架空送電線路工程跨越高速鐵路典型施工方法(會(huì)審版)

1、.架空送電線路工程跨越高速鐵路典型施工方法典型施工方法名稱：架空送電線路工程跨越高速鐵路典型施工方法典型施工方法編號(hào)：XX-XX編制單位：浙江省送變電工程公司推薦單位：浙江省電力公司主要完成人：張弓吳堯成孫偉軍國(guó)家電網(wǎng)公司基建部二一一年word 格式資料.目錄1.前言.32.工法特點(diǎn) .33.適用范圍 .33.1無(wú)跨越架系統(tǒng) . .33.2金屬結(jié)構(gòu)架 . .33.3鋼管、木桿、毛竹架 . .34.工藝原理 .45.施工工藝流程及操作要點(diǎn) . .45.1施工工藝流程 . .45.2跨越高速鐵路基本規(guī)定 . .45.3無(wú)跨越架跨越工藝與操作要點(diǎn) . .55.4金屬結(jié)構(gòu)跨越架工藝及操作要點(diǎn). .10

2、5.5鋼管、木桿、毛竹跨越架工藝及操作要點(diǎn). .126人員組織 . .147材料與設(shè)備 . .157.1材料要求 . .157.2材料與設(shè)備配置 . .168.質(zhì)量控制 .178.1工程質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) . .178.2質(zhì)量保證措施 . .179.安全措施 .179.1一般規(guī)定 . .179.2無(wú)跨越架跨越的安全措施 . .189.3金屬結(jié)構(gòu)跨越架的安全措施 . .189.4鋼管、木桿、毛竹跨越架的安全措施.189.5跨越架線安全措施 . .1810. 環(huán)保措施 . .1911. 效益分析 . .1912. 應(yīng)用實(shí)例 . .19word 格式資料.1. 前言1.1 在架空送電線路架線施工過(guò)程中，需

3、面對(duì)各種形式的跨越。 隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的逐步建成， 跨越高速鐵路成為不可避免現(xiàn)實(shí)存在，并且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，這一現(xiàn)象正變得越來(lái)越突出。1.2 本工法所涉及的施工方法在跨越電力線、公路、普通鐵路施工中已被廣泛采用，并擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。高速鐵路運(yùn)行有著速度快、安全要求高、社會(huì)影響大的特點(diǎn)，因此跨越高速鐵路的安全技術(shù)要求有別于一般跨越，為進(jìn)一步規(guī)范架空送電線路工程跨越高速鐵路施工設(shè)備及工藝， 提高施工安全與技術(shù)水平，國(guó)家電網(wǎng)公司組織編寫(xiě)了 架空送電線路工程跨越高速鐵路典型施工方法 。1.3 嘉興電廠汾湖500kV 輸電線路（嘉王段）工程在浙江境內(nèi)首次跨越滬杭高速鐵路，高速列車最高運(yùn)行時(shí)速3

4、70km，鐵軌高 9.5m，接觸網(wǎng)高 17.5m，鐵路線寬度 14.6m。以此工程為依托， 浙江省送變電工程公司開(kāi)展了“架空送電線路工程跨越高速鐵路典型施工方法”研究課題，采用安全、經(jīng)濟(jì)、高效、切實(shí)可行的方法完成了跨越高速鐵路施工，保證了鐵路運(yùn)行的安全， 取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，為實(shí)現(xiàn)架空送電線路工程跨越高速鐵路施工技術(shù)推廣運(yùn)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1.4 “架空送電線路工程跨越高速鐵路典型施工方法”經(jīng)過(guò)國(guó)家電網(wǎng)公司組織專家組評(píng)審，認(rèn)定達(dá)到國(guó)家先進(jìn)水平，滿足鐵路運(yùn)行安全和施工安全要求。1.5該工法在嘉興電廠汾湖500kV 輸電線路（嘉王段）工程中實(shí)施運(yùn)用，效果良好。2. 工法特點(diǎn)2.1在確保不影響

5、高速鐵路安全運(yùn)行的前提下，根據(jù)跨越點(diǎn)實(shí)際條件，靈活選擇合理的跨越施工方法。2.2本典型施工方法的編寫(xiě)充分結(jié)合我國(guó)國(guó)情與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，優(yōu)先考慮安全可靠、簡(jiǎn)單易行、經(jīng)濟(jì)合理、便于推廣的方法。3. 適用范圍適用于 220kV1000kV 架空送電線路跨越高速鐵路施工， 送電線路跨越普通電氣鐵路時(shí)可參照?qǐng)?zhí)行。3.1無(wú)跨越架系統(tǒng)跨越檔距不宜超過(guò)300m?？缭綑n兩端鐵塔呼稱高有足夠的裕度，即封頂網(wǎng)裝設(shè)之后，能夠保證導(dǎo)、地線展放過(guò)程中不磨封頂網(wǎng)。3.2金屬結(jié)構(gòu)架搭設(shè)高度不宜超過(guò)35m?？缍炔灰顺^(guò)100m。平地上高速鐵路軌頂不超過(guò)18m。搭設(shè)場(chǎng)地平整，無(wú)大高差，且滿足內(nèi)外側(cè)拉線打設(shè)條件。3.3鋼管、木桿、毛

