人保理賠員試題車險(xiǎn)查勘定損

1、科目：車險(xiǎn)查勘定損單項(xiàng)選擇題（共 60 題）初級(jí) 43 道題1.雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因就是（D）。A 房屋倒塌 B 大樹壓壞房屋 C 大樹折斷 D 雷擊2 .如果損失連續(xù)發(fā)生的原因都是（C）,則保險(xiǎn)人賠償全部損失。A 未保風(fēng)險(xiǎn) B 除外風(fēng)險(xiǎn) C 被保風(fēng)險(xiǎn) D 除外責(zé)任3 .在一連串連續(xù)發(fā)生的原因中，有一項(xiàng)新的獨(dú)立的原因進(jìn)入，導(dǎo)致?lián)p失。若新的獨(dú)立的原因?yàn)椋–）,保險(xiǎn)責(zé)任由保險(xiǎn)人承擔(dān)。A 未保風(fēng)險(xiǎn) B 出外風(fēng)險(xiǎn) C 被保風(fēng)險(xiǎn) D 除外責(zé)任4 .損失補(bǔ)償原則是指保險(xiǎn)合同生效后， 當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，通過保險(xiǎn)賠償，使被保險(xiǎn)人承擔(dān)（D

2、）。A 取回保費(fèi) B 減少損失C 獲得額外收益 D 恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟(jì)原狀5 .保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，我國規(guī)定重復(fù)保險(xiǎn)采用（B）賠償。A 部分責(zé)任分?jǐn)偡绞?B 比例責(zé)任分?jǐn)偡绞紺 限額責(zé)任分?jǐn)偡绞?D 順序責(zé)任分?jǐn)偡绞? .法律規(guī)定了代位追償原則，以保證當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的因第三者責(zé)任而遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人支付的賠款與第三者賠償?shù)目偤?，不超過保險(xiǎn)標(biāo)的的（A）A 實(shí)際損失 B 可能損失 C 經(jīng)濟(jì)損失 D 估計(jì)損失 7.保險(xiǎn)人不得向被保險(xiǎn)人的家庭成員或其組成人員行使（A）,除非他們故意造成保險(xiǎn)事故的發(fā)生。A 代位求償權(quán) B 索賠權(quán) C 求索權(quán) D 賠付權(quán)8 .在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的由于第三者責(zé)任導(dǎo)致保險(xiǎn)損失，保險(xiǎn)人向被

3、保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款后，依法取得對(duì)（D）的索賠權(quán)。A 代理人 B 保險(xiǎn)人 C 保險(xiǎn)公司 D 第三者9 .代位追償權(quán)的產(chǎn)生必須具備的條件之一是損害事故發(fā)生的原因及受損的標(biāo)的，都屬于（C）范圍。A 保險(xiǎn)合同 B 保險(xiǎn)利益 C 保險(xiǎn)責(zé)任 D 保險(xiǎn)條款10 .被保險(xiǎn)人已從第三者取得損害賠償?shù)r償不足時(shí)，保險(xiǎn)人可以在保額限度內(nèi)予以補(bǔ)足，保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，應(yīng)（B）被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。A 加上 B 扣減 C 等于 D 小于11.根據(jù)我國保險(xiǎn)法的規(guī)定，保險(xiǎn)人代位追償權(quán)的取得方式是（A）。A法定方式B約定方式C仲裁方式D訴訟方式12.在保險(xiǎn)實(shí)踐中，保險(xiǎn)人取得代位追償權(quán)并支付保險(xiǎn)賠款后， 通常要求被

4、保險(xiǎn)人出具（B）。A 保險(xiǎn)合同 B 權(quán)益轉(zhuǎn)讓書 C 暫保單 D 責(zé)任轉(zhuǎn)讓書13 .通融賠付，是指（D）A保險(xiǎn)人在賠付保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)上對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行資金通融B保險(xiǎn)人在未查明實(shí)際情況時(shí)先對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行全額賠付 C 保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)金額不變的情況下降低保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)費(fèi) D 保險(xiǎn)人由于一些特殊原因， 對(duì)本不應(yīng)由保險(xiǎn)人賠付的經(jīng)濟(jì)損失給予全部或部分補(bǔ)償14 .我國保險(xiǎn)法規(guī)定：“保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人或受益人達(dá)成賠償協(xié)議或給付保險(xiǎn)金額協(xié)議的情況下，應(yīng)在達(dá)成協(xié)議后（B）日內(nèi)履行賠償或給付義務(wù)?！盇 五 B 十 C 三十 D 六十15 .如果保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人、受益人的索賠請(qǐng)求和證明資料六十日內(nèi)，對(duì)賠償或給付數(shù)額仍不能確定

5、的，應(yīng)當(dāng)（A）A 按可以確定的最低數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，支付相應(yīng)的差額B 按可以確定的最高數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，取回相應(yīng)的差額C 按可以確定的最高與最低數(shù)額均值先予支付，最終確定賠償金額后，多退少補(bǔ)D 保險(xiǎn)人有權(quán)延長(zhǎng)賠付期限16 .保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，（C）。A 保險(xiǎn)人應(yīng)立即進(jìn)行保險(xiǎn)賠付B 只有為非保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)引起的，保險(xiǎn)人才予以承擔(dān)賠償責(zé)任C 只有為保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)引起的，保險(xiǎn)人才予以承擔(dān)賠償責(zé)任D 被保險(xiǎn)人要提出訴訟時(shí)，保險(xiǎn)人才予以賠付17 .損失調(diào)查需要進(jìn)行的最重要的工作是（AA 分析損失原因 B 確定損失程度C 認(rèn)定被保險(xiǎn)人的求償權(quán)利 D 認(rèn)定被保險(xiǎn)人的可保利益18 .如果

6、保險(xiǎn)人按全部損失賠償，其殘值（B）A 應(yīng)歸被保險(xiǎn)人所有 B 應(yīng)歸保險(xiǎn)人所有C 應(yīng)歸保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人所有 D 應(yīng)歸保險(xiǎn)監(jiān)管部門所有19 .在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中， 對(duì)于重復(fù)保險(xiǎn)的損失賠償實(shí)行損失分?jǐn)傇瓌t，對(duì)于不足額保險(xiǎn)實(shí)行比例賠付原則，它體現(xiàn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的（D）A 有償性 B 無償性 C 給付性 D 補(bǔ)償性20 .承保機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒， 造成保險(xiǎn)車輛損失的保險(xiǎn)稱為（C）A 盜搶險(xiǎn) B 車輛停駛損失險(xiǎn) C 自燃損失險(xiǎn) D 新增加設(shè)備損失險(xiǎn)21.保險(xiǎn)車輛在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為了減少車輛損失，對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救、保護(hù)措施所支出的合理的費(fèi)用，這些費(fèi)用的

