某車間門式鋼架(杯口柱)鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案(最新整理By阿拉蕾)

1、浙建監(jiān)A2施工組織設(shè)計（專項施工方案）報審表工程名稱：*集團*1#車間 編號：A2 致：*建設(shè)管理（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了*集團*1#車間工程專項施工方案的審查工作，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附： 專項吊裝方案 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 本表一式三份，經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。*集團*1#車間鋼結(jié)構(gòu)工程專項吊裝方案 二OO八年十一月二十八日集團車間專項施工方案一、工程概

2、況*集團車間，鋼結(jié)構(gòu)為主體，柱高，柱間9米，軸線尺寸為*，建筑面積為17637平方米；該工程位于湖州織里。二、工程特點：（1）工期緊：本工程工期較緊，所以必須合理安排鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，以保證工程如期竣工。（2）施工范圍大：本工程為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件布置必須合理就近堆放，盡量減少材料的二次吊運，同時須合理安排起重機行走路線，以提高工效。三、主要編制依據(jù)1、*集團*1#車間鋼結(jié)構(gòu)工程藍圖及技術(shù)要求。2、建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計規(guī)范（GB50009-2001）3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）4、鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范（GB50205-2001）5、門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（CECS102

3、：2002）6、地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范（GB50202-2002）7、建筑建筑質(zhì)量檢驗評定標準（GB50209-2002）8、混凝土工程強度檢驗評定標準（GBJ107-87）9、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）10、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）11、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JCJ46-88）四、施工現(xiàn)場平面布置鋼構(gòu)件進場經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，就近堆放，并保證起重機行走路線暢通。五、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝1、現(xiàn)場拼裝流程（見下頁）根據(jù)工程結(jié)構(gòu)情況和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝的要求，結(jié)合構(gòu)件運輸?shù)膶嶋H情況，為保證構(gòu)件的質(zhì)量和施工工期，在滿足運輸和吊裝的條件下，根據(jù)

4、工程結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場的具體施工條件并結(jié)合本公司以往用于其它類似大型鋼結(jié)構(gòu)的實際施工經(jīng)驗，我們將采用以下拼裝方案來完成整個工程的現(xiàn)場拼裝，以下方案主要包括拼裝場地的設(shè)置、現(xiàn)場拼裝順序、拼裝內(nèi)容、現(xiàn)場主要采用的拼裝機具和拼裝方法、拼裝質(zhì)量保證措施。.1拼裝場地的設(shè)置為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導致拼裝的誤差，組裝場地要求平整壓實、鋪400厚碎石墊層進行壓實，再在上面鋪設(shè)鋼平臺，如下圖：（見下頁）根據(jù)吊裝的實際最佳位置和鋼結(jié)構(gòu)拼裝的最大外形尺寸，進行現(xiàn)場拼裝場地的合理布置，主要反映以下內(nèi)容： 現(xiàn)場主要拼裝平臺的分布現(xiàn)場拼裝胎架及拼裝用吊車通道的布置材料堆場

5、的布置拼裝設(shè)備的合理分布 素土夯實層拼裝胎架示意圖此過程用經(jīng)緯儀、水準儀進行全程監(jiān)測構(gòu)件進場場地平整混凝土基礎(chǔ)施工搭設(shè)拼裝胎膜架放線測量吊裝鋼構(gòu)件復核無誤后點焊固定對接焊接超聲波探傷合 格不合格鋼構(gòu)件檢查驗收返修全面焊接檢查構(gòu)件原材料質(zhì)量證明書原材料復試構(gòu)件剖口質(zhì)量檢查涂裝質(zhì)量檢查構(gòu)件幾何尺寸及規(guī)格檢查脫膜胎膜測量下一榀鋼構(gòu)件拼裝拼裝工藝流程.2現(xiàn)場拼裝胎架的設(shè)置1）拼裝胎架三維示意圖根據(jù)鋼柱的長度，超出一般運輸?shù)姆秶糠郑诠S內(nèi)分成二段，運到現(xiàn)場進行拼裝，現(xiàn)場胎架設(shè)置如下圖所示：鋼柱胎架設(shè)置三維示意圖2）、拼裝胎架的搭設(shè)要求胎架設(shè)置時應先根據(jù)坐標轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點鋪設(shè)400X300X10

