精郝家陽(yáng)塔特大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、郝家陽(yáng)塔特大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1.1. 編制說(shuō)明1.1.1. 編制范圍本施工組織編制范圍：新建鐵路巴準(zhǔn)線(xiàn)（巴圖塔至點(diǎn)岱溝段）工程施工第五標(biāo)段郝家陽(yáng)塔特大橋（DK66+294.1DK67+377.37）。1.1.2. 編制依據(jù) 新建巴準(zhǔn)線(xiàn)工程招標(biāo)文件、合同文件和施工圖。標(biāo)前會(huì)議內(nèi)容、補(bǔ)遺書(shū)、答疑書(shū)、設(shè)計(jì)交底及有關(guān)補(bǔ)充資料。我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、調(diào)查了解的有關(guān)情況。鐵路所經(jīng)沿途的自然、地理、社情民情。我單位的設(shè)備狀況、技術(shù)能力和類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。國(guó)家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件等。1.2. 工程概況1.2.1. 工程概述橋址概況

2、郝家陽(yáng)塔特大橋位于巴準(zhǔn)鐵路正線(xiàn)DK66+294.1DK67+377.37之間，本橋?yàn)殡p線(xiàn)曲線(xiàn)橋，為跨越圪秋溝支溝面設(shè)。橋址位于溝谷河段，于DK66+463.55DK66+561.71跨越一條圪秋溝支溝，為U型沖溝，季節(jié)性有水，溝底寬平，溝心曲折，溝中有大量崩塌落石。于DK66+692.74DK66+889.3處跨越第二條圪秋溝支溝，為U型沖溝，季節(jié)性有水，溝底寬平，大里程方向溝壁較陡，小里程方向較緩。于DK67+216.9DK67+315.14處跨越第三條圪秋溝支溝，為V形沖溝，溝心曲折狹長(zhǎng)，溝中有大量崩塌落石及小片沙棘林。自然特征線(xiàn)路位于鄂爾多斯高原，地勢(shì)呈西北高、東南低。巴圖塔至奎洞溝段為

3、風(fēng)沙區(qū)，海拔高程一般12901337m，相對(duì)高差小于50m，地形起伏不大，植被不發(fā)育；奎洞溝以東段為低中山區(qū)，海拔高程一般10551430m，相對(duì)高差150200m，地形起伏較大，掌狀溝谷發(fā)育，呈樹(shù)枝狀且下切強(qiáng)烈，多為深溝峽谷。區(qū)域內(nèi)無(wú)大河流，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)較大的溝谷有束會(huì)川、四道柳川、暖水川、納林川、十里長(zhǎng)川等，均屬黃河水系，為U型河谷，季節(jié)性河流。氣象本區(qū)氣候?qū)儆谥袦貛喐珊禋夂騾^(qū)。冬季嚴(yán)寒、夏季炎熱，冬春季多風(fēng)沙，年降水量少，主要集中在78月份，且多為暴雨。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。水文區(qū)域內(nèi)無(wú)大河流，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)較大溝川有束會(huì)川、四道柳川、暖水川、納林川、十里長(zhǎng)川，均系黃河水系，為U

4、型河谷，勘測(cè)期間溝川內(nèi)基本無(wú)徑流。山間溝谷多為深溝峽谷，呈樹(shù)枝狀。由于流域內(nèi)植被稀疏，流域坡度大，洪水期水勢(shì)異常兇猛，水土流失嚴(yán)重。水中含砂量較大，枯水期多數(shù)支流干涸，零星支溝溝底有少量斷續(xù)細(xì)流。水土流失沿線(xiàn)水土流失嚴(yán)重，侵蝕類(lèi)型主要以水力、風(fēng)力侵蝕為主。準(zhǔn)格爾旗水土流失面積為7114 km2，占總面積的92.5，侵蝕模數(shù)為0.71.88×104t/ km2.a；伊金霍洛旗水土流失面積為5376 km2，占總面積的96，侵蝕模數(shù)為0.51.88×104t/ km2.a。1.3. 設(shè)計(jì)概況 1.3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。設(shè)計(jì)活載：中活載。設(shè)計(jì)洪水頻率：

5、1/100。設(shè)計(jì)時(shí)速：120km/h?？卓绮贾帽緲?yàn)殡p線(xiàn)曲線(xiàn)橋，線(xiàn)間距為4.04.283m，圖中為左線(xiàn)資料，左右線(xiàn)梁頂、墩臺(tái)頂、基礎(chǔ)頂采用相同的里程。3232m簡(jiǎn)支T梁+124m簡(jiǎn)支T梁中心里程：DK066+836.435 橋全長(zhǎng)：1083.270m。墩臺(tái)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1、橋臺(tái)采用雙線(xiàn)T形橋臺(tái)，14、912、1929和3132號(hào)橋墩采用雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩，58、1318和30號(hào)橋墩采用雙線(xiàn)圓端形空心墩，32號(hào)墩為不等跨墩，設(shè)有5cm縱向頂偏心。2、本橋墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基均按摩擦樁設(shè)計(jì)。3、本橋樁基需逐根進(jìn)行低應(yīng)變反射波法樁身質(zhì)量檢測(cè)。4、本橋各墩臺(tái)樁基礎(chǔ)配筋均參見(jiàn)本線(xiàn)承臺(tái)及鉆孔灌注樁參考

6、圖（巴準(zhǔn)施橋01）。支座設(shè)置本橋簡(jiǎn)支梁采用TZ梁支座，固定支座均設(shè)置于每孔梁的點(diǎn)岱溝端。主要建筑材料（一）上部構(gòu)造1、 混凝土簡(jiǎn)支T梁按通橋（2005）2101梁部設(shè)計(jì)說(shuō)明。2、 鋼筋普通鋼筋采用HRB335鋼筋和HPB235鋼筋。（二）下部構(gòu)造橋臺(tái)臺(tái)身和實(shí)體墩墩身采用C30混凝土，空心墩墩身采用C35混凝土；橋臺(tái)和實(shí)體墩托盤(pán)采用C30混凝土，空心墩托盤(pán)采用C35混凝土；墩臺(tái)頂帽、橋臺(tái)道碴槽采用C35混凝土；墩臺(tái)支座墊石采用C50混凝土，承臺(tái)及樁基礎(chǔ)采用C30 混凝土。耐久性設(shè)計(jì)1、梁部及墩臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)碳化環(huán)境為T(mén)2等級(jí)；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)碳化環(huán)境為T(mén)1等級(jí)。2、墩臺(tái)身、基礎(chǔ)及附屬工程混凝土材料的選用、配

7、合比及施工、養(yǎng)護(hù)等工藝應(yīng)遵照鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)【2005】157號(hào)）及鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知（鐵建設(shè)【2007】140號(hào)）。橋面系及電纜槽1、本橋兩側(cè)均設(shè)鋼筋混凝土步板人行道及鋼欄桿，人行道寬0.80m。2、本橋自1號(hào)墩開(kāi)始左右側(cè)均設(shè)置避車(chē)臺(tái)；16號(hào)墩設(shè)一處加大避車(chē)臺(tái)（型避車(chē)臺(tái)），其余采用型避車(chē)臺(tái)。除27、28號(hào)橋墩避車(chē)臺(tái)設(shè)在大里程側(cè)外，其余避車(chē)臺(tái)均設(shè)置在小里程側(cè)。3、本橋左右側(cè)均設(shè)接觸網(wǎng)支架平臺(tái)，其中7、9、22、23、27、28號(hào)墩設(shè)下錨式接觸網(wǎng)支架平臺(tái)，其余橋墩設(shè)普通式接觸網(wǎng)支架平臺(tái)，除27、28號(hào)墩接觸網(wǎng)支架平臺(tái)設(shè)置于小里程側(cè)外，其余橋墩接觸網(wǎng)支架平臺(tái)均設(shè)