7、最終支付方應(yīng)該是（A）A 保險(xiǎn)人 B 被保險(xiǎn)人 C 投保人 D 受益人22 .合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為（D）。A 保險(xiǎn)車輛的市場(chǎng)價(jià)值 B 保險(xiǎn)車輛的投保金額C 保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)價(jià)值 D 保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額23 .機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是一種（C）A 社會(huì)責(zé)任 B 肇事責(zé)任 C 民事責(zé)任 D 刑事責(zé)任24 .第三者責(zé)任保險(xiǎn)的承保范圍包括（D）等。A 肇事車上除駕駛員以外的人 B 肇事車上的物品C 肇事車本身 D 不在肇事車上的人員和財(cái)產(chǎn)25 .交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、并發(fā)慢性肝炎、并發(fā)腎炎等并發(fā)癥問題。判斷該并發(fā)癥是否為賠償責(zé)任主要看其是否符合（C）。A

8、 最大誠信原則 B 可保利益原則 C 近因原則 D 不可抗辯條款26 .在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失的性質(zhì)屬于（A）。A 財(cái)產(chǎn)直接損失 B 財(cái)產(chǎn)間接損失 C 人身損害 D 公共財(cái)物損害27 .在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失應(yīng)該由（B）來負(fù)責(zé)賠償。A 投保人 B 保險(xiǎn)人 C 被保險(xiǎn)人 D 政府28 .在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，由此引起的停電、停產(chǎn)、停業(yè)等的損失，屬于（B）。A 財(cái)產(chǎn)直接損失 B 財(cái)產(chǎn)間接損失C 財(cái)產(chǎn)衍生損失 D 財(cái)產(chǎn)相關(guān)損失29 .保險(xiǎn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞所帶來

9、的損失由（B）負(fù)責(zé)。A 投保人 B 被保險(xiǎn)人 C 保險(xiǎn)人 D 政府30 .計(jì)算投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，最高折舊金額不超過新車購輅價(jià)的（D）A50%B60%C70%D80%31.保險(xiǎn)金額由投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定時(shí)，保險(xiǎn)金額不得超過（C）。A 處理價(jià)格 B 賬面價(jià)值 C 新車購輅價(jià)格 D 原始購買價(jià)格32 .全車盜搶險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額必須低于（B）的保險(xiǎn)金額。A 車上責(zé)任險(xiǎn) B 車輛損失險(xiǎn) C 車輛停駛損失險(xiǎn) D 新增設(shè)備損失險(xiǎn)33 .機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限通常為（B）A6 個(gè)月 B1 年 C2 年 D3 年34 .機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償?shù)睦碣r程序中，接受出險(xiǎn)通知后應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行（A）A 現(xiàn)場(chǎng)查助 B 理算 C

10、 核損 D 定損35 .不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿史Q為（A）A 單方面肇事 B 互有責(zé)任肇事 C 全責(zé)肇事 D 無過錯(cuò)肇事36 .保險(xiǎn)標(biāo)的整體損毀或保險(xiǎn)標(biāo)的受損嚴(yán)重，失去修復(fù)價(jià)值的損失稱為（C）A 推定全損 B 部分全損 C 實(shí)際全損 D 理論全損37 .保險(xiǎn)車輛的修復(fù)費(fèi)用達(dá)到或超過出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，那么該損失是（D）A假設(shè)全損 B實(shí)際全損 C部分全損 D推定全損 38.如果車輛的保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購輅價(jià)， 發(fā)生部分損失計(jì)算賠償修復(fù)費(fèi)用的基礎(chǔ)是（D）A 保險(xiǎn)金額 B 新車購輅價(jià)C 保險(xiǎn)價(jià)值 D 按照保險(xiǎn)金額與投保時(shí)的新車購輅價(jià)比例39 .保險(xiǎn)人對(duì)第三者責(zé)任險(xiǎn)事故賠償結(jié)案后，對(duì)被

11、保險(xiǎn)人追加受害人的任何賠償費(fèi)用的處理是（A）A 不承擔(dān)任何責(zé)任 B 承擔(dān)一半的責(zé)任C 承擔(dān)三分之一的責(zé)任 D 被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人協(xié)商解決40 .需要辦理機(jī)動(dòng)車登記手續(xù)的事項(xiàng)包括（D）。A 所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移 B 登記內(nèi)容變更C 用作抵押或報(bào)廢 D 以上都是41.根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，由此可知我國實(shí)行的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是（B）。A 自愿性的 B 強(qiáng)制性的 C 主觀性的 D 客觀性的42 .擁有收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證職責(zé)的部門是（C）。A 建設(shè)部門 B 社會(huì)保障部門C 公安機(jī)關(guān)交通管理部門 D 各級(jí)人民政府43 .不能駕駛機(jī)動(dòng)車的情形包括（D）oA 酒后 B 服用麻醉藥品

12、后C 服用精神藥品后 D 以上都是44 .公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行（D）制度。A 拘留 B 罰款 C 單獨(dú)記分 D 累積記分45 .對(duì)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一定時(shí)期內(nèi)無累積記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期，這個(gè)一定時(shí)期是指（A）。A1 年 B 半年 C3 個(gè)月 D4 個(gè)月中級(jí) 29 道題1.通常，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自助查交通事故現(xiàn)場(chǎng)之日起（C）日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。A 五日 B 七日 C 十日 D 十五日2,初次申領(lǐng)小型汽車（C1）駕駛證的最低年齡不得低于（B）A16 周歲 B18 周歲 C2

13、0 周歲 D22 周歲3 .識(shí)別下列駕證代號(hào)對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：A1(A)、A2(B)、A3(C)A 大型客車 B 牽引車 C 城市公交車 D 中型客車4 .一保險(xiǎn)車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個(gè)輪胎被盜，下列均為車主已投保險(xiǎn)別，這應(yīng)當(dāng)屬于(D)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。A 車輛損失險(xiǎn) B 全車盜搶險(xiǎn)C 無過錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn) D 不屬于保險(xiǎn)責(zé)任5 .識(shí)別下列駕證代號(hào)對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：C1(A)、C2(B)、C3(C)A 小型汽車 B 小型自動(dòng)檔汽車 C 低速載貨汽車 D 三輪汽車6 .道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12 個(gè)月，滿分為 12 分，從(A)之日起計(jì)算。A 機(jī)動(dòng)車駕駛證初次

14、領(lǐng)取 B 機(jī)動(dòng)車駕駛證年審C 提交身體條件證明 D 正式駕駛車輛7 .保險(xiǎn)公司對(duì)每一危險(xiǎn)單位，即對(duì)一次保險(xiǎn)事故可能造成的最大損失范圍所承擔(dān)的責(zé)任， 不得超過其實(shí)有資本金加公積金總和的(B)。A 百分之五 B 百分之十 C 百分之二十 D 百分之二十五8 .由于保險(xiǎn)和賭博都具有（C）,因此保險(xiǎn)利益原則規(guī)定，投保人的投保行為必須以保險(xiǎn)利益為前提， 這就把保險(xiǎn)與賭博進(jìn)行了本質(zhì)上的區(qū)分。A 隨機(jī)性 B 可測(cè)性 C 射幸性 D 有償性9 .由于投保人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間存在利害關(guān)系的制約， 投保的目的是為了獲得一種經(jīng)濟(jì)保障，因此可以防止（A）的產(chǎn)生A 道德風(fēng)險(xiǎn) B 政治風(fēng)險(xiǎn) C 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) D 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 10.

