路基土石方施工方案123

1、東線高速公路陵水立交改建工程路基土方施工方案一、工程簡介東線高速公路K190+899.103陵水立交位于陵水縣城西側、在建的東環(huán)鐵路陵水車站東側，北距香水灣和南距文羅互通立交的距離分別為8.3km和7.8km。被交道路為國道海榆東線，高速公路上跨。陵水立交現(xiàn)狀為簡易型立交，變速車道、匝道技術指標低，不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，本項目的實施是針對該情況將現(xiàn)狀陵水立交改建為半苜蓿葉式互通立交。二、主要工程數(shù)量1、清理與掘除清理現(xiàn)場28454m2 砍伐樹木：825棵 拆除舊路面：16390m2 2、路基挖方挖土方：30624m3 挖除非適用性材料：937.5 m3 3、路基填筑利用土方：7065m3 借土填

2、方：35280m3 三、工期安排計劃開工日期：2010年12月06日計劃完工日期：2011年12月22日四、施工工藝1、本合同段為改建項目，過往車輛對施工造成一定影響。為保證施工的順利展開及過往車輛的行車安全，采用封閉施工、改道行車的方法，保證施工與行車的順利、安全。（具體交通管制方案見交通疏導方案）2、根據(jù)本合同段的運輸條件和具體工程量，計劃路基土方工程由1個土方施工隊進行施工，實行平行流水作業(yè)。確保在20天時間內完成該分項路基土方工程。3、施工作業(yè)順序安排：路基土方為一個施工隊施工，依次從起點向推進終點，采取流水作業(yè)方式。4、主要施工技術方案：測量放樣挖除舊路面層砍伐清理填料挖運平整壓實檢

3、測測量放樣：在導線點、水準點復測無誤情況下，恢復路線的中、邊樁，在邊樁處設立明顯的填挖標志。具體操作為：縱向直線段每20米為一斷面，平曲線段每10米為一斷面，每斷面先測得其地面高程，然后根據(jù)地面高程計算填挖位置。在路基坡腳、坡口處插設掛紅塑料袋竹竿子，密度根據(jù)施工需要或監(jiān)理要求，填挖前，可用繩子將相鄰竿子連接，以用來控制填挖寬度。砍伐清理：用人工對樹木及周邊灌木林進行砍伐，用挖掘機挖除樹根；用裝載機配合人工對填方范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面線以下至少30cm的草皮、樹根、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并且用挖掘機配合自卸汽車運至并堆放在棄土場內。場地清理后進行檢測，滿足要求后進行全面碾壓，使

4、其密實度達到規(guī)定的要求。挖除舊路面板：根據(jù)施工放樣的范圍，用挖掘機對舊路面板進行挖除，用挖掘機配合自卸汽車把挖除的路面板碴運送到棄土場,面板清除后再根據(jù)設計高程對舊路基進行挖除或者回填。、路基填方：1）層厚控制: 施工時根據(jù)汽車的容積，按松鋪系數(shù)計算出每車土的攤鋪面積，確定方格網(wǎng)的平面尺寸，在填土前劃出方格網(wǎng)，卸土時由專人指揮倒入方格網(wǎng)內。同時,打好松鋪厚度的控制樁，在邊線處掛線控制層厚度、 線形和填筑寬度。2）土方路堤:土方路堤的填筑:a.土方路堤必須根據(jù)設計斷面,分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm。配備平地機、裝載機和壓路機配套作業(yè)。b.路堤填土寬度每側

5、應寬于填層設計寬度40cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。c.填筑路堤宜采用分層水平填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每填一層，經(jīng)過壓實度檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。d.不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。e.每層次的路基填料的CBR值，應嚴格按規(guī)范要求進行施工。f.機械作業(yè)時，根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理的規(guī)定機械運行路線。土方集中工作面，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖指導施工。g.填高在3m以內的路堤，可用裝載機從兩側分層推填，并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。h.

6、具體檢查項目見附表。3）填方路堤壓實：a.細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量±2%以內壓實。當土的實際含水量不在上述范圍內內時，應均勻加水或將土攤開、晾干，使其達到上述要求后方可進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速整平并壓實。b.各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關，壓實度檢測按規(guī)范要求每200m每壓實層檢測4個點。c.用鏟運機和自卸汽車搬運土料填筑路堤時，應平整每層填土，且自中線向兩邊設置2%4%的橫向坡度，及時碾壓，保證排水順暢。雨季施工時更應注意。d.碾壓

7、前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行相應處理后再做檢驗，一直達到合格為止。路基填土壓實宜采用振動壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時，應采用先靜壓后振壓的方法，先慢后快，由弱振至強振。壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動碾壓4遍后測試壓實度；如不合格，繼續(xù)碾壓，逐層檢測壓實度；但碾