8、置于橋墩大里程側(cè)。4、本橋左右側(cè)均設(shè)通信信號(hào)、電力電纜槽。5、本橋設(shè)護(hù)輪軌。6、將通橋（2005）2101人行道支架構(gòu)造圖N1、N2詳圖中與T鋼連接的4個(gè)螺栓孔上移35mm，即將螺栓孔的上下邊距由原來(lái)的120mm和50mm變?yōu)?5mm和85mm。墩臺(tái)檢查設(shè)備1、本橋除兩側(cè)橋臺(tái)及2124、27、32號(hào)橋墩外，其余橋墩均設(shè)圍欄、吊蘭及檢查梯；2、本橋墩臺(tái)均設(shè)防震落梁措施，設(shè)防地震烈度為七度。附屬工程1、本橋錐體護(hù)坡采用M10漿砌片石，厚35cm，下設(shè)10cm厚碎石墊層。2、本橋臺(tái)后設(shè)置路橋過(guò)渡段，由路基專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，橋臺(tái)基坑靠臺(tái)尾一側(cè)回填級(jí)配碎石，其余三側(cè)回填滲水土。3、臺(tái)后路基側(cè)溝應(yīng)引至橋下適當(dāng)位置

9、，以避免側(cè)溝水流對(duì)臺(tái)身及基礎(chǔ)或橋臺(tái)錐體的沖刷。4、本橋在巴圖塔臺(tái)臺(tái)尾路基邊坡設(shè)檢查臺(tái)階一處。5、M10漿砌片石鋪砌，需按梅花形設(shè)置泄水孔，間距為23m，采用50mmPVC管，管后包裹透水土工布。6、本橋3號(hào)墩正對(duì)沖溝，需對(duì)沖溝進(jìn)行改移，并在上游50m、下游30m順河道設(shè)置M10漿砌片石進(jìn)行鋪砌防護(hù)。3號(hào)墩左側(cè)設(shè)置M10漿砌片石擋塊，深度按墩臺(tái)橫斷面圖所示。第二章施工計(jì)劃一、工作量統(tǒng)計(jì)分析二、形象進(jìn)度計(jì)劃（4）、羊草甸子溝高架橋：2009年羊草甸子溝高架橋計(jì)劃基礎(chǔ)4月份全部完成；下部構(gòu)造計(jì)劃墩柱、橋臺(tái)7月中旬前全部完成；上部構(gòu)造計(jì)劃8月底前完成全部60片T梁的預(yù)制及安裝；9月底前完成橋面鋪裝及護(hù)

10、欄安裝。第三章 設(shè)備、人員、材料計(jì)劃安排情況 一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 我單位將本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，成立“中鐵十五局集團(tuán)神華新準(zhǔn)鐵路巴準(zhǔn)線(xiàn)施工五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，對(duì)本合同進(jìn)行統(tǒng)一管理。我單位部分管理人員和橋梁施工管理人員冬季均在施工現(xiàn)場(chǎng)，其他管理人員在2011年3月1日全部到場(chǎng)，施工人員將根據(jù)施工計(jì)劃和氣溫情況安排進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理3人，下設(shè)六部二室，即工程部、質(zhì)檢部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、安檢部、綜合辦公室和中心試驗(yàn)室，下設(shè)兩個(gè)分部。各主要崗位及各部門(mén)職責(zé)為：1、項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和政策，正確處理國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的利

11、益關(guān)系；執(zhí)行項(xiàng)目承包合同中由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行的各項(xiàng)條款；對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，協(xié)調(diào)配置項(xiàng)目部各種資源和處理內(nèi)外關(guān)系，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保安全質(zhì)量和合同工期，努力提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)本標(biāo)段工程建設(shè)負(fù)全責(zé)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理主管文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)和內(nèi)外協(xié)調(diào)。 3、總工程師：主管技術(shù)工作和質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和建設(shè)單位的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部和工地試驗(yàn)室的工作。4、工程部：內(nèi)設(shè)施工技術(shù)室、工程測(cè)量隊(duì)，主要負(fù)責(zé)技術(shù)管理、測(cè)量定位、施工過(guò)程控制和推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，竣工驗(yàn)交以及

12、配合建設(shè)單位和監(jiān)理工程師做好職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。5、質(zhì)檢部：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，并配合監(jiān)理工程師做好職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理及落實(shí)工程質(zhì)量管理制度和組織技術(shù)人員開(kāi)展QC質(zhì)量攻關(guān)工作。6、計(jì)劃合同部：主要負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃、工程預(yù)、決算，合同管理，驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及工程統(tǒng)計(jì)等工作；7、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和定期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作。8、物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的計(jì)劃編制，組織采購(gòu)、進(jìn)貨、保管保養(yǎng)、發(fā)放和管理，及時(shí)組織供應(yīng)符合規(guī)范要求的工程材料、物資器材；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)具模板、支架等的使用管理、維修保養(yǎng)工

13、作，確保機(jī)械設(shè)備完好。9、綜合辦公室：負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位做好征地拆遷、內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、文件資料及項(xiàng)目經(jīng)理部的日常管理等項(xiàng)工作。10、中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程原材料(成品、半成品)的試驗(yàn)和檢驗(yàn)，選定各種混凝土、砂漿等配合比，以及各種土工試驗(yàn)工作，并收集、整理相關(guān)資料。11、安監(jiān)部： 具體負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)項(xiàng)目

14、管理組織機(jī)構(gòu)（包括機(jī)構(gòu)人員名單）。二、勞動(dòng)力組織根據(jù)郝家陽(yáng)塔特大橋工程的任務(wù)量和現(xiàn)場(chǎng)具體情況，我單位共組織四個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，由一個(gè)樁基施工隊(duì)、兩個(gè)空心墩施工隊(duì)、一個(gè)實(shí)心墩組成。人員實(shí)行彈性編制、動(dòng)態(tài)管理。各施工隊(duì)任務(wù)劃分和施工高峰期人員配備如下：樁基隊(duì)：負(fù)責(zé)本橋所有樁基的施工。高峰期計(jì)劃施工人員120人。實(shí)心墩施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)2個(gè)橋臺(tái)、6個(gè)10米以下及2個(gè)20-30米的實(shí)心墩施工。實(shí)心墩施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)13個(gè)10-20米的實(shí)心墩施工。空心墩施工隊(duì)：負(fù)責(zé)11個(gè)空心墩施工。墩臺(tái)施工人員高峰期計(jì)劃施工人員140三、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃主要進(jìn)場(chǎng)兩臺(tái)挖掘機(jī)、裝載機(jī)負(fù)責(zé)承臺(tái)開(kāi)挖，后期所需機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度情

