航空油料加油初級理論試題3

1、A飛機(jī)加油栓井不應(yīng)該布置在.XZ。(A 飛機(jī)停放區(qū)(B 加油支管上(C 加油主管上 (D 飛機(jī)發(fā)動機(jī)正下方BDA新建大型機(jī)坪管網(wǎng)宜設(shè)置.XZ。(A 門禁系統(tǒng)(B 安防系統(tǒng)(C 檢漏系統(tǒng) (D 監(jiān)控系統(tǒng)BCA機(jī)坪管網(wǎng)隔斷閥井應(yīng)采用.XZ，接管處設(shè)密封裝置防止水分進(jìn)入。(A 鋼筋混凝土一次性澆筑(B 鋼材鑄造(C 塑料一次成形 (D 玻璃鋼制造BAA機(jī)坪管網(wǎng)應(yīng)設(shè)置低點(diǎn)排污裝置、高點(diǎn)放氣裝置及防水擊的卸壓裝置。BA加油栓井應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)發(fā)動機(jī)正下方。B×A機(jī)坪管網(wǎng)高點(diǎn)排放的作用是.XZ。(A 排出管網(wǎng)內(nèi)的氣體(B 排出油泵內(nèi)的氣體(C 排出加油栓內(nèi)的氣體 (D 排出過濾器內(nèi)的氣體BAA機(jī)坪管

2、網(wǎng)高點(diǎn)排放的作用是排除系統(tǒng)內(nèi)氣體，.XZ。(A 防止油品變質(zhì)(B 防止管道氣蝕(C 確保加油計量準(zhǔn)確 (D 防止氣阻斷流BCA機(jī)坪管網(wǎng)高點(diǎn)排放除可以排除系統(tǒng)內(nèi)氣體外，也可以排出部分.XZ。(A 添加劑(B 水分雜質(zhì)(C 靜電 (D 硫化物BA機(jī)坪管網(wǎng)高點(diǎn)排氣裝置，可以在管網(wǎng)首次進(jìn)油時.XZ。(A 快速排放靜電(B 快速排放沉淀(C 快速排水 (D 協(xié)助管網(wǎng)快速排氣BDA機(jī)坪管網(wǎng)高點(diǎn)排氣裝置的作用是排出管網(wǎng)內(nèi)氣體，確保加油計量準(zhǔn)確。BA機(jī)坪管網(wǎng)高點(diǎn)排氣裝置的作用除了排出管網(wǎng)內(nèi)氣體外，沒有別的積極作用。B×A作用.XZ。(A 排出變質(zhì)油品(B 排出管內(nèi)空氣(C 排出水分和雜質(zhì) (D 排出

3、多余添加劑BCA機(jī)坪管網(wǎng)低點(diǎn)排放裝置設(shè)置于管網(wǎng)管道底部，以便于.XZ。(A 油品和水分聚集(B 水分和雜質(zhì)聚集(C 油品和雜質(zhì)聚集 (D 油品和空氣聚集BBA機(jī)坪管網(wǎng)定期進(jìn)行低點(diǎn)排放，可以減少.XZ的可能性。(A 油品變質(zhì)(B 油品氣化 (C 油品溶解水增加 (D 油品放電BAA機(jī)坪管網(wǎng)定期進(jìn)行低點(diǎn)排放，是.XZ的必要手段。(A 消除油品靜電(B 清除油品雜質(zhì)(C 清除油品水分 (D 監(jiān)測油品質(zhì)量BDA機(jī)坪管網(wǎng)定期進(jìn)行低點(diǎn)排放的主要目的是排出管道底部的水分和雜質(zhì)。BA機(jī)坪管網(wǎng)低點(diǎn)排放裝置設(shè)置于管網(wǎng)管道上部。B×A下列設(shè)備中，.XZ屬于機(jī)坪管網(wǎng)安全閥。(A 快速熔斷閥(B 閘閥(C 球

4、閥 (D 自動回位閥BAA當(dāng)加油栓井發(fā)生火災(zāi)并且井內(nèi)溫度超過100時，.XZ自動關(guān)閉防止管網(wǎng)航油繼續(xù)外溢。(A 單向截流閥(B 液壓安全閥(C 快速熔斷閥 (D 自動回位閥BBA.XZ作為機(jī)坪管網(wǎng)的重要安全設(shè)備，可減少水擊壓力對管網(wǎng)的沖擊影響。(A 自動回位閥(B 液壓安全閥(C 快速熔斷閥 (D 卸壓閥BDA當(dāng)機(jī)坪管網(wǎng)壓力大于設(shè)定的安全值時，.XZ自動開啟以保護(hù)管網(wǎng)不受損壞。(A 自動回位閥(B 液壓安全閥(C 卸壓閥 (D 快速熔斷閥BCA快速熔斷閥和卸壓閥都屬于機(jī)坪管網(wǎng)安全閥的范疇。BA卸壓閥僅在受到水擊壓力沖擊時才會開啟卸壓。B×A機(jī)坪管網(wǎng)陰極保護(hù)的作用是防止管網(wǎng)受到.XZ作

5、用。(A 化學(xué)腐蝕(B 電化學(xué)腐蝕(C 電離作用 (D 合成作用BBA機(jī)坪管網(wǎng)陰極保護(hù)一般使用.XZ保護(hù)裝置防止腐蝕發(fā)生。(A 外加套管(B 犧牲陽極(C 外加電流 (D 防腐涂層BCA外加電流保護(hù)裝置是.XZ與犧牲陽極保護(hù)裝置的區(qū)別所在。(A 電鍍涂層(B 防腐涂層(C 套管保護(hù) (D 陰極保護(hù)BDA陰極保護(hù)裝置是作為提供.XZ的陰極為管網(wǎng)提供保護(hù)。(A 電子(B 防腐層(C 電鍍層 (D 陽離子BAA機(jī)坪管網(wǎng)受到的腐蝕作用主要是電化學(xué)腐蝕。BA陰極保護(hù)裝置是以犧牲自身的方式對管網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)的。B×十四、飛機(jī)機(jī)型及機(jī)場分類部分（五級）A民航運(yùn)輸飛機(jī)按用途分為客機(jī)、.XZ、專機(jī)和.XZ

