素混凝土樁施工技術(shù)方案

1、信宜（桂粵界）至茂名高速馬路T11合同段素混凝土樁施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 日 期：中國鐵建港航局集團有限公司信宜（桂粵界）至茂名高速馬路T11合同段項目經(jīng)理部16 / 20目 錄1.編制依據(jù)12.編制原則13.工程概況14.工期支配及組織支配24.1管理人員及職責24.2施工前打算25. 施工方案35.1對老路基邊坡、錐坡、涵洞的防護35.2工藝流程45.3樁位放樣45.4打孔依次45.5試驗樁55.6樁基成孔55.7混合料攪拌55.8灌注及拔管65.9樁頭處理和樁帽施工65.10碎石墊層施工66.施工留意事項76.1施工依次76.2沉管76.3 投料76.4縮徑和斷樁76.5樁

2、體強度不勻稱86.6施工檢測要點87.質(zhì)量檢驗87.1沉管灌注樁質(zhì)量標準87.2樁基檢測方法98.質(zhì)量保證措施99.施工平安保證措施1010.環(huán)境愛護措施1010.1生態(tài)環(huán)境愛護1010.2 水土保持1111. 平安保通措施1111.1平安保通目標1111. 2平安保通人員1111. 3平安保通車輛1112.試驗樁資料總結(jié)1112.1成樁工藝試驗1212.2樁身質(zhì)量檢測1212.3單樁承載力檢測1212.4試樁現(xiàn)場地質(zhì)勘察1212.5復(fù)合地基承載力試驗12附圖113附圖214附圖315附圖416素混凝土樁施工方案1.編制依據(jù)1.1、馬路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-20061.2、馬路工程

3、質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-20041.3、廣東省信宜（桂粵界）至茂名馬路項目兩階段施工圖設(shè)計K114+280K121+910第三冊 路基部分1.4、施工現(xiàn)場實際地形、地貌、水文等狀況1.5、總體施工組織設(shè)計1.6、馬路施工手冊路基1.7、馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程 JTJ076-951.8、粵交基2010435號關(guān)于印發(fā)<廣東省高速馬路建設(shè)標準化管理規(guī)定（試行）>的通知、廣東省信宜（桂粵界）至茂名馬路項目工程建設(shè)標準化管理。2.編制原則2.1 嚴格依據(jù)設(shè)計文件及路基施工設(shè)計內(nèi)容的要求，充分體現(xiàn)業(yè)辦法愿。2.2依據(jù)設(shè)計圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場的實際狀況，并結(jié)合我單位具體狀況，在施

4、工方案中貫徹機械化、專業(yè)化施工的原則，編制先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2.3 依據(jù)本工程的具體狀況及設(shè)計要求，主動采納新技術(shù)、新工藝、新方法。2.4 建立健全環(huán)保組織措施，節(jié)約用地，滿意環(huán)保要求。3.工程概況本標段路基為整體式路基，路基寬均為26.0m，路基挖方約80萬m3，路基填方約217萬m3，填方數(shù)量大，需借土約150萬m3，沿線分布有少量軟土地基和高液限土路基等不良土質(zhì)路基，其中軟土路基處理長度1.848km（包括電白連接線、茂名東互通立交和大昌口樞紐互通立交），主要處理形式為砂井溝預(yù)壓、換填、袋裝砂井、素砼樁等。 素砼樁工程量表序 號處 理 段 落處理方案平均 填土 高度處理

5、長度 設(shè) 置 間 距 處理深度 根數(shù)地基總沉降量工后沉降量碎石 墊層中粗砂墊層素混凝土樁樁帽總長C20砼現(xiàn)澆C20砼(m)(m)(m)(m)(根)(cm)(cm)(m3)(m3)(m)(m3)(m3)1AK0+490AK0+510素砼樁3.22028.520934.210546 559 1777 223.24 35.98 合計3.22028.520934.210546 559 1777 223.24 35.98 4.工期支配及組織支配工期支配于2013年09月28日開工至2013年10月30日結(jié)束，支配工期為33天。4.1管理人員及職責成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理和總工為副組長的特別路基處

