船舶電氣設(shè)備操作與維護任務(wù)書

1、課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書題 目 船舶電氣設(shè)備操作與維護 系 (部) 信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院 專 業(yè) 電氣工程及其自動化 班 級 電氣101-104、電升121-122 學(xué)生姓名 學(xué) 號 9 月 30 日至 10 月 13 日 共 2 周指導(dǎo)教師(簽字) 院 長(簽字) 2013 年 8 月 26 日一、設(shè)計內(nèi)容及要求按照題目要求在相應(yīng)的船舶電氣教學(xué)實驗設(shè)備上完成相應(yīng)的題目。二、設(shè)計原始資料船舶電站仿真系統(tǒng)；船舶輔機仿真系統(tǒng)；趙殿禮，船舶輔機電氣控制系統(tǒng) M，大連，大連海事大學(xué)出版社；史際昌，船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) M，大連，大連海事大學(xué)出版社；船舶電氣設(shè)備操作與維護課程設(shè)計指導(dǎo)書。三、設(shè)計完成后

2、提交的文件和圖表系統(tǒng)原理說明；船舶電站配電屏的組成及主要功能；船舶輔機仿真系統(tǒng)的組成及主要功能；船舶電站及輔機模擬器的仿真模擬圖；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)接線（管路）結(jié)構(gòu)圖；船舶電站及輔機仿真系統(tǒng)各關(guān)鍵組成部件的用途說明；船舶電站及輔機仿真系統(tǒng)的故障排除；設(shè)計中遇到的問題，解決方法；設(shè)計心得展望等。四、進程安排教學(xué)內(nèi)容 學(xué)時 地點集中學(xué)習(xí) 1天 船舶電站實驗室資料查閱與學(xué)習(xí)討論 2天 船舶電站實驗室設(shè)計及調(diào)試 10天 船舶電站實驗室與船舶輔機實驗室成果驗收 1天 船舶電站實驗室五、主要參考資料1趙殿禮，船舶輔機電氣控制系統(tǒng) M，大連海事大學(xué)出版社；史際昌，船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) M，大連海事大學(xué)出版社；2 船舶電

3、站及船舶輔機仿真系統(tǒng)實驗指導(dǎo)書3 船舶電氣設(shè)備操作與維護課程設(shè)計指導(dǎo)書 指導(dǎo)老師成績答辯小組成績總成績船舶電氣設(shè)備操作與維護課程設(shè)計題目要求及說明(1) 船舶電站岸電上船的操作本實驗所使用的設(shè)備為上海海事大學(xué)研制的船舶電站仿真模擬器，主要要求學(xué)生掌握船舶電站關(guān)于岸電上船的程序步驟，并能夠熟練操作，實現(xiàn)船舶電站供電到岸基供電轉(zhuǎn)換的整個過程，并能夠解決一些相應(yīng)的故障問題。船舶電站岸電上船操作步驟：（1）船應(yīng)急發(fā)電機自動啟動（2）單臺發(fā)電機手動啟動（3）動力負載的加載（4）第二臺機手動并車（5）側(cè)推啟動和停止（6）加軟負載軸帶發(fā)電機手/自啟動（7）負載減小時的兩臺車的解列停機（8）岸電上船聯(lián)絡(luò)開關(guān)閉

4、合(2)船舶電站多臺發(fā)電機的互為備用及自動啟動實驗要求學(xué)生熟練掌握船舶電站的啟動過程以及各發(fā)電機之間的啟動次序設(shè)置，能夠在緊急情況下互為備用，并能夠解決出現(xiàn)的一些相應(yīng)問題。分步驟詳細寫出：（1）船應(yīng)急發(fā)電機自動啟動（2）單臺發(fā)電機手動啟動（3）動力負載的加載（4）第二臺機手動并車（5）側(cè)推啟動和停止（6）加軟負載軸帶發(fā)電機手/自啟動（7）負載減小時的兩臺車的解列停機（8）岸電上船聯(lián)絡(luò)開關(guān)閉合留意操作詳細過程及各部主要儀表指示燈的狀態(tài)，最好也能夠經(jīng)過自己的組織整理繪制出相關(guān)的流程圖。特別對自己在硬件模擬器上考核所進行的操作多臺發(fā)電機的互為備用及自動啟動要詳細敘述。(3)兩臺發(fā)電機的手動并車及功率