15、況及進(jìn)度計(jì)劃分階段、分批進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)詳細(xì)見(jiàn)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。四、主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)我單位施工計(jì)劃，本橋施工需用鋼筋 噸、水泥 噸、片石 m3，詳見(jiàn)主要材料施工計(jì)劃表。我單位將根據(jù)本計(jì)劃進(jìn)行備料，以確保工程順利施工。第四章 臨時(shí)設(shè)施1.4.臨時(shí)設(shè)施施工駐地隊(duì)部設(shè)在暖水鄉(xiāng)圪秋溝村橋址旁邊地勢(shì)平緩處新建塑鋼活動(dòng)板房1500m2，各工程隊(duì)在各站就近設(shè)置，視各站施工場(chǎng)地情況，修建與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房施工道路充分利用沿線(xiàn)位附近的國(guó)道、省道及縣道等公路，修建部分臨時(shí)施工道路。施工便道沿線(xiàn)路修建，擬修建45km，其中郝家陽(yáng)塔特大橋便道修建4公里。修建施工便道時(shí)盡量與既有道路及改移道路相結(jié)合，在充分

16、利用既有等級(jí)公路的基礎(chǔ)上，盡可能利用既有縣鄉(xiāng)、村莊道路，或在原來(lái)的基礎(chǔ)上租地?cái)U(kuò)寬、整修改造或加固處理，引入各結(jié)構(gòu)物施工點(diǎn)、砼拌合站等各施工場(chǎng)地。不足部分新修汽車(chē)運(yùn)輸便道，既可造福村民，又可減少占地，節(jié)約投資。施工時(shí)，在征地界內(nèi)邊側(cè)修筑施工便道，采用泥結(jié)碎石路面。施工便道標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)為雙車(chē)道，泥結(jié)碎石路面，路面5.5m寬，路基寬6.5m寬，橫向單側(cè)排水。其他工程和引入線(xiàn)：設(shè)為單車(chē)道，泥結(jié)碎石路面路面3.5m寬，路基寬4.5m寬橫向單側(cè)排水。每500m設(shè)會(huì)車(chē)道。便道坡度不大于10%，一般控制在5%。彎道曲線(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形而定，遇溝叉埋設(shè)砼圓管，以保證施工車(chē)輛通行。修建施工便道時(shí)結(jié)合實(shí)際地形，考慮平、縱面

17、的布置，在交通岔路道口、關(guān)鍵地段設(shè)置醒目的標(biāo)示牌、警示牌，重要路段及交通要道兩側(cè)設(shè)置交通安全護(hù)欄及醒目的安全警示設(shè)備。砼拌合站、預(yù)制場(chǎng)在DK62+500處設(shè)置一號(hào)拌和站，在DK68+000處設(shè)置二號(hào)拌和站，預(yù)制場(chǎng)與拌和站設(shè)在一起。預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的橋梁橋面步板、線(xiàn)路標(biāo)志等預(yù)制件的預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)地全部采用砼硬化；砼由拌合站集中拌合，機(jī)械振搗。模板全部采用專(zhuān)用定型鋼模板，確保預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。砼攪拌站設(shè)置地點(diǎn)及供應(yīng)范圍見(jiàn)表。表1-1 砼攪拌站一覽表序號(hào)拌和站名稱(chēng)設(shè)置地點(diǎn)供應(yīng)范圍1第一砼拌合站哈拉溝隧道出口DK57+564DK64+500段內(nèi)工程砼供應(yīng)2第二砼拌合站郝家陽(yáng)塔特大橋DK64+500DK7

18、3+470段內(nèi)工程砼供應(yīng)施工及生活供水工點(diǎn)范圍內(nèi)用水緊缺,區(qū)域內(nèi)無(wú)大河流，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)較大的溝川均屬黃河水系。本線(xiàn)走向主要沿溝谷區(qū)域，施工時(shí)擬采用自行打井取用地下水，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況考慮利用附近水庫(kù)、河灘水源，或當(dāng)?shù)卮迓渌?。施工及生活供電本地區(qū)電網(wǎng)主要為蒙西電網(wǎng)，目前以220kv線(xiàn)路為主供電網(wǎng)架。工程施工用電與地方協(xié)商，采用自地方變電站接引高壓線(xiàn)供電。同時(shí)配備發(fā)電機(jī)以滿(mǎn)足特殊情況下施工用電需要。施工排水及排污配套修建廢水凈化池、排水管道，用于生產(chǎn)、生活廢水處理。凈化池、蓄水池采用磚墻、砂漿抹面。施工廢水、廢油、生活污水等按環(huán)保要求進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后集中引排。通訊聯(lián)絡(luò)沿線(xiàn)通信比較發(fā)達(dá)，通信網(wǎng)絡(luò)均已覆

19、蓋全線(xiàn)，臨時(shí)通信采用移動(dòng)通信的方式解決，施工時(shí)再補(bǔ)充無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)設(shè)備完成現(xiàn)場(chǎng)施工的調(diào)度及安全防護(hù)工作。燃料資源線(xiàn)路經(jīng)由地區(qū)煤炭、市場(chǎng)供應(yīng)充足，考慮油料燃料供應(yīng)問(wèn)題，采用集中采購(gòu)，集中儲(chǔ)備，保工點(diǎn)分別配送的方法。建筑材料本地區(qū)砂、石等地材相對(duì)缺乏，工點(diǎn)附近主要有烏蘭木倫河砂場(chǎng)、寸草塔砂場(chǎng)、武當(dāng)山砂場(chǎng)、神山砂場(chǎng)、前房子砂場(chǎng)；沿線(xiàn)石料主要來(lái)自馬柵榆樹(shù)灣地區(qū)、薛家灣柳青梁和魏家卯地區(qū)以及包頭大青山地區(qū)。進(jìn)場(chǎng)后我單位組織專(zhuān)業(yè)人員對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行走訪(fǎng)調(diào)查，對(duì)主要建筑材料的采購(gòu)進(jìn)行招標(biāo)，以保證貨源的質(zhì)量和數(shù)量，擇優(yōu)選用。各工點(diǎn)所需石灰、磚等材料可沿線(xiàn)就近供應(yīng)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。施工總平面布置詳見(jiàn)附圖郝家陽(yáng)塔特大橋施

20、工總平面布置圖。第二篇 施工組織及主要施工方案、施工方法2.1橋梁施工組織本橋全長(zhǎng)1083m，其中10米以下實(shí)心墩6個(gè)，10-30米實(shí)心墩15個(gè)，30-40米空心墩4個(gè) ，40米以上空心墩7個(gè)。本橋配備人員共260人，其中隊(duì)長(zhǎng)1名、技術(shù)主管1名、測(cè)量員3名、試驗(yàn)員 2名、質(zhì)檢員2名、安全員2名、技工90名，普工159名。根據(jù)本工程的總體施工組織安排，堅(jiān)持分單元流水作業(yè)、重點(diǎn)突出的總體原則，按照先河道后陸地、先高墩后低墩、先下部后上部的順序組織施工。梁橋樁基采用鉆孔樁機(jī)成孔，水下灌筑樁基砼；根據(jù)地質(zhì)情況、結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，鉆孔樁施工采用旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)鉆孔，循環(huán)出碴、清孔，導(dǎo)管法灌注水下砼。

21、承臺(tái)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)挖基，人工配合清理，人工破除樁頭，組合式定型鋼模立模，綁扎鋼筋后現(xiàn)澆砼；橋臺(tái)采用大塊組合鋼模，實(shí)心矮墩采用整體鋼模板一次立模，整體澆注，空心高墩采用翻模施工，墩帽采用定制的大塊拼裝鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝立模。鋼筋在加工廠(chǎng)集中下料制作，運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。砼采用拌合站集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。所有橋梁混凝土采用集中生產(chǎn)，輸送泵灌注。混凝土滿(mǎn)足耐久性和抗腐蝕性要求。耐久性混凝土從原材料控制、配合比設(shè)計(jì)、灌注養(yǎng)護(hù)工藝、鋼筋保護(hù)層控制等各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)保證，大體積混凝土要采取控制水化熱和灌注時(shí)間、溫度，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等措施，防止混凝土開(kāi)裂?？傮w安排首先樁基開(kāi)工，實(shí)

