輪胎動平衡均勻性實驗理論PPT嘔心制作

1、11、專心聽講（請手機、專心聽講（請手機“收聲收聲”）2、積極思維（杜絕、積極思維（杜絕“魚眼魚眼”現(xiàn)象）現(xiàn)象）3、互動學習（敞開心胸，積極投入，、互動學習（敞開心胸，積極投入， 但須避免但須避免“小兒多動癥小兒多動癥”）4、些許自由（允許小磕睡、短時外出，、些許自由（允許小磕睡、短時外出， 但須保持安靜）但須保持安靜）5、拒絕干擾（非緊急情況下，、拒絕干擾（非緊急情況下， 請勿接受干擾）請勿接受干擾）6、禁止在室內(nèi)內(nèi)吸煙、禁止在室內(nèi)內(nèi)吸煙培訓現(xiàn)場紀律培訓現(xiàn)場紀律一、半鋼子午胎生產(chǎn)工藝簡介一、半鋼子午胎生產(chǎn)工藝簡介 1) 1)輪胎構(gòu)造輪胎構(gòu)造胎面胎面（TREADTREAD） 與與路面直接接路面

2、直接接觸觸的部分的部分, ,是厚厚的是厚厚的橡橡膠層膠層，保，保護輪護輪胎胎內(nèi)內(nèi)部的部的簾簾布布層層和和緩緩沖沖層層，為為抗折抗折傷傷、沖、沖擊擊延延長輪長輪胎使用胎使用壽壽命命采用耐磨采用耐磨損損性強的橡性強的橡膠膠。胎肩胎肩（TREAD SHOTREAD SHO） 輪輪胎上橡胎上橡膠膠最厚的地方，最厚的地方，設(shè)計時設(shè)計時充分的考充分的考慮慮散散熱熱性。性。胎胎側(cè)側(cè)（SIDEWALLSIDEWALL） 輪輪胎上胎肩胎上胎肩與與胎圈之胎圈之間間的部分，的部分，保保護簾護簾布布層層，設(shè)計時設(shè)計時采用柔采用柔韌韌性好的性好的橡橡膠膠。此位置。此位置還標還標著著輪輪胎的胎的規(guī)規(guī)格、格、種種類類、構(gòu)構(gòu)

3、造、花造、花紋紋、制造、制造廠廠家、商家、商標標等等文字。文字。胎圈胎圈（BEADBEAD） 纏繞纏繞在在簾簾布的末端，把布的末端，把輪輪胎充分的固定在胎充分的固定在輪輞輪輞上。由上。由鋼絲鋼絲、填填充充膠膠等等組組成。成。設(shè)計時設(shè)計時根據(jù)根據(jù)輪輪胎的強度要求定胎的強度要求定奪奪。簾簾布布層層（CARCASSCARCASS） 是是輪輪胎中的骨架部分，承受胎中的骨架部分，承受輪輪胎的胎的氣壓氣壓和荷重。和荷重。設(shè)計時設(shè)計時根據(jù)根據(jù)簾簾布布輪輪胎胎的強度定的強度定奪簾奪簾布布層數(shù)層數(shù)。內(nèi)襯層內(nèi)襯層（INNER LINERINNER LINER） 輪輪胎的最里面的胎的最里面的兩層兩層橡橡膠膠，保，保

4、護輪護輪胎的胎的內(nèi)內(nèi)部部氣氣體泄漏。體泄漏。設(shè)計時設(shè)計時采用采用氣氣密性好的橡密性好的橡膠膠。緩緩沖沖層層（BELTBELT） 在胎面的下部，由在胎面的下部，由鋼絲層鋼絲層及及補補強強層組層組成。起成。起緩緩和和來來自外部的沖自外部的沖擊擊及抗及抗戳戳傷傷等作用。等作用。2 2）輪輪胎的作用胎的作用與與功能功能 支撐汽支撐汽車車荷重的機能荷重的機能 緩和來自路面沖擊的機能緩和來自路面沖擊的機能 轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換、維維持汽持汽車車行使方向的機能行使方向的機能 傳給路面的驅(qū)動力和制動力傳給路面的驅(qū)動力和制動力 1. 成型工程 Tire 制造的時候，所需要的全部材料 通過密煉 及 材料 工程 進行加工組合在

