汽車故障診斷技術(shù) 第一章 概述

1、 汽車維修中不可或缺的步驟汽車維修中不可或缺的步驟 提高客戶滿意度手段提高客戶滿意度手段 提升企業(yè)競爭力和美譽度的良方提升企業(yè)競爭力和美譽度的良方 展示自己專業(yè)水平的機(jī)會和平臺展示自己專業(yè)水平的機(jī)會和平臺 汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。 汽車工作能力是動力性、經(jīng)濟(jì)性、 工作可靠性及舒適、安全、環(huán)保等性能的總稱。 作為一種在移動中完成工作的機(jī)械，與其他任何機(jī)械設(shè)備相比，汽車的使用條件非常惡劣，既要經(jīng)受風(fēng)吹雨淋日曬，又要承受溫度的劇變和劇烈的振動。因此，汽車在使用的過程當(dāng)中，由于種種原因，其技術(shù)狀況不可避免地會發(fā)生變化，導(dǎo)致汽車發(fā)生故障。 汽車在使用過程中出現(xiàn)故障，其原因既有主觀方

2、面的，也有客觀方面的。主觀方面主要包括設(shè)計制造、材料選擇、自然老化等;客觀方面主要包括工作條件、使用維護(hù)以及正確操作等。 在不解體(或僅卸下個別小件)的條件下，確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因的汽車應(yīng)用技術(shù)。 汽車技術(shù)狀況的診斷是通過檢查、測量、分析、判斷等一系列活動完成的，其基本方法主要分為兩種： 直觀診斷法 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法 實際上，上述兩種方法往往同時使用。 直觀診斷法又稱為人工經(jīng)驗診斷法。是指診斷人員憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀、耳聽，手摸和鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、試驗、分析，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障

3、原因和故障部位的診斷方法。 這種診斷方法不需要專用儀器設(shè)備，投資少、見效快，但診斷速度慢、準(zhǔn)確性差，不能進(jìn)行定量分析，需要診斷人員有較高的技術(shù)水平。 是指在汽車不解體情況下，利用測試儀器、檢測設(shè)備和檢驗工具，檢測整車、總成或機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)的診斷方法。 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法具有檢測速度快、準(zhǔn)確性高、能定量分析、可實現(xiàn)快速診斷等優(yōu)點，而且采用微機(jī)控制的現(xiàn)代電子儀器設(shè)備能自動分析、判斷、存儲并打印出汽車各項性能參數(shù)。 其缺點是投資大、操作人員需要有較高的文化素質(zhì)、檢測成本高等。 要實現(xiàn)汽車故障的快速、準(zhǔn)確、的診斷，必須具備以下條件： 熟悉汽車結(jié)構(gòu)和工作原理

4、，能判定故障現(xiàn)象相關(guān)的系統(tǒng)或總成范圍，掌握判定對象的機(jī)、電、液結(jié)構(gòu)和工作原理，這是進(jìn)行故障診斷的前提； 具有清晰的檢測思路，明確檢測參數(shù)、正確的檢測方法、參數(shù)檢測順序、參數(shù)測量值的變化形式和正常范圍，這是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確故障診斷的關(guān)鍵； 具有較強(qiáng)的綜合分析、邏輯推理和判斷能力，它一方面直接決定著診斷結(jié)論的準(zhǔn)確性，同時也影響著檢測思路這是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、有效故障診斷的核心。 故障樹診斷法是汽車故障診斷最常用的分析方法。故障樹診斷法又稱故障樹分析法，它是將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分按樹枝狀逐級細(xì)化的分析方法，其目的是判明基本故障，確定故障的部位和原因。它是對復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的有效工具。 用故

5、障樹診斷法進(jìn)行汽車故障診斷，是將汽車最直接的故障現(xiàn)象作為分析目標(biāo)，然后尋找直接導(dǎo)致這一故障發(fā)生的全部因素，再尋找造成下一級事件的全部直接因素，一直追查到那些 基本的、無需再深究的因素為止，其結(jié)果是反映汽車故障因果關(guān)系的樹枝狀圖形故障樹。 冷卻系電動風(fēng)扇不轉(zhuǎn)故障樹如所示。在汽車維修中主要用于對汽車故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析。 汽車故障診斷流程圖是汽車故隨診斷中檢測思路、綜合分析、邏輕推理和判斷方法最常用的具體表達(dá)方式，深受汽車維修一線工作人員的歡迎。汽車故障診斷流程圖是根據(jù)汽車故障現(xiàn)象的特征和技術(shù)狀態(tài)之間的邏輯關(guān)系，反映汽車故障診斷綜合分析、邏輯推理和判斷思路，描述汽車故障診斷操作順序和具體方法