22、心墩、空心墩同時(shí)施工特別是要保證高空心墩的首先開(kāi)工，八個(gè)大橋其次開(kāi)工，選擇難度最大的馬列鄢1、2號(hào)大橋、李家塔、木獨(dú)特拉大橋開(kāi)工，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況選擇其余大中橋的施工。2.2橋梁施工采取的主要施工方案混凝土施工：采用電子自動(dòng)計(jì)量的攪拌樓進(jìn)行攪拌，橋梁工程砼主要采用輸送泵澆注，部分采用吊車(chē)澆注。鋼筋加工：在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)加工棚，在棚內(nèi)機(jī)械下料及彎制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。下部墩臺(tái)身受力主筋20以上HRB335級(jí)鋼筋采用機(jī)械連接，其它鋼筋采用綁扎或閃光對(duì)焊或電弧焊。鉆孔灌注樁施工：采用沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆成孔，泥漿護(hù)壁，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工，利用吊機(jī)吊送入孔，砼攪拌站集中攪拌，砼罐車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土

23、。承臺(tái)施工：基坑開(kāi)挖土質(zhì)用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工清底，石質(zhì)采取預(yù)裂松動(dòng)爆破，承臺(tái)施工模板采用鋼制大塊拼裝式模板，砼采取泵送運(yùn)輸，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。實(shí)心墩施工：實(shí)心墩施工采用鋼制翻轉(zhuǎn)模板，砼垂直運(yùn)輸采用塔吊結(jié)合砼輸送泵泵送運(yùn)輸，其它材料垂直運(yùn)輸根據(jù)不同情況采用塔吊和汽車(chē)吊運(yùn)輸，在墩柱四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架供施工人員上下。10米以下低墩一次性澆注完成，10-30米高墩采用翻模施工?？招亩帐┕ぃ嚎招亩帐┕?nèi)外采用鋼制翻轉(zhuǎn)模板，砼垂直運(yùn)輸采用塔吊結(jié)合砼輸送泵泵送運(yùn)輸，其它材料垂直運(yùn)輸根據(jù)不同情況采用塔吊和汽車(chē)吊運(yùn)輸，在空心墩內(nèi)搭設(shè)滿(mǎn)堂鋼管腳手架來(lái)支撐內(nèi)模，采用翻模施工，施工中做好檢查梯的預(yù)埋及

24、安裝，為施工人員上下提供方便。托盤(pán)及支座墊石：托盤(pán)及支座墊石采用整體鋼模。，砼垂直運(yùn)輸采用塔吊結(jié)合砼輸送泵泵送運(yùn)輸，其它材料垂直運(yùn)輸根據(jù)不同情況采用塔吊和汽車(chē)吊運(yùn)輸。2.3鉆孔灌注樁施工施工方案本橋梁鉆孔灌注樁采用鉆機(jī)鉆或旋挖鉆進(jìn)成孔，起重機(jī)吊裝鋼筋籠入孔就位，采用水下灌注法灌樁。混凝土由砼攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，起重機(jī)安裝及提升導(dǎo)管，人工輔助。鋼筋半成品在鋼筋加工場(chǎng)加工，運(yùn)到基樁附近加工平臺(tái)，進(jìn)行鋼筋籠的加工。施工方法1、施工準(zhǔn)備（1）平整墩臺(tái)位置施工場(chǎng)地，用全站儀測(cè)設(shè)樁位并放出十字護(hù)樁，以方便隨時(shí)檢查樁位。制作鋼護(hù)筒，加工鉆孔樁鋼筋籠，儲(chǔ)備粘土，用于灌注水下混凝土的導(dǎo)管檢查其密封性，

25、準(zhǔn)備泥漿池、沉淀池并做好泥漿排放措施，防止污染環(huán)境。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑比樁徑大2030cm，節(jié)長(zhǎng)1.52.0m。護(hù)筒埋設(shè)深度2.03.0m，其頂端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。旱地護(hù)筒采用挖埋法，護(hù)筒周?chē)谜惩梁粚?shí)。護(hù)筒節(jié)間焊接要嚴(yán)密，謹(jǐn)防漏水。護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中心位置與設(shè)計(jì)偏差小于2cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1%。（3）泥漿制備用于護(hù)壁的粘土，其性能指標(biāo)需符合規(guī)范要求。為保證泥漿的供應(yīng)質(zhì)量，施工時(shí)設(shè)置制漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。在鉆孔作業(yè)中隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時(shí)調(diào)整，確保護(hù)

26、壁良好，鉆進(jìn)順利，一般情況下泥漿指標(biāo)保持在相對(duì)密度1.201.40,粘度保持在22-30 Pa.s，含砂率4，膠體率95，并及時(shí)填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。（4）鉆機(jī)就位采用CZF型沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)就位后，調(diào)平機(jī)座，量測(cè)檢查鉆頭中心與護(hù)筒中心是否在一條鉛垂線(xiàn)上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。檢查鉆桿的垂直度是否滿(mǎn)足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好。（5）鉆孔樁施工順序?yàn)椋簻y(cè)量定位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)換漿法清孔檢測(cè)吊裝鋼筋籠吊裝導(dǎo)管灌注水下砼拆除護(hù)筒、處理樁頭樁檢測(cè)承臺(tái)施工。鉆孔灌注樁施工工藝流程見(jiàn)圖施工準(zhǔn)備審核資料、施工設(shè)計(jì)圖測(cè)量定位埋設(shè)護(hù)筒

27、 制作護(hù)筒 檢 測(cè) 鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔清 孔 檢 測(cè) 拌制泥漿粘土選場(chǎng)粘土置備泥漿沉淀池 吊裝鋼筋籠吊裝導(dǎo)管灌注水下砼拆除護(hù)筒、處理樁頭 下道工序施工砂石進(jìn)場(chǎng)配合比選定拌合站安裝調(diào)試生產(chǎn)砼鋼筋試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)鋼筋下料加工 制做鋼筋籠組裝、試壓導(dǎo)管制作砼試件 壓試件鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 2 、鉆孔作業(yè)（1）啟動(dòng)鉆機(jī)，開(kāi)始鉆進(jìn)作業(yè)。開(kāi)始時(shí)使用小沖程，防止鉆頭撞擊護(hù)筒。經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，并隨時(shí)采取保護(hù)措施。出渣要勤，出渣時(shí)嚴(yán)格控制泥漿稠度和孔內(nèi)泥漿面高度。（2）鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量。在中距5m范圍內(nèi)，任何樁的砼灌注完成24小時(shí)并且達(dá)到2.5Mpa抗壓強(qiáng)度后，才能開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)必須連續(xù)作業(yè)，中

28、途不得停鉆，特殊情況需停鉆時(shí)，必須提出鉆頭，避免坍孔埋鉆。（3）鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查孔的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并注意觀(guān)察土層變化，專(zhuān)人做好鉆進(jìn)記錄。（4）保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重，以防坍孔。在鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)泥漿面高于地下水位或河水位1.5m左右。3、 清孔及成孔檢查（1）在鉆至設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢孔器，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進(jìn)行檢查。在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔。（2）清孔采取換漿清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。（3）清孔時(shí)孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位至少1.52.0m。（4）若清孔后4小時(shí)以?xún)?nèi)仍不能

