汽車構(gòu)造試題1

1、汽車構(gòu)造試題1一、填空題（每空0.5分，共30分）現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為、和四大部分。1. 汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過、_和這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個。2. 機(jī)體組包括、等；活塞連桿組包括、等；曲軸飛輪組包括、等。3. 采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相（同、反）。4. 過量空氣系數(shù)a1,則此混合氣稱為混合氣；當(dāng)aV0.4時，混合氣，火焰不能傳播，發(fā)動機(jī)熄火，此a值稱為。5. 汽油濾清器的作用是清除進(jìn)入前汽油中的和，從而保證和的正常工作。6. 廢氣渦輪增壓器主要由、兩部分組成。7. 按結(jié)構(gòu)形式

2、，柴油機(jī)燃燒室分成兩大類，即燃燒室，其活塞頂面凹坑呈、等；燃燒室，包括和燃燒室。8. 和是噴油器的主要部件，二者合稱為針閥偶件。9. 目前大多數(shù)柴油機(jī)采用的是噴油泵。10. 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)多采用和相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強(qiáng)度的要求。11. 曲軸箱的通風(fēng)方式有和兩種方式。12. 摩擦片式離合器基本上是由、和四部分組成。13. 汽車行駛系由、四部分組成。14. 轉(zhuǎn)向橋由、和等主要部分組成。15. 汽車制動系一般至少裝用套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即和。二、判斷題（正確打V、錯誤打X,每題0.5分，共7分）多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。（）1. 活塞頂是燃燒室的一部分，

3、活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）2. 對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180。曲軸轉(zhuǎn)角。（）真空加濃裝置起作用的時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。（）3. 化油器式汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)。（）所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。（）4. 柱塞的行程是由驅(qū)動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。（）噴油泵是由柴油機(jī)曲軸前端的正時齒輪通過一組齒輪傳動來驅(qū)動的。（）5. 機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（）

4、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（）6. 所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。（）采用獨(dú)立懸架的車橋通常為斷開式。（）7. 雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時，制動力相等。（）三、選擇題（每題1分，共10分）1. 搖臂的兩端臂長是（）。A、等臂的B、靠氣門端較長C、靠推桿端較長獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（）。Aa=1.051.15B、a=1C、a=0.850.95怠速噴口在（）。A節(jié)氣門下方B、主噴管內(nèi)C、加速噴口內(nèi)噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用（）A改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對角位移B、改變滾輪挺柱體的高度C改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對

5、角位移2. 機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力3. 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ?。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支承橋轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（）。A1015B、2530在不制動時，氣壓制動控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是（）。A、進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉B、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟C、進(jìn)排氣閥均關(guān)閉在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在

6、滾動，則汽車可能（）A失去轉(zhuǎn)向性能B甩尾C正常轉(zhuǎn)向D調(diào)頭四、解釋術(shù)語（每題2分，共10分）1. 氣門間隙柱塞有效行程2. 冷卻水大循環(huán)主銷后傾I3. 可逆式轉(zhuǎn)向器五、問答及論述題（1）填寫出下圖各序號的零件名稱。（7分）（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工況下工作？（3）怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角？（5）離合器踏板為什么要有自由行程?（4）潤滑系有哪些作用？(6)如圖為液壓動力轉(zhuǎn)向示意圖，說出該系統(tǒng)各組成的名稱及其工作原理1試敘述液力雙腔式制動主缸在某一腔控制回路失效時的工作情況汽車構(gòu)造試題2一、填空題(每空0.5分，共30分)1氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有、三種。2. 活塞的形狀是比較特殊的，軸線方

7、向呈形；徑向方向呈形。3. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)可分為、和三個組。4曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有、等三種形式。5. 化油器的五大裝置是裝置、裝置、裝置、裝置和裝置。6. 機(jī)械驅(qū)動汽油泵安裝在發(fā)動機(jī)曲軸箱的一側(cè)，由發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸上的驅(qū)動；它的作用是將汽油從吸出，經(jīng)油管和，泵送到。7. 有柱塞式噴油泵的工作原理可知，噴油泵的供油量可通過的方法來改變。8. 柴油機(jī)燃料供給系的與，與，與稱為柴油機(jī)燃料供給系的三大偶件”。9. 兩速式調(diào)速器工作的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的與調(diào)速彈簧的之間的平衡過程來自動控制的位置，達(dá)到限制最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速的目的。10冷卻水的流向與流量主要由來控制。11汽車傳動系主

