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文檔簡介

1、潛在的失效模式及后果分析 (過 程 FMEA) 第 頁,共 頁項(xiàng) 目 名 稱PFMEA 編 號PFMEA2001001A0核準(zhǔn)車型年/車輛類型(或產(chǎn)品型號)過程責(zé)任部門關(guān) 鍵 日 期2003/06/14編制核心小組PFMEA 日 期編制日期修訂日期過程功能 要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測探測度D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建 議措 施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措 施 結(jié) 果采取的措 施嚴(yán)重度S頻度O探測度D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN下料產(chǎn)品外觀不良,具體表現(xiàn)為:刮傷毛刺給顧客和下道工序造成斷線或者缺口8操作員未按操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè),導(dǎo)致板角和板邊對板面擦傷61

2、.作業(yè)員輕拿輕放2.對板邊和板角打磨1.作業(yè)員針對每片印制板作自主檢查2.檢驗(yàn)員每4小時(shí)巡檢一次367無品管部門2003/6/52003/6/5品管部門已將XXX標(biāo)準(zhǔn)修改完成。84396板面與設(shè)備之間或板面與板面之間有雜物擦傷61.每班每小時(shí)至少清潔板面和設(shè)備臺面一次1.作業(yè)員針對每片印制板作自主檢查2.檢驗(yàn)員每2小時(shí)巡檢一次5120無PP-705-2-01A0XXX 有 限 公 司過 程 F M E A 檢 查 表制定部門: 制定日期: 年 月 日產(chǎn)品名稱規(guī)格/型號顧客零件編號問 題是否所要求的意見 / 措施負(fù)責(zé)部門/負(fù)責(zé)人完成日期1是否使用克萊斯勒、福特和通用汽車公司的指南制定過程FMEA?2所有影響配合、功能、耐久性、政府法規(guī)和安全性的操作是否已被識別并按順序列出?3是否考慮了類似零件的FMEA?4是否對已發(fā)生事件和保修數(shù)據(jù)進(jìn)行了評審?5對高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)的項(xiàng)目是否已計(jì)劃并采取了適當(dāng)?shù)募m正措施?6對嚴(yán)重度數(shù)高的項(xiàng)目是否已計(jì)劃并采取了適當(dāng)?shù)募m正措施?7當(dāng)糾正措施完成后,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是否作了修改?8當(dāng)完成設(shè)計(jì)更改時(shí),是否修改了高嚴(yán)重度數(shù)?9對以后的操作組裝和產(chǎn)品,在影響上是否考慮了顧客?10在制定過程FMEA時(shí),是否借助于保修信息?11在制定過程FMEA時(shí),是否借助于顧客工廠的問題?12是否已將原因描述為能固定成控制的事物?13當(dāng)探測

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