氯乙烯單體裝車事故應(yīng)急預(yù)案

1、液態(tài)氯乙烯充裝事故應(yīng)急預(yù)案審核人:初審人:編制人:年 月 日目 錄氯乙烯單體裝車事故應(yīng)急預(yù)案1、事故應(yīng)急處理器材序號器材單位數(shù)量用途1正壓式空氣呼吸器套2泄漏或著火處理，避免中毒2防爆扳手把2開關(guān)閥門用3防爆螺絲刀把2手動開啟緊急切斷閥用4防化服套2要求防靜電、防凍，泄漏處理用5防爆對講機對2事故處理通訊工具6法蘭堵漏工具（DN100）套1堵漏用，材質(zhì)要求防爆8法蘭堵漏工具（DN80）套1堵漏用，材質(zhì)要求防爆9法蘭堵漏工具（DN50）套1堵漏用，材質(zhì)要求防爆2、斷電應(yīng)急處理2.1裝車泵跳閘處理裝車泵斷電時，按定量裝車控制儀上的“急?！卑粹o，裝車泵緊急停泵，液相和氣相管道緊急切斷閥自動關(guān)閉，將氯

2、乙烯槽車與氯乙烯貯存球罐斷開，通知電工檢查處理，待裝車泵故障恢復(fù)后，按“啟動”按鈕，定量裝車控制儀給出允許裝車泵開啟信號，現(xiàn)場操作柱上啟動裝車泵，繼續(xù)裝車。2.2定量裝車控制系統(tǒng)斷電定量裝車控制系統(tǒng)突然斷電時，系統(tǒng)默認處于“急?！睜顟B(tài)，通知電工檢查處理，故障恢復(fù)后，按“啟動”按鈕，定量裝車控制儀給出允許裝車泵開啟信號，現(xiàn)場操作柱上啟動裝車泵，繼續(xù)裝車。若電源恢復(fù)后系統(tǒng)記錄丟失，按正常裝車操作法結(jié)束裝車，將氯乙烯槽車與裝卸臂斷開，開到地磅房核定已充裝量，然后根據(jù)已充裝量計算二次充裝量，按正常裝車操作進行二次充裝。3、過充裝處理氯乙烯槽車充裝完成后，若地磅房復(fù)秤后發(fā)現(xiàn)過充，應(yīng)立即通知當(dāng)班調(diào)度，通知

3、門衛(wèi)禁止過充車輛放行，必須將過充槽車開回氯乙烯裝車棧臺，通知分廠當(dāng)班調(diào)度，檢查回收氯乙烯氣柜高度和單體回收工序運行情況，確認具備氯乙烯回收條件后，從氣相管將過充氯乙烯進行回收處理。4、氯乙烯泄漏處理4.1管道泄漏按“急停”鍵立即停止裝車，急停后槽車進出口緊急切斷閥會自動關(guān)閉，將裝車泵進口從單體罐區(qū)抽頭的DN200手動球閥關(guān)閉，與氯乙烯球罐徹底斷開，及時通知當(dāng)班調(diào)度，由調(diào)度通知附近人員撤離，并安排人員將裝車系統(tǒng)界區(qū)路口拉警戒線隔離，禁止無關(guān)人員和車輛進入，單體回收工序開車準備回收氯乙烯，若聚合釜正在出料，則立即停止出料。4.1.1若管道泄漏點在裝車泵進口管道上。將與球罐管道連接的DN200球閥關(guān)

4、閉，將裝車泵出口閥門關(guān)閉，將泵進口導(dǎo)淋用金屬軟管接到空地上進行排空泄壓處理。4.1.2若管道泄漏點在裝車泵與單體槽車之間管道上。關(guān)閉槽車上的進口手動閥，切通液相管道到氣柜的閥門，切通氮氣閥門將管道內(nèi)氯乙烯回收到回收氯乙烯氣柜，開啟單體回收加壓冷凝回收送回收單體貯槽。4.2氯乙烯槽車泄漏處理裝車控制儀按下“急?！敝螅合嗪蜌庀喙艿郎系木o急切斷閥自動關(guān)閉，手動關(guān)閉液相管道上的球閥，手動開啟槽車氣相管道緊急切斷閥，向回收氯乙烯氣柜排氣，將槽車內(nèi)液態(tài)氯乙烯汽化后回收到回收氯乙烯氣柜，開啟單體回收加壓冷凝回收后送回收單體貯槽，若聚合處于出料過程立即停止出料。5、安全閥起跳處理安全閥起跳后，立即按下“急

