2019年路橋高級(jí)工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

1、路橋高級(jí)工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)導(dǎo)語(yǔ)：關(guān)于路橋高級(jí)工程師專業(yè)技術(shù)的工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？特別為大家準(zhǔn)備了一篇優(yōu)秀的范文，不會(huì)的可以參考借鑒，希望整理的東西對(duì)大家的工作總結(jié)的寫作有所幫助，謝謝閱讀！本人19XX年1月畢業(yè)于廣西交通學(xué)校公路與橋梁專；本人從參加工作以來，嚴(yán)格地遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律和法；一、政治思想；在工作中，我非常擁護(hù)黨的政策和方針，每天都堅(jiān)持看；斗的目標(biāo)，為全面建設(shè)小康社會(huì)生活，自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)添；二、工作態(tài)度和職業(yè)道德；從參加工作以來，我就喜歡上路橋行業(yè)，對(duì)工作勤勤懇；三、學(xué)識(shí)水平、專業(yè)能力；在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。本人19XX年1月畢業(yè)于廣西交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，2

2、0XX年1月函授?？飘厴I(yè)于廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程造價(jià)管理專業(yè)，19XX年2月參加工作，現(xiàn)工作單位為廣西現(xiàn)代路橋工程有限責(zé)任公司，現(xiàn)任公司總經(jīng)理，并于20XX年一20XX年度連續(xù)5年被玉林市交通運(yùn)輸局評(píng)為先進(jìn)工作者。于20XX年、20XX年及20XX年被玉林市工程師協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀工程技術(shù)人員。本人從參加工作以來，嚴(yán)格地遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律和法規(guī)，從未參與各種違法違紀(jì)的活動(dòng)。堅(jiān)決擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨的改革開放，以“三個(gè)代表”精神作為自己工作的行動(dòng)綱領(lǐng)，為建設(shè)中國(guó)有特色的社會(huì)主義作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。積極要求上進(jìn)，注重思想素質(zhì)培養(yǎng)和綜合能力建設(shè)，努力使自己成為信念堅(jiān)定，紀(jì)律嚴(yán)格，知識(shí)廣泛，業(yè)

3、務(wù)熟練，能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求。對(duì)于單位制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守，嚴(yán)予律己，寬以待人，起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)、鉆研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在工作態(tài)度、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)水平等方面都取得了很大的成績(jī)，現(xiàn)總結(jié)如下：一、政治思想在工作中，我非常擁護(hù)黨的政策和方針，每天都堅(jiān)持看新聞聯(lián)播電視節(jié)目，關(guān)心和學(xué)習(xí)國(guó)家時(shí)事政治，把黨的政治思想和方針應(yīng)用于工程建設(shè)中。對(duì)黨的三個(gè)代表和十六大精神，我認(rèn)真地學(xué)習(xí)和體會(huì)，把三個(gè)代表作為自己工作的準(zhǔn)繩，把十六大精神作為自己奮斗的目標(biāo)，為全面建設(shè)小康社會(huì)生活，自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)添磚加瓦的事業(yè)。二、工作態(tài)度和職業(yè)道德從參加工作以來，我就喜歡上路橋行業(yè)，對(duì)工作勤勤懇懇

4、、任勞任怨，有始有終。工程施工管理是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)，我都不得馬虎。每次接到一項(xiàng)工程，我都有一種高度責(zé)任感，心想一定要盡自己能力管理好每項(xiàng)工程。工作以來，主要負(fù)責(zé)工程施工管理。在工程施工管理工作中，為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，積極推行公司項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任制，每年確定工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，明確任務(wù)，合理安排，使自己成為一個(gè)專業(yè)技術(shù)人員的管理人員?？粗蛔鶚蛞粭l條路的竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經(jīng)付出的無數(shù)艱辛和汗水，得到了社會(huì)的好評(píng)，領(lǐng)導(dǎo)和同志們的稱贊，我內(nèi)心也就無怨無悔，心滿意足。三、學(xué)識(shí)水平、專業(yè)能力在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己

