路基路面工程復(fù)習(xí)題

1、第一章總論一、填空 1. 我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成、塑性指標和有機質(zhì)存在情況，可分為（巨粒土）粗粒土）（細粒土）（特殊土）四類。 2粉性土的毛細水上升速度快而且（高度大），水穩(wěn)定性(差)。 3公路路基用土按粒徑劃分為（巨粒）組、（粗粒）組和細粒組。 4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括（承載能力）（穩(wěn)定性）(耐久性)（表面平整度）（表面抗滑性能）。 6.公路自然區(qū)劃是根據(jù)（道路工程特征相似原則）（地表氣候區(qū)劃差異性原則）（自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則）三個原則制定的。 7. 公路自然區(qū)劃分（三）個級別，其中一級區(qū)劃分（七個）區(qū)，二級區(qū)劃的主要劃分依據(jù)是（氣候和地形）。 8.

2、路基干濕類型劃分為（干燥）、（中濕）、（潮濕）和（過濕）四種。 9. 路基的干濕類型以（分界稠度）來劃分。對于原有公路，按不利季節(jié)（路槽底面以下80cm濕度內(nèi)土的平均稠度）來確定，對于新建公路可以用（路基臨界高度）作為判別標準。三、選擇 1用以下幾類土作為填筑路堤材料時其工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（B ）。 A 砂性土-粉性土-粘性土 B 砂性土-粘性土-粉性土 C 粉性土-粘性土-砂性土 D 粘性土-砂性土-粉性土 2 在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B ）。 A 200mm B 60, C 20mm D 5mmm 3 已知某路段預(yù)估路面厚度約 30cm ，路面表層距地下水位的高度

3、為1.65m，查得臨界高度H1 =1.7 1.9m，H2 =1.2 1.3m，H3 =0.8 0.9m，則該路段干濕類型是（ B）。 A干燥 B中濕 C潮濕 D過濕 4 新建公路路基干濕類型判斷的依據(jù)是（C ）。 A填方或挖方高度B地表水及地下水位 C臨界高度D分界相對含水量 7. 確定新建公路路基干濕類型的指標是（C）。 A、平均稠度B、平均相對含水量 C、路基臨界高度D、路基設(shè)計高度 8 我國公路自然區(qū)劃的一級區(qū)是按（A ）劃分的。 A 自然氣候，全國輪廓性地理，地貌 B 潮濕系數(shù) C 各地方的自然特點； D 各地方的年降雨量 9.公路自然區(qū)劃中劃分二級區(qū)劃的標準是（B）。 A、地域特征

4、B、潮濕系數(shù) C、工程特征 D、大氣降水 第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì)一、填空1路基的常見病害有路基的沉陷、 (邊坡滑塌)、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。 2路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計要求外，應(yīng)具有足夠的強度、（剛度） 和（穩(wěn)定性）。 3. 公路是一種線型工程構(gòu)造物。它主要承受 （汽車荷載）的重復(fù)作用和經(jīng)受 （路基自重）的長期作用。 6路基的沉陷有兩種情況即： （路基本身壓溶沉降） 、（路基下部天然地面承載能力不足）。9土的回彈模量僅反映了土基在彈性變形階段內(nèi)在（瞬時） 荷載作用下，抵抗 （彈性） 變形的能力。 10我國長期以來路基土分類的依據(jù)是顆粒組成，同時考慮 (土的塑性指標)

5、 ，（土中有機物存在情況）兩項指標。 11在路基設(shè)計時，要求路基處于（干燥） 或 （中濕）狀態(tài)。 12水對粘性土的抗剪強度影響很大，當水分增加則抗剪強度（降低）因而其（粘結(jié)力）較差。 14. 表征土基強度的主要參數(shù)有（回彈模量）、（地基反應(yīng)模量）和（CBR）16. 土基回彈模量的測定可用兩種承載板，其中壓板下土基頂面的撓度為等值的是(剛性承載板)。三、選擇1在路基常見的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B ）。 A 路基的沉陷 B 路堤沿山坡滑動 C 路堤邊坡滑坍 D 路基邊坡剝落2 在路基常見的病害中，因地基壓實不足，基底軟弱處理不當而引起的病害是（ A）。 A 路堤的沉

