LNG槽車培訓(xùn)尾部操作箱（課堂PPT）

1、1 LNGLNG培訓(xùn)培訓(xùn)槽車槽車 2目錄目錄 一、液化天然氣槽車的基本結(jié)構(gòu)、液化天然氣槽車的基本結(jié)構(gòu) 二、安全要求及安全運(yùn)輸二、安全要求及安全運(yùn)輸 三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理 四、液化天然氣槽車操作程序、液化天然氣槽車操作程序 五、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案 六、事故案例、事故案例3一一 液化天然氣槽車的基本結(jié)構(gòu)液化天然氣槽車的基本結(jié)構(gòu) 1、槽車技術(shù)參數(shù)、槽車技術(shù)參數(shù) 2、結(jié)構(gòu)簡介、結(jié)構(gòu)簡介 3、低溫儲罐、低溫儲罐 4、管路系統(tǒng)、管路系統(tǒng)流程簡介流程簡介 5、安全附件參數(shù)、安全附件參數(shù)41、LNG槽車技術(shù)參數(shù)槽車技術(shù)參數(shù)51、LNG槽

2、車技術(shù)參數(shù)槽車技術(shù)參數(shù)61、LNG槽車技術(shù)參數(shù)槽車技術(shù)參數(shù)72 結(jié)構(gòu)簡介結(jié)構(gòu)簡介 HGJ9408GDYHGJ9408GDY型低溫液體運(yùn)輸半掛車主要由型低溫液體運(yùn)輸半掛車主要由半掛車、罐體、管路系統(tǒng)、操作箱等組半掛車、罐體、管路系統(tǒng)、操作箱等組成。成。半掛車由罐體、底盤、支腿、牽引銷等組成；半掛車由罐體、底盤、支腿、牽引銷等組成； 罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成。罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成。 罐體后部設(shè)置有操作室，操作閥門和儀表一般都布置在操作室中。為保證罐體能罐體后部設(shè)置有操作室，操作閥門和儀表一般都布置在操作室中。為保證罐體

3、能穩(wěn)定安全地貯存與運(yùn)輸?shù)蜏匾后w，罐體設(shè)置有多重安全裝置和儀表：配置有壓力表穩(wěn)定安全地貯存與運(yùn)輸?shù)蜏匾后w，罐體設(shè)置有多重安全裝置和儀表：配置有壓力表液位計組，夾層設(shè)有外筒防爆裝置，內(nèi)筒設(shè)有組合安全系統(tǒng)（雙安全閥組合系統(tǒng)）液位計組，夾層設(shè)有外筒防爆裝置，內(nèi)筒設(shè)有組合安全系統(tǒng)（雙安全閥組合系統(tǒng)），安全閥的標(biāo)定開啟壓力為，安全閥的標(biāo)定開啟壓力為 0.78MPa，兩套安全閥由一只三通切換閥控制，當(dāng)三通，兩套安全閥由一只三通切換閥控制，當(dāng)三通切換閥手柄處于切換閥手柄處于00或或1800時分別可接通一組安全閥；當(dāng)手柄處于時分別可接通一組安全閥；當(dāng)手柄處于900左右時，此時可左右時，此時可接通二只安全閥。在正

4、常工作狀況下，安全閥不會啟跳排放。當(dāng)充液過量（大于接通二只安全閥。在正常工作狀況下，安全閥不會啟跳排放。當(dāng)充液過量（大于92%充裝率）或連續(xù)長時間在高溫下停放等情況使罐體壓力超過工作壓力時，應(yīng)先充裝率）或連續(xù)長時間在高溫下停放等情況使罐體壓力超過工作壓力時，應(yīng)先啟動一只安全閥，此時當(dāng)罐體下降時安全閥會自動回座，但為了考慮安全性、經(jīng)濟(jì)啟動一只安全閥，此時當(dāng)罐體下降時安全閥會自動回座，但為了考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性，避免自動回座時有霜凍卡住等原因，可用三通切換閥關(guān)閉正在工作的安全閥，性，避免自動回座時有霜凍卡住等原因，可用三通切換閥關(guān)閉正在工作的安全閥，強(qiáng)行使其回座，并使另一組安全閥處于待工作狀態(tài)。罐體

