第5講貿(mào)易術(shù)語

1、第5講國際貿(mào)易術(shù)語p51翻譯nUSD 2000 PER METRIC TON FOB SHANGHAInUSD 30 PER CASE CFR HAMBURG TOTAL AMOUNT IS USD 1500.00USD200.00 PER M/T CIF NEW YORKUSD200.00 PER M/T CIF NEW YORK計價貨幣計價貨幣單位價格金額單位價格金額計量單位計量單位貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展 一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用秦皇島港秦皇島A公司 紐約港紐約B公司（一）引例（一）引例問題：1 1、A A公司在秦皇島內(nèi)地交貨物，還是在秦皇

2、島港公司在秦皇島內(nèi)地交貨物，還是在秦皇島港口，還是在紐約港口，還是在紐約內(nèi)地？口，還是在紐約港口，還是在紐約內(nèi)地？2 2、貨物發(fā)生損壞，由誰承擔責任？、貨物發(fā)生損壞，由誰承擔責任？A A公司什么時候公司什么時候?qū)⒇浳锇l(fā)生滅失的風險轉(zhuǎn)移給將貨物發(fā)生滅失的風險轉(zhuǎn)移給B B公司？公司？3 3、使用什么運輸工具進行運輸？運輸工具由哪、使用什么運輸工具進行運輸？運輸工具由哪個公司租？運輸費用由哪個公司出？個公司租？運輸費用由哪個公司出？4 4、由哪個公司辦理出口？哪個公司辦理進口？、由哪個公司辦理出口？哪個公司辦理進口？5 5、貨物運輸途中的保險由哪個公司來辦理？、貨物運輸途中的保險由哪個公司來辦理？6

3、 6、交接貨物的時候，同時需要交接哪些單據(jù)、交接貨物的時候，同時需要交接哪些單據(jù)？ 一一、貿(mào)易術(shù)語的概念和作用貿(mào)易術(shù)語的概念和作用( ( 掌握掌握 ) ) (一）概念：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。 (二）作用： 1. 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生能簡化交易手續(xù)，加速交易進程，節(jié)約費用，促進成交。 2. 貿(mào)易術(shù)語表明商品的價格構(gòu)成因素 3. 貿(mào)易術(shù)語明確了買賣雙方的責任和費用，劃分了風險和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移界限 4. 貿(mào)易術(shù)語是決定買賣合同的重要條件，合同采用哪種貿(mào)易術(shù)語，合同的性質(zhì)就由此術(shù)語來決定，合同的名稱就采用此術(shù)

4、語的名稱。 二二 、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展( 了解了解 )三 、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1、 國際貿(mào)易慣例的概念( 掌握 )國際貿(mào)易慣例是在國際交往中通過長期的反復(fù)實踐而逐漸形成，經(jīng)國際組織加以編撰與解釋的，并為各國所承認和遵守的，具有法律約束力的，成文或不成文的原則、 規(guī)則、 先例和習慣做法。2、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的種類( 掌握 )主要有三種：（一）1932年華沙牛津規(guī)則該規(guī)則是由國際法協(xié)會于1928年在波蘭的華沙開會制定的，1932年在英國的牛津作了修訂。它是專門為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制訂的，對CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方所

5、承擔的費用、責任和風險。 華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本n美國對外貿(mào)易定義是由美國幾個商業(yè)團體制定的。它所解釋的貿(mào)易術(shù)語有6種種，分別是：Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)；FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨）；FAS（Free Along Side）（在運輸工具旁邊交貨）；C&F（Cost and freight）（成本加運費）；CIF（Cost，Insurance and Freight）（成本加保險費 運費）；Ex Dock （named port of importation）（目

6、的港碼頭交貨）。n該修正本在美國及美洲美國及美洲一些國家有較大的影響。美國對FOB（free on board）的理解。BOARD可指任意的板（卡車、火車、輪船等運載工具的板）。與美國成交用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題，即如何把美國的FOB轉(zhuǎn)換成我們所熟知的INCOTERMS2000的FOB。n需注意：n1、應(yīng)在FOB后加上“Vessel”字樣，如“FOB Vessel 紐約” 。n2、加上“由賣方辦理出口手續(xù)并負擔出口費用”的文字。 （三）（三）2000 2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2000INCOTERMS2000） INCOTERMS2000 “

7、INCOTERMS”是“International Commercial Terms（國際商業(yè)術(shù)語）”的縮寫。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則原文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms，縮寫形式為INCOTERMS，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的通則產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國際商會先后進行過多次修改和補充?，F(xiàn)行的20102010通則是國際商會根據(jù)近10年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在2000年通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2011年年1月月1日正式生效。日正式生效。 通則