8、要是由、等裝置組成。12萬向傳動裝置一般由、和等組成。13.驅(qū)動橋主要是由、和等組成。14汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置傳至主減速器，主減速器（單級）從動錐齒輪依次將動力經(jīng)、傳給驅(qū)動車輪。15根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為、四種。16. 前輪定位包括、和四個參數(shù)。17. 動力轉(zhuǎn)向系是在的基礎(chǔ)之上加一套而成的。18. 制動器的領(lǐng)蹄具有作用，從蹄具有作用。二、判斷題（正確打幺錯誤打X每題0.5分，共7分）對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。（）1. 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合

9、氣燃燒最完全，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。（）2. 機(jī)械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。（）采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100C以上而不開鍋”3. 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（）減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。（）4. 轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利（）液壓制動主缸出油閥損壞，會使制動不靈。（）10雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時，制動力相等。（）11真空增壓器失效時，制動主缸也將隨之失效。（）12采用放氣制動的掛車氣壓制動傳動裝置，在不制動時，主、掛車之間的空氣

10、管路是沒有壓縮空氣的。（）13汽車上都裝有排氣制動裝置。14無論制動鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時，領(lǐng)從蹄式制動器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄。（三、選擇題（每題1分，共10分）1四沖程六缸發(fā)動機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是（）。A120B90C、60在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒，此過程稱為（）。A、霧化過程B、汽化過程加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）。A、串聯(lián)B、并聯(lián)柴油機(jī)混合氣是在（）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管B、燃燒室C化油器5噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（）。A、不變B、增加C、減小曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。A

11、、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣4. 潤滑系中旁通閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)5. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C前梁D、車架10雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件的安裝是（）。A.中心對稱B.軸對稱C.既是A又是BD.既不是A也不是B四、解釋術(shù)語（每題2分，共10分）1. 發(fā)動機(jī)排量柱塞有效行程2. 冷卻水小循環(huán)前

12、輪前束5方向盤自由行程五、問答及論述題1簡述四沖程汽油機(jī)工作過程。（4分）2為什么要預(yù)留氣門間隙？（4分）3. 主供油裝置的作用是什么？它在哪些工況下參加供油？（4分）簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。（4分）4. 調(diào)速器的作用是什么？5. 主銷后傾的作用是什么？6. 填寫下圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖中各序號的機(jī)件名稱。簡述油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用和基本工作原理。8述膜片彈簧離合器工作原理汽車構(gòu)造自測題（三）一、填空（每空一分，共計(jì)21分）四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在汽缸里往復(fù)行程次，進(jìn)、排氣門各開閉次,汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。1. 汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過

13、、和這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個。3四缸四沖程發(fā)動機(jī)的做功順序一般是或;六缸四沖程發(fā)動機(jī)做功順序一般或。4. 汽缸套有和兩種。5采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相。6萬向傳動裝置一般由、和。7由曲軸到凸輪軸的傳動方式有、和等三種V8發(fā)動機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為。二、判斷題（每小題2分，共計(jì)14分）發(fā)動機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。（）1. 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。（）氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（）2. 節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）發(fā)動

14、機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。（）6機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（）7.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動（）三、選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）BJ1061型汽車屬于（）。A. 客車B轎車C貨車D越野汽車活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過的容積是指：（）A.氣缸工作容積B燃燒室容積C.氣缸最大容積D內(nèi)燃機(jī)排量設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為a，進(jìn)氣遲關(guān)角為B,排氣提前角為Y排氣遲關(guān)角為3則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）。A.a+3B.B+丫C.a+丫D.B+3過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。A.濃B.稀C.理論D.功率四沖程柴油

15、機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）。1:1B.2:1C.1:2D.4:1采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）。A.前氧傳感器；B.后氧傳感器；C.前、后氧傳感器；D.氧傳感器和爆震傳感器。1. 前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾2. 鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A制動蹄B制動鼓C摩擦片3. 不等速萬向節(jié)指的是（）A球叉式萬向節(jié)B三銷軸式萬向節(jié)C十字軸剛性萬向節(jié)領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（）A前長后短B前后等長C前短后長四、解釋術(shù)語（每小題2分，共計(jì)20分）1壓縮比：2燃燒室：3氣門間隙：4. 氣門錐角：5. 活塞行程：6. 發(fā)動機(jī)燃油消