5、前另設(shè)有一個壓力表，此強(qiáng)行使其回座，并使另一組安全閥處于待工作狀態(tài)。罐體前另設(shè)有一個壓力表，此外還有管路安全閥等。安全閥和放氣閥的排放口采用集中回收管道通過阻火器進(jìn)行外還有管路安全閥等。安全閥和放氣閥的排放口采用集中回收管道通過阻火器進(jìn)行排放。對底部進(jìn)液管路、增壓管路及裝卸用氣相管路設(shè)置了三重保護(hù)（根部為緊急排放。對底部進(jìn)液管路、增壓管路及裝卸用氣相管路設(shè)置了三重保護(hù)（根部為緊急切斷閥，第二個為截止閥，第三個為盲法蘭）；切斷閥，第二個為截止閥，第三個為盲法蘭）；8管路系統(tǒng)操作室：除了罐體前部的壓力表閥和壓力表外，其他操作閥門和儀表均置于操作室中，操作室底板為不銹鋼，后部設(shè)置集裝箱雙開門。槽車除

6、了以上組成部分外，還設(shè)置有干粉滅火器、防護(hù)欄、擋泥板、靜電接地帶、緊急切斷系統(tǒng)等。92 低溫貯罐流程低溫貯罐流程10HGJ9408GDY型低溫液體運(yùn)輸半掛車型低溫液體運(yùn)輸半掛車11流程簡介：流程簡介：充裝卸液系統(tǒng)：充裝卸液系統(tǒng)：液體由液相接口、底部進(jìn)液閥、緊急切液體由液相接口、底部進(jìn)液閥、緊急切斷閥從底部充液；斷閥從底部充液； 或液體由頂部進(jìn)液閥、止回閥從頂部充或液體由頂部進(jìn)液閥、止回閥從頂部充液，充液滿后溢流閥出液；液，充液滿后溢流閥出液；卸液是液體由緊急切斷閥、底部進(jìn)液閥、卸液是液體由緊急切斷閥、底部進(jìn)液閥、液相接口卸液。氣體由緊急切斷閥、氣體排放液相接口卸液。氣體由緊急切斷閥、氣體排放閥

7、、氣相接口回氣體接收系統(tǒng)。閥、氣相接口回氣體接收系統(tǒng)。12流程簡介：流程簡介：充裝卸液系統(tǒng)：充裝卸液系統(tǒng)：13流程簡介：流程簡介：增壓減壓系統(tǒng)：增壓減壓系統(tǒng)： 增壓是液體由增壓是液體由X-3緊急切斷閥緊急切斷閥3、V-3增壓器增壓器液相閥、液相閥、CZ-3增壓器液相接口外接增壓器從增壓器液相接口外接增壓器從CZ-2氣相接口、氣相接口、V-11氣體排放閥、氣體排放閥、X-2緊急切斷緊急切斷閥閥2回槽車回槽車.這個過程是液體經(jīng)過氣溫加熱后變這個過程是液體經(jīng)過氣溫加熱后變成氣體回到槽車逐步壓縮成氣體回到槽車逐步壓縮,壓力增加。壓力增加。當(dāng)壓力高時可以打開當(dāng)壓力高時可以打開V-12超壓排放閥進(jìn)行超壓排

8、放閥進(jìn)行排放壓力。排放壓力。14流程簡介：流程簡介：增壓減壓系統(tǒng)：增壓減壓系統(tǒng)：15流程簡介：流程簡介：安全系統(tǒng)：安全系統(tǒng)： 罐體：罐體：罐體安全系統(tǒng)由V-13組合安全系統(tǒng)閥、SV-1安全閥1、SV-2安全閥2、FA阻火器組成。V-13組合安全系統(tǒng)閥可以自由切換控制任一安全閥，F(xiàn)A阻火器可以防止在氣體排放時遇火保護(hù)槽車。 管路：管路：管路安全系統(tǒng)由V-7殘液排放閥、SV-4安全閥4、SV-5安全閥5、FA阻火器組成。這個安全系統(tǒng)可以防止誤操作而引起管路壓力倍增。 外殼：外殼：在正常情況下防爆蓋被真空吸住，當(dāng)萬一出現(xiàn)內(nèi)膽泄漏而引起夾層壓力增高時，防爆蓋能自動打開，從而保護(hù)槽車。16流程簡介：流程

