路基基床表層以下過渡段級配碎石試驗段施工方案

1、路基基床表層以下過渡段級配碎石試驗段施工方案一、試驗段工程概況根據(jù)路基完成情況，試驗段選在兩橋之間段短路基過渡段DK430+633.95DK430+757.57，全長123.62米為挖方段,地質(zhì)從上至下為紅黏土、強風(fēng)化白云巖、軟風(fēng)化白云巖。過渡段路基寬度13.6米，采用倒梯形結(jié)構(gòu),主體過渡段20m，最大填筑高度分別為2.7m(分洲大橋昆臺）至4.4m（桃玉沖大橋滬臺）。路基以下2m厚漸變至0.9m為級配碎石摻5%水泥，其下為級配碎石摻3%水泥，其余部分為基床表層級配碎石摻5%水泥。二、試驗段試驗施工目的通過過渡段級配碎石試驗段施工，確定科學(xué)合理的級配碎石配合比、施工攤鋪壓實工藝性技術(shù)參數(shù)和施工

2、現(xiàn)場人員、設(shè)備、材料等施工方法的協(xié)調(diào)組織。根據(jù)試驗段確定最優(yōu)的攤鋪壓實工藝性參數(shù)，并在以后施工中以此為準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行，確保工程質(zhì)量，同時優(yōu)化施工機械組合和人員配置，加快施工進度，減少資源浪費。需要確定的主要技術(shù)參數(shù)：級配碎石配合比、最佳含水率、材料的松鋪系數(shù)、松鋪厚度、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、卸料間距、無側(cè)限抗壓強度等數(shù)據(jù)，便于現(xiàn)場組織施工。根據(jù)試驗段取得的各項技術(shù)參數(shù)，整理得出試驗數(shù)據(jù)，報監(jiān)理站批準(zhǔn)后執(zhí)行，指導(dǎo)我標(biāo)全線施工。三、試驗段施工時間試驗段施工時段根據(jù)天氣情況而定，施工工期如下：2012年04月15日2012年05月05日前完成料源區(qū)及試驗回填區(qū)室內(nèi)試驗取樣、試驗工作；2012年05月06

3、日2012年05月27日回填碾壓試驗；2012年05月28日2012年06月12日試驗數(shù)據(jù)分析整理、上報試驗報告。四、施工準(zhǔn)備 1、人員情況 進行過渡段級配碎石試驗段施工前，項目部成立了以項目部副經(jīng)理李正全為組長、副總工為副組長，工程技術(shù)科長、安質(zhì)科科長，各科室科員為組員的試驗小組，試驗小組主要管理人員見表1： 表1 試驗小組主要管理人員表序 號姓 名文化程度職 稱職 務(wù)在試驗中職務(wù)1李正全?？乒こ處燀椖扛苯?jīng)理 組長（組織試驗）4范道林本科工程師項目副總工副組長（技術(shù)組織）5趙剛?？乒こ處燀椖扛笨偣じ苯M長（現(xiàn)場組織）6冉鵬?？乒こ處煿こ碳夹g(shù)科副科長組員（技術(shù)方案編制）7劉曉軍?？乒こ處煱操|(zhì)科副

4、科長組員（質(zhì)量控制）8劉湘軍?？乒こ處熉坊鶎I(yè)工程師組員（資料匯編）9任永志?？浦砉こ處煖y量隊隊長組員（測量控制）10袁春林?？浦砉こ處熉泛牸夹g(shù)負責(zé)人組員（質(zhì)量控制）11周懷道?？乒こ處熢囼灩こ處熃M員（試驗組織）12沈金星?？乒こ處熉泛牥踩珕T組員（安全控制）參與試驗段施工的生產(chǎn)工人5人，機械工15人。2、機械設(shè)備情況試驗段級配碎石施工主要采用自卸車裝運混合料，推土機初步平整后平地機進行精平、振動式壓路機碾壓，機械設(shè)備詳見表2：表2 主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號、規(guī)格、容量單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機小松240臺1良好2自卸汽車紅巖20t輛4良好3平地機PY185A臺1良好4推土機T160

5、臺1良好5裝載機ZL50臺1良好625T振動壓路機臺1良好7灑水車SGZ5140GSS臺1良好8小型振動夯實機TY-H10臺2良好3、檢測儀器情況表3 檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢測狀態(tài)備注1全站儀TDJ6E套1良好2水準(zhǔn)儀CST/BERGER臺1良好3K30平板荷載測試儀YTW-28套1良好4Evd測試儀太1良好4動力觸探儀2FB套1良好5電子靜水力學(xué)天平WT5100IS臺2良好6電熱恒溫干燥箱101-2A臺2良好7案秤AGT-10臺4良好8臺秤TGT-00臺2良好9多功能電動擊實儀XLJ-臺1良好10震篩機ZBSX-92A型臺2良好11灌砂筒1000/250/100套12良好1