6、X12的H型鋼梁，鋼梁間用朝綱將其連接，使之相互連接形成一剛性平臺（注：地面必須先壓平、壓實），平臺鋪設(shè)后，進行放X、Y的投影線、放標高線、檢驗線及支點位置，形成田字形控制網(wǎng)，并提交驗收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點處的標高設(shè)置胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應與相應的屋蓋設(shè)計、分段重量及高度進行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動狀，并經(jīng)驗收合格后方可使用。為防止剛性平臺沉降引起胎架變形，胎架旁應建立胎架沉降觀察點。在施工過程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于平臺板上時觀察標高有無變化，如有變化應及時調(diào)整，待沉降穩(wěn)定后方可進行焊接。3）、拼裝胎架的測量拼裝胎架的測

7、量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了確保拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的測量顯得非常重要，施工現(xiàn)場對胎架的測量主要從兩方面進行控制。拼裝胎架設(shè)置完成開始進行拼裝前，對桁架胎架的總長度、寬度、高度等進行全方位測量校正，然后對鋼構(gòu)件的擱置位置建立控制網(wǎng)格，對各點的空間位置進行測量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊。胎架在完成一次拼裝后，必須對其尺寸進行一次檢測復核，符合要求后才能進行下一次拼裝。.3鋼構(gòu)件的地面拼裝1）拼裝機械的選擇根據(jù)分段構(gòu)件的重量，雙肢鋼柱分段后構(gòu)件最大重量為20T，選用2臺型號為QY50的50T的汽車吊進行現(xiàn)場的組裝。 2）鋼柱的拼裝根據(jù)鋼柱的尺寸，先對鋼馬凳進行測量放線，調(diào)整鋼馬凳表面的標

8、高，同時在鋼馬凳上表面劃出鋼柱安放的控制線，將各分段鋼柱吊裝擺放在馬凳上，進行測量復核，然后對鋼柱進行測量，測量時主要控制柱頂?shù)戒撝С忻娴木嚯x、牛腿到支承面的距離、柱身扭曲等（注：對柱身的長度可預留一定量的焊縫收縮量，以確保柱頂?shù)街С忻婧团Ｍ鹊街С忻娴木嚯x）。經(jīng)復測無誤后，用千斤頂將柱身與鋼馬凳頂緊固定，先進行定位焊，再全面進行焊接。由于運輸條件的限制，將鋼柱分成兩節(jié)，分段鋼柱運到現(xiàn)場進行拼裝，先將第一節(jié)鋼柱放置在馬凳上，然后將下一節(jié)鋼柱進行組裝，測量合格后進行下一節(jié)鋼柱的焊接。組裝時應注意的事項：Ø 組裝時以柱底面為基準面，確保下層牛腿面的幾何尺寸Ø 主肢上要刨平頂緊的

9、位置，必須保證貼合緊密，符合規(guī)范要求Ø 每節(jié)鋼柱都要彈好中線，在斷面處相互成垂直鋼柱現(xiàn)場對接時先在鋼柱對接處焊接臨時連接耳板，鋼柱焊接完畢后割除臨時連接耳板，再進行打磨3）鋼柱組裝外型尺寸允許偏差項 目允許偏差檢驗方法圖 例柱底面到柱端與桁架連接的最上一個安裝孔就距離L±L/1500±用鋼尺檢查柱底面到牛腿支承面距離L1±L1/2000±牛腿面的翹曲用拉線、直尺和鋼尺檢查柱身彎曲矢高H/1200，柱身扭曲牛腿處用拉線和鋼尺檢查其他處柱截面幾何尺寸連接處±用鋼尺檢查非連接處±4）屋面梁的現(xiàn)場組裝a）、屋面梁分段屋面梁規(guī)格為型鋼

