薄壁空心高墩防風(fēng)安全專項(xiàng)方案

1、目 錄1、編制依據(jù)、原則、范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍12、工程簡(jiǎn)介13、風(fēng)況24、風(fēng)區(qū)高墩施工特點(diǎn)35、高墩施工防風(fēng)安全措施36、高墩施工防風(fēng)方案36.1 橋墩施工36.2 鋼筋施工46.3 模板施工46.4 塔吊及電梯47、施工安全保證措施68、勞動(dòng)力計(jì)劃79、環(huán)境保護(hù)措施7 薄壁空心高墩防風(fēng)安全專項(xiàng)方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)1.1.1 省道S308線治多至曲麻萊段公路工程施工圖，兩階段施工圖設(shè)計(jì)：第三冊(cè) 共四冊(cè)。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 本部現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平

2、、工法、科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。 國(guó)家有關(guān)方針政策、法律法規(guī)以及國(guó)家和交通部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。1.2 編制原則 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)草原。符合性原則。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求?？茖W(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)

3、研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。1.3 編制范圍適用新建S308玉樹至曲麻萊段公路工程施工C標(biāo)段標(biāo)段空心薄壁高墩。2、工程簡(jiǎn)介新建S308玉樹至曲麻萊段公路工程施工C標(biāo)段標(biāo)段，管段起訖樁號(hào)范圍K186+300K216+303.1。管段內(nèi)設(shè)計(jì)橋梁15座，橋梁墩柱形式為雙柱墩及空心薄壁矩形墩，管段設(shè)30m以上空心薄壁墩35個(gè)，其中K190+100.222龍仁溝大橋6個(gè)、K196+975同卡大橋8個(gè)、K199+035大橋3個(gè)、K202+915.026大橋4個(gè)、K212+725通天河特大橋14個(gè)。最高墩柱為通天河特大橋

4、連續(xù)梁主墩，具體布置為49#墩墩高90m。3、風(fēng)況根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)考察，玉曲施工C標(biāo)處于內(nèi)陸高原腹地，海拔高，受海洋季風(fēng)影響較微弱，屬于典型的高原大陸性半干旱氣候類型，由于地形起伏較大，尤其是東部地區(qū)山高谷深，高差顯著，因此存在山高風(fēng)大的特點(diǎn)，主導(dǎo)風(fēng)向WNM、最大風(fēng)速26.3m/s 。高寒地區(qū)氣候反復(fù)無常，無一定規(guī)律可循，真可謂“不測(cè)風(fēng)云”。 風(fēng)力與風(fēng)速對(duì)照如下表1所示。表1：風(fēng)力與風(fēng)速對(duì)照表風(fēng)級(jí)風(fēng)速（m/s）分壓（pa）5810.7 64114.49610.813.8 116.64190.44713.917.1 113.21292.41 817.220.7 295.8428.

5、5920.824.4 432.6595.4 1024.528.4 630.3806.6 1128.532.6 802.31062.8 1232.736.9 >1062.81337.041.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沿線主要城市氣象表顯示，全年施工現(xiàn)場(chǎng)都存在突發(fā)風(fēng)力，風(fēng)力最大時(shí)在68月份施工高峰期。根據(jù)風(fēng)沙的危害程度的大小，施工時(shí)的安全界定分為4個(gè)級(jí)別： 1、遇6級(jí)（不含）以下風(fēng)力為一般安全作業(yè)區(qū)。 2、遇6級(jí)（含）至8級(jí)大風(fēng)為非安全作業(yè)區(qū)，停止起重吊裝、高空作業(yè)，其他施工作業(yè)必須采取可靠防風(fēng)措施方可進(jìn)行。 3、8級(jí)（含）至10級(jí)大風(fēng)為不安全作業(yè)區(qū)，停止所有野外施工作業(yè)（采取特殊加強(qiáng)防風(fēng)措施的除外），所有

6、人員進(jìn)入避風(fēng)場(chǎng)所，所有機(jī)械設(shè)備、車輛就地停止運(yùn)行，并采取可靠固定措施； 4、遇10級(jí)（含）以上大風(fēng)為禁止人員外出區(qū)，禁止所有施工作業(yè)，所有人員撤離到安全區(qū)集中，所有機(jī)械設(shè)備、車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)，停止運(yùn)行，集中停放在避風(fēng)區(qū)。4、風(fēng)區(qū)高墩施工特點(diǎn)風(fēng)區(qū)高墩施工特點(diǎn)風(fēng)區(qū)高墩施工特點(diǎn)風(fēng)區(qū)高墩施工特點(diǎn) 高墩施工全部位于強(qiáng)風(fēng)區(qū)內(nèi)，區(qū)內(nèi)風(fēng)速高，大風(fēng)天氣頻繁，施工作業(yè)受大風(fēng)影響很大。5、高墩施工防風(fēng)安全措施高墩施工防風(fēng)安全措施高墩施工防風(fēng)安全措施高墩施工防風(fēng)安全措施 風(fēng)區(qū)橋梁高墩防風(fēng)施工指導(dǎo)原則：以“防為主，避為輔，統(tǒng)籌兼顧”為原則，原則上610級(jí)大風(fēng)采取主動(dòng)防風(fēng)措施，保障高墩施工中的安全，10級(jí)以上大風(fēng)采取避讓措施