5、的分配主要掌握兩臺發(fā)電機組手動并車的條件要求，并能夠選擇合適時機完成兩臺發(fā)電機組的手動并車操作，以及并車完成后的功率分配問題。詳細操作要求如下：（1）船應(yīng)急發(fā)電機自動啟動（2）單臺發(fā)電機手動啟動（3）動力負載的加載（4）第二臺機手動并車（5）側(cè)推啟動和停止（6）加軟負載軸帶發(fā)電機手/自啟動（7）負載減小時的兩臺車的解列停機（8）岸電上船聯(lián)絡(luò)開關(guān)閉合(4)軟負載的加載及側(cè)推的啟動主要能夠通過儀器儀表的顯示觀察電站用電負荷的變化，并能夠在電站側(cè)推控制屏上完成對船舶側(cè)推器的操作。詳細操作要求如下：（1）船應(yīng)急發(fā)電機自動啟動（2）單臺發(fā)電機手動啟動（3）動力負載的加載（4）第二臺機手動并車（5）側(cè)推啟

6、動和停止（6）加軟負載軸帶發(fā)電機手/自啟動（7）負載減小時的兩臺車的解列停機（8）岸電上船聯(lián)絡(luò)開關(guān)閉合要求清楚操作的詳細過程及各部主要儀表指示燈的狀態(tài)，最好也能夠經(jīng)過自己的組織整理繪制出相關(guān)的流程圖。特別對自己在硬件模擬器上考核所進行的對于軟負載的加在和側(cè)推的啟動過程，要詳細敘述。(5)三臺發(fā)電機運行及功率減小時兩臺發(fā)電機的解列與停機主要掌握手動和自動情況下發(fā)電機組的解列與停機操作，要求理解解列的原理和步驟，能夠在適當(dāng)時機完成解列操作。分步驟詳細寫出：（1）船應(yīng)急發(fā)電機自動啟動（2）單臺發(fā)電機手動啟動（3）動力負載的加載（4）第二臺機手動并車（5）側(cè)推啟動和停止（6）加軟負載軸帶發(fā)電機手/自啟

7、動（7）負載減小時的兩臺車的解列停機（8）岸電上船聯(lián)絡(luò)開關(guān)閉合(6) 應(yīng)急發(fā)電機的啟動應(yīng)急電網(wǎng)供電及轉(zhuǎn)入正常電網(wǎng)供電時的一臺發(fā)電機的啟動和動力負載的加載主要了解應(yīng)急發(fā)電機的啟動特點，并能夠在應(yīng)急電網(wǎng)及轉(zhuǎn)入正常電網(wǎng)供電時完成單臺發(fā)電機的啟動和動力負載的加載操作。分步驟詳細寫出：（1）船應(yīng)急發(fā)電機自動啟動（2）單臺發(fā)電機手動啟動（3）動力負載的加載（4）第二臺機手動并車（5）側(cè)推啟動和停止（6）加軟負載軸帶發(fā)電機手/自啟動（7）負載減小時的兩臺車的解列停機（8）岸電上船聯(lián)絡(luò)開關(guān)閉合設(shè)計報告中應(yīng)該包括自己在硬件電站模擬器上操作時遇到故障的排除過程。(7) 船用污水處理仿真系統(tǒng)工作過程控制主要了解船用