6、陷 B 路堤沿山坡滑動 C 路堤邊坡滑移 D 地基沉陷 3 路基邊坡土體，沿著一定的滑動面整體向下滑動，這種現(xiàn)象稱為（ C）。 A 剝落 B 碎落 C 滑坍D 崩坍4 路基邊坡的滑塌破壞屬于（ C）。 A 受壓破壞 B 彎拉破壞 C 剪切破壞 D 因土質(zhì)而定5. 下列土中，（D ）的工程性質(zhì)最好，是優(yōu)良的路基填料。 A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土6.以下不屬于特殊路基的是（ E）。 A. 黃土路基 B. 凍土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力沖填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基7. 路面干濕類型通常用_方法確定。 （B ） A平均含水量 B平均稠度 C液限 D相

7、對臨界高度第三章 路基設(shè)一、填空1.路基典型橫斷面形式有、(路堤)、（路塹）和（填挖高度）2.路基除承受行車荷載的作用外，還應(yīng)滿足（強度）、（剛度）和（穩(wěn)定性）等要求3.公路路基幾何尺寸由寬度（坡度）、（邊坡坡度）構(gòu)成，其中寬度取決于（設(shè)計通行能力和交通量大?。?。4.路基路面碾壓一般應(yīng)遵循以下順序原則：（先輕后重）、（先慢后快）和（先邊緣后中間）。 路堤填筑時，填土有（分層平鋪）分層和（豎向填筑）分層兩種填筑方案，以（分層平鋪）分層較為合理。7.土質(zhì)路塹開挖施工，按掘進方向可分為（縱向全寬掘進）和（橫向通道掘進）兩種。三、選擇1. 用下列土填筑的路基，容易產(chǎn)生病害較多的是（D ）。 A、粉性土

8、 B、砂性土 C、粘性土 D、重粘土2. 土作為路基建筑材料，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料_為良好的筑路材料 （A ） A砂土 B砂性土 C粘性土 D粉性土第五章 路基防護與加固一、填空1 沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護可分為 （直接保護） 和 （間接保護） 兩種。 2 路基坡面防護的常用措施分為（植物防護） 和 （工程防護） 及護面墻。 3 植物防護主要有 （種草） 、（鋪單皮） 和植樹。 4 為了調(diào)節(jié)水流方向，降低流速，以防護路基，可采用調(diào)治構(gòu)造物 （疏浚河床）和（改變河道） 。 7 拋石防護時，所拋石料的粒徑大小與（ 水深） 及（流速） 有關(guān)。 8 間接防護時，（ 格壩

9、） 與（順壩） 壩聯(lián)合使用，可以加快淤積。 9 對于較堅硬，不易風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當裂縫多而細時，采用 （嵌補） 防護；當裂縫大而深時，采用（灌漿） 防護。12.地基處理中，化學(xué)加固法的施工工藝主要有（注漿法）（施噴法）（深層攪拌法）二、選擇1 路基防護與加固的重點是（C ）。 A 邊溝 B 路肩 C 路基邊坡D 路基本體 2 某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護措施是（A ）。 A 噴漿 B 抹面 C 植被防護 D 灌漿 3 為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護措施是（B ）。 A 植物防護 B 設(shè)擋土墻 C 砌石防護 D 設(shè)護面墻 4 護面墻的主要作用是（ B）。 A防

10、護土質(zhì)邊坡 B防護軟質(zhì)巖石邊坡 C防護土質(zhì)及巖石邊坡 D加固邊坡，防止塌方 6 防護水下部分路基邊坡時，不宜采用（A ）。 A 鋪草皮 B 拋石 C 漿砌片石 D 石籠 7 對于風(fēng)化巖石坡面進行噴漿防護時，噴漿材料不宜選用（ A）。 A 純水泥漿 B 水泥砂漿 C 水泥石灰砂漿 D 水泥混凝土8.下列路基沖刷防護中，屬于直接防護的是_AE_。 A 拋石 B. 護坦 C. 丁壩 D. 順壩 E. 石籠9.公路常用沖刷防護設(shè)備中屬直接防護的有_CD_。 （ ） A駁岸 B丁壩 C拋石 D石第六章 擋土墻設(shè)計 一、填空 1 常見的石砌擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)及（排水設(shè)施） 、（沉降縫和伸縮縫） 等幾個