15、保險(xiǎn)人承保的機(jī)動(dòng)車輛必須是被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員駕駛的車輛， 以下屬于合格駕駛員的是（A）。A 持有有效駕駛執(zhí)照B 持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛C 持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車，無教練隨車指導(dǎo)D 學(xué)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車11.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠付的第三者責(zé)任險(xiǎn)的標(biāo)的主要是（D）等。A 被保險(xiǎn)人允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn)B 私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人C 私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人的家庭成員D 不在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)12 .某運(yùn)輸公司下屬甲、乙兩個(gè)車隊(duì)各自獨(dú)立核算，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)后，甲隊(duì)車輛撞壞乙隊(duì)的財(cái)產(chǎn)，負(fù)責(zé)賠付的是（C）A 甲隊(duì) B 運(yùn)輸總公司 C 保險(xiǎn)人

16、 D 乙隊(duì)13 .運(yùn)輸公司下屬甲、乙兩個(gè)車隊(duì)各自獨(dú)立核算，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)后， 甲隊(duì)車輛撞壞甲隊(duì)的財(cái)產(chǎn)， 損失由（A負(fù)責(zé)。A 甲隊(duì) B 乙隊(duì) C 保險(xiǎn)人 D 運(yùn)輸總公司 14、投保人重復(fù)投保交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)如何處理（B）A.解除起期在前的合同B.解除起期在后的合同C.兩份合同都解除，重新投保D.可以保留兩份合同，但每次出險(xiǎn)只能理賠一次 15、關(guān)于機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)，下列敘述錯(cuò)誤的是：（C）A.可單獨(dú)承保機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)。B.盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)金額按新車購谿價(jià)（含車輛購谿稅）減去折舊金額后的價(jià)格確定。C.9 座以下家用車月折舊率 0.6%,9 座以下營業(yè)出租車月折舊率0.9%。D.折舊按月計(jì)算， 最高折

17、舊金額不超過投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車購輅價(jià)的 80%16 .保險(xiǎn)最大誠信原則中的棄權(quán)與禁止反言主要是約束（C）的A 收益人 B 被保險(xiǎn)人 C 保險(xiǎn)人 D 關(guān)系人17 .保險(xiǎn)人對(duì)于不屬于保險(xiǎn)賠償義務(wù)以外的索賠請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)向被保險(xiǎn)人發(fā)出拒絕賠償，以履行其（D）義務(wù)。A 禁止反言 B 充權(quán) C 保證 D 告知18 .根據(jù)保證事項(xiàng)是否已存在，保證可分為（D）。A 明示保證和承諾保證 B 確認(rèn)保證和默示保證C 明示保證和默示保證 D 確認(rèn)保證和承諾保證19 .投保人對(duì)將來某一事項(xiàng)的作為或不作為的保證，即對(duì)該事項(xiàng)今后的發(fā)展所作的保證是（D）。A 默示保證 B 確認(rèn)保證 C 明示保證 D 承諾保證20 .保證對(duì)投保

18、人或被保險(xiǎn)人的要求比告知（D）。A 更為復(fù)雜 B 更為簡(jiǎn)單 C 更為寬泛 D 更為嚴(yán)格21 .行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、較接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于（A）的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。A70 公里 B80 公里 C90 公里 D100 公里22.高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過（D）。A80 公里 B90 公里 C100 公里 D120 公里23 .在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，處理損害賠償事宜的原則是（C）。A 訴訟 B 仲裁 C 協(xié)商 D 以上都不可以24 .對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性

19、較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由（B）簽名。A 被鑒定人 B 鑒定人 C 公安部門 D 當(dāng)事人25 .經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起（C）訴訟。A 行政 B 刑事 C 民事 D 刑事附帶民事26 .交通事故中的肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在（D）范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用。A 實(shí)際損失 B 保險(xiǎn)價(jià)值 C 保險(xiǎn)金額 D 責(zé)任限額27 .根據(jù)國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，9 座（含 9 座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）的常規(guī)報(bào)廢年限是（B）。A20年 B15 年 C10 年 D

20、8 年28 .根據(jù)國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，帶拖掛的載貨汽車的常規(guī)報(bào)廢年限是（D）oA20 年 B15 年 C10 年 D8 年29 .保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，（A）,依法追究刑事責(zé)任。A 騙取保險(xiǎn)金，構(gòu)成犯罪的 B 騙取保險(xiǎn)金 C 空白30 .19 座以下出租車和微型載貨汽車（含越野型）的強(qiáng)制報(bào)廢年限是（D）。A20 年 B15 年 C10 年 D8 年31 .根據(jù)國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，旅游載客汽車的常規(guī)報(bào)廢年限是（D）。A20 年 B15 年 C10 年 D8 年高級(jí) 14 道題1.氣囊傳感器的安裝位谿在汽車前方左右兩側(cè)，一般在（C）。A 前保杠骨

21、架上 B 前儀表板內(nèi)C 前左右葉子板內(nèi)側(cè) D 前縱梁上2 .在汽車電子技術(shù)中 EDSm（B）A 電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) B 電子差速系統(tǒng) C 電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3 .正面 SRS 氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)， 才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給 SRS囊充氣。A20 度 B25 度 C30 度 D40 度4 .機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后， 并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款，罰款全部納入（D）oA 國庫 B 公安管理部門集體賬戶C 城建資金 D 道路交通

22、事故社會(huì)救助基金5 .時(shí)規(guī)皮帶（B）公里更換A5 萬 B10 萬 C15 萬 D 不需更換6 .在車型代號(hào)中首位數(shù)字是 5 的車輛代表（B）A 越野車 B 特種車 C 牽引車 D 轎車7 .XMQ612 弁型是（E）A 載重量為 12 噸的重型客車B 排量為 1.2 升的小轎車C 可乘座 12 人的客車D 挖掘量為 1.2 立方米的挖掘機(jī)E 都不是8 .我司特種車保險(xiǎn)條款規(guī)定，特種車在作業(yè)中由于震動(dòng)、移動(dòng)或減弱支撐造成的財(cái)產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡，應(yīng)按（C）賠償。A 在三責(zé)險(xiǎn)保險(xiǎn)限額內(nèi)賠付B 在三責(zé)險(xiǎn)保險(xiǎn)限額內(nèi)，加扣 50 漁賠后賠付C 不屬保險(xiǎn)責(zé)任，不予賠付9 .VIN 碼

23、中的年份代碼能保證在（B）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識(shí)別代號(hào)各不相同。A10B30C50D1210 .目前，一般轎車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布輅和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（A）,高級(jí)轎車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)布輅和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（B）,新型大客車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布輅和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（D）。A 前輅前驅(qū) B 前輅后驅(qū) C 后輅前驅(qū) D 后輅后驅(qū)11.一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H:其中H是表示（D）A 輪胎結(jié)構(gòu)代碼 B 允許載荷代碼C 扁平率代碼 D 速度范圍代碼12 .公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)當(dāng)事人生理、 精神狀況、 人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場(chǎng)的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在

