)。部位和原因，并預(yù)測故障發(fā)展的技術(shù)。設(shè)備故障診斷技術(shù)分兩個層次：直觀經(jīng)驗診斷和儀器設(shè)備診斷。設(shè)備故障診斷技術(shù)分兩個層次：直觀經(jīng)驗診斷和儀器設(shè)備診斷。直觀經(jīng)驗診斷是通過對港機(jī)設(shè)備性能參數(shù)的檢測，掌握這些參數(shù)直觀經(jīng)驗診斷是通過對港機(jī)設(shè)備性能參數(shù)的檢測，掌握這些參數(shù)的變化趨勢，找出有問題的大致部位的變化趨勢，找出有問題的大致部位,它能迅速而有效地概括評價其它能迅速而有效地概括評價其技術(shù)狀況。技術(shù)狀況。儀器設(shè)備診斷是在直觀

4、經(jīng)驗判斷判定港機(jī)設(shè)備某部位儀器設(shè)備診斷是在直觀經(jīng)驗判斷判定港機(jī)設(shè)備某部位“有異常有異?！钡那疤嵯?，對其再作進(jìn)一步的診斷，以確定異常的形式和種類的前提下，對其再作進(jìn)一步的診斷，以確定異常的形式和種類,異常異常的原因和部位，預(yù)測異常的發(fā)展，以便做出改善其技術(shù)狀況的決策。的原因和部位，預(yù)測異常的發(fā)展，以便做出改善其技術(shù)狀況的決策。儀器設(shè)備診斷既需要較多專用儀器、儀表，還需要較多科學(xué)技術(shù)儀器設(shè)備診斷既需要較多專用儀器、儀表，還需要較多科學(xué)技術(shù)知識以及現(xiàn)場經(jīng)驗，需要經(jīng)專門培訓(xùn)合格的工程技術(shù)人員來進(jìn)行。知識以及現(xiàn)場經(jīng)驗，需要經(jīng)專門培訓(xùn)合格的工程技術(shù)人員來進(jìn)行。設(shè)備診斷技術(shù)是一門新的多學(xué)科技術(shù)，還需要不斷發(fā)

5、展、完善。設(shè)備診斷技術(shù)是一門新的多學(xué)科技術(shù)，還需要不斷發(fā)展、完善。設(shè)備運(yùn)行過程中，一切設(shè)備運(yùn)行過程中，一切有發(fā)展過程的故障有發(fā)展過程的故障( (包包括有規(guī)則的和隨機(jī)的括有規(guī)則的和隨機(jī)的) )均可采用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。均可采用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。由于狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備的價由于狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備的價格比較貴，一般應(yīng)用于格比較貴，一般應(yīng)用于重要的港機(jī)設(shè)備或連續(xù)重要的港機(jī)設(shè)備或連續(xù)性很強(qiáng)，財產(chǎn)損失很大性很強(qiáng)，財產(chǎn)損失很大的港機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)。的港機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)。狀態(tài)監(jiān)測主要分類狀態(tài)監(jiān)測主要分類(一一)振動監(jiān)測振動監(jiān)測(二二)紅外線監(jiān)測紅外線監(jiān)測(三三)應(yīng)變電監(jiān)測應(yīng)變電監(jiān)測(四四)超聲波監(jiān)測超聲波監(jiān)測(五五)油樣分析技術(shù)油樣分

6、析技術(shù)港機(jī)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷作為整個港機(jī)設(shè)備技術(shù)港機(jī)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷作為整個港機(jī)設(shè)備技術(shù)管理工作內(nèi)容的一部分，其工作的開展必須滿足和適應(yīng)港管理工作內(nèi)容的一部分，其工作的開展必須滿足和適應(yīng)港機(jī)設(shè)備技術(shù)管理工作的需要，指導(dǎo)港機(jī)設(shè)備故障的分析，機(jī)設(shè)備技術(shù)管理工作的需要，指導(dǎo)港機(jī)設(shè)備故障的分析，為預(yù)防性維修提供切實依據(jù)。在日常工作中應(yīng)按各類港機(jī)為預(yù)防性維修提供切實依據(jù)。在日常工作中應(yīng)按各類港機(jī)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和實際情況，結(jié)合維修方式的選擇決定其設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和實際情況，結(jié)合維修方式的選擇決定其采用的態(tài)度。采用的態(tài)度。港機(jī)設(shè)備診斷技術(shù)作為一種實際而有效的技術(shù)，它應(yīng)該港機(jī)設(shè)備診斷技術(shù)作為一種實

7、際而有效的技術(shù)，它應(yīng)該具備以下兩種功能：一是在不分解，拆散設(shè)備的條件下，具備以下兩種功能：一是在不分解，拆散設(shè)備的條件下，能定量地檢測和評價設(shè)備所承受應(yīng)力，故障和劣化，強(qiáng)度能定量地檢測和評價設(shè)備所承受應(yīng)力，故障和劣化，強(qiáng)度和性能等指標(biāo)；二是能預(yù)測設(shè)備的可靠性并確定合理的修和性能等指標(biāo)；二是能預(yù)測設(shè)備的可靠性并確定合理的修復(fù)方法。因此，設(shè)備診斷技術(shù)不僅是一種故障檢測技術(shù)，復(fù)方法。因此，設(shè)備診斷技術(shù)不僅是一種故障檢測技術(shù)，而且在設(shè)備整個壽命周期中都起作用的技術(shù)。而且在設(shè)備整個壽命周期中都起作用的技術(shù)。 （1 1）港機(jī)設(shè)備有哪些突發(fā)性故障？）港機(jī)設(shè)備有哪些突發(fā)性故障？（2 2）這些故障是否影響到安全

8、并造成裝卸生產(chǎn)的）這些故障是否影響到安全并造成裝卸生產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失或?qū)е虏僮髡吆透蹤C(jī)設(shè)備受到損失？嚴(yán)重?fù)p失或?qū)е虏僮髡吆透蹤C(jī)設(shè)備受到損失？（3 3）是否有發(fā)現(xiàn)故障的有效檢查方法？）是否有發(fā)現(xiàn)故障的有效檢查方法？（4 4）故障診斷和改造，保養(yǎng)費(fèi)用是否小于生產(chǎn)損）故障診斷和改造，保養(yǎng)費(fèi)用是否小于生產(chǎn)損失和事后維修費(fèi)用？失和事后維修費(fèi)用？（5 5）原有的裝置是否符合或操作者是否執(zhí)行診斷）原有的裝置是否符合或操作者是否執(zhí)行診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？ 總之，首先從欲測試的港機(jī)設(shè)備重要程度，總之，首先從欲測試的港機(jī)設(shè)備重要程度，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行分析，以決定采用故障診斷技術(shù)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行分析，以決定采用故障診

9、斷技術(shù)的等級。的等級。 （1 1）港機(jī)裝卸生產(chǎn)中的大型關(guān)鍵設(shè)備包括沒有備）港機(jī)裝卸生產(chǎn)中的大型關(guān)鍵設(shè)備包括沒有備用的大型機(jī)組，如集裝箱岸邊裝卸橋，門座式起重用的大型機(jī)組，如集裝箱岸邊裝卸橋，門座式起重機(jī)，翻車機(jī)，散貨流程設(shè)備等。機(jī)，翻車機(jī)，散貨流程設(shè)備等。（2 2）由于技術(shù)，環(huán)境等方面的原因，不能接近或）由于技術(shù)，環(huán)境等方面的原因，不能接近或解體檢查的重要設(shè)備。解體檢查的重要設(shè)備。（3 3）維修困難，維修成本高的港機(jī)設(shè)備。）維修困難，維修成本高的港機(jī)設(shè)備。（4 4）沒有備品備件，或備品備件昂貴的港機(jī)設(shè)備。）沒有備品備件，或備品備件昂貴的港機(jī)設(shè)備。（5 5）考慮人身安全或環(huán)境保護(hù)等因素，必須采用