9、簡介：安全系統(tǒng)：安全系統(tǒng)：17流程簡介：流程簡介：儀表監(jiān)測系統(tǒng)：儀表監(jiān)測系統(tǒng)： 壓力：壓力：后操作箱壓力顯示由V-8液位計氣相閥、P1壓力表1組成。前壓力顯示由V-14壓力表閥、P2壓力表2組成 液位：液位：液位測量由V-8液位計氣相閥、V-9液位計平衡閥、V-10液位計液相閥組成。 在正常情況下，V-8液位計氣相閥、V-10液位計液相閥常開，V-9液位計平衡閥常閉；壓力我們可以直接讀出，液位可以根據(jù)液位對照表算出罐箱內(nèi)有多少液體。注意：在關(guān)閉V-8或V-10時，必須先打開V-9。）18流程簡介：流程簡介：儀表監(jiān)測系統(tǒng)：儀表監(jiān)測系統(tǒng)：19流程簡介：流程簡介：抽真空及測量系統(tǒng)：抽真空及測量系統(tǒng)：

10、抽真空：抽真空：抽真空裝置VP-1。測量：測量： V-5真空隔離閥、VR-1測真空裝置。 20抽真空裝置抽真空裝置VP-1V-5真空隔離閥真空隔離閥VR-1測真空裝置測真空裝置流程簡介：流程簡介：抽真空及測量系統(tǒng)：抽真空及測量系統(tǒng)：21流程簡介：流程簡介：緊急控制系統(tǒng)：緊急控制系統(tǒng)： 這部分由HC兩位三通閥來控制X-1緊急切斷閥1、X-2緊急切斷閥2、X-3緊急切斷閥3。 警告：警告：緊急切斷閥具有氣動和手動開、閉的雙重操作功能，且裝有易熔塞裝置，遇火災(zāi)時，達(dá)到一定溫度后，該易熔塞會熔化從而自動關(guān)閉緊急切斷閥。在正常使用過程中為常閉閥，只有在充裝和卸液時才用氣動或手動方式打開該閥門，遇緊急情況

11、用HC關(guān)閉緊急切斷閥。22流程簡介：流程簡介：緊急控制系統(tǒng)：緊急控制系統(tǒng)：X-3緊急切斷閥緊急切斷閥3X-2緊急切斷閥緊急切斷閥2X-1緊急切斷閥緊急切斷閥1235 安全附件參數(shù)安全附件參數(shù)容器安全閥： 型 號：KDA22Y-40P 起跳壓力： 0.78 MPa 回座壓力： 0.75 MPa 通 徑： DN25管路安全閥： 型 號：DA22Y-40P 起跳壓力： 0.81 MPa 回座壓力： 0.77 MPa 通 徑： DN10緊急切斷閥： 型 號：KDJ661F-16P DN50/32 氣缸操作壓力： 0.40.7 MPa 易熔塞易熔溫度： 705液位計： 型 號：Tecsis 量 程: 0

12、1.5 m24二、安全要求及安全運(yùn)輸二、安全要求及安全運(yùn)輸槽車的行駛及停放槽車的行駛及停放1出車必須攜帶下列文件和資料：1.1汽車槽車使用證1.2危險品運(yùn)輸證1.3機(jī)動車駕駛執(zhí)照和汽車槽車準(zhǔn)駕證1.4押運(yùn)員證1.5準(zhǔn)運(yùn)證1.6汽車槽車定期檢驗報告復(fù)印件1.7運(yùn)行檢查記錄本1.8汽車槽車裝卸記錄本2充裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)下列情況之一，不得充裝2.1汽車槽車使用證或準(zhǔn)運(yùn)證已超過有效期2.2未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗2.3防護(hù)用具、專用檢修工具或備品、備件未隨車攜帶2.4隨車必帶文件和資料不齊或與實物不符2.5罐內(nèi)余壓低于0.1MPa2.6底盤、罐體（含管路閥門和安全附件等）有異常。警告：槽車啟運(yùn)前，必