24、勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起（）日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、 具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、 鑒定， 檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)完成。（D）A 二日十日 B 五日三十日C 二日二十日 D 五日二十日13 .機(jī)油低壓開關(guān)安裝在（D）上，機(jī)油高壓開關(guān)安裝在（A）上。A 機(jī)油濾清器支架 B 凸輪軸上C 油底殼上 D 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上14 .我國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中提及的微型載貨汽車是指（B）.A 廠定最大總質(zhì)量小于 1.8 噸的載貨汽車。B 廠定最大總質(zhì)量小于等于 1.8 噸的載貨汽車。C 廠定最大承載質(zhì)量小于 1 噸的載貨汽車。D 廠定最大承載質(zhì)量小于等于 1.8 噸的載貨汽車多選題（共 30 題）初級(jí) 15 道題1.機(jī)動(dòng)

25、車登記包括（ABCD）注銷登記。（A）注冊(cè)登記（B）轉(zhuǎn)移登記（C）抵押登記（D）變更登記2 .下列（BCEF）構(gòu)成車輛底盤部分。（A）點(diǎn)火系（B）行駛系（C）傳動(dòng)系（D）懸架系（E）制動(dòng)系（F）轉(zhuǎn)向系3 .一般機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（ABC）（A）地震（B）腐蝕、故隙（C）車所載貨物撞擊造成的損失（D）傾覆4 .訂立保險(xiǎn)合同， 保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問的，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。以下說法錯(cuò)誤的是（AD）:（A）.投保人因重大過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，保險(xiǎn)人對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，且不退還保險(xiǎn)費(fèi)。(B) .保

26、險(xiǎn)人在合同訂立時(shí)已經(jīng)知道投保人未如實(shí)告知的情況的，保險(xiǎn)人不得解除合同；發(fā)生保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。(C) .投保人故意或者因重大過失未履行如實(shí)告知義務(wù)， 足以影響保險(xiǎn)人決定是否同意承保或者提高保險(xiǎn)費(fèi)率的， 保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同。(D) .保險(xiǎn)人在合同訂立時(shí)已知投保人故意未履行如實(shí)告知義務(wù)，保險(xiǎn)人不得解除合同；發(fā)生保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人因投保人的故意未履行如實(shí)告知義務(wù)行為可以不承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任，但不得以此行為追究投保人的法律責(zé)任。5 .根據(jù)中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制訂的保險(xiǎn)從業(yè)人員行為準(zhǔn)則實(shí)施細(xì)則中，保險(xiǎn)從業(yè)人員的基本準(zhǔn)則，以下行為準(zhǔn)則正確的有(ABCD):(A)重合同，守

27、信用，恪守最大誠信原則，珍惜和維護(hù)保險(xiǎn)從業(yè)人員的職業(yè)聲譽(yù)(B)不得玩忽職守，嚴(yán)禁參與承保欺詐、騙賠、多賠等活動(dòng)(C)應(yīng)保護(hù)所在機(jī)構(gòu)的商業(yè)秘密， 遵守與其簽訂的保密和競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議。(D)遵紀(jì)守法，服從監(jiān)管，執(zhí)行自律規(guī)則，遵守所在機(jī)構(gòu)的規(guī)章制度。6 .保險(xiǎn)事故發(fā)生后，按照保險(xiǎn)合同請(qǐng)求保險(xiǎn)人賠償或者給付保險(xiǎn)金時(shí)，投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供其所能提供的與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。以下說法不正確的是(BCD):(A) .保險(xiǎn)人認(rèn)為證明和資料不完整的， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)一次性通知投保人補(bǔ)充提供。(B) .保險(xiǎn)人應(yīng)在投保人報(bào)案或者進(jìn)入索賠程序前一次性告知所需證明或資料，以

28、后不得要求投保人補(bǔ)充提供。(C) .保險(xiǎn)人認(rèn)為證明和資料不完整的， 可多次要求補(bǔ)充提供有關(guān)證明和資料。(D) .對(duì)投保人無法提供的證明或資料，保險(xiǎn)人可不予賠償。7 .投保人重復(fù)投保交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)不正確的處理方式是(ACD)(A) .解除起期在前的合同(B) .解除起期在后的合同(C) .兩份合同都解除，重新投保(D) .可以保留兩份合同，但每次出險(xiǎn)只能理賠一次8 .屬于查勘工作內(nèi)容的是：(ABC)(A) .查明事故時(shí)間、事故地點(diǎn)，查明事故原因、判斷事故責(zé)任。(B) .協(xié)助保戶、施救車輛，避免損失的擴(kuò)大，核定施救費(fèi)用。(C) .確認(rèn)駕駛員身份，行駛證、駕駛證及事故車輛的有關(guān)信息。(D) .查明事故涉及

29、險(xiǎn)種、估計(jì)各類損失，并代客索賠。9 .關(guān)于代位追償?shù)拿枋稣_的是“：(ABC)(A).償原則適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同，但不適用于人身保險(xiǎn)合同。(B).在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中， 保險(xiǎn)人不得對(duì)被保險(xiǎn)人家庭成員或者其組成人員行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利， 除非被保險(xiǎn)人的家庭成員或其組成人員故意造成保險(xiǎn)事故。(C) .被保險(xiǎn)人故意或者因重大過失致使保險(xiǎn)人不能行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以扣減或者要求返還相應(yīng)的保險(xiǎn)金。(D) .被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人代位追償后， 其保險(xiǎn)標(biāo)的的所有損失均應(yīng)由保險(xiǎn)人追償，追償所得均歸保險(xiǎn)人所有。12.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能是(ABCD)(A)潤(rùn)滑(B)冷卻(C)密封(D)防銹10.就受損

30、機(jī)動(dòng)車輛定損方式而言，根據(jù)不同的損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：(ABC)(A)修復(fù)定損，采取材料費(fèi)+人工工時(shí)費(fèi)的方式，需有更換件的清單和金額；(B)符合條件推定全損，采取出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值一殘值的方式；(C)一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確定包工包料的總修理金額；(D)損失程度比例確定方式， 根據(jù)保險(xiǎn)金額按損失程度比例確定損失金額；11.甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會(huì)兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司則應(yīng)(BD)(A)本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，故拒賠(B)本次事故保險(xiǎn)

31、公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠(C)本案發(fā)生事故時(shí)保險(xiǎn)車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。(D)停放也是一種保險(xiǎn)車輛使用方式， 故本次事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任12 .營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)合同的以下所組成中哪一條的表述是正確的：(ABC)(A)營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)條款；(B)保險(xiǎn)單；(C)投保單(D)批改申請(qǐng)書13 .車險(xiǎn)核損報(bào)價(jià)工作內(nèi)容包括(ABCDE)(A)車損部位(B)換件項(xiàng)目(C)零配件價(jià)格(D)維修項(xiàng)目和方式(E)維修工時(shí)和單價(jià)(F)殘值做價(jià)14 .在核定車輛輪胎價(jià)格前應(yīng)查看(ABCD)(A)寬度和輪輛直徑(B)品牌(C)適用車速(D)花紋款式15 .車身、車架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是

