某某2010監(jiān)理總結(jié)

1、某某高速公路2010年監(jiān)理工作總結(jié)二O一O年七月，某某公路總監(jiān)辦成立后，在某某監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，依據(jù)合同規(guī)定和各項工程監(jiān)理實施辦法，認真貫徹執(zhí)行公路建設(shè)局的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，強化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)?？偙O(jiān)辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二O一O年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作情況總結(jié)如下： 一、 工程概況及工程完成情況銀川至巴彥浩特高速公路，路線起于銀川市平吉堡農(nóng)場北側(cè)，接已建

2、成的銀川繞城高速公路的平吉堡紐互通式立交，沿某某二級公路途經(jīng)平吉堡農(nóng)場、頭關(guān)、三關(guān)、長流水、巴潤別立鎮(zhèn)、周家田、紅石頭、繞越巴彥浩特鎮(zhèn)，止于現(xiàn)有烏巴一級公路K126處。某某高速公路寧夏路段線呈東西走向，內(nèi)蒙古段路線總體呈南北走向，路線全長92.781km。其中寧夏段起于銀川平吉堡互通立交，止于兩省交界頭關(guān)處，路線全長32.082km。該項目分為兩個合同段，第一合同由寧夏路橋工程股份有限公司承接，第二合同段由江西省公路機械工程局承接。第一合同段起點為K0+450，終點為K13+000，路線長12.55km，建安工作量2.25億元，第二合同段路線起點為K13+000，終點為K32+531.75，路

3、線長19.53公里，建安工作量3.25億元，合同工期均為497日歷天。第一合同段主要工程量有路基借土填方190萬方，橋梁有4-30m大橋1座、現(xiàn)澆箱梁橋2座、分離式立交7座、小橋3座、通道橋9座、圓管涵33道，蓋板涵14道、32cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層11.5362萬方、18cm水泥穩(wěn)定碎石基層6.326萬方、瀝青砼面層7.136萬噸。第二合同段主要工程量有路基借土填方186萬方、橋梁有大橋9座、中橋20座、小橋33座、蓋板涵33道、圓管涵3道、30cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層12.1063萬方、18cm水泥穩(wěn)定碎石基層7.505萬方、瀝青砼面層8.944萬噸。施工單位于2010年7月5日進場，于20

4、10年8月20日陸續(xù)展開施工，前期由于征地拆遷影響，項目施工處于邊施工邊協(xié)調(diào)狀態(tài)，截止2010年10月31日，征地拆遷基本解決，項目方展開全面施工，本項目工期要求2011年9月15日前完成路面工程，由于征地拆遷影響了一定的施工進度，故施工單位對路面工程完工時間申請調(diào)至2011年10月30日，附屬工程調(diào)至2011年11月30日完工。 截止目前工程進度完成情況：1、自2010年8月20日開展施工以來，第一合同段截止12月6日累計完成建安工作量8083.2543萬元，完成建安工作量的37.1%，具體完成形象進度情況為：1）路基借土填方共計190萬方，完成130萬方，完成總量的68.4%；2）橋涵工程

5、工作量為9400.2萬元,目前完成3894.2萬元，完成總量的41.5%，主要項目完成數(shù)量及比例見下表：工程項目單位設(shè)計數(shù)量累計完成數(shù)量完成比例樁基根46244496%承臺個672740%系梁個541732%立柱個1596340%薄壁墻身道381232%肋板墻身個743041%蓋梁個13254%預(yù)制空心板片64536056%預(yù)制箱梁片985051%圓管涵m/道1776/331146/2264%蓋板涵m/道628/14125/857%2、第二合同段截止12月6日累計完成建安工作量9826萬元，完成建安工作量的30%，具體完成形象進度情況為：1）路基借土填方共計186萬方，完成140萬方，完成總量

6、的75%；挖土方11萬方，完成10.5萬方，完成總量的95%；挖石方42萬方，完成40萬方，完成總量的95%；2）橋涵工程工作量為11821萬元,目前完成3186萬元，完成總量的27%，主要項目完成數(shù)量及比例見下表：工程項目單位設(shè)計數(shù)量累計完成數(shù)量完成比例樁基根34834599%承臺個24625%系梁個982020%立柱個2365925%U臺墻身道823037%肋板墻身個601220%蓋梁個13065%預(yù)制空心板片106520219%預(yù)制箱梁片1682314%圓管涵道3364%蓋板涵道332679%二、監(jiān)理工作情況 總監(jiān)辦監(jiān)理服務(wù)期42個月，含監(jiān)理準(zhǔn)備期1個月，缺陷責(zé)任期24個月；總監(jiān)辦直接負