5、一起后，制作成 Green Tire（G/T） 作業(yè)。 成型工程 各種 正確的半制品材料綜合性地進行組合 成生胎的工程，輪胎的品質(zhì)在成型工程里面起著關(guān)鍵 性的作用。 2. 硫化 工程 成型工程所作成的 Green Tire 通過3個要素： 時間, 溫度, 壓力 后完整的 輪胎所作成的工程。 G/T 通過硫化的3個要素 材料產(chǎn)生分子結(jié)構(gòu)變化. 使之分子間更加緊密結(jié)合一起，生胎變成熟胎的 過程。 石油產(chǎn)業(yè)石油產(chǎn)業(yè)橡膠樹栽培橡膠樹栽培化學產(chǎn)業(yè)化學產(chǎn)業(yè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)化學纖維簾線生產(chǎn)化學纖維簾線生產(chǎn)B/M MIXERB/M MIXERBEAD BELT CARCASS WIRE BEAD BELT C

6、ARCASS WIRE 工程工程WIREWIRE壓延壓延纖維簾線壓延纖維簾線壓延壓出壓出BEAD BEAD 加工加工STEEL CORDSTEEL CORD裁裁斷處理斷處理纖維簾線裁斷和纖維簾線裁斷和SHEET SHEET 壓延壓延成型成型硫化硫化最終檢查最終檢查( (外觀檢查外觀檢查) )(U/F (U/F 檢查檢查) )(D/B (D/B 檢查檢查) )(X-RAY(X-RAY檢查檢查) )檢查工程分外觀檢查和機器檢查檢查工程分外觀檢查和機器檢查1)1)外觀檢查是檢查員依據(jù)外觀檢查是檢查員依據(jù)輪胎外觀檢查規(guī)格要領(lǐng)輪胎外觀檢查規(guī)格要領(lǐng), ,以目視檢查及手感檢查以目視檢查及手感檢查輪胎外觀上可

7、以感覺到的不良輪胎外觀上可以感覺到的不良. .外觀上不良分為二種外觀上不良分為二種: :修理品和不可修理品及廢品修理品和不可修理品及廢品. .2)2)機器檢查分為剛性、尺寸、重量均勻性檢查機器檢查分為剛性、尺寸、重量均勻性檢查. .檢查檢查工程工程外外觀檢查觀檢查合格品合格品不合格品不合格品U/FU/FD/BD/B修理修理入入庫庫廢廢品品修理修理廢廢品品修理修理廢廢品品REPREP一般一般OUTOUT品品嚴重嚴重OUTOUT品品- - 1111 - -二、均勻性（二、均勻性（UFUF）理論）理論1.徑向平衡不良 什么是徑向不平衡徑向不平衡可以解釋徑向不平衡可以解釋如汽車開在顛簸路如汽車開在顛簸

8、路上現(xiàn)象上現(xiàn)象徑向平衡不良是由于輪胎不真圓不真圓造成車輛上下跳躍材料簾布接頭大造成凹一塊胎面接頭大造成凸一塊胎邊/防擦布接頭大造成突出一塊成型手簾布接頭大造成凹一塊 徑向平衡不良是由于胎面接頭大，簾布接頭大，胎邊/防擦布接頭大，等等造成UF理論理論徑向平衡不良徑向不平衡沒真圓接頭僵硬的變異UF理論理論2.錐力環(huán)帶是偏心向右邊，能造成正的錐力錐力可以解釋如汽車錐力可以解釋如汽車駕駛會偏向左或駕駛會偏向左或右邊現(xiàn)象右邊現(xiàn)象如車輛駕駛偏向左邊就是負的錐力 一種圓錐動作就如輪胎有高的錐力，因此稱為錐力不對稱胎面也可造成錐力高如車輛駕駛偏向右邊就是正的錐力UF理論理論錐力錐力主要是由于環(huán)帶鋼絲/胎面偏心

9、或胎面不對稱，輪胎有如圓錐及總向圓周方向過去UF理論理論 3.輪胎側(cè)向平衡差側(cè)向力波動由于環(huán)帶鋼絲放置時斜偏或彎曲造成環(huán)帶鋼絲車輛左右搖擺震動 側(cè)向不平衡可解釋為輪胎駕駛時左右搖擺現(xiàn)象BFVUF理論理論1. 1. Uniformity 的 意義UniformityUniformity的的 概念概念 指在給一定的負荷的情況下把輪胎旋轉(zhuǎn)指在給一定的負荷的情況下把輪胎旋轉(zhuǎn)1 1周時的周時的 剛性剛性, , 尺寸尺寸, , 重量分布的均勻性重量分布的均勻性. .UF理論理論5/245/24U/F的分類的分類強性尺寸重量RFVLFVCON縱（徑）方向的反力偏差，R1H、R2H橫（側(cè)）方向的反力偏差傾向一