5、?！辨I，裝車控制儀自動切斷裝車泵控制回路，裝車泵停止運轉(zhuǎn)。安全閥起跳后，液態(tài)氯乙烯單體會進入氣相管道，若發(fā)現(xiàn)不及時，大量液態(tài)氯乙烯進入氣柜后溫度升高，急劇汽化，導(dǎo)致氣柜液位急劇上漲，造成氣柜損壞、氣柜超高跑氣或著火爆炸事故，裝車時應(yīng)隨時監(jiān)視VCM過濾器上的壓力表，避免或減少超壓導(dǎo)致安全閥起跳，起跳后必須立即停止裝車泵運轉(zhuǎn)，若裝車泵遠程急停失敗，應(yīng)立即手動停泵，手動無法停泵應(yīng)立即關(guān)閉泵進口閥門，并通知電工斷電處理。 6、著火處理6.1管道泄漏著火處理立即通知調(diào)度，由調(diào)度負責(zé)聯(lián)系廠內(nèi)消防隊和安排組織人員疏散，按“急停”立即停止裝車，與槽車連接的液相和氣相管道上的緊急切斷閥是否自動關(guān)閉，若緊急切斷閥

6、故障則人工關(guān)閉手動閥，急停后檢查裝車泵是否停止運轉(zhuǎn)，并將球罐抽頭管道上DN200的球閥關(guān)閉，與球罐隔離。若液相管道著火，可打開回收閥門，將部分液態(tài)氯乙烯回收至氣柜，降低管道壓力；若氣相管道著火，應(yīng)立即關(guān)閉與氣柜連接的閥門，同時打開裝車棧臺置換排空閥門，排空泄壓，避免火勢沿管道進入氣柜或管道超壓爆炸。及時對著火點附近的管道進行噴水降溫處理，避免事故進一步擴大。6.2槽車著火處理立即按“急停”停止裝車，通知調(diào)度，由調(diào)度負責(zé)聯(lián)系廠內(nèi)消防隊和安排組織人員疏散，給槽車噴水冷卻降溫，滅火后手動開啟氣相管道緊急切斷閥，向氣柜排氣泄壓，開啟單體回收裝置回收槽車中的氯乙烯。7、裝車流量計失靈處理在裝車泵啟動后，

7、流量計無顯示，管道壓力表或單體過濾器上顯示有壓力，應(yīng)立即按“急?！蓖Ｖ寡b車，同時通知調(diào)度聯(lián)系儀表進行處理流量計；檢查單體槽車上壓力表有無顯示，若顯示壓力較小時檢查回收氯乙烯氣柜高度和單體回收工序運行情況，確認具備氯乙烯回收條件后，從氣相管將充入的單體進行回收處理。若單體槽車顯示壓力較大時，將氯乙烯槽車與裝卸臂斷開，開到地磅房核定已充裝量，然后根據(jù)已充裝量計算二次充裝量，待流量計恢復(fù)后按正常裝車操作進行二次充裝。8、自動切斷閥失靈處理 在裝車過程中自動切斷閥失靈，立即按“急停”停止裝車，同時通知調(diào)度聯(lián)系儀表進行處理該閥；在裝車結(jié)束時，液相管道自動切斷閥無法及時關(guān)閉時，將手動閥關(guān)閉，同時通知調(diào)度聯(lián)

8、系儀表進行處理該閥；在排氣過程中，氣相管道自動切斷閥失靈，關(guān)閉手動閥，同時通知調(diào)度聯(lián)系儀表進行處理該閥。9、聚合裝置加單體時單體管線泄漏處理9.1 聚合入料新鮮單體加入泵到單體過濾器管線泄漏加單體過程中出現(xiàn)新鮮單體加入泵到單體過濾器管線泄漏時，切斷與聚合釜連接的閥門和單體過濾器進口閥門，調(diào)度聯(lián)系按“急?！蓖Ｖ箚误w裝車系統(tǒng)，停止聚合入料單體泵，關(guān)閉該泵進口手動閥門，將泵進口導(dǎo)淋用金屬軟管接到空地上進行排空泄壓處理。處理完成后啟動裝車程序繼續(xù)進行裝車。9.2球罐到聚合入料泵管線泄漏若管道泄漏點在球罐到聚合入料泵管線處時，切斷與聚合釜連接的閥門，調(diào)度聯(lián)系按“急?！蓖Ｖ箚误w裝車系統(tǒng)，停止聚合入料單體加入泵，將與球罐管道連接的DN200球閥關(guān)閉，將裝車泵與聚合入料單體加入泵出口閥門關(guān)閉，將泵進口導(dǎo)淋用金屬軟管接到空地上進行排空