起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案

1、起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案一、判斷題：(每題 1 分，共 20 題)1、起重作業(yè)時超載或被吊重物不明確時不能起吊。2、機(jī)油泵限壓閥工作不正常，回油不暢會引起機(jī)油壓力過低。3、起重作業(yè)中,多人進(jìn)行綁掛時，至少由二人負(fù)責(zé)指揮。4、起重機(jī)司機(jī)必須服從指揮，只有在得到起重指揮人員的指揮信號后，方能開車。5、如果單人拉不動手拉葫蘆的鏈條，可增加人手一起拉。6、起重機(jī)吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時，修復(fù)后可以使用。7、起重機(jī)維修時應(yīng)將所有的控制手柄置于零位。8、作用于同一物體同一作用點(diǎn)上幾個力達(dá)成平衡的條件是它們的合力等于零。9、人員手掌、手心表示吊鉤運(yùn)動方向，手指表示臂架運(yùn)動方向。10 、起重機(jī)

2、額定起重量就是最大允許吊起重量。11 、起重機(jī)齒輪半聯(lián)軸器不能擺動將影響機(jī)構(gòu)正常工作。12、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱的特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械，場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施。( )13、岸邊集裝箱起重機(jī)的軌距是指起重機(jī)大車兩行走軌道之間的距離。14 、GB/T14405-1993 通用橋式起重機(jī)規(guī)定，進(jìn)入起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門，必須設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)任何一個門打開時，起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)應(yīng)均不能工作。15 、為了保證起重機(jī)的安全作業(yè)，用汽車式起重機(jī)吊裝柱子作業(yè)時，不宜采用滑行法起吊。16 、起重機(jī)允許用限位器作為斷

3、電停車手段。17 、門座起重機(jī)臂架檢修時， 應(yīng)在下方相應(yīng)區(qū)域設(shè)置警戒區(qū)，禁止人員和車輛通過。18、港口門座起重機(jī)必須在臂架或象臂梁頂部最高點(diǎn)設(shè)置紅色障礙燈，并保證夜間長明，電源不受門座起重機(jī)停機(jī)的影響。19 、經(jīng)常細(xì)心地對起重機(jī)檢查，做好調(diào)整、潤滑及緊固、清潔等工作，保證機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)稱為起重機(jī)的保養(yǎng)。20 、切斷鋼絲繩時必須戴防護(hù)鏡或采取其他有效措施，防止鋼屑飛出刺傷眼睛。二、單項(xiàng)選擇題：(每題 1 分，共 50 題)21 、以下四種起重機(jī)常用材料中，( )的可焊性最好。A.低碳鋼B.中碳鋼C. 高碳鋼D.鑄鐵22 、起重機(jī)吊鉤一般采用( )材料制造。A.鑄鐵 B. 鑄鋼 C. 棒料加熱彎曲成

4、形D.鍛件23 、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中，滑輪組起( )作用。A.省功 B. 省力 C. 減速 D. 增速24 、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：未依照本條例規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、 兼職的安全管理人員的， 由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門( )。A.責(zé)令限期改正B.責(zé)令停止設(shè)備運(yùn)行C.予以封停設(shè)備D.報(bào)告上級主管部門25 、特種設(shè)備重大事故應(yīng)當(dāng)由( )組織組成事故調(diào)查組，對事故進(jìn)行調(diào)查。A.國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門B.省級人民政府C.市級人民政府D.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門26 、特種設(shè)備的維修單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)( )許可，方可從事相應(yīng)的維修活動。A.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部

5、門B.省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門C.市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門D.縣級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門27 、起重機(jī)械整體傾覆沒有造成人員傷亡。按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 (國務(wù)院令第 549 號)的規(guī)定，該事故屬于 ( ) 。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故28 、對發(fā)生起重機(jī)構(gòu)整體傾覆的設(shè)備事故的責(zé)任單位， 由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處 ( )罰款。A.2000 元以上 2 萬元以下B.2 萬元以上 5 萬元以下C.10 萬元以上 20 萬元以下D.20 萬元以上 50 萬元以下29 、特別設(shè)備事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000 萬元，但無人員傷亡的事故。按照

6、經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國務(wù)院令第 549號)的規(guī)定，該事故由( )組織進(jìn)行調(diào)查。A.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門B.省級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門C.設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門D.縣級人民政府30 、特種設(shè)備事故造成10 人以下重傷，按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國務(wù)院令第549 號)的規(guī)定，該事故由( )組織進(jìn)行調(diào)查。A.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門B.省級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門C.設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門D.縣級人民政府31 、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)在空載、大車不運(yùn)行工況下，進(jìn)行( )

7、轉(zhuǎn)向。A.60 ° B.75 C °.90 D °.120 °32 、跨度為 20m 的橋式起重機(jī)空載時主梁上拱度符合要求的數(shù)值是 ( )mm 。A.200 B.28.6 C.20 D.1233 、橋式起重機(jī)在額定載荷下作業(yè)時，不允許( )。A.空中起步B.未試吊直接起升C.聯(lián)合動作D.空中停車34 、門座起重機(jī)副鉤的起重量常為主鉤起重量的( )。A.10% 20% B.20% 30% C.30% 40% D.40%50%35 、為了保證橋式起重機(jī)使用性能，盡量減小使用小車 “爬坡 ” 及“下滑 ”的不利影響， 橋式起重機(jī)制造技術(shù)條件規(guī)定了空載時主梁應(yīng)具