8、2000將13 種貿(mào)易術(shù)語按首起字母不同分為E、F、C、D四個組。 E 組 EXW F 組 FAS FCA FOB C 組 CFR CIF CPT CIP D 組 DAF DES DEQ DDU DDP 2000通則將每種貿(mào)易術(shù)語項下賣方和買方各自應(yīng)承擔的義務(wù)相互對比，縱向排列。具體情況如下表： A1. 提供符合合同規(guī)定的貨物B1. 支付貨款A(yù)2. 許可證 批準文件及海關(guān)手續(xù)B2. 許可證 批準文件及海關(guān)手續(xù)A3. 運輸合同與保險合同B3. 運輸合同與保險合同A4. 交貨B4. 受領(lǐng)貨物 A5. 風險轉(zhuǎn)移B5. 風險轉(zhuǎn)移A6. 費用劃分B6. 費用劃分A7. 通知買方B7. 通知賣方A8. 交

9、貨憑證 運輸單證或有同等作用的電子信息B8. 交貨憑證 運輸單證或有同等作用的電子信息A9. 核查 包裝及標記B9. 交貨檢驗A10. 其它義務(wù)B10. 其它義務(wù)注：A代表賣方義務(wù)；B代表買方義務(wù)三、國際貿(mào)易慣例的特點及作用( 了解 )1. 通用性。從區(qū)域上看，國際貿(mào)易慣例一般是在國際上大多數(shù)國家通用的，而非少數(shù)國采用。2. 穩(wěn)定性。從時效看，國際貿(mào)易慣例將長久穩(wěn)定延續(xù)，不因各國政策調(diào)整和經(jīng)濟波動所變動。3. 效益性。從結(jié)果看，國際貿(mào)易慣例都被國際貿(mào)易實踐證明是成功的，按慣例辦事，將取得事半功倍的效果。4. 準強制性。從約束力看，國際貿(mào)易慣例本身不是法律，但它一旦被有關(guān)方面使用，就會對適用方具

10、有約束力。采用何種慣例來解釋貿(mào)易術(shù)語的情況下，通常按采用何種慣例來解釋貿(mào)易術(shù)語的情況下，通常按通則通則的內(nèi)容來解釋貿(mào)易術(shù)語。的內(nèi)容來解釋貿(mào)易術(shù)語。有時為避免爭議，在合同或函電中寫上有時為避免爭議，在合同或函電中寫上subjecttoINCOTERMS2000）“以以INCOTERMS2000為準為準 第2節(jié) INCOTER2000貿(mào)易術(shù)語( 掌握 )常用的貿(mào)易術(shù)語FOB (Free on Board,named port of shipment)船上交貨(指定裝運港)CFR (Cost and Freight，named port of destination)成本加運費(指定目的港)CIF

11、(Cost，Insurance and Freight，named port of destination)成本加保險費、運費(指定目的港)FOB FOB （NAMED PORT OF SHIPMENTNAMED PORT OF SHIPMENT（裝運港）船上交貨（裝運港）船上交貨賣方賣方風險在船舷轉(zhuǎn)移風險在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運海運買方負責運輸、買方負責運輸、運費、進口手續(xù)運費、進口手續(xù)目的港目的港一、FOB需注意的問題：1、“裝上船”的要求和風險轉(zhuǎn)移：2、裝運通知（shipping advice）；3、買方租船或訂倉的責任（通知賣方港口、船名、時間）；4、裝卸費用的承擔（

12、術(shù)語的變形）；5、美國對FOB術(shù)語的特殊解釋。FOB的變形主包括以下幾種：FOB Liner Terms（FOB班輪條件） 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。FOB Under tackle（FOB吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負擔費用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）這一變形是指賣方負責將貨

13、物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。FOB貿(mào)易術(shù)語的變形為解決大宗貨物租船運輸中的裝貨費用負擔的問題 n某合同出售一級大米 300 噸，按 FOB 條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。試問在上述情況下，賣方對該項損失是否負責？為什么？案例n我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合

14、同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。 案例CFR NAMED PORT OF DESTINATION在裝運港船上交貨在裝運港船上交貨賣方承擔運費賣方承擔運費賣方辦理租船訂艙、賣方辦理租船訂艙、出口手續(xù)出口手續(xù)買方負責買方負責進口手續(xù)進口手續(xù)目的港目的港買方買方風險在船舷轉(zhuǎn)移風險在船舷轉(zhuǎn)移海運海運二、CFR需注意的問題：1、裝運通知；2、裝卸費用的負擔（術(shù)語的變形） 。(1) CFR班輪條件(CFR Liner