32、(AC)。(A)前橫梁、前圍板橫梁(B)前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾(C)后車門橫梁、車身后橫梁中級(jí) 18 道題1.在保險(xiǎn)防災(zāi)中，通過制定保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)責(zé)任等技術(shù)方法來體現(xiàn)的保險(xiǎn)防災(zāi)精神表現(xiàn)在(ABCoA 設(shè)計(jì)保險(xiǎn)條款訂明被保險(xiǎn)人防災(zāi)防損的義務(wù)B 保險(xiǎn)責(zé)任的制定上由防止道德風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定C 保險(xiǎn)理賠上提出了搶救和保護(hù)受災(zāi)財(cái)產(chǎn)的要求D 運(yùn)用科學(xué)技術(shù)成果從事保險(xiǎn)防災(zāi)活動(dòng)E 保險(xiǎn)企業(yè)專門設(shè)立從事防災(zāi)技術(shù)研究部門，對(duì)防災(zāi)進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)研究2 .交強(qiáng)險(xiǎn)中死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)下列項(xiàng)目的賠償(ABD)等等。(A)喪葬費(fèi)(B)死亡補(bǔ)償費(fèi)(C)伙食補(bǔ)助費(fèi)(D)殘疾輔助器具費(fèi)3 .主車和掛車均投保交強(qiáng)險(xiǎn)，在連接使用時(shí)發(fā)

33、生交通事故，以下描述正確的是(ABC)。(A)保險(xiǎn)人分別在主車、掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)計(jì)算賠償。(B)若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，按主車、掛車對(duì)各受害人的各分項(xiàng)損失平均分?jǐn)偟脑瓌t計(jì)算賠款。(C)主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三者的原則處理。(D)掛車交強(qiáng)險(xiǎn)不參與事故的賠付(E)交警沒有規(guī)定調(diào)解的情況下， 兩車的商業(yè)險(xiǎn)要以掛車的金額為限。4 .在新車險(xiǎn)系統(tǒng)中，對(duì)于核損環(huán)節(jié)，以下說法正確的是(BCD)(A)核損員可以修改定損價(jià)格。(B)核損員不能修改定損價(jià)格，只能填入核損金額。(C)核損員可以對(duì)定損員的工作質(zhì)量評(píng)分。(D)核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。5 .新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)

34、中，若標(biāo)的車對(duì)應(yīng)多張保單，通過關(guān)聯(lián)操作可生成一個(gè)報(bào)案號(hào)，下列說法正確的是：(ACD)(A)一個(gè)報(bào)案會(huì)對(duì)應(yīng)多個(gè)立案(B)一個(gè)報(bào)案只對(duì)應(yīng)一個(gè)立案(C)立案號(hào)與保單號(hào)對(duì)應(yīng)(D)立案號(hào)與報(bào)案號(hào)對(duì)應(yīng)6 .根據(jù)目前我司執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)于以下原因(ABCDEF,造成的車輛損失，我司不承擔(dān)賠償義務(wù)。A 受本車所載貨物的腐蝕B 核反應(yīng)、核污染、核輻射C 恐怖活動(dòng)、被查封D 修理后價(jià)值降低引起的損失E 輪胎單獨(dú)損壞F 地震7 .汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故隙有(ABCD。A 跑偏 B 拖滯 C 不靈 D 失效8 .前輪定位中主銷后傾的主要作用是（BDA 減少輪胎磨損 B 保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性C 減少燃料

35、消耗 D 轉(zhuǎn)向后，保證前輪能自動(dòng)回正9 .下列版金件中屬于結(jié)構(gòu)性版金件的是（BCFGH,屬于非結(jié)構(gòu)性版金件的是（ADE。A 前翼子板 B 散熱器支架 C 內(nèi)擋泥板 D 前機(jī)蓋 E 后備箱蓋 F 后備箱地板 G 車門檻板 H 發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)梁10 .下列關(guān)于汽車玻璃修復(fù)的描述，（BD 是正確的。A 玻璃表面的擦痕可以用抹布擦去。B 玻璃表面的擦痕可以修復(fù)。C 所有風(fēng)窗玻璃炸點(diǎn)都能修補(bǔ)。D 復(fù)合（夾層）風(fēng)窗玻璃上的炸點(diǎn)可以修補(bǔ)。11.下列關(guān)于塑料件修復(fù)的描述，正確的是（ABC。A 折斷、裂縫、劃傷、撕裂和穿孔之類的損傷都可以修復(fù)B 熱塑性塑料可用塑料焊機(jī)焊接C 熱固性塑料可用化學(xué)粘結(jié)劑粘合。D 不可能

36、恢復(fù)原來的形狀12 .以下關(guān)于事故車修理的說法中，不正確的是（BQA 車身修復(fù)的原則是“彎曲變形就修，折曲變形可以換，而不是必須更換”。B 車門面板損壞需更換的，只能更換門殼總成，沒有車門面板可以單獨(dú)更換。C 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或行李箱蓋很難整形，應(yīng)以換為主。D 后翼子板應(yīng)盡量修復(fù)，不要輕易更換。13 .下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說法中，不正確的是(ABCDA 前輪定位不合格，則懸掛系統(tǒng)零件必須更換。B 車輛前部損壞較嚴(yán)重時(shí)，方向機(jī)就應(yīng)該更換。C 冷泵支架處斷裂時(shí)，必須更換汽缸體。D 電器件在遭受碰撞后如果在車上不工作，就可以更換。14 .下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說法中，不正確的是(ABCDEA

37、前大燈支撐部位有破損，就無法修復(fù)了。B 冷泵離合器是不可以單獨(dú)更換的，必須更換冷泵總成。C 空調(diào)高壓管是成套更換的，一般不單根更換。D 水泵皮帶盤損壞必更換水泵總成。E 減振器無法鑒定是否在碰撞前就已經(jīng)損壞。15 .下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說法中，不正確的是(BCDA 傳動(dòng)軸外球籠比內(nèi)球籠容易損壞。B 傳動(dòng)軸內(nèi)球籠比外球籠容易損壞。C 傳動(dòng)軸外球籠和內(nèi)球籠通常一起損壞。D 傳動(dòng)軸本體受到碰撞沖擊很容易損壞。16 .下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說法中，不正確的是（BCDA 油底殼輕度的變形一般無需修理。B 座椅骨架、與軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成。C 發(fā)電機(jī)皮帶輪、散熱葉輪變形時(shí)