6、2電子天平ACS系列臺4良好五、材料物質(zhì)情況級配碎石現(xiàn)已備料約1500m³，中粗砂儲量275m³，石粉600m³，材料組成滿足級配要求。級配碎石粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不應(yīng)大于20%，質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不應(yīng)大于10%。過渡側(cè)段用級配碎石粒徑級配范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。地渡段級配碎石填料也可選用符合基床表層規(guī)定的級配碎石。過渡段級配碎石粒徑級配范圍級配編號通過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）50403025201052.50.50.07511009510060903065205010302102100951006090_306520

7、5010302103100951005080306520501030210基床表層級配碎石粒徑級配范圍方孔篩邊長（mm)0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）0-11（5）7-3213164175679182100100六、室內(nèi)級配碎石試驗準(zhǔn)備表層以下填料層采用的級配碎石，通過試驗室現(xiàn)場取樣，室內(nèi)做碎石級配試驗滿足碎石級配要求方可使用。試驗室通過級配碎石篩分試驗，粗選級配碎石摻水泥施工配合比如下：表4 級配碎石每m³配合比人工砂碎石水5-16（mm)16-31.5(mm)823（kg)470（kg)1058（kg)118（kg)表5 級配碎石摻3%水泥每m&

8、#179;配合比人工砂碎石水水泥5-16（mm)16-31.5(mm)823（kg)470（kg)1058（kg)118（kg)74（kg)表6 級配碎石摻5%水泥每m³配合比人工砂碎石水水泥5-16（mm)16-31.5(mm)823（kg)470（kg)1058（kg)118（kg)123（kg)7、 試驗段施工 表層以下的填筑施工工藝按照“三階段”準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段；“四區(qū)段”上料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；“七流程”填料拌和運輸、分層填筑、攤鋪精平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、整修養(yǎng)護。填筑施工工藝圖如下： 1、測量放樣在路基上恢復(fù)中線，縱向直線段每5

9、米設(shè)一樁，兩側(cè)放出級配碎石填筑邊線，釘上鋼筋樁，在松鋪厚度標(biāo)高處綁上紅布標(biāo)志，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)取1.35，待試驗段完成，根據(jù)測量結(jié)果確定施工松鋪系數(shù)。2、 臺背防水層采用毛細式透排水帶、ABS管、連接套管組成。毛細式透水帶開槽面緊貼于橋臺背面，使用夾線鋼釘將其釘在橋臺背面。3、級配碎石施工3.1、施工方案過渡段本體回填級配碎石摻3%、5%水泥，采用“三階段”“四區(qū)段”“七流程”的施工工藝組織施工。 過渡段施工工點圖分洲大橋昆臺桃玉沖大橋滬臺3.1、施工工藝流程8、 廠拌級配碎石摻3%、5%水泥級配料1、原材料質(zhì)量控制級配碎石采用砂石骨料廠加工出來的合格骨料，采用DK437+600的級

10、配碎石站進行級配料的拌和。 基床表層填料復(fù)查項目及頻次填 料 類 別項 目 及 頻 次顆粒級配顆粒密度 級配碎石2000m32000m3混合料組成設(shè)計：現(xiàn)場試驗時，按照“試配改進確定”的程序進行配合比試驗，并最終確定合理的級配碎石配合比。2、級配碎石混合料試拌和根據(jù)試驗室確定的級配碎石配合比進行試拌。試拌前檢驗確認級配碎石站計量設(shè)計的精度和可靠性，并進行歸零校核；檢測集料實際含水率。在生產(chǎn)混合料過程中嚴(yán)格按照試驗配合比投料，以便驗證設(shè)計配合比的可靠性。3、級配碎石正式拌和在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進行正式拌和生產(chǎn)。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級配和含水量，以便

11、及時調(diào)整施工配合比。為補償混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中的水份損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.2%0.5%。4、混合料的運輸混合料運輸：混合料運輸由DK437+600的級配碎石站運至DK430+757施工現(xiàn)場，運距7公里，運輸車輛在每天開工前，檢查其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈，采用20t以上自卸汽車運輸，運輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時應(yīng)注意卸料高度，拌和后的級配料應(yīng)盡快攤鋪壓實。5、攤鋪本試驗段基床表層以下級配碎石的攤鋪采用推土機和平地機共同進行，分層壓實厚度按照25cm、30m、35cm、40cm進行試驗。橋背及大型機械設(shè)備無法進入填筑時按照15cm、20cm進行試驗

12、，采用小型填筑夯實設(shè)備進行施工。進行第一層攤鋪碾壓試驗，攤鋪時根據(jù)自卸汽車運量及攤鋪量計算好每車填料的攤鋪面積，等距堆卸填料，以達到設(shè)計厚度。攤鋪時必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于5m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。攤鋪采取分段橫斷面全寬，縱斷面水平填筑方式。采用推土機沿線路縱向，先路基兩側(cè)后路基中間進行攤鋪，再用平地機整平，測量出級配碎石松鋪厚度，面壓實層面做成向路基兩側(cè)形成2%4%的橫向排水坡。6、碾壓，確定壓實遍數(shù)、松鋪厚度第一層級配碎石整平后采用自重25T振動壓路機進行碾壓。壓路機先碾壓路基邊緣，再碾壓路基中間部分，碾壓時碾壓遵循先輕后重、先慢后快的