8、有一定的 ( )。A.上拱度B.下?lián)隙菴. 直線度D.旁彎36 、維修起重機(jī)走臺，在走臺上進(jìn)行焊接作業(yè)，易使主梁( ) 。A.上拱 B. 下?lián)?C. 向外旁彎D. 向內(nèi)旁彎37 、( ) 是起重機(jī)的核心機(jī)構(gòu)。A.運(yùn)行機(jī)構(gòu)B.起升機(jī)構(gòu)C.司機(jī)室D.操縱臺38 、門式起重機(jī)額定起重量大于( )應(yīng)設(shè)置超載限制器。A.10t B.20t C.40t D.50t39 、發(fā)電機(jī)是汽車起重機(jī)的( )。A.點(diǎn)火裝置B.起動設(shè)備C.電源設(shè)備D.起動裝置40 、橋式起重機(jī)大車車輪通常采用雙輪緣車輪，輪緣高度通常為( )mm 。A.10 20 B.25 30 C.35 40 D.40 5041 、橋式起重機(jī)的大車行

9、走輪采用的材料是( )。A.鑄鐵 B. 毛坯鍛打C. 鑄鋼 D.Q23542 、橋式起重機(jī)小車的4 個車輪中，有一個車輪直徑過小，易造成( )。A.小車行走不平B.小車車輪打滑C.小車不同步D.小車啃軌43 、起重機(jī)起吊載荷時，必須逐步推動控制器手柄，不得猛烈扳轉(zhuǎn)，直接用高速檔提升 ( )。A.吊重物B.起升機(jī)構(gòu)C.制動器D.卷筒44 、維護(hù) .保養(yǎng) .潤滑起重機(jī)各機(jī)構(gòu)時，所有的工作手柄應(yīng)置于( )位置。A.工作位置B.零位C. 原來 D. 任意45 、6W(19) 型鋼絲繩的鋼絲數(shù)為( ) 絲。A.132 B.19 C.6 D.11446 、通過正、反轉(zhuǎn)接觸器改變( ) 電路繞組的電源相序，

10、來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)及起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的正反向運(yùn)行。A.定子 B. 轉(zhuǎn)子 C. 主回路D.控制回路47 、露天工作的起重機(jī)工作完畢后，( )應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。A.吊鉤 B. 起升機(jī)構(gòu)C. 重物 D. 大車、小車48 、起重作業(yè)中不明重量的物體( ) 。A.嚴(yán)禁起吊B.用一檔起吊C.用二檔試吊D.用三檔試吊49 、除特殊設(shè)計(jì)外，普通起重用電磁吸盤不準(zhǔn)起吊( )以上的鋼鐵材料。A.200 B.180 C.160 D.140 50 、在具有腐蝕性氣體場合使用的起重機(jī)應(yīng)采用( ) 鋼絲繩。A.混合繞B.同向繞C. 鍍鋅 D. 石棉芯51 、起重吊索雙分支吊掛物體時，分支吊索夾角嚴(yán)禁大于

11、( ) 。A.90 ° B.120 C °.60 D °.30 °52 、力的三要素是( )。A.位置、方向、作用點(diǎn)B. 大小、位置、作用點(diǎn)作用點(diǎn)D. 大小 .方向 .位置C.大小 .方向 .53 、幾個不等值的電阻串聯(lián)，每個電阻上的電流的相互關(guān)系是( )。A.阻值大的電流大B. 阻值小的電流大C.相等D. 無法確定54 、通過正、反轉(zhuǎn)接觸器改變( ) 電路繞組的電源相序，來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)及起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的正反向運(yùn)行。A.定子 B. 轉(zhuǎn)子 C. 主回路D.控制回路55 、隨載荷作用而產(chǎn)生，隨載荷消失而恢復(fù)的變形稱為( )。A.彈性變形B.塑性變形C.

12、彈塑性變形D.應(yīng)力變形56 、國際單位中，力的計(jì)量單位是( )。A.N( 牛) B.kgf( 千克力 ) C.kg( 千克 )D. 兆帕57 、起重機(jī)電氣系統(tǒng)中接觸器動觸頭對靜觸頭的壓力( ) 時，將產(chǎn)生接觸器接觸不良。A.消失 B. 均勻 C. 過大 D. 過小58 、幾個不等值的電阻串聯(lián)，每個電阻上的電壓的相互關(guān)系是( )。A.阻值大的電壓大B. 阻值小的電壓大C.相等D. 無法確定59 、起重機(jī)操作方向與實(shí)際運(yùn)行方向相反是由于( )。A.電動機(jī)缺相B.電源錯相C.電源短路D.控制線斷開60 、當(dāng)起重機(jī)電源出現(xiàn)缺相故障時，起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)會( )。A.加速運(yùn)行B.減速運(yùn)行C.停止運(yùn)行D.抖動