5、的知識(shí)結(jié)構(gòu)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專業(yè)素質(zhì)，公路施工工程對(duì)我來說是一次新領(lǐng)域的探索。例如：我國(guó)一般公路在公路施工技術(shù)方面存在的問題：(1)公路岔口、開口過多，嚴(yán)重影響了車輛通行安全。(2)公路路面不平整，某些公路由于部分路段路基的沉降造成路面的不平整，給車輛安全行駛帶來障礙。(3)在施工時(shí)要考慮工序的合理安排和對(duì)可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如：坡腳線的放樣時(shí)要考慮邊邊溝和臨時(shí)排水溝的位置；開挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場(chǎng)地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；基坑的開挖要注意地下水的影響；構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞；鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標(biāo)，水下硅的灌注要

6、注意埋管深度，要注意硅的頭盤料的用量，要在硅初凝前完成硅的灌注；基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場(chǎng)地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；鋼筋的加工長(zhǎng)度要按實(shí)際調(diào)整，注意鋼筋的保護(hù)層厚度;大體積硅的施工要采取措施防止硅的水化熱過大；針對(duì)這些問題提出了建議并能很好的利用所掌握的知識(shí)解決問題及完成。對(duì)于工程行業(yè)的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，掌握新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，把規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為了掌握更多的業(yè)務(wù)知識(shí)與從事的工作專業(yè)對(duì)口，參加培訓(xùn)，結(jié)合自己多年來積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，再通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使自己在工程技術(shù)、項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)、法

7、律法規(guī)等方面的綜合素質(zhì)上了一個(gè)新臺(tái)階。自20XX年任公路與橋梁工程師以來，本人參與了多項(xiàng)重大工程的現(xiàn)場(chǎng)管理，并在長(zhǎng)期的工程實(shí)踐中積累了豐富的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，自己的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實(shí)踐、不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)中得到了提高。四、項(xiàng)目施工管理和工作業(yè)績(jī)20XX年2月至20XX年12月，我擔(dān)任西南公路出海通道河池市新進(jìn)城道路工程用A合同段工程項(xiàng)目副經(jīng)理職務(wù)。該工程全長(zhǎng)2。247km合同價(jià)為3666。9萬(wàn)元，竣工驗(yàn)收評(píng)為合格工程。西南公路出海通道河池市新進(jìn)城道路工程用A合同段工程是本人參加的首個(gè)市政工程的施工管理，而且項(xiàng)目部大多技術(shù)人員之前也是只參加過公路工程的施工，本人做為項(xiàng)目副經(jīng)理，

8、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全的管理。根據(jù)市政項(xiàng)目施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部經(jīng)常組織施工技術(shù)學(xué)習(xí)及心得交流會(huì)，以較快的速度提高了大家的施工管理水平及技術(shù)水平。市政排水系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施不可缺少的重要組成部分，是城市功能得以有效發(fā)揮的保證，同時(shí)又與城市居民生活密切相關(guān)，因此確保排水管道施工質(zhì)量至關(guān)重要。市政排水管道施工質(zhì)量常出現(xiàn)的問題有：位置偏移、溝梢積水，管道下沉開裂、管道滲漏水，針對(duì)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，管道施工質(zhì)量控制措施如下：1、測(cè)量質(zhì)量控制針對(duì)管道位置偏移、溝梢積水質(zhì)量問題，應(yīng)認(rèn)真按照施工測(cè)量規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行交接樁復(fù)測(cè)與保護(hù)，結(jié)合水文地質(zhì)條件，放樣按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進(jìn)行復(fù)測(cè)檢

9、驗(yàn)，其誤差符合要求后才能交付施工；施工時(shí)要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝梢和平基要做好軸線和縱坡測(cè)量驗(yàn)收。2、管道下沉開裂、管道滲漏水質(zhì)量控制管道下沉開裂、管道滲漏水的原因很多，我們應(yīng)從多方面進(jìn)行質(zhì)量控制。、按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真施工，確保管理基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治，以提高基梢底部的承載力；、所有管材要有質(zhì)量部門提供合格證和試驗(yàn)報(bào)告等資料，安裝管材前再次逐節(jié)檢查，對(duì)已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)棄之不用或經(jīng)有效處理后方可使用；、選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工；、與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤(rùn)且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏

10、；、砌堵砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于M%5,且具有良好的稠度、砌堵前應(yīng)把管口0。5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤(rùn)濕備用；勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于M15管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面（較小時(shí)只做外單面）勾縫或抹面；抹面應(yīng)按防水的5層施工法施工；、閉水試驗(yàn)是對(duì)管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處做好記號(hào)，在排干管內(nèi)水后再進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。五、工程項(xiàng)目管理20XX年12月至20XX年8月，我擔(dān)任新會(huì)區(qū)X540茅向線梅閣至南門大橋段改造工程項(xiàng)目總工職務(wù)，該工程全長(zhǎng)10。0

11、9kni合同價(jià)為1767。16萬(wàn)元，交工驗(yàn)收評(píng)為合格工程。20XX年8月至20XX年01月我擔(dān)任省道S273高銅線沖簍至斗山路段改造工程項(xiàng)目總工職務(wù)，該工程全長(zhǎng)7。393km合同價(jià)為1887。82萬(wàn)元，交工驗(yàn)收評(píng)為合格工程。20XX年2月至20XX年3月今我擔(dān)任田陽(yáng)縣那老至百峰二級(jí)公路改建工程用1合同段項(xiàng)目總工，該工程全長(zhǎng)4。5km,合同價(jià)為1。8億元。、加強(qiáng)工程進(jìn)度管理作為項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，也是工程的全程進(jìn)度主要管理者，與項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人一起，采用了先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度管理方法，在施工進(jìn)度管理控制中取得了明顯的成效，以下是項(xiàng)目進(jìn)度管理的主要方法：1 、采取先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度管理模式。在實(shí)施過程中

12、，項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度控制管理理念，充分利用Porject項(xiàng)目管理軟件，采用PDCAf環(huán)的進(jìn)度管理模式，即為：Plan（計(jì)劃）：設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃編制組，根據(jù)實(shí)際施工情況及總進(jìn)度目標(biāo)的要求編制月、旬、周、日施工計(jì)劃；Do（執(zhí)行）；Check（檢查）：例會(huì)檢查是一種非常簡(jiǎn)單有效的方式。項(xiàng)目部的例會(huì)開展取得了很好的效果，除按業(yè)主監(jiān)理方要求參加相關(guān)的生產(chǎn)會(huì)議外，項(xiàng)目部在每周末召開各施工班組負(fù)責(zé)人以上部門領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議，每天晚上召開項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的碰頭會(huì)議。Action（行動(dòng)）；新的工作計(jì)劃調(diào)整后項(xiàng)目又會(huì)進(jìn)入新的一輪PDCAi程。2 、確保各類資源的投入是保證進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施關(guān)鍵。首先做好各階段施工管理人員及勞動(dòng)力

13、的投入計(jì)劃，同時(shí)提前聯(lián)系組織好，確保投入的人力資源滿足工程施工需要，項(xiàng)目的管理人員、勞動(dòng)力配置、工種的分配、各人員之間的分工等經(jīng)過仔細(xì)考慮；根據(jù)工程進(jìn)度的要求合理配備了材料、機(jī)械設(shè)備。3 、建立一支團(tuán)結(jié)、協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，弘揚(yáng)路橋鐵軍精神，團(tuán)結(jié)一致完成施工任務(wù)。省道S273高銅線沖簍至斗山路段改造工程，田陽(yáng)縣那老至百峰二級(jí)公路改建工程用1合同段等工程的施工管理工作，擔(dān)任項(xiàng)目總工，同時(shí)帶領(lǐng)項(xiàng)目部員工展開全員、全過程的質(zhì)量管理，例如：1、道路硬化工程要抓好地基的平整度，密實(shí)度，硅配比測(cè)量放線的精準(zhǔn)，抗裂縫等。2、施工控制開鉆前用清水將整個(gè)管道清洗、檢查一遍，確保管道沒有堵塞，等到排盡水后才能下鉆。施工中

