商學(xué)院試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1、+ 's Supply Chain Logistics Management3/7/2020廣東商學(xué)院試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)2009-2010學(xué)年第2學(xué)期2010年3月9日課程名稱電子商務(wù)物流(ClassroomTestI)課程彳弋碼113052-11017課程負(fù)責(zé)人李曼I.MultipleChoice(5'each)1. Thereflectsastrategicchoiceofeachfirminvolvedinsupplychain.A.channelarrangementB.supplychainoperationC.supplychainrelationshipD.s

2、upplychainstrategyTips：根據(jù)供應(yīng)鏈(管理)的定義可知“供應(yīng)鏈關(guān)系”反應(yīng)了參與到供應(yīng)鏈中的每個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。“供應(yīng)鏈戰(zhàn)略”就是“基于相互依存和相互合作之上的一種渠道安排”，換言之，就是從戰(zhàn)略的高度對(duì)供應(yīng)鏈上的原材料的獲取和運(yùn)輸、產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、產(chǎn)品或服務(wù)的提供，以及產(chǎn)品配送和售后服務(wù)等進(jìn)行全局性規(guī)劃，“供應(yīng)鏈戰(zhàn)略”突破了一般戰(zhàn)略規(guī)劃僅僅關(guān)注企業(yè)本身的局限，通過在整個(gè)供應(yīng)鏈上進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的，因此說供應(yīng)鏈關(guān)系反應(yīng)了供應(yīng)鏈上每個(gè)企業(yè)參與者的戰(zhàn)略選擇。2. Theworkofmovingandpositioninginventoryrefersto.A

3、.logisticsB.logisticsmanagementC.supplychainD.supplychainmanagementTips：依據(jù)參考教材中的定義，“物流”指的就是供應(yīng)鏈中對(duì)庫存的移動(dòng)和定位?！癿ove”和“position”涵蓋了庫存在供應(yīng)鏈中的“動(dòng)”“靜”兩種狀態(tài)。具體而言，基本的物流活動(dòng)包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語)?！拔锪鞴芾?quot;的概念與"物流”的概念不同，"管理"的基本職能包括：計(jì)劃(planning)組織(organizing)、領(lǐng)導(dǎo)(directing)與控制(co

4、ntrolling)等。3. Whichofthefollowingisnotathird-partylogisticsserviceprovider?A.DHLB.FedexC.NikeD.UPSTips：除了書本知識(shí)，我們還需把目光放到現(xiàn)實(shí)世界。UPS、FeDeX、DHL、TNT是全球四大著名快遞公司，都屬于TPL服務(wù)提供商。Nike是生產(chǎn)制造商(manufacturer)o4. Thefirststepinresponsivebusinessmodelis.A.customerdeliveryB.custommanufacturingC.materialpurchaseD.saleTip

5、s："快速響應(yīng)型商業(yè)運(yùn)作模式”和“預(yù)測(cè)型商業(yè)運(yùn)作模式”不同，“快速響應(yīng)型”是需求拉動(dòng)型(Pull),是以響應(yīng)需求為前提的，因此流程的起點(diǎn)是“銷售”；“預(yù)測(cè)型”是供給推動(dòng)型(Push),因此流程的起點(diǎn)是供應(yīng)鏈上各企業(yè)的“預(yù)測(cè)”。需要注意的是“快速響應(yīng)型”不同于傳統(tǒng)的“定制生產(chǎn)模式”，不同點(diǎn)就在于“響應(yīng)時(shí)間”，比如傳統(tǒng)的“定制生產(chǎn)模式”下普通消費(fèi)者定制一件衣服可能需要一兩周乃至一個(gè)月的時(shí)間才能取貨，但是在“快速響應(yīng)型”商業(yè)模式運(yùn)作下，可能只需要一兩天；傳統(tǒng)“定制生產(chǎn)模式”下普通消費(fèi)者定制一臺(tái)電腦可能需要一兩個(gè)月才能取貨，而“快速響應(yīng)型”商業(yè)模式運(yùn)作下只需要3天(如Dell)。5. Con

6、figuringPCatretailstorestoaccommodatetheindividualcustomer'srequestisanexampleof_.A.geographicpostponementB.logisticspostponementC.manufacturingpostponementD.supplypostponementTips:要做到“快速響應(yīng)”必須有一定的物流策略，最基本的兩種策略就是“生產(chǎn)延遲”和“物流延遲”。“生產(chǎn)延遲”的基本目的就在于在市場(chǎng)需求不確定的情況下，盡可能延遲產(chǎn)品定型的時(shí)間(即使產(chǎn)品盡可能處于中性或無承諾的狀態(tài))?！拔锪餮舆t”則是在具有

7、戰(zhàn)略地區(qū)的倉庫中備足市場(chǎng)可能需求的全套產(chǎn)品，一旦受到客戶訂單則力氣啟動(dòng)物流流程及時(shí)將滿足需求的產(chǎn)品送至客戶手中。II.MultipleAnswer(5'each)1. Inthefollowingwhatis/areinvolvedinatypicalorder-to-deliveryprocess?A.ordercreationB.orderprocessingC.shipmentD.ordertransferE.returndeliveryTips:“退貨配送”不屬于“訂單交貨”流程。2. Whatmightgowrongandcauseevenlongertimeduringth