6、。(A 直升機(jī)、旋翼飛機(jī)(B 貨機(jī)、直升機(jī)(C 通用飛機(jī)、直升機(jī) (D 貨機(jī)、通用飛機(jī)BDA民用飛機(jī)按制造商分為.XZ、麥道系列、空客系列及國產(chǎn)系列等。(A 波音系列(B 通用系列(C CMF系列 (D RR系列BAA波音公司生產(chǎn)的.XZ是世界使用最廣的經(jīng)典機(jī)型。(A A320(B MD11(C BOEING737 (D BAe146BCA下面哪種機(jī)型空客公司制造的.XZ。(A B757(B A321(C IL-86 (D AN-24BB707、737、747、757、767等。BAAN12、AN24、A300、A310、A320、A330等機(jī)型是空客系列飛機(jī)。B×A中國國際航空公司

7、的二字代碼是.XZ。(A CY(B CZ(C CA (D CNBCA中國上海航空公司的二字代碼是.XZ。(A 3F(B F8(C MF (D FMBDA.XZ。(A MU(B HU(C ZH (D SCBBA中國廈門航空公司的二字代碼是.XZ。(A MF(B MU(C FM (D F8BA中國南方航空公司的二字代碼是CZ。BA中國四川航空公司的二字代碼是SC。B×A民航機(jī)場的分類通常是依據(jù).XZ進(jìn)行分類。(A 飛行區(qū)等級(B 占地面積(C 跑道長度 (D 海拔高度BAA飛行區(qū)等級用兩個部分組成的編碼表示，第一部分是.XZ，第二部分是英文字母。(A 羅馬數(shù)字(B 中文數(shù)字(C 英文數(shù)字

8、 (D 阿拉伯?dāng)?shù)字BDA飛行區(qū)等級的第二部分英文字母，表示的是.XZ。(A 飛機(jī)尺寸所要求的跑道和滑行道的厚度(B 飛機(jī)尺寸所要求的跑道和滑行道的長度(C 飛機(jī)尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度 (D 飛機(jī)尺寸所要求的跑道和滑行道的坡度BCA飛行區(qū)等級編碼4E表示的意思是：飛行場地長度.XZ，翼展.XZ，輪距.XZ。(A 12001800m、52-60m、914m(B 1800m以上、52-60m、914m(C 12001800m、3652m、914m (D 12001800m、3652m、69mBBA北京首都機(jī)場為4E等級，是目前最高等級機(jī)場。BA1A等級機(jī)場是飛行區(qū)等級的最高等級。B×

9、;十五、飛機(jī)加油方式（五級）A民航飛機(jī)的加油方式分為.XZ和.XZ兩種。(A 壓力加油、重力加油(B 空中加油、地面加油(C 壓力加油、翼下加油 (D 重力加油、翼上加油BAA民航飛機(jī)壓力加油方式又稱為.XZ。(A 翼上加油(B 翼下加油(C 明流加油 (D 空中加油BBA使用加油槍為直升機(jī)等小型飛機(jī)加油屬于.XZ。(A 暗流加油(B 壓力加油(C 重力加油 (D 翼下加油BCA需要人工控制油量的飛機(jī)壓力加油時，一般應(yīng)該.XZ。(A 先加左側(cè)油箱，再加中央油箱，最后加右側(cè)油箱(B 中央和兩側(cè)油箱一起加(C 先加中央油箱，后加兩側(cè)油箱 (D 先加兩側(cè)油箱，后加中央油箱BDA民用飛機(jī)的加油方式主要

10、有壓力加油和重力加油兩種。B十六、燃燒知識部分（五級）A燃燒的三要素是可燃物、.XZ和著火溫度。(A 爆燃物(B 阻燃物(C 易燃物 (D 助燃物BDA.XZ的存在是發(fā)生燃燒的基礎(chǔ)。(A 可燃物(B 助燃物(C 著火溫度 (D 明火B(yǎng)AA助燃物質(zhì)是支持燃燒的物質(zhì)，一般是指.XZ。(A 氫氣(B 氧或氧化劑(C 硫化氫 (D 氮?dú)釨BA石油產(chǎn)品的著火溫度一般高于閃點(diǎn).XZ。(A 25(B 38(C 130 (D 3050BCA可燃物、助燃物和著火溫度共同稱為燃燒的三要素。BA在一定條件下能與空氣中的氧或其它氧化劑發(fā)生劇烈反應(yīng)的物質(zhì)稱為助燃物。B×A吸煙、燃燒物品造成油品火災(zāi)，屬于.XZ

11、原因引起的油品火災(zāi)。(A 明火(B 靜電(C 雷擊 (D 高溫自燃BAA高位噴濺裝車或穿戴化纖衣物上崗最容易引發(fā).XZ。(A 明火火災(zāi)(B 雷擊火災(zāi)(C 靜電火災(zāi) (D 電器打火火災(zāi)BCA.XZ產(chǎn)生火花，也能引燃可燃混合氣發(fā)生火災(zāi)。(A 明火(B 高溫(C 含油污物 (D 電器打火B(yǎng)DA地下非金屬油罐接地不良的情況下，雷雨天最易引發(fā).XZ。(A 明火火災(zāi)(B 雷擊火災(zāi)(C 靜電火災(zāi) (D 電器打火火災(zāi)BBA油罐內(nèi)液面上有金屬漂浮物容易引發(fā)靜電火災(zāi)。BA由于油品的安定性好，與高溫發(fā)動機(jī)部件接觸也不可能發(fā)生火災(zāi)。B×A爆炸極限是能引起爆炸性混合物爆炸的.XZ。(A 最低濃度(B 濃度范圍