6、，從原始故障現(xiàn)象到具體故障部位和原因的順序框圖。 七分診斷、三分修理 “診斷醫(yī)生，修理護(hù)士” 汽修廠降低成本的途徑檢驗檢驗診斷診斷拆卸拆卸修復(fù)修復(fù)裝配裝配洗車洗車結(jié)算結(jié)算出廠出廠總檢總檢進(jìn)廠進(jìn)廠 1診斷，測試及排除故障時要在絕對保證安全的條件下進(jìn)行，使用專用診斷儀器時不應(yīng)一個人操作。 2進(jìn)行汽車故障診斷時，應(yīng)盡量避免拆卸零件，禁止隨意大拆大卸。 3診斷故障前要先搞清故障部位的工作原理及結(jié)構(gòu)類型，做到胸有成竹。對于重要系統(tǒng)（如電控系統(tǒng)），若無生產(chǎn)廠家詳細(xì)維修資料時，最好不要動手維修。 4故障的判斷要有充分的依據(jù)，不要亂拆，亂接，亂試，胡拆亂碰不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障或損壞。 5有

7、些故障與汽車及各總成的工作原理沒有任何關(guān)系，而是主要根據(jù)經(jīng)驗來判斷，特別是長期維修某一車型的技術(shù)人員，有時只聽故障現(xiàn)象介紹就可以準(zhǔn)確判斷故障部位及原因。因此，在進(jìn)行故障判斷時，不要總往復(fù)雜方面想，應(yīng)從簡到繁由表及里，逐步深入。6電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，一般應(yīng)先查是否油路堵寒，導(dǎo)線接觸不良等故障，不要輕易懷疑是電控系統(tǒng)無件（特別是ECU）故障，因為電控系統(tǒng)工作可靠，出現(xiàn)故障的可能性一般很小。7某些對汽車總成或零部件有傷害的故障不要長時間或反復(fù)測試，否則將使故障更加嚴(yán)重，造成更大的損失。8分析時要追究導(dǎo)致故障產(chǎn)生的深層原因，不要頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，否則可能會導(dǎo)致知故障的反復(fù)出現(xiàn)。9對配合件，在拆卸時要

8、注意裝配記號及安裝方向。若原來沒有或看不清裝配記號就應(yīng)重新做標(biāo)記。安裝時一定要按記號裝配。10過盈配合件應(yīng)盡量采用拉拔器等專用工具拆裝，無專用工具時應(yīng)墊上軟金屬或木塊后再擊打，不能直接用榔頭擊打零件，以免造成零件變形。11裝擰螺栓時，應(yīng)分?jǐn)?shù)次交叉，對稱，均勻地按規(guī)定力矩擰緊，以免零件變形或結(jié)合不牢。裝配完畢后，有鎖銷的應(yīng)戴上鎖銷。12裝配完畢后，應(yīng)清點診斷過程中乒使用的工具，儀器，擦布等是否齊全（特別是墊片之類的小零件），以防這些東西掉入機(jī)器內(nèi)或卡在其他地方（特別是旋轉(zhuǎn)的地方）從而造成機(jī)件損傷甚至使人受傷。1)問診問診 2)故障故障確認(rèn)確認(rèn) 3)分析分析 4)假設(shè)假設(shè) 5)驗證驗證 讀故障碼讀

9、故障碼故障碼診斷分析法故障碼診斷分析法癥狀診斷分析法癥狀診斷分析法診斷診斷有有無無 故障碼分析(歷史性歷史性當(dāng)前性當(dāng)前性相關(guān)性相關(guān)性無關(guān)性無關(guān)性間歇性間歇性持續(xù)性持續(xù)性元件性元件性功能功能性性) 數(shù)據(jù)流分析(值域值域時域時域關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)因果因果比較比較) 元器件測試(傳感器傳感器執(zhí)行器執(zhí)行器機(jī)械裝置機(jī)械裝置真空裝置真空裝置) 電路檢測(傳感器電路傳感器電路執(zhí)行器電路執(zhí)行器電路電源電路電源電路接地電路接地電路) 電腦測試(匹配匹配信號信號置換置換) 無關(guān)性無關(guān)性功能性故障碼轉(zhuǎn)入癥狀診斷分析法功能性故障碼轉(zhuǎn)入癥狀診斷分析法 癥狀分析(現(xiàn)象現(xiàn)象狀況狀況工況工況環(huán)境環(huán)境條件條件頻度頻度) 直觀檢查(零部件損壞零部件損壞丟失丟失錯裝錯裝;電路松動電路松動錯接錯接;油氣管老化油氣管老化破裂破裂錯接錯接) 數(shù)據(jù)流分析(值域值域時域時域關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)因果因果比較比較) 基本檢查(怠速怠速點火正時點火正時燃油壓力燃油壓力真空度真空度汽缸壓力汽缸壓力發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)溫度溫度供電電壓供電電壓) 系統(tǒng)功能分析(發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī);供油供油噴射噴射點火點火怠速怠速進(jìn)排氣進(jìn)排氣機(jī)械機(jī)械配配氣氣排放排放電氣電氣冷卻冷卻潤滑潤滑電腦電腦) 控制性能分析(啟動