6、理施工管理小組，成員包括工程部部長、質(zhì)安部部長、商務(wù)部部長、綜合部部長、技術(shù)部部長、物資部部長。在施工管理小組的指導(dǎo)下，開展施工生產(chǎn)。(項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖見附圖1)4.2施工前打算項目部組織全體技術(shù)、施工人員仔細熟識施工圖紙，測量隊仔細復(fù)核導(dǎo)線點、水準點無誤后進行定位放線工作。材料打算本標段素混凝土樁徑為40cm，樁體及樁帽所用水泥均采納42.5R級以上一般硅酸鹽水泥。施工前按設(shè)計要求由試驗室進行協(xié)作比試驗，施工時嚴格依據(jù)協(xié)作比配制混合料。素混凝土樁所用碎石粒徑要求不大于50mm，粉煤灰采納細度不大于45%的級或級以上粉煤灰。素砼樁樁帽頂設(shè)置30cm碎石墊層，墊層碎石粒徑最大應(yīng)小于50mm，

7、在碎石墊層頂部和底部各鋪設(shè)一層雙向土工格柵，格柵縱橫向抗拉強度50kn/m，縱橫向申訴率10。機械打算：成孔機：振動沉管打樁機混凝土拌和站：90m³/h混凝土輸送泵：1臺發(fā)電機組：1臺勞動力打算：本工程路基施工由項目部具體管理，路基土方施工二隊主要負責軟基處理及邊坡防護工作。人員配備主要管理人員：由11人組成，其中：現(xiàn)場技術(shù)負責人2人，測量工程師1人，質(zhì)檢負責人1人，平安、保通負責人2人，試驗檢測工程師1人，電工1人，機械負責人1人。主要作業(yè)人員：路基土方施工二隊由60人組成，其中：管理人員2人，工程技術(shù)人員4人，技術(shù)工人10人，一般工人26人，機械工18人。施工機具應(yīng)由專人負責運用

8、和維護，大、中型機械特別機具需執(zhí)證上崗，操作者須經(jīng)培訓(xùn)后，執(zhí)有效的合格證書操作。主要作業(yè)人員需經(jīng)過平安培訓(xùn)，接受施工平安、技術(shù)交底。5. 施工方案5.1對老路基邊坡、錐坡、涵洞的防護5.1.1素砼樁施工時應(yīng)先從老路邊坡坡腳起先，然后向外推動，這期間嚴禁破壞老路基的邊坡以保證老路基邊坡的穩(wěn)定性。5.1.2邊坡樁施工時，嚴格依據(jù)層高1.2米、0.8米開挖臺階并按要求回填、壓實，同時留意限制素砼樁的位置應(yīng)盡量遠離老路基開挖臺階的立面（至少2米），這樣可以有效的削減素砼樁在施工過程中對老路基邊坡產(chǎn)生振動引起邊坡滑塌的可能性。在施工結(jié)構(gòu)物區(qū)和老路邊緣擺放相應(yīng)數(shù)量的錐形標記，提示過往車輛留意平安。整個施工

9、過程中我們還在老路邊坡的坡面上設(shè)置了多個觀測點可以隨時駕馭邊坡的動向，一旦有異樣，立刻可以處理。5.1.3涵洞臺背、錐坡處素混凝土樁施工時，為防止塌方，拆除高度大于3米時，馬上進行錨桿、鋼筋網(wǎng)片、混凝土防護，拆除高度小于3米時采納厚度50厘米磚砌體進行防護，確保老路基穩(wěn)定。嚴格依據(jù)業(yè)主文件及錐坡、八字墻拆除支護施工機技術(shù)方案進行防護。5.2工藝流程原地面和邊坡清表樁機就位試樁樁成孔成孔檢查澆筑混凝土樁基驗收。（素混凝土樁施工工藝流程圖見附圖2）5.3樁位放樣樁位放樣前應(yīng)對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，采納全站儀進行樁位放樣，誤差不得大于±5cm，用白灰標出點位。放線后復(fù)核無誤后