7、，停止施工。主要防風(fēng)措施： 5.1 積極與當(dāng)場(chǎng)氣象部門聯(lián)系，提前切實(shí)、準(zhǔn)確掌握大風(fēng)天氣情況，避免盲目應(yīng)對(duì)或措手不及；可以購買測(cè)風(fēng)儀，安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)大風(fēng)情況。 5.2 不同的大風(fēng)等級(jí)，對(duì)防風(fēng)設(shè)施的要求不盡相同，在10級(jí)以上大風(fēng)天氣的情況下防風(fēng)設(shè)施只是保證施工所用的模板不被大風(fēng)吹走、變形，人員能夠安全躲避，允許防風(fēng)設(shè)施有一定的變形與破壞；在610級(jí)大風(fēng)天氣的情況下，防風(fēng)設(shè)施保證有效減小風(fēng)力，滿足防風(fēng)設(shè)施防護(hù)側(cè)內(nèi)安全施工的要求。 5.3 高墩施工所架設(shè)的塔、架或升降設(shè)備必須設(shè)置攬風(fēng)鋼繩和地錨防護(hù)，并在已經(jīng)澆筑的墩身段通過先前預(yù)埋的鋼件與塔、架或升降設(shè)備牢固連接。 5.4 在每個(gè)高墩施工前，

8、根據(jù)每個(gè)墩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定專項(xiàng)施工人員逃逸的安全通道，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置簡(jiǎn)易的測(cè)風(fēng)設(shè)施，配置專門的人員、通訊設(shè)施，做到風(fēng)害到來時(shí)及時(shí)反應(yīng)與人員、設(shè)備的安全規(guī)避。 5.5 采取專門科技攻關(guān)進(jìn)行大風(fēng)條件下施工防風(fēng)措施的研究和實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)成功的前提下以點(diǎn)帶面組織施工。6、高墩施工防風(fēng)方案 位于強(qiáng)風(fēng)區(qū)，風(fēng)速大于35m/s，橋墩高度大于30m的，是防風(fēng)的重點(diǎn)。 6.1 橋墩施工 采取主動(dòng)防風(fēng)措施，在迎風(fēng)面?zhèn)仍O(shè)置臨時(shí)擋風(fēng)結(jié)構(gòu)，用來減小大風(fēng)對(duì)墩身模板直接作用力，確保模板、施工人員安全及砼結(jié)構(gòu)安全。6.2 鋼筋施工安裝內(nèi)提升架，為兼顧鋼筋綁扎的因素，內(nèi)平臺(tái)與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，立與以澆混凝土頂面。 內(nèi)提升架

9、搭設(shè)完成后開始綁扎鋼筋。為保證綁扎鋼筋過程中提升架的穩(wěn)定及人員安全，將提升架采用導(dǎo)鏈或者攬勝將其固定在墩身主筋上，以保證在未立模型之前能有效的抵抗風(fēng)壓作用。6.3 模板施工 （1）在墩身的迎風(fēng)面?zhèn)仍O(shè)置臨時(shí)擋風(fēng)墻，形狀為折線形，先施工臨時(shí)擋風(fēng)墻，再安裝模板，橋梁墩身施工每次澆注高度為6米，擋風(fēng)墻高度比墩身高度高出0.5米，也就是每次臨時(shí)擋風(fēng)墻施工高度為6.5米。 （2）擋風(fēng)墻設(shè)置在墩身模板外側(cè)1.5m范圍，擋風(fēng)板主要由橫向18#槽鋼，豎、斜向16槽鋼及5mm厚鋼板共同組成。鋼板上設(shè)有通風(fēng)孔，透風(fēng)率保證為30%。風(fēng)力及臨時(shí)擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的自重主要由預(yù)埋在已澆筑墩身砼內(nèi)的高強(qiáng)螺栓及其相連的三角支架進(jìn)行受力

10、。 （3）護(hù)面鋼筋防風(fēng)采用提升架進(jìn)行加固。 （4）施工人員施工過程中防風(fēng)主要在墩身模型設(shè)計(jì)上考慮，避風(fēng)方案：在空心墩內(nèi)設(shè)置應(yīng)急通道，每隔6米設(shè)置一處平臺(tái)，做為施工人員臨時(shí)避風(fēng)點(diǎn)。6.4 塔吊及電梯為保證塔吊及電梯能有效的抵抗風(fēng)壓，在施工墩身是應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的在墩身上預(yù)埋塔吊及電梯的固定聯(lián)結(jié)鋼板。且施工過程必須保證聯(lián)結(jié)鋼板的焊接質(zhì)量。7、施工安全保證措施7.1 所有上崗人員須進(jìn)行崗前體檢，凡患有心臟病、高血壓和恐高癥等疾病者，禁止上崗；患有感冒、發(fā)燒等易引起頭暈的疾病，在康復(fù)前，禁止帶病上崗。 7.2 各上崗人員必須進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。所有人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，必須將安全帽、保險(xiǎn)