29、開(kāi)始灌注砼，或灌注砼前測(cè)得的沉渣厚度已超過(guò)設(shè)計(jì)或規(guī)范允許值，則要再次清孔。4、吊裝鋼筋籠（1）清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對(duì)鋼筋籠的分節(jié)長(zhǎng)度、直徑、主筋和箍筋型號(hào)、根數(shù)、位置，以及鋼筋連接等情況全面檢查。（2）鋼筋籠鋼筋接長(zhǎng)必須采用機(jī)械連接，采用直螺紋接頭工藝，為保證鋼筋籠保護(hù)層的厚度，制作圓形、直徑為10cm厚5cm，中心有孔的砼餅，在加工鋼筋籠時(shí)，每隔2m在主筋上穿一圈（不少于4個(gè)），以使鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。（3）如由于鉆孔較深，鋼筋籠采取分節(jié)吊裝。主鋼筋采用機(jī)械連接。為保證焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長(zhǎng)度作調(diào)整，確保搭接長(zhǎng)

30、度，120cm區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有2個(gè)接頭。（4）鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在特設(shè)固定架上，防止砼灌注時(shí)，鋼筋籠下沉或移動(dòng)。5、澆注水下砼（1）在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌砼導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑25-30cm。導(dǎo)管安裝前，檢算其配節(jié)長(zhǎng)度、漏斗容量及對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行密封承壓試驗(yàn)。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，無(wú)粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導(dǎo)管下口離孔底約30cm左右。（2）灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導(dǎo)管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制閥門(mén)，漏斗裝滿(mǎn)后，打開(kāi)閥門(mén)，開(kāi)始灌注。（3）水下砼攪拌所用粗骨料采用連續(xù)級(jí)配的碎石，細(xì)骨料采用中砂，

31、若采用碎石需通過(guò)試驗(yàn)適當(dāng)增加含砂率，砼的坍落度應(yīng)控制在1921cm間。（4）為保證灌入砼的質(zhì)量，砼全部由攪拌站集中攪拌，砼輸送泵送入料斗灌注。（5）水下砼的灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)灌注記錄。導(dǎo)管在計(jì)算已灌砼量及量測(cè)孔中砼面后，才可緩緩平穩(wěn)提升，控制晃動(dòng)，防止形成縮頸等不良現(xiàn)象。保證導(dǎo)管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超過(guò)6m，且導(dǎo)管中不進(jìn)水或冒氣泡。（6）樁身砼要比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌5080cm，確保截除樁頭后樁身砼質(zhì)量。6、鑿除樁頭砼灌完24小時(shí)后在不影響其它樁施工的情況下，開(kāi)挖并鑿除樁頭。此時(shí)鑿除樁頭需保留1020cm，在樁頭砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再次截除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合

32、規(guī)范。7、鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)于監(jiān)理工程師指定試驗(yàn)的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護(hù)至少14天，據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。8、鉆孔灌注樁施工的全過(guò)程，嚴(yán)格按規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真做好鉆孔記錄、水下砼灌注記錄等施工記錄，填寫(xiě)各種記錄表格。2.4擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案及施工方法施工方案擴(kuò)大基礎(chǔ)施工采用明挖，土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開(kāi)挖過(guò)程中，須加強(qiáng)排水，開(kāi)挖至距基底20cm時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，無(wú)法松動(dòng)時(shí)，采用小型松動(dòng)爆破配合開(kāi)挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開(kāi)挖完成后，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工，如承載

33、力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理。施工方法1、基坑開(kāi)挖（1）測(cè)量放線(xiàn)：用全站儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線(xiàn)，放出上口開(kāi)挖邊線(xiàn)樁，邊坡的放坡率可參照下表： 坑壁土質(zhì)坑壁坡度基坑頂緣無(wú)外載基坑頂緣有外載砂類(lèi)土1 ：11 ：1.25碎石、砂巖類(lèi)土1 ：0.751 ：1亞粘土1 ：0.61 ：0.75軟巖1 ：0-0.251 ：0.33硬巖1 ：01 ：0為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖的大小應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50cm100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面尺寸開(kāi)挖。（2）

34、承臺(tái)基坑土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，汽車(chē)運(yùn)輸；挖土?xí)r嚴(yán)禁超挖，樁頂以下部分土方采用人工開(kāi)挖，防止損傷灌注樁。（3）基坑開(kāi)挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工，集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低50100cm，以降低地下水位保持基底無(wú)水，抽水設(shè)備采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。（4）基坑開(kāi)挖應(yīng)連續(xù)施工，避免晾槽，一次開(kāi)挖距基坑底面以上要預(yù)留2030cm，待驗(yàn)槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑底面堅(jiān)實(shí)。（5）坑壁的支撐坑壁的支撐方式可選以下幾種：A.檔土板支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，可以邊挖邊支撐的情況，檔土板可豎或橫立，板厚56

35、cm，加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。B. 圍堰：在有地表水的地段，開(kāi)挖基坑應(yīng)設(shè)置圍堰，根據(jù)施工的不同環(huán)境，水文情況，圍堰采用土圍堰、草（麻）袋圍堰、木板或鋼板樁圍堰等多種型式，施工時(shí)應(yīng)提高工效，保證安全。要求圍堰頂面至少高出施工期最高水位0.50.7m，圍堰應(yīng)盡量減少壓縮河床斷面，要滿(mǎn)足強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。各類(lèi)圍堰簡(jiǎn)述如下：a.土圍堰適用于水深在1.5m以?xún)?nèi)，流速小于0.5mS的情況下，圍堰易采用松散的粘性土填筑，圍堰頂寬一般為12m，臨水面邊坡1：21：3，堰內(nèi)最小邊坡l：1，坡角距基坑邊不小于1.0m，筑堰前應(yīng)先清理堰底樹(shù)根、草皮、石塊等雜物，填土出水面應(yīng)分層夯實(shí)。b.草（麻）袋

36、圍堰：當(dāng)水深在3m以?xún)?nèi)，流速在1.5m/s以?xún)?nèi)的情況下，可采用草（麻）袋圍堰，袋內(nèi)裝松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/22/3,袋口縫合，土袋上、下層和內(nèi)、外層應(yīng)相互錯(cuò)縫，堰頂寬12m，外側(cè)邊坡l：0.51：1，內(nèi)側(cè)邊坡1：0.51：0.2，為減少滲水，增大圍堰斷面，袋間可填粘土芯墻。2、基礎(chǔ)砼澆注（1） 重要的基礎(chǔ)構(gòu)造物施工應(yīng)先澆注大于10cm的砼墊層以便在其上支立模扳，砼墊層也有利于施工排水。（2） 基礎(chǔ)砼澆注前，干土基要灑水濕潤(rùn)，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基要清除松散粒料，才可澆注基礎(chǔ)砼。（3） 砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時(shí)，應(yīng)在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。（4） 在