8、污水處理系統(tǒng)的工作原理和工作過程，并能夠在合適條件下在船用污水處理仿真系統(tǒng)上完成污水處理操作。其工作的主要步驟為：（1）系統(tǒng)供電（2）軟件啟動（3）船用污水處理控制箱操作（4）污水駁運控制箱（5）使用完畢，關(guān)閉軟件，關(guān)閉電腦，關(guān)閉總電源要求了解詳細的操作過程以及各部主要儀表指示燈的狀態(tài)，最好也能夠經(jīng)過自己的組織整理繪制出相關(guān)的流程圖。特別對自己在仿真模擬器上考核所進行的船舶污水處理系統(tǒng)的自動和手動操作，要詳細敘述。(8) 分油機工作過程控制要求了解分油機工作的原理和過程，清楚分油機除水、除雜的時間選擇，并能夠熟練的在分油機仿真系統(tǒng)上用手動、自動兩種方法完成除水、除雜工作。分油機仿真系統(tǒng)的工作程

9、序：（1）系統(tǒng)供電（2）啟動仿真軟件（3）開啟分油系統(tǒng)油路上各相關(guān)閥件（4）手動啟動分油系統(tǒng)（5）進入分油機正常運行程序（6）手動排渣（7）停止分油（8）應(yīng)急停止分油系統(tǒng)（9）自動運行 (9)燃油輔鍋爐的工作過程控制燃油輔鍋爐是船上主要的熱源，機器運行和生活中都扮演了重要角色，在本實驗中主要要求學(xué)生們掌握燃油輔鍋爐的工作原理和工作過程，要求能夠?qū)W生能夠熟練的通過自動和手動兩種方式完成對燃油輔鍋爐的控制。燃油輔鍋爐的主要操作過程：（1）給水系統(tǒng)手動操作（2）給水系統(tǒng)自動操作（3）燃油系統(tǒng)手動操作（4）燃油系統(tǒng)自動操作（5）鍋爐手動燃燒操作（6）鍋爐自動燃燒操作（7）鍋爐應(yīng)急停止操作（8）復(fù)位按鈕

10、的操作(10) 冷卻水溫度控制系統(tǒng)工作過程控制冷卻水溫度控制系統(tǒng)在對于船舶主輔機工作溫度的控制起著非常重要的作用，能夠保證各類機械正常工作。本實驗主要要求學(xué)生能夠理解冷卻水溫度控制系統(tǒng)的工作原理和過程，并能夠按要求熟練完成其操控過程。冷卻水溫度控制系統(tǒng)的工作過程如下：（1）啟動工控機（2）開啟實驗臺電源，給溫度變送器、溫度控制器及電動執(zhí)行器供電（3）檢查溫度控制器及電動執(zhí)行器各項參數(shù)設(shè)置（4）雙擊桌面文件“快捷方式到冷卻水”，運行上位機界面程序（5）將溫度控制器調(diào)至手動作用，“MAN”指示燈亮（6）在溫度控制器控制輸出顯示窗口（7）等待曲線趨于穩(wěn)定時，將手動調(diào)節(jié)切換至自動調(diào)節(jié)（8）待系統(tǒng)完全穩(wěn)定后，施加海水及主機負荷的擾動量，由控制器自動調(diào)節(jié)閥門（9）使用完畢，關(guān)閉工控機(11) 主機燃油粘度控制系統(tǒng)工作過程控制主機燃油黏度控制系統(tǒng)主要通過加熱來降低主機燃油粘度，防止燃油粘度過大而導(dǎo)致的噴油霧化不良影響主機的燃燒質(zhì)量。本實驗要求學(xué)生能夠通過在軟件模擬器和硬件模擬器上的操作和故障排查，掌握主機燃油粘度控制系統(tǒng)操作的全過程，重點掌握主機燃油粘度控制系統(tǒng)的操作過程順序及注意事項，能對一些簡單的故障進行排除。主機燃油粘度控制系統(tǒng)的主要工作步驟：（1）檢查儀器儀表和硬件連接等是否正常（2）打開控制臺總電源如圖（3）打開空氣壓縮機（4）等待5-10分鐘，待氣壓和mV信