本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)

1、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任 務(wù) 書題 目輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)專業(yè)電子信息科學(xué)與技術(shù)班級05甌電科本二學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職 稱一、主要任務(wù)與目標(biāo)：汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者和乘車人員的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的，怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。研究表明85%的輪胎損毀是由輪胎的壓力不足或壓力漸失造成的。據(jù)國家交通部的統(tǒng)計(jì)，約70%的高速

2、公路的交通事故與輪胎的工作狀況有關(guān)。汽車在不正常的胎壓下行駛也會增加汽油的損耗。因此維護(hù)正常的胎壓對節(jié)省能源和維護(hù)環(huán)境也有重要的意義。設(shè)計(jì)基于壓力傳感器的系統(tǒng)，利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并對各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)視，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警。二、主要內(nèi)容與基本要求：主要內(nèi)容包括汽車輪胎內(nèi)的壓力、溫度傳感器和信號處理單元、RF發(fā)射器組成的發(fā)射模塊，數(shù)字信號處理單元的RF接收器、液晶顯示器組成。傳感器集成了半導(dǎo)體壓力傳感器、半導(dǎo)體溫度傳感器、數(shù)字信號處理單元和電源管理器的片上系統(tǒng)模塊。壓力/溫度信號處理與發(fā)射將壓力/溫度信號經(jīng)傳感器模塊內(nèi)的ASIC/S

3、oC電路處理，通過其SPI口傳輸給安裝在發(fā)射模塊內(nèi)的信號處理單元，綜合成數(shù)據(jù)流再進(jìn)入同一封裝內(nèi)的RF發(fā)射IC，按設(shè)定的超高頻率調(diào)制發(fā)射給安裝在駕駛臺內(nèi)的接收器。接收器由RF接收IC和信號處理、鍵盤、顯示器組成。每個(gè)輪胎的壓力、溫度和每一個(gè)輪胎的ID識別碼，以及聲光報(bào)警?；疽螅翰捎脡毫鞲衅鱽肀O(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的壓力，并通過發(fā)射模塊將測量值發(fā)射出去，用接收模塊接收壓力信息，當(dāng)壓力高于和低于允許正常范圍值時(shí)發(fā)出報(bào)警。技術(shù)指標(biāo)要求最大探測壓強(qiáng)：0.99Mpa，探測精度：±0.01Mpa。三、計(jì)劃進(jìn)度：2008.11.1-2008.12.31 查閱資料，了解汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的背景及意義。翻譯

4、1篇英文資料，按要求寫出文獻(xiàn)綜述和開題報(bào)告；2009.1.1-2009.3.31 進(jìn)行由壓力、溫度傳感器和信號處理單元、發(fā)射模塊， RF接收器、液晶顯示器設(shè)計(jì)，選擇適當(dāng)元器件安裝和調(diào)試，撰寫設(shè)計(jì)報(bào)告，規(guī)定格式形成初稿并提交；樣品的改進(jìn)與測試，設(shè)計(jì)報(bào)告的修改；2009.4.1-2009.5.4指導(dǎo)教師、評閱老師、答辯小組對設(shè)計(jì)報(bào)告進(jìn)行審閱；答辯小組進(jìn)行作品驗(yàn)收(2009.4.15之前)；論文修改并準(zhǔn)備答辯；2009.5.5-2009.5.15 畢業(yè)設(shè)計(jì)的答辯；2009.5.16-2009.5.25 根據(jù)答辯中提出的意見，對設(shè)計(jì)樣品及設(shè)計(jì)報(bào)告進(jìn)行必要的修訂，將最后的樣品和定稿后的設(shè)計(jì)報(bào)告送交學(xué)院。

5、四、主要參考文獻(xiàn)：1張兆華等.汽車輪胎壓力監(jiān)控傳感器研究J.中國機(jī)械工程,2005,7：191-192.2李軍.汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)中輪胎模塊的設(shè)計(jì)J.寧波大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，20(2):179-183.3魯照權(quán).汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)J.合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，30(3):312-314.4唐亞鳴.汽車爆胎壓電傳感器設(shè)計(jì)J.傳感器與微系統(tǒng),2007,26(8):87-89.5敖永才.輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法J.汽車電器,2006,1:55-58.6范勇.輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)方案分析J.儀表技術(shù)與傳感器,2007,8:61-63.7張兆華.基于集成壓力傳感器的無源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)研究J.微納電子技術(shù),2007,7:192-195.8陳勇.基于SP12傳感芯片的輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)J.測控技術(shù)與儀器儀表,2007,7:83-85.9 X.W.Lua. Contamination assessment of copper, lead, zinc, manganese and nickel in street dust of Baoji, NW China J. Journal of Hazardous Materials, 2009,161:1058-1062.指導(dǎo)教師（簽名）：年 月 日教學(xué)承擔(dān)單位