37、基底滲水嚴(yán)重的基坑中修筑基礎(chǔ)，可先澆水下砼封底，待其達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進(jìn)行澆注。（5） 砼必須分層澆注，分層搗實(shí)。根據(jù)基礎(chǔ)不同情況、澆注方案不同，一次整體澆注：采用全面分層法，即第一層全面澆注完畢后再澆注第二層，每層的間隔時(shí)間以砼未初凝為準(zhǔn)，如此逐層進(jìn)行。施工時(shí)從短邊開(kāi)始，沿長(zhǎng)邊進(jìn)行，必要時(shí)也可以從中間或二邊向中央進(jìn)行。（6）砼的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成4050°傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以2030s為宜，為保證砼質(zhì)量最好采用復(fù)振措施。（7） 大體積混凝土的澆筑，按設(shè)計(jì)在混凝土內(nèi)

38、布置冷卻管降溫，在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆筑，并按照以下方法控制混凝土的水化熱溫度：A、用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料和外加劑等方法減少水泥用量；B、采用水化熱低的礦渣水泥、粉煤灰水泥；C、減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；D、混凝土用料要遮蓋，避免暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉(cāng)溫度。（8） 基礎(chǔ)澆筑完畢后，按照規(guī)范進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。2.5承臺(tái)施工施工方案承臺(tái)施工采用定型鋼模板，鋼筋半成品在加工場(chǎng)加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；混凝土在攪拌站攪拌，輸送車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，垂直運(yùn)輸采用汽車(chē)吊送入模內(nèi)澆筑，一次澆筑成形。施工方法1、基坑開(kāi)挖基坑用挖掘機(jī)開(kāi)挖，除留夠基坑回填用的土方以外，多余土方用

39、自卸車(chē)運(yùn)走，堆土離開(kāi)基坑頂邊線(xiàn)至少1 m以外，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm左右，人工配合清底以避免擾動(dòng)基底土壤，開(kāi)挖邊坡根據(jù)土質(zhì)情況及基坑深度選取1:0.51:1，基坑尺寸比承臺(tái)尺寸每邊寬出1m，四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵排出基坑滲水?；油谥帘仍O(shè)計(jì)標(biāo)高略深510cm，澆筑C10素砼墊層。2、鋼筋綁扎在砼墊層上測(cè)設(shè)承臺(tái)中心線(xiàn)，彈出承臺(tái)邊線(xiàn)和承臺(tái)鋼筋位置，在墊層上綁扎承臺(tái)鋼筋，上層鋼筋綁扎時(shí)，用鋼管搭設(shè)臨時(shí)支架支撐。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，上部墩身或臺(tái)身的預(yù)留鋼筋要準(zhǔn)確定位，用木框或在鋼筋網(wǎng)片上點(diǎn)焊固定。3、模板安裝承臺(tái)模板用定型加工的鋼制大塊模板，柱圓模與系梁模板用螺栓連接，下部用12圓鋼拉

40、條控制模板間距，上口用型鋼卡具控制模板間距，用可調(diào)鋼斜撐來(lái)保證模板的垂直度。用塑料墊塊控制混凝土保護(hù)層厚度。4、砼澆筑砼利用攪拌站集中拌制，砼輸送泵泵送入模，水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度不大于30cm，插入式振搗棒進(jìn)行振搗，表面用木抹子抹平壓實(shí)，尤其注意墩柱安裝模板位置的平整度控制。2.6實(shí)心墩施工施工方案圓端形橋墩模板采用定型大塊平板和半圓形鋼模組合而成，法蘭連接，模板每隔0.60.8m增加一道加強(qiáng)肋板，采用內(nèi)撐外拉法用對(duì)拉鋼筋和環(huán)形箍筋加固，內(nèi)部用方木支撐，外側(cè)用鋼腳手架支撐穩(wěn)固，墩帽模板采用定型鋼模板組拼，整個(gè)橋墩一模到頂，墩身、頂帽、支承墊石砼一次連續(xù)灌注成型。模板安裝模板安裝時(shí)，確保中

41、線(xiàn)、水平精度，模板間連接縫加橡皮墊保證密貼、不漏漿。模板采用內(nèi)撐外拉法加固，外側(cè)用鋼腳手架和圓木支撐穩(wěn)固，防止出現(xiàn)偏斜。模板組裝完畢、加固時(shí)，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀檢查、校正模板中線(xiàn)和標(biāo)高，使垂直度、標(biāo)高和各項(xiàng)尺寸達(dá)到要求，墩帽預(yù)埋件和預(yù)留孔位置、深度正確。砼澆筑砼采用拌和站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)送，輸送泵泵送入?；蚱?chē)吊吊裝，漏斗、串筒入模，插入式振動(dòng)器分層搗固密實(shí)，分層、連續(xù)澆注完畢。砼施工時(shí)嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，分層均勻?qū)ΨQ(chēng)灌注，每層灌注厚度不超過(guò)30cm，搗固棒不得插入太深，不得漏振或撞擊模板及鋼筋。墩帽支承墊石和墩帽一次成型，嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求控制墊石標(biāo)高和預(yù)埋螺栓孔尺寸。墩身砼澆注過(guò)程

42、中隨時(shí)用經(jīng)緯儀檢查模板中線(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)正，防止出現(xiàn)偏斜。同時(shí)經(jīng)常檢查拉筋、型鋼帶木的加固情況，防止出現(xiàn)跑模、漲?，F(xiàn)象。施工控制為保證墩身結(jié)構(gòu)尺寸、中線(xiàn)位置，模板安裝前利用經(jīng)緯儀和水平儀在承臺(tái)上精確測(cè)量放樣，精確控制墩身軸線(xiàn)和標(biāo)高，施工中隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)、控制橋墩中線(xiàn)。施工方法1、鋼筋施工鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。以搭設(shè)腳手架來(lái)固定鋼筋位置，主筋接頭采用機(jī)械連接。 2、立柱模板施工在已完工的基樁或系梁上用全站儀測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn)及縱橫十字中心線(xiàn)，將安裝模板部位用砂漿找平。模板先在地上拼裝成圓模，用吊車(chē)或扒桿起吊安裝，上部用纜風(fēng)索拉緊固定并調(diào)整垂直度。3、混凝土施工采用攪拌站集中攪拌混凝

43、土，用混凝土輸送車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車(chē)吊送入模，高度大于2m時(shí)設(shè)鐵皮卷制的串筒以防止砼離析。砼水平分層澆筑，分層厚度不大于30cm，振搗用插入式振搗棒振搗。立柱混凝土材料，選用同產(chǎn)地砂石料和同規(guī)格水泥，以保證每一（組）墩柱顏色一致。4、砼養(yǎng)護(hù)柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。2.7空心墩施工空心墩施工方案鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，機(jī)械連接，模板采用翻模施工，混凝土采用攪拌站集中攪拌，用混凝土輸送車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送混凝土入模。在橋墩墩身外側(cè)四周搭設(shè)雙排腳手架，人工拼裝墩身底部實(shí)心段模板，實(shí)心段混凝土分層一次連續(xù)澆筑到位。待墩身實(shí)心段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，在其上人工搭設(shè)空心墩內(nèi)部