10、桁架梁和H型鋼梁兩種，兩跨鋼架屋面梁分成兩段吊裝，分段示意圖如下所示：（見下頁）b）、屋面梁現(xiàn)場組拼根據(jù)招標圖紙屋面鋼梁的分段要求，屋面梁分段運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼裝，拼裝工作在現(xiàn)場進行。屋面梁散件進場后，首先對屋面梁的外型幾何尺寸、焊接質(zhì)量、運輸過程中的變形情況進行檢查，有變形采用火焰矯正法進行矯正，合格后的屋面梁才能進行組裝。c）、屋面梁組裝注意事項Ø 控制屋面梁的總長屋面梁的長度方向尺寸有誤差，將會造成安裝作業(yè)的困難，因此在屋面梁組裝過程中必須嚴格控制屋面梁的長度，屋面梁焊接時要選擇合理的焊接順序，對屋面梁的組裝散件進行必要的固定，而后進行螺栓的連接。Ø 屋面梁拼裝后扭曲或

11、折線彎曲，可以采用火焰矯正法進行矯正Ø 屋面梁矯正后桿件表面不應有凹陷、凹痕及其他損傷Ø 屋面梁組裝外型尺寸允許偏差項 目允許偏差檢驗方法圖 例桁架最外端兩個孔或兩支承面最外側(cè)距離鋼尺檢查桁架跨中高度±10.0桁架跨中拱度相鄰節(jié)間弦桿彎曲（受壓除外）L/1000支承面到第一個安裝孔距離a±鋼尺檢查檁條連接支座間距±鋼梁吊裝分段示意圖.4鋼構(gòu)件地面拼裝的質(zhì)量驗收鋼構(gòu)件地面拼裝完后進行嚴格的測量工作，測量工作的質(zhì)量是拼裝的首要關(guān)鍵工作，測量驗收應貫穿各工序的始末，對各工序的施工測量、跟蹤檢測全方位進行監(jiān)測。鋼柱地面拼裝的測量方法、測量內(nèi)容如下表所示

12、：鋼構(gòu)件地面拼裝控制尺寸表序 號內(nèi) 容項目控制尺寸檢驗方法1預拼裝單元總長±10全站儀、鋼卷尺2對角線±5全站儀、鋼卷尺3各節(jié)點標高±5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺4節(jié)點處桿件軸線錯位3線垂、鋼尺5坡口間隙±2焊縫量規(guī)6單根桿件直線度±3粉線、鋼尺.5拼裝質(zhì)量的保證措施1）、嚴格執(zhí)行預拼裝工藝、確保拼裝構(gòu)件尺寸的正確性所有需在現(xiàn)場拼裝的構(gòu)件，采取在工廠內(nèi)先進行預拼裝的工藝，以便將現(xiàn)場拼裝時可能發(fā)生的問題暴露出來，并消滅在工廠內(nèi)，從而確保現(xiàn)場拼裝桿件的外形尺寸、截面、坡口的正確性，并且標明各個接口處的對合標志，可極大地提高現(xiàn)場拼裝質(zhì)量和拼裝進度，所以采取預