38、，必須更換發(fā)電機(jī)總成。D 車頂部損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)考慮更換車身。17 .主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（BC）的故除。（A）制動(dòng)距離拉長(zhǎng)（B）汽車行駛不穩(wěn)定（C）轉(zhuǎn)向沉重（D）制動(dòng)距離縮短18 .在配備有 AT 的車輛中，其液力變矩器主要由（ABC）組成。（A）泵輪（B）渦輪（C）與輪（D）葉片高級(jí) 31 道題1.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有（AB）。AABS 系統(tǒng) B 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)C 汽油噴射系統(tǒng) D 電子控制懸架系統(tǒng)2 .機(jī)動(dòng)車來歷憑證是指(ABCDEFFGA 在國內(nèi)購買的機(jī)動(dòng)車，其來歷憑證是全國統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票或者舊機(jī)動(dòng)車交易發(fā)票B 人民法院調(diào)解、裁定或者判決轉(zhuǎn)移的機(jī)動(dòng)車，其來

39、歷憑證是人民法院出具的已經(jīng)生效的調(diào)解書、裁定書或者判決書以及相應(yīng)的協(xié)助執(zhí)行通知書C 協(xié)議抵償債務(wù)的機(jī)動(dòng)車，其來歷憑證是協(xié)議抵償債務(wù)的相關(guān)文書和公證機(jī)關(guān)出具的公證書D 資產(chǎn)重組或者資產(chǎn)整體買賣中包含的機(jī)動(dòng)車，其來歷憑證是資產(chǎn)主管部門的批準(zhǔn)文件E 國家機(jī)關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位未注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，其來歷憑證是全國統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票和該部門出具的調(diào)撥證明F 國家機(jī)關(guān)已注冊(cè)登記并調(diào)撥到下屬單位的機(jī)動(dòng)車， 其來歷憑證是該部門出具的調(diào)撥證明G 經(jīng)公安機(jī)關(guān)破案發(fā)還的被盜搶且已向原機(jī)動(dòng)車所有人理賠完畢的機(jī)動(dòng)車，其來歷憑證是保險(xiǎn)公司出具的權(quán)益轉(zhuǎn)讓證明書3 .車險(xiǎn)新理賠系統(tǒng)對(duì)以下哪些案件注銷后不得恢復(fù)。(DE

40、F)(A)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，立案注銷的案件；(B)屬于保險(xiǎn)責(zé)任，但客戶放棄索賠，立案注銷的案件；(C)客戶已報(bào)案，但自出險(xiǎn)之日起兩年內(nèi)未提交索賠申請(qǐng)書及相關(guān)理賠單證的案件(無論客戶是否已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告及出險(xiǎn)通知書上簽字)，立案注銷的案件；(D)無效數(shù)據(jù)(垃圾數(shù)據(jù))，立案注銷的案件；(E)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，報(bào)案注銷的案件；(F)屬于保險(xiǎn)責(zé)任，但客戶放棄索賠，報(bào)案注銷的案件。4 .VIN標(biāo)牌的位輅， 全球各大汽車廠不完全一樣， 一般在(ABCDEFA 左風(fēng)擋儀表盤上 B 前圍板上 C 水箱框架上D 門柱上 E 左側(cè)輪罩內(nèi) F 轉(zhuǎn)向柱上5 .堅(jiān)持保險(xiǎn)利益原則的意義在于(ABCD。A 防止道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生

41、 B 避免賭博行為的發(fā)生C 便于衡量損失 D 避免保險(xiǎn)糾紛6 .投保人以自己毫無利益關(guān)系的保險(xiǎn)標(biāo)的投保，將導(dǎo)致的情況有(ABCD。A 投保人為了謀取保險(xiǎn)賠償而任意購買保險(xiǎn)，并盼望事故發(fā)生的現(xiàn)象B 保險(xiǎn)事故發(fā)生后，不積極施救C 為了獲得巨額賠償或給付，采用縱火、謀財(cái)害命等手段，制造保險(xiǎn)事故D 增加了道德風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生7 .在近因認(rèn)定過程中，可以把損失分為（ABCDA 單一原因造成的損失B 間斷發(fā)生的多項(xiàng)原因造成損失C 同時(shí)發(fā)生的多種原因造成的損失D 連續(xù)發(fā)生的多項(xiàng)原因造成的損失8 .損失補(bǔ)償原則是保險(xiǎn)理賠的重要原則，堅(jiān)持這一原則的意義在于（ABCDEA 使保險(xiǎn)合同能在公平互利的原則下履行B 維護(hù)

42、了保險(xiǎn)人的賠償以不超過實(shí)際損失為限的權(quán)益C 保障被保險(xiǎn)人在受損后獲得賠償?shù)臋?quán)益D 可以避免保險(xiǎn)演變成賭博行為以及誘發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生E 防止被保險(xiǎn)人通過賠償而得到額外利益9 .損失補(bǔ)償原則的限制條件有（CDEA 以合同約定為限 B 以經(jīng)濟(jì)損失為限 C 以實(shí)際損失為限D(zhuǎn) 以保險(xiǎn)金額為限 E 以保險(xiǎn)利益為限10 .被保險(xiǎn)人是否出具“權(quán)益轉(zhuǎn)讓書”并不影響保險(xiǎn)人取得代位追償權(quán)。但這一文件能起到確認(rèn)（BE）的作用A 賠款限額 B 賠款金額 C 賠款人 D 賠款利益 E 保險(xiǎn)賠款時(shí)間11.以下屬于車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任主要是（CDA 燈具、車鏡玻璃以及擋風(fēng)、車窗玻璃單獨(dú)破碎B 受本車所載貨物撞擊的損失C 意外

43、事故或自然災(zāi)害造成保險(xiǎn)車輛的損失D 合理的施救費(fèi)用E 人工直接供油、高溫烘烤造成的損失12 .機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中屬于不合格駕駛員的情形有（ABCDA 沒有駕駛證 B 駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的車輛C 持軍隊(duì)及武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛D 持學(xué)習(xí)駕駛證在高速公路上駕車13 .對(duì)受益人或被保險(xiǎn)人而言，其構(gòu)成犯罪的，并被依法追究刑事責(zé)任的保險(xiǎn)欺詐活動(dòng)有（ABCD 等。A 投保人故意虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的，騙取保險(xiǎn)金的B 未發(fā)生保險(xiǎn)事故而謊稱發(fā)生保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的C 故意造成財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的D 偽造、變?cè)炫c保險(xiǎn)事故有關(guān)的證明和資料，騙取保險(xiǎn)金的14 .在我國的道路交通安全法中，有關(guān)拖拉機(jī)的說法

44、正確的有（ACDE）。A 拖拉機(jī)屬于機(jī)動(dòng)車B 禁止拖拉機(jī)通行的道路，由國務(wù)院統(tǒng)一規(guī)定C 拖拉機(jī)在允許通行的道路上可以從事貨運(yùn)，但不得用于載D 高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行E 拖拉機(jī)的駕駛培訓(xùn)由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門實(shí)行資格管理15 .下列哪些情形，不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。（ABCDA 眩暈癥 B 造成交通事故后逃逸被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的C 吸食、注射毒品 D 吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證未滿二年的；16 .機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司哂邢铝心男┣樾沃坏模?車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。（ABCDEA 死亡的B 身體條件不適合駕駛機(jī)動(dòng)車的C 喪失民事行為能力，監(jiān)護(hù)人提出注銷申請(qǐng)的D 超過機(jī)動(dòng)車駕