44、作業(yè)平臺(tái)腳手架，同時(shí)接高外部腳手架。人工拼裝第一節(jié)空心段內(nèi)外模板，模板利用對(duì)拉螺栓固定，螺桿使用20圓鋼。人工安裝鋼筋，鋼筋在作業(yè)面內(nèi)進(jìn)行。主筋采用電碴壓力焊焊接，箍筋采用人工綁扎。分層對(duì)稱(chēng)連續(xù)澆注混凝土，混凝土采用混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷练謱雍穸瓤刂圃?0cm左右。每節(jié)混凝土澆筑完成后灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。墩身空心段施工完后，人工拆除內(nèi)部腳手架和內(nèi)模、安裝墩身頂部實(shí)心段底部支架和模板，同時(shí)接高外部腳手架。實(shí)心段混凝土一次分層連續(xù)澆筑完畢。高墩施工方法1、鋼筋施工墩柱鋼筋采用鋼筋直螺紋套筒連接。按規(guī)范要求主筋接長(zhǎng)時(shí)在同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過(guò)該斷面主筋數(shù)量的50%。為方

45、便施工，在第一段鋼筋的制作時(shí)，預(yù)先根據(jù)上述要求進(jìn)行計(jì)算并控制好各斷面鋼筋接頭數(shù)量和每根鋼筋的長(zhǎng)度。鋼筋采用塔吊小數(shù)量提升到位，再連接安裝。 2、吊裝模板模板在使用前進(jìn)行嚴(yán)格檢查，模板各部位幾何尺寸、平整度、等應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，首先對(duì)模板進(jìn)行預(yù)拼裝，正確無(wú)誤后方可進(jìn)行立模。每次安裝模板前應(yīng)先清除模板表面和接縫處的水泥沙漿等附著污物，清理干凈后，在模板表面均勻涂刷脫模劑，并涂抹均勻。模板利用塔吊進(jìn)行提升與安裝。從第一節(jié)墩柱定位準(zhǔn)確后，每上一節(jié)模板均用10公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站儀與水準(zhǔn)儀復(fù)核模板的四角坐標(biāo)及高程?？招慕孛鎯?nèi)模采用組合鋼模，鋼管支架支撐頂緊。3、混凝土的澆注模

46、板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并后，進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土采用輸送泵直接泵送入模，通過(guò)輸送管道末端的混凝土輸送軟管及懸掛串筒進(jìn)行布料?？刂苹炷恋姆謱雍穸?，每次混凝土的分層厚度均控制在3040cm之間，從墩身的內(nèi)側(cè)順時(shí)針?lè)较虿剂?，采用插入式振?dòng)棒振搗，按平行式布置振搗點(diǎn)，振搗點(diǎn)間距不大于40cm，距模板邊緣保持510cm。每次在澆筑上一節(jié)段混凝土?xí)r，對(duì)下一節(jié)段的混凝土鑿毛，要求為鑿至新鮮混凝土為止。預(yù)先用清水充分潤(rùn)濕下一節(jié)段頂面鑿毛部分混凝土，并在澆筑第一層混凝土?xí)r讓混凝土預(yù)留2030cm。當(dāng)該節(jié)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，即可拆除模板，接高豎向主筋，綁扎箍筋，然后進(jìn)行上

47、一節(jié)段模板的安裝。墩柱施工過(guò)程中應(yīng)特別注意預(yù)埋件的正確定位埋設(shè)?；炷翝餐旰?，立即覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；拆模后應(yīng)立即用塑料薄膜包裹，進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)可避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時(shí)污染已澆筑的下部墩身。 2.8托盤(pán)、頂帽、道碴槽施工施工方案施工準(zhǔn)備和測(cè)量放線(xiàn)：橋墩身施工完后，利用全站儀精確施工橋墩中心位置和墩帽軸線(xiàn)。同時(shí)清理墩頂混凝土表面并鑿毛。人工拼裝托盤(pán)頂帽模板，模板利用在橋墩施工時(shí)預(yù)埋的螺栓，用萬(wàn)能桿件拼裝托架作為支撐，并用托架加固模板。模板使用在工廠(chǎng)加工的定型組合鋼模。人工布設(shè)托盤(pán)頂帽鋼筋和預(yù)埋件，并將預(yù)埋件和鋼筋固定牢靠。澆筑托盤(pán)頂帽混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送泵泵

48、送入模，人工使用插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷翝仓旰螅才艑?zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d。托盤(pán)、頂帽及道碴槽與墩臺(tái)施工方法相同，施工中注意按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求綁扎鋼筋、預(yù)埋鐵件，準(zhǔn)確控制預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度等。帽梁下搭設(shè)滿(mǎn)堂支架，其變形量等要經(jīng)過(guò)檢算并通過(guò)試壓確定，然后支立模板灌注混凝土。帽梁施工時(shí)，特別注意墩柱與帽梁間的施工接縫處，做到無(wú)錯(cuò)臺(tái)、不漏漿。頂帽施工前復(fù)核橋梁跨度及支承墊石高程,施工中確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確,墊石頂面平整,高程符合設(shè)計(jì)要求。頂帽預(yù)埋件要求位置準(zhǔn)確，固定牢靠，墊石的高程嚴(yán)格控制在0-15mm之間，錨栓孔的位置要求準(zhǔn)確無(wú)誤。橋臺(tái)防水層制作前，將墊層面灰塵雜物沖洗干凈，

49、制作時(shí)，注意處理好與泄水孔的銜接，使水能順暢流出。防水層施工，選擇在晴天進(jìn)行，溫度過(guò)低（小于50C）時(shí)，不宜制作。其質(zhì)量應(yīng)達(dá)到與混凝土粘結(jié)性好、不透水、平整、無(wú)氣泡。墩臺(tái)施工完畢，對(duì)全橋中線(xiàn)、水平及跨度貫通測(cè)量，并用墨線(xiàn)標(biāo)出墩臺(tái)的中心線(xiàn)、支座十字線(xiàn)、梁端線(xiàn)及錨栓孔位置。施工方法主要工序施工方法1、托盤(pán)模板施工托盤(pán)模板利用預(yù)留最后一模空心墩模板做支撐，在墩頂進(jìn)行組裝 2、托盤(pán)鋼筋托盤(pán)鋼筋在地面加工棚彎制，用吊機(jī)吊運(yùn)至墩頂安裝。先在托盤(pán)底模板上測(cè)設(shè)托盤(pán)縱橫中心線(xiàn)及邊線(xiàn)，留足保護(hù)層位置，綁扎蓋梁鋼筋。鋼筋接頭應(yīng)處于受力最小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，安裝次序?yàn)椋旱装邃摻顝澠痄摻铐斆驿摻睢?、模板安裝托盤(pán)鋼筋綁扎

50、完成后，支立托盤(pán)側(cè)模，采取墻包底工藝安裝。托盤(pán)側(cè)模采用大塊定型鋼模板，用5mm鋼板做面板，槽鋼做縱橫圍檁，每塊長(zhǎng)度4 m左右，模板間用螺栓連接，下端用圓鋼拉桿拉緊控制模板間距，上口用型鋼卡具卡緊控制模板間距，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。支座墊石模板用定型鋼模，經(jīng)測(cè)量標(biāo)高及位置后固定在托盤(pán)側(cè)模上。4、砼澆筑托盤(pán)砼由砼輸送泵泵送運(yùn)輸至墩頂澆筑，采取水平分層澆筑，分層30cm，用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。支座墊石砼與蓋梁砼一次澆筑完成，保證支座墊石標(biāo)高誤差不大于3mm,平整度誤差不大于3mm。托盤(pán)模板拆除后，澆水塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于14天。施工工藝模板制作施工測(cè)量安裝模板鋼筋綁扎鋼筋加工混凝土