13、拼裝工藝是保證現(xiàn)場拼裝質(zhì)量的關(guān)鍵措施。2）、保證現(xiàn)場拼裝胎架精度，確保拼裝質(zhì)量拼裝胎架精度的好壞，將直接關(guān)系到構(gòu)件的拼裝質(zhì)量，所以現(xiàn)場拼裝胎架必須嚴格按工藝要求進行設(shè)置，胎架必須有一定的強度，且胎架不得有明顯的晃動狀，胎架應用斜撐，同時必須確保胎架模板上口標高尺寸的正確，在構(gòu)件上胎架拼裝前，胎架應由專職檢查員進行驗收，并提交監(jiān)理復驗，以確保拼裝胎架的制作精度，從而來保證構(gòu)件的拼裝質(zhì)量。3）、采取合理的焊接工藝、焊接順序、減少焊接變形針對本工程結(jié)構(gòu)特點，應制訂詳細的焊接工藝及焊接順序，以控制焊接變形，首先進行節(jié)點的焊接試驗，并進行試件超聲波檢測、解剖，根據(jù)檢測解剖結(jié)果來制訂相應的焊接工藝規(guī)程。采

14、用冶金部建筑研究總院通過工程實踐編制的T、K、Y管接頭焊縫超聲波探傷檢測方法及質(zhì)是分級，制定施工現(xiàn)場構(gòu)件安裝焊接節(jié)點焊縫的質(zhì)量要求和檢驗評定標準。4）、加強質(zhì)量管理在拼裝過程中，嚴格按質(zhì)量管理條例進行質(zhì)量跟蹤測量檢查，對于不合格的工序不得進入下道工序進行施工，堅持預防為主，對關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，應精心施工，一絲不茍，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。明確檢驗項目，檢驗標準、檢驗方案和檢驗方法，對保證項目、基本項目和允許偏差項目，認真做好原始記錄、操作時間、條件、操作人等，對不合格品做好標記，分別堆放，按規(guī)定處理。5）、確保測量工具合格、先進現(xiàn)場拼裝測量檢測過程中必須確保測量工具經(jīng)二級以上檢測單位檢測合格，并

15、附有檢測公差表，在實際測量過程中，應與該公差表一起進行測量換算，以保證測量的正確性，同時利用全站儀等先進測量儀器，所用的測量工具保證技術(shù)先進，且使用方便。六、 鋼構(gòu)件吊裝方案6、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝工藝流程（見下頁）6、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作6.1鋼構(gòu)件的吊裝前的檢查鋼結(jié)構(gòu)進場后或構(gòu)件拼裝完成后，應對構(gòu)件進行嚴格的檢查，具體檢查的項目有：序號主 要 內(nèi) 容1鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中用到的原材料質(zhì)量證明文件及復試報告。2構(gòu)件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。3構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級焊縫的超聲波探傷記錄。4高強螺栓連接摩擦面的

16、質(zhì)量及復驗報告。5構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測試記錄。6對照構(gòu)件發(fā)運清單檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號、編號、數(shù)量。7專門檢查在運輸過程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對發(fā)生變形的構(gòu)件及時進行校正和修復。8清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對損壞的油漆及時進行修補。6.2構(gòu)件標志標注吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線、標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應標注安裝方向，對大型構(gòu)件應標注出重心或吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作記號，做到清楚、準確、醒目。 6.3纜風繩、錨定的設(shè)置當開始吊裝前，應先設(shè)置好纜風繩及纜風繩錨定。由于剛開始吊裝的鋼結(jié)構(gòu)，在沒有安裝支撐及相應的連接構(gòu)件前，單獨的構(gòu)件沒有形成一個穩(wěn)定的空間體系，因此在

17、吊裝前應設(shè)置一定數(shù)量的纜風繩，通過一定的錨定設(shè)施進行固定。如鋼柱的側(cè)向剛度較差，應在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風繩。纜風繩應采用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒有固定的地方固定時，應在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于。6.4安裝準備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接材料、普通螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進場前做好必要的材料復驗和技術(shù)參數(shù)確認工作。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝工藝流程圖 施工機具、設(shè)備材料進場基礎(chǔ)軸線復核核鋼構(gòu)件進場鋼柱拼裝偏差較大的基礎(chǔ)進行處理鋼柱吊裝鋼柱校正柱間支撐系統(tǒng)安裝柱腳砼澆筑吊車梁的吊裝鋼柱內(nèi)灌注砼行車梁制動系統(tǒng)的安裝屋架安裝屋面板現(xiàn)場制作屋架支撐系統(tǒng)及檁條

