車站變GIS耐壓試驗方案

1、110KV中心變電站GIS交流耐壓試驗方案批準：審核：編制： 漯河供電公司輸變電修試工區(qū)2006年8月14日中心變110kV GIS 交流耐壓試驗方案一.試驗目的：依據(jù)交接試驗標準，對中心變I期110kV GIS（中111、中110、川孟T中2、北母PT及車110kV北母間隔）進行現(xiàn)場設備交流耐壓試驗。二試品主要技術參數(shù)： 型號：ZF6126 額定電壓：126kV 額定電流：1250A 額定氣壓：0.5MPa 絕緣耐壓水平：230kV/min 制造廠家：沈陽高壓開關有限公司 制造日期：2006年7月三.試驗依據(jù)：1、GB50150-91電氣設備交接試驗標準 2、DL/T6171997氣體絕緣金

2、屬封閉開關設備技術條件 3、DL/T6181997氣體絕緣金屬封閉開關設備現(xiàn)場交接試驗規(guī)程四.安全措施：1.試驗現(xiàn)場設置安全圍欄，掛“止步，高壓危險”標志牌，試驗進行過程中設專人監(jiān)護現(xiàn)場，無關人員不得進入試驗現(xiàn)場。 2.設備可靠接地，接地線以截面不小于15mm2的多股銅線。五.人員組織：現(xiàn)場負責人：軒剛毅試驗負責人：王光臨試驗人員：楊少峰 趙順利 孔鵬六.試驗設備參數(shù)：變頻電源控制箱：HDSR-F-Y8 1臺勵磁變壓器：HDSR-F-B8 1臺交流分壓器：ZGSF-250 1臺諧振電抗器：HDSR-F-L55/1 4臺七.試驗條件： 1.試品安裝完畢后有關試驗應進行完畢并合格。 2.試品與高壓

3、進出線、變壓器連線應斷開，安全距離符合規(guī)定。3.試品所有CT二次短路接地。4.試品所有PT二次開路。5.試驗電源不小于100KVA，相距試驗設備不超過20m。6.試品應充上運行允許的氣體密度下限值。八、試驗方法：1GIS交流耐壓試驗接線：2、GIS交流耐壓電壓值及耐受時間： Um/3（10min）- Um（3min）-U試（1min） Um：126kV U試 ：230kV*80184kV系 統(tǒng)電 壓（kV）每間隔電 容（PF）最 大電壓（k V）出廠試驗電 壓（kV）交接試驗電 壓（kV）試 驗時 間（min）110600800126（145）231（275）184（220）1GIS 現(xiàn)場交流

4、耐壓試驗加壓程序分為兩個階段。第一階段為“老練凈化”，其目的是：利用電場作用使GIS 內的氣體凈化，將懸浮在SF6 氣體中的塵埃沉降下來，同時將GIS設備內可能存在的一些毛刺、雜質、微粒燒掉或轉移到安全區(qū)域。第二階段是耐壓試驗，即在“老練凈化”過程結束后進行將電壓升高至耐壓試驗電壓，加壓時間為1min。典型的加壓程序圖如下： 九、操作步驟： （一）車11北表耐壓試驗。 1.斷開車110、車110南、車110北，合上車110北地。 2.斷開漯車2、漯車2北、漯車2甲，合上漯車2北地。 3.合上車111，斷開車111北地、車111甲地，車111進線CT二次繞組短路接地。 4.合上車11北表。 5.

5、測量絕緣電阻。 6.進行耐壓試驗，試驗電壓為相電壓的1.3倍，40s記錄空載電流。 （二）車110北母耐壓試驗。 1.斷開車110、車110南、車110北，合上車110北地。 2.斷開漯車2、漯車2北、漯車2甲，合上漯車2北地。 3.合上車111，斷開車111北地、車111甲地，車111進線CT二次繞組短路接地。 4.斷開車11北表，合上車11北表地。 5.測量絕緣電阻。6.考慮車110北母部分設備已運行多年，試驗電壓按額定電壓（126kV）進行耐壓試驗3min。（三）車111及穿墻套管耐壓試驗。1.斷開車110、車110南、車110北，車110北刀動觸頭接地。 2.斷開漯車2、漯車2北、漯車

6、2甲，合上漯車2北地。 3.斷開車11北表，合上車11北表地。 4.斷開車111北，合上車11北母地、車111甲，車111進線CT二次繞組短路接地。 5.測量絕緣電阻。6.試驗電壓按母線、刀閘斷口中最低的一項的80（184kV）進行耐壓試驗1min。十安全注意事項：1用于監(jiān)視GIS 的儀表，電源應用隔離變壓器隔離。2由專人檢查試驗接線的正確性，在正確無誤后經(jīng)試驗負責人和現(xiàn)場指揮同意后，方可加壓。3如果在試驗過程中出現(xiàn)放電現(xiàn)象，應立即停止試驗，經(jīng)有關部門在協(xié)商后方可繼續(xù)進行。4刀閘操作應由專人負責，確保操作無誤。5在倒接線時，應得到現(xiàn)場指揮同意后方可進行。6在倒接線時，應對試品及分壓器電容放電后再接線。7試驗時，試驗區(qū)域的各個路口應有專人把守。十一.試驗結論：間隔相序耐壓