船體上開口的關(guān)閉設(shè)備與船舶的堵漏設(shè)備

1、第八章：船體上開口的關(guān)閉設(shè)備與傳播的堵漏設(shè)備第一節(jié)：船體上開口的關(guān)閉設(shè)備B1、在船舶正浮時，動力滑動式水密門從開始移動至門完全關(guān)閉的時間，在任何情況下應(yīng)不少于_秒或不大于_秒。A10；20B20；40C10；40D20；60C2、船舶的水密結(jié)構(gòu)是指_。A客艙和貨艙B壓載艙和貨艙C水密橫艙壁和雙層底D機艙和雙層底D3、以下為水密裝置的是_。水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備；船殼板上開口的關(guān)閉設(shè)備；艙壁甲板以上的水密裝置。A，B，C，DC4、任何動力式滑動水密門，無論是動力還是手動操作，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至_的情況下將門關(guān)閉。A5°B10°C15°D20°D5

2、、任何動力式滑動水密門必須滿足_。能從駕駛室遙控關(guān)閉；從門所在艙壁的每一邊就地操縱；在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示器；在關(guān)閉門時發(fā)出聲響報警；應(yīng)有一個獨立的手動機械操縱裝置。ABCDA6、除所規(guī)定的航行中可以開啟的門外，所有水密門在航行中應(yīng)保持_。A關(guān)閉B打開C正常的工作狀態(tài)D可隨時打開狀態(tài)B7、客船上的所有動力滑動門，應(yīng)能滿足在船舶處于正浮狀態(tài)時，能從駕駛室內(nèi)的總控制臺不超過_內(nèi)被同時關(guān)閉。A30sB60sC90sD120sD8、客船上所有動力滑動式水密門的遙控操縱位置是在_。A駕駛室B艙壁甲板以上的手動操縱處C舵機間和駕駛室D駕駛室和艙壁甲板以上的手動操縱處D9、按要求，每一動力滑動式水

3、密門應(yīng)為_。A豎動式B橫動式C滾動式或橫動式D豎動式或橫動式C10、在船舶正浮時，用手動操縱裝置將動力滑動式水密門完全關(guān)閉的時間應(yīng)不超過_。A30sB60sC90sD120sB11、每一動力滑動式水密門的操縱方式有_。獨立的動力系統(tǒng)操縱；現(xiàn)場獨立的手動機械操縱；艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動操縱；無線遙控操縱。A，B，CD，A12、駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是_。紅燈表示一扇門完全開啟；紅燈表示一扇門完全關(guān)閉；綠燈表示一扇門完全關(guān)閉；綠燈表示一扇門完全開啟；紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中；黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中。A，B，C，D，A13、按規(guī)定，用手動操縱裝置將滑動式水密

4、門完全關(guān)閉的時間應(yīng)不超過_，且應(yīng)滿足在船舶向任一舷橫傾至_時也能將門關(guān)閉。A90s；15°B60s；10°C60s；15°D90s；10°C14、船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有_。水密艙壁；雙層底；水密門、窗；船殼水線下排水孔的止回閥；船殼板。A，BC，DB15、當(dāng)動力滑動式水密門用動力遙控方式關(guān)閉時，其警報器應(yīng)在門開始移動前至少_s。A25B510C210D515A16、限界線以下的舷窗可分為_幾種。永久關(guān)閉式舷窗；離港前關(guān)閉，到港后方可開啟的舷窗；航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗；船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗。A，B，C，D，B17、駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示

5、一扇門完全開啟的方法是_。A綠燈B紅燈C黃燈D紅燈閃爍A18、駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示一扇門完全關(guān)閉的方法是_。A綠燈B紅燈C黃燈D紅燈閃爍D19、駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示一扇門處于關(guān)閉過程中的方法是_。A綠燈B紅燈C黃燈D紅燈閃爍D20、按規(guī)定，凡穿過防撞艙壁的管子都應(yīng)在_上設(shè)置并能在艙壁甲板上進行控制的閘閥，以便在首部破損時能立即將該閘閥關(guān)閉。A首尖艙外側(cè)的艙壁B首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁C艙壁甲板D干舷甲板A21、下列有關(guān)對水密艙壁上水密門要求描述不正確的是_。A滑動水密門的操縱裝置應(yīng)能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關(guān)閉B每一動力操縱的滑動水密門應(yīng)有一個獨立的手動機械操縱裝置