10、邊的單方向的反力偏差RROLROBPS無負荷狀態(tài)下半徑的變化無負荷狀態(tài)下寬度的變化Sidewall表面的局部粗糙，Bulge、DentSBDB停止狀態(tài)下的重力中心不一致輪胎旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)軸和重力中心不一致UF理論理論6/246/24 縱（徑）向力波動縱（徑）向力波動 RFV (Radial Force Variation) RFV是指輪胎滾動一周的徑向力的變化； 徑向力是指經(jīng)過輪胎接地中心且垂直與接地面的力； 徑向力波動一般用最大徑向力和最小徑向力之差值來表示，單位是（kgf）。1.強性偏差強性偏差均勻性均勻性是指在一定的負荷狀態(tài)下，把輪胎旋轉(zhuǎn)一周時的強性、尺寸、重量分布的均勻性UF理論理論- -

11、 2020 - -R1H (Radial Harmonic)把把RFV波形分離成有波形分離成有Sine周期的波形周期的波形時時,指指1周期周期Sine波形。波形。 R1H波形波形RFV波形波形(合成成分合成成分)R1HR2HR3HUF理論理論7/247/24橫（側(cè)）向力波動橫（側(cè)）向力波動 LFV (Lateral Force Variation) LFV是指輪胎滾動一周的側(cè)向力變化 ； 側(cè)向力是指沿輪胎旋轉(zhuǎn)軸方向的力； 側(cè)向力波動一般也是用最大側(cè)向力與最小側(cè)向力之差值來表示，單位是（kgf）。UF理論理論8/248/24錐度效應力錐度效應力 CON (Conicity) CON是不隨輪胎旋轉(zhuǎn)

12、方向而改變的輪胎側(cè)向力偏移分力，單位以kgf表示。它好像錐體在滾動時產(chǎn)生的向心力，主要由于帶束層等不正引起。它表明了車輪的傾斜狀態(tài)，所以也稱“偽傾角力”。 UF理論理論9/249/242.尺寸偏差尺寸偏差 半徑的變化半徑的變化 RRO (Radial Run Out) RRO主要是指輪胎在一定氣壓狀態(tài)下半徑的變化 半徑的變化是用最高點與最低點的差值來表示，單位mm 寬度的變化寬度的變化 LRO (Lateral Run Out) LRO主要是指輪胎在一定氣壓狀態(tài)下寬度的變化 寬度的變化是用最高點與最低點的差值來表示，單位mm S/W表面局部粗糙度表面局部粗糙度 BPS (Bumpy Side)

13、 BPS主要是指S/W的表面局部粗糙度，以Bulge、Dent表示，單位mm027018090360RRO、LRO3Bulge3DentUF理論理論3.重量偏差重量偏差 輪胎以旋轉(zhuǎn)中心為中心，在圓周方向、寬度方向上的重量分布的不對稱。對稱分布不均勻，離心力成倍上升，是引起震動、發(fā)生噪音的原因之一。 LFV LFV RFVRFV輪胎輪胎RFV 中心中心間距離間距離UF理論理論靜平衡靜平衡SB(Static Balance)輪胎在靜止狀態(tài)下重力中心的不一致,單位g表示動平衡動平衡DB(Dynamic Balance)輪胎旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，單位g表示11/2411/24U/F不良影響的狀

14、態(tài)表現(xiàn)不良影響的狀態(tài)表現(xiàn) l噪音 l上下振動l左右振動l偏移l外觀變形UF理論理論- - 2626 - - 徑向平衡及第一斜波平衡不良原因 任何原因造成輪胎不真圓 任何原因造成胎面區(qū)厚薄不均 任何原因造成胎圈跟或胎圈平面厚薄不均.UF理論理論12/2412/24U/F的基本條件的基本條件 什么算是U/F好的輪胎，必須做到3大原則，對稱、真圓、輪輞3大因素均勻。 對稱的原則 全圓周上左右形狀相同 左右對稱點的輪胎厚度整體相同 輪胎整體上的左右端面形狀要一致 所有半成品以輪胎中心為基準對稱真圓的原則 360所有位置上的輪胎半徑要相同 360所有位置上的胎圈半徑要相同 胎圈圓心與輪胎圓心要相同 不許

15、有左右側(cè)的圓周差異（左右側(cè)胎圈及胎面）完整的輪輞結(jié)合原則 360所有位置上的胎圈部位和輪輞要正確結(jié)合 輪輞的形狀要正常（不許有變形、損傷、異物） 輪胎的胎基、胎趾部位等不能有變形、損傷UF理論理論- - 2828 - -三、動平衡（三、動平衡（DBDB）理論）理論- - 2929 - -DB DB 理論理論車輛的高級化Tire的高級化高性能化要求顧客品質(zhì)欲求增加車輛乘車感及減少噪音Tire Balance關(guān)聯(lián)基本概念及檢查(check)原理等的理解Balance 改善市場要求我們的目的優(yōu)秀品質(zhì)的制品 供給制制品品競競爭爭力力確確保保- - 3030 - - 重量重量 偏差偏差輪胎以旋轉(zhuǎn)中心為中