8、壓遍數(shù)不宜超過10遍。如超過，應考慮減少填土層厚或調整壓實機具。4）試驗檢測：a.土質路基的壓實度試驗方法采用灌砂法檢測。b.每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每200m每壓實層檢驗4點，不足200m時，應檢驗4點，檢驗標準，必須每點都符合規(guī)定，必要時可根據(jù)實際需要增加檢驗點。c.土質路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計及規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。檢驗頻率應為每一幅雙車道每20m四點，左、右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應符合設計要求。當設計提供為路基回彈模量時，應采用設計規(guī)范規(guī)定

9、的換算公式，計算設計要求的彎沉值。路基填料最小強度和最大粒徑及壓實度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填方路基上路床03010896下路床308010596上路堤8015015494下路堤150以下15393零填及路塹路床08010896清淤回填回填土10893五、主要施工人員情況 為保證該分項工程的順利進行，明確責任，確保工程質量、確保工期，該分項工程配備以下工程管理人員： 序號姓 名職 務職 責1黎文龍項目副經(jīng)理工作安排及督導2李 建項目總工技術支持3黎界平路基工程師現(xiàn)場施工4甘友海測量工程師施工測量5羅 罡試驗工程師試驗檢測6

10、吳 玲質檢工程師工程質量自檢7劉功偉機料工程師機械維護及材料供應8焦 彥計量工程師計量及施工資料9黃 曲助理工程師施工測量六、主要機械設備表序號設備名稱型號數(shù)量1挖掘機PC2001臺2蛙跳式夯土機1臺3壓路機YZ2201臺4裝載機ZL-501臺5運輸車15T5臺6平地機1臺七、質量保證措施：1) 建立健全質量保證體系：成立以項目經(jīng)理曠志明為組長、項目副經(jīng)理黎文龍、總工程師李建及質檢工程師吳玲為副組長的全面質量領導小組，組織全體工程技術人員學習，體會合同文件和技術規(guī)范，做好技術交底工作。堅持質量第一。2) 嚴格工序質量，加強每道工序的質量檢測工作，每道工序完成后由質量領導小組和施工隊負責人進行現(xiàn)

11、場檢測，由質檢工程師主持進行質量驗收，合格后報總工程師復核簽字后,填寫報驗單，再報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后才進行下道工序的施工。3) 尊重和服從監(jiān)理工程師，根據(jù)合同文件的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報工程質量和進度情況。4) 堅持掛牌上崗，立牌作業(yè)，責任到人，文明施工，認真做好各種施工原始記錄工作。5) 自檢試驗人員必須跟班作業(yè)，按規(guī)范要求加強試驗檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題應及時改正，并將存在問題及糾正情況作好記錄，發(fā)現(xiàn)存在質量隱患的工程應立即停止施工，陪同項目經(jīng)理、總工程師、質檢工程師會同施工技術人員進行現(xiàn)場質量事故分析，決定返工或補修方案以及對事故有關人員的處

12、罰。6) 加強測量、試驗儀器的保養(yǎng)及校核工作，保證其精度和準確性；加強施工機械維修、保養(yǎng)、調度工作，防止因機具設備故障造成質量問題和缺陷。7) 項目經(jīng)理部管理人員有權停止一切不符合質量要求的施工。已停工的項目，必須經(jīng)總工程師簽發(fā)的復工通知后方能復工。八、進度保障措施1) 建立健全質量保證體系：成立以項目經(jīng)理曠志明為組長、項目副經(jīng)理黎文龍、總工程師李建為副組長的全面進度計劃領導小組，根據(jù)制定的施工進度計劃，在實施過程中隨時檢查并調整。2) 由項目副經(jīng)理黎文龍主持擔任總調度，負責全段的勞力、機械設備的投入，確保工期目標的完成。3) 抓住晴好天氣，在確保質量并獲得監(jiān)理工程師批準的條件下，加班加點，加

13、快工程進度。4) 注意土方含水量，做到隨挖、隨鋪、隨壓，并做好路基填方的排水工作，盡量減少雨水對工程的影響。5) 抓好土方壓實工作，杜絕因碾壓不夠造成的質量事故及其隱患，確保工期。6) 加強施工現(xiàn)場管理，每個工作面必須配備相關技術人員或施工員，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。7) 及時做好試驗檢測，以及每道工序的驗收工作。8) 搞好各方面的關系，取得當?shù)剜l(xiāng)村和群眾的支持，盡可能避免和減少阻工現(xiàn)象。九、安全、環(huán)保措施1) 建立健全安全組織機構，落實安全責任制，項目部配備專職安全員包昌勝。項目部與各施工隊須簽訂安全責任狀。施工現(xiàn)場設置明顯標志，主要交叉口配備專人進行巡視指揮，確保過往行人、車輛安全，對施工道路加強養(yǎng)護及維修。所有機駕人員、社會車輛、民工隊一律簽訂安全責任合同，明確安全事故責任范圍及相關處理規(guī)定。2) 加強施工機械和運輸車輛的查驗，嚴禁報廢車輛參運，嚴禁各種機械車輛帶病作業(yè)，確保機駕人員正常休息時間，并嚴格按機械、車輛安全規(guī)章、規(guī)范進行作業(yè)。3