13、須將氣、液相接口及增壓器液相接口用警告：槽車啟運(yùn)前，必須將氣、液相接口及增壓器液相接口用裝卸盲板密封，以防運(yùn)輸途中的意外泄漏；裝卸盲板密封，以防運(yùn)輸途中的意外泄漏；253嚴(yán)格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定，并按規(guī)定的速度行駛，不得超速運(yùn)行。車輛必須將排氣管前置，并裝有阻火器。汽車進(jìn)入充裝卸液場地，應(yīng)關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，檢查制動裝置，接好接地裝置，確認(rèn)附近無明火后，方可裝卸。4汽車運(yùn)輸時，應(yīng)勻速行駛，避免緊急制動，并防止受到外來沖撞和事故。嚴(yán)格注意與前車保持足夠的安全距離，并嚴(yán)禁違章超車，必須按規(guī)定路線行駛。5押運(yùn)員必須隨車押運(yùn)，并不得攜帶其他危險品，也嚴(yán)禁其他人員搭乘，車上嚴(yán)禁吸煙。6司押人員在槽車的

14、行駛過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察檢查容器內(nèi)的壓力，發(fā)現(xiàn)異常情況及時妥善處理。當(dāng)壓力表讀數(shù)接近安全閥排放值前，應(yīng)將車開到人煙稀少、空曠處，打開放空閥，進(jìn)行排氣卸壓。卸壓時，必須注意冷態(tài)氣體形成的白霧不能影響其它車輛或人的安全。7如行駛途中發(fā)生故障，應(yīng)及時檢修，但如需要較長的時間或故障程度有可能危及安全時，應(yīng)立即將槽車轉(zhuǎn)移到安全場地，并聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行檢修。8槽車的停放也應(yīng)嚴(yán)格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定.途中停車時，駕駛員和押運(yùn)員不得同時離開車輛.并應(yīng)停放在安全地帶。9通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標(biāo)高并減速少行駛。10帶液行駛中應(yīng)避開鬧市區(qū)和人口稠密區(qū)。必須通過時，應(yīng)限速行駛，且不得停靠在機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠

15、礦、倉庫和人口稠密處。11停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，不得在烈日下長時間暴曬。12槽車如長時間不用，應(yīng)將罐內(nèi)的液體放掉并保持余壓。注意注意: 槽車的停放必須注意停放場所的環(huán)境安全度，應(yīng)避免其他車輛的碰撞或高空落物的砸損。槽車的停放必須注意停放場所的環(huán)境安全度，應(yīng)避免其他車輛的碰撞或高空落物的砸損。警告：在向空氣泄放警告：在向空氣泄放LNG液體時，請在事先確定附近確實無明火易燃物以及無行人通過后進(jìn)行。液體時，請在事先確定附近確實無明火易燃物以及無行人通過后進(jìn)行。26三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)與保養(yǎng) 1槽車的使用單位應(yīng)根據(jù)液化氣體汽車槽車安全監(jiān)察規(guī)程

16、及省部級技監(jiān)、公安、交通部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的具體情況，制定相關(guān)的安全操作規(guī)程和管理制度，并對操作、運(yùn)輸和管理等有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。 2槽車的駕駛員和押運(yùn)員必須熟悉介質(zhì)的物理、化學(xué)性質(zhì)和安全防護(hù)措施，了解裝卸的有關(guān)要求，具備處理故障和異常情況的能力。駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)培訓(xùn)、考核合格，取得省級計監(jiān)部門頒發(fā)的汽車槽車準(zhǔn)駕證及汽車槽車押運(yùn)員證，使用單位應(yīng)為駕駛員、押運(yùn)員配備專用的防護(hù)用品、工作服裝、專用維修工作和必要的備品、備件等。 3使用單位應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行汽車槽車日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常檢查安全附件(例:安全閥、壓力表、液位計、增壓器、緊急切斷閥、連接接頭、管道閥門、導(dǎo)靜電裝置等)性