45、駛證有效期一年以上未換證的E 機(jī)動(dòng)車駕駛證依法被吊銷或者駕駛許可依法被撤銷的17 .下列哪些情形，在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以自行變更。（ABCA 小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝谿B 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等C 機(jī)動(dòng)車增加車內(nèi)裝飾等D 改變車身顏色18 .按照國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 不予延緩報(bào)廢車型類別有（AQ。A 微型載貨汽車（含越野型）B 帶拖掛的載貨汽車C19 座以下出租車 D 旅游載客汽車19 .我司特種車保險(xiǎn)條款規(guī)定， 特種車發(fā)生的以下哪些損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。(ABCA 特種車作業(yè)中車體失去重心造成的自身損失B 特種車吊升、舉升的物體造成

46、的自身損失C 特種車車上固定的機(jī)具、設(shè)備由于內(nèi)在的機(jī)械或超負(fù)荷、超電壓、感應(yīng)電等電氣故障引起的損失D 特種車與其他車輛相撞造成的自身損失20 .甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會(huì)兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司則應(yīng)(BD)(A)本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，故拒賠(B)本次事故保險(xiǎn)公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠(C)本案發(fā)生事故時(shí)保險(xiǎn)車輛上沒有駕駛員， 故本次應(yīng)予以拒賠。(D)停放也是一種保險(xiǎn)車輛使用方式，故本次事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任21.在核定車輛輪胎價(jià)格前應(yīng)查看(ABCD)(A)寬度和輪輛直徑(B)品

47、牌(C)適用車速(D)花紋款式22 .車身、車架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是(AC)o(A)前橫梁、前圍板橫梁(B)前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾(C)后車門橫梁、車身后橫梁23 .以下關(guān)于交通事故當(dāng)事人責(zé)任的確定方法，正確的是(ABCDEA 因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任B 當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任C 當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任 D 各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任E 一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任24 .機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為(BCDA 四年 B 六

48、年 C 十年 D 長(zhǎng)期25 .持有下列哪些準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。(ABCDEA 大型客車 B 牽引車 C 城市公交 D 中型客車 E 大26 .下列屬于機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記內(nèi)容的是（ABCDEFFGA 機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)、機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)B 機(jī)動(dòng)車所有人的姓名或者單位名稱、身份證明、住所地址 C 機(jī)動(dòng)車的類型、品牌、型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)碼）、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、出廠日期、車身顏色D 機(jī)動(dòng)車的使用性質(zhì)E 機(jī)動(dòng)車來歷憑證的名稱、編號(hào)F 機(jī)動(dòng)車照片記錄的機(jī)動(dòng)車外形G 注冊(cè)登記的日期27 .下列哪些情

49、形，不可以辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記：（ABCDA 機(jī)動(dòng)車來歷憑證記載的機(jī)動(dòng)車所有人與身份證明不符的B 機(jī)動(dòng)車所有人提交的證明、憑證與機(jī)動(dòng)車不符的C 機(jī)動(dòng)車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的D 機(jī)動(dòng)車屬于被盜搶的28 .影響舊汽車價(jià)格的因素有（ABCDA 使用年限B 車輛受損情況或技術(shù)狀況C 車型狀況（主要是配件來源）D 車輛油耗及排放品質(zhì)。29 .下列關(guān)于行行使代位求償權(quán)的說法中，正確的是（ABCDA 保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。B 保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，該

50、行為無效。C 保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。D 由于被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。E 在保險(xiǎn)人向第三者行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供必要的文件和其所知道的有關(guān)情況。30 .將保險(xiǎn)標(biāo)的的作為保險(xiǎn)合同的基本條款的法律意義是(ABCDEA 確定保險(xiǎn)合同的種類B 明確保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的范圍及保險(xiǎn)法規(guī)定的適用C 判斷投保人是否具有保險(xiǎn)利益及是否存在道德危險(xiǎn)D 確定保險(xiǎn)價(jià)值及及賠償數(shù)額E 確定訴訟管轄30 .主車和掛車均投保交強(qiáng)險(xiǎn)，在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，

51、以下描述正確的是(ABC)。(A)保險(xiǎn)人分別在主車、掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)計(jì)算賠償。(B)若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，按主車、掛車對(duì)各受害人的各分項(xiàng)損失平均分?jǐn)偟脑瓌t計(jì)算賠款。（C）主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三者的原則處理。（D）掛車交強(qiáng)險(xiǎn)不參與事故的賠付（E）交警沒有規(guī)定調(diào)解的情況下，兩車的商業(yè)險(xiǎn)要以掛車的金額為限。31.車身結(jié)構(gòu)性鍍金件在制造時(shí)是用點(diǎn)焊連接在一起的，拆卸鎖金件主要措施是將焊點(diǎn)分離。分離焊點(diǎn)的方法很多,主要有（ABCDA 鉆去焊點(diǎn)法 B 等離子焊槍切除焊點(diǎn)法C 塞去焊點(diǎn)法 D 磨削焊點(diǎn)法判斷題（共 30 題）初級(jí) 36 道題1.道交法第七十

52、五條規(guī)定，未參加交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，由保險(xiǎn)公司先行協(xié)商只墊付部分搶救費(fèi)用。（x）2 .發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人一律承擔(dān)全部責(zé)任。（X）3 .整體承載式車身車輛沒有車架。（V）4 .夾層玻璃破碎后，其狀態(tài)與鋼化玻璃不同，破裂僅局限于沖擊點(diǎn)的周圍，呈蛛網(wǎng)裂紋，沖擊點(diǎn)以外區(qū)域不出現(xiàn)小裂紋，所以不妨礙駕駛員的視線。（V）5 .汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須要更換，氣囊控制電腦按照生產(chǎn)廠家技術(shù)要求通常也應(yīng)予以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實(shí)際上可以通過處理后繼續(xù)使用。（V）6 .車身大梁維修時(shí)，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。（V）7 .應(yīng)力集中通

53、常發(fā)生的部位有：截面積改變的部位；形狀改變的部位；支點(diǎn)部位。（V）8 .保險(xiǎn)條款中明確了碰撞是指保險(xiǎn)車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險(xiǎn)車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。（，）9 .客戶已報(bào)案，但自出險(xiǎn)之日起兩年內(nèi)未提交索賠申請(qǐng)書及相關(guān)理賠單證的案件，無論客戶是否已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告及出險(xiǎn)通知書上簽字，均可注銷立案。（x）10 .在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)，定損崗對(duì)涉案損失項(xiàng)錄入明細(xì)，如果選擇“交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任類型”會(huì)直接影響到理算計(jì)算方式。（x）11.在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，定損員不能進(jìn)入第三方定損工具中定損可能原因是在定損方式的選擇上選擇了“協(xié)議定損”或“推定全損