7、責(zé)全線的路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施工、通信管道、收費機電工程的施工監(jiān)理工作。（一）、監(jiān)理組織機構(gòu)及概況 1、監(jiān)理分工及概況：我公司在該項目設(shè)置了某某高速公路總監(jiān)理工程師辦公室，其組成由：總監(jiān)理工程師1人、試驗監(jiān)理工程師1人、路基監(jiān)理工程師3人、橋梁監(jiān)理工程師2人、測量監(jiān)理工程師1人、合同計量監(jiān)理工程師1人、安全監(jiān)理工程師2人、駐地監(jiān)理員7人共18名監(jiān)理人員。本項目采用一級監(jiān)理機構(gòu)進行配置。總監(jiān)辦為了明確監(jiān)理人員的職責(zé)，便于管理，進行合理分工，監(jiān)理內(nèi)部下設(shè)兩個駐地監(jiān)理組，監(jiān)理組織模式采用直線職能式，即在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，形成一個駐地監(jiān)理組初審、核查，總監(jiān)辦職能部門審核、確定，總監(jiān)審批的管

8、理系統(tǒng)。按照本辦法的職責(zé)范圍行使監(jiān)理工程師的職權(quán)組織框圖見圖1-1。 監(jiān)理組織機構(gòu)框圖1-1總監(jiān)理工程師安全工程師測量工程師試驗工程師計量工程師中心試驗室第二合同段監(jiān)理組第一合同段監(jiān)理組2、監(jiān)理方針某某公司的質(zhì)量方針就是我辦的工作方針。即：公正守法、誠信科學(xué)、竭誠服務(wù)、顧客滿意。它的內(nèi)涵是：公正、獨立、自主的開展監(jiān)理工作，維護建設(shè)單位和承包單位的合法權(quán)益，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以嚴(yán)格監(jiān)理、監(jiān)幫結(jié)合、熱情服務(wù)、廉潔奉公、秉公辦事、一絲不茍的精神，恪守職業(yè)道德，使顧客滿意。3、監(jiān)理工作總目標(biāo) 依據(jù)國家和相應(yīng)主管部門制定頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計文件和依法簽訂的施工承包合同

9、，按監(jiān)理服務(wù)的范圍和內(nèi)容，履行監(jiān)理義務(wù)，獨立、公正、科學(xué)、有效地服務(wù)于本建設(shè)項目，實施全面監(jiān)理，強化管理，使工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度滿足合同要求，工程建設(shè)達到質(zhì)量優(yōu)、安全、環(huán)保達標(biāo)、投資省、進度快、效益高的總目標(biāo)（二）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作1、自2010年7月5日寧夏公路建設(shè)管理局召開了某某高速公路參建各方見面會后，我辦于7月6日積極組織人員展開了總監(jiān)辦的駐地建設(shè)，并組織項目部、設(shè)計代表在現(xiàn)場展開了交樁工作。為加快各項目部、總監(jiān)辦的施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作，我辦于7月9日下發(fā)了“總監(jiān)辦管理字20101號”文關(guān)于做好施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的通知，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范逐項對各準(zhǔn)備工作進行了明確，為承包人

10、進場指明了工作的方向。為了早日進入正式施工階段，我辦于7月20日又下發(fā)了“總監(jiān)辦管理字20106號”文關(guān)于切實做好施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的通知，規(guī)定各合同段每周星期日上午12：00之前以周報形式將工作進展情況逐條進行匯總，編制出監(jiān)理工作周報，于每周星期一上午及時上報建設(shè)處各業(yè)主代表。截止基本完成各準(zhǔn)備工作，共上報監(jiān)理工作周報六期，為上級領(lǐng)導(dǎo)的各項宏觀決策提供了直接依據(jù)，及時明確了各方責(zé)任，為順利開工創(chuàng)造了良好的開端。2、我辦于2010年7月16日編制上報了監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則，用于及時指導(dǎo)監(jiān)理日常工作。3、我辦于2010年7月22日編制完成了工程質(zhì)量檢驗統(tǒng)一用表，與項目部、中心試驗室統(tǒng)一安裝了

11、西安新視窗試驗檢測軟件，為實現(xiàn)工程檔案資料管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化打好了基礎(chǔ)。4、我辦已于2010年8月19日，編制完成下發(fā)的監(jiān)理辦法有：（1）試驗檢測監(jiān)理實施辦法；（2）工程質(zhì)量首件認可制度；（3）工程質(zhì)量問題掛號、消號制度；（4）安全生產(chǎn)監(jiān)理實施辦法；（5）環(huán)境保護監(jiān)理實施辦法；（6）安全環(huán)保存在問題及掛號、消號制度；（7）文件上報規(guī)范制度；（8）現(xiàn)場文明施工監(jiān)理實施辦法；以上8項制度，為現(xiàn)場監(jiān)理、施工管理人員進場施工管理，提供了有力的依據(jù)和明確了各項工作的目標(biāo)。（三）施工階段監(jiān)理工作1、嚴(yán)格落實各項監(jiān)理實施辦法。從程序性、規(guī)范性方面要求各級監(jiān)理、施工管理人員認真學(xué)習(xí)，從思想上重視，明確目標(biāo)，規(guī)

