寧波舟山港穿山港區(qū)1集裝箱碼頭工程

1、寧波-舟山港穿山港區(qū)1#集裝箱碼頭工程環(huán)境影響評價審批前公示一、建設(shè)項目的名稱及概要1、項目名稱：寧波-舟山港穿山港區(qū)1#集裝箱碼頭工程；2、建設(shè)單位：寧波舟山港集團有限公司；3、建設(shè)性質(zhì)：新建；4、建設(shè)內(nèi)容：本工程建設(shè)規(guī)模為1座7萬t級集裝箱碼頭（水工結(jié)構(gòu)按靠泊兼靠15萬t級集裝箱船設(shè)計）、1座145m引橋，以及碼頭必要的配套設(shè)施。碼頭年設(shè)計吞吐量60萬TEU。本工程碼頭占用岸線長度為330m。碼頭吞吐危險貨物集裝箱種類為：1.31.4項、2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類。二、本項目建設(shè)可能對環(huán)境造成的影響1、施工期施工期污染物主要污染物為施工場地揚塵、施工機械的動力燃燒廢氣；廢水包

2、括施工人員生活污水、灌注樁產(chǎn)生的泥漿廢水，以及疏浚引起的水下懸浮物；噪聲為施工機械噪聲；固廢包括生活垃圾、灌注樁鉆渣以及疏浚物。2、營運期本項目營運期主要污染源產(chǎn)排匯總見下表2-1。表2-1 項目營運期主要污染源匯總一覽項目污染物名稱產(chǎn)生量（t/a)自身削減量（t/a）排放量（t/a）備注排放回用生產(chǎn)廢氣船舶廢氣SO27.12507.1250均無組織排放NO21.801.80廢水生活污水廢水量7200052201980四期工程生活污水處理站處理后達標回用或排放CODCr2.881.80.7560.324BOD51.441.2460.1510.043總磷0.0580.0510.0050.002S

3、S1.80.720.7560.324氨氮0.2520.0830.1260.043船舶生活污水廢水量110.4110.400船舶處理設(shè)備故障，委托資質(zhì)單位處理船舶艙底油污水廢水量253.4253.400固廢生活垃圾14414400環(huán)衛(wèi)清運船舶垃圾282800委托處置（外輪需檢驗檢疫合格）維護性疏浚物7400m37400m300海洋傾倒區(qū)傾倒處置三、建設(shè)項目環(huán)境影響分析1、施工期根據(jù)本項目施工期對環(huán)境的影響分析，我們得出主要結(jié)論如下：1）廢氣相對于四期、五期港區(qū)目前進、出港的集裝箱船與港區(qū)裝卸設(shè)備，其動力燃燒廢氣排放量可忽略不計。由于周邊村莊環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀均能達標，因此本項目施工船舶等對區(qū)域環(huán)境

4、空氣質(zhì)量影響貢獻也極小。本工程砼拌船布置在工程區(qū)海域，距附近最近的敏感目標均大于300m，因此攪拌揚塵不會對當(dāng)?shù)仃懹虼迕裨斐捎绊?。因此本項目施工攪拌粉塵對區(qū)域空氣環(huán)境影響不大。2）廢水施工期生活污水產(chǎn)生總量5400t。經(jīng)四期工程已建生活污水處理站處理后達到城市雜用水水質(zhì)標準（GB/T18920-2002）回用，富余量達到污水綜合排放標準（GB8978-1996）二級標準排放。經(jīng)處理達標后污染物進入受納海域的總量較小，對受納海域不會造成影響。本項目鉆孔灌注時共產(chǎn)生泥漿廢水2473m3。要求經(jīng)絮凝沉淀池沉淀后，SS出水指標符合污水綜合排放標準（GB8978-1996）中二級排放標準后排海，對附近海