12、(C 最高濃度 (D 濃度值BBA引起爆炸性混合物爆炸的最低濃度稱為.XZ。(A 爆炸點(diǎn)(B 爆炸極限(C 爆炸上限 (D 爆炸下限BDA濃度超過爆炸上限的混合氣遇火.XZ。(A 會爆炸(B 不會爆炸、不會燃燒(C 不會爆炸、只能燃燒 (D 會爆炸、不會燃燒BCA濃度低于爆炸下限的混合氣遇火.XZ。(A 不會爆炸、不會燃燒(B 會爆炸、不會燃燒(C 會爆炸、會燃燒 (D 不會爆炸、會燃燒BAA物質(zhì)爆炸下限越低或爆炸極限范圍越寬，其爆炸危險性越大。BA不論環(huán)境如何變化，爆炸極限總是固定不變的。B×A爆炸危險場所按照爆炸危險物質(zhì)出現(xiàn)的頻度、.XZ和危險程度劃分為不同危險等級區(qū)域。(A 持

13、續(xù)時間(B 濃度大小(C 總量多少 (D 物質(zhì)種類BAA以下哪項不能判定危險場所是0級危險區(qū)域.XZ。(A 爆炸性混合物達(dá)到爆炸下限且存在時間較長(B 爆炸性混合物連續(xù)存在(C 爆炸性混合物正常情況下不出現(xiàn) (D 爆炸性混合物短時間頻繁出現(xiàn)BCA正常情況下爆炸性混合物有可能出現(xiàn)的場所是.XZ。(A 0級危險區(qū)域(B 1級危險區(qū)域(C 2級危險區(qū)域 (D 3級危險區(qū)域BBA符合以下哪項條件，可將危險場所確定為2級危險區(qū)域.XZ。(A 爆炸性混合物達(dá)到爆炸下限且存在時間較長(B 爆炸性混合物連續(xù)存在(C 爆炸性混合物短時間頻繁出現(xiàn) (D 爆炸性混合物正常情況下不出現(xiàn)，僅在非正常情況下出現(xiàn)BDA正常

14、情況下有可能出現(xiàn)爆炸性混合物的場所可劃為1級危險區(qū)域。BA正常情況下偶爾短時出現(xiàn)爆炸性混合物的場所可劃為2級危險區(qū)域。B×A按充裝滅火劑類型分類，滅火器可分為泡沫、.XZ、鹵代烷、.XZ、酸堿及清水等。(A 油漆、沙粒(B 干粉、二氧化碳(C 石棉、木柴 (D 石棉、干粉BBA干粉滅火器主要分為.XZ和.XZ兩大類。(A AB、ABC(B BC、AB(C BC、ABC (D BC、BCDBCA手提干粉滅火器使用前應(yīng)該首先.XZ，使筒內(nèi)干粉松動。(A 上下顛倒幾次(B 壓下壓把(C 拔出保險銷 (D 檢查壓力表BAA使用手提式二氧化碳滅火器時，一手握壓把，另一手必須.XZ，否則容易凍傷

15、。(A 握住滅火瓶口(B 握住噴管(C 握住喇叭筒 (D 握住喇叭筒根部手柄BDA消防鍬可用于消防現(xiàn)場清理雜物、開挖溝渠、筑堤攔壩、裝卸和揚(yáng)灑消防砂。BA使用各型滅火器時滅火人員應(yīng)位于火場的下風(fēng)方向。B×十七、各類規(guī)定部分（五級）A民用航空器加油規(guī)范中要求，加油車輛引擎應(yīng)使用.XZ發(fā)動機(jī)。(A 酒精(B 煤油(C 汽油 (D 柴油BDA民用航空器加油規(guī)范要求，加油車管線材質(zhì)不能使用.XZ材料。(A 鋁合金(B 不銹鋼(C 銅合金 (D 內(nèi)表層經(jīng)熱鍍錫防護(hù)的中碳鋼BCA民用航空器加油規(guī)范要求，加注噴氣燃料的加油車輛應(yīng)安裝符合.XZ標(biāo)準(zhǔn)要求的過濾分離器。(A API1529(B API/

16、IP1581(C API/IP1531 (D ASTM1529BA民用航空器加油規(guī)范要求，加注航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料的加油車輛應(yīng)安裝過濾精度為.XZ的預(yù)過濾器或監(jiān)控過濾器。(A 5m(B 4m(C 3m (D 2mBAA民用航空器加油規(guī)范中指出，壓力加油接頭是安裝于飛機(jī)加油車加油膠管末端，實(shí)施飛機(jī)壓力加油，能夠控制壓力的裝置。BA民用航空器加油規(guī)范同樣適用于水陸兩用飛機(jī)的水上加（抽）油。B×A民用航空器加油規(guī)范中提出，飛機(jī)加油膠管應(yīng)符合.XZ的C類標(biāo)準(zhǔn)。(A API/IP1564(B API/IP1581(C API/IP1529或BS3158（EN1361） (D API/IP158

17、3BCA符合API/IP1529或BS3158（EN1361）C類標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)加油膠管，從生產(chǎn)日期起最長儲存期限為.XZ。(A 1年(B 2年(C 3年(D 6年BBA符合API/IP1529或BS3158（EN1361）C類標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)加油膠管，最長使用期限為.XZ。(A 10年(B 8年(C 6年 (D 2年BAA符合API/IP1529或BS3158（EN1361）C類以外標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)加油膠管，最長使用期限為.XZ。(A 4年(B 10年(C 8年 (D 6年BDA符合API/IP1529或BS3158（EN1361）C類標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)加油膠管最長使用期限為10年。BA符合API/IP1529或B