12、范施工行為。2、實施首件工程認可制度。首件工程認可制度，就是立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點”的原則，在項目的某些單項工程全面開工之前，由施工單位按首件工程認可制度有關(guān)要求，向監(jiān)理及業(yè)主申報批準(zhǔn)后進行首件工程的施工，施工結(jié)束經(jīng)評定達到要求后方可進行該單項工程的全面施工同聽過實施首件工程認可制度，分別在某些分項工程建立形象的、直觀的、必須達到的標(biāo)準(zhǔn)。實施首件工程認可制度能夠更直接的驗證施工過程中的整體配合效果、質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)情況，及時預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)的各種質(zhì)量問題，用來指導(dǎo)后續(xù)工程施工，有效防止質(zhì)量問題的產(chǎn)生。凡未經(jīng)首件認可的分項工程，一律不得批量生產(chǎn)；3、對工程施工進行超前提示。估計工程進展

13、情況及時下發(fā)各分項工程監(jiān)理工作要點等超前提示性通知，具體有分項工程施工指導(dǎo)意見及監(jiān)理細則等；4、實行工地問題掛號、消號制，確保件件事情有落實。要求各級監(jiān)理工程師對工地發(fā)現(xiàn)問題實行掛號、消號制度，各專業(yè)監(jiān)理工程師對工地巡查過程中發(fā)現(xiàn)的問題逐一進行登記掛號，對發(fā)現(xiàn)的問題實行誰發(fā)現(xiàn)，誰處理，誰落實，并實行簽字消號，對工程質(zhì)量進行了有效的控制；5、重視技術(shù)和安全交底工作。總監(jiān)辦要參加各合同段重要工程工前技術(shù)和安全交底會、專題技術(shù)會等召開情況，對可能發(fā)生的質(zhì)量和安全問題進行超前提示和重點指導(dǎo)，避免質(zhì)量問題及施工安全的發(fā)生。6、實行臺背回填專人負責(zé)制。為防止橋頭跳車的通病，針對性的開展了“臺背回填專人負責(zé)

14、制”的活動，要求承包人、中心試驗室分別指定專人負責(zé)一定數(shù)量的橋涵臺背回填，制定相關(guān)辦法和評定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把工藝、材料、質(zhì)檢及程序報驗關(guān)，使工程建設(shè)質(zhì)量和施工生產(chǎn)安全達到預(yù)期的效果。三、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理（一）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理按照總監(jiān)辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標(biāo)高，定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序

15、的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（二）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。（三）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)在監(jiān)理

16、工作實施過程中，總監(jiān)辦監(jiān)理人員，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅持做到：單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)建設(shè)處或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。（四）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們都堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)理，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進行。對

17、于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。（五）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用 工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在試驗監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)?？偙O(jiān)辦至今共下發(fā)監(jiān)理工作指令 26 份，主要排除的隱患有：1

18、、第一合同段K2+750鋼筋加工場經(jīng)我辦檢查，焊工上崗未做焊接模擬試件，焊接的螺紋28mm鋼筋焊接檢測不合格。未經(jīng)監(jiān)理同意鋼筋加工場直接開始生產(chǎn)，我辦通過01號指令對項目部的進場焊工進行考核，認為該作業(yè)隊的作業(yè)水平達不到規(guī)定的要求，要求項目部對該作業(yè)隊進行更換。2、對二個合同段的拌合站水泥混凝土用砂檢測，結(jié)果級配不合格，通過02號和03號指令，分別對二個合同段的用砂進行了清除。3、2010年8月23日經(jīng)我辦對第一合同段進場的四節(jié)圓管節(jié)進行回彈，其中兩節(jié)混凝土強度推定值不符合設(shè)計要求，合格率為50%。我辦通過04號指令立即停止了該預(yù)制廠生產(chǎn)的圓管節(jié)的進場，對不合格的圓管節(jié)清除出場。4、第二合同段

