汽車故障診斷(緒論)

1、永川永川職教中心職教中心1永川永川職教中心職教中心2項目一 汽車萬用表的使用 項目二 汽車專用示波儀的使用 項目三 汽車專用診斷儀的使用 項目四 電控汽油發(fā)動機故障的診斷 項目五 電控自動變速器故障的診斷 項目六 防抱死制動系統(tǒng)(ABS)故障的診斷汽車故障診斷主要授課內(nèi)容永川永川職教中心職教中心3緒 論 一、本課程的目的和任務 汽車故障診斷技術(shù)是本專業(yè)學生的專業(yè)必修課。作為培養(yǎng)應用性、復合性技術(shù)人才的主要課程，其教學目的和任務是使學生基本掌握確定汽車技術(shù)狀況，查明汽車故障原因和故障部位的汽車應用技術(shù)，為學生在今后實踐中準確診斷與排除汽車故障打下一個基礎。 二、本課程的基本要求 1、了解汽車故障

2、診斷的基本方法； 2、知道汽車診斷的一般流程； 3、了解電路故障的基本檢測工藝； 4、了解電控系統(tǒng)故障診斷的注意事項。永川永川職教中心職教中心4緒 論【教學目標】知識目標：知識目標：通過講解與演示，知道汽車故障診斷的基本方法、一般流程和注意事項。能力目標：能力目標：通過演示與實訓，使學生會正確會使用萬用表等儀器進行汽車電路故障的基本檢測和運用故障發(fā)生條件的模擬方法檢測。情感目標：情感目標：滲透專業(yè)學習與實際相結(jié)合的思想，激發(fā)學生學習專業(yè)課的興趣?！窘虒W重點、難點】教學重點：教學重點：汽車故障診斷的基本方法和一般流程。 教學難點：教學難點：汽車電路故障的基本檢測和運用故障發(fā)生條件的模擬方法檢測。

3、永川永川職教中心職教中心 現(xiàn)代汽車是一臺集機、電、液為一體的復雜機械，隨著汽車電控技術(shù)的快速發(fā)展，在汽車上應用的電控裝置越來越多，因此現(xiàn)代汽車故障診斷就是要運用汽車診斷與檢測技術(shù)，在不解體（或僅卸下個別小件）情況下判明汽車的技術(shù)狀況或查明故障部位和原因，為汽車繼續(xù)運行、保證安全、保護環(huán)境或汽車維修提供可靠依據(jù)。 汽車診斷與檢測技術(shù)汽車診斷與檢測技術(shù)由檢查、測試、分析、判斷等一系列活動而組成的，可一定程度上定量確定汽車技術(shù)狀況。 診斷技術(shù)診斷技術(shù)主要是針對汽車故障而言；檢測技術(shù)檢測技術(shù)主要是針對汽車使用性能而言。緒緒 論論永川永川職教中心職教中心6現(xiàn)代汽車維修汽車醫(yī)生汽車護士永川永川職教中心職教

4、中心7汽車護士的職責與素質(zhì)要求職責素質(zhì)要求*配合汽車醫(yī)生完成車輛維修工作*車輛的日常維修保養(yǎng)工作*簡單故障的診斷與排除*部件的更換與調(diào)整*腦手一體側(cè)重動手能力*安全規(guī)范意識*通用工具的使用*熟悉車型的結(jié)構(gòu)及部件拆裝工藝*具備一定的客戶溝通能力永川永川職教中心職教中心8汽車醫(yī)生的職責與素質(zhì)要求職責素質(zhì)要求*分析查找車輛故障原因并提出有效維修方案*車輛維修成本核算*管理運用各種車型維修技術(shù)資料*培訓汽車護士，提高企業(yè)整體維修水平*設計制作維修工具和輔具*腦手一體側(cè)重動腦能力*安全規(guī)范意識*各種維修工具的使用和保養(yǎng)調(diào)整*熟悉識讀車輛維修技術(shù)資料和圖紙*較強的客戶溝通能力和協(xié)調(diào)組織能力*較強的邏輯分析

5、能力永川永川職教中心職教中心9汽車故障診斷的基本思路問診問診驗證驗證假設假設分析分析試車試車基本思路基本思路汽車故障診斷汽車故障診斷永川永川職教中心職教中心10汽車故障排查的流程收集信息分析信息執(zhí)行測試進行維修重新測試先易后難分段排查清潔、規(guī)范、正宗清潔、規(guī)范、正宗永川永川職教中心職教中心11醫(yī)學診斷與汽車診斷的比較永川永川職教中心職教中心12 1、汽車故障診斷的基本方法 現(xiàn)代汽車故障診斷按其診斷的深度可分為:初步診斷和深入診斷。 初步診斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。 深入診斷是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因進行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。 電控發(fā)動機故障診斷按所