18、S3158（EN1361）C類標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)加油膠管最長使用期限為6年。B×A飛機(jī)加油車壓力控制系統(tǒng)能保證加油膠管末端正常加油壓力.XZ。(C 不小于0.42MPa BBA飛機(jī)加油車壓力控制系統(tǒng)能保證飛機(jī)油箱在0.5s內(nèi)關(guān)閉時，系統(tǒng)水擊壓力.XZ。(C 不超過0.42MPa BAA飛機(jī)加油車壓力控制系統(tǒng)能保證飛機(jī)油箱瞬間關(guān)閉，經(jīng)15s后壓力.XZ。(C 不超過0.84MPa BDA飛機(jī)加油車加油管道應(yīng)具有.XZ系統(tǒng)。(A 燈光報警(B 高度雷達(dá)(C 壓力控制 (D 聯(lián)鎖剎車BCA罐式加油車和管線加油車加油管道應(yīng)具有壓力控制系統(tǒng)。BA飛機(jī)加油車壓力控制系統(tǒng)能保證加油膠管末端正常加油壓力不超

19、過0.42MPa。B×A加油車上應(yīng)安裝用于與受油設(shè)備或接地錨連接的.XZ。(A 導(dǎo)靜電拖地帶(B 帶接線夾的接地線及卷盤(C 導(dǎo)電跨接線 (D 照明電源線BBA加油車上的導(dǎo)靜電拖地帶的電阻值應(yīng).XZ。(A 不小于5(B 不小于10(C 不大于5 (D 不大于10BDA加油車上的導(dǎo)靜電線及線夾的電阻值應(yīng).XZ。(A 不大于10(B 不小于10(C 不大于5 (D 不小于5BAA加油車金屬管路中任意一點(diǎn)到接地線末端的電阻值應(yīng).XZ。(A 不小于5(B 不小于10(C 不大于10 (D 不大于5BCA加油車金屬管路中任意兩點(diǎn)間的電阻值應(yīng)不大于10。BA加油車油罐導(dǎo)電部件到拖地膠帶末端的導(dǎo)電

20、通路，電阻值應(yīng)不大于5。B×A飛機(jī)加油車流量計的精度等級應(yīng).XZ。(C 不低于0.02級 BAA飛機(jī)加油車流量計除滿足精度等級要求外，還應(yīng)有.XZ。(A 壓力表(B 流速顯示器(C 轉(zhuǎn)速表 (D 壓差計BBA飛機(jī)加油車流量計是與航空公司進(jìn)行計量交接的重要量具，其精度等級應(yīng)達(dá)到.XZ。(C 高于等于0.1級 BDA飛機(jī)加油車應(yīng)裝有準(zhǔn)確度等級不低于.XZ級的流量計，并有.XZ。(A 0.1、壓差計(B 0.1、流速顯示器(C 0.2、流速顯示器 (D 0.2、壓差計BCA飛機(jī)加油車流量計準(zhǔn)確度等級應(yīng)不低于0.2級。BA飛機(jī)加油車流量計可不做準(zhǔn)確度等級要求。B×十八、靜電及防護(hù)、

21、禁令（五級）A以下哪項不屬于直接雷電危害.XZ。(A 放電高溫使氣體劇烈膨漲產(chǎn)生巨大的機(jī)械破壞力(B 雷擊高電壓破壞絕緣層產(chǎn)生火花放電(C 巨大的雷聲使人無法休息 (D 放電高溫導(dǎo)致可燃物燃燒BCA避雷針的接地電阻應(yīng)為.XZ以下。(A 5(B 10(C 15 (D 20BBA以下哪一項不會導(dǎo)致大量靜電荷產(chǎn)生.XZ。(A 燃料在油罐中靜置沉降(B 燃料在輸送過程中與管道摩擦(C 燃料通過過濾介質(zhì) (D 明流加油時燃料在空間濺射降落BAA以下哪項措施在防止靜電失火時最為有效.XZ。(A 減少靜電荷產(chǎn)生(B 防止靜電荷集聚(C 增強(qiáng)油料導(dǎo)電性能 (D 以上三項共同使用BDA人員在通風(fēng)不良且有油蒸汽聚

22、集的場所工作很容易發(fā)生油料中毒。BA因為加、運(yùn)油車具有良好的安全措施，所以靠近車輛吸煙也是安全的。B×A個人安全防護(hù)用品選配及使用要求中要求安全鞋必須具備.XZ功能。(A 耐油、防滑(B 防砸、防扎(C 防靜電 (D 以上三項BAA個人安全防護(hù)用品選配及使用要求中提到的頭部防護(hù)用品包括.XZ和安全頭盔。(A 工作帽(B 防撞帽(C 太陽帽 (D 草帽BBA個人安全防護(hù)用品選配及使用要求規(guī)定，聽力防護(hù)用品必須使使用人實(shí)際接受的噪音值低于.XZ。(A 85dB(B 70dB(C 65dB (D 90dB BAA個人安全防護(hù)用品選配及使用要求中指定的高警示工作服的突出特點(diǎn)是可以減少.XZ。

23、(A 機(jī)械傷害(B 化學(xué)傷害(C 碰撞傷害 (D 靜電傷害BCA根據(jù)個人安全防護(hù)用品選配及使用要求，機(jī)坪作業(yè)人員可不佩戴安全頭盔。BA根據(jù)個人安全防護(hù)用品選配及使用要求，機(jī)坪作業(yè)人員可不穿著高警示防靜電工作服。B×A以下哪項違反安全生產(chǎn)十大禁令第一條的規(guī)定.XZ。(A 加油過程中接聽移動電話(B 重大作業(yè)依照預(yù)先制定的作業(yè)方案實(shí)施作業(yè)(C 飛機(jī)加油車輛按照機(jī)場規(guī)定的速度行駛 (D 在爆炸危險區(qū)域使用防爆的照明設(shè)備照明BAA以下哪項違反安全生產(chǎn)十大禁令第五條的規(guī)定.XZ。(A 油品質(zhì)量檢查不合格的車輛堅決不用(B 罐式加油車中油品雜質(zhì)含量超標(biāo)禁止使用(C 加油期間油品質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)水珠繼