19、在K30+208大橋樁基施工中，為經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)擅自采用人工挖孔，經(jīng)過05號指令進行了停工整改。并指令項目部嚴(yán)格按照批復(fù)的施工組織設(shè)計中成孔方法進行機械成孔，杜絕了人工挖孔。確保了施工人員的安全。5、K5+463中橋樁基成孔過程中，監(jiān)理工程師檢測到沉淀層厚度超過設(shè)計10cm,口頭指令重新清孔，但現(xiàn)場施工負責(zé)人強行進行了混凝土澆筑。我辦通過06號指令進行了現(xiàn)場正整頓，對該負責(zé)人進行了批評教育，項目部按照質(zhì)量追究辦法對該負責(zé)人進行了1000元的罰款。6、針對第二合同段施工任務(wù)重，結(jié)構(gòu)物多，技術(shù)人員相對較少的情況，我辦以07號指令要求項目部合理配備技術(shù)人員，保證了樁基施工的連續(xù)作業(yè)。7、經(jīng)我辦對K30+

20、100左側(cè)鋼筋加工場抽檢的螺紋28mm雙面搭接焊鋼筋接頭檢測，結(jié)果為不合格。通過08號指令對該批的80個接頭進行了切除。8、經(jīng)我辦巡視檢查，發(fā)現(xiàn)K5+463(3-16m)預(yù)應(yīng)力空心板（2-15#）鋼筋加工及預(yù)留孔的定位不符合設(shè)計和規(guī)范要求，通過09號指令進行了停工整改。符合要求后，方同意繼續(xù)施工。9、ZK24+413.26中橋0#臺臺身出現(xiàn)縱縫一道，我辦通過19號指令在現(xiàn)場組織召開了整個項目施工現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理人員的現(xiàn)場大會，并對該橋臺進行了拆除。10、第二合同段路基土方填筑部分作業(yè)面沒有掛線和布方格網(wǎng)控制施工，不能確保施工厚度。我辦通過19號指令進行了整改。11、兩個合同段對工程橋涵結(jié)構(gòu)物

21、外觀質(zhì)量及幾何尺寸管理標(biāo)示辦法未認真執(zhí)行，現(xiàn)場未按時標(biāo)示簽認。我辦通過21號指令要求項目部和現(xiàn)場監(jiān)理及時簽認。12、兩個合同段在氣溫下降后，未及時按批復(fù)的冬季施工方案進行組織施工，我辦通過23號指令要求全面啟動冬季施工方案。13、經(jīng)我辦監(jiān)理工程師晚上12時左右對兩個合同段施工的現(xiàn)場進行保溫措施檢查，發(fā)現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)部件保溫措施執(zhí)行不得力。溫度檢測達不到規(guī)范要求，通過25號和27號指令進行了停工整改。四、安全和環(huán)境保護監(jiān)理為了加強某某高速公路的安全生產(chǎn)工作，總監(jiān)辦進場后立即成立了所有監(jiān)理為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制。于2010年8月下發(fā)了安全生產(chǎn)監(jiān)理辦法和安全、環(huán)保消號制度，要求項目部

22、在接到監(jiān)理工程師的安全通知單后，及時回執(zhí)，實行定崗、定位安全、環(huán)保責(zé)任追究制度。在對第一、二合同段工程建設(shè)施工的安全監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常巡視為主，結(jié)合交通廳開展的“安全生產(chǎn)月活動推進平安工地創(chuàng)建工作專項督查”，督促承包人認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定了切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。進入冬季施工，總監(jiān)辦2010年11月又下發(fā)了冬季施工安全監(jiān)理辦法，要求項目

23、部在有人住的生有煤爐的房屋必須安裝一氧化碳報警器，保證全體施工人員的人身安全。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。 為了做好環(huán)境監(jiān)理工作，總監(jiān)辦下發(fā)了環(huán)境保護監(jiān)理辦法，詳細地制定了施工中必須執(zhí)行的環(huán)保監(jiān)理程序?？偙O(jiān)辦所有監(jiān)理都對環(huán)保負有監(jiān)理責(zé)任，在每天的巡視監(jiān)理中，對存在的環(huán)保問題及時給項目部提出來，項目部也都及時改正。諸如施工的揚塵，項目部每天都派足夠的水車灑水降塵。安全、環(huán)保問題整改通知書下發(fā)了四份，安全監(jiān)理指令下發(fā)了二份：1、第二合同段在K30+208大橋樁基施工中，為經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)擅自采用人工挖孔，存在重大安全隱患。經(jīng)過05號指令進行了停工整改。并指令項目部嚴(yán)格按照批復(fù)的施工組織設(shè)計中成孔方法進行機械成孔，杜絕了人工挖孔。確保了施工人員的安全。2、第二合同段K19+500處箱梁預(yù)制場用電缺少保護設(shè)施，箱梁施工中采取先移梁，后壓漿的方法，施工人員住宿房屋缺少用電、用火的安全