假日列車開行現(xiàn)狀及發(fā)展方向

1、假日列車開行現(xiàn)狀及發(fā)展方向 1、假日列車現(xiàn)狀 1.1 假日列車開行狀況 假日列車由鐵路旅行社負(fù)責(zé)組織客流，當(dāng)報名人數(shù)達到400人以上時，便上報杭州鐵路分局開行假日列車。假日列車發(fā)車時光一般是周五18時左右，于周六早上7時左右抵達目的地。鐵路旅行社負(fù)責(zé)旅客遨游交通、住宿、就餐、門票，聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?dǎo)游。周日晚餐后，旅客乘原列車于周一早上7時返回寧波。 自1997年10月24日至調(diào)查時止，寧波站已開行寧波南京的假日旅游列車8對。1997年下半年開行3對，輸送旅客1410人，客票收入2817人，客票收入45.4312萬元。旅客中散客與團體比例為14. 1.2 旅客對假日列車的評價 97%的旅客喜愛假日列車

2、這種旅游方式，3%則不喜愛。對旅游景點的安頓，65%的旅客表示滿足，30%的認(rèn)為一般，惟獨5%的覺得不滿足。假日列車旅游的票價分為兩檔：經(jīng)濟檔588元/人，舒服檔888元/人。81.6%的旅客覺得票價適中，18.4%嫌貴。旅客對旅游服務(wù)滿足的有92.4%，6.3%的認(rèn)為服務(wù)一般。 1.3 市民對假日列車的了解 假日列車的廣告和宣揚主要集中在報紙上，另外，在車站對外營銷活動中，向旅客散發(fā)了宣揚資料近2000份。盡管有了這些廣告宣揚，假日列車對多數(shù)市民來講還是新鮮事物，僅有50%的市民聽說過假日列車，他們了解假日列車的途徑如圖1所示。 廣大市民對鐵路假日列車很感愛好的占36.7%，較感愛好的占52

3、.5%，10.8%不感愛好。76%的人肦望具體了解如何辦理乘坐假日列車手續(xù)等有關(guān)信息。 1.4 假日列車的收益狀況 寧波站已開行8對假日列車，共輸送旅客4227人，客票總收入達73.691萬元，鐵路旅行社的利潤率平均每趟達到14%，而寧波市旅行社的平均利潤率僅為8%左右。在取得良好經(jīng)濟效益的同時，假日列車也收到了較好的社會效益，贏得了社會的絕對和旅客的選舉，向社會展示了鐵路改革進展的嶄新形象。 1.5 假日列車開行的優(yōu)勢與不足 1.5.1 優(yōu)勢 夜間歇息白天遨游，夕發(fā)朝至，充分利用旅客的休假時光。假日列車在旅游來回行程中為旅客供應(yīng)了平安舒服的歇息場所，夕發(fā)朝至，利用了旅客的閑暇時光，去時不影響

4、旅客白天遨游，回程后不影響旅客正常工作。同樣兩日游，停歇時光比其他旅行團多出近1/3，旅客可以盡量多地遨游景點，得到“超值享受”。絕大多數(shù)的旅客感到很滿足，他們將假日列車稱為“流淌的賓館”。 旅客集中，團體若大，可獲得更多優(yōu)待，從而降低成本。假日列車將旅客集中在一起，團體之大、人數(shù)之多是其他旅行團無法比擬的。人數(shù)越多，就可在住宿、就餐、門票等方面獲得越多的優(yōu)待。這樣就削減了相應(yīng)的費用，降低了旅行成本，在鐵路旅行社獲得較高利潤的同時，可以更多針讓利于旅客，降低他們的旅游費用支出。因此假日列車的票價易于被旅客采納。 游、食、住、行一條龍的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，免去旅客后顧之憂。假日列車以旅游為主線，向旅客供應(yīng)