13、并燒損61 、起重機(jī)用鋼絲繩破壞的主要原因是( )和磨損。A.使用時間B.使用次數(shù)C.疲勞D. 超負(fù)荷62 、單點(diǎn)吊物時，綁扎物件首先確定( )才能穩(wěn)定吊運(yùn)。A.安裝位置B.物件的重心位置C.起升高度D.物件尺寸63 、GB/T14406-1993 通用門式起重機(jī)規(guī)定，A4-A6 級門式起重機(jī)，由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于( )。A.S/700 B.S/800 C.S/900 D.S/100064 、橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)是( )。A.便于維修B.減少傳動軸長度C.減少故障D.保證同步65 、額定起重量大于( )t 的橋式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)超載限制器。A

14、.20 B.50 C.30 D.1066 、交流控制屏與( ) 控制器配合，用來控制起重機(jī)上較大容量電動機(jī)的起動、制動、調(diào)速和換向。A.凸輪 B. 主令 C. 聯(lián)動 D. 自動67 、門座起重機(jī)工作結(jié)束后,應(yīng)將抓斗放置在( ) 位置。A.接近上極限B.接近下極限C.任意D. 不影響通行的地面68 、當(dāng)起重臂長度不變時，起重臂仰角增大而回轉(zhuǎn)半徑( )。A.增大 B. 減少 C. 不變 D. 不定69 、平衡閥是( )元件，防止工作機(jī)構(gòu)在負(fù)載作用下產(chǎn)生超速運(yùn)動，并保證負(fù)載可靠停留在空中。A.執(zhí)行 B. 控制 C. 動力 D. 輔助70 、流動式起重機(jī)起動轉(zhuǎn)速低的故障原因是：( )。A.蓄電池電量不

15、足B. 油路有氣C.氣門間隙過小D. 液壓油不足三、多項(xiàng)選擇題：(每題 2 分，共 15 題)71 、汽車起重機(jī)在作業(yè)中盡量避免()同時操作。A.起升下增幅B.起升與減幅C.起升與伸臂D.起升與縮臂E.回轉(zhuǎn)與起升72 、引起輪胎式集裝箱門式起重機(jī)大車行走輪胎載荷分布不均勻?qū)е滦旭傋咂脑蛴?( ) 等因素。A.路面狀況B.輪胎氣壓C.行走小車所處的位置D.輪胎所受的壓力不均E.驅(qū)動系統(tǒng)磨損73 、起重機(jī)主梁變形的形式有( )。A.下?lián)螧.旁彎C. 裂紋D.兩主梁高低超差74 、鋼絲繩在起重吊裝作業(yè)中被廣泛用于( )。A.貨物的捆扎B.變幅繩C.小車牽引繩D.起重繩75 、起重機(jī)鋼絲繩在工作過

16、程中所受的力有( )力。A.拉伸 B. 彎曲 C. 扭轉(zhuǎn) D. 擠壓 E. 摩擦76 、起重機(jī)用吊鉤使用的注意事項(xiàng)有( ) 。A.不得超載使用B.不得使用鑄造吊鉤C.不準(zhǔn)用焊接修補(bǔ)吊鉤D.應(yīng)有防止鋼絲繩意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置77 、流動式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要由( ) 組成。A.起升機(jī)構(gòu) B.變幅機(jī)構(gòu) C.旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) D.行走機(jī)構(gòu) E.制動機(jī)構(gòu)78 、( )可改變汽車起重機(jī)作業(yè)幅度。A.推拉變幅操縱手柄B.推拉伸縮操縱手柄C.推拉起升操縱手柄D.推拉旋轉(zhuǎn)操縱手柄E.踩下離合器踏板79 、流動式起重機(jī)操作人員在作業(yè)前必須對( )以及構(gòu)件重量和構(gòu)件形狀進(jìn)行全面了解。A.現(xiàn)場工作環(huán)境B.行駛道路C.架空電線

17、D.建筑物E.起重機(jī)性能80 、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定的特種設(shè)備作業(yè)人員包括：( )。A.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場內(nèi)專用機(jī)動車輛的作業(yè)人員B.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場內(nèi)專用機(jī)動車輛的相關(guān)管理人員C.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場內(nèi)專用機(jī)動車輛的銷售人員D.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗(yàn)人員E.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場內(nèi)專用機(jī)動車輛的監(jiān)察人員81 、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容

18、：( )。A.特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料;B.特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄;C.特種設(shè)備的日常使用狀況記錄和特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄;D.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄;E.高耗能特種設(shè)備的能效測試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料。82 、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國務(wù)院 549 號令 )所稱的特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的設(shè)備，包括( )。A.鍋爐、壓力容器、壓力管道B.電梯、起重機(jī)械C.客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施D.場 (廠 )內(nèi)專用機(jī)動車輛E.礦山專用機(jī)械83 、岸邊集裝箱起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)配有( )等安全裝置。A