6、竹架鋼管跨越架的高度不宜超過(guò)25m，木桿、毛竹跨越架搭設(shè)高度不宜超過(guò)20m。交叉跨越角不小于60o 。word 格式資料.跨度不超過(guò)60m。平地上高速鐵路軌頂高度不超過(guò)10m。搭設(shè)場(chǎng)地平整，無(wú)大高差，且滿足內(nèi)外側(cè)拉線打設(shè)條件。4. 工藝原理在被跨鐵路兩側(cè)分別搭設(shè)跨越架， 在跨越架之間安裝封頂網(wǎng)， 以保護(hù)下方火車運(yùn)行的安全，跨越系統(tǒng)由跨越架和封頂網(wǎng)兩部分組成。本工法涉及跨越架的三種形式，分別為“鋼管、木桿、毛竹跨越架”；“金屬結(jié)構(gòu)跨越架”和“無(wú)跨越架” 。其中金屬結(jié)構(gòu)架可分為“角鋼格構(gòu)架”和“鋼管格構(gòu)架”，“無(wú)跨越架”是一種特殊形式， 其工藝原理是利用鐵路兩側(cè)跨越塔的自身高度， 在跨越塔上安裝封

7、網(wǎng)用橫梁以起到與跨越架相似的作用。5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備跨越架搭設(shè)鋼管、木桿、毛竹金屬結(jié)構(gòu)無(wú)跨越架跨越架跨越架橫梁安裝承載索展放初級(jí)引繩導(dǎo)、地線展放緊線及附件安裝拆除跨越系統(tǒng)清理現(xiàn)場(chǎng)圖 2跨越施工工藝流程5.2跨越高速鐵路基本規(guī)定跨越高速鐵路架線施工中，應(yīng)根據(jù)交跨處的地形、地貌條件， 架線施工方法及其它具體情況，綜合考慮并經(jīng)過(guò)施工設(shè)計(jì)選擇合理的跨越方式。跨越方式以簡(jiǎn)單、易行、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)為原則。無(wú)論采用何種跨越方式，必須在保證高速鐵路安全運(yùn)行的前提下進(jìn)行，同時(shí)能滿足施工設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。word 格式資料.各施工單位可根據(jù)鐵路跨越施工的實(shí)際情況，具體選擇跨越方

8、式設(shè)計(jì)實(shí)施方案、制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)?？缭借F路施工前，應(yīng)按鐵路部門(mén)規(guī)章履行相關(guān)審批手續(xù)。經(jīng)過(guò)內(nèi)部審批的跨越技術(shù)方案報(bào)送鐵路部門(mén)審批。 跨越架封頂及拆除封頂前應(yīng)征得鐵路部門(mén)的許可， 施工過(guò)程中由鐵路部門(mén)派員監(jiān)督， 跨越架安裝完畢后由專業(yè)人員驗(yàn)收， 其中涉及鐵路部分參數(shù)由鐵路部門(mén)負(fù)責(zé)確認(rèn)合格后方可投入使用。5.2.5跨越架體一律不得侵入鐵路建筑限界；必要時(shí)還應(yīng)對(duì)駛過(guò)高速列車在架體上引起的氣動(dòng)力進(jìn)行驗(yàn)算。5.2.6鐵路線路上方的跨越封頂設(shè)施，不得有任何容易松動(dòng)、脫落的構(gòu)件存在。5.2.7跨越高速鐵路施工時(shí)，在交通、地形條件允許下，應(yīng)盡量縮短牽張段放線長(zhǎng)度。5.2.8跨越架安裝與拆除過(guò)程與高速鐵路必須保持足

9、夠的安全距離，安全距離見(jiàn)表 5.2.8 。表 5.2.8 跨越架與鐵路的最小安全距離（m）安全距離高速鐵路水平自立式跨越架非自立式跨越架架面距鐵路附加導(dǎo)線大于 7m且位于鐵路防護(hù)柵欄外倒桿距離距離封頂網(wǎng)（桿）距鐵路軌頂大于 12m垂直大于 4m封頂網(wǎng)（桿）距鐵路電桿頂距離大于 4m封頂網(wǎng)（桿）距導(dǎo)線上表中：自立式跨越架是指鋼管、木桿、毛竹跨越架和自立式跨越塔架等, 非自立式跨越架是指靠拉線保持穩(wěn)定的跨越架，如金屬結(jié)構(gòu)架。5.3無(wú)跨越架跨越工藝與操作要點(diǎn)5.3.1跨越系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）交叉跨越點(diǎn)處導(dǎo)線風(fēng)偏計(jì)算公式：Z(10) 0.0625 K d x（ 5-3-1 ）(l x)2H FZ導(dǎo)線 10m

10、/s 風(fēng)速作用下在跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏值，m；(10)K導(dǎo)線體形系數(shù)，取1.1 ；d導(dǎo)線外徑， mm；x跨越點(diǎn)離近塔距離，m；HF導(dǎo)線放線張力，N；l 跨越檔距,m；導(dǎo)線放線滑車掛具長(zhǎng)度，m；導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量，N/m。（2）橫梁長(zhǎng)度計(jì)算公式：D(Z(10)C ) 2(5-3-2)B/ 2)cos(B橫梁長(zhǎng)度，m；D施工線路兩邊線的外側(cè)子導(dǎo)線間水平距離，m；C超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m；跨越塔轉(zhuǎn)角度數(shù)，直線塔時(shí)取零值，o 。word 格式資料.（3）封頂網(wǎng)寬度計(jì)算公式：BW DX (Z(10) C) 2(5-3-3)Bw封頂網(wǎng)寬度，m；DX當(dāng)同桿雙回路線路按左右回路封網(wǎng)時(shí)，取地線、上相、中