10、）考慮人身安全或環(huán)境保護(hù)等因素，必須采用故障診斷技術(shù)的設(shè)備。故障診斷技術(shù)的設(shè)備。（一）應(yīng)用手摸觸覺，觀測零部件（一）應(yīng)用手摸觸覺，觀測零部件的間隙，松動和溫度情況的間隙，松動和溫度情況（二）應(yīng)用視覺觀看設(shè)備，檢查零（二）應(yīng)用視覺觀看設(shè)備，檢查零件潤滑，清潔情況件潤滑，清潔情況（三）應(yīng)用聽覺感知設(shè)備的響聲（三）應(yīng)用聽覺感知設(shè)備的響聲和噪音和噪音（四）應(yīng)用嗅覺聞設(shè)備發(fā)出的氣味（四）應(yīng)用嗅覺聞設(shè)備發(fā)出的氣味直直觀觀經(jīng)經(jīng)驗驗法法 油液分析法以內(nèi)燃機(jī)油，齒輪油，液壓油等油液中大量的定性，定量信息油液分析法以內(nèi)燃機(jī)油，齒輪油，液壓油等油液中大量的定性，定量信息為依據(jù)，經(jīng)過對這些信息的綜合與分析，最終對潤滑

11、系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的狀態(tài)作為依據(jù)，經(jīng)過對這些信息的綜合與分析，最終對潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的狀態(tài)作出診斷。出診斷。 超聲探測法是指由電振蕩在探頭中激發(fā)高頻超聲波入射到構(gòu)件后，若遇到超聲探測法是指由電振蕩在探頭中激發(fā)高頻超聲波入射到構(gòu)件后，若遇到構(gòu)件缺陷，超聲波就會被反射、散射或衰減，再經(jīng)探頭接收變成電信號，進(jìn)而構(gòu)件缺陷，超聲波就會被反射、散射或衰減，再經(jīng)探頭接收變成電信號，進(jìn)而放大顯示。根據(jù)顯示波形來確定缺陷的部位、大小和性質(zhì)。放大顯示。根據(jù)顯示波形來確定缺陷的部位、大小和性質(zhì)。 電測應(yīng)力電測應(yīng)力( (應(yīng)變應(yīng)變) )法是用電阻應(yīng)變片先測出起重機(jī)械構(gòu)件的表面應(yīng)變，再根法是用電阻應(yīng)變片先測出起重機(jī)械構(gòu)件的

12、表面應(yīng)變，再根據(jù)應(yīng)力、應(yīng)變的關(guān)系式來確定構(gòu)件的表面應(yīng)力狀態(tài)的一種實驗應(yīng)力分析方法。據(jù)應(yīng)力、應(yīng)變的關(guān)系式來確定構(gòu)件的表面應(yīng)力狀態(tài)的一種實驗應(yīng)力分析方法。振動法振動法油液分析法油液分析法超聲探測法超聲探測法電測應(yīng)力法電測應(yīng)力法 港機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中，一旦零部件（如軸承，汽缸，齒輪箱等）存在潤港機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中，一旦零部件（如軸承，汽缸，齒輪箱等）存在潤滑不良，失圓，裂紋或其他缺陷時溫度將有所上升，用儀器儀表對這些部件的滑不良，失圓，裂紋或其他缺陷時溫度將有所上升，用儀器儀表對這些部件的溫度變化進(jìn)行測量，便可確定其是否正?；驌p壞的程度。溫度變化進(jìn)行測量，便可確定其是否正?；驌p壞的程度。溫度法溫度法

13、 振動監(jiān)測是普遍采用的基本方法。當(dāng)機(jī)械內(nèi)部發(fā)生異常時，一般都會隨之振動監(jiān)測是普遍采用的基本方法。當(dāng)機(jī)械內(nèi)部發(fā)生異常時，一般都會隨之出現(xiàn)振動加大和工作性能下降的變化。根據(jù)對機(jī)械振動消耗的測量和分析，就出現(xiàn)振動加大和工作性能下降的變化。根據(jù)對機(jī)械振動消耗的測量和分析，就可對其劣化程度和故障性質(zhì)有所了解?？蓪ζ淞踊潭群凸收闲再|(zhì)有所了解。由于液壓技術(shù)具有一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，諸如：液壓系由于液壓技術(shù)具有一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，諸如：液壓系統(tǒng)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；工作比較平穩(wěn)，能在大統(tǒng)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；工作比較平穩(wěn)，能在大范圍內(nèi)實現(xiàn)調(diào)速；易于實現(xiàn)遙控并且慣性小，操作方便；范圍內(nèi)實現(xiàn)調(diào)速；易于實現(xiàn)遙控

14、并且慣性小，操作方便；易于實現(xiàn)過載保護(hù)；液壓元件能自行潤滑，使用壽命較易于實現(xiàn)過載保護(hù)；液壓元件能自行潤滑，使用壽命較長等，因而液壓系統(tǒng)在港機(jī)設(shè)備中運(yùn)用十分普遍。長等，因而液壓系統(tǒng)在港機(jī)設(shè)備中運(yùn)用十分普遍。要想使液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在港機(jī)設(shè)備上得到充分的發(fā)揮，要想使液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在港機(jī)設(shè)備上得到充分的發(fā)揮，從而保證較高的完好率，必須搞好狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，從而保證較高的完好率，必須搞好狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，采用以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的維修方法，及時、準(zhǔn)確地采用以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的維修方法，及時、準(zhǔn)確地掌握設(shè)備狀態(tài)，開展預(yù)防維修，減少或避免故障的發(fā)生，掌握設(shè)備狀態(tài)，開展預(yù)防維修，減少或避免故障的發(fā)生，使

15、液壓設(shè)備技術(shù)狀況隨時處于正常狀態(tài)，保證港口生產(chǎn)。使液壓設(shè)備技術(shù)狀況隨時處于正常狀態(tài)，保證港口生產(chǎn)。港機(jī)港機(jī)設(shè)備設(shè)備液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)的故障率的故障率故障率曲故障率曲線圖線圖故障率故障率初期初期中期中期后期后期液壓系統(tǒng)同其他機(jī)械、電氣系統(tǒng)一液壓系統(tǒng)同其他機(jī)械、電氣系統(tǒng)一樣，從投入運(yùn)行開始，就會發(fā)生各種樣，從投入運(yùn)行開始，就會發(fā)生各種各樣的故障。但是，在設(shè)備使用期內(nèi)，各樣的故障。但是，在設(shè)備使用期內(nèi)，故障的發(fā)生是有規(guī)律可循的，這就是故障的發(fā)生是有規(guī)律可循的，這就是常說的常說的“浴盆現(xiàn)象浴盆現(xiàn)象” 。 通常我們把液壓系統(tǒng)的通常我們把液壓系統(tǒng)的“壽命壽命”分分成三個階段，即初期、中期、后期。成三個階段，

16、即初期、中期、后期。 初期初期 運(yùn)行初期的故障，主要由于液壓系統(tǒng)設(shè)計不完善、元件選用不當(dāng)運(yùn)行初期的故障，主要由于液壓系統(tǒng)設(shè)計不完善、元件選用不當(dāng)或質(zhì)量低劣、管道酸洗及元件清洗不徹底、管道布置不當(dāng)、系統(tǒng)安裝質(zhì)量或質(zhì)量低劣、管道酸洗及元件清洗不徹底、管道布置不當(dāng)、系統(tǒng)安裝質(zhì)量差等原因，造成管路震動過大、泄漏、元件阻尼孔差等原因，造成管路震動過大、泄漏、元件阻尼孔(節(jié)流小孔節(jié)流小孔)及濾清器被及濾清器被堵、系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定及執(zhí)行元件運(yùn)動速度不穩(wěn)定等故障。這一時期的故障堵、系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定及執(zhí)行元件運(yùn)動速度不穩(wěn)定等故障。這一時期的故障率相對較高。率相對較高。中期中期 這一時期的故障，這一時期的故障，70以

