框格梁施工方案

1、K33+905K33+925錨桿結(jié)合砼預(yù)制格填土綠化施 工 方 案一、工程概況K33+905K33+925錨桿結(jié)合砼預(yù)制格填土綠化長20米,本段工程數(shù)量為M7.5砌卵石6.0m3，C20預(yù)制砼34m3，M30砂漿0.21m3，R235鋼筋4549kg，F(xiàn)18mm錨桿155m，F(xiàn)40mm鉆孔132m。二、工期安排該段邊溝計劃在2011年10月30日開工，2011年11月28日完工。三、人員、機械、材料安排（一）人員安排1、管理人員（后附表）2、技術(shù)人員：已進場各工種工人30人。（二）機械設(shè)備安排沃爾沃360挖掘機1臺，50型裝載機1臺，高壓鼓風(fēng)機1臺，砼攪拌機1臺，淺孔鉆機1臺，斯太爾自卸車2輛

2、,全站儀1臺，水準(zhǔn)儀1臺。（三）材料安排（1）中砂中砂全部采用樂山市沙灣區(qū)砂場。（2）水泥工程用水泥，全部采用峨勝水泥P.C32.5。（3）卵石卵石采用樂山市關(guān)廟石料廠四、具體施工方案施工工藝流程如下：邊坡開挖錨桿施工框架梁施工。4.1 邊坡開挖路基防護工程不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行分層開挖，不得亂挖超挖，并隨挖隨防護，防止邊坡因長期暴露而坍塌。對邊坡加固工程的施工坡面必須分段跳槽由上至下開挖，坡面開挖一級即施工坡面加固工程，完畢后方可進行下部邊坡的開挖及加固防護的工程施工。巖質(zhì)邊坡的開挖須采用光面爆破技術(shù)并輔以人工進行，以避免邊坡松動而坡壞巖層的整體和穩(wěn)定性。4.2 錨桿

3、施工錨桿施工工藝流程如下：確定孔位鉆機就位調(diào)整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿。（1）錨桿孔測量放線按設(shè)計立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，起止點用儀器設(shè)置固定樁，中間視條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過±50 mm。測定的孔位點，埋設(shè)標(biāo)志，嚴(yán)禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。（2）鉆機就位使用48mm鋼管搭設(shè)腳手架施工平臺，平臺

4、用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴(yán)格認(rèn)真進行機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°，錨桿與水平面的交角設(shè)計為20°。鉆機安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時檢查。（3）鉆進方式 鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能

5、和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。（4）鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。（5）孔徑孔深 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值，孔口偏差±50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計錨桿長度200cm。 （6）錨桿孔清理鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止

6、孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.20.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。（7）錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或

7、抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。（8）錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用32mm螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2m設(shè)一組對中支架（10mm鋼筋），錨桿外露彎折8cm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應(yīng)彎折，并與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼

8、尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認(rèn)后，應(yīng)及時存放在通風(fēng)、干燥之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動。（9）錨固注漿常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.20.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數(shù)為1.11.3。注漿材料選用水灰比0.450.5、灰砂比為1：1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的

9、體積及錨固地層情況確定。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。4.3 框架梁施工框架梁施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備 測量放樣 基礎(chǔ)開挖 鋼筋綁扎 立模板 砼澆筑 修整邊坡 回填種植土并掛網(wǎng)噴播植生（1）施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產(chǎn)要求；各作業(yè)人員已進場并進行技術(shù)交底培訓(xùn)；根據(jù)工程需要及工程劃分，技術(shù)人員、管理人員及其他人員均已到位。（2）測量放樣各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到設(shè)計規(guī)范要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。

10、（3）基礎(chǔ)開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖。（4）鋼筋綁扎a、先施工豎梁，并于接點處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。b、在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密實，并在底部鋪一層砂漿墊層。c、在坡面上打短鋼筋錨釘，準(zhǔn)備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。d、綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。（5）模板安裝a、模板采用木板或鋼模板按設(shè)計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要

