鐵路調(diào)車安全基本知識(shí)培訓(xùn)講座PPT課件

1、鐵路調(diào)車安全基本知識(shí)鐵路調(diào)車安全基本知識(shí)主辦：某某某企業(yè)演講人：某某某目目 錄錄contentscontents防止機(jī)車車輛溜逸防止機(jī)車車輛溜逸調(diào)車人身安全調(diào)車人身安全防止機(jī)車車輛溜逸防止機(jī)車車輛溜逸 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述為防止機(jī)車車輛溜逸，加強(qiáng)防溜工作管理，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車操作規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，制定了管理辦法。濟(jì)南鐵路局文件濟(jì)鐵總發(fā)2006153號(hào)，關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部文件，鐵運(yùn)2006145號(hào)，關(guān)于印發(fā)防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法的通知，二六年八月一日發(fā)布。并做了補(bǔ)充規(guī)定。凡在國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路、專用線、工程線等線路上停留的機(jī)車車輛，必須執(zhí)行鐵道部、鐵

2、路局規(guī)范的管理辦法。 2000年11月18日歷城站夜班，23：00左右調(diào)車機(jī)去將山+20，當(dāng)單機(jī)運(yùn)行至將山石料廠走行線K2+258米處有人看守道口前停車要道時(shí)，調(diào)車機(jī)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)運(yùn)行方向的前方約10米有車迎面溜來(lái)。23時(shí)10分左右機(jī)車車輛溜入站內(nèi)，停留車輛溜入站內(nèi)客4。事故造成11輛車脫軌，機(jī)車破損，副司機(jī)、調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員輕傷，線路、信號(hào)設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失178萬(wàn)元。 （1）專用線內(nèi)的停留車輛未按規(guī)定采取好防溜措施。（2）專用線長(zhǎng)年失修，當(dāng)時(shí)坡度與原設(shè)計(jì)坡度變化甚大，技術(shù)資料不清，管理失控，監(jiān)控不到位。事故案例：事故案例：原因教訓(xùn)：原因教訓(xùn)：第一節(jié)第一節(jié) 概述概述概概述述第第車站應(yīng)設(shè)在線路

3、平道、直線的寬闊處車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過1；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)鐵路局應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測(cè)，設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確將復(fù)測(cè)資料提供給車務(wù)段(車站)、機(jī)務(wù)段等使用單位。線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時(shí)，竣工后設(shè)備管理單位應(yīng)立即復(fù)測(cè)，并形成完整準(zhǔn)確的變更資料，提供車務(wù)段(車站)、機(jī)務(wù)段等使用單位。銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無(wú)安全線等隔開設(shè)備時(shí)，各鐵路局應(yīng)制定計(jì)劃，予以改造。不具備設(shè)置隔開設(shè)備條件時(shí)，應(yīng)

4、安裝防溜脫軌器，有條件的應(yīng)納入車站聯(lián)鎖。第二節(jié)第二節(jié) 車站設(shè)備與線路設(shè)計(jì)的要求車站設(shè)備與線路設(shè)計(jì)的要求對(duì)線路平面及縱斷面的復(fù)測(cè)，由路局工務(wù)檢測(cè)所和工務(wù)段按行規(guī)第6條規(guī)定進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將準(zhǔn)確資料及時(shí)提供給車務(wù)段(車站)、機(jī)務(wù)段等使用單位。新建、改建工程，接管單位在設(shè)備啟用前必須按行規(guī)第1條規(guī)定及時(shí)向使用單位提供資料。銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無(wú)安全線等隔開設(shè)備的，由車務(wù)段(車站)報(bào)路局運(yùn)輸處，由路局制定計(jì)劃，予以改造。不具備設(shè)置隔開設(shè)備條件時(shí)，應(yīng)安裝防溜脫軌器，有條件的應(yīng)納入車站聯(lián)鎖，車務(wù)段(車站)制定防溜逸措施納入站細(xì)。第三節(jié)第三節(jié) 防溜設(shè)備和器具的規(guī)定防溜設(shè)備和器具的規(guī)定防溜設(shè)