5、域影響較小。本項目施工期間油污水排放總量為1197t。產(chǎn)生石油類總量為5.99t，應(yīng)執(zhí)行交通部港口鉛封管理規(guī)定，由管理部門上船鉛封，定期由有資質(zhì)單位收集后處理。本項目疏浚產(chǎn)生的懸浮物，最大濃度增量分別為536.3mg/L，超一、二類水質(zhì)的總影響面積為9.5586km2，超三類水質(zhì)的影響面積為0.1132km2，超四類水質(zhì)影響面積為0.0606km2，由于本項目水質(zhì)保護目標為四類，因此會有小范圍的超標區(qū)域。3）噪聲由預(yù)測可知：船舶夜間鳴笛時瞬時噪聲影響最大，其影響距離為891m；白天施工其影響距離為282m；其次是打樁船，在夜間施工影響距離為126m；白天施工其影響距離為398m。距離本項目最近

6、的村莊均為華峙村下轄的老碶頭自然村，距離在1100m以上。因此，施工機械噪聲不會造成周邊村莊聲環(huán)境超標影響。4）固廢施工人員每天將產(chǎn)生固體廢棄物平均約0.12t/d（54t/施工期）。經(jīng)集中后由環(huán)衛(wèi)部門運至垃圾堆場處理，做到外排量為零。灌注樁泥漿廢水經(jīng)沉淀后產(chǎn)生的鉆渣189t，可外運至附近填海工程填方用，做到外排量為零。疏浚物產(chǎn)生量為14.4萬m3，由相關(guān)資質(zhì)單位清運至附近指定的海洋傾倒區(qū)進行傾倒處置。5）本項目實施總的生物損失價值為2.67萬元，業(yè)主應(yīng)參照所計算出的生物損失價值，開展?jié)O業(yè)增殖放流。本項目施工不會對附近海域重要經(jīng)濟物種及其魚卵、仔稚魚的生長發(fā)育產(chǎn)生影響。2、營運期1）海洋水動力

7、影響與沖淤分析（1）水動力影響分析結(jié)果漲潮時，碼頭區(qū)域及其西側(cè)區(qū)域流速相對減小最明顯，流速減小范圍在0.10.35m/s；其次是碼頭東側(cè)，流速減小范圍在0.010.1m/s；流速增大區(qū)域主要位于碼頭區(qū)域西北側(cè)、外神碼頭島東側(cè)區(qū)域，流速增大范圍在0.010.04m/s。落潮時，流速減小區(qū)主要位于碼頭樁基區(qū)域附近，速減小范圍在0.010.07m/s；流速增大區(qū)域主要位于碼頭前沿區(qū)域，增大幅度較小，減幅為0.01m/s左右。（2）沖淤影響分析結(jié)果沖淤平衡后，碼頭樁基以及碼頭西側(cè)區(qū)域淤幅最大，基本在0.20.65m左右，距離碼頭水域越遠，淤幅越小。工程后沖刷區(qū)主要位于碼頭西北側(cè)區(qū)域，沖刷約0.010.

8、1m左右，工程后項目海域達到?jīng)_淤平衡需35年?？傮w而言，本工程引起的海域泥沙沖淤環(huán)境無論從影響范圍還是從沖淤幅度上看均較小。本工程碼頭建成后基本不會對四期已建工程碼頭的運營、排洪渠閘門的工作穩(wěn)定性造成影響。2）廢水排放影響分析結(jié)果新增工作人員生活污水經(jīng)四期工程生活污水處理裝置處理后部分回用，達到達到城市雜用水水質(zhì)標準（GB/T18920-2002）要求。通過排洪渠最終入海排放量為5220t/a，達到污水綜合排放標準（GB8978-1996）二級標準要求。污染物入?？偭枯^小，對附近海域水質(zhì)影響較小。進出港集裝箱船均安裝有生活污水處理裝置、油污水處理裝置，船舶生活污水及艙底油污水處理達標后在規(guī)定的

9、海域排放。發(fā)生設(shè)備故障時，船舶生活污水、船舶艙底油污水上岸交由有資質(zhì)的單位接收處理。3）廢氣排放影響分析結(jié)果船舶在港時開啟集裝箱船單發(fā)電機消耗柴油產(chǎn)生的SO2、NO2對周邊環(huán)境的影響較小，各污染因子最大占標率Pmax=1.32%（二氧化硫），占標率10%的最遠距離D10%為0m，對周邊環(huán)境影響較小。由于在港船舶廢氣通過15m高排氣筒排放，屬于點源排放，可不進行大氣防護距離與衛(wèi)生防護距離的計算。4）營運期聲環(huán)境影響分析碼頭建成后，碼頭作業(yè)時對公司廠界噪聲的排放達到工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB123482008）3類標準的要求；對照聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008），對附近村莊的影響晝