6、C當(dāng)動力滑動水密門在主動力失靈時，其動力、控制及指示器應(yīng)能工作D除所規(guī)定的航行中可以開啟的水密門外，所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉A22、客船上每一動力滑動水密門的最大凈開口寬度一般應(yīng)限制為_。A1.2mB1.5mC1.8mD2.0mD23、客船上動力滑動水密門的操縱方式有_。駕駛室集中遙控關(guān)門；在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門。A，B，C，DC24、水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有_。駕駛室遙控關(guān)門；在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門。A，B，C，D，A25、分隔貨艙的

7、水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為_，但不必是遙控的。鉸鏈?zhǔn)?；滾動式；滑動式；豎動式；橫動式。A，B，C，D，C26、貨船上有關(guān)水密門和艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)_批準(zhǔn)。A水手長B木匠C值班駕駛員D三副D27、下列有關(guān)貨船上用作大型貨物處所內(nèi)部分隔的水密門，描述不正確的是_。A這些門為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)健L動式或滑動式門B這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉C這些門在港內(nèi)開啟的時間應(yīng)記入航海日志D這些門在船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志B28、船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風(fēng)浪性強的_舷窗。A方形B圓形C橢圓形D圓形或橢圓形B29、必須設(shè)置手動操縱裝置的水密門是_。鉸鏈?zhǔn)剿荛T；滑動式水密門；動力

8、滑動式水密門。A，B，C，D，第二節(jié)：船舶的堵漏設(shè)備D1、適宜堵有較大向內(nèi)卷邊且有不規(guī)則縫孔破洞的堵漏器材是_。A丁字型堵漏B螺絲鉤C折疊式堵漏板D堵漏盒D2、堵漏器材由_負責(zé)保管養(yǎng)護。A大副B三副C木匠D水手長C3、堵漏器材中的堵漏箱適合于堵_。A近似圓形的破洞B向外有卷邊的破洞C向內(nèi)有卷邊的破洞D船底下的破洞B4、使用堵漏毯時應(yīng)將有麻絨的一面_。A向外B貼向漏洞處C向上D向下B5、對有較大向內(nèi)卷邊的破洞，適宜的堵漏器材是_。A螺絲鉤B堵漏盒C丁字形堵漏墊D堵漏板A6、堵漏毯的一般規(guī)格有_。A2.0×2.0m2、2.5×2.5m2、3.0×3.0m2B5.0&#

9、215;5.0m2、8.0×8.0m2、10×10m2C4.0×4.5m2、6.0×6.5m2、8.0×8.5m2D沒有一定規(guī)格C7、使用粘合劑和鋼板粘補破洞時，粘合面要平坦?jié)崈?，其主要處理方法是_。A用砂紙打平B用海水沖洗C用汽油去污D用肥皂水洗凈A8、使用粘合劑和鋼板粘補破洞后，基本固化所需的時間為_。A10小時左右B20小時左右C30小時左右D23小時左右D9、為堵漏毯配備的所有繩索的兩端均有_，頂索上有_。A插花；紅色標(biāo)志B卸扣；黃色標(biāo)志C眼板；長度標(biāo)志D插接眼環(huán)；深度標(biāo)志D10、用混凝土包堵漏前，首先必須用_將破口堵住，然后將混凝土包

10、交錯排列，壓在堵漏器材上。A堵漏墊B堵漏毯C堵漏木塞D堵漏板D11、使用水泥箱堵漏前，首先應(yīng)用_堵住破口，然后在艙內(nèi)用水泥箱加強堵漏。A堵漏板B堵漏木塞C堵漏箱D堵漏毯D12、堵漏盒一般用來堵_。有較大向內(nèi)卷邊的漏洞；有小型突出物的船殼裂口；用木塞、木楔堵后仍有不規(guī)則縫孔的漏洞。A，B，C，D，D13、使用水泥箱堵漏時，在將水泥加入細砂后，往往還應(yīng)再添加2%6%的蘇打，其目的是_。A增加水泥箱的硬度B增加水泥箱的粘度C防止水泥箱產(chǎn)生裂縫D加快水泥的固化速度D14、堵漏器材還包括_。堵漏木塞；堵漏木楔；堵漏用墊料和填料；水泥、黃砂、石子和促凝劑。ABC，DD15、堵漏毯的面積有_。4×

11、4m2；2.5×2.5m2；2×2m2。A，B，C，D，D16、適宜堵形狀不規(guī)則且有向外卷邊漏洞的堵漏器材是_。A堵漏箱B螺絲鉤和軟墊C堵漏板D堵漏墊D17、堵漏箱的規(guī)格是：高_mm2，箱口面積_mm2。A300；400×400B400；300×300C300；300×300D400；400×400D18、木楔是用來襯墊支柱的，其長度一般為厚度的_倍。A34B45C56D67D19、攪拌混凝土?xí)r如促凝劑使用蘇打，則其用量為_。A水泥的2%6%B黃沙的2%6%C水泥的1%3.5%D黃沙的1%3.5%D20、攪拌混凝土?xí)r如促凝劑使用水玻璃