8、ecourseofprocessinganddeliveringmerchandisetoacustomer?A.creditauthorizedB.inventoryout-of-stockC.shipmentmisdirectedD.workorder10stE.workordermisplacedTips：從訂單到交貨的過程一般包括創(chuàng)建訂單（包括商品名稱與編號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、交貨期等訂貨信息，可能涉及檢查特定質(zhì)量的產(chǎn)品是否有庫存并是否批準(zhǔn)向客戶出售）訂單傳送（如訂單從銷售部門傳輸至財(cái)務(wù)部門或倉儲(chǔ)部門，或有可能在不同公司間、不同區(qū)域間傳遞）信用授權(quán)（如涉及客戶信用審核，部門經(jīng)理或相關(guān)負(fù)責(zé)人核

9、準(zhǔn)、審批、簽字、授權(quán)等手續(xù)）訂單貨物分配（如可能指定從某一個(gè)倉庫出貨，根據(jù)先進(jìn)先出邏輯和客戶信用額度等分配庫存）向客戶發(fā)貨（根據(jù)銷售訂單揀配產(chǎn)品數(shù)量并執(zhí)行交貨）。在這一過程中，可能出現(xiàn)缺貨、訂單誤置、訂單丟失、發(fā)貨出錯(cuò)而導(dǎo)致時(shí)間拖長(zhǎng)。3. Whomightaccumulatefinishedproductinventoryintraditionalbusinesspractice?A.ComponentsuppliersB.ManufacturersC.MaterialsuppliersD.RetailersE.WholesalersTips:供應(yīng)鏈中的不同參與者可能存儲(chǔ)的庫存類型是不同的，如

10、原材料供應(yīng)商存儲(chǔ)的是原材料(materialsinventory),零配件供應(yīng)商可能存儲(chǔ)零配件(componentinventory)生產(chǎn)廠家可能存儲(chǔ)原材料、零配件、在制品(work-in-processinventory)和產(chǎn)成品(finishedproductinventory),批發(fā)商和零售商存儲(chǔ)的一般是產(chǎn)成品。4. Whichofthefollowingscenario(s)was/wereinvolvedinoldbusinesspractices?A.Businessfocusedmoreonsupplythandemand.B.Businessforcedtokeeplargei

11、nventory.C.ITwaswidelyused.D.Consumerswerereachedindirectly.E.Theindustrializedworldwascharacterizedbyscarcity.Tips:20世紀(jì)90年代之前的傳統(tǒng)商業(yè)實(shí)踐中，信息技術(shù)在商業(yè)中的應(yīng)用還不普遍。產(chǎn)品并不極大豐富，主要呈現(xiàn)短缺經(jīng)濟(jì)（即供不應(yīng)求）特征，賣方握有主動(dòng)權(quán)，商家對(duì)供給的關(guān)注多于對(duì)消費(fèi)者需求的關(guān)注，從生產(chǎn)廠家到批發(fā)商到零售商都備有大量庫存用以銷售，生產(chǎn)廠家一般不與消費(fèi)者直接接洽。5. Whichofthefollowingis/areoperationallyalignedtogai

12、ncompetitiveadvantagewithinthecontextofintegratedsupplychain?A.consumersB.distributivenetworksC.enterpriseD.suppliernetworksE.logisticsTips:Align"meanstheprocessofalignment”.Alignmentistheadjustmentofanobjectinrelationwithotherobjects,orastaticorientationofsomeobjectorsetofobjectsinrelationtoot

13、hers.在供應(yīng)鏈體化的背景下，消費(fèi)者、分銷商網(wǎng)絡(luò)、(生產(chǎn)制造)企業(yè)和(原材料)供應(yīng)商通過實(shí)現(xiàn)運(yùn)作上的協(xié)調(diào)一致獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)logistics的定義可知logistics本質(zhì)上屬于"work"或"operation”,是consumers、distributivenetworks>enterprise>suppliernetworks實(shí)現(xiàn)"operationallyaligned”的內(nèi)容之一。II.TrueorFalse(5'each)T1.Rapidadvancementsintheareaofinformationtechno

14、logyhasenhancedthespeedofobtainingandsharingofinformationbetweenthesupplychainpartnersandconsequentlyincreasedthelevelofcollaborationwithinthetraditionaldistributionchannel.Tips：20世紀(jì)90年代后，信息技術(shù)的快速進(jìn)步加速了供應(yīng)鏈合作伙伴之間的信息共享，進(jìn)而提高了傳統(tǒng)分銷渠道內(nèi)的合作水平，即有了IT作為合作技術(shù)條件支撐，合作程度日益加深，供應(yīng)鏈合作伙伴合作更為緊密。T2.SupplyChainManagementrefl