17、上是由于油液受到污染及氧化變質(zhì)而引以上是由于油液受到污染及氧化變質(zhì)而引起的。如：油液中的雜質(zhì)顆粒、水分、氣體及氧化變質(zhì)產(chǎn)生的焦粒和糊狀起的。如：油液中的雜質(zhì)顆粒、水分、氣體及氧化變質(zhì)產(chǎn)生的焦粒和糊狀物等都會影響元件的正常工作。物等都會影響元件的正常工作。 液壓系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)的“中期中期”是故障率最低的一個時期，而且沒有較大的是故障率最低的一個時期，而且沒有較大的波動。在此期間如果建立良好的維護(hù)管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，確保油液盡可波動。在此期間如果建立良好的維護(hù)管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，確保油液盡可能少的受到污染，及時按質(zhì)換油，可保持這一時期的故障率達(dá)到最低狀態(tài)，能少的受到污染，及時按質(zhì)換油，可保持這一時

18、期的故障率達(dá)到最低狀態(tài)，使設(shè)備在生產(chǎn)中創(chuàng)造最大的效益。使設(shè)備在生產(chǎn)中創(chuàng)造最大的效益。中期中期隨著時間的推移，液壓系統(tǒng)中將會出現(xiàn)相對運(yùn)動部件之間的磨損加劇，隨著時間的推移，液壓系統(tǒng)中將會出現(xiàn)相對運(yùn)動部件之間的磨損加劇，動密封處密封件的磨損、其他密封件的老化等，這一時期的故障現(xiàn)象繁雜，動密封處密封件的磨損、其他密封件的老化等，這一時期的故障現(xiàn)象繁雜，涉及動力元件、執(zhí)行元件、控制元件等，具有隱蔽性、多可能性的特點(diǎn)，涉及動力元件、執(zhí)行元件、控制元件等，具有隱蔽性、多可能性的特點(diǎn)，而且系統(tǒng)效率大大下降，故障率呈明顯上升趨勢。而且系統(tǒng)效率大大下降，故障率呈明顯上升趨勢。1.噪噪聲過聲過大大 控制噪聲強(qiáng)度不

19、僅有益于人類身體健康，也是液壓技術(shù)研究的重要問題之一。液控制噪聲強(qiáng)度不僅有益于人類身體健康，也是液壓技術(shù)研究的重要問題之一。液壓裝置既是一個獨(dú)立的噪聲源，又受其他機(jī)械噪聲的影響，所以，通常要求把噪聲限壓裝置既是一個獨(dú)立的噪聲源，又受其他機(jī)械噪聲的影響，所以，通常要求把噪聲限制在制在82dB以下。以下。 液壓系統(tǒng)的噪聲是由固體、液體、氣體的運(yùn)動造成的。從噪聲產(chǎn)生機(jī)理上分析不液壓系統(tǒng)的噪聲是由固體、液體、氣體的運(yùn)動造成的。從噪聲產(chǎn)生機(jī)理上分析不外乎有以下幾項：外乎有以下幾項：(1)機(jī)械振動：包括油泵、原動機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、軸承、機(jī)械振動：包括油泵、原動機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、軸承、管道布置及安裝、油箱的布置等不當(dāng)而

20、引起的共振。管道布置及安裝、油箱的布置等不當(dāng)而引起的共振。(2)系統(tǒng)壓力脈動及壓力急劇變化。包括流量脈動、系統(tǒng)壓力脈動及壓力急劇變化。包括流量脈動、油泵的困油現(xiàn)象及壓力急劇變化等。油泵的困油現(xiàn)象及壓力急劇變化等。(3)氣穴及氣蝕，產(chǎn)生氣穴噪聲。氣穴及氣蝕，產(chǎn)生氣穴噪聲。 (4)液壓沖擊。液壓沖擊。 2.2.油溫過高油溫過高液壓系統(tǒng)的工作溫度一般以液壓系統(tǒng)的工作溫度一般以303055C55C為宜，油溫過高將會引起一系為宜，油溫過高將會引起一系列問題，從而使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障。列問題，從而使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障。主要表現(xiàn)在油溫過高使油液粘度顯著下降，結(jié)果使元件泄漏增加、主要表現(xiàn)在油溫過高使油液粘度顯著下

21、降，結(jié)果使元件泄漏增加、效率下降；滑動部分因粘度下降而使油膜破壞，造成相對運(yùn)動副磨損效率下降；滑動部分因粘度下降而使油膜破壞，造成相對運(yùn)動副磨損增加，從而又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)熱、溫升；粘度下降又使油通過流量控制增加，從而又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)熱、溫升；粘度下降又使油通過流量控制元件時流量不穩(wěn)定。油溫過高又會使膨脹系數(shù)不同的運(yùn)動副之間的間元件時流量不穩(wěn)定。油溫過高又會使膨脹系數(shù)不同的運(yùn)動副之間的間隙發(fā)生變化，或造成泄漏增大，或造成運(yùn)動件動作不靈甚至卡死。隙發(fā)生變化，或造成泄漏增大，或造成運(yùn)動件動作不靈甚至卡死。油溫過高還會使油液加快氧化，使用壽命降低。實踐表明，當(dāng)油溫油溫過高還會使油液加快氧化，使用壽命降低。

22、實踐表明，當(dāng)油溫升高到升高到5555度以上時，油溫每上升度以上時，油溫每上升8 8度，其壽命減低一半。此外，油溫過度，其壽命減低一半。此外，油溫過高會使密封件加速老化、失效。高會使密封件加速老化、失效。系統(tǒng)油溫過高當(dāng)然與系統(tǒng)的設(shè)計，包括施工安裝有關(guān)，但也與維護(hù)系統(tǒng)油溫過高當(dāng)然與系統(tǒng)的設(shè)計，包括施工安裝有關(guān)，但也與維護(hù)管理不當(dāng)有關(guān)。維護(hù)管理人員應(yīng)能發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計不合理之處并采取相管理不當(dāng)有關(guān)。維護(hù)管理人員應(yīng)能發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計不合理之處并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施；應(yīng)當(dāng)隨時注意冷卻器是否處于正常狀態(tài)；應(yīng)當(dāng)注意使應(yīng)的補(bǔ)救措施；應(yīng)當(dāng)隨時注意冷卻器是否處于正常狀態(tài)；應(yīng)當(dāng)注意使用油液的粘度是否符合要求，系統(tǒng)壓力是否調(diào)得

23、過高等。用油液的粘度是否符合要求，系統(tǒng)壓力是否調(diào)得過高等。元件污染元件污染油液污染油液污染元件磨損元件磨損泄漏嚴(yán)重泄漏嚴(yán)重容積效率低容積效率低油溫過高油溫過高粘度下降粘度下降密封失效或老化密封失效或老化油液變質(zhì)快油液變質(zhì)快潤滑變差潤滑變差3.氣氣穴及穴及氣蝕氣蝕氣穴及氣蝕現(xiàn)象在溢流閥、節(jié)流閥及油泵吸油管道中都可能發(fā)生。氣穴及氣蝕現(xiàn)象在溢流閥、節(jié)流閥及油泵吸油管道中都可能發(fā)生。對于液壓系統(tǒng)來說，空氣和塵粒、水、酸性物一樣都是流動的污染物。對于液壓系統(tǒng)來說，空氣和塵粒、水、酸性物一樣都是流動的污染物。但是，人們往往只注意消除后三種污染物，而忽視了空氣的破壞作用。但是，人們往往只注意消除后三種污染物

24、，而忽視了空氣的破壞作用?？諝獗缓鲆暤闹饕蚴牵旱侥壳盀橹惯€不能用數(shù)據(jù)定量地描述它對空氣被忽視的主要原因是：到目前為止還不能用數(shù)據(jù)定量地描述它對液壓系統(tǒng)的污染程度。但一些航空公司對因液壓系統(tǒng)污染引起系統(tǒng)失靈液壓系統(tǒng)的污染程度。但一些航空公司對因液壓系統(tǒng)污染引起系統(tǒng)失靈的事故分析表明，過量的空氣比其他所有污染對飛機(jī)的威脅更大。這一的事故分析表明，過量的空氣比其他所有污染對飛機(jī)的威脅更大。這一結(jié)論同樣適用于港口機(jī)械液壓系統(tǒng)。結(jié)論同樣適用于港口機(jī)械液壓系統(tǒng)。在液壓系統(tǒng)中，高壓區(qū)域中的空氣在油中的溶解度較大，故油中所溶在液壓系統(tǒng)中，高壓區(qū)域中的空氣在油中的溶解度較大，故油中所溶解的空氣較多；低壓區(qū)域