6、采用的手段可分為：直觀診斷、利用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用診斷儀器診斷等。永川永川職教中心職教中心13一、汽車故障診斷的基本方法基本方法基本方法按診斷的深度按診斷的深度初初步步診診斷斷深深入入診診斷斷簡簡按診斷的手段按診斷的手段直直觀觀診診斷斷自診斷自診斷系統(tǒng)診系統(tǒng)診斷斷單單儀儀表表診診斷斷專用診專用診斷儀器斷儀器診斷診斷永川永川職教中心職教中心14 （1）直觀診斷 直觀診斷就是通過人的感覺器官對汽車故障現(xiàn)象進行看、問、聽、試、摸、嗅等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點，通過人的大腦進行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。 看：就是觀察。如觀察排氣管排煙的顏色，機件的裂痕和變形，滴漏的油、冷卻液痕跡

7、等。 問：就是詢問查核。除駕駛員診斷自己所駕駛車輛的故障外，任何人在診斷故障之前，都必先問明情況。 聽：就是憑聽覺辨別汽車的聲響，從而確定哪些是正常的，它們是怎樣形成的，哪些是異常以及聲響的規(guī)律。 試：就是試驗進行驗證。技術(shù)人員可親自試車體驗故障的現(xiàn)象和部位。 摸：就是用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動等情況，從而判斷出配合副間隙是否適當、軸承是否過緊、柴油管路有無供油脈動等。 嗅：就是憑嗅覺判別汽車運轉(zhuǎn)中散發(fā)出的某些特殊氣味，來判斷故障之所在。永川永川職教中心職教中心15 （2）置換法 就是將認為損壞的部件從系統(tǒng)中拆下，換上一個質(zhì)量合格件代替懷疑部件進行工作，來判斷機件是否有故障的一種方法

8、。 （3）跟蹤法 在電器系統(tǒng)故障診斷中，通過仔細觀察和綜合分析，往往能跟蹤故障，一步一步地逼近故障的真實部位。 （4）分段查找法 把一個系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)關系分成幾段，然后，在各段的輸出點進行測量，可以迅速確定故障在哪一段內(nèi)。 （5）利用隨車自診斷系統(tǒng)診斷 隨車自診斷系統(tǒng)通常只能提供與電控系統(tǒng)有關的電氣裝置或線路故障，一般只能做出初步診斷結(jié)論 （6）利用簡單儀表診斷 利用簡單儀表診斷，就是利用以萬用表和示波器為主的通用儀表，對電控系統(tǒng)故障進行診斷的方法。 （7）利用專用診斷儀診斷 汽車診斷儀一般適用于專業(yè)化的故障診斷和修理廠家。永川永川職教中心職教中心16醫(yī)學診斷與汽車診斷的比較永川永川職教中心職教

9、中心17 2、汽車故障診斷的一般流程 電控發(fā)動機或底盤某系統(tǒng)的故障診斷，應有步驟進行。 檢修人員進行汽車故障診斷時，要診斷排除一個可能涉及電控發(fā)動機或底盤某系統(tǒng)的故障，首先應判斷該故障是否與電控系統(tǒng)有關。若故障警示燈點亮，則應按廠家規(guī)定的程序調(diào)取故障碼，進行檢查。若有故障，而故障警示燈并未點亮，則應該像汽車沒裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序檢查；再使用診斷儀器進行數(shù)值分析查找故障。 診斷故障的一般程序，應按以下步驟進行： 向用戶詢問相關情況、直觀檢查、自診斷測試、疑難故障診斷和部件檢修等。永川永川職教中心職教中心18例：電控發(fā)動機故障診斷基本流程：永川永川職教中心職教中心19 ()拆拆缷缷：導

10、線連接器都帶有鎖緊卡環(huán)或卡鎖，拆下連接器前應先將卡環(huán)松開或按下鎖扣，然后拆下連接器。 （b）安裝安裝：安裝時若是卡鎖則直接將連接器推到底；若是卡環(huán)，則在安裝連接器后將彈簧鋼絲卡環(huán)裝好。3、電路故障的基本檢測工藝、電路故障的基本檢測工藝（1）連接器的拆裝與檢查永川永川職教中心職教中心20 （c）檢查：連接器的常見故障是松脫、連接器端臟污或連接器線束端后面的導線拉伸而斷路。 在用萬用表電壓擋或電阻擋檢查接頭時，若是防水型接頭，應仔細取出防水橡膠，然后將測試棒插進線束端的接頭里；若接頭已拆下，還可從接頭無線束的前端插入。 永川永川職教中心職教中心21 （2）線路斷路、短路的檢測 1）線路斷路故障檢測

11、 電阻檢測法電阻檢測法： 脫開連接器A和C，測量A與C之間的電阻。如果連接器A端子1與連接器C端子1之間不導通(電阻無窮大)，而連接器A端子2與連接器C端子2之間導通(有一定電阻值)，則說明連接器A端子1與連接器C端子1之間有斷路故障。永川永川職教中心職教中心22 再脫開連接器B，測量連接器A與B、B與c之間的電阻。如果連接器A端子1與連接器B端子1之間導通，而連接器B端子1與連接器C端子1之間不導通，則說明連接器B端子1與連接器C端子1之間斷路。永川永川職教中心職教中心23 電壓檢測法電壓檢測法： 在ECU連接器端子上加有電壓的電路中，可以用檢查電壓的方法檢查斷路。 在各連接器接通的情況下，