12、，則其用量為_。A水泥的2%6%B黃沙的2%6%C水泥的1%3.5%D黃沙的1%3.5%B21、使用粘合劑與鋼板粘補破洞后，在2025的溫度環(huán)境下初步固化需要_。A12hB23hC34hD45hA22、有關(guān)對堵漏器材的保管，下列不正確的是_。A金屬活動部位應(yīng)經(jīng)常加油潤滑B纖維質(zhì)材料經(jīng)常晾曬C橡膠墊或填料應(yīng)用油漆標(biāo)記D水泥每半年至少檢查一次C23、堵漏器材應(yīng)存放在_。A水線以上便于到達的艙室內(nèi)B水線以下便于到達的艙室內(nèi)C主甲板以上便于到達的艙室內(nèi)D主甲板以下便于到達的艙室內(nèi)A24、各種堵漏器材要求_檢查一次。A每季度B每半年C每年D每18個月C25、船舶在設(shè)計建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密

13、門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備_。艙壁加強材料；排水設(shè)施；堵漏器材。A，B，C，D，B26、使用水泥箱堵漏時，調(diào)拌水泥用的水可以是_。A海水B淡水C蒸餾水D海、淡水各50%的混合水C27、堵漏器材中的螺絲鉤（鉤頭螺桿）通常用來堵塞_。形狀不規(guī)則的漏洞；向內(nèi)卷邊的漏洞；向外卷邊的小漏洞。A，B，C，DC28、折疊式堵漏板適用于堵塞直徑_的近似圓形破洞。A大于280mmB280mm左右C小于280mmD小于300mmD29、堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞_。形狀不規(guī)則的破洞；有向外卷邊的破洞；用木塞和木楔無法堵住的破洞A，B，C，DD30、關(guān)于堵漏毯，下列說法不正確的是

14、_。A輕型堵漏毯由三層帆布縫制而成B有油麻絨一面在堵漏時應(yīng)貼在破口處C背面的鋼管用以承受水壓D能將破口完全堵住A31、能控制堵漏毯上下移動的是_。A管制索和底索B管制索和張索C底索和張索D張索B32、水泥必須與_配合使用。A堵漏席B堵漏箱C堵漏板D堵漏墊B33、堵漏毯的規(guī)格有_。A1×1m2、2×2.5m2、3×3m2、4×4.5m2B2×2m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4m2C1.5×1.5m2、2×2.5m2、3×3m2、3.5×3.5m2D2×2.

15、5m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4m2B34、重型堵漏毯的主體是由_編成網(wǎng)制成的。A鋼絲纜B鋼絲繩C尼龍繩D尼龍纜A35、堵漏毯采用菱形掛法時適用于_。平直船殼處破洞；一般彎曲船殼處破洞；船尾。A，B，C，DB36、輕型堵漏毯一般由_帆布縫制而成，其四周縫有麻繩以增加其強度。A2層B3層C4層D5層C37、丁字形堵漏墊適用于堵塞_的圓形或近似圓形的漏洞。A直徑在100mm左右B直徑在200mm左右C直徑在300mm左右D直徑在400mm左右A38、堵漏器材中的堵漏毯適合于堵_。A水線附近的破洞B舭部處的破洞C首尾處的破洞D船底下的破洞D39、船上堵漏器

16、材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)_來配備的。船舶的大??；船舶的類型；航行區(qū)域。A，B，C，D，A40、堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時應(yīng)注意_。不受高溫影響；不受潮濕影響；檢查是否齊全。A，B，C，D，D41、有關(guān)使用堵漏毯的說法，下列正確的有_。適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位，不適合首尾彎曲太大的部位；絨面朝向破洞，靠水壓壓緊；不可能將洞口堵嚴(yán)，只能減少進水量。A，B，C，DD42、下列有關(guān)折疊式堵漏板說法正確的是_。是從船體內(nèi)部進行堵漏的一種工具；用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞；由三塊鐵板、撐架、螺桿和碟形螺母等組成。A，B，C，DB43、堵漏毯采用方形掛法時適用