25、中的空氣在油中的溶解度較小，故油中超過溶解的空氣較多；低壓區(qū)域中的空氣在油中的溶解度較小，故油中超過溶解度的多余空氣形成小氣泡析出。而在低壓區(qū)域中的氣泡到高壓區(qū)域就解度的多余空氣形成小氣泡析出。而在低壓區(qū)域中的氣泡到高壓區(qū)域就會大為縮小或消失，造成局部真空，因而產(chǎn)生氣穴。當(dāng)氣泡撞到執(zhí)行元會大為縮小或消失，造成局部真空，因而產(chǎn)生氣穴。當(dāng)氣泡撞到執(zhí)行元件內(nèi)壁而破裂時，瞬時壓力可達(dá)到件內(nèi)壁而破裂時，瞬時壓力可達(dá)到1750MPa1750MPa，導(dǎo)致金屬表面局部剝落，因，導(dǎo)致金屬表面局部剝落，因而產(chǎn)生氣蝕。而產(chǎn)生氣蝕。3.氣氣穴及穴及氣蝕氣蝕1 1空氣對液壓系統(tǒng)的影響空氣對液壓系統(tǒng)的影響可通過簡易方法來

26、判斷，通?？赏ㄟ^簡易方法來判斷，通常會出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：會出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象： (1)(1)當(dāng)外載荷變化時，油當(dāng)外載荷變化時，油泵或安全閥偶爾發(fā)生異響，如泵或安全閥偶爾發(fā)生異響，如嘯叫聲；同時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)嘯叫聲；同時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)( (油油缸或馬達(dá)缸或馬達(dá)) )出現(xiàn)蠕動或跳動，出現(xiàn)蠕動或跳動，俗稱俗稱“爬行爬行”。 (2)(2)油箱內(nèi)的液壓油透明油箱內(nèi)的液壓油透明度降低，回油口處形成泡沫。度降低，回油口處形成泡沫。 (3)(3)油液過濾后能發(fā)現(xiàn)黑油液過濾后能發(fā)現(xiàn)黑色殘渣。色殘渣。2 2產(chǎn)生氣穴和氣蝕的產(chǎn)生氣穴和氣蝕的原因有以下幾方面：原因有以下幾方面： (1)(1)密封不良，出現(xiàn)內(nèi)密封不良，出現(xiàn)內(nèi)泄、

27、液氣串通和外漏。泄、液氣串通和外漏。 (2)(2)油箱內(nèi)的液面過低。油箱內(nèi)的液面過低。 (3)(3)吸油濾清器堵塞，吸油濾清器堵塞，造成油泵吸油不足。造成油泵吸油不足。 (4)(4)維修工藝不完善，維修工藝不完善，拆裝后排氣不徹底。拆裝后排氣不徹底。4.4.泄漏泄漏 液壓系統(tǒng)的泄漏既是故障預(yù)兆，又是一種故障。泄漏液壓系統(tǒng)的泄漏既是故障預(yù)兆，又是一種故障。泄漏分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏，外部泄漏顯而易見，但內(nèi)部泄分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏，外部泄漏顯而易見，但內(nèi)部泄漏一般需要豐富的管理經(jīng)驗和輔助儀器監(jiān)測才能確定。漏一般需要豐富的管理經(jīng)驗和輔助儀器監(jiān)測才能確定。 泄漏產(chǎn)生的原因有以下幾個方面：泄漏產(chǎn)生的原

28、因有以下幾個方面： (1)(1)廠家設(shè)計、廠家設(shè)計、制造及安裝欠妥。制造及安裝欠妥。 (2)(2)維護(hù)管理人維護(hù)管理人員失職，造成拖員失職，造成拖保、拖修。保、拖修。 (3)(3)更換的元更換的元器件質(zhì)量不合器件質(zhì)量不合格格 (4)(4)操作不當(dāng)。操作不當(dāng)。 液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測是指利用人的感官、液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測是指利用人的感官、簡單工具或儀器對系統(tǒng)工作中的溫度、壓力、簡單工具或儀器對系統(tǒng)工作中的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、振動、聲音、工作性能的變化等進(jìn)行轉(zhuǎn)速、振動、聲音、工作性能的變化等進(jìn)行觀察和測定，以實現(xiàn)預(yù)知維修。觀察和測定，以實現(xiàn)預(yù)知維修。液壓系統(tǒng)的故障診斷是指系統(tǒng)運(yùn)行中在基液壓系統(tǒng)的故障診斷是

29、指系統(tǒng)運(yùn)行中在基本不拆卸的情況下，掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況，判本不拆卸的情況下，掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況，判定產(chǎn)生故障的原因、部位，預(yù)測、預(yù)報系統(tǒng)定產(chǎn)生故障的原因、部位，預(yù)測、預(yù)報系統(tǒng)未來狀態(tài)的一種技術(shù)。未來狀態(tài)的一種技術(shù)。一）、一）、概概述述停機(jī)停機(jī)監(jiān)測監(jiān)測運(yùn)運(yùn)行行時監(jiān)測時監(jiān)測停機(jī)停機(jī)監(jiān)測監(jiān)測運(yùn)運(yùn)行行時監(jiān)測時監(jiān)測 簡單儀簡單儀器器監(jiān)測監(jiān)測復(fù)雜儀復(fù)雜儀器器監(jiān)測監(jiān)測液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測狀態(tài)監(jiān)測直接直接經(jīng)經(jīng)驗監(jiān)測驗監(jiān)測儀儀器器設(shè)設(shè)備監(jiān)測備監(jiān)測內(nèi)容內(nèi)容監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用應(yīng)用直接監(jiān)測直接監(jiān)測1)1)通過人的感官直接觀察，根據(jù)經(jīng)驗判斷狀態(tài)。通過人的感官直接觀察，根據(jù)經(jīng)驗判斷狀態(tài)。2)2)借用車載壓力表，溫度計等判

30、斷。借用車載壓力表，溫度計等判斷。需要有豐富的實踐經(jīng)驗，目前仍需要有豐富的實踐經(jīng)驗，目前仍被廣泛應(yīng)用被廣泛應(yīng)用溫度監(jiān)測溫度監(jiān)測接觸型：采用普通溫度計、熱電偶、測溫貼片、熱敏接觸型：采用普通溫度計、熱電偶、測溫貼片、熱敏涂料直接接觸物體表面進(jìn)行測量涂料直接接觸物體表面進(jìn)行測量非接觸型：采用較先進(jìn)的紅外測溫儀、紅外掃描儀等非接觸型：采用較先進(jìn)的紅外測溫儀、紅外掃描儀等遙測。遙測。用于系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)熱異常的元件用于系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)熱異常的元件監(jiān)測監(jiān)測振動監(jiān)測振動監(jiān)測噪聲監(jiān)測噪聲監(jiān)測可采用便攜式的按沖擊脈沖法制造各種小型測量儀、可采用便攜式的按沖擊脈沖法制造各種小型測量儀、脈沖測試儀、測振儀脈沖測試儀、測振