11、相、下相線索投影邊界寬度；當(dāng)單回路線路分相封網(wǎng)時(shí)，取邊導(dǎo)線與相鄰地線間的水平距離；m。C超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m。（5） 封頂網(wǎng)長(zhǎng)度計(jì)算公式：LwDtBW2LB(5-3-4)sintgLw封頂網(wǎng)的總長(zhǎng)度，m；Dt 被跨高速鐵路兩邊最外方附加導(dǎo)線之間的水平距離，m；施工線路與鐵路的交叉跨越角，o ；Lb封頂網(wǎng)伸出被跨鐵路最外方附加導(dǎo)線的保護(hù)長(zhǎng)度，不小于10m?，F(xiàn)場(chǎng)布置無(wú)跨越架跨越系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)布置如圖5-1 所示。15121093456781114121413131510453Lb1wDwDLwLb圖 5-1 無(wú)跨越架跨越系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)布置1- 橫梁； 2- 支承滑車； 3- 迪尼瑪承載索；4

12、- 絕緣網(wǎng)； 5- 撐桿； 6- 承網(wǎng)滑輪 ( 彎鉤型 ) ；7- 承網(wǎng)滑輪 ( 銷釘型 ) ；8- 拉網(wǎng)繩； 9- 封網(wǎng)繩； 10- 連接器； 11- 鋼絲繩承載索； 12- 葫蘆； 13- 鋼板地錨； 14- 橫梁拉線； 15- 橫梁懸吊繩（1）橫梁應(yīng)安裝在導(dǎo)線放線滑車的下方，其中心與放線滑車中心的垂直距離不宜小于1.0m，應(yīng)依導(dǎo)線放線弧垂與封網(wǎng)弧垂相匹配為原則經(jīng)計(jì)算確定。橫梁與鐵塔的聯(lián)接方式、掛滑車及掛臨時(shí)拉線的掛點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，不宜采用鋼絲繩與剛性橫梁直接捆綁的連接方式。（ 2）橫梁的順施工線路方向應(yīng)布置前后側(cè)臨時(shí)拉線。（ 3）封網(wǎng)裝置由絕緣尼龍網(wǎng)、承網(wǎng)滑輪及撐桿等組合而成。絕緣網(wǎng)寬

13、度應(yīng)滿足導(dǎo)線風(fēng)偏后的保護(hù)范圍， 且宜兼顧展放地線的需要。 絕緣網(wǎng)兩側(cè)至少每 2m設(shè)一承網(wǎng)滑輪掛于承載索上。word 格式資料.（4）為防止封頂網(wǎng)出現(xiàn)縮腰現(xiàn)象，絕緣網(wǎng)中間設(shè)置撐桿，撐桿的布置間隔Lc 不得大于8m。封網(wǎng)裝置的兩端處應(yīng)分別配置一根帶絕緣套的鋼絲繩做保險(xiǎn)繩，其強(qiáng)度應(yīng)能承擔(dān)導(dǎo)線落于封頂網(wǎng)時(shí)的沖擊力。8123459677LcLcLcLc圖 5-2絕緣網(wǎng)組裝示意圖1- 承載索； 2- 承網(wǎng)滑輪 ( 銷釘型 ) ；3- 承網(wǎng)滑輪 ( 彎鉤型 ) ；4- 絕緣網(wǎng)邊綱繩；5- 絕緣網(wǎng)托綱繩；6- 撐桿； 7-保險(xiǎn)繩； 8- 封網(wǎng)繩； 9- 拉網(wǎng)繩。（5）為防止絕緣網(wǎng)在承載索上滑動(dòng)，需在絕緣網(wǎng)兩端

14、分別設(shè)置2 根拉網(wǎng)繩和封網(wǎng)繩，其強(qiáng)度應(yīng)與承載索同等級(jí)配置。吊裝橫梁（1）吊裝前，檢查橫梁分段聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)齊全、緊固。當(dāng)橫梁長(zhǎng)度超過(guò)20m時(shí)，應(yīng)采用4 點(diǎn)起吊。橫梁四點(diǎn)起吊布置如圖5-3 所示。（2）起吊前在橫梁規(guī)定位置裝好懸掛繩、控制繩、臨時(shí)拉線及承載索支承滑車等。（3）橫梁起吊時(shí)，利用控制繩使橫梁離開(kāi)塔身約0.2 0.5m。（ 4）當(dāng)橫梁吊至設(shè)計(jì)位置時(shí)，絞磨應(yīng)暫停牽引，收緊懸吊繩上端的尼龍繩，將懸吊繩逐一掛到橫擔(dān)的預(yù)定位置。（ 5）啟動(dòng)絞磨，收緊牽引繩，將橫擔(dān)的尾端與塔身處的鉸鏈座相連接。最后，松出牽引繩并拆除吊點(diǎn)繩、控制繩等。（6）調(diào)整并收緊橫梁臨時(shí)拉線，使橫梁位于橫線路方向的中心線上。wo