24、續(xù)加油 (D 將經(jīng)過化學(xué)測水含量合格的油品加入直升機(jī)BCA安全生產(chǎn)十大禁令要求，在用輸油管線改造要進(jìn)行動火作業(yè)時必須.XZ，才能實(shí)施作業(yè)。(A 培訓(xùn)作業(yè)人員(B 辦理特殊作業(yè)許可證(C 制定作業(yè)方案 (D 采取安全措施BA以下哪項符合安全生產(chǎn)十大禁令第九條的規(guī)定.XZ。(A 北方冬季嚴(yán)寒，加油員值班期間飲酒取暖(B 為爭取早日入黨，李四放棄休息連續(xù)值班(C 王二連續(xù)24小時在飛機(jī)加油崗位上工作 (D 張三夜班留守期間無事做而飲酒，值班領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)命令其離崗反省BDA安全生產(chǎn)十大禁令的第三條規(guī)定：嚴(yán)禁不按規(guī)定配置和使用個人安全防護(hù)用品。BA飛機(jī)加油員趙五按照往常的習(xí)慣晚飯飲酒后到單位接班上崗不違反安

25、全生產(chǎn)十大禁令的規(guī)定。B×A符合防火防爆十大禁令第一條要求的是.XZ。(A 在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)內(nèi)吸煙(B 經(jīng)批準(zhǔn)后在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)動火作業(yè)(C 攜帶打火機(jī)進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)區(qū) (D 冬季用火燒掉庫區(qū)內(nèi)的干草BBA穿帶鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，違反了防火防爆十大禁令.XZ的規(guī)定。(A 第一條(B 第二條(C 第三條 (D 第四條BCA根據(jù)防火防爆十大禁令第五條規(guī)定，可以在爆炸和火災(zāi)危險性場所內(nèi)使用的電氣設(shè)備是.XZ。(A 防爆手電筒(B 普通照相機(jī)(C 手機(jī) (D 普通對講機(jī)BAA符合防火防爆十大禁令要求的油料容器材料是.XZ。(A 塑料(B 搪瓷(C 木材 (D 不銹鋼BDA嚴(yán)禁堵塞

26、、占有消防通道和隨意挪用或損壞消防設(shè)施設(shè)備和器材是防火防爆十大禁令的規(guī)定。BA新版防火防爆十大禁令是2010年1月1日正式實(shí)施的。B×A與民用航空油料計量管理中規(guī)定的測量設(shè)備標(biāo)識顏色不符的是.XZ。(A 合格證綠色(B 停用證紅色(C 準(zhǔn)用證黃色 (D 停用證紫色BDA使用部門應(yīng)建立完整的測量設(shè)備.XZ。(A 管理機(jī)構(gòu)(B 信息系統(tǒng)(C 檢定機(jī)構(gòu) (D 臺帳BA石油密度計的檢定周期是.XZ。(A 12個月(B 24個月(C 18個月 (D 6個月BA當(dāng)與客戶發(fā)生計量糾紛時應(yīng)準(zhǔn)備.XZ和.XZ的有效證明。(A 人員資質(zhì)、測量設(shè)備(B 原始記錄、人員資質(zhì)(C 原始記錄、測量設(shè)備 (D 計

27、量憑證、人員資質(zhì)BA計量交接所用的測量設(shè)備應(yīng)檢定合格，并在有效期內(nèi)。BA在計量糾紛的調(diào)解、仲裁或案件審理過程中，任何一方均可改變與計量糾紛有關(guān)的測量設(shè)備和裝運(yùn)油品的狀態(tài)。B×A民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范中明確，加油栓為90%流量時，開啟時間為.XZ，關(guān)閉時間為.XZ。(A 10s20s、3s5s(B 5s20s、2s5s(C 5min20min、2min5min (D 10s15s、3s5sBBA不符合民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范中輪胎完好要求的一項是.XZ。(A 輪胎氣壓正常(B 輪胎螺栓緊固(C 輪胎表面花紋高度不低于1mm (D 橡膠層無龜裂BCA民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范

28、中要求，呆德曼控制PCV閥開啟的時間為.XZ，關(guān)閉時間為.XZ。(A 10s15s、3s5s(B 10s20s、3s5s(C 5s20s、2s5s (D 5s15s、2s5sBAA民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范中要求，壓力加油接頭應(yīng)能有效地將加油出口壓力控制為.XZ。(C 0.84MPa BDA民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，加油車導(dǎo)靜電拖地膠帶電阻值應(yīng)小于10。BA民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范中要求，壓力加油接頭和重力加油槍內(nèi)應(yīng)裝有不小于60目的不銹鋼濾網(wǎng)。B×A民用航空油料質(zhì)量控制和操作程序規(guī)定，壓力加油接頭（加油槍）濾網(wǎng)檢查清洗周期為.XZ。(A 每季度一次(B 每周一次(C

29、 每月一次 (D 半年一次BCA民用航空油料質(zhì)量控制和操作程序規(guī)定，罐式加油車應(yīng)進(jìn)行水分、雜質(zhì)排放的情況是.XZ。(A 每日給第一架飛機(jī)加油之前(B 每次灌油10min15min之后(C 抽油之后(D 以上三項都是BA民用航空油料質(zhì)量控制和操作程序規(guī)定，管線加油車加油期間加油至.XZ后，從.XZ提取1L油樣進(jìn)行油品質(zhì)量檢查。(A 1000L、過濾分離器上游(B 1000L、過濾分離器下游(C 加油結(jié)束、過濾分離器上游 (D 過濾器殼體內(nèi)殘存燃料排盡、過濾分離器下游BA民用航空油料質(zhì)量控制和操作程序規(guī)定，底部灌油的加油車和運(yùn)油車，進(jìn)入油罐清洗的最大時間間隔為.XZ，如歷史記錄顯示且證實(shí)內(nèi)部狀況良