31、儀用噪聲測量儀、聲級儀測量噪聲，從而診斷元件的磨用噪聲測量儀、聲級儀測量噪聲，從而診斷元件的磨損和故障。損和故障。振動和噪聲是應(yīng)用最多的診斷信振動和噪聲是應(yīng)用最多的診斷信息。首先是強(qiáng)度測定，確認(rèn)有異息。首先是強(qiáng)度測定，確認(rèn)有異常時再作定量分析，如振動量級，常時再作定量分析，如振動量級，頻率和模式等。頻率和模式等。油液分析油液分析鐵譜分析儀鐵譜分析儀光譜分析儀光譜分析儀用于監(jiān)測零件磨損。油質(zhì)檢驗和用于監(jiān)測零件磨損。油質(zhì)檢驗和磨損微?？稍谝簤河椭姓业?，檢磨損微?？稍谝簤河椭姓业剑瑱z查和分析油液中的殘余物形狀、查和分析油液中的殘余物形狀、大小、成分，判斷磨損損狀態(tài)、大小、成分，判斷磨損損狀態(tài)、機(jī)理和

32、嚴(yán)重程度，有效掌握零件機(jī)理和嚴(yán)重程度，有效掌握零件磨損狀態(tài)。磨損狀態(tài)。壓力監(jiān)測壓力監(jiān)測流量監(jiān)測流量監(jiān)測可采用一個或幾個壓力表、流量計和加載閥等組成的可采用一個或幾個壓力表、流量計和加載閥等組成的“油液系統(tǒng)測試儀油液系統(tǒng)測試儀”與被測油路連接從而判斷系統(tǒng)中與被測油路連接從而判斷系統(tǒng)中的哪個元件發(fā)生故障。的哪個元件發(fā)生故障。用于監(jiān)測油泵的內(nèi)泄漏和溢流閥用于監(jiān)測油泵的內(nèi)泄漏和溢流閥的調(diào)整值。若泵的泄流量的調(diào)整值。若泵的泄流量50%50%，則必須更換。則必須更換。系統(tǒng)系統(tǒng)傳感器傳感器信息處理信息處理狀態(tài)識別狀態(tài)識別診斷決策診斷決策判別準(zhǔn)則判別準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)樣本標(biāo)準(zhǔn)樣本繼續(xù)監(jiān)視繼續(xù)監(jiān)視重點(diǎn)監(jiān)視重點(diǎn)監(jiān)視停機(jī)修理

33、停機(jī)修理液壓系統(tǒng)故障診斷過程液壓系統(tǒng)故障診斷過程 液壓系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)由兩部分構(gòu)成：直觀經(jīng)驗診斷技術(shù)和儀器液壓系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)由兩部分構(gòu)成：直觀經(jīng)驗診斷技術(shù)和儀器診斷診斷技術(shù)。直觀經(jīng)驗診斷技術(shù)由現(xiàn)場操作維護(hù)人員進(jìn)行，可迅速診斷診斷技術(shù)。直觀經(jīng)驗診斷技術(shù)由現(xiàn)場操作維護(hù)人員進(jìn)行，可迅速對系統(tǒng)狀態(tài)作出概括評價，當(dāng)直觀診斷發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常但又不能作出確對系統(tǒng)狀態(tài)作出概括評價，當(dāng)直觀診斷發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常但又不能作出確切的診斷時，便應(yīng)用故障監(jiān)測及分析技術(shù)、定量監(jiān)測各種參數(shù)，最后切的診斷時，便應(yīng)用故障監(jiān)測及分析技術(shù)、定量監(jiān)測各種參數(shù)，最后確定異常的原因、危險程度、發(fā)展趨勢和改善措施。確定異常的原因、危險程度、發(fā)

34、展趨勢和改善措施。 ( (一一) )直觀經(jīng)驗診斷法直觀經(jīng)驗診斷法 1 1“四覺四覺”診斷診斷 利用視、聽、觸、嗅覺來判斷液壓系統(tǒng)的故障，這屬于操作、維利用視、聽、觸、嗅覺來判斷液壓系統(tǒng)的故障，這屬于操作、維護(hù)人員的日常工作范圍。這種診斷的有效性很大程度上取決于現(xiàn)場操護(hù)人員的日常工作范圍。這種診斷的有效性很大程度上取決于現(xiàn)場操作及維護(hù)人員的責(zé)任心和實際經(jīng)驗。作及維護(hù)人員的責(zé)任心和實際經(jīng)驗。 (1)(1)視覺診斷：就是通過觀察來進(jìn)行判斷。看液壓系統(tǒng)壓力表、視覺診斷：就是通過觀察來進(jìn)行判斷。看液壓系統(tǒng)壓力表、溫度計、真空表的數(shù)值是否正常；看執(zhí)行元件動作是否平穩(wěn)；看油位溫度計、真空表的數(shù)值是否正常；看

35、執(zhí)行元件動作是否平穩(wěn)；看油位是否正常、油液是否清潔、濾清器清潔度指示器的位置、油液表面是是否正常、油液是否清潔、濾清器清潔度指示器的位置、油液表面是否有泡沫、油液顏色是否正常；看有否外泄漏等。否有泡沫、油液顏色是否正常；看有否外泄漏等。 (2)(2)聽覺診斷：就是聽液壓系統(tǒng)和油泵的噪聲是否過大，溢流閥聽覺診斷：就是聽液壓系統(tǒng)和油泵的噪聲是否過大，溢流閥等壓力控制閥是否有尖叫聲；聽換向時的沖擊聲是否過大；聽油泵是等壓力控制閥是否有尖叫聲；聽換向時的沖擊聲是否過大；聽油泵是否有因內(nèi)部零件損壞而引起的敲擊聲。否有因內(nèi)部零件損壞而引起的敲擊聲。 (3)(3)觸覺診斷：用手來摸油泵等元件的外殼是否燙手；

36、摸執(zhí)行元觸覺診斷：用手來摸油泵等元件的外殼是否燙手；摸執(zhí)行元件運(yùn)動時及管路的振動情況件運(yùn)動時及管路的振動情況( (注意：此項診斷要防止?fàn)C傷注意：此項診斷要防止?fàn)C傷!)!) (4) (4)嗅覺診斷：用鼻子來聞液壓油是否發(fā)臭、變質(zhì)；有否因油液嗅覺診斷：用鼻子來聞液壓油是否發(fā)臭、變質(zhì)；有否因油液過熱引發(fā)密封圈發(fā)出異味。過熱引發(fā)密封圈發(fā)出異味。 ( (一一) )直觀經(jīng)驗診斷法直觀經(jīng)驗診斷法 2 2系統(tǒng)原理圖分析診斷法系統(tǒng)原理圖分析診斷法 設(shè)備交付使用以前，生產(chǎn)廠家必須提供完整的設(shè)備交付使用以前，生產(chǎn)廠家必須提供完整的系統(tǒng)原理圖及工況說明，以便于使用者對設(shè)備的維系統(tǒng)原理圖及工況說明，以便于使用者對設(shè)備的

37、維護(hù)。護(hù)。 系統(tǒng)原理圖對設(shè)備使用者極為重要，實踐表明：系統(tǒng)原理圖對設(shè)備使用者極為重要，實踐表明：液壓系統(tǒng)原理圖同電氣原理圖有著類似的液壓系統(tǒng)原理圖同電氣原理圖有著類似的 作用，是排除系統(tǒng)故障的鑰匙。遇到系統(tǒng)發(fā)生作用，是排除系統(tǒng)故障的鑰匙。遇到系統(tǒng)發(fā)生故障時，首先要對照原理圖及工況說明對故障的故障時，首先要對照原理圖及工況說明對故障的 范圍進(jìn)行排查，再結(jié)合運(yùn)行記錄，就可以把故范圍進(jìn)行排查，再結(jié)合運(yùn)行記錄，就可以把故障點(diǎn)壓縮到最小的范圍，而快速作出維修決策以障點(diǎn)壓縮到最小的范圍，而快速作出維修決策以 消除故障、恢復(fù)生產(chǎn)。消除故障、恢復(fù)生產(chǎn)。故障排除方法選例故障排除方法選例工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度不夠或完全