15、ectsaneworderofrelationshipsbetweenfirms.Tips：供應(yīng)鏈管理反映了企業(yè)間關(guān)系的新秩序，傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系一般都是彼此獨(dú)立、交易、競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，供應(yīng)鏈管理背景下的企業(yè)是合作、協(xié)作、共贏的關(guān)系。F3.Theexpressionofsupplychainrevolution"meansthesameaslogisticalrenaissance".Tips:“供應(yīng)鏈”和“物流”是兩個(gè)不同的概念，所以“供應(yīng)鏈革命”也不同于“物流復(fù)興”。T4.Thepurposeofsupplychainmanagementistoleveragestrategi

16、cpositioningandtoimproveoperatingefficiency.Tips：根據(jù)“供應(yīng)鏈管理”的定義可知其基本目標(biāo)就是要協(xié)調(diào)戰(zhàn)略定位和改善運(yùn)作效率。T5.Thoughtraditionallyfirmsfelttheneedtocooperatewiththeirsupplychainpartners,theassociationwaslimitedtoanacknowledgeddependencyandinstitutionalspecialization.Therewasalackofcommitmentprimarilyduetolackofhighquality

17、information.Tips:參考教材"TheSupplyChainRevolution”這一部分中介紹了供應(yīng)鏈管理形成的背景，即其并不是突然出現(xiàn)的，而是企業(yè)在不斷的摸索、改進(jìn)實(shí)踐中逐漸形成的。在供應(yīng)鏈管理思想成形之前，各司其職的企業(yè)也意識(shí)到了合作的必要性，但是受技術(shù)條件的限制（主要是缺乏信息技術(shù)的支撐）一希望尋求合作的企業(yè)之間無法實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的信息交流，因此實(shí)踐中的合作往往僅僅局限于對(duì)專業(yè)分工和相互依存的認(rèn)識(shí)層面，而沒有深入運(yùn)作、協(xié)作層面。T6.Informationtechnologyisthekeyenablerofsupplychainmanagement.Tips：&qu

18、ot;enable”的意思是“使能夠"，"enabler”常被翻譯為中文的“驅(qū)動(dòng)因素”、“推動(dòng)器”，但實(shí)際上從中文的角度將信息技術(shù)理解為供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)因素或推動(dòng)器是不確切的（在這種理解之下，IT只是加速和推動(dòng)了供應(yīng)鏈的發(fā)展，但是沒有IT供應(yīng)鏈管理也能實(shí)現(xiàn)），因?yàn)橥ㄟ^參考教材的分析可知信息技術(shù)不僅促進(jìn)、推動(dòng)、驅(qū)動(dòng)了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，而且是供應(yīng)鏈管理得以真正實(shí)現(xiàn)的技術(shù)前提條件一即IT是使供應(yīng)鏈管理得以真正實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵enabler。顯然英文中enabler在重要程度上要比中文的“驅(qū)動(dòng)因素”強(qiáng)。（第5題就體現(xiàn)了這種思想）。F7.Thefocusofintegratedmanage

19、mentislowesttotalprocesscost,whichmeanstheachievementofthelowestcostforeachfunctionincludedintheprocess.Tips:“一體化管理的重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)過程總成本最低”是對(duì)的，但“實(shí)現(xiàn)過程總成本最低就意味著對(duì)過程中包含的每個(gè)功能實(shí)現(xiàn)成本最低”是錯(cuò)的。如果要實(shí)現(xiàn)“A+B+C”的和最小，就使A、B、C都最小，這在數(shù)學(xué)上是可行的，但在現(xiàn)實(shí)中，A成本的降低可能導(dǎo)致B成本的升高，在難以實(shí)現(xiàn)A、B、C同時(shí)最小的前提下，只能權(quán)衡取舍，以使總和最小為目標(biāo)。T8.Enterpriseextensionbuildsonin

20、formationsharingparadigmandprocessspecializationparadigm.Tips：打破獨(dú)立企業(yè)的界限實(shí)現(xiàn)管理延伸，一是要實(shí)現(xiàn)信息共享（不僅只是諸如銷售信息之類的日常業(yè)務(wù)操作信息共享，還包括諸如促銷、新產(chǎn)品研發(fā)之類的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略規(guī)劃信息共享），二是運(yùn)作流程專業(yè)化（例如物流運(yùn)作，在缺乏專業(yè)化的情況下，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品銷售給批發(fā)商，生產(chǎn)廠家和批發(fā)商都各自需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，批發(fā)商將產(chǎn)品銷售給零售商，零售商又要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，但是如果由專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)物流運(yùn)作，就可以減少重復(fù)的質(zhì)量檢測(cè)，大大降低人力物力財(cái)力的浪費(fèi)）。需要說明的是，英文中的“parad

21、igm”這個(gè)單詞目前很難找到與其準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)的中文表達(dá)。有的參考資料將“paradigm”翻譯為“模式”，容易令人誤解為運(yùn)作模式，但實(shí)際上paradigm在此指的是一種先進(jìn)、科學(xué)的思維（理念）模式，如果想確切地理解paradigm可參閱其英文解釋：“Thewordparadigmhasreferredtothoughtpatterninanyscientificdisciplineorotherepistemologicalcontext.TheMerriam-WebsterOnlinedictionarydefinesthisusageas"aphilosophicalandtheor