30、好，最大時間間隔可延長為.XZ。(A 2年、5年(B 1年、3年(C 2年、4年 (D 3年、5年BA管線加油系統(tǒng)應(yīng)每周一次從所有取樣點(diǎn)取樣進(jìn)行外觀檢查。BA過濾分離器聚結(jié)濾芯的最長使用年限為2年。B×A以下哪項不是訂立民用機(jī)場飛機(jī)活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則的目的。.XZ。(A 加強(qiáng)民用機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通管理(B 保障空中交通安全(C 規(guī)范車輛、人員的通行(D 保障航空器、車輛及人員在地面的交通安全BBA民用機(jī)場飛機(jī)活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則所稱的車輛，包括.XZ和.XZ。(A 機(jī)動車、摩托車(B 機(jī)動車、畜力車(C 機(jī)動車、三輪車 (D 機(jī)動車、非機(jī)動車BDA在航空器活動區(qū)道

31、路通行的.XZ和.XZ應(yīng)當(dāng)遵守民用機(jī)場飛機(jī)活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則。(A 三輪車、摩托車(B 車輛、摩托車(C 車輛、人員(D 畜力車、人員BCA在航空器活動區(qū)道路通行的車輛、人員一般遵循.XZ的原則,按規(guī)定路線通行,避讓航空器。(A 右側(cè)通行(B 左側(cè)通行(C 中間通行(D 雙向通行BAA航空器活動區(qū)的道路，是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸、停放以及與此有關(guān)的地面活動區(qū)域內(nèi)標(biāo)定的供人員、車輛通行的場地。BA各機(jī)場由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)獨(dú)立實(shí)施民用機(jī)場飛機(jī)活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則。B×A民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定規(guī)定，未經(jīng).XZ的人員，不得上崗作業(yè)。(A 安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格(B 就業(yè)培訓(xùn)

32、機(jī)構(gòu)培訓(xùn)(C 職業(yè)技能培訓(xùn) (D 職業(yè)道德培訓(xùn)BAA根據(jù)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定，在機(jī)場內(nèi)從事航空油料供應(yīng)的單位，應(yīng)當(dāng)制定各項.XZ。(A 安全管理規(guī)章制度(B 操作規(guī)程、作業(yè)程序(C 應(yīng)急預(yù)案 (D 以上三項BDA民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定要求，航空油料供應(yīng)單位應(yīng)對供應(yīng)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并.XZ，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(A 經(jīng)常更新(B 定期檢測(C 經(jīng)常使用 (D 經(jīng)常試運(yùn)轉(zhuǎn)BA民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定要求，航空油料供應(yīng)單位應(yīng)當(dāng)在.XZ設(shè)置醒目的“禁止煙火”和火警報警電話等標(biāo)志。(A 行政辦公區(qū)域(B 輔助作業(yè)區(qū)域(C 禁火區(qū)域 (D 儲油罐區(qū)BCA根據(jù)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定，跑、

33、冒、滴、漏的油品應(yīng)當(dāng)及時回收，不得直接沖洗到生產(chǎn)作業(yè)單位以外。BA根據(jù)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定，航空油料供應(yīng)單位可以不制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，需要時可參照機(jī)場其他單位應(yīng)急預(yù)案實(shí)施應(yīng)急處置。B×A中國航油系統(tǒng)目前常用的記錄填寫方法有.XZ。(A 手工填寫作業(yè)表單(B 計算機(jī)輸入填寫表單(C 計算機(jī)自動生成表單 (D 以上三種方法BDA手工填寫表單要求字跡清晰、工整，一般不得涂改，要更改需要.XZ。(A 本人簽字或蓋章(B 領(lǐng)導(dǎo)審批同意(C 重新填寫記錄 (D 證明人簽字或蓋章BAA加油員填寫完飛機(jī)加油單后，必須經(jīng).XZ簽字確認(rèn)。(A 機(jī)場工作人員(B 機(jī)組或航空公司代表(C 地面服務(wù)人員

34、 (D 安全監(jiān)護(hù)人員BBA計算機(jī)輸入填寫的記錄，填寫完成后要.XZ，確認(rèn)無誤后再存入計算機(jī)。(A 立即保存(B 備份(C 復(fù)核 (D 刪除BCA不管以何種形式填寫記錄，其內(nèi)容都必須全面、準(zhǔn)確和真實(shí)。BA當(dāng)年工作完成，作業(yè)記錄即可銷毀。B×十九、安全要求（五級）A制定中華人民共和國安全生產(chǎn)法的目的是.XZ。(A 加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理(B 防止和減少安全生產(chǎn)事故(C 保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全 (D 以上三項都是BDA中華人民共和國安全生產(chǎn)法確定的安全生產(chǎn)管理方針是.XZ。(A 堅持預(yù)防為主、防消結(jié)合(B 堅持安全第一、預(yù)防為主(C 堅持安全第一、齊抓共管 (D 堅持預(yù)防為主、人人有責(zé)B

35、BA依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法第十九條，中國航油應(yīng)當(dāng)設(shè)置.XZ。(A 安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)(B 企業(yè)發(fā)展管理機(jī)構(gòu)(C 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) (D 產(chǎn)品運(yùn)銷管理機(jī)構(gòu)BCA中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，保證從業(yè)人員.XZ。(A 以下三項都是(B 具備必要的安全生產(chǎn)知識(C 熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程 (D 掌握本崗位的安全操作技能BAA中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。BA從業(yè)人員無權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；無權(quán)拒

36、絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。B×A中華人民共和國消防法明確消防工作的方針是.XZ。(A 安全第一、預(yù)防為主(B 預(yù)防為主、防消結(jié)合(C 安全第一、防消結(jié)合 (D 預(yù)防為主、綜合治理BBA中華人民共和國消防法要求按照.XZ原則，實(shí)行消防安全責(zé)任制，建立健全社會化的消防工作網(wǎng)格。(A 政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管(B 單位全面負(fù)責(zé)(C 公民積極參與 (D 以上三項都是BDA以下哪項內(nèi)容不在中華人民共和國消防法規(guī)定的不得從事的活動之列.XZ。(A 借調(diào)義務(wù)消防人員臨時從事其他工作(B 損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材(C 埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距 (D 占用、堵塞、封閉