18、安裝墻面系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)安裝局部返工處理驗收工程交工不合格合格6、鋼柱吊裝6.1鋼柱吊裝流程纜風繩拉設(shè)下一鋼柱安裝鋼柱組裝基礎(chǔ)復測檢查復核合格合格不合格矯正修補基礎(chǔ)座漿、墊板處理不合格調(diào)正鋼柱吊裝到位垂直度、軸線位移、標高調(diào)整設(shè)置爬梯、安裝平臺鋼柱初步固定垂直支撐安裝鋼柱吊裝流程圖6.2鋼柱安裝前的準備序號準 備 內(nèi) 容1吊裝前徹底清除柱基礎(chǔ)及周圍的垃圾、積水，對混凝土基礎(chǔ)面重新鑿毛，并清除塵屑等雜物，并在基礎(chǔ)上劃出鋼柱安裝的縱橫十字線。2對預埋螺栓進行復核，復核的主要項目為：軸線位置、標高及螺栓的伸出長度。3清理螺栓螺紋的保護膜，對螺紋的情況進行檢查。4測量基礎(chǔ)混凝土頂面的標高，準備好不同厚

19、度的鐵墊塊。5準備好鋼柱吊裝用的臨時爬梯、操作平臺等。6.3吊裝機械的選擇根據(jù)鋼柱的重量，高跨部分鋼柱使用一臺100噸履帶吊進行吊裝，同時配合一臺50噸汽車吊進行抬吊；低跨部分采用一臺50噸汽車吊進行吊裝。6.4鋼柱吊點的選擇根據(jù)鋼柱的形狀、長度、重量、起吊方法及吊裝機械的起重能力，決定采用6X37+1互捻制鋼絲繩進行吊裝，吊點設(shè)置在上層牛腿處，吊機吊裝時焊接專用耳板進行吊裝（等鋼柱吊裝完成后割除耳板并磨平），吊鉤下設(shè)置鐵扁擔，以保證鋼柱起吊后的垂直度。吊耳設(shè)置示意圖6.5吊裝方法高跨部分鋼柱使用一臺100噸履帶吊進行吊裝，同時配合一臺50噸汽車吊進行抬吊，將拼裝好的鋼柱起吊、就位；低跨部分采

20、用一臺50噸汽車吊進行吊裝。鋼柱吊裝就位后，先進行初步的調(diào)整偏差，在剛度較小的方向在上層吊車梁牛腿位置設(shè)置纜風繩（如下圖），有垂直支撐跨的鋼柱必須立即進行垂直支撐的安裝。 鋼柱吊裝方法示意圖 鋼柱設(shè)置攬風繩示意圖6.6吊裝措施鋼柱吊裝時先在基礎(chǔ)上標注十字線，使鋼柱十字線與基礎(chǔ)十字線對齊。先吊裝U軸鋼柱，然后吊裝Q軸鋼柱，最后吊裝K、E、A軸鋼柱。當鋼柱及柱間支撐、系桿吊裝完畢并校正后進行基礎(chǔ)二次灌漿工作，基礎(chǔ)砼達到一定的強度后，吊裝上下兩層的吊車梁。6.7鋼柱校正、柱基標高調(diào)整根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎(chǔ)標高

21、的調(diào)整數(shù)值。吊裝前先測量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后根據(jù)此距離確定鋼柱柱腳墊板的放置厚度，雙層吊車梁的鋼柱應以下層吊車梁為準。、縱橫十字線的對準在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在鋼柱上標注的四個面中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交。、柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長線上或稍偏的位置架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度測量，經(jīng)緯儀與縱橫十字線的夾角應小于15°。采用鋼鍥或松緊纜風繩進行校正，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調(diào)整。6.8鋼柱安裝允許偏差項目