22、eticalframeworkofascientificschoolordisciplinewithinwhichtheories,laws,andgeneralizationsandtheexperimentsperformedinsupportofthemareformulated;broadly:aphilosophicalortheoreticalframeworkofanykind."T9.Responsivebusinessmodeldiffersgreatlyfromanticipatorybusinessmodelintermsoftiming.Tips:快速響應(yīng)型運(yùn)

23、作模式和預(yù)測(cè)型運(yùn)作模式的根本區(qū)別就在于“timing”上。有的譯本將“timing”翻譯為“對(duì)時(shí)間的準(zhǔn)確把握上"，這種翻譯難以使我們準(zhǔn)確把握住快速響應(yīng)型運(yùn)作模式和預(yù)測(cè)型運(yùn)作模式的區(qū)別。預(yù)測(cè)型運(yùn)作模式是供應(yīng)鏈上的參與者基于預(yù)測(cè)實(shí)施物流運(yùn)作，這種運(yùn)作模式適合在需求穩(wěn)定確定的情況下實(shí)施；但在需求不穩(wěn)定、不確定的情況下，難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，企業(yè)采用預(yù)測(cè)型運(yùn)作模式就會(huì)面臨極大風(fēng)險(xiǎn)?？焖夙憫?yīng)型運(yùn)作模式則是在需求明確之前并不輕舉妄動(dòng)，待到需求明確之后施以快速的運(yùn)作及時(shí)滿足需求?？梢娺@兩種運(yùn)作模式對(duì)于運(yùn)作時(shí)機(jī)的把握是不同的。事實(shí)上，如果同學(xué)們直接查詢timing的英文解釋更能準(zhǔn)確把握這兩種運(yùn)作的區(qū)別

24、：“timing"即指"Theartoroperationofregulatingoccurrence,pace,orcoordinationtoachievethemostdesirableeffects,asinmusic,thetheater,athletics,ormechanics."T10.Dwelltimecanbereducedifthesupplychainpartnersarewillingtoeliminateduplicatework.Tips:供應(yīng)鏈合作伙伴如果愿意消除重復(fù)工作則可以減少閑置時(shí)間。教材中指出“Toreducedwellti

25、me,firmscollaboratinginasupplychainneedtobewillingtoeliminateduplicateandnon-value-addingwork.”并不是說供應(yīng)鏈中合作的企業(yè)必須同時(shí)去除重復(fù)活動(dòng)和非增值活動(dòng)才能減少閑置時(shí)間?！爸貜?fù)活動(dòng)”和“非增值活動(dòng)”都有可能導(dǎo)致閑置時(shí)間存在或增加，因此，“and”只是并列列舉出了兩種可能的情況，在含義上是邏輯上的“或”關(guān)系(V)而非“與”關(guān)系(八)。供應(yīng)鏈運(yùn)作中的“重復(fù)活動(dòng)”如第8題tips當(dāng)中提到的“重復(fù)的質(zhì)量檢查工作”，但什么是非增值活動(dòng)呢？以下是從運(yùn)作管理角度對(duì)"non-valueadding(ora

26、dded)work"的專業(yè)解析：Oneveryimportantthingtoknowisthatthecustomeronlywantstopayforvalue,andisnotwillingtopayforworkthatdoesn'taddvalue.Thisnon-valueaddedwork(alsocalledwaste)mustbeeliminatedasmuchaspossible.Thereareseventypesofwaste:overproduction:producingmore,soonerandfasterthanrequiredbythene

27、xtprocessexcesstransportation:anytransportthataddscostbutnovaluetotheproductexcessinventory:thisnotonlyisawaste,butalsocreateswasteexcessprocessing:doingmoreworkthannecessarywaiting:operatorormachineidletimecorrection:repairstoproductsmotion:walkingorwastedmotiontopickuporstoreparts31廣東商學(xué)院試題參考答案及評(píng)分標(biāo)

28、準(zhǔn)2009-2010學(xué)年第2學(xué)期2010年3月30日課程名稱電子商務(wù)物流(ClassroomTestII)課程彳弋碼113052-11017課程負(fù)責(zé)人李曼I.MultipleChoice(5'each)1. Thelogisticalstructureisbuiltonthelogicofstockingsomelevelofinventoryorperformingspecificactivitiesatconsecutivelevelsofsupplychain.A.combinedB.directC.echelonedD.flexibleTips:可基于梯隊(duì)式(echeloned

29、structure)直接型(direct)、結(jié)合式(combined)靈活型(flexible)四種結(jié)構(gòu)布置物流運(yùn)作。其中，梯隊(duì)式結(jié)構(gòu)意味著在供應(yīng)鏈連續(xù)的幾個(gè)層級(jí)中(如從生產(chǎn)商到批發(fā)商到銷售商)存儲(chǔ)一定水平的庫存或執(zhí)行一些特定的活動(dòng)(如使用散雜貨倉庫對(duì)貨物進(jìn)行拆包、分類、分揀、存放，或使用集散倉庫對(duì)貨物進(jìn)行整理、拼裝、組配、存放)。2. Formsofcommunicationsandtransportationrepresent.A.linksB.nodesC.operationallocationsD.performancecyclesTips:在物流的運(yùn)行周期架構(gòu)(performance