16、耗率：7. 配氣相位：8. 轉(zhuǎn)向半徑：9. 離合器踏板自由行程：10. 轉(zhuǎn)向輪定位：五、問答（每小題3分，共計(jì)15分）汽油機(jī)燃料供給系的作用？1. 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？2. 主銷后傾的作用是什么？3. 為什么轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤能使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)？4. 簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。六、計(jì)算題（10分）解放CA6102型發(fā)動機(jī)，其活塞行程為114.3mm,試計(jì)算出該發(fā)動機(jī)的排量。（提示：CA6102發(fā)動機(jī)的缸徑為101.6mm）若知道其壓縮比為7,問燃燒室容積為多？汽車構(gòu)造自測題（四）一、填空（每空一分，共計(jì)21分）1. 汽車通常由、等四部分組成。2. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由、

17、和三部分構(gòu)成。3. 機(jī)體是發(fā)動機(jī)中最大的零件，機(jī)體一般是和的連鑄體。4. 汽油的牌號愈，則異辛烷的含量愈，汽油的抗爆性愈按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有和兩種。5. 發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用和相結(jié)合的潤滑方式。6. 萬向傳動裝置一般由、和組成。7. 汽車動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)按傳能介質(zhì)分為和兩種。二、判斷題（每小題2分，共計(jì)14分）1在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的動力傳遞。（）1. 主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。（）簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動幾乎相等。（）2. 汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）5由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以

18、一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會大大下降，甚至降為零。（）5. 硅油風(fēng)扇離合器中的硅油主要用來潤滑離合器。（）過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（）三、選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）1.4X型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（）A.4B.2C.8D.6按12-4-3順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。A.進(jìn)氣B.壓縮C作功D.排氣空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣A.濃B.稀C.理論D.功率廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生。A.HC;B.CO;C.NO%;D.有害氣體關(guān)于水冷卻系統(tǒng)，以下描述不正確的是（）：A. 水泵對冷卻水加壓，強(qiáng)制冷卻水流動風(fēng)扇促進(jìn)散熱

19、器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力B. 散熱器將冷卻水的熱量散入大氣但不能避免冷卻水的流失）減少扭矩但不能避免冷卻水的流失）減少扭矩C. 膨脹水箱建立封閉系統(tǒng)，減少空氣對冷卻系內(nèi)部的氧化，驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（A.產(chǎn)生離地間隙B.產(chǎn)生減速比C.增大扭矩D.2. 轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（）A.5080B.100150C.2503003. 轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.主銷C.前梁D.車架4. 自增力式車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（）A.前長后短B.前后等長C.前短后長5. （懸架是車輪沿?cái)[動的主銷軸線上下移動的懸架。A.雙橫臂式B.雙縱臂式C.燭式D.麥弗遜式四

20、、解釋術(shù)語（每小題2分，共計(jì)20分）1 .發(fā)動機(jī)排量配氣相位3 .怠速.燃油消耗率4 .曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)主銷后傾角3. 綜合式液力變矩器獨(dú)立懸架4. 轉(zhuǎn)向盤自由行程10輪邊減速器五、問答（每小題3分，共計(jì)15分）用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。2分析下面兩個圖示中節(jié)溫器的工作狀態(tài)和水路循環(huán)，并寫出各組成部件的名稱。2. 如發(fā)動機(jī)配氣相位圖，就圖說明：（1）進(jìn)排氣門打開的時間；（2）進(jìn)排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角（3）氣門重疊角4簡述圖示一般制動器的工作原理ffi卄制動r尅耳十怖遜的制切鼓支用銷5變速器操縱機(jī)構(gòu)有哪些功用及要求?六. 計(jì)

21、算題已知一個變速器，第二軸上的融力齒輪齒散工1丁，與中間從動輪垃亠曲常嚙舍，樂E-脫“史回抽上的齒輪z3-17第二軸上的齒輪詔軻嚙令，求一檔傳幼比1試題五一、填空（每空一分，共計(jì)21分）1. 化油器的五大裝置是裝置裝置裝置裝置和裝置。2. 氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有、三種。3. 針閥偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油閥偶件包括一和，它們都是，互換。4. 半軸是在與之間傳遞動力的實(shí)心軸。5. 車輪由、及它們間的聯(lián)接部分組成。二、判斷題（每小題2分，共計(jì)14分）1汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動力性越好。（）1. 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論