16、心，在圓周方向輪胎以旋轉(zhuǎn)中心為中心，在圓周方向, ,寬度方向上的重量分布的不對稱寬度方向上的重量分布的不對稱 上下上下 左左右右2. 動動平衡平衡 (Dynamic 平衡平衡)振振動動上下振上下振動動重量不均重量不均勻勻1. 靜靜平衡平衡 (Dynamic 平衡平衡)DB DB 理論理論重量偏差重量偏差 輪胎以旋轉(zhuǎn)中心為中心，在圓周方向、寬度方向上的重量分布的不對稱。對稱分布不均勻，離心力成倍上升，是引起震動、發(fā)生噪音的原因之一。 LFV LFV RFVRFV輪胎輪胎RFV 中心中心間距離間距離DB理論理論靜平衡靜平衡SB(Static Balance)輪胎在靜止狀態(tài)下重力中心的不一致,單位g

17、表示動平衡動平衡DB(Dynamic Balance)輪胎旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，單位g表示- - 3232 - -StaticStatic靜態(tài)指靜止狀態(tài)下靜態(tài)指靜止狀態(tài)下tiretire能不能維持平衡。能不能維持平衡。如右圖所示錐體形態(tài)的軸上放置輪胎時能不能維如右圖所示錐體形態(tài)的軸上放置輪胎時能不能維持水平狀態(tài)的問題。持水平狀態(tài)的問題。 Static unbalanceStatic unbalance靜平衡靜平衡(1)和回旋中心在同一平面上放了一定量的質(zhì)量所以和回旋中心在同一平面上放了一定量的質(zhì)量所以發(fā)生的現(xiàn)象。發(fā)生的現(xiàn)象。 (2)這種成為原因這種成為原因 Tire在回旋時因為圓心力所

18、以質(zhì)量在回旋時因為圓心力所以質(zhì)量位置的部分有偏心的現(xiàn)象。位置的部分有偏心的現(xiàn)象。 (3)這種這種Static unbalance可以引發(fā)可以引發(fā) Tire的的 up-down 運動，使駕駛者感到運動，使駕駛者感到球在彈跳的感覺。球在彈跳的感覺。 Static unbalanceStatic unbalance靜平衡靜平衡 DB DB 理論理論- - 3333 - -Dynamic BalanceDynamic Balance動平衡動平衡 (1)(1)一般的意義是指輪胎的幾個部比其他部分一般的意義是指輪胎的幾個部比其他部分 重所以引起，。重所以引起，。unbalance forceunbalan

19、ce force 或或 wobble unbalance wobble unbalance往一邊歪的現(xiàn)象。往一邊歪的現(xiàn)象。(2)(2)右圖為在不同平面的右圖為在不同平面的180180度位上差的有度位上差的有 著同樣重量的著同樣重量的 Unbalance Unbalance 的輪胎。的輪胎。 這種狀態(tài)的這種狀態(tài)的Tire成為駕駛員從方向盤感到成為駕駛員從方向盤感到 搖晃振動的原因，而過度的搖晃振動的原因，而過度的dynamic 引發(fā)出在高引發(fā)出在高 unbalance force速上通過懸浮傳達速上通過懸浮傳達 的振動。的振動。 DB DB 理論理論動平衡不良原因1.靜平衡不良 -輪胎各部重量不

20、均勻?qū)πD(zhuǎn)軸心而言原因: 部件定點不當 部件接頭不當：胎面，簾布，內(nèi)襯膠，冠帶 對于整條部件壓出厚薄不均：胎面，胎側(cè)，三角膠 對于整條部件：簾布，帶束，冠帶厚薄不均 成型時部件拉伸及拱起現(xiàn)象DB DB 理論理論動平衡不良原因2.力偶不平衡-輪胎兩邊對胎面中心線造成不平衡原因: 成型貼放部件蛇行 由于胎圈部位膠料厚薄不均，造成裝胎不正 加硫時胎胚偏中心 胎胚直徑偏小DB DB 理論理論動平衡改善方法最好動平衡輪胎是由準確及一致性重量均勻分配于輪胎上建立每種規(guī)格部件由適當?shù)亩c分布胎面，簾布，帶束，冠帶都要畫出中心線安裝鐳射燈于成型機上便于各部件能正確放置再訓練所有成型手對各種部件接頭重疊一致性改