30、cyclestructure)中，全部物流活動(dòng)是在線路(links)和結(jié)點(diǎn)(nodes,有時(shí)也稱物流接點(diǎn)或物流節(jié)點(diǎn)；有的場(chǎng)合也稱之為物流據(jù)點(diǎn)；對(duì)于特別執(zhí)行中樞功能的又稱物流中樞或物流樞紐)上進(jìn)行的。結(jié)點(diǎn)在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是通信(或信息溝通)和運(yùn)輸。物流系統(tǒng)中的運(yùn)作管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)一般都集中設(shè)置在物流結(jié)點(diǎn)中。物流功能要素中的主要功能要素如：包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)通過線路被連接(鏈接或聯(lián)結(jié))起來。物流學(xué)形成初期，學(xué)者們和實(shí)業(yè)家都比較偏重于研究物流若干基本功能，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等，而對(duì)物流運(yùn)行周期架構(gòu)的認(rèn)識(shí)不足。物流系統(tǒng)化的觀念越是增強(qiáng)，

31、就越是強(qiáng)調(diào)總體運(yùn)作的協(xié)同、諧調(diào)和順暢，強(qiáng)調(diào)總體的最優(yōu)，所以物流運(yùn)行周期的研究是隨現(xiàn)代物流的發(fā)展而發(fā)展的，也是現(xiàn)代物流學(xué)研究不同于以往之處。3. consistofthemanyactivitiesthatmaintaintheflowofmaterials,parts,orfinishedgoodsintoamanufacturingordistributionfacility.A.CustomeraccommodationcyclesB.LogisticalperformancecyclesC.ManufacturingsupportperformancecyclesD.Procuremen

32、tperformancecyclesTips:梯形結(jié)構(gòu)下的物流運(yùn)行周期可被劃分為采購(gòu)周期、生產(chǎn)支持周期、市場(chǎng)營(yíng)銷周期。其中，采購(gòu)周期是由進(jìn)貨物流活動(dòng)（inboundlogistics,有時(shí)也稱內(nèi)向物流）組成的。題中所指“intoamanufacturingordistributionfacility”表明其是進(jìn)貨物流活動(dòng)。4.serveasthelogisticsofproduction,whichmaintainorderlyandeconomicflowofmaterialsandwork-in-processinventorytosupportproductionschedules.A.

33、CustomeraccommodationcyclesB.LogisticalperformancecyclesC.ManufacturingsupportperformancecyclesD.ProcurementperformancecyclesTips:"tosupportproductionschedules"表明是支持生產(chǎn)的物流活動(dòng)。5.arethoseassociatedwithprocessinganddeliveringcustomerorders.ACustomeraccommodationcyclesB.Logisticalperformancecycl

34、esC.ManufacturingsupportperformancecyclesD.ProcurementperformancecyclesTips:associatedwithprocessinganddeliveringcustomerorders（與客戶訂單處理和發(fā)貨相關(guān)）”表明是市場(chǎng)營(yíng)銷周期。aCustomerAccommodationcycles"實(shí)質(zhì)上指的是“DistributionCycle（市場(chǎng)分銷周期）”，本教材為強(qiáng)調(diào)“以客戶為中心”的營(yíng)銷理念，使用了“CustomerAccommodation（滿足客戶需求）”這一表述方式。很多物流參考資料或業(yè)界中，aDistr

35、ibutionCycle”這種表述更為常見。II.MultipleAnswer(5'each)1. Thefunctionsoflogisticsinclude.A.facilitynetworkdesignB.manufacturingC.marketingD.inventoryE.orderprocessingTips:基于本教材，物流包括Orderprocessing、Inventory>Transportation>Warehousing,MaterialHandling&Packaging和facilitynetwork(design)(本教材認(rèn)為：古典主

36、義的經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往忽視物流設(shè)施的地點(diǎn)位置和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的重要性；當(dāng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家最初在討論供給與需求的關(guān)系時(shí)，假定物流設(shè)施的地點(diǎn)位置和運(yùn)輸成本的差異是不存在的或者在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間是相等的。然而，被直接用于進(jìn)行物流作業(yè)的設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模，以及地理關(guān)系等實(shí)際卻影響著向顧客提供服務(wù)的能力和成本。既然一個(gè)廠商的設(shè)施結(jié)構(gòu)是被用來向顧客提供產(chǎn)品和材料的，那么，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)便應(yīng)當(dāng)成為物流系統(tǒng)中最基本的一個(gè)功能。物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)形成了一種據(jù)以進(jìn)行物流作業(yè)的結(jié)構(gòu)，于是，這種網(wǎng)絡(luò)中便融合進(jìn)了信息和運(yùn)輸能力，還包括了與訂貨處理、維持存貨以及材料搬運(yùn)等有關(guān)的具體工作。)等六大基本功能。根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，基本的物流活

37、動(dòng)包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等。其他不同的參考資料可能有不同的表述。這些認(rèn)識(shí)盡管表述和認(rèn)識(shí)角度略有不同，但本質(zhì)上都是一致的，考試中答題以參考教材為準(zhǔn)?！吧a(chǎn)”和“市場(chǎng)營(yíng)銷”都不屬于物流的功能。2. Thebasicgoalofsoundinventorystrategyistoachievewhilesatisfyingservicecommitments.A.maximuminventoryB.maximuminventoryturnC.minimuminventoryD.minimumaverageinventoryE.maximuminventoryturno