17、能，有關(guān)泄漏、損傷等，并按牽引車日常檢修和保養(yǎng)要求對牽引車及其行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時排除故障，保證性能完好。 4新車第一次加裝低溫液體后，應(yīng)仔細(xì)檢查罐體與底盤大梁連接件的連接螺母是否松動，在使用中也應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)螺母松動應(yīng)及時擰緊。27 5罐體上的兩只壓力表都應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，如有一只失靈，就應(yīng)立即更換。 6罐體上的兩只安全閥也都應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，如有一只失靈，通過三通切換閥關(guān)閉后即可更換。 7壓力表每半年應(yīng)校驗一次，安全閥每年校驗一次。 8罐體真空絕熱層的真空度每年檢查一次。 9所有的檢查，修理或更換零件，其內(nèi)容和結(jié)果都應(yīng)有規(guī)范化的記錄，并作為擋案保存。 10罐體的檢查修理由本公

18、司進(jìn)行。閥門、儀表可由使用單位的專業(yè)人員進(jìn)行修理。 11罐體的外容器上如有大面積的結(jié)霜或日蒸發(fā)率異常增大時，應(yīng)及時通知本公司進(jìn)行檢查或修理。說明: 小面積的局部結(jié)霜或日蒸發(fā)率有小幅波動，有可能是與大氣的濕度、溫度或罐體內(nèi)的存液量有關(guān)，請注意觀察變化，必要時可向本公司通報。 警告警告: 如在拆修罐體上管路閥門或儀表等時，應(yīng)在容器中沒有液體及壓力的情況下進(jìn)行（除非所拆部件前有閥門可以控制），還應(yīng)在拆修前用氮?dú)庵脫Q，在確認(rèn)安全的條件下方可進(jìn)行修理。在罐體外部管路或閥門為冷態(tài)的情況下操作時，操作人員必須戴上皮制式棉布防護(hù)手套和眼罩或防護(hù)面罩，以免低溫液體對人員的冷凍傷害。28三、液化天然氣槽車的維護(hù)及

19、故障處理三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理質(zhì)量保修質(zhì)量保修 1質(zhì)量保修原則 我公司生產(chǎn)的低溫液體運(yùn)輸半掛車，符合本說明書規(guī)定的“質(zhì)量保修條件”，在用戶嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的正常使用保養(yǎng)條件下，由于產(chǎn)品設(shè)計、制造等質(zhì)量問題引起的故障或損壞，經(jīng)本公司質(zhì)檢部門鑒定屬于本公司責(zé)任的，給予保修服務(wù)。保修原則以修理為主，不能修理的更換相應(yīng)損壞件。 2質(zhì)量保修條件 2.1用戶自購車之日起，六個月內(nèi)且行駛里程不超過1萬公里； 2.2發(fā)生質(zhì)量保修的車輛，我公司只承擔(dān)維修費(fèi)用，不承擔(dān)質(zhì)量保修以外的任何間接損失費(fèi)用（養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)、貨損、營業(yè)利潤等）； 2.3帶故障行駛導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大化,其責(zé)任由用戶自行承擔(dān)；

20、2.4用戶嚴(yán)重超載、超限使用導(dǎo)致的損壞，不屬于保修范圍。29三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理三、液化天然氣槽車的維護(hù)及故障處理常見故障及其處理常見故障及其處理 303132四、液化天然氣槽車操作程序四、液化天然氣槽車操作程序首次充裝程序首次充裝程序 1、首先拆下CZ-12盲法蘭，進(jìn)行充液管、回氣管的連接，打開HC或手動打開X-12、V-111 。 2、 進(jìn)行置換：從系統(tǒng)開始由CZ-1向槽車輸送高純度氮?dú)? 再通過CZ-2排放到火炬，用儀器測試氧含量2%后，關(guān)閉氮?dú)忾_始從系統(tǒng)開始向槽車輸送常溫天然氣氣體，用儀器測試天然氣含量達(dá)標(biāo)后開始預(yù)冷。 3、 開始預(yù)冷，從系統(tǒng)開始由CZ-1、V-1、X-1