5、吃、住、行、購、消遣等配套的一條龍服務(wù)，旅客只需隨團盡興游不玩，不必?fù)?dān)憂旅行中的任何問題。相比之下，其他旅行社組團外出，在各方面往往有這樣那樣的問題。因此，旅客對假日列車的服務(wù)感到很滿足。 1.5.2 不足及緣由 廣告宣揚力度不夠。假日列車的信息還未被廣大市民認(rèn)知，這同市民對假日列車的愛好和信息需求存在較大差距。分析其緣由是已開行的假日列車基本上趟趟爆滿，因此組織者對廣告宣揚不夠重視。另外在新聞媒體上刊登廣告費用較大，將增強成本支出。 景點準(zhǔn)時間安頓不夠靈巧。調(diào)查顯示，旅客對假日列車旅游的時光和景點安頓不夠滿足，在旅游景點的安頓和時光節(jié)奏的掌握上未能很好地滿意廣大旅客的需要分析其緣由是在旅行前

6、鐵路旅行社未向旅客具體推薦旅游景點及遨游路線，未能準(zhǔn)時聽取旅客看法并舉行調(diào)節(jié)。在遨游過程中，沒能準(zhǔn)時按照需要靈巧調(diào)節(jié)景點停歇時光。 組織質(zhì)量有待進一步提高。假日列車的吃、住、行、購一條龍配套服務(wù)與旅客的要求還有距離，有待進一步完美。組織者要提前舉行設(shè)想，在一些細(xì)節(jié)的安頓上應(yīng)按照旅客的需求，準(zhǔn)時 加以調(diào)節(jié)。 2、假日列車的進展方向 2.1 假日列車市場前景及市民旅游消費需求 2.1.1 寧波市經(jīng)濟、人口及生活水平情況 1997年寧波市國民生產(chǎn)總值為900.15億元，比上年增長13.2%.1997年城鎮(zhèn)居民人均可支配民入9068.81元，比上年增長8.4%，扣除物價上漲因素實際增長4.3%，位列全

7、國第三。 2.1.2 市民的旅游需求 緊急繁忙的工作之余，人們越發(fā)注重休閑，尤其注重休閑的質(zhì)量。調(diào)查顯示，57%的市民將旅游作為最佳休閑方式，82%的市民樂意在假日日或雙休日外出旅游，其中樂意乘坐假日列車外出旅游的占90%. 2.1.3 市民旅游消費傾向 80%的人認(rèn)為旅游的最佳時節(jié)是春季和秋季。在列車夕發(fā)朝至范圍內(nèi)，市民肦望前去的旅游目的地隹次是：武夷山、廈門、蘇州、千島湖、南京、揚州、無錫。人們肦望外出旅游的形式如圖2所示。 市民外出旅游最擔(dān)憂的問題依次為：費用過高占40%，交通問題占22%，時光不夠占17%，住宿12.1%；飲食9.7%. 2.2 對假日列車開行的思索與建議 2.2.1

8、市場定位更精確，廣告宣揚更廣泛 假日列車應(yīng)面對工薪階層，45歲以下的市民乘坐假日列車外出的需求最劇烈，若以此為假日列車的目標(biāo)市場，前景非常寬闊。務(wù)必注重維護假日列車的良好形象和聲譽。在加大廣告投入的同時，充分利用新聞報道擴大影響，另外按照旅客需要，開設(shè)問訊專線電話。 2.2.2 開行距離更遠，旅行線路更吸引人 隨著蕭甬復(fù)線的全線貫穿，旅客列車的全面提速，假日列車的開行距離將更遠，夕發(fā)朝至的輻射范圍將越發(fā)寬闊。假日列車的組織部門應(yīng)準(zhǔn)時開發(fā)新的旅游項目和旅行線路，不斷拓展市場。 2.2.3 硬件設(shè)施更完美，服務(wù)質(zhì)量更優(yōu) 加掛餐車滿意旅客吃夜宵的需求；在車輛上增強投影錄像或卡拉OK設(shè)施滿意旅客消遣需要；在酷熱的夏季，開行全列空調(diào)假日列車等。同時，加強對列車員和鐵路旅行社導(dǎo)游的崗位培訓(xùn)，不斷提高素養(yǎng)，以更優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量贏得旅客，贏得信譽。 2.2.4 組織安頓更合理，價格定位更優(yōu)待 鐵路旅行社應(yīng)總結(jié)閱歷，準(zhǔn)時了解旅客的各方面需求，全面考慮景點、時光等各個細(xì)節(jié)。同時應(yīng)加強同旅客的溝通和交流，靈巧調(diào)節(jié)組織方案，可設(shè)計一至兩個后備方案，以便準(zhǔn)時適應(yīng)