15、rd 格式資料.43215678圖 5-3橫梁吊裝布置示意圖1- 橫梁； 2- 起吊繩； 3- 起吊滑車； 4- 補(bǔ)強(qiáng)鋼繩； 5- 控制繩； 6- 牽引繩； 7- 地滑車； 8- 絞磨安裝封頂網(wǎng)（ 1）得到鐵路方人員現(xiàn)場(chǎng)許可后，方可進(jìn)行封網(wǎng)作業(yè)。（ 2）首先用拋繩器將初級(jí)引繩臨空拋過(guò)高速鐵路，通過(guò)兩端支承滑車引至地面。初級(jí)引繩宜選用 2 4 的迪尼瑪繩。（ 3）利用初級(jí)引繩牽引一根 6 8 的迪尼瑪繩，放通后作為循環(huán)繩使用。循環(huán)繩展放過(guò)程尾端應(yīng)略帶張力，控制其高度確保不磨觸鐵路接觸網(wǎng)。（4）利用循環(huán)繩帶張力展放拉網(wǎng)繩，展放方向從B 塔向 A 塔，牽到后兩端頭臨時(shí)錨固在橫梁上，如圖5-4 所示。

16、（5）利用循環(huán)繩帶張力展放承載索，展放方向從A 塔向 B 塔。承載索通過(guò)支承滑車引至地錨，利用葫蘆調(diào)節(jié)好弧垂。（6）承載索錨固后開(kāi)始掛設(shè)絕緣網(wǎng)。絕緣網(wǎng)在地面完成組裝后吊至A 塔橫梁，絕緣網(wǎng)首端兩個(gè)邊角分別連接拉網(wǎng)繩，將承網(wǎng)滑輪逐個(gè)安裝到承載索上，待絕緣網(wǎng)安裝完畢后，在絕緣網(wǎng)尾端兩個(gè)邊角上分別連接封網(wǎng)繩，在B 塔位置引拽拉網(wǎng)繩，A 塔位置的封網(wǎng)繩同步松出。（ 7）將絕緣網(wǎng)拉至被跨高速鐵路正上方，位置到位后分別利用兩端的封網(wǎng)繩和拉網(wǎng)繩將絕緣網(wǎng)錨固在兩端鐵塔橫擔(dān)上，同時(shí)利用設(shè)在地面的葫蘆調(diào)節(jié)好封頂網(wǎng)的弧垂。word 格式資料.A塔1B塔34355拉網(wǎng)繩牽引方向2A塔B塔366承載索牽引方向43A塔B

17、塔758絕緣網(wǎng)牽引方向91011875圖 5-4封頂網(wǎng)安裝程序圖1- 橫梁； 2- 支承滑車； 3- 循環(huán)繩； 4- 卸扣； 5- 拉網(wǎng)繩； 6- 承載索；7- 封網(wǎng)繩； 8- 保險(xiǎn)繩； 9- 絕緣網(wǎng)； 10- 撐桿； 11- 承網(wǎng)滑輪拆除跨越系統(tǒng)（ 1）拆除前的準(zhǔn)備工作： 跨越檔兩端鐵塔導(dǎo)地線附件均已安裝完畢，方準(zhǔn)拆除封網(wǎng)裝置。 拆除順序?yàn)椋合炔鸱饩W(wǎng)裝置，再拆承載索，然后拆除循環(huán)繩，最后拆橫梁及臨時(shí)拉線。 封網(wǎng)裝置應(yīng)選擇向較近的橫梁處牽拉后拆下。（2）拆除封網(wǎng)裝置： 封網(wǎng)裝置后端（B 塔）的 2 根拉網(wǎng)繩由橫梁固定處解開(kāi)。 利用前端（ A 塔）封網(wǎng)繩，將封網(wǎng)裝置拉至A 塔橫梁附近，然后逐個(gè)解

18、開(kāi)承網(wǎng)滑輪。封網(wǎng)裝置全部解開(kāi)小滑輪時(shí)，應(yīng)連接 2 根 12 尼龍繩引入絞磨進(jìn)行控制，防止封網(wǎng)裝置突然墜下。 如果封網(wǎng)裝置往跨越檔一端拉動(dòng)有困難，可以借助機(jī)動(dòng)絞磨牽拉。封網(wǎng)裝置落至地面的油布上應(yīng)有序排列，并逐個(gè)解開(kāi)拉繩與網(wǎng)撐及絕緣網(wǎng)的連接，將絕緣網(wǎng)收攏綁扎成捆。（ 3）拆除承載索： 將承載索兩端與地錨連接處解開(kāi)。尾端連接一根循環(huán)繩，并通過(guò)滑輪進(jìn)行制動(dòng)，使其帶適當(dāng)張力。 牽引承載索前端，使其懸空跨過(guò)高速鐵路。 解開(kāi)循環(huán)繩和承載索的連接卸扣， 使承載索完全落于地面。 循環(huán)繩進(jìn)行反方向牽引，再連接另一根承載索進(jìn)行回收拆除。 經(jīng)多次反復(fù)牽引，直到承載索拆除完畢，倒換至初級(jí)引繩，用人工收回。（ 4）拆除橫

19、梁：按安裝橫梁的逆程序進(jìn)行操作，將橫梁全部拆除。清理現(xiàn)場(chǎng)（1）檢查高速鐵路路基面上是否清潔，是否有遺留物，并清理干凈。word 格式資料.（ 2）地錨取出后，所有坑、洞應(yīng)予回填，使其恢復(fù)原貌。（ 3）現(xiàn)場(chǎng)剩余的塑料袋、鐵線頭等應(yīng)清理干凈，進(jìn)行回收。5.4金屬結(jié)構(gòu)跨越架工藝及操作要點(diǎn)跨越系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）主柱高度計(jì)算。H h1Av f x（ 5-4-1 ）H跨越架高度， m；h1被跨高速鐵路軌面高度，m；AV封頂網(wǎng)與高速鐵路軌面的垂直安全距離，不小于12m；f x封頂網(wǎng)在跨越點(diǎn)的弧垂，m。（2）跨度計(jì)算公式：當(dāng)搭設(shè)分相跨越架時(shí)按式 (5-4-2)計(jì)算，當(dāng)搭設(shè)整體跨越架時(shí)按(5-4-3) 計(jì)算。LD