10、報監(jiān)理驗收，驗收合格的方可施工。5.4打孔依次素混凝土樁施工時應(yīng)先從老路基坡腳起先，然后向外推動，邊坡樁待路基填土至樁頂標高后再施工。確定施工打樁依次，按間隔跳動成孔施工，打一孔，澆筑一孔，向一個方向漸漸推動，另外，應(yīng)防止受水浸濕且必需當天澆筑完畢。為避開機械打樁造成縮頸堵塞，可隔幾個樁位跳打澆筑。5.5試驗樁5.5.1素混凝土樁在施工前要進行試樁施工，以確定施工技術(shù)參數(shù)。試樁位置在設(shè)計段落范圍內(nèi)確定，混凝土拌合、成孔、孔間距及灌注混凝土嚴格依據(jù)施工圖設(shè)計及規(guī)范進行施工。布設(shè)依據(jù)試樁根數(shù)4根及設(shè)計樁間距（200cm）呈正方形布設(shè)樁點。5.5.2成樁過程中進行樁間距、樁長及樁徑成形狀況檢測，灌注

11、混凝土時4根試樁分次進行，分別做好試樁施工過程中數(shù)據(jù)記錄，獲得實際施工參考依據(jù)。試樁混凝土達到7天強度后，進行試樁檢測，以駕馭施工參數(shù)及驗證單樁承載力，并對試樁過程進行總結(jié)，確定合理的填料數(shù)量、填筑速度及振動時間等，試樁檢測合格后按總結(jié)成果進行大面積素砼樁施工。5.6樁基成孔5.6.1樁機進入現(xiàn)場，依據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度（用油漆在管節(jié)上標出設(shè)計樁長線），并進行組裝。5.6.2樁機就位,依據(jù)設(shè)計樁位放置樁尖，樁機須保持水平、穩(wěn)固，調(diào)整沉管和地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。5.6.3沉管到預(yù)定標高，停鉆。5.6.4沉管過程中須作好記錄。5.7混合料攪拌按試驗協(xié)作比攪拌

12、混合料，上料依次為：先裝碎石，再加水泥、粉煤灰和外加劑，最終加砂攪拌勻稱，放入攪拌桶。每盤料攪拌時間不小于60s。當按振動沉管法施工時，混合料坍落度限制在6080mm，當按長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓灌注法施工時，混合料坍落度限制在160200mm，成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過200mm。5.8灌注及拔管5.8.1按設(shè)計協(xié)作比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和，坍落度宜為120160mm，攪拌時間不得少于60s，運用混凝土攪拌運輸車運至混凝土泵車旁。5.8.2成孔到達設(shè)計樁底，停止鉆進，混凝土泵車泵送混合料，當管體內(nèi)充溢混合料后原地留振510S，然后邊振動邊拔管，不得先拔管后泵料?；旌狭系谋盟土亢桶喂芩俣?/p>

13、相匹配，拔管速度限制在2m/min3m/min，沉管、拔管速度應(yīng)勻速限制，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢，拔管過程中嚴禁反插，直至全部提出，清理樁頭，按設(shè)計圖紙預(yù)埋樁帽鋼筋，然后移機接著下一根樁施工，施工過程中做好施工記錄。5.8.3樁基施工結(jié)束28天后，檢查樁身質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。當檢測后，如樁身質(zhì)量不符合要求時，應(yīng)探討處理方案，并報監(jiān)理單位處理。5.9樁頭處理和樁帽施工5.9.1在素混凝土樁施工完畢后馬上將多余混凝土鏟除清理干凈，按圖紙設(shè)計要求每根樁預(yù)埋6根12鋼筋。5.9.2素混凝土樁施工完畢后，在開挖樁帽基槽前，首先測量每根樁的樁頂標高，由技術(shù)人員依據(jù)測量結(jié)果及設(shè)計標高確定下

14、挖深度，并對施工隊作業(yè)人員進行技術(shù)交底。基槽采納人工開挖，樁周土的開挖應(yīng)嚴格依據(jù)設(shè)計樁帽的尺寸：30cm×120cm×120cm進行開挖，確保樁帽基坑中心位置偏差不超過15 mm，平面尺寸偏差小于±30mm，樁帽高度偏差不超過+30、-20mm，中心位置基槽坑底、樁四周及樁頂應(yīng)平整、無雜物，放好預(yù)先綁扎的鋼筋網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后澆筑，澆筑采納泵送混凝土，同時檢測混凝土坍落度及其它指標，并做好試塊，剛好灑水覆蓋養(yǎng)生。5.10碎石墊層施工5.10.1素混凝土樁施工完成后，樁頂鋪設(shè)30cm厚碎石墊層，在碎石墊層中間鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，縱橫向抗拉強度50kn/m。墊層材