51、拌合灌注混凝土制作混凝土試件 壓試件模板拆除養(yǎng) 護(hù) 托盤(pán)、頂帽施工工藝流程圖2.9橋臺(tái)施工施工方案本橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)宜早安排施工，便于及早進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)背回填，使其有盡可能長(zhǎng)的時(shí)間自然沉降，以減少工后沉降及為架梁創(chuàng)造條件。柱式臺(tái)可參照橋墩施工。施工方法1、基礎(chǔ)施工樁基施工完成后，基坑開(kāi)挖用挖機(jī)開(kāi)挖，人工配合清底，然后進(jìn)行做砼墊層，為基礎(chǔ)施工提供工作面，澆筑砼時(shí)需分層澆筑，依次進(jìn)行，使用插入式振搗棒振搗密實(shí)。2、臺(tái)身施工臺(tái)身、側(cè)墻采用C30砼，為了減少接縫、保證外觀(guān)質(zhì)量，臺(tái)身模板采用大塊鋼模。砼采用攪拌站集中攪拌，砼輸送車(chē)輸送。為了保證每層砼的澆筑厚度盡量采用吊車(chē)起吊、串筒下放，

52、防止砼離析；嚴(yán)格控制水灰比和塌落度，避免出現(xiàn)水紋、水泡和干縮裂縫；插入式振搗器施工時(shí)，應(yīng)注意控制振搗厚度和時(shí)間，避免漏振或過(guò)振等到不良現(xiàn)象的發(fā)生。臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋法，澆水養(yǎng)護(hù)。在臺(tái)身與側(cè)墻間設(shè)1厘米的斷縫，縫間用瀝青麻絮填塞。在斷縫處，基礎(chǔ)、側(cè)墻帽和護(hù)欄底座均應(yīng)斷開(kāi)。3、側(cè)墻鋼筋混凝土施工臺(tái)身頂面用水泥砂漿找平，綁扎臺(tái)帽鋼筋，支立模板澆筑砼。側(cè)墻澆筑時(shí)，要注意防撞護(hù)欄基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)埋。側(cè)墻澆筑時(shí)其頂面與路線(xiàn)縱坡保持一致。2.10橋臺(tái)臺(tái)背回填施工臺(tái)背回填1、臺(tái)背回填按設(shè)計(jì)要求規(guī)定的材料和尺寸進(jìn)行。臺(tái)背填料采用級(jí)配砂礫，級(jí)配必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定。2、臺(tái)背回填和路基縱向交接處，應(yīng)挖不小于1米寬

53、的臺(tái)階。3、確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。采用大型碾壓機(jī)具進(jìn)行碾壓，對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的角落，采用小型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)。填筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，用油漆標(biāo)注在臺(tái)背上。每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層。4、橋臺(tái)施工完成后，盡早安排臺(tái)背填土施工，使其自然沉降，以減少工后沉降，等路面基層施工時(shí)，施工臺(tái)后搭板。2.11橋梁附屬工程及橋面施工錐體護(hù)坡施工橋臺(tái)錐體填土前要準(zhǔn)確放樣，然后先砌好護(hù)坡墻裙，再進(jìn)行錐體填土，選用滲水填料分層填筑碾壓夯實(shí)，使其密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。填筑時(shí)外側(cè)要適當(dāng)加寬并預(yù)留沉降量。填筑完成后，修正邊坡，在坡面按設(shè)計(jì)坡率掛線(xiàn)，使砌面平順，反濾層按設(shè)計(jì)做好，邊做反濾層邊砌護(hù)坡，同

54、時(shí)做好泄水孔和檢查臺(tái)階。漿砌護(hù)坡，采用“擠漿法”施工，人工砌筑片石，片石要砌筑牢固，與路基順接自然，勾縫用凹縫，外表平順美觀(guān)，泄水孔排水通暢。施工所用砂漿用砂漿攪拌機(jī)就地拌和，片石強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。砌縫均勻一致，砂漿飽滿(mǎn)密實(shí)，無(wú)瞎縫、通縫，厚度達(dá)標(biāo)，坡面平整美觀(guān)，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。砌體在砌筑過(guò)程中和砌完之后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于七天。干砌石施工干砌石施工前將邊坡修整平順并夯實(shí)，護(hù)坡砌筑自下而上進(jìn)行，石塊栽砌，接縫錯(cuò)開(kāi)，石塊彼此鑲緊，縫隙間用小石塊填滿(mǎn)塞緊。并保證坡面平順美觀(guān)。橋臺(tái)防水層施工按設(shè)計(jì)制作防水層，做到不透水、堅(jiān)固、耐久與砼粘結(jié)性好、平整、無(wú)氣泡。鋪設(shè)前，基層流水坡要摸平，

55、與泄水管周邊處要銜接平順在轉(zhuǎn)折處修成弧形，要先將基層面沖洗干凈，無(wú)灰塵雜物，涼干后再做。泄水管安裝前應(yīng)先除銹去污，其內(nèi)部及外露面應(yīng)涂刷瀝青。鋪設(shè)時(shí)要注意以下問(wèn)題：卷材要干燥清潔，在鋪設(shè)前要試鋪；石棉瀝青要在溫度不低于15時(shí)分段鋪設(shè)，鋪設(shè)后應(yīng)平展不能有皺、折、空鼓等現(xiàn)象；鋪設(shè)時(shí)要從低處開(kāi)始，搭接要按水流方向布置，搭接寬度不得小于10厘米。橋面系施工橋面系及橋面附屬工程主要包括人行道角鋼欄桿、圍欄、吊欄、檢查梯的安裝以及人行步板鋪設(shè)和電纜槽、電力支架的安裝等。人行道角鋼欄桿、圍欄、吊欄及檢查梯和人行步板根據(jù)設(shè)計(jì)類(lèi)型和數(shù)量提前在預(yù)制場(chǎng)加工、預(yù)制，施工時(shí)采用汽車(chē)運(yùn)至橋位，橋梁架設(shè)后及時(shí)安裝，并做好鋼構(gòu)

56、件的油漆防腐。對(duì)人行道支架的預(yù)埋螺栓逐一編號(hào)測(cè)量，并在支架安裝前對(duì)應(yīng)測(cè)量結(jié)果統(tǒng)一鉆支架螺栓孔。支架和欄桿等掛線(xiàn)安裝，全橋做到扶手高度一致，平直、圓順。步板尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，安裝時(shí)，保證板縫寬度一致、縱橫一條線(xiàn)、無(wú)錯(cuò)牙折裂等現(xiàn)象。施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)拆 模搭設(shè)腳手架綁扎墩臺(tái)身鋼筋、安裝墩身模板綁扎頂帽、道碴槽支承墊石鋼筋灌筑墩臺(tái)身砼鋼加工安裝托盤(pán)、頂帽道碴槽及支承墊石模板鋼筋加工砼運(yùn)輸灌筑托盤(pán)、頂帽、道碴槽及支承墊石砼養(yǎng)護(hù) 2.12施工注意事項(xiàng)1、本橋應(yīng)嚴(yán)格按照客貨共線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ 2032008）的規(guī)定進(jìn)行施工。2、施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，認(rèn)真核對(duì)地形地貌、墩臺(tái)里程、斷面高程等，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位研究解決。3、施工前應(yīng)對(duì)橋梁各部分尺寸、標(biāo)高、墩臺(tái)里程、預(yù)偏心等進(jìn)行核實(shí)，如有疑問(wèn)或與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位研究解決。4、墩臺(tái)、支承墊石的標(biāo)高，位置應(yīng)準(zhǔn)確控制，墊石頂表面必