14、應(yīng)該經(jīng)常檢查樁身的垂直度，若發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)該立即采取措施糾正。為保證樁基的垂直度，可在主機(jī)上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿前、后、左、右距離相等來進(jìn)行控制。水泥用量、水泥漿用量、噴漿攪拌提升時(shí)間、復(fù)攪次數(shù)都是水泥攪拌樁成樁質(zhì)量檢查的重點(diǎn)。這些工程不但能按時(shí)完成，并成績(jī)顯著，均被評(píng)為優(yōu)秀總工。20XX年至20XX年，本人參加了河池市南橋主板立道路土建工程，倒水鎮(zhèn)仁義至順面通村道路硬化工程，由于措施得力，并且得到了有關(guān)部門的指導(dǎo)和幫助，所以能順利完成任務(wù)，得到業(yè)主的好評(píng)，經(jīng)驗(yàn)收工程質(zhì)量達(dá)到合格。、加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部的工程技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理任現(xiàn)職工作以來，由于施工專業(yè)類別的不同，承接的任務(wù)不僅有公路橋梁、市政道路

15、工程。無論從事何種專業(yè)，工程技術(shù)與管理都是工程項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。所以在認(rèn)真研究承接的工程合同條款的前提下，針對(duì)不同的專業(yè)類別工程，認(rèn)真熟悉圖紙，注重設(shè)計(jì)要求的細(xì)部、節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求，參閱并掌握相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，工法，融會(huì)貫通到自己實(shí)施的項(xiàng)目中去，堅(jiān)持在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施技術(shù)碰頭周會(huì)，重視經(jīng)驗(yàn)的積累與總結(jié)，先對(duì)即將實(shí)施的分部分項(xiàng)工程的關(guān)鍵部位和技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行討論并形成會(huì)議紀(jì)要，然后在實(shí)施過程中不斷調(diào)整和總結(jié)有效快速的技術(shù)方法，組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)后，在下一項(xiàng)同類的分部分項(xiàng)工程中，在技術(shù)、安全交底時(shí)將項(xiàng)目技術(shù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)傳授到作業(yè)班組，交底工作不流于形式，同時(shí)要求技術(shù)人員向班組有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，將

16、老師傅們好的工藝、技術(shù)推廣至項(xiàng)目部，項(xiàng)目部亦堅(jiān)持以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求施工作業(yè)。在管理上，項(xiàng)目經(jīng)理部每一位技術(shù)管理人員的崗位職責(zé)明確清晰，管理制度也根據(jù)不同的項(xiàng)目特點(diǎn)，進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，不適用的制度簡(jiǎn)化刪除，使管理制度盡可能簡(jiǎn)單明確的、有針對(duì)性的、可實(shí)施的貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施的始末。在項(xiàng)目技術(shù)管理工作中做到以身作則，務(wù)實(shí)敬業(yè)，堅(jiān)持以對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)的使命感和責(zé)任感，踏實(shí)、有力的執(zhí)行項(xiàng)目管理和施工作業(yè)。本人熟悉專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)理論知識(shí)，現(xiàn)已能熟悉運(yùn)用理論與實(shí)踐相結(jié)合，協(xié)調(diào)解決公路工程專業(yè)有關(guān)技術(shù)難題和質(zhì)量改進(jìn)工作，能指導(dǎo)員工工作和學(xué)習(xí)。任職期間，較好的完成了路橋的責(zé)任目標(biāo)。眾所周知，企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理施工的好壞直接影響到該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，起到舉足輕重的作用。作為一個(gè)企業(yè)總經(jīng)理和項(xiàng)目施工管理者，無疑必須對(duì)以上各階段的具體內(nèi)容和相互關(guān)系充分認(rèn)識(shí)并加以實(shí)踐。項(xiàng)