15、料采納級配碎石，碎石最大粒徑應(yīng)小于50mm。5.10.2待樁帽達到設(shè)計強度后，進行碎石墊層施工，采納虛鋪靜力壓實，碎石鋪筑后，推土機整平，以激振力200KN以上的振動壓路機進行碾壓。6.施工留意事項6.1施工依次施工前應(yīng)對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，開挖第一級臺階后，再回填土夯實，碾壓至原地表，然后進行素混凝土樁施工，樁頂標凹凸于地表25cm，便于施工樁帽，素混凝土樁施工時應(yīng)從老路坡腳起先，然后向外推行。邊坡樁待路基填土至樁頂標高后進行。施工中相鄰兩樁的間隔時間不得超過混合料的初凝時間，以免影響混合料強度?；虿杉{隔幾個樁位跳打澆筑。6.2沉管樁機就位須平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管和地面垂直，確

16、保垂直度偏差不大于1%。起先沉管，沉管過程中留意調(diào)整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位。沉管過程中做好施工記錄。 6.3 投料待沉管至設(shè)計標高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面和鋼管投料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁樁頂標高滿意設(shè)計要求?；旌狭吓浔葢?yīng)嚴格執(zhí)行設(shè)計規(guī)定，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過200mm。混合料的攪拌須勻稱，攪拌時間不得少于2min。6.4縮徑和斷樁在松軟土中成樁，樁機的振動力較小，當采納連打作業(yè)時，新打樁對已打樁的作用主要表現(xiàn)為擠壓，使得已打樁被擠壓成橢圓形或不規(guī)則形，嚴峻的產(chǎn)生縮頸和斷樁。為避開此類現(xiàn)象的發(fā)生，無論是在飽和軟土中成樁還是在較硬的土層或中間夾有

17、硬土層的地基中成樁，均應(yīng)選擇合適的成樁依次。6.5樁體強度不勻稱樁機卷揚系統(tǒng)提升沉管線速度太快時，可能導(dǎo)致縮頸斷樁；拔管太慢或留振時間過長，使得樁的端部樁體水泥含量較少，樁頂浮漿過多，而且混合料也簡單產(chǎn)生離析，造成樁身強度不勻稱。在施工過程中，要嚴格限制拔管速度在23mmin，并很好地限制留振時間。6.6施工檢測要點6.6.1過程檢測6施工過程質(zhì)量檢驗主要應(yīng)檢查施工記錄、混合料坍落度、樁位偏差、樁頂標高、樁的數(shù)量、樁體試塊抗壓強度及墊層厚度和密實度。6樁位允許偏差：±50mm、樁身傾斜不大于1%、樁體有效直徑及長度不小于設(shè)計值。6.6.2施工后質(zhì)量檢測：6樁身檢測成樁過程中，抽樣做混

18、合料試塊，每根樁2組，每臺班至少2組150mm×150mm×150mm （3 塊）的試塊，標準養(yǎng)護，測定28d 抗壓強度不小于10Mpa。6抽取不少于總數(shù)10%的樁進行低應(yīng)變動力測試，檢測樁身完整性。7.質(zhì)量檢驗7.1質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mm）±100尺量，抽查樁數(shù)5%2沉樁深度不小于設(shè)計值尺量，抽查樁數(shù)20%3樁橫截面積不小于設(shè)計值尺量，抽查樁數(shù)5%4豎直度（%）1查沉孔記錄5混凝土抗壓強度在合格標準內(nèi)每根樁2組，每臺班至少2組6單樁承載力不小于設(shè)計值樁數(shù)的0.2%，并不少于3根7樁身完整性無明顯缺陷低應(yīng)變測試，樁數(shù)10%7