10、間小于60dBA，夜間小于50dBA，由此可見項目運行期噪聲不會對廠界及保護目標造成超標影響。5）營運期固廢處置新增工作人員生活垃圾、生活污水處站污泥委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門負責(zé)實施清運并無害化處置后，不會對環(huán)境造成影響。船舶垃圾產(chǎn)生量合計28t/a，檢疫合格后，由海事部門認可的相關(guān)資質(zhì)單位接收處理。維護性疏浚產(chǎn)生的疏浚經(jīng)海洋主管部門許可，由相關(guān)資質(zhì)單位清運至附近指定的海洋傾倒區(qū)進行傾倒處置。7）環(huán)境風(fēng)險（1）根據(jù)風(fēng)險識別，本項目碼頭裝卸、水平運輸涉及的多種危險貨物均屬于易燃易爆或毒性化學(xué)品，在裝卸過程中存在一定程度的毒物泄漏、火災(zāi)和爆炸風(fēng)險。海上運輸過程中，主要風(fēng)險為溢油事故和化學(xué)品泄漏事故，多為船

11、舶交通事故引起。（2）船舶污染海洋事故發(fā)生時，事故溢油、泄漏的?；吩陲L(fēng)、潮共生流的作用下，一旦緊貼岸線，油品清除污染的難度與油輪溢油類似，可溶性化學(xué)物質(zhì)會導(dǎo)致受影響海域海水性質(zhì)發(fā)生改變從而影響到海洋生物的生長發(fā)育。如果溢油事故/危化品泄漏一旦發(fā)生，會對北侖、鎮(zhèn)海、六橫、定海及象山島以北海域沿岸帶來較大污染。浮油會緊貼岸線，可溶性化學(xué)品造成海水性質(zhì)改變。潮間帶被污染后，其清理工作難度很大，此外還會對海域的底棲環(huán)境帶來嚴重污染，所以應(yīng)加強管理，嚴防此類事故的發(fā)生。（3）危險貨物集裝箱泄漏事故發(fā)生時，其超過LC50或IDLH的影響范圍均能控制在本項目、四期工程堆場及碼頭已經(jīng)附近無居民的海域內(nèi)，并不

12、會對評價范圍內(nèi)敏感點的居民造成致死影響，或立即威脅到其生命安危和人身健康。但毒性物質(zhì)的泄漏對評價范圍的環(huán)境空氣質(zhì)量造成短時間的不利影響，并超過工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素 （GBZ2.1-2007）規(guī)定的短時間接觸容許濃度。相對于危險貨物集裝箱泄漏，碼頭火災(zāi)爆炸事故產(chǎn)生的次生污染物的影響較小，其超過LC50或IDLH的影響范圍均能控制在本項目范圍內(nèi)，也不會對周邊敏感點的環(huán)境空氣造成不利影響。結(jié)合安全預(yù)評價結(jié)論，在確保落實規(guī)定的環(huán)境風(fēng)險防范措施和應(yīng)急措施條件下，本項目吞吐1.3項、1.4項、2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類貨物風(fēng)險可接受。（4）本評價要求在穿山港區(qū)現(xiàn)有溢油應(yīng)急配備基礎(chǔ)上，增配吸附材料應(yīng)對?；沸孤┤牒Ｊ鹿拾l(fā)生。要求在碼頭建設(shè)同時，落實防止事故液態(tài)污染物向環(huán)境轉(zhuǎn)移防范措施（包括碼頭裝卸區(qū)收集事故廢液廢水措施、45英尺危險貨物集裝箱處置容器），確保一旦意外事故，所有事故廢水均能收集，避免流入附近海域。并且，在碼頭、引橋上配置一定數(shù)量的風(fēng)險事故應(yīng)急處理物資，能及時進行事故應(yīng)急處理。在本工程建成后，應(yīng)根據(jù)的本項目實際情況對與本項目有關(guān)的突發(fā)環(huán)境污染事件應(yīng)急、溢油風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容進行補充、修編。四、本次環(huán)評主要結(jié)論通過評價得到以下結(jié)論：本