38、verTips:良好的庫存戰(zhàn)略的基本目標(biāo)就是要在滿足客戶需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最小庫存(minimuminventory)以獲得最低庫存成本。控制庫存可以通過平均庫存(averageinventory)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)(inventoryturn)和庫存周轉(zhuǎn)率(inventoryturnover)實(shí)現(xiàn)(這些指標(biāo)在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中都是常用指標(biāo))。最小庫存可以通過獲得最小平均庫存、最大庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)或最大庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)得以實(shí)現(xiàn)。3. Transportationrequirementscanbesatisfiedinthewaysof.A. affordingtheservicesasneededonapership

39、mentbasisB. arrangingcontractswithdedicatedtransportspecialistsC.holdingenoughinventoryD.operatingaprivatefleetofequipmentE.stockingmaterialsandcomponentsTips:實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能的三種基本途徑：私營(yíng)(即企業(yè)擁有運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸隊(duì)伍，operatingaprivatefleetofequipment)、與專業(yè)運(yùn)輸公司(或承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同(arrangingcontractswithdedicatedtransportspecialists)、購(gòu)

40、買按單次計(jì)費(fèi)的運(yùn)輸服務(wù)(affordingtheservicesasneededonapershipmentbasis)。4. Whichofthefollowingfunctionsdonothaveindependentstatus?A.inventoryB.materialshandlingC.packagingD.transportationE.warehousingTips:在物流的基本功能中，Orderprocessing>Inventory和Transportation都具有相對(duì)的獨(dú)立性，但Warehousing,MaterialHandling&Packaging

41、是依附于Orderprocessing>Inventory和Transportation存在的。5. Typicallogisticsfacilitiesinclude.A.cross-docksB.manufacturingplantsC.portsD.retailoutletsE.warehousesTips:典型的物流設(shè)施如制造工廠(manufacturingplants)、倉庫(warehouses)、碼頭(dock,)以及零售商店(retailoutlets或retailstores)。確定每一種設(shè)施需要多少數(shù)量、其地理位置，以及各自承擔(dān)的工作等，是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一個(gè)十分重要的組成

42、部分。在具體的情況下，物流設(shè)施作業(yè)可以獲得有關(guān)專業(yè)服務(wù)公司的外援。不管是誰承擔(dān)實(shí)際的工作，都必須把所有的設(shè)施看作是廠商的物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)整體組成部分來進(jìn)行管理。物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)需要確定承擔(dān)物流工作所需的各類設(shè)施的數(shù)量和地點(diǎn)。它還必須確定每一種設(shè)施怎樣進(jìn)行存貨作業(yè)和儲(chǔ)備多少存貨，以及安排在哪里對(duì)顧客訂貨進(jìn)行交付。Dock（碼頭）在物流運(yùn)作中通常指“Aplatformatwhichships,trainsortrucksloadorunloadcargo.供船、火車或卡車裝卸貨物用的站臺(tái)"。而cross-docks（交叉碼頭，又稱越庫碼頭或交叉站臺(tái)）則指用于執(zhí)行越庫作業(yè)（cross-dock

43、operating）的碼頭。越庫作業(yè)是指在越庫設(shè)施接收來自各家供應(yīng)商的整車貨件，立即依顧客需求及交貨點(diǎn)加以拆解、分類、堆放，進(jìn)而裝上準(zhǔn)備好的出貨運(yùn)具上，送往各顧客交貨點(diǎn)。其中，所有貨件均不進(jìn)入倉庫的儲(chǔ)存空間。越庫作業(yè)特別適合于快速處理的緊急訂單，適合于要求零售商向客戶直接運(yùn)送商品的情況。在越庫作業(yè)中，貨物是流經(jīng)倉庫或配送中心而不是儲(chǔ)存起來。通過越庫策略大幅降低庫存水平，可以降低庫存管理成本、減少貨物損失率、丟失率及加快資金周轉(zhuǎn)等。用彼得德魯克的話形容越庫作業(yè)：采用越庫作業(yè)后，倉庫將成為一個(gè)編組場(chǎng)所，而非一個(gè)保管場(chǎng)所。貨物到達(dá)倉庫后經(jīng)過簡(jiǎn)短的交叉分裝后，省去了倉儲(chǔ)等其他內(nèi)部操作，而直接將貨物發(fā)送

44、至供應(yīng)鏈下一節(jié)點(diǎn)。CDL（Cross-Dockinglogistics,簡(jiǎn)稱CDL）物流因沃爾瑪而出名，作為一種先進(jìn)的物流配送戰(zhàn)略和運(yùn)作模式在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已獲得成功應(yīng)用，與其他配送戰(zhàn)略比較，CDL物流配送戰(zhàn)略可以在時(shí)間、空間和成本上獲得利益。II.TrueorFalse（5'each）T1.Theoverallgoalofleanlogisticsistoachieveatargetedlevelofcustomerserviceatthelowesttotalcost.Tips:精益物流的總體目標(biāo)就是要以最低總成本實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的客戶服務(wù)水平。所謂“l(fā)ean”，原意是指“Notfles