37、疏散通道、安全出口、消防車通道BAA公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織和指揮火災(zāi)現(xiàn)場撲救，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障.XZ。(A 國家財產(chǎn)安全(B 個人財產(chǎn)安全(C 遇險人員的生命安全(D 集體財產(chǎn)安全BCA任何單位和個人都有維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施、預(yù)防火災(zāi)、報告火警的義務(wù)。BA消防車、消防艇以及消防器材、裝備和設(shè)施，需要時可用于消防和應(yīng)急救援工作以外的其他事項。B×二十、油品質(zhì)量要求（五級）A罐式加油車清洗、油罐或過濾器維修之后，罐式加油車必須.XZ才能使用。(A 檢查驗收(B 鉛封(C 排盡水分、雜質(zhì)(D 打自循環(huán)BCA罐式飛機(jī)加油車檢查水分、雜質(zhì)的部位為.XZ和.XZ。(A 油罐沉淀槽、副油箱(B

38、 油罐沉淀槽、過濾分離器沉淀槽(C 油罐沉淀槽、加油接頭(D 過濾分離器沉淀槽、閉路取樣器BBA罐式飛機(jī)加油車檢查油品質(zhì)量，化學(xué)測水時以.XZ為合格。(A 測水試紙不變色(B 測水試紙變綠色(C 測水試紙變藍(lán)色(D 測水試紙變紅色BAA罐式飛機(jī)加油車應(yīng)在何時排放水分、雜質(zhì)。.XZ(A 每次使用之后(B 每次入庫之前(C 每次抽油之前(D 每次灌油作業(yè)并靜置1015min后BDA罐式飛機(jī)加油車應(yīng)在給每日第一架飛機(jī)加油之前排放水分、雜質(zhì)。BA雨雪天氣不會影響油品質(zhì)量，無需對罐式加油車排放水分、雜質(zhì)。B×A罐式加油車加油時，從開始加油至.XZ后，立即從過濾器下游取樣檢查。(A 加油1000

39、L(B 管線和過濾器殼體內(nèi)殘存的燃料排盡(C 加油結(jié)束(D 油罐存油加油完BBA飛機(jī)加油期間油品質(zhì)量檢查時，要求取樣的體積是.XZ。(B 2L (C 1L (D 3LBCA飛機(jī)加油期間油品質(zhì)量檢查包括目視檢查和.XZ為合格。(A 化學(xué)測水器測試(B 電導(dǎo)率測試(C 密度測試(D 溫度測試BAA飛機(jī)加油期間如果證實(shí)燃料中有不正常的的水分存在，應(yīng).XZ。(A 繼續(xù)實(shí)施加油(B 再次放樣檢查后加油(C 邊放樣檢查邊加油(D 立即停止加油BDA如果證實(shí)燃料中確有不正常的水分存在，在未查明有水分存在的原因并且采取補(bǔ)救措施之前，不能繼續(xù)為飛機(jī)提供加油服務(wù)。BA用管線加油車加油時，每兩架次選一架提取油樣進(jìn)行

40、外觀檢查。B×A用于抽油的車輛油罐清洗周期為.XZ。(A 每年一次(B 兩年一次(C 三年一次(D 半年一次BAA凡新購置、改造、維修、封存、油罐內(nèi)壁噴涂涂料、換裝燃料或更換特種設(shè)備的油車，使用前應(yīng)進(jìn)行徹底.XZ和.XZ。(A 檢查、驗收(B 檢查、清洗(C 試運(yùn)行、清洗(D 維護(hù)、清洗BBA過濾分離器清洗時，出現(xiàn)哪些情況時必須更換聚結(jié)濾芯.XZ。(A 最大工作流速下，壓差達(dá)到了1.0 bar (15psi(B風(fēng)干BC膜片試驗結(jié)果不正常(C 壓差突然下降沒有明確的原因(D 以上三項都是BDA過濾分離器的分離濾芯（二級濾芯）應(yīng)每年或聚結(jié)濾芯被更換時進(jìn)行檢查和.XZ。(A 修補(bǔ)(B 更換

41、(C 淋水試驗(DA必要時罐式飛機(jī)加油車油罐可以提前清洗。BA只有同時達(dá)到更換濾芯的六個條件時才能更換過濾分離器的聚結(jié)濾芯。B×A外觀檢查是對航空油料的顏色、顆粒物和.XZ進(jìn)行的目視檢查。(A 密度(B 溫度(C 水分(D 水溶性酸堿BCA核對檢驗是在外觀檢查的基礎(chǔ)上增加.XZ的檢驗。(A 密度測量(B 溫度測量(C 化學(xué)測水(D 粘度測量BAA航空煤油的重新評定檢驗有效期為.XZ。(A 3個月(B 6個月(C 1個月(D 1年BBA噴氣燃料專機(jī)檢驗的有效期為.XZ。(A 3個月(B 6個月(C 任務(wù)完成后2天(D 1個月BDA在接收進(jìn)口航油或懷疑航油質(zhì)量受到重大污染時要進(jìn)行全規(guī)格檢

42、驗。BA噴氣燃料專機(jī)檢驗的項目包括外觀、密度、餾程、閃點(diǎn)、水反應(yīng)和冰點(diǎn)。B×A噴氣燃料的良好潔凈度要求要保證雜質(zhì)含量.XZ，水分含量.XZ。(A 不小于1mg/L、不小于15ppm(B 不小于1mg/L、不小于30ppm(C 低于1mg/L、低于30ppm(D 低于1mg/L、低于15ppmBCA3號噴氣燃料的閃點(diǎn)為.XZ。(A 不高于38(B 不低于38(C 不低于36(D 不低于42BBA飛機(jī)發(fā)動機(jī)對噴氣燃料理化指標(biāo)的要求有.XZ。(A 良好的蒸發(fā)性、低溫性能和安定性(B 良好的潔凈度、燃燒性和低起電性(C 無腐蝕性和適當(dāng)?shù)臐櫥?D 以上三項都是BDA噴氣燃料中的溶解水在低溫時