13、原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m，碾壓速度控制在碾壓速度控制在不大于4km/h。本試驗段最大長度20m，考慮采用縱橫向一次性鋪填，無需搭接。路基基床表層以下級配碎石試驗段碾壓按照組合如下：虛鋪25cm，采用碾壓流程：（a）靜壓1遍（b）弱振2遍（c）強振1遍（d）弱振1遍e靜壓1遍，共6遍。 ：虛鋪30cm，采用碾壓流程：（a）靜壓1遍（b）弱振2遍（c）強振2遍（d）弱振1遍（e）靜壓1遍，共7遍。：虛鋪35cm，采用碾壓流程：（a）靜壓1遍（b）弱振2遍（c）強振4遍（d）弱振1遍（e

14、）靜壓1遍，共9遍。：虛鋪40cm，采用碾壓流程：（a）靜壓1遍（b）弱振2遍（c）強振6遍（d）弱振1遍（e）靜壓1遍，共11遍。無論虛鋪厚度為多少cm，碾壓流程進行到靜壓（e）之前，必須按照設(shè)計要求對壓實度進行檢驗，如未能達到設(shè)計要求壓實度時，強振（c）、弱振（d）碾壓遍數(shù)各增加1遍，再次碾壓后,再次進行檢驗，直到檢測達到設(shè)計壓實度要求后方可進行下一層施工。路基基床表層以下第一層級配碎石施工完成后，測量出壓實厚度，計算出壓實系數(shù)。根據(jù)壓實系數(shù)計算出第二層級配碎石松鋪厚度。按照計算出的松鋪厚度攤鋪第二層級配碎石，整平碾壓。施工程序同第一層級配碎石，碾壓合格后記錄下第二層級配碎石施工原始記錄數(shù)

15、據(jù)。7、施工含水率控制級配碎石的出廠含水量應(yīng)根據(jù)不同的氣象條件和填筑部位來調(diào)整。級配碎石摻水泥的碾壓含水量為1%2%，應(yīng)隨拌隨用，級配碎石碾壓時的最佳含水量由本試驗段試驗確定。8、繪制曲線圖繪制不同虛鋪厚度壓實系數(shù)K、地基系數(shù)K30或變形模量Ev2（Ev2/Ev1比值）、動態(tài)變形模量Evd隨碾壓遍數(shù)變化的關(guān)系曲線，并根據(jù)相應(yīng)的實驗結(jié)果，確定適宜的碾壓遍數(shù)和松浦厚度。繪制某一適宜填筑厚度條件下壓實系數(shù)K、地基系數(shù)K30或變形模量Evd（Ev2/Ev1比值）、動態(tài)變形模量Evd隨碾含水率變化的關(guān)系曲線，并根據(jù)相應(yīng)的實驗結(jié)果，確定施工控制含水率的范圍。繪制摻水泥級配碎石在某一適宜填筑厚度條件下壓實系

16、數(shù)隨延遲時間變化的關(guān)系曲線，并根據(jù)相應(yīng)的試驗結(jié)果，確定適宜的延遲時間范圍。整理分析化學(xué)改良土無側(cè)限抗壓強度試驗驗證數(shù)據(jù)，確定化學(xué)改良土適宜的外摻料摻入比。9、壓實標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。在級配碎石施工中，加強對級配碎石的攤鋪碾壓過程進行跟蹤測量，全程控制，嚴(yán)格控制基床表層頂面高程、橫坡及平整度，確保達到設(shè)計規(guī)定。附級配碎石相應(yīng)壓實、檢測、外形等工藝要求及級配碎石施工。摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)使用完畢。基床表

17、層以下過渡段級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)地基系數(shù)K30（MPa/m)動態(tài)變形模量Evd（MPa/m)壓實系數(shù)K壓實標(biāo)準(zhǔn)150500.95過渡段級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚 度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點2頂面寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面3頂面橫坡±

18、;0.3%沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面九、試驗總結(jié)根據(jù)試驗段所獲得的數(shù)據(jù)，確定對組填料壓實機械、分層厚度、壓實遍數(shù)、碾壓搭接寬度等基本數(shù)據(jù)。對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和孔隙率n及動態(tài)變形模量Evd值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)、最佳配合比和含水率。對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進行技術(shù)經(jīng)濟分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)以及松鋪系數(shù)。十、質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機構(gòu)，針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對各管理部門的工作進行分解，在工程施工工序上嚴(yán)格

19、把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1、具體質(zhì)量目標(biāo)確保全部單位工程達到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一次驗收合格率達到100%。線路開通速度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生。2、質(zhì)量保證體系針對本工程特點和質(zhì)量目標(biāo)，每單元建立工程質(zhì)量保證體系。 3、質(zhì)量保證措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場。對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標(biāo)識，標(biāo)明

20、材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進場日期。原材料堆放時應(yīng)有堆放分界標(biāo)識,以免誤用。十一、安全保障措施1、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。2、保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