15、 terms )； (2) CFR艙底交貨(CFR Ex Ships Hold)；(3) CFR吊鉤下交貨(CFR Ex Tackle)；(4) CFR卸至岸上(CFR landed)。CIF（NAMEDPORTOFDESTINATION）在裝運港船上交貨在裝運港船上交貨賣方承擔運費和保險賣方承擔運費和保險賣方辦理租船訂艙、投賣方辦理租船訂艙、投保、出口手續(xù)保、出口手續(xù)買方負責買方負責進口手續(xù)進口手續(xù)目的港目的港買方買方風險在船舷轉(zhuǎn)移風險在船舷轉(zhuǎn)移海運海運三、CIF需注意的問題：1、CIF合同屬“裝運合同”；2、賣方租船和訂倉的責任；3、賣方辦理保險的責任；4、裝卸費用的負擔（術(shù)語的變形）；5

16、、單據(jù)買賣（象征性交貨 Symbolic delivery）卸貨費用的負擔問題,CIF 的變形：CIF Liner TermsCIF Liner Terms（CIFCIF班輪條件）班輪條件）這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。CIF LandedCIF Landed（CIFCIF卸至碼頭）卸至碼頭）這一變形是指賣方承擔貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)的費用，包括駁船費和碼頭費。CIF Ex TackleCIF Ex Tackle（CIFCIF吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情

17、況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。CIF Ex Ships HoldCIF Ex Ships Hold（CIFCIF艙底交貨）艙底交貨）按此次條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語的變形為解決大宗貨物租船運輸中的卸貨費用負擔的問題 FOB、CFR、CIF的比較1、三種術(shù)語的主要相同相同之處(1)都適用于海運及內(nèi)河水運；(2)交貨地點皆為裝運港船上交貨；(3)風險的劃分皆以裝運港船舷為界； (4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至船上并及時通知買方；辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方接收

18、貨物、支付貨款；辦理進口手續(xù)。2、三種術(shù)語的主要不同不同之處(1)辦理運輸?shù)呢熑蔚囊?guī)定不同，CIF和CFR下由賣方辦理運輸，F(xiàn)OB下由買方辦理；(2)辦理保險的責任不同，CIF下由賣方辦理保險，F(xiàn)OB 和CFR下由買方辦理保險；(3)術(shù)語后的地點不同；(4)各術(shù)語的價格構(gòu)成不同，CFR價等于FOB價加上運費，CIF價等于CFR價加上保險費。n我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸 2500 美元FOB 廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為 CIF 倫敦。問：（1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按 CIF 倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？案例n1、“某C

19、IF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的港，是否合理？”如果是FOB、CFR呢？n2、中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險公司索賠，A可以得到賠償嗎？ 案例四、FCA是指賣方在指定地將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給買方指定的承運人，為完成交付貨物，并及時通知買方賣方負責貨交承運人前的一切費用和風險。根據(jù)通則解釋本術(shù)語適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運。 賣方賣

20、方風險在貨交承運人轉(zhuǎn)移風險在貨交承運人轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運海運買方負責運輸、買方負責運輸、運費、進口手續(xù)運費、進口手續(xù)目的港目的港采用采用FCA時應(yīng)注意的問題時應(yīng)注意的問題1 1、交貨地點與賣方的交貨責任問題、交貨地點與賣方的交貨責任問題 2000 2000通則對裝卸貨物的責任劃分以交貨地點是否在賣方所在通則對裝卸貨物的責任劃分以交貨地點是否在賣方所在地進行區(qū)別：若合同規(guī)定的交貨地點在賣方所在地地進行區(qū)別：若合同規(guī)定的交貨地點在賣方所在地, ,賣方將貨物裝賣方將貨物裝上買方指定的承運人提供的運輸工具時完成交貨上買方指定的承運人提供的運輸工具時完成交貨; ;若合同規(guī)定的交若合同規(guī)

21、定的交貨地點在賣方所在地之外貨地點在賣方所在地之外, ,賣方將貨物交由買方指定的承運人支配賣方將貨物交由買方指定的承運人支配, ,不必卸離賣方的運輸工具就完成交貨，賣方無須負責卸貨；若合不必卸離賣方的運輸工具就完成交貨，賣方無須負責卸貨；若合同中未規(guī)定或未明確規(guī)定具體交貨地點，賣方有權(quán)決定交貨地點同中未規(guī)定或未明確規(guī)定具體交貨地點，賣方有權(quán)決定交貨地點完成交貨義務(wù)。完成交貨義務(wù)。某公司按某公司按 FCAFCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4 4月份裝運月份裝運, ,但到了但到了4 4月月3030日日, ,仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有