20、tBw2Ld(5-4-2)sintgLDtD DwD x2Ld(5-4-3)sintgLd跨越架與鐵路最外方附加導(dǎo)線的最小水平距離，要求大于架體的倒桿距離，m。現(xiàn)場(chǎng)布置（ 1）跨越架與鐵路之間的水平距離宜大于架體的倒桿距離。（ 2）跨越架立面圖見(jiàn) 5-5 。（3）分相布置時(shí)的跨越架平面布置見(jiàn)圖5-6 。23xf1Q4H+H vA567Ah圖 5-5 金屬構(gòu)格跨越架立面圖1- 金屬架主柱； 2- 金屬架橫梁； 3- 上層拉線； 4- 下層拉線； 5- 葫蘆； 6- 地錨； 7- 底座word 格式資料.LwBCxZxDxZCDtDwBCxZxDxZCBw/tan LdDt/sinLdL圖 5-6

21、 金屬結(jié)構(gòu)跨越架平面布置圖組立要求（ 1）跨越架架體組立前必須對(duì)其位置進(jìn)行測(cè)量、釘樁。（ 2）跨越架組立前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)影響組裝的凸凹地面應(yīng)鏟平和填平。（ 3）架體主柱底部， 須有防沉措施、 嚴(yán)防因自重下沉而傾倒。 主柱間高差必須用儀器操平。（ 4）對(duì)影響架體組立安全范圍內(nèi)的障礙物，如電力線、通信線、道路、樹(shù)木等，應(yīng)事先采取措施。（ 5）在條件許可時(shí)，可以采用吊車整體組立。組立要求如下： 根據(jù)架體重量和組立高度，按起重機(jī)的允許工作荷重起吊，不得超載。 起吊時(shí)，吊臂應(yīng)平行鐵路方向擺放。 整體起吊時(shí)，嚴(yán)禁大幅度甩桿。 架體宜在與鐵路垂直方向上進(jìn)行地面組裝。 架體頭部被吊起距地面 0.8 m

22、時(shí)，停車檢查各連接部位連接可靠后方可繼續(xù)起吊；在與地面夾角成 80o 85o 時(shí)，吊車應(yīng)停止動(dòng)作，檢查架體拉線與地錨連接可靠并通過(guò)拉線調(diào)整架體與地面垂直后方可摘掉吊鉤。（ 6）架體連接螺栓必須緊固。（ 7）金屬結(jié)構(gòu)拉線架體的拉線位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和架體組立高度確定。（ 8）架體組立完成后，應(yīng)將其各層拉線按設(shè)計(jì)要求錨固，并調(diào)至設(shè)計(jì)預(yù)緊力。（ 9）各拉線地錨埋深必須按“地錨設(shè)計(jì)分坑圖”及架體設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并由安全人員監(jiān)護(hù)。拆除要求（ 1）跨越架拆除應(yīng)由上而下，逐段拆除，拆除過(guò)程中應(yīng)采用落地拉線對(duì)未拆除部分架體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，確保其穩(wěn)定性。（ 2）用提升架拆除跨越架時(shí)，在拆除過(guò)程中要求：提升架拉線打好

23、后， 方可松開(kāi)被拆架體的拉線。 提升架用經(jīng)緯儀調(diào)直后， 方可開(kāi)始架體的拆除工作。被拆架體的上層拉線必須有保護(hù)措施( 設(shè)置浪風(fēng)繩 ) 。架體的浪風(fēng)繩必須與拆架工作密切配合，保持架體穩(wěn)定。（3）用吊車拆除跨越架時(shí)，在拆除過(guò)程中要求：word 格式資料. 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)作業(yè)。 吊車的擺放位置應(yīng)能避免大幅度轉(zhuǎn)臂、甩桿。 吊車吊鉤吊實(shí)后，方可拆除架體拉線。 架體、塔頭、塔根必須設(shè)置浪風(fēng)繩。 架體落地時(shí)應(yīng)注意避免損傷塔上附件?？缭郊芊忭斢锌缭郊芊绞降某休d索一端可直接鎖在跨越架上，另一端通過(guò)支承滑車后引至地面錨固。其它要求參照條內(nèi)容。5.5鋼管、木桿、毛竹跨越架工藝及操作要點(diǎn)5.5.1 跨越系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1

24、）跨越架有效遮護(hù)寬度計(jì)算公式：D 2 ( Z(10)C)（ 5-5-1）BsinB跨越架有效遮護(hù)寬度，m；D施工線路兩邊線的外側(cè)子導(dǎo)線間水平距離，m；C超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m。（2）跨越架的有效跨距計(jì)算公式：L Dt 2 Ah（ 5-5-2 ）L跨越架的有效跨距， m；Dt 被跨高速鐵路兩邊最外方附加導(dǎo)線之間的水平距離，m；Ah跨越架離開(kāi)高速鐵路最外方附加導(dǎo)線的水平安全距離，不小于7m 且鐵路防護(hù)柵欄外。（3）跨越架高度H h1 Av f（ 5-3-3 ）H跨越架高度， m；h1被跨高速鐵路軌面高度，m；AV封頂網(wǎng)最低點(diǎn)與高速鐵路軌面的垂直安全距離，不小于12m；f 封頂網(wǎng)弧垂