22、其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。（）2. 變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。（）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。（）3. 轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。（）在動力制動系中，駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動能源。（）三、選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）。A發(fā)動機(jī)怠速時；B.發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時；C發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷時；D.發(fā)動機(jī)小負(fù)荷時。1. 柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（）。A滯燃期；B.速燃期；C緩燃期；D后燃期3加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）A.串聯(lián)；B并聯(lián)4噴油泵柱塞

23、行程的大小取決于（）。A、柱塞的長短B、噴油泵凸輪的升程C噴油時間的長短D、柱塞運(yùn)行的時間冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）A.水箱蓋B.散熱器C水套D.水泵6當(dāng)膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化：（）。A.變大B.不變化C.變小十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過（）。A.周B.小于一周C大于一周D.不一定前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果。A.車輪外傾B.主銷后傾C.主銷內(nèi)傾汽車制動時，制動力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為（）。A.FBFAC.FBFA10在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。A.失去轉(zhuǎn)

24、向性能B.甩尾C正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭四、解釋術(shù)語（每小題2分，共計(jì)20分）1壓縮比廢氣渦輪增壓2 冷卻系小循環(huán)發(fā)動機(jī)負(fù)荷3. 轉(zhuǎn)向加力裝置Bd輪胎4. 液力制動踏板自由行程前輪前束5. 非獨(dú)立懸架10汽車制動五、問答（每小題3分，共計(jì)15分）1機(jī)體的曲軸箱有哪三種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)?2. 凸輪軸的布置形式有哪三種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)?分流式中的哪一種?3. 介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分名稱，其中的機(jī)油濾清器屬于全流式、有何特點(diǎn)？4在圉中標(biāo)出一般制動系的主要部件，并說明其工作原理.3分）5. 汽車行使系的作用是什么？六、計(jì)算題（10分）有一后橋驅(qū)動的4X2型汽車，在轉(zhuǎn)向時一后輪被阻停止旋轉(zhuǎn)，已知此汽

25、車后橋中差速器殼體轉(zhuǎn)速為5r/s，轉(zhuǎn)矩為1966.3N?m,車輪半徑為48cm,求另一側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速及其產(chǎn)生的牽引力分別是多少？試題六一、填空題（每空各0.5分，共20分）1. 發(fā)動機(jī)一般由、和等部分組成。2. V8發(fā)動機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為。3. 汽油的使用性能指標(biāo)主要包括、和按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有和兩種。4. 水冷式發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有、和等。5. 膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起和的作用。7.492Q發(fā)動機(jī)凸輪是頂動的，偏心輪是推動的，螺旋齒輪是驅(qū)動和的。4. 鎖環(huán)式同步器由、和等零件組成。5. 上海桑塔納轎車的車架類型是。10半軸的支承型式分為和兩種。6. 車輪的類

26、型按輪輻的構(gòu)造可分為和兩種。12循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動副，第一級是傳動副，第二級是傳動副。13.車輪制動器一般分為和。14汽車制動時，前后輪同步滑移的條件是。15懸架一般由、和三部分組成。二、選擇題（10小題，每題1分，共10分）1.6135Q柴油機(jī)的缸徑是（）A.61mmB.四行程六缸發(fā)動機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（）A.60B.90C.120D.180曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）A.2:1B.1:2C.1:1D.4:1四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）A.1:1B.2:1C.1:2D.4:1鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是（）A.作用在鎖環(huán)上的推力B.慣

27、性力C.摩擦力D.以上各因素綜合驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（）A.產(chǎn)生離地間隙B產(chǎn)生減速比C增大扭矩D.減少扭矩采用斷開式車橋，發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（）A.動力性B.通過性C.平順性D.操縱性轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離2. 在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）A.失去轉(zhuǎn)向性能B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭三、判斷題（對的打“彳錯的打“，”0小題，每題1分，共10分）為了使鋁合金活塞在工作狀