22、允許偏差圖 例檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏差用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高用水準儀檢查彎曲矢高用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度H/1000且用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查鋼柱牛腿上表面標高復測處理行車梁、輔助梁（或桁架）初步固定吊車梁校正、固定制動系統(tǒng)（制動板）安裝走道、平臺、欄桿安裝安 裝 完 成屋面桁架及支撐安裝結(jié)束輔助桁架、梁的吊裝6吊車梁系統(tǒng)安裝6.1吊車梁安裝工藝流程6.2吊裝機械的選擇米處吊車梁采用50噸汽車吊進行吊裝，米出吊車梁采用25噸汽車吊進行吊裝。6.3吊裝順序吊車梁的安裝順序與鋼柱的安裝順序相同，先吊下層吊車梁，再吊上層吊車梁，吊裝順序如下圖所示：吊裝下層吊車梁吊裝上

23、層吊車梁6.4就位固定吊車梁系統(tǒng)安裝時，進行吊車梁的吊裝，由于吊車梁直接擱置在牛腿上面，沒有直接與鋼柱連接，為此吊車梁吊裝后，立即將牛腿與吊車梁之間進行連接，使之穩(wěn)定。6.5測量校正鋼柱初步校正固定后，應立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼吊車梁安裝從有垂直支撐的開間向兩邊安裝，安裝后用臨時螺栓先固定，吊車梁吊裝后只做初步校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校正固定，吊車梁先用臨時螺栓固定，等吊車梁最后校正完成后進行校正。鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整，縱橫軸線(直線度、軌距)和垂直度調(diào)整。6當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀(精度在±3mm/Km)架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進行

24、每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值(此標準值的標高符合允許偏差)，根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。6柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。6從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如圖，如aa說明垂直，如aa，則可用鐵楔進行調(diào)整。標尺線錘吊車梁錘球吊車梁垂直度測量示意圖6.6鋼結(jié)構(gòu)吊車梁安裝允許偏差項 目允許偏差

25、（）圖 例軌 距10直 線 度3豎 向 偏 差10梁跨的1/1500同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10其他處15相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位頂面高差同跨間任一截面的吊車梁中心跨距±106.7雙層吊車梁安裝注意事項吊裝時應注意吊裝順序，為了盡量減少施工時對上層吊車梁造成的影響，先安裝下層吊車梁，等鋼結(jié)構(gòu)受施工應力影響變形基本穩(wěn)定后，再安裝上層的吊車梁。5、屋架的吊裝由H型鋼加工制作成的屋面梁跨度為30米，屋架最高標高 m，最大截面高度米，最大截面寬度為米，屋架在工廠內(nèi)散件制作，在出廠前先進行預拼裝，然后到現(xiàn)場再進行組裝，在場內(nèi)進行組拼成整體，然后整體吊裝，沿吊機行走路線擺放。6

26、.1吊裝前的準備由于屋架的側(cè)向剛度較弱，在吊裝前用木桿進行加固，以增加屋架的側(cè)向剛度，同時準備好護身欄桿、上下梯子及纜風繩。6.2吊裝機械的選擇根據(jù)對屋架重量的計算，屋架梁最重重量為4噸，安裝標高最高為米，現(xiàn)場選用50T汽車吊進行吊裝。6.3屋架的吊裝順序屋架吊裝時從有支撐跨開始，第一榀屋架吊裝就位后，立即用纜風繩進行固定，第二榀屋架吊裝就位后，先用臨時拉桿進行固定，然后立即安裝兩榀屋架之間的支撐、檁條等，然后進行測量校正；緊接著安裝該兩榀屋架上的氣樓及氣樓間的支撐。屋架安裝時應避免多榀屋架跨中垂直度向同一方向傾斜，吊裝順序見下圖： 第一榀鋼梁吊裝攬風繩檁條 第二榀鋼梁吊裝第三榀鋼梁吊裝6.4