45、hyorfat;thin"。運(yùn)作管理將"減肥”這一理念引申進(jìn)"生產(chǎn)運(yùn)作管理”中（即leanmanufacturing,精益生產(chǎn)），主要指去除生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)中的“重復(fù)活動(dòng)”和“非增值活動(dòng)”。后這一理念被進(jìn)一步引入物流運(yùn)作管理，形成“l(fā)eanlogistics”的概念，同樣是指要取出掉物流運(yùn)作活動(dòng)中的“重復(fù)活動(dòng)”和“非增值活動(dòng)”。Oneveryimportantthingtoknowisthatthecustomeronlywantstopayforvalue,andisnotwillingtopayforworkthatdoesn'taddvalue.This

46、non-valueaddedwork（alsocalledwaste）mustbeeliminatedasmuchaspossible.Thereareseventypesofwaste:overproduction:producingmore,soonerandfasterthanrequiredbythenextprocessexcesstransportation:anytransportthataddscostbutnovaluetotheproductexcessinventory:thisnotonlyisawaste,butalsocreateswasteexcessproces

47、sing:doingmoreworkthannecessarywaiting:operatorormachineidletimecorrection:repairstoproductsmotion:walkingorwastedmotiontopickuporstorepartsF2.Thefactthatfastermeansoftransportationpreventfirmsfromsloworderprocessingisagoodexampleoftrade-off.Tips:“用快速的運(yùn)輸彌補(bǔ)慢速訂單處理的弊端"并非trade-off中的一個(gè)"goodexam

48、ple"。試想有哪個(gè)企業(yè)會(huì)愿意劃上好幾周的時(shí)間通過人工處理訂單、通過郵局傳送訂單卻采用飛機(jī)發(fā)送貨物呢？Atrade-off（ortradeoff,通常被稱為"二律背反"或"效益背反"）isasituationthatinvolveslosingonequalityoraspectofsomethinginreturnforgaininganotherqualityoraspect.Itimpliesadecisiontobemadewithfullcomprehensionofboththeupsideanddownsideofaparticu

49、larchoice。所謂效益背反（或二律背反）是指對(duì)于同一資源（例如成本）的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到損失。效益背反（Tradeoff）這一術(shù)語表明著兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾?！靶б姹撤础痹谖锪髦兄傅氖俏锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益?！靶б姹撤础痹谖锪黝I(lǐng)域中是很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。由于各

50、種物流活動(dòng)之間存在二律背反，因而就必須研究其總體效益，使物流系統(tǒng)化。也就是說，要協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)中各分系統(tǒng)之間的矛盾，把各分系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)系起來，使之成為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)總成本最小。T3.ThetransportationcostsasapercentageoftotallogisticscostsinU.S.haveincreasedoverthelast20years.In1980,thepercentagewasapproximately47%andthishasgoneupto60%by1999.Tips:通過查詢教材第23頁的表2.1,可以運(yùn)算得出運(yùn)輸成本在總物流成本中的占比。T4.Logi

51、sticalvaluepropositionisacostframeworkthataimstomatchofoperatingcompetencyandcommitmenttomeettheindividualofselectedgroupsofcustomers'expectationsandrequirements.Tips:物流的價(jià)值定位就是要在滿足客戶需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最低總成本。因此說其是一個(gè)致力于（從成本角度）匹配運(yùn)作能力和（從服務(wù)上角度）滿足客戶需求的成本架構(gòu)。F5.Tosatisfyservicecommitments,companiesshouldstockeveryi

52、temsoldineveryfacilitydedicatedtoservicingeachcustomer.Tips:在傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)作模式下，企業(yè)都傾向于存儲(chǔ)盡可能多的貨物。但是為了滿足客戶需求，為每一個(gè)客戶、每一種產(chǎn)品設(shè)置專門的存儲(chǔ)設(shè)施顯然是不現(xiàn)實(shí)的。即便是沃爾瑪如此有實(shí)力的企業(yè)也不可能這么做。T6.Paretoprinciple,whichmeansmorethan80percentoftotalprofitisgeneratedfromlessthan20percentofallproductsmarketed,iscommoninbusiness.Tips:帕累托法則，又稱為80/20

53、的法則、帕累托定律、最省力法則或不平衡原則、猶太法則。此法則是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托提出的。該法則認(rèn)為：原因和結(jié)果、投入和產(chǎn)出、努力和報(bào)酬之間本來存在著無法解釋的不平衡。一般來說，投入和努力可以分為“多數(shù)（它們只能造成少許的影響）”和“少數(shù)（它們?cè)斐芍饕?、重大的影響）兩種不同的類型。該法則是20世紀(jì)初意大利統(tǒng)計(jì)學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家維爾弗雷多帕累托提出的（因此而得名“帕累托法則”），他指出：在任何特定群體中，重要的因子通常只占少數(shù)，而不重要的因子則占多數(shù)，因此只要能控制具有重要性的少數(shù)因子即能控制全局。這個(gè)原理經(jīng)過多年的演化，已變成當(dāng)今管理學(xué)界所熟知的二八法則一一即80%的公司利潤(rùn)來自20%的重要客

