連續(xù)梁0支架施工技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底記錄 CX-13-(3)工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目連續(xù)梁0#支架施工交底日期年 月 日內(nèi)容：1、0#塊支架應(yīng)有受力計(jì)算書，并經(jīng)審定合格后方可使用。2、支架安裝有關(guān)安全技術(shù)要求支架的設(shè)計(jì)、安裝必須滿足承重要求，必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的設(shè)計(jì)驗(yàn)算，并經(jīng)過專家的論證、評審?fù)ㄟ^后方可實(shí)施。支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，頂面長度、寬度應(yīng)滿足施工操作需要。托（支）架上的分配梁應(yīng)適當(dāng)加密，合理搭接，保證在混凝土澆筑和施工荷載作用下不發(fā)生突變，滿足荷載要求。托架采用螺旋鋼管支撐，螺旋鋼管錨固在二步

2、承臺上并與主墩連接成整體，螺旋鋼管之間采用工字鋼相互連接空間框架，頂部連成整體，形成工作平臺。平臺上面縱橫向鋪設(shè)工字鋼做分配梁，最上面鋪底模。托架的各連接點(diǎn)必須滿焊牢固，合理分配各連接點(diǎn)，使其在受力的情況下不變形。電氣焊作業(yè)要嚴(yán)格按照“一支焊槍，兩人施焊，一盆水，一個滅火器”原則，施焊周圍嚴(yán)禁有易燃易爆物品，電氣焊作業(yè)時，兩氣瓶間距離應(yīng)大于5米，施焊處與氣瓶間的距離應(yīng)大于10米，壓力表應(yīng)到有資質(zhì)的部門進(jìn)行檢定，乙炔瓶應(yīng)安裝防回火閥。氣瓶應(yīng)進(jìn)行防曬措施，安裝防震圈。槽鋼、工字鋼、螺旋焊管等支架所需材料，采用吊裝作業(yè)的，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，按照操作規(guī)程執(zhí)行。在高處焊接鋼構(gòu)件連接時，在距操

3、作下兩米的位置設(shè)置兜網(wǎng)，防止作業(yè)人員墜落。各焊接點(diǎn)必須滿焊，不準(zhǔn)出現(xiàn)漏焊、夾渣現(xiàn)象，要用渣錘敲掉焊渣，對不飽滿處要從新施焊。焊接頂部時應(yīng)設(shè)作業(yè)平臺，焊工系安全帶，并正確使用，下部要有專人警戒，不準(zhǔn)任何人在下部通行或施工。接受單位： 接受人：交底人：安全技術(shù)交底記錄 CX-13-(3)工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目連續(xù)梁0#支架施工交底日期年 月 日內(nèi)容：3、模板安裝有關(guān)安全技術(shù)要求：（1）模板支撐和拆除在懸空作業(yè)時安全要求：支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板末固定前不得進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件

4、和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面安裝、拆卸模板。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模板，裝、拆應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書的措施進(jìn)行。支設(shè)高度在3m以上的模板，四周應(yīng)設(shè)斜撐固定模板，每塊模板必須固定牢固后方可進(jìn)行下一塊模板的支設(shè)，并應(yīng)設(shè)立操作平臺，低于3m的可用馬登操作?！?”號塊的腹板較高，在模板加固中應(yīng)對底部、中部、頂部進(jìn)行通長加固，以保證其整體的穩(wěn)定性。支設(shè)懸挑形式的模板時，應(yīng)有穩(wěn)定的立足點(diǎn)。支設(shè)臨空結(jié)構(gòu)筑物模板時，應(yīng)搭設(shè)支架。臨空面應(yīng)設(shè)置兜網(wǎng)，作業(yè)通道應(yīng)搭設(shè)圍欄防護(hù)。拆模高空作業(yè)，應(yīng)配置高空用具或搭設(shè)支架。采用起重設(shè)備時，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。模板支撐拆除前，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)申報(bào)

