8、大跨徑橋梁護(hù)欄的沿革與研究ppt課件

1、鞏宏良鞏宏良高級工程師高級工程師上海申花鋼管董事長上海申花鋼管董事長二一年九月二一年九月引言 護(hù)欄作為城市建立設(shè)備的平安屏障，越來越遭到注重。體育場館護(hù)欄、高層大廈的護(hù)欄、高架公路的護(hù)欄、道路機(jī)非、人非隔離護(hù)欄以及各種橋梁護(hù)欄等，都逐漸納入建立規(guī)范。其中橋梁的護(hù)欄，特別是大跨徑跨江跨河跨海大橋防撞護(hù)欄的功能，曾經(jīng)成為設(shè)計(jì)人員關(guān)注的重點(diǎn)。橋梁防撞護(hù)欄的沿革水泥防撞墻水泥鋼護(hù)欄鋼構(gòu)造防撞護(hù)欄水泥防撞墻分量重通透性不佳維修復(fù)雜水泥鋼護(hù)欄為了改良水泥防撞墻的缺陷，人們經(jīng)過縮短水泥防撞墻的高度，五分之四用水泥，五分之一用鋼管扶手，雖然對全水泥防撞墻的性能作了改良，添加了橋梁的美觀度，但未從根本上消除水泥

2、防撞墻的缺陷。鋼構(gòu)造防撞護(hù)欄分量輕。線型美觀。顏色豐富。通透性好。維修方便。環(huán)保。二次反彈小。阻隔性好。鋼構(gòu)造護(hù)欄制件其精度要求高。繩索護(hù)欄繩索護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)是制造簡單，零件精度要求低，施工方便，維修時(shí)間更短，本錢降低，撞出損傷小，二次事故率更低，與橋面熱脹冷縮系數(shù)一致等。估計(jì)繩索護(hù)欄的本錢將降低30%。護(hù)欄的規(guī)范JTG/T D81-2019鋼構(gòu)造護(hù)欄的方式立柱 + 橫梁立柱板狀構(gòu)造:優(yōu)點(diǎn)為立體感強(qiáng)，外型美觀，鋼性好；缺陷為焊接點(diǎn)多，工藝復(fù)雜，自潔性差。立柱框架型構(gòu)造:構(gòu)造穩(wěn)重，抗擊性能好立柱箱型構(gòu)造:優(yōu)點(diǎn)為制造簡單，線條簡約，自潔性好，最大優(yōu)點(diǎn)是吸收功率作用大，以柔克剛。橫梁圓管:自潔性好，漆膜

3、受水時(shí)間短。二次變型量大吸收功強(qiáng)，通透性好！方管外觀美麗，有傳統(tǒng)的江南木橋風(fēng)格。鋼構(gòu)造護(hù)欄的外表涂裝聚胺脂面漆優(yōu)點(diǎn)：本錢低，價(jià)錢廉價(jià)，維修時(shí)不用敲鏟處置?？煞磸?fù)涂覆。缺陷：粉化快，實(shí)際時(shí)間八年左右。鋼構(gòu)造護(hù)欄的外表涂裝氟碳面漆優(yōu)點(diǎn)：光澤亮麗。抗老化才干強(qiáng)，實(shí)際時(shí)間二十年以上。缺陷：造價(jià)高，外表脆，安裝時(shí)維護(hù)措施要求高。鋼構(gòu)造護(hù)欄的材質(zhì)2019年從東海大橋起國內(nèi)大跨徑橋梁普通采用Q345C或?qū)氫揗DB350以上的低合金資料。實(shí)際證明，這些鋼材對于防撞、抗低溫及耐腐蝕的性能都能得到較大的滿足，其中寶鋼的MDB350資料采用低碳、控溫控軋，具有低本錢高性能的適用價(jià)值。鋼構(gòu)造護(hù)欄的銜接方式螺栓直接銜接：國內(nèi)大部分方管采用橫梁直接用螺栓銜接立柱，優(yōu)點(diǎn)是加工方便，缺陷是硬銜接，撞擊損傷大。鋼構(gòu)造護(hù)欄的銜接方式支架銜接：用支架銜接在橫梁上銜接立柱，雖然多了一道工序，但其緩沖功能大大提高，如長江大橋和東海大橋，是值得推行的好方式。結(jié)語我國大跨徑橋梁不斷推陳出新，護(hù)欄的不同型式也各有千秋。在防撞功能確保的前提下