27、吊裝工藝流程纜風繩拉設(shè)下一榀屋架安裝屋架組裝與鋼柱連接點復核檢查復核合格合格不合格矯正修補不合格調(diào)正屋架初步固定跨中垂直度、軸線、標高調(diào)整進行側(cè)向加固及設(shè)置扶手下一榀屋架安裝支撐、拉桿及檁條安裝屋架安裝流程圖6.5屋架吊裝方法第一段屋架梁由于長度較長，為防止吊裝過程中產(chǎn)生扭曲，采用四點吊裝，第二段鋼梁長度適中，采用兩點吊裝。屋架吊點在中心兩邊對稱節(jié)點設(shè)置，鋼絲繩綁扎時對屋架梁做好保護工作。屋架吊裝就位后，先進行安裝位置的復測，用臨時螺栓進行固定，用纜風繩在屋架的上下弦進行加固，等第二榀屋架吊裝好后，及時將兩屋架之間的垂直支撐及屋面檁條等所有構(gòu)件安裝完成，并進行測量校正，合格后進行焊接，以此作為

28、穩(wěn)定體系，向后再安裝屋架。6.6纜風繩的設(shè)置當單榀屋架吊裝就位后，在吊機摘鉤前，立即在屋架兩側(cè)用纜風繩固定，示意圖如下：纜風繩屋架纜風繩設(shè)置示意圖6.7屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝安裝第一榀屋架后，采用攬風繩進行固定，安裝好第二榀屋架后，用攬風繩固定后，立即采用吊機進行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁條的安裝。6.8屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝安裝第一榀屋架后，采用攬風繩進行固定，安裝好第二榀屋架后，用攬風繩固定后，立即采用吊機進行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁條的安裝。6.9鋼屋架的校正屋架的測量校正主要包括以下幾方面的內(nèi)容：軸線位置偏移的測量校正、跨中垂直度的測量校正，屋架撓度的測量校正等。序號主 要 內(nèi) 容1屋架與鋼

29、柱之間采用螺栓連接，屋架軸線位置的準確主要決定于鋼柱的垂直度，在保證鋼柱的垂直度的情況下，如發(fā)現(xiàn)屋架的軸線有偏差，則可適當?shù)膶ξ菁艿倪B接螺栓孔進行鉸刀擴孔，但必須在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。2屋架跨中垂直度測量時，可采用線錘進行測量，從屋架下方軸線位置設(shè)置經(jīng)緯儀，測量屋架的跨中垂直度。3屋架的撓度測量采用水準儀進行檢測。七、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系1、本工程質(zhì)量目標為合格工程。在施工過程中做到技術(shù)資料與工程同步，對每個子分部、分項工程的關(guān)鍵部位進行初檢，復檢，交接檢，并做好相應檢查驗收資料。2、質(zhì)量保證體系公司分管經(jīng)理技術(shù)總負責 項目經(jīng)理專職施工員專職質(zhì)檢員施工安全員安裝隊伍3、質(zhì)量管理控制為了確保工

30、程達到合同要求標準，公司就工程項目成立質(zhì)量監(jiān)督小組，工程部負責人任組長，工程部、技術(shù)部負責人及項目經(jīng)理共同組成。該小組的主要任務就是協(xié)調(diào)解決該工程施工中出現(xiàn)的較大問題，為前線施工的經(jīng)理部服務。在質(zhì)量問題上實行“一票否決權(quán)”，即當生產(chǎn)進度、經(jīng)濟效益等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主，并否決其他任何不同意見。4、質(zhì)量管理制度各級分化管理，職責落實到人，“驗評分離，強化驗收”的方針進行管理。（1） 項目經(jīng)理職責 a、堅決執(zhí)行國家的政策、法規(guī)及上級有關(guān)規(guī)章制度，全面負責項目的生產(chǎn)指揮。對項目的生產(chǎn)進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、成本效益等全面負責，保證完成項目管理的各項指示。b、認真組織貫徹落實質(zhì)量方