5、備及器具，應(yīng)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設(shè)備、器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。車站(助理)值班員室、調(diào)車組待班室、扳道房，以及岔線、段管線、貨物線、工程線等有關(guān)處所，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具，制動(dòng)、防溜各4只。機(jī)車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)檢修車、巡檢車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只。電氣化區(qū)段貨運(yùn)機(jī)車，應(yīng)配備不少于20只人力制動(dòng)機(jī)緊固器。第四節(jié)第四節(jié) 機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖

6、標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上，禁止停留機(jī)車車輛。牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛。必須停留時(shí)，由站細(xì)規(guī)定。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。.中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，

7、須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。第四節(jié)第四節(jié) 機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。編組站、區(qū)段站和較大中間站執(zhí)行有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。停留在超過2.5坡道的線路上的車輛，除按規(guī)定采取防溜外，其擰緊手制動(dòng)機(jī)的數(shù)量： 2.56的坡道上，重車4輛擰1輛，空車15輛擰1輛； 78的坡道上，重車3輛擰1輛，空車10輛擰1輛； 910的坡道上，重車2輛擰1輛，空車8輛擰1輛； 1119的坡道上，重車1輛擰1輛，空車4輛擰1輛

8、。 空重混編時(shí)，4輛空車折1輛重車。在超過6坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛（包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運(yùn)行時(shí)）。貨物線、專用線等執(zhí)行有困難時(shí)，必須加強(qiáng)防溜安全措施，報(bào)路局運(yùn)輸處批準(zhǔn)，納入站細(xì)。內(nèi)燃、電力機(jī)車停留時(shí)，單閥必須在制動(dòng)位（制動(dòng)缸壓力不得低于300kPa，機(jī)車總風(fēng)缸壓力不低于700 kPa），主手柄置于零位，換向手柄置于中央，斷開機(jī)控。遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)或位于大風(fēng)地區(qū)車站，根據(jù)線路坡道、車輛和風(fēng)力等情況，增加作業(yè)人員力量，加強(qiáng)防溜措施（增加防溜鐵鞋或擰緊人力制動(dòng)機(jī)的數(shù)量等），具體辦法納入站細(xì)、段細(xì)。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施1、在中間站、地方鐵路專用鐵道、專

9、用線停留的車輛，無(wú)論有無(wú)坡道，無(wú)論停留時(shí)間長(zhǎng)短，必須采取鐵鞋和手制動(dòng)機(jī)雙防溜措施，銜接正線、到發(fā)線的貨物線、岔線如無(wú)隔開設(shè)備時(shí)，還須安設(shè)防溜枕木，設(shè)置第三道防線。2、中間站、地方鐵路專用鐵道、專用線調(diào)車作業(yè)臨時(shí)停留的車輛，無(wú)論線路有無(wú)坡度，停留時(shí)間長(zhǎng)短，也必須防溜。3、各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。一、防溜作業(yè)基本要求：一、防溜作業(yè)基本要求：第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施4、電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)

10、機(jī)防溜時(shí)，應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜，使用的條件和辦法比照人力制動(dòng)機(jī)防溜的規(guī)定辦理。人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。5、因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢（維修）人員在撤除車站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。6、到達(dá)列車應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后，方可摘開機(jī)車。有地面試風(fēng)設(shè)備的車站，出發(fā)車列技檢作業(yè)完了，應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)。第五節(jié)第五

11、節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施 專用鐵道、專用線、段管線取送車作業(yè)時(shí)，由作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；一批作業(yè)結(jié)束，車站作業(yè)人員與專用線、段管線指定人員在防溜交接簿上辦理防溜互簽后，方準(zhǔn)摘開機(jī)車。 二、岔線、段管線防溜措施二、岔線、段管線防溜措施第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施三、機(jī)車停留防溜措施三、機(jī)車停留防溜措施1、機(jī)車出段后及運(yùn)行途中停留時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時(shí)離開司機(jī)室，并對(duì)車列和機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。2、機(jī)務(wù)段內(nèi)整備線停留的運(yùn)用機(jī)車由到達(dá)司機(jī)實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車閘缸壓力不低于300kPa，機(jī)車總風(fēng)缸壓力不低于700 kPa。應(yīng)將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自