11、主要部分構(gòu)成。 2 根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負，可劃分為（傾斜）式、(俯斜) 式及垂直式擋土墻。 6 沉降縫伸縮縫是為了防止（地基不均勻沉降） 和（硬化收縮） 而設(shè)置的。 8 擋土墻的受土壓力狀態(tài)可分為主動、（被動） 及（靜止）三種。 9 用庫倫理論求粘性土的土壓力時，不僅考慮 （自重及墻上橫載）、摩擦力、反力，還應(yīng)考慮 （附加力）影響。 11 加筋擋土墻是由面板（墻面）及連結(jié)件與（基礎(chǔ)）組成。 12 加筋擋土墻的基本工作原理是靠（土）和（ 筋帶）之間的摩擦作用來抵抗土壓力的。 16.作用于擋土墻上的力系，按力的作用性質(zhì)分為（主要力系）（附加力）和（特殊分力）。 18.擋土墻按設(shè)置的位置不

12、同可分為：（路塹擋墻）、（路堤擋墻）、（路肩擋墻）和（山坡?lián)鯄Γ┑阮愋汀?第七章 路基路面排水設(shè)計一、填空1跌水的構(gòu)造分為 （進水口）、 （消力 池） 及出水口三部分。 3邊溝的底寬一般不小于(0.3m)，深度也不宜小于(0.3m)。 6滲溝按排水層構(gòu)造形式不同分為（盲溝式滲溝）、（管式滲溝）及洞式滲溝。 10邊溝縱坡一般與（路線）縱坡一致，并不得小于（0.5%的縱坡）。12.邊溝的橫斷面形式有（梯形）、（矩形）（三角形）和（流線型）。13.公路排水設(shè)計的目的是（保證路基的強度和穩(wěn)定性）。三、選擇1 當路基上側(cè)山坡匯水面積較大時，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當距離設(shè) （ B）。 A 邊溝

13、B 截水溝 C 排水溝 D 滲水井 2 為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（C ）。 A 排水溝 B 急流槽 C 邊溝 D 天溝 3 （D ）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。 A 暗溝 B 滲溝 C 截水溝 D 滲水井 4 路基下有泉水時，可采用（ D）引導(dǎo)水流到路基以外。 A 滲溝 B 排水溝 C 滲水井 D 暗溝 5 路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過（A ）排除到路基以外的天然河溝。 A 排水溝 B 盲溝 C 跌水 D 涵洞 6 截水溝在平面上布置的特點是（ C）。 A 與水流方向平行 B 與水流方向相交 C 與水流方向垂直 D 因地形而異 7 影響

14、排水溝渠加固類型的主要因素是（ A）。 A 溝底縱坡 B 土質(zhì) C 流速 D 流量 8 溝渠沖刷的最主要原因是（D ）。 A 流量過大 B 過水面積小 C 土質(zhì)D 溝底縱坡大 9 路基排水的目的是保證路基的（C ）。 A 強度 B 穩(wěn)定性 C 強度和穩(wěn)定性 D 干燥 10 排水溝渠加固類型選擇與（B ）無關(guān)。 A 土質(zhì) B 水流速度 C 溝底縱坡 D 斷面形狀 12 某排水溝渠的縱坡 i=10 ，需設(shè)跌水，若每級臺階的長度為 5m ，則臺階高應(yīng)為（D ）。 A 0.5m B 2m C 1m D 0.1m 13 某山區(qū)路線在路塹與高路堤接頭處，路塹的邊溝水通過（ C）引到路基以外。 A 急流槽

15、B .截水溝 C 排水溝 D 盲溝 15 滲水井下部為排水結(jié)構(gòu)，井深必須穿過不透水層而深達（ D）。 A 巖層 B 土層 C 不透水層 D 透水層16.下列排水構(gòu)造物中，可以克服坡差最大的是（ D）。 A、邊溝 B、跌水 C、截水溝 D、急流槽17.下列排水構(gòu)造物中屬于地下排水設(shè)施的是（C ）。 A、邊溝 B、排水溝 C、盲溝 D、截水溝18.排水溝渠縱坡過大會（ ），過小易（ C）。 A、漫流 B、淤積 C、沖刷 D、紊流19. （ ）是以滲透方式降低地下水位和攔截地下水常用地下排水設(shè)備有（C ） A跌水 B滲井 C滲溝 D盲溝第八章 土質(zhì)路基施工一、填空1. 影響土質(zhì)路基壓實效果的主要因素