12、當ECU輸出電壓為5V時，依次測量連接器A端子1、連接器B端子1、連接器C端子1與車身搭鐵之間的電壓。若連接器A端子1與搭鐵之間電壓為5V，連接器B端子1與搭鐵之間電壓為5V， 連接器C端子1與搭鐵之間電 壓為0V，說明連接器B端子1 與連接器C端子1之間的導線 有斷路。永川永川職教中心職教中心24 2）線路短路故障檢測 如果導線有搭鐵故障，可通過測量各導線與車身搭鐵線之間是否導通來判斷故障部位。脫開連接器A和C，測量連接器A端子1和端子2與搭鐵之間的電阻。如果連接器A端子1與搭鐵之間導通，而連接器A端子2與搭鐵之間不導通，則說明連接器A端子1與連接器C端子1的導線和車身之間有搭鐵故障。 永川

13、永川職教中心職教中心25 脫開連接器B，分別測量連接器A端子1和連接器B端子1與車身搭鐵之間的電阻。如果連接器A端子1與搭鐵之間不導通，而左側(cè)B、C之間的連接器B端子1與搭鐵之間導通，則說明連接器B端子1與連接器C端子1的導線和車身之間有搭鐵故障。 永川永川職教中心職教中心26 4、故障發(fā)生條件的模擬方法 在排除故障時，最困難的是有故障而無明顯的故障癥狀，這給故障的診斷工作帶來了許多困難。這時應對故障進行徹底的全面分析，然后模擬與車輛出現(xiàn)故障時相同或相似的條件和環(huán)境，使故障再現(xiàn)，從而驗證故障征兆，診斷故障，并找出有故障的部件或零件。 例如對于那些只有在發(fā)動機冷態(tài)下才出現(xiàn)的故障，或者車輛行駛時由

14、于振動引起的問題等，都不能僅僅根據(jù)發(fā)動機熱態(tài)和車輛靜止時對故障征兆的驗證來確診。 永川永川職教中心職教中心27 在模擬試驗前，應縮小可能發(fā)生故障電路的范圍，然后進行試驗，判斷被測試的電路是否正常，同時也驗證故障征兆。 （1）振動法 當汽車在顛簸的道路上行駛或受劇烈振動出現(xiàn)故障時，可用振動法進行試驗。在垂直和水平方向輕輕搖動連接器，并仔細檢查連接器兩端導線是否松脫或斷路；在上下左右各方向輕輕搖動配線，并仔細檢查導線塑料外套有無破損，連接點有無松脫或斷路；用手指輕拍零件和傳感器，檢查其是否失靈。對繼電器不可用力拍打，否則可能使繼電器斷路。永川永川職教中心職教中心28 （2）加熱法 當懷疑某一部分可

15、能是受熱而引起故障時，可用加熱法模擬試驗。用電吹風或其他加熱器件、設備對可能引起故障的零部件或傳感器進行加熱，檢查是否出現(xiàn)故障。 （3）水淋法 當故障在雨天或高濕度環(huán)境下產(chǎn)生時，可用水噴淋在車輛上，檢查是否發(fā)生故障。但應注意不可將水直接噴淋在發(fā)動機電控零部件、電子元器件和用電設備上。 （4）電器全接通法 當懷疑故障可能是用電負荷過大而引起時，可逐個接通電氣負載，檢查是否發(fā)生故障。永川永川職教中心職教中心295、電控系統(tǒng)故障診斷的注意事項 （1）安裝蓄電池時特別注意正、負極不可接反，以防損壞ECU和控制部件。 （2）拆卸和安裝傳感器和信號開關的連接器前應首先將點火開關OFF。 （3）拆卸和安裝E

16、CU連接器前應首先將點火開關OFF，然后拆下蓄電池負極柱上的極樁線，因為有的ECU上只有點火開關來的火線，有的ECU上同時還有蓄電池來的?；鹁€。 （4）拆下蓄電池負極柱線后，一般ECU內(nèi)的故障代碼都會被清除，因此，如有必要應記下故障信息。另外，現(xiàn)代汽車上還有車輛防盜系統(tǒng)和音響防盜系統(tǒng)，當蓄電池負極柱線拆下后將會鎖死，因此拆卸蓄電池負極柱線應謹慎。永川永川職教中心職教中心30 （5）不可用起動電源幫助起動，因為起動電源瞬間輸出電流很大，會損壞ECU及其其他電子元器件；用其他蓄電池輔助起動時應先將點火開關OFF，才能跨接線纜。 （6）禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對電路進行檢查。 （7）車上不宜安裝功率超過8W的無線電臺。如必須安裝時，天線應盡量遠離發(fā)動機控制電腦，否則會對發(fā)動機控制電腦產(chǎn)生不良影響。 （8）檢修時，除在程序中特殊指