12、閥手柄、車門鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車窗、門，電力機(jī)車要降下受電弓。停留時(shí)間超過3小時(shí)，除單閥實(shí)行制動(dòng)外，由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動(dòng)機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過2.5時(shí)，還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。 3、動(dòng)車組在庫(kù)內(nèi)停留時(shí)，防溜工作由整備人員負(fù)責(zé)，機(jī)車制動(dòng)儲(chǔ)能裝置必須保持良好狀態(tài)。前后端司機(jī)并各自負(fù)責(zé)所擔(dān)當(dāng)機(jī)車的防溜，將鐵鞋內(nèi)向放置在司機(jī)側(cè)第2輪下牢靠固定；動(dòng)車前，仍由司機(jī)負(fù)責(zé)撤除。 4、停留的備用機(jī)車由指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放的機(jī)車，必須連掛在一起，對(duì)于連掛在一起的多臺(tái)機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。5、段內(nèi)機(jī)車轉(zhuǎn)線、移動(dòng)

13、、調(diào)車作業(yè)時(shí)，整備司機(jī)與扳道員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后，整備司機(jī)須單閥制動(dòng)，通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施6、多臺(tái)機(jī)車出入段、在段內(nèi)移動(dòng)、轉(zhuǎn)線等作業(yè)，需要摘開機(jī)車前，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)司機(jī)實(shí)行機(jī)車制動(dòng)，前后機(jī)車司機(jī)均實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車閘缸壓力不低于300kPa。 7、機(jī)車檢修前后停留時(shí)，由整備司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。8、救援列車歸位后，兩端由當(dāng)班工長(zhǎng)負(fù)責(zé)放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負(fù)責(zé)加鎖。9、油庫(kù)停放線由燃整值班人員負(fù)責(zé)、車輛停放線由設(shè)備值班人員負(fù)責(zé)對(duì)停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。第五節(jié)第五節(jié) 防溜

14、安全措施防溜安全措施四、區(qū)間列車車組停留防溜措施四、區(qū)間列車車組停留防溜措施2、列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。如遇旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障 ，必須使列車就地停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。其他列車被迫停車后，就地制動(dòng)工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。電化區(qū)段必須使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器使列車制動(dòng)。1、列車在區(qū)間不超過6的線路上被迫停車以及單機(jī)牽引列車需摘開機(jī)車時(shí)，按列車分部運(yùn)行規(guī)定辦理；雙機(jī)（多機(jī)）牽引列車，需摘開一臺(tái)機(jī)車時(shí)，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)（次位）司機(jī)保持列車制

15、動(dòng)后，方準(zhǔn)摘開機(jī)車。 3、列車分離被迫停車后，對(duì)遺留車輛無(wú)人看守和未采取防護(hù)、防溜措施，不得分部運(yùn)行，應(yīng)立即對(duì)分離的車列采取防溜措施。長(zhǎng)大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，必須請(qǐng)求救援。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施7、鋪架機(jī)在站內(nèi)停留時(shí)，必須停于在警沖標(biāo)內(nèi)方（包括懸出部分），并在鋪軌機(jī)、架橋機(jī)每個(gè)輪對(duì)兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護(hù)。4、列車在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援列車（車列）防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)連掛。5、掛有列尾裝置的列車在區(qū)間停車時(shí)，開車前必須查詢尾部風(fēng)壓，試驗(yàn)列車制動(dòng)主管貫通，確認(rèn)列車完整。查詢不到尾部風(fēng)壓或尾部風(fēng)