54、”方式。（，）12 .被查勘車輛選擇“無損失”是不會(huì)再發(fā)起定損任務(wù)的。（V）13 .新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)設(shè)谿了自動(dòng)立案功能，對(duì)于簡(jiǎn)單的人傷事故可以自動(dòng)立案。（x）14 .在查勘環(huán)節(jié)，如果車輛無損失或不需要索賠，可以將該車輛刪除，不會(huì)影響該案件的處理。（V）15 .被保險(xiǎn)人家庭成員傷亡的損失不屬于第三者責(zé)任保險(xiǎn)賠付的范圍，也不屬于強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)賠付的范圍（x）16.對(duì)于因自然災(zāi)害引起的不涉及第三者損害賠償?shù)膯渭冘嚀p險(xiǎn)案件，在免賠率的確定上，只要被保險(xiǎn)人盡到了妥善保管或及時(shí)施救義務(wù)就可不扣免賠。（M）17 .我國的道路交通通行原則主要包括右側(cè)通行原則、 各行其道原則、遵守交通信號(hào)原則和優(yōu)先通行原則四項(xiàng)原則

55、。（，）18 .目前汽車 4s 店的“4S”一般指得是維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、整車銷售、信息反饋。（V）19 .汽車安全保護(hù)系統(tǒng)目前只有安全氣囊和安全帶兩種。（x）20 .發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞磨損過大時(shí)，只能采取更換的方法。（x）21、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)常用的防凍液分為綠色和紅色兩種，這兩種防凍液絕對(duì)不能混合使用，若混合使用的話，顏色會(huì)發(fā)黑，這種失效的冷卻液會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水道腐蝕，嚴(yán)重的導(dǎo)致缸體爛穿。（，）22、排氣管、消聲器或三元催化器中進(jìn)水后，一定要盡快將內(nèi)部的水分去除，必要時(shí)可采用火烤、加熱的方式。（，）23、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)，裝機(jī)調(diào)試時(shí)最好能用專用檢測(cè)電腦檢查整套系統(tǒng)的工作狀況,24.修補(bǔ)重涂只適用于

56、損壞程度較輕，未破壞金屬表面，只有輕微的裂口或劃痕的情況。（，）25、桑塔納轎車使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其優(yōu)點(diǎn)是不需要轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向主拉桿（，）26、安全氣囊系統(tǒng)中乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同。（X）27、在 ABS 系統(tǒng)中，AB 澹告燈不管是點(diǎn)火開關(guān)打開還是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)都會(huì)亮著。（X）28、在空調(diào)系統(tǒng)中，較粗的空調(diào)管是低壓管，較細(xì)的是高壓管。（，）29、在安全氣囊系統(tǒng)中，線束是以黃色作標(biāo)識(shí)的30、在氣囊系統(tǒng)中，主氣囊爆炸后應(yīng)該更換前碰撞傳感器；主氣囊沒爆，只有側(cè)氣囊爆炸的情況下，才更換側(cè)碰撞傳感器。(M)31、在田里冠的電動(dòng)搖窗機(jī)中電動(dòng)搖窗機(jī)馬達(dá)可以單獨(dú)更換。(，)32、塑料保險(xiǎn)杠外皮損壞

57、了只能更換，無法修復(fù)(X)(X)33、一般情況下，轎車前葉子板刮破后就無法修復(fù)，只能更換。(X)34、汽車門鎖如果有一把鎖芯損壞，無須更換全車車鎖，只需配制鎖芯。35、用火焰法對(duì)隆起部位進(jìn)行收縮操作時(shí)，為加快收縮速度，可對(duì)隆起部位一次性整體加熱，或局部多次加熱。(X)36、轎車前縱梁輕微變形后，可用鐵鏈將車與大樹等固定物連接，然后掛入倒擋，將車發(fā)動(dòng)，加大油門向后沖，即可將變形矯正中級(jí) 14 道題1.自動(dòng)變速器就是通常說的 CV 儂速箱。（X）2 .主掛車同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后，主掛車可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。（X）(X)3、轎車承載式車身前縱梁變形后，在矯正同時(shí)應(yīng)對(duì)局部變形部位進(jìn)

58、行加固，以保證車身強(qiáng)度。（V）4 .有關(guān)批改的效力一般規(guī)定為：批改的效力優(yōu)于原文；如存在多次批改，最近一次批改的效力優(yōu)于之前的批改，打印批改的效力優(yōu)于手寫批改。（X）5 .客戶已報(bào)案，但自出險(xiǎn)之日起兩年內(nèi)未提交索賠申請(qǐng)書及相關(guān)理賠單證的案件，無論客戶是否已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)查助報(bào)告及出險(xiǎn)通知書上簽字，均可注銷立案。（X）6、尼桑皮卡車（UD21）為承載式車身，無車架（X）7 .對(duì)于與軍隊(duì)、武警車輛碰撞的車輛，在計(jì)算其車損險(xiǎn)賠款時(shí)，根據(jù)損失補(bǔ)償原則，應(yīng)扣除對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)賠償部分。（x）8 .應(yīng)力集中通常發(fā)生的部位有：截面積改變的部位；形狀改變的部位；支點(diǎn)部位。（V）9、ABS 系統(tǒng)中，必須始終在汽車上裝生產(chǎn)

59、商推存的輪胎，否則會(huì)影響 ABS 系統(tǒng)的工作性能10.汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須要更換，氣囊控制電腦按照生產(chǎn)廠家技術(shù)要求通常也應(yīng)予以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實(shí)際上可以通過處理后繼續(xù)使用。（V）11、若電瓶在事故中損壞，賠付時(shí)一定要賠原廠電瓶。（X）12、機(jī)蓋外蒙皮與骨架之間常用膨脹防振膠和折邊膠粘合起來，受碰變形后可剝開修復(fù)。（V）13 .車輛的獨(dú)立懸架，一般都是配合非斷開式車橋來使用。（x）14 .對(duì)于因自然災(zāi)害引起的不涉及第三者損害賠償?shù)膯渭冘嚀p險(xiǎn)案件，在免賠率的確定上，只要被保險(xiǎn)人盡到了妥善保管或及時(shí)施救義務(wù)就可不扣免賠。（M）高級(jí) 16 道題1、用測(cè)距法

60、測(cè)量?jī)苫鶞?zhǔn)孔間距時(shí)，只有當(dāng)兩被測(cè)孔孔徑相等或孔徑大于測(cè)量錐頭直徑時(shí)，才能正確測(cè)量。（X）2、車身控制電腦的功用中包括信息管理中心、溫度自動(dòng)控制、燈光自動(dòng)控制。（V）15汽車?yán)锏?TSI、DSG 旨的是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。（x）16現(xiàn)在很多車系推出的 CVVTVVTI、VTEC?發(fā)動(dòng)機(jī)，指的都是“連續(xù)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)”。（，）17當(dāng)撞擊力穿過車輛重心時(shí)，車輛受損較大，反之，車輛受損較小。（X）6、在用定中規(guī)法測(cè)量車身變形時(shí)，如果車身殼體骨架的基準(zhǔn)孔變形，則不能使用該基準(zhǔn)孔來測(cè)量。（，）7、金屬閃光漆中的閃光物質(zhì)是鋁粉。（，）8、ABS 總泵中的電磁閥電阻一般都小于 100 歐姆。（，）18處理