38、不動工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度不夠或完全不動修復(fù)或更換修復(fù)或更換齒輪泵磨損，內(nèi)泄過大齒輪泵磨損，內(nèi)泄過大調(diào)整變量機(jī)構(gòu)增大流量調(diào)整變量機(jī)構(gòu)增大流量變量泵排量減小變量泵排量減小加油到標(biāo)準(zhǔn)刻度加油到標(biāo)準(zhǔn)刻度負(fù)荷超出額定壓力負(fù)荷超出額定壓力潤滑運(yùn)動機(jī)構(gòu)，潤滑運(yùn)動機(jī)構(gòu)，調(diào)整溢流閥壓力調(diào)整溢流閥壓力漏油造成存油不足漏油造成存油不足檢查原動機(jī)和檢查原動機(jī)和軸聯(lián)器有無故障軸聯(lián)器有無故障油泵轉(zhuǎn)速不足油泵轉(zhuǎn)速不足故障故障現(xiàn)象現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生爬行產(chǎn)生爬行現(xiàn)象現(xiàn)象一、空氣進(jìn)入系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻（空氣可壓性是一、空氣進(jìn)入系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻（空氣可壓性是油的油的1000010000倍）倍）排出系統(tǒng)中的空

39、氣排出系統(tǒng)中的空氣二、液壓元件故障：二、液壓元件故障： 1.1.節(jié)流閥性能不好，最小流量不穩(wěn)定節(jié)流閥性能不好，最小流量不穩(wěn)定 2.2.板式閥內(nèi)部串腔板式閥內(nèi)部串腔 3.3.油缸拉毛油缸拉毛 4.4.回油背壓閥失靈回油背壓閥失靈更換節(jié)流閥更換節(jié)流閥檢修、排除檢修、排除修磨油缸修磨油缸檢修背壓閥檢修背壓閥三。機(jī)構(gòu)變形（液壓傳動剛度僅為機(jī)械傳動三。機(jī)構(gòu)變形（液壓傳動剛度僅為機(jī)械傳動的的1/201/20）、潤滑不良，局部阻力變化大）、潤滑不良，局部阻力變化大機(jī)械整形、加油潤滑機(jī)械整形、加油潤滑故障排除方法選例故障排除方法選例 ( (二二) )儀器設(shè)備診斷法儀器設(shè)備診斷法 利用儀器設(shè)備診斷系統(tǒng)故障大都是

40、從壓力、流量、噪聲等能量利用儀器設(shè)備診斷系統(tǒng)故障大都是從壓力、流量、噪聲等能量指標(biāo)著手進(jìn)行監(jiān)測與診斷。其儀器設(shè)備有：指標(biāo)著手進(jìn)行監(jiān)測與診斷。其儀器設(shè)備有：1.壓力監(jiān)測儀器設(shè)備：有波登管式壓力計、精密無液式壓力計、電壓力監(jiān)測儀器設(shè)備：有波登管式壓力計、精密無液式壓力計、電測式壓力計及氣壓式壓力發(fā)送器等。測式壓力計及氣壓式壓力發(fā)送器等。2.流量監(jiān)測設(shè)備：有容積式流量計、節(jié)流式流量計、面積式流量計、流量監(jiān)測設(shè)備：有容積式流量計、節(jié)流式流量計、面積式流量計、渦輪式流量計等。渦輪式流量計等。3.污染測試儀器：有便攜式液壓油污染度測定儀、激光遮蔽式自動污染測試儀器：有便攜式液壓油污染度測定儀、激光遮蔽式自

41、動監(jiān)測儀，超聲波污染顆粒監(jiān)測儀、電子式自動監(jiān)測儀等。監(jiān)測儀，超聲波污染顆粒監(jiān)測儀、電子式自動監(jiān)測儀等。4.噪聲監(jiān)測儀器：噪聲監(jiān)測儀器：有聲電傳感器、聲級計等。有聲電傳感器、聲級計等。5.儀器診斷應(yīng)用示例：儀器診斷應(yīng)用示例： 在港機(jī)設(shè)備中使用較多的是液壓系統(tǒng)測試儀，有直通式和旁通在港機(jī)設(shè)備中使用較多的是液壓系統(tǒng)測試儀，有直通式和旁通式兩種，它們的區(qū)別在于其與系統(tǒng)的連接方式。直通式測試儀在油式兩種，它們的區(qū)別在于其與系統(tǒng)的連接方式。直通式測試儀在油路中呈串聯(lián)接入，旁通式則呈并聯(lián)接入系統(tǒng)油路中，即旁通式測試路中呈串聯(lián)接入，旁通式則呈并聯(lián)接入系統(tǒng)油路中，即旁通式測試儀中的一個接頭必須與油路接通。下面以

42、叉車液壓系統(tǒng)原理圖為例儀中的一個接頭必須與油路接通。下面以叉車液壓系統(tǒng)原理圖為例進(jìn)行測試：進(jìn)行測試：FD25Z1型叉車液壓系統(tǒng)型叉車液壓系統(tǒng)液壓泵液壓泵流量分配閥流量分配閥主控閥主控閥傾斜缸傾斜缸起升缸起升缸轉(zhuǎn)向閥轉(zhuǎn)向閥轉(zhuǎn)向助力缸轉(zhuǎn)向助力缸（1）油泵的測試）油泵的測試 如果油泵轉(zhuǎn)速正常，噪聲較如果油泵轉(zhuǎn)速正常，噪聲較大，則泵的主要故障是泄漏。大，則泵的主要故障是泄漏。 將油泵排油管與其他元件斷將油泵排油管與其他元件斷開并與測試儀器進(jìn)油口連接，測開并與測試儀器進(jìn)油口連接，測試儀器出口通過軟管接到油箱。試儀器出口通過軟管接到油箱。測試儀器可同時測出流量、壓力測試儀器可同時測出流量、壓力和油溫、儀器

43、內(nèi)裝有負(fù)載控制閥，和油溫、儀器內(nèi)裝有負(fù)載控制閥，把閥打開，使油泵在空載下運(yùn)行，把閥打開，使油泵在空載下運(yùn)行，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，并使液壓油達(dá)到達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，并使液壓油達(dá)到工作溫度，測出油泵的供油壓力、工作溫度，測出油泵的供油壓力、流量、溫度和轉(zhuǎn)速。由此得到泵流量、溫度和轉(zhuǎn)速。由此得到泵的空載流量，一般可以將此時測的空載流量，一般可以將此時測得的流量近似為泵的理論流量。得的流量近似為泵的理論流量。然后，慢慢關(guān)閉負(fù)載控制閥，使然后，慢慢關(guān)閉負(fù)載控制閥，使泵出口壓力逐漸升高，直至升達(dá)泵出口壓力逐漸升高，直至升達(dá)額定工作壓力（額定工作壓力（12MPa），測得），測得此時泵的流量，該流量與空載流此時泵的流量，

44、該流量與空載流量之比即為泵的容積效率，而兩量之比即為泵的容積效率，而兩者之差即泵的內(nèi)泄漏量。者之差即泵的內(nèi)泄漏量。溢流閥溢流閥A A及流量分配閥的測試及流量分配閥的測試（2 2）溢流閥）溢流閥A A及流量分配閥的測試及流量分配閥的測試 此項測試的目的是確定溢此項測試的目的是確定溢流閥流閥A A調(diào)壓是否正確和轉(zhuǎn)向回路調(diào)壓是否正確和轉(zhuǎn)向回路的油量供給是否正確。測試時，的油量供給是否正確。測試時，先旋松加載閥，使油溫、轉(zhuǎn)速先旋松加載閥，使油溫、轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值，然后慢慢關(guān)閉測達(dá)到額定值，然后慢慢關(guān)閉測試儀上的加載閥，當(dāng)流量為零試儀上的加載閥，當(dāng)流量為零時，檢查測試儀上的壓力表讀時，檢查測試儀上的壓力表