16、壓異常時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派機(jī)車乘務(wù)組人員攜帶手持電臺(tái)到列車尾部進(jìn)行檢查確認(rèn)，具備開車條件后方可開車。 6、因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí)，在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車人力制動(dòng)機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6坡度的線路上須擰緊機(jī)車和列車尾部車輛人力制動(dòng)機(jī)，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車車輛時(shí)，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施五、重型軌道車等停留防溜措施五、重型軌道車等停留防溜措施1、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的防溜作業(yè)，由司機(jī)（副司機(jī)）負(fù)責(zé)；動(dòng)車前，司機(jī)須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。2、重型軌道車、大

17、型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，及其專用車輛在段管線停留時(shí)，車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車輛（軌道車）人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時(shí)，應(yīng)分組做好防溜。3、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在中間站停車會(huì)讓列車時(shí)，必須實(shí)施保壓制動(dòng)，減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上。未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。4、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站停機(jī)等待時(shí)，防溜措施按停留車輛的要求辦理。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施5、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備區(qū)間停留在不超過6坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛（設(shè)備）的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過

18、6 坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。6、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛（設(shè)備）及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。 第六節(jié)第六節(jié) 防溜工作管理防溜工作管理32415為加強(qiáng)防溜管理，車站、岔線、段管線等有關(guān)處所根據(jù)需要設(shè)置防溜揭示板（簿）。岔線、段管線進(jìn)行取送車作業(yè)時(shí)，車站調(diào)車人員須與岔線、段管線指定人員在防溜交接簿內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。工程列車、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械及其自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等由管理單位確定防溜揭示板（簿）設(shè)置處所?，F(xiàn)場(chǎng)防溜應(yīng)與板（簿）揭示一致，揭示使

19、用符號(hào)的規(guī)定因調(diào)車作業(yè)改變?cè)Ａ粑恢谩⑤v數(shù)或防溜措施時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新填記。交接班時(shí)，接班人員必須按站細(xì)規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查停留車輛防溜措施，嚴(yán)格辦理交接。第六節(jié)第六節(jié) 防溜工作管理防溜工作管理6897一批調(diào)車作業(yè)、結(jié)束后，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將防溜措施情況報(bào)告調(diào)車指揮人（編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外），并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在防溜揭示板（簿）內(nèi)填記設(shè)有路廠（礦）交接線和工程交接線的車站，交接線內(nèi)停留車輛防溜措施的檢查交接按雙方簽訂的協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。、加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理，對(duì)防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用

20、、管、修”辦法，嚴(yán)格管理，加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作，保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時(shí)，應(yīng)查找銷號(hào)，及時(shí)補(bǔ)齊。遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)或位于大風(fēng)地區(qū)車站，應(yīng)增設(shè)防溜措施，具體由鐵路局規(guī)定。第七節(jié)第七節(jié) 防溜工作應(yīng)急預(yù)案防溜工作應(yīng)急預(yù)案車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報(bào)告時(shí)，對(duì)溜逸車輛應(yīng)立即組織人員采取人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動(dòng)。必要時(shí)，應(yīng)立即將溜車方向的進(jìn)路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。遇機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間時(shí)，車站值班員應(yīng)立即通報(bào)鄰站及列車調(diào)度員，車站應(yīng)禁止向區(qū)間發(fā)出列車，區(qū)間設(shè)有道口時(shí)，還需及時(shí)通知道口。區(qū)間有列車運(yùn)行時(shí)，立即用列車無(wú)線調(diào)度電話通知區(qū)間運(yùn)行的列車司機(jī)。發(fā)生對(duì)向溜逸時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車或退行，條件許可時(shí)，可使用鐵鞋、脫軌器等器具對(duì)溜逸車輛進(jìn)行果斷處理；發(fā)生同向溜逸時(shí)，運(yùn)行列車不得無(wú)故停車或退行。調(diào)車人身安全調(diào)車人身安全第六節(jié)第六節(jié) 防溜工作管理防溜工作管理123456班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝佩帶防護(hù)用品。順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走；不準(zhǔn)腳踏鋼軌面道岔連結(jié)桿、尖軌等。橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