《通用知識》復習題(共85道題)匯總

1、通用知識（復習題及答案）一、填空題1. 一般電阻的阻值與（導體長度）成正比，與導體截面積成反比。P7T272. 機車電器按其執(zhí)行機構的不同可分為有觸點電器和（無觸點電器）。P17T883. 機車運轉方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、（半循環(huán)式）和環(huán)形式5種。P43T2054. 機車旅行時間是指機車牽引列車從（始發(fā)站發(fā)車）至到達終點站的全部時間。P45T2165. 鐵路機車回送方式有：單機、專列、（附掛）和托運4種。P48T2306. 電力、電傳動內燃機車無動力托運時，制動缸活塞行程應調整到標準的（最大值）。P49T233、2347. 機車牽引列車在指定的牽引區(qū)段內往復運行，這個牽引區(qū)段就是（機

2、車交路）。P50T2398. 溫升是指電器部件溫度與（周圍介質）溫度之差。P80T3609. 電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現(xiàn)象稱為（電?。?。P80T36110. 以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘片壓緊裝在車軸（或車輪）上制動盤產生摩擦而形成制動力的方式稱為（盤式制動）。P104T43911. 機車車輛制動時，閘瓦抱住車輪使其停止轉動，車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫（滑行）。P105T44512. 少量減壓后停車的列車，要追加減壓至（100kpa）才能緩解。P122T50713. 列車的緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習慣上叫作（緩解波）。P141T55114. 用閘瓦壓緊車輪踏

3、面，使其發(fā)生摩擦阻力而產生制動作用的制動方式稱為（閘瓦制動）。P127T52215. LKJ-2000監(jiān)控裝置降級ZTL狀態(tài)報警時，按（【警惕】）鍵暫停報警作用。LKJ2000乘務員手冊P25416. LKJ-2000監(jiān)控裝置以紅色曲線方式顯示當前區(qū)段的限制速度和前方（4000m）以內的線路限速情況。LKJ2000乘務員手冊P25317. 列車的附加阻力包括坡道阻力、（曲線阻力）和隧道阻力。P113T47718. 觸頭按用途分為（主觸頭）和輔助觸頭。P16T8319. 機車牽引力的傳遞過程為（輪周牽引力）-車架-牽引梁-緩沖器-從板-尾銷-車鉤。P81T36620±KJ-2000監(jiān)控

4、裝置采用手動輸入參數(shù)時，按壓（【設定】）鍵。LKJ2000乘務員手冊P25421. LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓（【進路號】）鍵，進入支線號或側線號輸入操作狀態(tài)。LKJ2000乘務員手冊P25422. 按機車的配屬關系分為配屬機車和（非配屬）機車。P46T22123. 電力、電傳動內燃機車無動力托運時，應將牽引電動機的電刷（全部拔掉）。P49T233、23424. 檢查機車時，手觸檢查主要適用于有關部件的溫度、振動以及高壓油管的（脈沖）。P70T321P94T41425. 機車牽引電動機的全懸掛分為架懸式和（體懸式）。、選擇題1. 電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（B）P15T82。A.感測機械B.執(zhí)

5、行機構C.保護機械2. 擔當牽引列車任務的機車叫做（B）。P42T202A.附掛機車B.本務機車C.動力機車3. 機車走行公里是指（B）實際走行公里或換算走行的公里數(shù)。P45T214A.支配機車B.運用機車C.本務機車4. 所謂整備作業(yè)，就是對機車進行出發(fā)前的準備和供應，使其達到（A）規(guī)定的技術狀態(tài)。P69T3175. 機車進入掛車線后應注意，確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信A.鐵路技術管理規(guī)程B.鐵路機車運用管理規(guī)則C.機車操作規(guī)則A.5kmhB.10kmhC.15kmh號，以不超過（A）的速度平穩(wěn)連掛。P72T3276. 一般電機軸承的加油量應占軸承空間的（C）為宜。P80T359A

6、.1 3B.1C.237. 電器觸頭的磨損，主要是（A. 機械磨損B.化學磨損C.電磨損C）。P85T3798. 溫度降低時，潤滑油的粘度（A. 變大B.變小C.不變9. 造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動力大于（C ）。P105T445A）。P91T401A.摩擦力B.粘著牽引力C.輪軌間的粘著力10 .列車制動管定壓為600kPa時，最大有效減壓量為（C）。P109T462A.140kPa B.150kPaC.170kPa11 .列車高速運行時，基本阻力主要是（C）。P112T476A.軸承摩擦B.沖擊振動C.空氣阻力12 .貨物列車在開車后、進站前，應使用列尾裝置對（C）的壓力變化

7、情況進行檢查。P117T493C. 列車制動P8T4 目 0C.單位P66T305A.制動缸B.機車制動管13 .在（C）時間內電流所做的功叫做電功率A.規(guī)定B.標稱14 .安全電般是指（B）及以下的電壓（A.24VB.36VC.48V15 .制動盤裝在車輪上的叫（A）盤型制動基礎制動裝置。P130T532A.輪盤式B.軸盤式C.摩擦式16 .截斷塞門安裝在車輛制動（C）上。P13仃536A.主管兩端B.主管中部C.支管17 .LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，列車運行過程中按壓【向前】鍵，調整（B）誤差。LKJ2000乘務員手冊P24A.超前B.滯后C.核準18 .LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝

8、置在機車運行中按壓（B）鍵，裝置記錄下此刻的公里標及時間，作為運行數(shù)據(jù)查找標記。LKJ2000乘務員手冊P41A.【巡檢】B【.定標】C.【車位】19 .LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當裝置發(fā)生防溜報警時一次按壓（B）鍵。LKJ2000乘務員手冊P45A.解鎖B.警惕C.緩解20 .LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設定參數(shù)查詢時在查詢顯示狀態(tài)，將光標移到“設定參數(shù)”按壓【確認】鍵或數(shù)字鍵（C）。LKJ2000乘務員手冊P41A.4B.5C.6A ）。P66T310C . 請求救援A ）。P84T374350? 450kPaC ）以下螺母以及對光潔度要21 機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（A

9、.斷電對電機進行檢查B.低速運行22機車無動力回送時分配閥安全閥調整至（A.150?200kPaB.200?350kPaC23檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。P90T399AM10BM12CM1424半懸掛的簧下質量通常為每軸A ），而全懸掛的簧下質量為每軸 2?3t。P95T416A 4? 5tB 6? 7t C7? 8t25 . 一般的講，機車最大運行速度不超過120km ） / h 時，應采用（A ）牽引PT415A. 軸懸式. 架懸式C . 體懸式三、判斷題:1. .電子時間繼電器屬于有觸點電器。（X）正確為無觸點。P17T882. 循環(huán)式運轉方

10、式適用于電力、內燃機車。（V）P43T2073. 機車技術速度是指機車牽引列車在區(qū)段內（不計入中間站停留時間）平均每小時走行的公里。（V）P45T2154. 移動機車前，應加強聯(lián)系，確認機車下部及兩側無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動已緩解，就可動車。（X）正確為鳴笛后方可動車。P61T2805. 使用試燈時要注意試燈有正燈、負燈之分。（V）P71T3236. 閘瓦壓力大，制動力也大。但閘瓦壓力不能過大，否則使機車、車輛易產生滑行。（V）P108T4597. 滑行不易造成車輪踏面擦傷。（X）正確為極易造成。P110T4678. 列車在曲線上運行時的阻力大于相同條件下直線上的運行阻力。（V）P11

11、3T4789. 電空制動機以電作為動力來源。（X）正確為壓力空氣。P126T52110. 在坡道上停留時間較長時，為防止空氣制動機因制動缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應擰緊手制動機。（V）P131T53411. 總風管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。（X）正確為制動管。P132T53712.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。（V）P131T53613. 車機聯(lián)控就是由機務部門，車務部門利用列車無線調度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運行安全。（V）P158T60814. 防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（X）正確為不一樣P167

12、T66815. 在無線燈顯調車時，信號與口令不符時應立即停車。（V）P173T70616. 在無線燈顯調車時，自收到緊急停車信號后，如速度不為零則常用制動。（X）正確為緊急放風停車。P173T70517. 塞尺用來檢測部件間隙的大小。（X）正確為兩個結合面之間。P4T1518. 萬用表用畢后，應將“選擇開關”撥到電阻擋位上，防止兩筆短接消耗表內電池。（X）正確為電壓或電流檔位。P20T10219. 牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的走行公里。（X）正確為所完成的工作量。P53T25120. 進行水阻試驗或機車帶負荷運行時，禁止進入高壓室作業(yè)。（V）P61T27821. 機車各安全保護裝置不

13、得盲目拆（切）除及任意調整其動作參數(shù)。（X）正確為和監(jiān)督計量器具。P63T28922. LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設定操作，在機車運行或停車時均可操作。（V）LKJ2000乘務員手冊P2723. LKJ-2000運行監(jiān)控裝置退出調車狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下按壓調車鍵就退出調車狀態(tài)。（X）正確為：有、無速度的狀態(tài)下都可以進行。LKJ2000乘務員手冊P3224. LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，當列車運行速度達到報警速度時，發(fā)出語音報警。（V）LKJ2000乘務員手冊P1925. LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置客、貨狀態(tài)輸入時，如果選擇錯誤，監(jiān)控裝置將無法對行車正確控制。（V）LKJ

14、2000乘務員手冊P2926. 制動壓力通過制動傳動裝置的傳遞，并增大后傳給閘瓦，其增大的倍數(shù)稱為制動倍率。（X）正確為制動原力。P108T45527. 更換閘瓦作業(yè)完畢后，應開放相應的制動缸塞門，然后撤除防溜措施。（X）正確為進行制動試驗，調整閘瓦間隙。P62T28528. 進入機械間巡視檢查前必須呼喚，經司機同意后方可進入。檢查時，禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。（V）P63T28829. 機車電器保養(yǎng)質量就是指電器的技術狀態(tài)。（X）正確為和清潔狀態(tài)。P77T35030. 機械壽命：是指電器在額定負載時不需要修理或更換零件而能承受的負載操作極限次數(shù)。（X）正確為電壽命。

15、P28T142四、問答題:1. 制動力的大小與哪些因素有關？機車乘務員通用知識P114T482答：制動力的大小與下列因素有關：1制動缸內空氣壓力的大?。?分）；2制動缸活塞直徑的大?。?分）；3制動倍率的大?。?分）；4閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化（2分）。2. 在電化區(qū)段工作時應注意什么？機車乘務員通用知識P63T291答：在電氣化區(qū)段，接觸網的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設備接觸（2分）。當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現(xiàn)高電壓，因此應避免與上述部件相接觸（2分）。當接觸網損壞時，禁止接觸（1分）。3. 機車動輪為什么會發(fā)生空轉？機車乘務員通用知識P105T444答：由于輪軌間的粘著作用產生鋼軌作用于輪周上的反作用力（1分）。當動輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時，粘著被破壞（2分），出現(xiàn)輪軌間的相對滑動，車輪在驅動力矩的作用下，會圍繞輪軸高速旋轉產生空轉（2分）。4. 什么叫斷路？短路