45、讀書是否為書是否為6MPa6MPa，若是，則說明，若是，則說明閥閥A A調(diào)壓正確；若不是則應(yīng)重新調(diào)壓正確；若不是則應(yīng)重新調(diào)整。因為調(diào)整。因為A A調(diào)壓是否正確直接調(diào)壓是否正確直接影響轉(zhuǎn)向裝置的工作可靠性。影響轉(zhuǎn)向裝置的工作可靠性。 若令發(fā)動機(jī)從怠速到額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變擋運(yùn)轉(zhuǎn)，并將測試儀上的加載若令發(fā)動機(jī)從怠速到額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變擋運(yùn)轉(zhuǎn)，并將測試儀上的加載閥壓力調(diào)到閥壓力調(diào)到6MPa6MPa，觀察流量計讀數(shù)是否穩(wěn)定在設(shè)計值上，若基本穩(wěn)定，觀察流量計讀數(shù)是否穩(wěn)定在設(shè)計值上，若基本穩(wěn)定，則說明分配閥工作正常，若波動大，則說明該閥有故障。則說明分配閥工作正常，若波動大，則說明該閥有故障。利用液壓系統(tǒng)測試儀

46、既可測量系統(tǒng)中個主要元件的內(nèi)泄漏量，又可檢查與利用液壓系統(tǒng)測試儀既可測量系統(tǒng)中個主要元件的內(nèi)泄漏量，又可檢查與調(diào)定溢流閥，還可判定流量分配閥的工作性能?？傊?，可以判斷系統(tǒng)中哪調(diào)定溢流閥，還可判定流量分配閥的工作性能。總之，可以判斷系統(tǒng)中哪個元件發(fā)生了故障個元件發(fā)生了故障液壓元件常見故障診斷液壓元件常見故障診斷輪式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障診斷輪式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障診斷液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障診斷液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障診斷門座起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷門座起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷輪胎吊液壓系統(tǒng)常見故障診斷輪胎吊液壓系統(tǒng)常見故障診斷 液壓系統(tǒng)是由動液壓系統(tǒng)是由動力元件（各種液壓力元件（各種液壓泵）、執(zhí)行元件（

47、液泵）、執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)）、壓缸和液壓馬達(dá)）、控制元件（各種液壓控制元件（各種液壓閥）和輔助元件（油閥）和輔助元件（油箱、油管、濾油器等）箱、油管、濾油器等）組成。先分別介紹如組成。先分別介紹如右：右：12345轉(zhuǎn)向軸柱常見故障與排除方法轉(zhuǎn)向軸柱常見故障與排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法排油量不足，排油量不足，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲緩遲緩 1.1.吸油管及濾油器堵塞或阻力太大吸油管及濾油器堵塞或阻力太大2.2.郵箱缺油郵箱缺油3.3.泵體內(nèi)沒有充滿油，有殘存空氣泵體內(nèi)沒有充滿油，有殘存空氣4.4.柱塞柱塞與缸體或配油盤與缸體間磨損與缸體或配油盤與缸體間磨損

48、5.5.柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體與柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體與配油盤間失去密封配油盤間失去密封6.6.變量機(jī)構(gòu)失靈，達(dá)不到工作要求變量機(jī)構(gòu)失靈，達(dá)不到工作要求1.1.排除油管堵塞，清洗濾油排除油管堵塞，清洗濾油器器2.2.補(bǔ)油補(bǔ)油3.3.排除泵內(nèi)空氣排除泵內(nèi)空氣4.4.更換或修研更換或修研5.5.檢查、更換彈簧檢查、更換彈簧6.6.檢查、調(diào)整檢查、調(diào)整液壓泵發(fā)熱液壓泵發(fā)熱 1.1.傳動軸上的密封損壞傳動軸上的密封損壞2.2.各接合面及管接頭松動或密封損壞各接合面及管接頭松動或密封損壞1.1.更換密封圈更換密封圈2.2.緊固、更換緊固、更換損壞密封件損壞密封件外部泄漏外部泄漏 1.

49、1.傳動軸上的密封損壞傳動軸上的密封損壞2.2.各接合面及管接頭松動或密封損壞各接合面及管接頭松動或密封損壞1.1.更換密封圈更換密封圈2.2.緊固、更換損壞密封件緊固、更換損壞密封件故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法噪聲較大噪聲較大 1.1.壓力沖擊較大，配油盤上三角槽有堵塞壓力沖擊較大，配油盤上三角槽有堵塞2.2.定子曲面有傷痕定子曲面有傷痕3.3.空氣進(jìn)入泵內(nèi)空氣進(jìn)入泵內(nèi)4.4.葉片側(cè)面與頂面不垂直度及配油盤端面葉片側(cè)面與頂面不垂直度及配油盤端面跳動過大跳動過大5.5.聯(lián)軸器異常聯(lián)軸器異常1.1.檢修、清洗檢修、清洗2.2.修整拋光定子曲面修整拋光定子曲面3.3.排除泄漏隱

50、患排除泄漏隱患4.4.檢查、修整檢查、修整5.5.檢查、調(diào)整、緊固檢查、調(diào)整、緊固排油量及壓排油量及壓力不足，表力不足，表現(xiàn)為執(zhí)行機(jī)現(xiàn)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲緩構(gòu)動作遲緩 1.1.連接部位密封不嚴(yán)，空氣進(jìn)入泵內(nèi)連接部位密封不嚴(yán)，空氣進(jìn)入泵內(nèi)2.2.配合零件的徑向或軸向間隙過大配合零件的徑向或軸向間隙過大3.3.定子曲面與葉片接觸不良定子曲面與葉片接觸不良4.4.配油盤磨損較大配油盤磨損較大5.5.吸油有阻力吸油有阻力6.6.葉片移動不靈活葉片移動不靈活1.1.檢修、緊固，更換密封檢修、緊固，更換密封2.2.檢修、使其達(dá)到設(shè)計要求檢修、使其達(dá)到設(shè)計要求3.3.進(jìn)行修磨進(jìn)行修磨4.4.修復(fù)或更換修復(fù)或更換

51、5.5.清洗濾油器清洗濾油器6.6.對不靈活的葉片應(yīng)單槽配研對不靈活的葉片應(yīng)單槽配研葉片泵常見故障與排除方法葉片泵常見故障與排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法不起減不起減壓作用壓作用 1.1.阻尼孔堵塞阻尼孔堵塞2.2.回油孔的螺栓塞未擰出，油液不通回油孔的螺栓塞未擰出，油液不通3.3.滑閥移動不靈滑閥移動不靈1.1.疏通阻尼孔疏通阻尼孔2.2.擰出螺塞，接通回油管擰出螺塞，接通回油管3.3.清理污垢，研配滑閥，保證清理污垢，研配滑閥，保證滑動自如滑動自如壓力波動壓力波動 1.1.油液中入侵空氣油液中入侵空氣2.2.滑閥移動不靈或卡住滑閥移動不靈或卡住3.3.阻尼孔堵塞阻

52、尼孔堵塞4.4.彈簧剛度不夠，有彎曲、卡住或太軟彈簧剛度不夠，有彎曲、卡住或太軟5.5.錐閥安裝不正確，鋼球與閥座配合不良錐閥安裝不正確，鋼球與閥座配合不良1.1.排氣排氣2.2.清理清理3.3.清洗阻尼孔清洗阻尼孔4.4.檢查并更換彈簧檢查并更換彈簧5.5.調(diào)整、更換錐閥或鋼球調(diào)整、更換錐閥或鋼球輸出壓輸出壓力較低力較低 1.1.錘閥與閥座配合不良錘閥與閥座配合不良2.2.閥頂蓋密封不良閥頂蓋密封不良1.1.拆檢錐閥，配研或更換拆檢錐閥，配研或更換2.2.擰緊螺栓或拆檢后更換紙墊擰緊螺栓或拆檢后更換紙墊減壓閥常見故障排除方法減壓閥常見故障排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方