28、態(tài)下接近圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。（）1. 節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。（）2. 不同發(fā)動機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的.（）在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的動力傳遞。（）3. 膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。（）主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。（）4. 常壓式轉(zhuǎn)向加力裝置油泵壽命長，消耗功率也較少。（）簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動幾乎相等。（）5. 變速器在換檔時，為避免同

29、時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（）四、名詞解釋（每題3分，共18分）1. 發(fā)動機(jī)排量發(fā)動機(jī)工作循環(huán)2. 柴油機(jī)的飛車”主銷內(nèi)傾3. 可逆式轉(zhuǎn)向器離合器踏板自由行程五、問答題（共42分）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？（8分）1. 汽車行駛系的作用及組成是什么？（8分）帕薩特B5發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為16進(jìn)氣遲關(guān)角為38排氣提前角為38排氣遲關(guān)角為8請畫出該發(fā)動機(jī)的配氣相位圖，并計(jì)算進(jìn)、排氣門重疊角。（8分）試題七試題七等組成。和等三種。和等四個部分構(gòu)成。和填空題（每空各0.5分，共20分）2.活塞連桿組由4.國產(chǎn)A型泵由3.由曲軸到凸輪軸的傳動方式有4身螺就彈猛下國所矛潘架是何種類型？分折其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

30、.估分）1.二沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時，完成行程，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時，完成行程。3. 在發(fā)動機(jī)潤滑系中，凸輪軸軸頸采用潤滑。4. 調(diào)速器是一種裝置，它根據(jù)的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的。5. 轉(zhuǎn)向橋由、和等主要部分組成。6. 分動器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證非先接上，不得掛入;非先退出，不得摘下。7. 懸架一般由、和三部分組成。10前輪定位參數(shù)有、和。11列出四種制動力的調(diào)節(jié)裝置：、。7. 車身殼體按照受力情況可分為、和三種。二、選擇題（10小題，每題1分，共10分）BJ1061型汽車屬于（）A.客車B轎車C貨車D越野汽車2

31、活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過的容積是指：（）A.氣缸工作容積B燃燒室容積C.氣缸最大容積D內(nèi)燃機(jī)排量設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為a，進(jìn)氣遲關(guān)角為B,排氣提前角為Y排氣遲關(guān)角為3則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）A.a+3B.B+丫C.a+丫D.B+3過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣（）A.濃B.稀C.理論D.功率功率混合氣時，發(fā)動機(jī)輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數(shù)是（）A.a=1.11B.a=0.88C.a1.0&1.15在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（）A.增加B減少C不變D.急劇減少關(guān)于汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓困難的主要原

32、因，以下描述不正確的是（）A.汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加B.增壓后汽油機(jī)和渦輪增壓器熱負(fù)荷小8噴油泵柱塞行程的大小取決于（）A、柱塞的長短B、噴油泵凸輪的升程C、噴油時間的長短D、柱塞運(yùn)行的時間驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（）A.產(chǎn)生離地間隙B產(chǎn)生減速比C增大扭矩D減少扭矩10轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動。A.轉(zhuǎn)向節(jié)B主銷C.前梁D車架三、判斷題（對的打“彳錯的打“10小題，每題1分，共10分）1. 發(fā)動機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。（）氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（）2. 過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（）機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中

33、細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（）3. 離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。（）主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。（）4. 汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）在良好路面行使時，越野胎比普通胎耐磨。（）5. 貨車、轎車廣泛采用低壓胎。（）10真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的。（）四、名詞解釋（每題3分，共18分）1配氣相位過量空氣系數(shù)1. 點(diǎn)火提前角前輪前束2. 非獨(dú)立懸架液力制動踏板自由行程五、簡答題（共42分）計(jì)算四沖程直列四缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角？畫出以1243次序發(fā)火時的發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表。（8分）（8分）2介紹如圖所示冷卻系統(tǒng)各組成部分名稱，繪出冷卻系大循環(huán)、小循環(huán)的水路循環(huán)路線。3”盤式制動器與鼓式制動器相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？（8分）心4. 轉(zhuǎn)向系的作用畏什么？寫出圖示機(jī)械轉(zhuǎn)向系備組戒部件的名稱.（9分）a3”盤式制動器與鼓式制動器相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？（8分）心5. 轉(zhuǎn)向系的作用畏什么？寫出圖示機(jī)械轉(zhuǎn)向系備組戒部件的名稱.（9分）a5.