5、批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行。拆除的鋼模作平臺底模時，不得一次將頂撐全部拆除，應(yīng)分批拆除，然后按順序拆下隔柵、底模，以免發(fā)生鋼模在自重荷載下一次性大面積脫落。拆模時必須設(shè)置警戒區(qū)域，并派人監(jiān)護(hù)。拆模必須拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板，拆下的模板要及時清理，堆放整齊。（2）模板工程安全要求：作業(yè)面孔洞及臨邊作業(yè)時，無可靠防護(hù)措施，必須佩帶安全帶。在支模時，操作人員不得站在支撐上，而應(yīng)設(shè)立人板，以便操作人員站立。立人板應(yīng)用木質(zhì)中板為宜，并適當(dāng)綁扎固定。接受單位： 接受人：交底人：安全技術(shù)交底記錄 CX-13-(3)工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司石濟(jì)鐵路

6、客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目連續(xù)梁0#支架施工交底日期年 月 日內(nèi)容：在模板上運(yùn)送混凝土，應(yīng)設(shè)置走道板，并要穩(wěn)妥牢固。在模板上施工時，堆物（鋼模板等）不宜過多，不宜集中一處。防止超負(fù)荷引發(fā)坍塌。支模過程中，作業(yè)人員要遠(yuǎn)離吊裝過來的模板，待模板到位后方可靠近施工。如需中途停歇，應(yīng)將支撐搭頭、柱頭板釘牢。拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。大模板施工時，存放大模板必須要有防傾覆措施。大型模板安裝中，必須每塊模板加固牢固，防止傾斜造成倒塌。4、支架預(yù)壓（1）在0#梁段支架搭設(shè)完畢，梁底模鋪好后，對支架按12倍最大施工荷載進(jìn)行超載預(yù)壓。施工荷載包括

7、：梁體混凝土重量、模板重量、施工機(jī)具重量、施工人員荷載等。（2）支架搭設(shè)好后采用超載預(yù)壓工藝，其目的在于：檢驗(yàn)支架強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除混凝土施工前支架系統(tǒng)的非彈性變形（消除支架各接觸部位的變形）。檢驗(yàn)支架的受力情況和彈性變形情況，測量出支架的彈性變形。在最不利最大受力條件下，檢驗(yàn)支架懸臂端腹板處的支撐體在0號塊澆筑施工時荷載作用下的承載能力及穩(wěn)定性，確保施工安全。加載按照作業(yè)指導(dǎo)書中的要求逐級加載，在加載過程中要對支架進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)下沉、焊接點(diǎn)開裂等，應(yīng)立即停止加載，并設(shè)警戒線，所有人員遠(yuǎn)離加載范圍，等待有關(guān)人員處理。 接受單位： 接受人：交底人：安全技術(shù)交底記錄 CX-13-(3)工程名稱新建

8、石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目連續(xù)梁0#支架施工交底日期年 月 日內(nèi)容：（3）每次吊裝預(yù)壓塊前，要檢查預(yù)壓塊的吊耳是否完好，對存在裂紋、褶曲度大的吊耳不準(zhǔn)起吊，防止吊裝時墜落，造成傷害。 （4）起吊后，所有人員應(yīng)立即離開吊裝范圍，不得在吊物下作業(yè)、通行等，并遠(yuǎn)離吊物。 （5）支架上堆碼預(yù)壓塊人員，每次堆碼后應(yīng)立即離開到安全位置，防止在加載過程中出現(xiàn)偏壓所發(fā)生不可預(yù)料的事情。每次堆碼預(yù)壓塊時，首先要對正放穩(wěn)，放平，受力均勻，所墊的方木應(yīng)滿足預(yù)壓塊的重量，多層堆碼或分級加載時，每塊必需放置平穩(wěn)，對放置不穩(wěn)定的預(yù)壓塊要更換，不能將就對付。 （6）接預(yù)壓塊的人員要待吊物距放置點(diǎn)20厘米時方可靠近，對正放置。千萬不可在吊物下等吊物。 （7）沉降觀察人員要隨時觀察預(yù)壓過程中的變化，發(fā)現(xiàn)沉降量較大時應(yīng)立即通知指揮人員停止加載預(yù)壓，上部人員要立即撤離到地面，所有人員要遠(yuǎn)離架體，防止倒塌事情。 5、