25、， m。5.5.2 現(xiàn)場(chǎng)布置（1）鋼管、木桿、毛竹架搭設(shè)立面見(jiàn)圖5-6所示，平面圖 5-7所示。（ 2）鋼管、木桿、毛竹架搭設(shè)不考慮倒桿距離，但必須離開(kāi)高速鐵路最外方附加導(dǎo)線不小于 7m。（3）跨越架每隔5 6m打設(shè)一根補(bǔ)強(qiáng)拉線，當(dāng)高度超過(guò)15m時(shí)，應(yīng)至少打設(shè)2 層拉線，拉線對(duì)地夾角不得大于60o 。（ 4）跨越架搭設(shè)前需用儀器、卷尺等定出線路中心線，并根據(jù)跨越架長(zhǎng)、寬等尺寸現(xiàn)場(chǎng)放樣，確定位置并打好標(biāo)志樁。word 格式資料.fAvHH1hAhDtAh圖 5-7鋼管、木桿、毛竹跨越架立面圖CAhLxDtZAh被跨D高B速鐵x路ZC圖 6-2鋼管、木桿、毛竹跨越架平面圖搭設(shè)要求（1）鋼管跨越的立

26、桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于0.5m.（2）鋼管立桿底部應(yīng)設(shè)置金屬底座或墊木，并綁掃地桿。（3）木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m，綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于3道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2根，再綁第 3根，不得一扣綁 3根。（4）木桿和毛竹的架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)，埋深不得少于0.3m，且大頭朝下， 回填土后夯實(shí)。 遇松土或地面無(wú)法挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。（ 5）跨越架兩端及每隔 6 7根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點(diǎn)或支桿或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處， 且與地面的夾角

27、不得大于 60o 。支桿埋入地下的深度不得小于 0.3m。（ 6）跨越架搭設(shè)順序?yàn)椋毫U小橫桿大橫桿剪刀撐，搭設(shè)應(yīng)橫平豎直。（7）架體在搭設(shè)或拆除過(guò)程中，須做好架體防傾覆措施。當(dāng)跨越架搭設(shè)高度超過(guò)12m后，跨越架過(guò)夜需打設(shè)臨時(shí)拉線補(bǔ)強(qiáng)。（8）各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于表6-1 的規(guī)定。表 5.5.3立桿、大橫桿及小橫桿的間隔（m）word 格式資料.跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.01.21.5木桿1.51.21.0毛竹1.21.20.75拆除要求（ 1）跨越架拆除順序的原則是由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆。一般是先拆小橫桿，再拆大橫桿及剪刀撐，最后拆斜撐和立桿。（

28、 2）跨越架拉線的拆除也應(yīng)遵循由上而下的原則，拆除平面以下的拉線不得拆除。（ 3）拆下的桿件、扣件應(yīng)用繩索傳遞，不得拋擲或?qū)⒓荏w整體推倒。（ 4）拆除跨越架必須統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)。（ 5）拆除與相鄰人員有關(guān)聯(lián)時(shí)，應(yīng)告知對(duì)方，再行拆除，防止桿件墜落或碰撞相鄰部位的施工人員。跨越架封頂有跨越架方式的承載索一端直接鎖在跨越架上，另一端通調(diào)節(jié)器與跨越架連接，以便調(diào)節(jié)安裝弧垂。其它要求參照條內(nèi)容。跨越架完成封頂后如圖5-8 所示。LDtLbAhwBBLwBwBAhLwLb圖 5-8跨越架的架頂寬度及跨距6人員組織6.1 跨越施工因工程建設(shè)規(guī)模、地形復(fù)雜程度、跨越形式、計(jì)劃工期的不同人員配置也有

29、所區(qū)別。典型人員組織見(jiàn)表6-1 。6.2 施工前，應(yīng)按照要求對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底要有記錄，簽字齊全。特種作業(yè)人員必須持證上崗。表 6-1 跨越施工人員組織表序號(hào)崗 位數(shù)量(人)職責(zé)劃分word 格式資料.1工作總負(fù)責(zé)1全面負(fù)責(zé)跨越施工管理工作，包括現(xiàn)場(chǎng)施工組織、工器具調(diào)配、物料轉(zhuǎn)運(yùn)及與協(xié)調(diào)等工作。2現(xiàn)場(chǎng)指揮2高速鐵路兩側(cè)作業(yè)點(diǎn)分別設(shè)指揮。3安全監(jiān)護(hù)2跨越施工安全監(jiān)督。4現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作。5機(jī)械操作手2負(fù)責(zé)機(jī)械操作、維護(hù)等工作。6材料管理員1負(fù)責(zé)的材料收料、清點(diǎn)、登記和分類堆放等工作。7測(cè)量工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的測(cè)控。8技工8高處作業(yè)與地面組裝。9普工20 30