54、戶，其余20%的利潤(rùn)則來自80%的普通客戶。T7.Theimportanceofcontinuouslymodifyingthefacilitynetworktoaccommodatechangeindemandandsupplyinfrastructuresshouldbeemphasized.Tips:在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)根據(jù)需求和供應(yīng)結(jié)構(gòu)的變化動(dòng)態(tài)更新設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。教材中指出"Theimportanceofcontinuouslymodifyingthefacilitynetworktoaccommodatechangeindemandandsupplyinfrastructure

55、scannotbeoveremphasized."的本意是指“強(qiáng)調(diào)對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)行不斷改進(jìn)以適應(yīng)需求和供應(yīng)結(jié)構(gòu)的變化的重要性，怎么強(qiáng)調(diào)也不過分。”而有的譯本將這句話翻譯為“但是，企業(yè)也不能過分地強(qiáng)調(diào)為了滿足需求和供應(yīng)結(jié)構(gòu)的變化而不斷改進(jìn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的重要性?！边@種翻譯與原意恰恰背道而馳。同學(xué)們因由此認(rèn)識(shí)到學(xué)好英文讀“原版”不受誤導(dǎo)的重要性。T8.Thelogisticalprocessaddsvaluebymovingandpositioninginventorywhenandwhereneededthroughoutthesupplychain.Tips:物流通過在供應(yīng)鏈中將庫存在恰當(dāng)?shù)?/p>

56、時(shí)候移動(dòng)或定位于恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)實(shí)現(xiàn)“增值”功能。T9.Dependingondifferentsituations,theprocessofacquisitioniscommonlyidentifiedbydifferentnamessuchaspurchasing,procurement,buying,andinboundlogistics.Tips:"采購(gòu)活動(dòng)”在不同的場(chǎng)合有不同的稱謂，如"purchasing（一般指大批量的采購(gòu)）"、"procurement（起初主要指“政府采購(gòu)”，現(xiàn)在不少企業(yè)采購(gòu)也用該術(shù)語，主要強(qiáng)調(diào)“權(quán)力”、“關(guān)系”的在采購(gòu)中的戰(zhàn)略

57、作用）"、“buying（一般指一次性交易型的采購(gòu)）"、“inboundlogistics（進(jìn)貨物流，強(qiáng)調(diào)采購(gòu)的物流運(yùn)作活動(dòng)）”等。T10.Shipmentcanbemisdirectedwithoutaccurateinformation.Tips:信息不準(zhǔn)確（信息失真）很可能導(dǎo)致發(fā)貨出錯(cuò)。同學(xué)們應(yīng)可從上周的調(diào)課安排誤解事件中獲得啟示一信息錯(cuò)誤常常導(dǎo)致行動(dòng)錯(cuò)誤。導(dǎo)致信息失真的原因會(huì)有很多：如表達(dá)信息和理解信息的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、缺乏規(guī)范統(tǒng)一的信息表示標(biāo)準(zhǔn)、信息傳遞環(huán)節(jié)過多，等等。因此，物流運(yùn)作中常使用“表格（單證）”和“標(biāo)準(zhǔn)”防止信息失真、提高信息傳遞效率。廣東商學(xué)院試題參考答

58、案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)2009-2010學(xué)年第2學(xué)期2010年4月13日課程名稱電子商務(wù)物流(ClassroomTestIII)課程彳弋碼113052-11017課程負(fù)責(zé)人李曼1. MultipleChoice(5'each)D1.Theisthepyramidfoundationofsupplychaininformationsystems.A.decisionanalysisB.managementcontrolC.strategicplanningD.transactionsystem同學(xué)們看到讀到教材99-101頁的“信息系統(tǒng)功”這一部分時(shí)，應(yīng)該有似曾相識(shí)的感覺。因?yàn)?，我們?cè)趯I(yè)英語課程

59、的第一章就曾學(xué)到過管理信息系統(tǒng)可依據(jù)使用者層次的不同區(qū)分為三大層：供基層管理者使用的運(yùn)作層(alsocalledtransactionprocessingsystemsortransactionsystems)、供中層管理者使用戰(zhàn)術(shù)層和供高層管理者使用的戰(zhàn)略規(guī)劃層。其中，運(yùn)作層是戰(zhàn)術(shù)層和戰(zhàn)略規(guī)劃層信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)(Operationalinformationsystemsprovidesafoundationformanytacticalandstrategicinformationsystems.)。這一管理信息系統(tǒng)分層架構(gòu)思想同樣適用于供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域。在這本教材中，供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(SCIS)被劃分為四層：供供應(yīng)鏈基層管理者使用的事務(wù)處理系統(tǒng)(transactionsystem)、供中層管理者使用的管理控制層(managementcontrol)和決策分析層(decisionanalysis),供高層管理者使用的戰(zhàn)略決策層(strategicplanning)o其中，事務(wù)處理系統(tǒng)是基礎(chǔ)。同學(xué)們