53、法壓力調(diào)不壓力調(diào)不高或調(diào)不高或調(diào)不低低 1.1.彈簧折斷彈簧折斷2.2.阻尼孔阻塞，造成主閥關(guān)不死阻尼孔阻塞，造成主閥關(guān)不死3.3.先導(dǎo)閥閥口密封不好，造成主閥始終開啟先導(dǎo)閥閥口密封不好，造成主閥始終開啟4.4.進(jìn)出油口裝反進(jìn)出油口裝反5.5.主閥芯因毛刺或油垢卡死主閥芯因毛刺或油垢卡死1.1.更換彈簧更換彈簧2.2.疏通阻尼孔，檢查油的清潔度疏通阻尼孔，檢查油的清潔度3.3.配研閥芯與閥座或更換零件配研閥芯與閥座或更換零件4.4.糾正方向糾正方向5.5.拆出、檢查、修整拆出、檢查、修整壓力不穩(wěn)壓力不穩(wěn)定定 1.1.主閥芯與閥體配合間隙過大，阻尼作用減主閥芯與閥體配合間隙過大，阻尼作用減小小2

54、.2.閥芯與閥座接觸不良閥芯與閥座接觸不良3.3.主閥動作不良主閥動作不良4.4.彈簧彎曲或太軟彈簧彎曲或太軟5.5.阻尼孔阻塞阻尼孔阻塞6.6.和其他閥體產(chǎn)生共振和其他閥體產(chǎn)生共振7.7.出口油路中有空氣出口油路中有空氣8.8.流量超過允許值流量超過允許值1.1.更換零件更換零件2.2.配研閥芯與閥座或更換零件配研閥芯與閥座或更換零件3.3.拆檢、清洗拆檢、清洗4.4.更換彈簧更換彈簧5.5.疏通阻尼孔疏通阻尼孔6.6.檢修、緊固檢修、緊固7.7.排除空氣排除空氣8.8.更換額定流量大閥更換額定流量大閥溢流閥常見故障與排除方法溢流閥常見故障與排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排

55、除方法閥芯不閥芯不動作動作 1.1.閥芯表面及閥體內(nèi)孔劃傷，閥芯內(nèi)臟物卡住彎曲閥芯表面及閥體內(nèi)孔劃傷，閥芯內(nèi)臟物卡住彎曲2.2.閥芯與閥體內(nèi)孔配合間隙過大閥芯與閥體內(nèi)孔配合間隙過大3.3.彈簧過軟，閥芯不能回位彈簧過軟，閥芯不能回位4.4.電磁換向閥的電磁鐵損壞電磁換向閥的電磁鐵損壞5.5.液壓控制的換向閥兩端的節(jié)流閥或單向閥失靈液壓控制的換向閥兩端的節(jié)流閥或單向閥失靈6.6.控制液動換向閥閥芯移動的壓力油油壓太低控制液動換向閥閥芯移動的壓力油油壓太低7.7.油溫太高、閥芯熱變卡住油溫太高、閥芯熱變卡住8.8.閥體變形閥體變形1.1.清洗、研修清洗、研修2.2.更換或修復(fù)更換或修復(fù)3.3.更換

56、彈簧更換彈簧4.4.更換或修復(fù)電磁鐵更換或修復(fù)電磁鐵5.5.清除阻塞物清除阻塞物6.6.調(diào)高油壓調(diào)高油壓7.7.找出油溫高的原因降溫找出油溫高的原因降溫8.8.更換更換電磁鐵線電磁鐵線圈燒壞圈燒壞 1.1.線圈絕緣不良線圈絕緣不良2.2.電磁鐵鐵芯軸線與閥芯軸線同軸度不良電磁鐵鐵芯軸線與閥芯軸線同軸度不良3.3.電壓太高電壓太高4.4.閥芯被卡住，電磁力不推動閥芯閥芯被卡住，電磁力不推動閥芯5.5.回油口背壓過高回油口背壓過高1.1.更換線圈更換線圈2.2.拆卸電磁鐵，重新裝配拆卸電磁鐵，重新裝配3.3.糾正供電電壓糾正供電電壓4.4.修復(fù)或更換修復(fù)或更換5.5.找出原因，采取措施找出原因，采

57、取措施換向閥常見故障與排除方法換向閥常見故障與排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法發(fā)出尖叫聲發(fā)出尖叫聲 1.1.流量過大流量過大2.2.與其他元件發(fā)生共振與其他元件發(fā)生共振3.3.在高壓立式液壓缸中，缺乏卸荷裝置在高壓立式液壓缸中，缺乏卸荷裝置的液控單向閥也易產(chǎn)生噪聲的液控單向閥也易產(chǎn)生噪聲1.1.調(diào)節(jié)流量或更換流量大的閥調(diào)節(jié)流量或更換流量大的閥2.2.改變彈簧剛度或額定壓力改變彈簧剛度或額定壓力3.3.換成帶有卸荷裝置的單向閥或補(bǔ)換成帶有卸荷裝置的單向閥或補(bǔ)充卸壓裝置的回路充卸壓裝置的回路泄漏泄漏 1.1.閥座錐面密封不嚴(yán)閥座錐面密封不嚴(yán)2.2.鋼球（或錐面）不圓或磨損鋼

58、球（或錐面）不圓或磨損3.3.油中有雜質(zhì)，使錐面或鋼球損壞油中有雜質(zhì)，使錐面或鋼球損壞4.4.閥芯或閥座拉毛閥芯或閥座拉毛5.5.配合的閥座損壞配合的閥座損壞6.6.螺紋連接的結(jié)合部分沒有擰緊或密封螺紋連接的結(jié)合部分沒有擰緊或密封不嚴(yán)不嚴(yán)1.1.拆下重新配研拆下重新配研2.2.拆檢、更換鋼球或錐閥拆檢、更換鋼球或錐閥3.3.換油、更換損壞的元件換油、更換損壞的元件4.4.重新配研重新配研5.5.更換或配研修復(fù)更換或配研修復(fù)6.6.緊固緊固單向閥常見故障與排除方法單向閥常見故障與排除方法轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障與排除方法轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障與排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方

59、法排除方法轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重 慢轉(zhuǎn)方向盤時輕，慢轉(zhuǎn)方向盤時輕，快轉(zhuǎn)方向盤時沉重快轉(zhuǎn)方向盤時沉重 液壓泵供油量不足液壓泵供油量不足1.1.油箱內(nèi)油液過少油箱內(nèi)油液過少2.2.液壓泵嚴(yán)重磨損液壓泵嚴(yán)重磨損3.3.液壓泵額定流量偏小液壓泵額定流量偏小1.1.加油至規(guī)定液面高度加油至規(guī)定液面高度2.2.檢查并更換液壓泵檢查并更換液壓泵3.3.選擇合適的液壓泵選擇合適的液壓泵慢轉(zhuǎn)、快轉(zhuǎn)方向盤慢轉(zhuǎn)、快轉(zhuǎn)方向盤均沉重并且轉(zhuǎn)向無均沉重并且轉(zhuǎn)向無壓力壓力 1.1.油液粘度太大油液粘度太大2.2.鋼球單向閥失效鋼球單向閥失效1.1.更換油液使其符合規(guī)定更換油液使其符合規(guī)定2.2.清洗并更換失效零件清洗并更換失效零件

60、空載轉(zhuǎn)向輕，重載空載轉(zhuǎn)向輕，重載轉(zhuǎn)向重轉(zhuǎn)向重 溢流閥調(diào)定壓力過低或溢流溢流閥調(diào)定壓力過低或溢流閥被臟物卡住閥被臟物卡住 調(diào)整、清洗溢流閥調(diào)整、清洗溢流閥 轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障與排除方法轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障與排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法轉(zhuǎn)向失靈轉(zhuǎn)向失靈 方向盤不能自動方向盤不能自動回復(fù)到中間位置回復(fù)到中間位置 1.1.彈簧片切斷彈簧片切斷2.2.轉(zhuǎn)向軸與閥芯不同心轉(zhuǎn)向軸與閥芯不同心3.3.轉(zhuǎn)向軸軸向頂死閥芯轉(zhuǎn)向軸軸向頂死閥芯4.4.轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動阻力太大轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動阻力太大1.1.更換彈簧片更換彈簧片2.2.檢修轉(zhuǎn)向軸，必要時更換檢修轉(zhuǎn)向軸，必要時更換3.3.拆