17、于_。水線附近較平直船殼處；水線下一般彎曲船殼處；水線下較平直船殼處；水線下首尾船殼處。AB、C、DB44、堵漏毯采用菱形掛法時適合于_。水線下平直船殼處；水線下一般彎曲船殼處；水線下首尾船殼處。A，B，C，D，A45、堵漏毯的使用方法有_。菱形掛法；方形掛法；垂直掛法。A，B，C，DA46、下列有關(guān)吸水發(fā)脹的小軟木塞的使用，說法正確的是_。用于堵水線下直徑小于76mm的破洞；使用方法是從舷內(nèi)向舷外堵；使用方法是從舷外向舷內(nèi)堵。A，B，C，D，C47、堵漏箱的一般規(guī)格（長×寬×高）為_。A300×400×400mm3B400×300×

18、400mm3C400×400×300mm3D400×400×400mm3A48、船上堵漏設(shè)備包括_。堵漏毯和堵漏板；堵漏墊和堵漏盒；堵漏螺桿、木塞、水泥和黃沙；排水管系和水泵。AB，CDA49、水線下直徑小于76mm的破洞采用_堵為宜。A木塞B堵漏盒C堵漏板D堵漏毯D50、堵漏器材中的堵漏螺桿主要有_幾種。T形固定式螺桿；活動T形螺桿；鉤頭螺桿。A，B，C，D，C51、堵漏器材中的T形螺桿主要用來堵_。A船殼上的圓形破洞B船殼上的方形破洞C船殼上的裂口D船殼上不規(guī)則破洞A52、堵漏板的類型有_。方形堵漏板；圓形折式堵漏板；螺桿折式堵漏板；橢圓形堵漏板。A

19、，B，C，D，A53、若破洞中心在水面下2m處，破洞面積為0.5m2，則破洞每秒進水量為（設(shè)流量系數(shù)為0.6，且艙內(nèi)水面低于破洞中心）_。A1.88m3/sB1.56m3/sC1.12m3/sD1.00m3/sA54、堵漏器材一般多存放于_。A首樓內(nèi)B尾樓內(nèi)C甲板室內(nèi)D艙庫內(nèi)C55、堵漏應(yīng)變部署中負責(zé)測量各艙水位的人員是_。A水手長B值班水手C木匠D三副D56、破損事故后，船長應(yīng)及時將船舶發(fā)生破損事故的時間、地點、破損程度、搶救情況及是否需要援助等內(nèi)容向_報告。A船級社B船檢局C港務(wù)局D所屬船公司和附近的主管當(dāng)局D57、船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求_。A保證貨物不受損B保證人員不

20、受損傷C保證機艙不進水D保持船舶的浮性和穩(wěn)性B58、為配合甲板及船殼板的水密檢查，航行中木匠每天應(yīng)測量水艙和污水溝水位至少_。A一次B二次C三次D四次B59、船舶破艙進水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對不進水一側(cè)的艙壁進行支撐加強，其垂直支撐法要點是_。A支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處B支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/2處C支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位最高處D支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的2/3處C60、用三角（人字）支撐法支撐艙壁，其支撐合力應(yīng)_。A與艙壁成45°B與艙壁成180°C與艙壁成90°D與艙壁成30°D61、艙室破損進水后，艙壁若已變形則_。A可用支柱或千斤頂進行

21、矯正B可用紅火進行矯正C用鐵錘人為進行矯正D不可用支柱或千斤頂進行矯正A62、一破口為50cm2，在水線下1.5m處，其靜水壓力約為_kg（水密度取1.0t/m3）。A7.5B75C8.0D80C63、一破口面積為40cm2，在水線下2m處，其進水總壓力約為（水密度取1.0t/m3，且不考慮相對水流速度）_。A13kgB14kgC16kgD15kgD64、堵漏應(yīng)變部署中的排水隊隊長是_。A三管輪B木匠C三副D輪機長D65、下列有關(guān)船舶破損進水后保持船體平衡的措施，不正確的是_。A移載法B排出法C對稱灌注法D壓載法D66、堵漏應(yīng)變部署中的堵漏隊隊長是_。A三管輪B木匠C三副D水手長B67、一個面

22、積為40m2的破口，破口中心在水線下深度為1.5m處，如1個人在堵漏時能克服60kg壓力，則至少用_才能頂住這個破口（海水密度取1.0t/m3，且不考慮相對水流速度）。A1個人B2個人C3個人D4個人A68、某輪破艙進水，破洞面積為0.5m2，其破洞中心至水面距離為1m時，則其進水速度為_（流量系數(shù)取0.6）。A1.33m3/sB2.22m3/sC2.66m3/sD3.0m3/sD69、以下_不是排水設(shè)備。A舷側(cè)上的開孔B艙底泵C船底塞D壓載水艙B70、破洞面積為0.2m2，其中心至水面距離為1m，艙內(nèi)無水，則其浸水速度為_m3/s。A0.27B0.53C0.42D0.48D71、某船破洞面積