30、地面作業(yè)配合。7材料與設(shè)備7.1材料要求無(wú)跨越架支承裝置（ 1）支承裝置有剛性橫梁和鐵塔過(guò)渡橫擔(dān)兩種型式。（ 2）剛性橫梁由施工單位通過(guò)強(qiáng)度計(jì)算后選定，其強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足無(wú)跨越架放線施工各種工況下的要求。（ 3）鐵塔輔助橫擔(dān)所起作用與剛性橫梁基本相同。過(guò)渡橫擔(dān)應(yīng)與跨越塔設(shè)計(jì)同時(shí)完成，并與跨越塔同步完成進(jìn)行加工和組立，其強(qiáng)度應(yīng)滿足無(wú)跨越架放線施工各種工況下的要求。（4）剛性橫梁宜選用鋼結(jié)構(gòu)橫梁，其斷面尺寸不應(yīng)小于500mm× 500mm，長(zhǎng)度應(yīng)滿足封網(wǎng)度寬的需要。金屬結(jié)構(gòu)跨越架（ 1）金屬結(jié)構(gòu)跨越架有型、門(mén)型、多柱組合式和單柱帶羊角橫擔(dān)式等型式。（ 2）金屬結(jié)構(gòu)跨越架材質(zhì)有鋼結(jié)構(gòu)和鋁合

31、金結(jié)構(gòu)兩種型式。（ 3）無(wú)論采用何種金屬結(jié)構(gòu)跨越架， 均應(yīng)校驗(yàn)架體在正常工況和事故狀態(tài)下的強(qiáng)度和剛度。鋼管、木桿、毛竹跨越架（ 1）鋼管跨越架宜用外徑 48 51mm的鋼管，如有彎曲嚴(yán)重、磕癟變形、表面有嚴(yán)重腐蝕、裂紋或脫焊等任一情況的，則嚴(yán)禁使用。（2）木桿跨越架所使用的立桿有效部分的小頭直徑不得小于70mm。橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm, 60mm 80mm的可雙桿合并或單桿加密使用。（3）木桿跨越架所使用的杉木桿，如有木桿腐朽、損傷嚴(yán)重或彎曲過(guò)大等任一情況的，則嚴(yán)禁使用。（4）毛竹跨越架的立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm。小橫桿有效部分的小頭直徑不得

32、小于90mm, 60mm 90mm的可雙桿合并或單桿加密使用。（5）毛竹跨越架所使用的毛竹，如有青嫩、枯黃、麻斑、蟲(chóng)蛀以及其裂紋長(zhǎng)度通過(guò)一節(jié)以上等任一情況的，則嚴(yán)禁使用。封網(wǎng)裝置（1）承載索若采用迪尼瑪繩，規(guī)格應(yīng)不小于14mm，其強(qiáng)度應(yīng)滿足在事故狀態(tài)下不小于6倍安全系數(shù)。（ 2）承載索的迪尼瑪繩部分長(zhǎng)度應(yīng)大于封網(wǎng)長(zhǎng)度20m以上。（ 3）每相或每極（直流線路）導(dǎo)線設(shè)置2 條承載索，且宜同時(shí)滿足展放同側(cè)地線的需要。（ 4）絕緣網(wǎng)撐的抗彎強(qiáng)度應(yīng)不小于3×108Pa。word 格式資料.（5）絕緣網(wǎng)的編織要求：施工線路方向網(wǎng)格不得大于2m。（ 6）承載索兩端通過(guò)配套的卸扣、鋼絲繩、葫蘆與地錨

33、連接。（ 7）承載索若使用新的迪尼瑪繩，使用前應(yīng)經(jīng)預(yù)拉伸，以消除編織繩的結(jié)構(gòu)性伸長(zhǎng)。7.2材料與設(shè)備配置7.2.1封網(wǎng)裝置材料典型配置跨越塔同桿雙回路，按左右回路分別封網(wǎng)考慮，絕緣網(wǎng)長(zhǎng)度40m，寬度8m，跨越檔距250m。封網(wǎng)裝置配置見(jiàn)表7-1 所示。表 7-1 封網(wǎng)裝置主要工具、材料配置表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1迪尼瑪繩 14× 90m根4承載索2迪尼瑪繩 14× 40m根4封網(wǎng)繩3迪尼瑪繩 14× 165m根4拉網(wǎng)繩4鋼絲繩 15× 220m根4承載索5鋼絲繩 15× 80m根4承載索6鋼絲繩 15× 8m根4保險(xiǎn)繩7迪尼瑪繩

34、8× 550m根2循環(huán)繩8絕緣網(wǎng)8m× 8m張109承網(wǎng)滑輪5kN, 50只140彎鉤型10承網(wǎng)滑輪5kN, 50只40銷釘型11尼龍滑車50kN, 320只8支承滑車12絕緣網(wǎng)撐 50× 6× 8m根20玻璃鋼13葫蘆50kN只8收緊承載索14卸扣DG6只815地錨160kN只816電子拉力表只2監(jiān)測(cè)承載索受力7.2.2金屬格構(gòu)架組立典型配置按鐵路兩側(cè)分別組立4 柱式跨越架，共8 副立柱，立柱高度21.5m。表 7-2 鋼格構(gòu)架組立主要工器、材料配置表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼格構(gòu)主柱 500×4300節(jié)402主柱底座600× 6

35、00副83八眼聯(lián)板主柱架頂聯(lián)板副84鋼絲繩 11× 30m根64格構(gòu)架拉線5機(jī)動(dòng)絞磨30kN臺(tái)26雙鉤30kN只647錨樁20kN只648地錨80kN只89葫蘆50kN只8毛竹跨越架搭設(shè)典型配置按鐵路兩側(cè)分別搭設(shè)30m長(zhǎng)的五面毛竹架，高度20m。表 7-3 毛竹架搭設(shè)word 格式資料.序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1毛竹有效長(zhǎng)度 5m根37482鋼絲繩 11× 30m根18拉線3雙鉤緊線器20kN只184錨樁20kN只188. 質(zhì)量控制8.1工程質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本工法參考 110 500kV 架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB 50233）、電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第 2 部分：架