31、針和質(zhì)量目標，對質(zhì)量體系中各相關(guān)要素進行分解，落實到人。真正客觀從工程開工到工程交付使用全過程的質(zhì)量控制。c、提高項目整體素質(zhì)，把發(fā)展的基點落在完善項目管理和強化現(xiàn)場管理上，以提高工程質(zhì)量、提高工程進度為重點，堅定不移地走質(zhì)量效益型的道路；堅持兩個文明一齊抓，調(diào)動全體職工參與項目管理的積極性，加強班組建設(shè)。e、主持項目部生產(chǎn)安全會和辦公業(yè)務會，研究解決存在的問題。f、定期或不定期對各部門的工作進行檢查，督促本項目各項管理制度的貫徹落實。g、組織現(xiàn)場有關(guān)施工人員，開展工程質(zhì)量自檢和工序交接的質(zhì)量互檢活動。督促施工員做好自檢記錄和施工記錄。h、嚴格按照施工程序和工程驗收程序進行施工和管理。i、發(fā)生

32、質(zhì)量事故要及時上報公司工程部，必須真實，不得虛報。得到上級部門的處理意見后，要及時按處理方案進行處理。（2）文件和技術(shù)資料管理（專人負責）a、項目部技術(shù)員負責工程資料和文件收集、保管工作。技術(shù)資料應隨施工進度按工種、專業(yè)歸類，同步整理，并保證及時、準確、真實，不得私自涂改、仿造、隨意抽換、銷毀、丟失，資料應做到內(nèi)容齊全真實，書寫字跡端正清楚。b、項目部技術(shù)員對各種合同都要認真保存，并建立借閱簽字手續(xù)。c、工程有關(guān)圖紙修改、工程聯(lián)系單等，技術(shù)員要及時整理歸類存檔，并及時轉(zhuǎn)發(fā)給專業(yè)施工人員，并做好文件發(fā)放記錄，對上級主管部門發(fā)給的質(zhì)量標準和有關(guān)質(zhì)量方面的通知，應及時轉(zhuǎn)發(fā)給工程施工專業(yè)人員做到及時準

33、確，圖紙修改應及時，并在圖紙上標識，并將修改上報。5、質(zhì)量保證措施a、建立健全各項質(zhì)量責任制度和崗位責任制度，對現(xiàn)場管理人員加強質(zhì)量培訓，提高全體職工的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識。實行經(jīng)濟與質(zhì)量掛鉤，促使施工人員精心組織，精心施工。確保質(zhì)量目標完成。b、嚴格按照施工組織設(shè)計進行組織施工嚴格執(zhí)行質(zhì)量否決制度，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)問題制止無效時，立即發(fā)出停工整改通知。c、挑選專業(yè)水平較高的管理人員和一流的班組參加工程的施工。現(xiàn)場施工人員要熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，做好每個分項工程的書面交底工作。堅持“樣板制”、“掛牌制”、“三檢制”的先進管理模式，爭取把質(zhì)量缺陷消除在施工過程中。d、加強施工過程中的質(zhì)量控制工作，對各影響工程施工質(zhì)量的因素實施有效控制，制定內(nèi)控質(zhì)量標準，貫徹以樣板指導施工的原則，確保生產(chǎn)出符合設(shè)計和規(guī)范質(zhì)量要求的工程。e、加強對季節(jié)性施工的管理工作和部分特殊分部項施工的管理。f、加強現(xiàn)場使用材料的控制工作，工程使用的材料必須有出廠合格證和（或）檢驗報告，對現(xiàn)場使用材料要嚴格執(zhí)行“四驗”，即：驗品種、驗規(guī)格、驗質(zhì)量、驗數(shù)量。不合格材料一律不得使用。