16、有(含水率)、（土質(zhì)）、（壓實厚度）和（壓實功能）。2. 土基壓實機具大致分為（碾壓式）（夯擊式）和（振動式）三大類。第十章 碎礫石路面一、填空1 泥結(jié)碎石路面的主要缺點是（水穩(wěn)定性較差） ，它不適用于 （潮濕）路段。 3碎 ( 礫 ) 石路面結(jié)構(gòu)作為面層時，通常應(yīng)增設(shè)（磨耗）層和 （保護）層，以保護路第十二章 無機結(jié)合料穩(wěn)定路面一、填空1 常用的穩(wěn)定土路面有（水泥土），（石灰土）和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。 3 在石灰土中，石灰等級要求在 （三級）以上，儲藏時間不得超過 _ 。 4 石灰土中石灰的劑量一般指（石灰質(zhì)量）和（干土質(zhì)量）的百分比。 5 石灰土強度隨時間而變化，初期強度 （低），后期強度（高

17、）。 7.一般規(guī)定水泥穩(wěn)定類材料設(shè)計齡期為（90）天，石灰或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料設(shè)計齡期為（180）天。9.石灰加入土中后，發(fā)生了（離子交換作用）（結(jié)晶硬化作用）、（火山灰作用）（碳酸化）作用，使得土的性質(zhì)得以改善，主要表現(xiàn)在_和_提高，并成為（半剛）性材料。三、選擇1. 下列材料中不屬于半剛性基層材料的是：（B ）A、石灰土 B、級配碎石 C、二灰砂礫 D、水泥穩(wěn)定碎石第十三章 瀝青路面一、填空1 瀝青路面按礦料組成不同，可分為（密實型） 和 （嵌擠型）兩大類。 2 密實類瀝青路面的強度主要由（混合料粘黏力）構(gòu)成，其次由（內(nèi)摩阻力）構(gòu)成。 3嵌擠類瀝青路面的強度構(gòu)成是以（內(nèi)摩擦力）為主，而以（

18、黏聚力）為輔。 4 瀝青表面處治的施工方法有（層鋪法）和（拌合法）兩類。 9.按施工工藝不同，瀝青路面可分為(層鋪法)、（拌合法）和（廠拌法）三類。三、選擇1.下列路面類型中屬于高級路面的是（D ）。 A、瀝青表處 B、瀝青貫入式 C、碎石路面 D、廠拌瀝青碎石2.瀝青混凝土路面主要施工工藝有以下幾項，其正確的排列順序為（A ）。 瀝青混合料的運輸； 瀝青混合料的攤鋪；瀝青混合料的拌合；瀝青混合料的碾壓 A、 B、 C、 D、3.瀝青混凝土路面碾壓施工中，（ A）速度最低。 A、初壓 B、復(fù)壓 C、終壓 D、都一樣4.采用先撒布瀝青，再鋪撒礦料的“先油后料”施工工藝的是（ D）。 A、瀝青碎石 B、瀝青混凝土 C、瀝青貫入式 D、瀝青表面處治6.瀝青路面類型選擇一般應(yīng)考慮_。 （ C） A交通量 B施工工期 C道路等級 D材料分布7.常用的高級路面面層有_。 （ B） A瀝青碎石 B瀝青混凝土 C瀝青貫入式 D水泥混凝土第十五章 水泥混凝土路面1.水泥混凝土路面由(土層)、（基層）和（面層）所組成。2.水泥混凝土路面的破壞，主要可歸納為 （行車荷載）和 （環(huán)境因素）兩大類。 3.混凝土路面濕治養(yǎng)生的主要目的是為了防止混凝土中水分蒸發(fā)(過快)而產(chǎn)生(裂縫)，以保證水泥混凝土硬化過程順利進行第十六章 水泥混凝土路面設(shè)計3 混凝土路面設(shè)計強度是以