11、求。b、立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。c、模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴(yán)實、凈空尺寸準(zhǔn)確，設(shè)合設(shè)計要求并美觀。d、用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿、脹模。e、檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。（6）砼澆筑a、澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴(yán)格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。b、框架主筋的保護層一定要滿足設(shè)計要求，最小不能少于50mm。 c、鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。d、澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應(yīng)不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其

12、接縫按通常方式處理。e、錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務(wù)必須精確測量，準(zhǔn)確定位。f、澆筑框架砼時，應(yīng)分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。g、坡腳基礎(chǔ)砼澆筑采用C25混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。（7）修整邊坡 待基礎(chǔ)砼達到設(shè)計強度后，對框架內(nèi)再次進行邊坡修整。（8）回填種植土植草鐵絲網(wǎng)植草邊坡防護，其施工順序為：平整坡面坡面澆濕培土掛網(wǎng)固定噴播植草覆膜養(yǎng)護。 先按設(shè)計坡率平整坡面，然后灑水澆濕，再在整個坡面上培10cm厚土，然后用預(yù)先編織好的8號鍍鋅鐵絲網(wǎng)綁扎于錨筋及錨桿彎起端上。噴壓含有草

13、籽的營養(yǎng)土覆蓋鐵絲網(wǎng)。噴壓完成后及時覆蓋塑料薄膜或土工布養(yǎng)護，并適時補澆充足的水分，直至發(fā)芽成活為止。五、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)-質(zhì)檢科，質(zhì)檢科內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。 組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由副指揮、副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和各隊隊

14、長、隊技術(shù)主管組成。建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、物資、機械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合 將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。 根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，

15、并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。 實行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，將全額扣除抵押金。 出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責(zé)任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外，還將對責(zé)任人進行相應(yīng)的行政處理,并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。實行質(zhì)量一票否決制 當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項

16、目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。加強職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應(yīng)注意的事項。深入開展“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認(rèn)識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的

17、自覺行動。加強設(shè)備、材料的管理 經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。 現(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生六、安全保證措施建立安全施工責(zé)任制度。建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。 在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施；主管

18、施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化高速公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組

19、織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴(yán)格事故報告和獎罰制度。 加強安全防護，設(shè)置安全防護標(biāo)志。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架要搭設(shè)牢固。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在被交道附近開挖基坑及施工危險地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。 一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。 制訂安全獎罰辦法 明確責(zé)任，嚴(yán)格對各單位的考核。把安全工作的各項要求

20、細(xì)化為指標(biāo)，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗工計價中兌現(xiàn)。 各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。實行全員安全風(fēng)險抵押金制度。落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。 七、環(huán)境保護措施環(huán)境保護已日益成為工程建設(shè)中的一個緊迫的課題，保護生態(tài)和社會環(huán)境是全社會每一個公民義不容辭的責(zé)任。施工過程中最大限度的減輕對周圍環(huán)境的負(fù)面影響。1、環(huán)境保護做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利。2、小量的水泥袋等廢棄物不隨意丟棄，應(yīng)統(tǒng)一收集掩埋。3、施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統(tǒng)

21、及永久性排水設(shè)施排至污水坑內(nèi)，經(jīng)處理達到允許排放標(biāo)準(zhǔn)后再進行排放。4、工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，不影響林地和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。5、施工區(qū)內(nèi)的雜草、雜物和碎屑垃圾等要及時清除，保持整潔。6、在施工過程中，要做到“環(huán)保六不準(zhǔn)”，即不隨意損壞植被；不隨意開辟施工便道；不隨意設(shè)建臨時工程；不采擷珍貴藥材；不捕獵野生動物；不準(zhǔn)上山野炊。還應(yīng)采取有效的防火措施，嚴(yán)禁帶火種進入林區(qū)，切實做好對既有植被的保護工作。7、施工中盡量減少噪音、粉塵、煙霧等對居民日常生活的影響和干擾8、禁止在施工現(xiàn)場燃燒有毒有害物質(zhì)。環(huán)境保護體系框圖樂山至自貢高速公路路基工程五合同工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王洪斌（項目經(jīng)理）副組