11、繩、防滑鞋等防護(hù)用品佩帶齊全。嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。  7.3 作業(yè)場(chǎng)地需布置醒目的安全警示牌和安全標(biāo)語；每日在工作前專職安全員須對(duì)各操作人員進(jìn)行集中安全教育。7.4 制定嚴(yán)格的安全工作獎(jiǎng)懲條例，并在作業(yè)區(qū)樹立條例標(biāo)牌，以達(dá)到警鐘長(zhǎng)鳴的目的，使安全工作深入人心。  7.5 作業(yè)場(chǎng)地的電路布置要規(guī)范化，所有的機(jī)械電纜應(yīng)定期檢查，防止漏電傷人。專職電工必須每日對(duì)用電線路進(jìn)行檢查。  7.6 工地專職安全員必須每日對(duì)墩身模板的內(nèi)外工作平臺(tái)、支架和爬梯進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查各焊接點(diǎn)的牢固情況，和安全防護(hù)網(wǎng)的完整性。   7.7 每一混凝土施工循環(huán)后，模板在進(jìn)行下一

12、次安裝前須派專人對(duì)模板和工作平臺(tái)支架集中進(jìn)行檢修和加固。防護(hù)網(wǎng)須定期進(jìn)行更新。 組織保障項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全監(jiān)督組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全監(jiān)督組。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施進(jìn)行有效的監(jiān)督，并及時(shí)掌握施工氣候動(dòng)向。應(yīng)急預(yù)案高處墜落（1）報(bào)警：由墜落事故的第一發(fā)現(xiàn)者口頭或電話報(bào)警通知有關(guān)人員（應(yīng)急小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)、值班人員），并按相關(guān)規(guī)定迅速逐層上報(bào)經(jīng)理應(yīng)急預(yù)防值班室（應(yīng)急小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)、值班人員）。（2）救護(hù)：視墜落的具體情況，采取適當(dāng)措施施救其他人員，并迅速報(bào)曲麻萊人民醫(yī)院急救中心，急救電話為“120”，立即組織人員撤離到安全地方，搶救傷員，搶救機(jī)具和財(cái)物協(xié)助

13、救護(hù)醫(yī)生將傷員送達(dá)安全地方（在救護(hù)車未到前，將曲麻萊人民醫(yī)院作為臨時(shí)救護(hù)站，該醫(yī)院離隊(duì)駐地約18公里）。（3）善后處理及協(xié)助調(diào)查：善后處理組安排對(duì)受傷人員進(jìn)行治療，把人員傷亡減少到最低程度，并進(jìn)行妥善安置處理。協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，配合工程管理部門研究制定防止事故再次發(fā)生的可行性具體措施，并對(duì)措施的可靠性進(jìn)行評(píng)估。（4）人員安排和物質(zhì)配備：墜落事故發(fā)生后，按照既定的各小組人員分工，立即開展工作。搶險(xiǎn)行動(dòng)組（組長(zhǎng)：劉宇軍 組員：馬強(qiáng) 周發(fā)榮）：發(fā)生墜落事故時(shí)及時(shí)赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)行動(dòng)，負(fù)責(zé)啟用事先準(zhǔn)備的防護(hù)搶救設(shè)備進(jìn)行施工，并服從上級(jí)安全部門及當(dāng)?shù)鼐仍M織的領(lǐng)導(dǎo)。疏散引導(dǎo)小組（組長(zhǎng)：廖建國(guó) 組員：李

14、皓 江新滿）：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援通道暢通，組織事故現(xiàn)場(chǎng)有序疏散，服從經(jīng)理安全部門及當(dāng)?shù)鼐仍M織的領(lǐng)導(dǎo)。安全救護(hù)組安全救護(hù)組（組長(zhǎng)：黎署 組員：龔懷良 陳昆平）：負(fù)責(zé)傷員的緊急救治工作，通知急救中心“120”，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)的正常秩序。善后處理：由經(jīng)理牽頭，隊(duì)?wèi)?yīng)急小組協(xié)助經(jīng)理相關(guān)部門安撫事故后傷員及家屬，參與制定防止同類事故發(fā)生的防范措施。物質(zhì)配備：口哨、對(duì)講機(jī)、電話機(jī)、急救箱、擔(dān)架、撬棍、鍬、挖機(jī)、臨時(shí)救護(hù)車等。8、勞動(dòng)力計(jì)劃專職安全生產(chǎn)管理人員每座橋梁高墩配置專職安全工程師人，施工管理人員3人，技術(shù)管理人員5人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量的管理與監(jiān)控。特種作業(yè)人員每個(gè)高墩共需配置特種工19人，分別為起重工1人，架子工12人，電焊工4人，電工1人，測(cè)風(fēng)監(jiān)督員1人。9、環(huán)境保護(hù)措施9.1 施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，環(huán)保水保設(shè)施嚴(yán)格與