23、為0.1m2，破洞中心至水面的距離為4m，艙內(nèi)無水，則其浸水速度為_m3/s（流量系數(shù)為0.6）。A0.42B0.62C0.27D0.53C72、某船破洞面積為0.3m2，破洞中心至水面的距離為6m，破口中心在艙內(nèi)水面下3m，則其浸水速度為_m3/s（流量系數(shù)為0.6）。A1.21B1.51C1.38D1.62B73、某輪破艙進水，破洞面積為0.2m2，破洞中心在水線下3m，如艙內(nèi)浸水已達破口中心以上2m時，則進水量為_m3/s（流量系數(shù)取0.6）。A0.75B0.53C0.92D0.27D74、船舶破損進水后，保持船體平衡的措施有_。移載法；排出法；對稱灌注法。A，B，C，D，D75、以下有

24、關(guān)用木柱對艙壁進行支撐加強的描述，不正確的是_。A支柱應(yīng)結(jié)實，其橫截面應(yīng)不少于100mm×100mmB支柱（或其作用力的合力）應(yīng)盡可能與艙壁保持垂直C支柱應(yīng)用木楔打緊，并用馬釘將其固定D為達到支撐效果，支撐點不應(yīng)加木墊來分散其應(yīng)力B76、船體破損進水后，效果較明顯，不需過多動力，但會使船舶儲備浮力損失較大的保持船體平衡的措施是_。A移載法B對稱灌注法C排出法D壓載法C77、船體破損進水后，可以增加儲備浮力，但需要較大動力的保持船體平衡的措施是_。A移載法B對稱灌注法C排出法D壓載法B78、某船排水管口徑為8英寸，其1h的排水能力約為_t。A100B200C300D400B79、對船舶

25、而言，危險最大的損漏部位是_。船底；水面以下；水面以上中部；水面以上首部；水面以上尾部。AB，C，DD80、堵漏器材應(yīng)存放在_。A主甲板之上B機艙內(nèi)C物料間內(nèi)D規(guī)定地點B81、為防止堵漏器材中的水泥被壓實結(jié)塊、變質(zhì)，每_至少檢查一次。A3個月B6個月C9個月D12個月D82、保管金屬堵漏器材時，重點應(yīng)注意_。A防止其受潮變質(zhì)B避免放在高溫處C防止其被油脂、污垢污染D防止其銹蝕C83、保管木質(zhì)及纖維質(zhì)堵漏器材時，重點應(yīng)注意_。A防止其受潮變質(zhì)B避免放在高溫處C防止其受高溫、潮濕的影響，保持通風(fēng)D防止其被油脂、污垢污染A84、保管堵漏器材中的水泥時，應(yīng)重點注意_。A防止其受潮、變質(zhì)B避免放在高溫處

26、C防止其被暴曬，確保通風(fēng)D防止其被油脂、污垢污染D85、保管堵漏器材時應(yīng)注意_。存放在規(guī)定地點；不要放在高溫、潮濕處；橡膠填料不可遇油，也不宜置于高溫和潮濕處，以防老化。A，B，C，DC86、下列有關(guān)保管堵漏器材的說法，不正確的是_。A存放在規(guī)定地點，專人保管，不移作他用B橡膠材料不要存放在高溫處，以防老化變質(zhì)C橡膠墊及木楔等應(yīng)涂漆保護D黃沙應(yīng)保持清潔，被油類及塵土污染C87、為保證水泥的質(zhì)量，水泥一般應(yīng)_更換一次。A每年B每半年C每半年至一年D每二年A88、堵漏設(shè)備的檢查周期一般為_。A6個月B3個月C一年D每月B89、存放堵漏器材的艙室外_。A可設(shè)有標(biāo)志B應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志C可不設(shè)標(biāo)志D按船舶航區(qū)的不同來確定是否設(shè)置標(biāo)志C90、堵漏應(yīng)變部署中的隔離隊隊長是_。A三管輪B木匠C三副D水手長B91、在水線下3m處有一破洞，其面積為0.2m2，這時的進水量約為_m3/s（設(shè)流量系數(shù)為0.6，且艙內(nèi)水面低于破洞中心）。A1.59B0.92C6.46D0.6D92、堵漏報警信號是_。A六短聲