36、空電力線路 (DL5009.2) 、跨越電力線路架線施工規(guī)程 （ DL/T 5106 ）、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （ JGJ 130）和帶電作業(yè)用絕緣繩索 （ GB13035）等國(guó)家或行業(yè)頒布的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)操作規(guī)程，按正常的施工條件和合理的施工組織設(shè)計(jì)編制。8.2質(zhì)量保證措施8.2.1承載索的迪尼瑪繩不宜過(guò)支承滑車。8.2.2承載索的錨固應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，選擇合適的錨固方式與錨固工具。8.2.3跨越架頂應(yīng)采取軟物襯墊等措施防止導(dǎo)地線磨損。8.2.4跨越架與封頂網(wǎng)應(yīng)按照所有工況中最不利載荷情況計(jì)算。9. 安全措施9.1一般規(guī)定實(shí)施跨越封網(wǎng)與拆網(wǎng)

37、，必須辦理鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證?？缭礁咚勹F路施工作業(yè)時(shí)，必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行， 須由鐵路相關(guān)部門(mén)人員現(xiàn)場(chǎng)配合、 監(jiān)控。夜間施工應(yīng)設(shè)計(jì)完整的照明方案?？缭角芭c鐵路部門(mén)取得聯(lián)系， 根據(jù)鐵路方確定的時(shí)間段進(jìn)行施工， 得到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。施工單位應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)聯(lián)系，保證作業(yè)過(guò)程中的信息暢通。編制專項(xiàng)施工方案并按規(guī)定進(jìn)行審、報(bào)、批等手續(xù)， 并由項(xiàng)目總工向全體參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，未進(jìn)行技術(shù)交底人員不得進(jìn)場(chǎng)作業(yè)?？缭绞┕け仨毷褂冒踩┕ぷ鳂I(yè)票，在工作票上詳細(xì)說(shuō)明施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)因素及相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并告知現(xiàn)場(chǎng)施工人員。施工人員應(yīng)熟悉工器具額定負(fù)荷、使用范圍和使用方法，不得使用

38、不合格的工器具。跨越封網(wǎng)、拆網(wǎng)應(yīng)在高速鐵路接觸網(wǎng)停電狀態(tài)下進(jìn)行，停電工作由鐵路供電部門(mén)負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁口頭停送電，封網(wǎng)、拆網(wǎng)作業(yè)必須在作業(yè)點(diǎn)掛設(shè)工作接地線后方可進(jìn)行。在跨越檔相鄰兩側(cè)的鐵塔上，被跨電力線路的導(dǎo)、地線應(yīng)通過(guò)鐵塔設(shè)置可靠的接地裝置。絕緣工具必須定期進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，其絕緣性能應(yīng)符合要求，每次使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。臨近帶電體作業(yè)時(shí)，上下傳遞物體必須使用絕緣繩索，作業(yè)全過(guò)程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。高速鐵路上方的跨越封頂設(shè)施，不得有任何容易松動(dòng)、脫落的構(gòu)件存在。跨越施工用絕緣繩、網(wǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)先按規(guī)格、類別、用途整齊擺放在防水帆布上。遇強(qiáng)風(fēng)、暴雨前后應(yīng)對(duì)跨越系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。word 格式資

39、料.9.1.13跨越系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)每天定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。9.1.14架線完畢后及時(shí)拆除跨越系統(tǒng)。9.1.15跨越高速鐵路施工應(yīng)編制應(yīng)急處置措施。9.2無(wú)跨越架跨越的安全措施9.2.1用作承載索的繩子必須經(jīng)過(guò)外觀檢查并抽樣試驗(yàn)合格后, 方可使用。9.2.2承載索的綁扎聯(lián)結(jié)須由技工擔(dān)任，并設(shè)專人檢查。9.2.3承載索地錨埋設(shè)，須經(jīng)過(guò)施工計(jì)算，安裝后派員24 小時(shí)看護(hù)。9.2.4掛在橫梁或鐵塔過(guò)渡橫擔(dān)上的支承滑車應(yīng)打設(shè)雙保險(xiǎn)，即使支承滑車失效， 仍能保證承載索不失去支承。9.2.5迪尼瑪繩承載索不宜過(guò)支承滑車，離地 5m高度以下應(yīng)使用鋼絲繩，葫蘆應(yīng)打設(shè)保險(xiǎn)。9.3金屬結(jié)構(gòu)跨越架的安全措施9.3.1金屬結(jié)構(gòu)跨越架其拉線與鐵路的最小安全距離，必須滿足表5.2.8要求。9.3.2金屬結(jié)構(gòu)跨越架架體的臨時(shí)拉線必須由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人看護(hù)。9.3.3金屬結(jié)構(gòu)跨越架提升架的拉線、連接金具的安全系數(shù)不得小于3.0倍。9.3.4跨越架組立應(yīng)采取可靠的接地措施。架體的接地線必須用多股軟銅線，其截面不得小2于 25mm，接地棒埋深不得小于 0.6m。接地線與架體、接地棒連接牢固，接地電阻值不大于10。9.3.5金屬結(jié)構(gòu)跨越架連接螺栓在組立