21、善冠帶接頭符合規(guī)格，加硫后重疊30毫米，角度切35度所有壓出部件皆符合規(guī)格與容許誤差內(nèi)DB DB 理論理論導致動平衡和均勻性的不良原因舉例導致動平衡和均勻性的不良原因舉例 例例1：靜平衡：靜平衡 型膠部件的厚度變化，使輪胎的重量分布不均勻型膠部件的厚度變化，使輪胎的重量分布不均勻 太短太長例例2：徑向力的變化：徑向力的變化 接頭過大后=硫化硫化后16/2416/24例例3：錐度（：錐度（CON）的影響）的影響 中心中心擠出后膠部件的錐形擠出后膠部件的錐形帶束層帶束層17/2417/24 例例4：側(cè)向力、：側(cè)向力、CON的影響的影響 BELT蛇形 T/D蛇形- - 4242 - -5.胎面 厚薄

22、不均厚薄不均 長度不良長度不良 底膠不粘底膠不粘 香蕉形狀香蕉形狀A.材料材料1.胎圈 直徑直徑 厚度厚度 鋼絲散開鋼絲散開 2.Ply（層片） 接頭太大接頭太大 寬度不一寬度不一 簾布密度不均簾布密度不均 厚薄不均厚薄不均 粘度不良粘度不良 襯膠厚薄不均襯膠厚薄不均 襯膠偏心襯膠偏心3.胎邊/防擦膠/三角膠 輪廓偏差輪廓偏差 香蕉形狀香蕉形狀 粘度不良粘度不良 4.環(huán)帶鋼絲 寬度偏差寬度偏差 厚薄不均厚薄不均 異常貼膠條異常貼膠條 端距不良端距不良 粘度不良粘度不良 儲存過久儲存過久 覆蓋層縮收覆蓋層縮收(張力過大張力過大)- - 4343 - - B.成型 1.胎圈 不平行不平行 沒對準成

23、型桶中心沒對準成型桶中心 沒有將胎圈夾緊沒有將胎圈夾緊 2.Ply 接頭太大接頭太大 拉伸拉伸 翻滾太松翻滾太松3.胎邊/防擦膠/三角膠 蛇行蛇行 末端設(shè)定末端設(shè)定 拉伸拉伸 接頭太大接頭太大 4.環(huán)帶鋼絲 攜帶環(huán)軸中心偏差攜帶環(huán)軸中心偏差 攜帶環(huán)徑向側(cè)向偏差攜帶環(huán)徑向側(cè)向偏差 5.胎面 拉伸拉伸 中心中心 打緊打緊 接頭太大接頭太大- - 4444 - -C.生胎 儲存變形儲存變形 生胎外徑不對生胎外徑不對 材料定點不對材料定點不對D.均勻性平衡機 鋼圈圓度校正鋼圈圓度校正 輪胎溫度輪胎溫度 作業(yè)負載設(shè)定作業(yè)負載設(shè)定 胎圈潤滑胎圈潤滑 E.加硫 放生胎架中心不準放生胎架中心不準 加硫機邊孔校

24、正加硫機邊孔校正 定型時間定型時間/壓力壓力 上下模錯開上下模錯開 模具不圓模具不圓 模壓不均勻模壓不均勻- - 4545 - -*動平衡不良主要是由于靜平衡不良造成。* *最好動平衡的輪胎是由于準確及一致性，重量均勻分配于輪胎上最好動平衡的輪胎是由于準確及一致性，重量均勻分配于輪胎上。1.建立每種規(guī)格和構(gòu)造的最適當?shù)牟牧隙c分。2.安裝雷射燈線于成型機上使各種材料正確放置。3.再訓練所有成型手對各種材料接頭重疊一致性。3.改善Edge BAND接頭符合規(guī)格。4.所有押出材料皆要符合規(guī)格與容許誤差內(nèi)。5.裁斷機上Ply接頭有3到5根重疊。學習心得- - 4646 - - 我們我們U/F,D/BU/F,D/B的核心內(nèi)容是的核心內(nèi)容是標準作業(yè)標準作業(yè)，只有嚴格按照現(xiàn)，只有嚴格按照現(xiàn)場標準作業(yè)，并不斷的進行改善，場標準作業(yè)，并不斷的進行改善，我們的輪胎的我們的輪胎的U/F,D/BU/F,D/B品質(zhì)才能品質(zhì)才能得到不斷地提高。得到不斷地提高。- - 4747 - -最佳實用名細項目- - 4848 - -1.生胎尺寸:分片模2.5%,