43、會產(chǎn)生.XZ。(A 冰結(jié)晶(B 水蒸汽(C 乳化現(xiàn)象(D 粘稠現(xiàn)象BAA噴氣燃料顏色變化說明質(zhì)量已經(jīng)發(fā)生變化。BA噴氣燃料屬于輕質(zhì)油品，所以不具有潤滑作用。B×A石油密度計以.XZ為標(biāo)準(zhǔn)溫度。(A 4(B 20(C 0(D 10BBA密度計壓載室內(nèi)金屬彈丸有明顯移動時，.XZ。(A 可繼續(xù)使用(B 調(diào)整彈丸后可繼續(xù)使用(C 不能使用(D 填充物體固定彈丸后可繼續(xù)使用BCA玻璃溫度計按照浸沒方式不同可分為.XZ和.XZ兩種。(A 全浸式溫度計、局浸式溫度計(B 全浸式溫度計、外標(biāo)式溫度計(C 局浸式溫度計、內(nèi)標(biāo)式溫度計(D 外標(biāo)式溫度計、水銀溫度計BAA刻度不清及涂料脫落的水銀溫度計.

44、XZ。(A 限制使用(B 重新涂刷后可以使用(C 校驗后可以使用(D 禁止使用BDA石油密度計分為SY-I型和SY-II型兩種型號。BA在油品計量中要求選用局浸玻璃棒式溫度計。B×A目視檢查油樣外觀合格的標(biāo)準(zhǔn)是.XZ。(A 無水分(B 無雜質(zhì)(C 外觀清澈透明(D 以上三項都是BDA沒有閉路取樣器的飛機(jī)加油車，過濾分離器油品質(zhì)量檢查需要準(zhǔn)備.XZ和.XZ。(A 1只帶靜電線夾的取樣桶、1個1L的廣口玻璃瓶(B 安裝閉路取樣器、1只取樣桶(C 安裝閉路取樣器、1個1L的廣口玻璃瓶(D 1只取樣桶、化學(xué)測水器BAA過濾分離器當(dāng)日首次排放沉淀時，應(yīng)從各放沉口至少排放.XZ油樣。(A 2L(

45、B 1L(C 2/3L(D 5LBBA檢查油品質(zhì)量放出的油樣應(yīng).XZ。(A 就近倒在草地上(B 倒入排水溝(C 按規(guī)定倒入回收罐/回油箱(D 倒入加油車油罐BCA過濾分離器排放沉淀檢查應(yīng)排放至油品質(zhì)量合格為止。BA顏色是否正常不能作為噴氣燃料外觀質(zhì)量是否合格的判斷標(biāo)準(zhǔn)。B×A油車油罐沉淀排放前做好.XZ的有效連接。(A 沉淀排放管(B 加油膠管(C 靜電線夾(D 回油箱BCA油車油罐沉淀排放時，用玻璃廣口瓶接取油樣前應(yīng).XZ。(A 進(jìn)行化學(xué)測水(B 至少排放1L油樣(C 先用閉路取樣器取樣(D 讓排放口達(dá)到帶壓狀態(tài)BBA油車油罐沉淀排放時，應(yīng)用玻璃廣口瓶接取.XZ油樣。(A 1L(B

46、 2L(C 2/3L(D 5LBAA油車油罐沉淀排放時，遇到異常情況應(yīng)立即查明原因，必要時.XZ。(A 留取油樣并繼續(xù)使用(B 告知機(jī)組(C 提示他人并繼續(xù)使用(D 及時報告上級主管BDA油車油罐排放沉淀檢查時，若油品質(zhì)量達(dá)不到要求，應(yīng)繼續(xù)排放直至合格為止。BA油車油罐排放沉淀檢查，與過濾分離器排放沉淀檢查不使用同一種外觀質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)。B×A使用閉路取樣器對油品質(zhì)量進(jìn)行目視檢查前，首先應(yīng)確保.XZ。(A 閉路取樣器內(nèi)部潔凈(B 閉路取樣器排空(C 閉路取樣器暢通(D 閉路取樣器完好BAA使用閉路取樣器目視檢查油品質(zhì)量，排放至容器內(nèi)的油量不應(yīng)少于容器容積.XZ。(A 1/3(B 3/4

47、(C 1/2(D 2/3BDA使用閉路取樣器目視檢查油品質(zhì)量，通過油樣外觀判斷是否合格，必要時用.XZ測定水分含量。(A 過濾膜片(B 試水膏(C 化學(xué)測水器(D PH試紙BCA檢查油品質(zhì)量搬后閉路取樣器中的油樣應(yīng).XZ。(A 排在附近草地上(B 排入回油箱/ 回收罐(C 排入排水溝(D 排入取樣桶BBA使用閉路取樣器目視檢查油品質(zhì)量，應(yīng)帶壓排放使容器內(nèi)油樣產(chǎn)生漩渦以便觀察。BA通過閉路取樣器目視檢查噴氣燃料油樣無水分、雜質(zhì)，但顏色發(fā)黃也屬合格。B×A使用化學(xué)測水器對油品水分進(jìn)行測量前，應(yīng)首先.XZ。(A 檢查測水器膜片是否干燥(B 檢查測水器膜片是否在有效期內(nèi)(C 檢查測水器膜片是否變色(D 檢查測水器膜片是否破損BBA使用化學(xué)測水器在安裝膜片前，應(yīng)確保注射器.XZ。(A 活塞處于吸入起始位置(B 活塞處于排出起始位置(C 活塞處于2mL位置(D 活塞處于拔出位置BAA使用化學(xué)測水器在安裝膜片時，不能.XZ。(A 讓膜片與空氣接觸(B 將膜片裝反(C 用手直接接觸膜片(D 將膜片從存放筒內(nèi)取出BCA使