21、向槽車輸送冷態(tài)氣體，槽車內(nèi)氣體由X-2、V-11、CZ-2回系統(tǒng)，直到輸送管全部結(jié)霜，關(guān)V-1。 4、 開始進(jìn)液充裝，先從V-2進(jìn)入，等液位計顯示液位后，開V-1,到達(dá)核定重量后，停止充裝，關(guān)閉V-1、V-2、V-11。 5、排放管路壓力拆下充液管、回氣管，裝盲法蘭，管路化霜后關(guān)閉HC。33 進(jìn)行充液管、增壓輸出、輸入管的連接。 打開HC、 打開V-11后待增壓器充滿天然氣后關(guān)閉V-11排放增壓器內(nèi)空氣（連續(xù)兩次以上），打開V-3，開始增壓到0.6Mpa，打開V-1卸液。 在卸液過程中要注意槽車的壓力，壓力過高關(guān)小V-3，壓力過低要關(guān)小V-1；增壓器停止工作后關(guān)閉V-3。 卸液完關(guān)閉V-1、V

22、-11，排放管道壓力，拆下充液管、增壓輸入管、增壓輸出管的連接，裝盲法蘭，管路化霜后關(guān)閉HC。四、液化天然氣槽車操作程序四、液化天然氣槽車操作程序卸液程序卸液程序34五、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案五、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 液化天然氣槽車處于火災(zāi)環(huán)境時：液化天然氣槽車處于火災(zāi)環(huán)境時：此時應(yīng)及時關(guān)閉所有氣、液相閥門，當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。液化天然氣槽車處于超壓狀態(tài)時：液化天然氣槽車處于超壓狀態(tài)時：應(yīng)及時打開V-12超壓排放閥將槽車內(nèi)超壓氣體盡快泄放，直到安全閥正?；刈?。在向空氣排放LNG氣體時，應(yīng)在事先

23、確定附近確實無明火、易燃物以及無行人通過后進(jìn)行。如果排放閥降壓效果較差，可將車開到空曠處，由X-2、V-11、CZ-2 氣相接口放空。液化天然氣槽車真空意外喪失（內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏）時：液化天然氣槽車真空意外喪失（內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏）時：若真空度意外喪失，槽車內(nèi)的LNG大量吸取外界的熱量，而使槽車內(nèi)壓力急劇上升，液體體積膨脹，故應(yīng)盡快小心地將槽車內(nèi)的LNG排出或卸到其他完好的槽車內(nèi)。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將損壞的槽車轉(zhuǎn)移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進(jìn)行應(yīng)急處理。在任何情況下，不可使LNG繼續(xù)存留在真空喪失的槽車內(nèi)。35五、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案五、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急

24、預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 液化天然氣槽車在充裝和卸液過程遇緊急情況時：液化天然氣槽車在充裝和卸液過程遇緊急情況時：此時，應(yīng)及時關(guān)閉緊急切斷閥（HC兩位三通閥或手動關(guān)閉X-1、X-2、X-3）。液化天然氣槽車閥門凍住時：液化天然氣槽車閥門凍住時：若閥門凍住，應(yīng)用清潔無油的水或熱氮?dú)饨鈨鎏幚怼?yán)禁用手錘或其他物件敲擊。液化天然氣槽車翻車、罐體受撞時：液化天然氣槽車翻車、罐體受撞時：首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散人員，并進(jìn)行報警。如確定真空已破壞，則應(yīng)盡快小心地將槽車內(nèi)的LNG排出或卸到其他完好的槽車內(nèi)。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將損壞的罐箱轉(zhuǎn)移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進(jìn)行應(yīng)急處理。注意：注意：1在對有故障的液化天然氣槽車進(jìn)行液體排放時，應(yīng)將操作箱處于較低位置。在對有故障的液化天然氣槽車進(jìn)行液體排放時，應(yīng)將操作箱處于較低位置。這樣有利于液體全部排空。這樣有利于液體全部排空。2對液化天然氣槽車進(jìn)行超壓排放時，對液化天然氣槽車進(jìn)行超壓排放時，a、應(yīng)使操作箱處于較高位置。b、對于剛停下的運(yùn)行槽車，排放會是液體，這屬于正?，F(xiàn)象。c、嚴(yán)禁槽車在運(yùn)行中進(jìn)行超壓排放。36入廠及裝、卸液要求入廠及裝、卸液要求 安全要求安全要求LNG為低溫液體，謹(jǐn)防低溫凍傷，如遇凍傷應(yīng)將凍傷部位浸入4146溫水中升溫，必要時應(yīng)送醫(yī)院救助。大量