19、.2樁基檢測方法素混凝土樁檢測在成樁不少于7天樁身強度滿意試驗荷載條件時，采納低應(yīng)變反射波法對樁身質(zhì)量進行檢測，為優(yōu)化施工參數(shù)和混凝土協(xié)作比供應(yīng)依據(jù)。在成樁28天后，樁身強度滿意試驗荷載條件時，用平板荷載試驗法進行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，分析樁身的完整性，判定樁身缺陷位置及影響程度，推斷樁端嵌固狀況。8.質(zhì)量保證措施在施工過程中，嚴格依據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，仔細接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：8.1嚴格執(zhí)行三檢制，自檢項目不達優(yōu)質(zhì)不交班，隱藏工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不得隱藏。8.2進行具體的施工技術(shù)交底，讓施工人員明確各項工作的技術(shù)標準，在施工中仔細貫徹執(zhí)行。8

20、.3建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測量、試驗為主。8.4在施工中，杜絕運用不合格材料，不合格混合料不準運用。 9.施工平安保證措施9.1以項目經(jīng)理為首，由平安、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職平安員等各方面的管理人員組成平安保證體系，建立項目經(jīng)理部平安工作委員會，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施平安工作。9.2分析平安難點, 確保平安管理重點，在施工現(xiàn)場設(shè)置平安標識牌。9.3現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電愛護裝置。9.4施工機械的運用嚴格依據(jù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴禁運用。9.5編制平安技術(shù)交底。9.6樁機應(yīng)放置平穩(wěn)，安裝后樁機中心線的偏斜應(yīng)小于全長的1%。9.7樁機中如遇卡住，應(yīng)馬上切斷電源、停止振動沉管，在未查明

21、問題前不得強行啟動。9.8樁機過程中遇有機架晃動、移動、偏斜應(yīng)馬上停振。9.9樁機作業(yè)中，施工人員必需佩戴平安帽。9.10樁機作業(yè)中，應(yīng)有專人負責電纜的收放。10.環(huán)境愛護措施項目部設(shè)環(huán)境愛護檢查員，特地負責環(huán)保工作的檢查、監(jiān)督，發(fā)覺問題剛好處理，分管技術(shù)員協(xié)作環(huán)保員進行工作。環(huán)境愛護體系框圖見附圖310.1生態(tài)環(huán)境愛護10.1.1 愛護自然生態(tài)環(huán)境，禁止破壞馬路用地范圍之外的綠色植被。10.1.2施工中，防止土石方運輸和裝卸粉塵材料時對四周環(huán)境中的污染，實行水潮濕或遮蓋的措施，消退滅塵和運輸灑落。對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。10.2 水土

22、保持10.2.1在施工中設(shè)置臨時的生活污水匯合設(shè)施，防止污水干脆排入河流和排灌系統(tǒng)中，工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運至當?shù)丨h(huán)保部門指定地點堆放，不準倒入河流、坑塘等水域區(qū)內(nèi)，避開污染水體，淤積水道和排灌系統(tǒng)。10.2.2實行有效預(yù)防措施，防止施工排水系統(tǒng)的溝底和溝坡的土壤受到?jīng)_刷。實行有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。11. 平安保通措施成立以項目經(jīng)理為組長的平安保通領(lǐng)導(dǎo)小組，以生產(chǎn)經(jīng)理和質(zhì)安部長為副組長，各專職平安員和施工隊長為組員。成立特地的平安保通小分隊，隊員人數(shù)不少于20人。平安保通體系機構(gòu)框圖見附圖411.1平安保通目標實現(xiàn)道路暢通，不使舊路出現(xiàn)責任擁堵，

23、不出現(xiàn)責任平安事故11. 2平安保通人員設(shè)立專職平安保通人員不少于10人，人員上崗前進行交通平安法規(guī)及交通手勢培訓(xùn)。經(jīng)考核合格后，才能上崗。保通人員設(shè)負責人2人，做到全天有人值班。平安保通員統(tǒng)一著裝，手持交通指揮旗，進行交通車輛指揮疏導(dǎo)。11. 3平安保通車輛平安保通人員配備皮卡車一輛，用于人員和保通物資的運輸。12.試驗樁資料總結(jié)試驗樁施工完成后應(yīng)加強對有關(guān)指標的檢測，完工后，試驗室應(yīng)剛好寫出試驗報告，機械工程師總結(jié)出最佳的機械組合方案，用以指導(dǎo)全線的素混凝土樁施工。12.1成樁工藝試驗檢測施工設(shè)備以及施工工藝的適用性；獲得混凝土泵送速度，鉆桿提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土層的施工等數(shù)