22、關(guān)事項的通知, ,在此在此期間期間, ,備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀, ,問問, ,此項貨損應(yīng)由誰承擔？此項貨損應(yīng)由誰承擔？某公司按某公司按 FCAFCA條件進口一批化工原料，合同規(guī)定由賣方代辦運條件進口一批化工原料，合同規(guī)定由賣方代辦運輸事項，結(jié)果在裝運期滿時輸事項，結(jié)果在裝運期滿時, ,國外賣方來函通知無法租到船不國外賣方來函通知無法租到船不能按期交貨，因此能按期交貨，因此, ,我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了1010萬元延期萬元延期交貨違約金。問交貨違約金。問, ,對我公司的這對我公司的這1010萬元損失萬元損失, ,可否向國外賣方索可否向國外

23、賣方索回？回？(2)風險轉(zhuǎn)移問題風險轉(zhuǎn)移問題 一般情況下一般情況下, ,在承運人控制貨物后在承運人控制貨物后, ,風險由賣方轉(zhuǎn)移給買風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方方, ,但如果由于買方的責任但如果由于買方的責任, ,使賣方無法按時完成交貨使賣方無法按時完成交貨, ,只要只要貨物已被特定化（已劃歸買方項下）貨物已被特定化（已劃歸買方項下）, ,風險轉(zhuǎn)移的時間可以風險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。買方應(yīng)承擔約定交貨日期屆滿之日起的損失與費用。前移。買方應(yīng)承擔約定交貨日期屆滿之日起的損失與費用。貨物的特定化就是指通過訂立合同，在貨物上加標記，或以提交單據(jù)，或向買方發(fā)通知或其他方式清楚的表明貨物已歸于有關(guān)合同項下的行為。

24、 五、CPT是指賣方負責訂立運輸契約，支付貨物運至指定目的地的運費，并承擔貨交承運人照管前的一切風險和費用。 按通則解釋該術(shù)語適用于各種運輸方式。注意事項同CFR六、CIP是指賣方負責訂立運輸合同契約并支付貨物運到指定目的地的運費，并辦理保險，支付保險費，承擔貨交第一承運人前的一切風險和損失。 按通則解釋本術(shù)語適用于任何一種運輸方式。注意事項同CIF FCA、CPT、CIP的比較的比較1、FCA、CPT、CIP的主要相同之處(1)都適用于任何運輸方式；(2)交貨地點皆為出口國的某一地點；(3)風險的劃分皆以貨交承運人或其代理人為界；(4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至承運人并及時通

25、知買方；辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進口手續(xù)。2、三種術(shù)語的主要不同之處(1)辦理運輸?shù)呢熑蔚囊?guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運輸，F(xiàn)CA下由買方辦理；(2)辦理保險的責任不同，CIP下由賣方辦理保險，F(xiàn)CA 和CPT下由買方辦理保險；(3)術(shù)語后的地點不同；(4)各術(shù)語的價格構(gòu)成不同，CPT價等于FCA價加上運費，CIP價等于CPT價加上保險費。三種傳統(tǒng)的常用術(shù)語與三種新的常用術(shù)三種傳統(tǒng)的常用術(shù)語與三種新的常用術(shù)語的比較語的比較1、相同之處。 FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是在三種傳統(tǒng)的常用貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上為了適應(yīng)多種運輸方式的需要而產(chǎn)生的，其與三種傳統(tǒng)的常用

26、貿(mào)易術(shù)語的相同之處表現(xiàn)在(1)進出口手續(xù)的辦理；(2)買賣雙方在辦理運輸和保險的責任上，F(xiàn)CA與FOB相同，CPT與CFR相同，CIP與CIF相同；(3)都是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。象征性交貨（symbolic delivery）是針對實際交貨（physical delivery）而言的。實際交貨是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人。而象征性交貨又稱推定交貨(constructive delivery)，是指賣方只要按期在約定地點將貨物交給承運人或其代理人，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)。 2、不同之處。主要表現(xiàn)在下述方面

27、(1)適用的運輸方式；(2)交貨地點；(3)風險的劃分；(4)術(shù)語后的地點；(5)裝卸費用的負擔；(6)運輸單據(jù)。 案例n我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料 15噸，對外報價為每噸 2500 美元 FOB 湛江，裝運期為 10 月份，集裝箱裝運。我方 10 月 16 日收到買方的裝運通知，為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方的做法有何不當之處？n我方做法的不當之處在于，我方不應(yīng)選擇 FOB 術(shù)語成交而應(yīng)選擇 FCA 術(shù)語成交。本案采用集裝箱運輸，若采用FCA 術(shù)語成交，比采

28、用 FOB 術(shù)語成交具有以下好處：1可以提前轉(zhuǎn)移風險；2可以提早取得運輸單據(jù)；可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率；(可以減少賣方的風險責任。這樣，我方不但不用承擔案中的風險，還可以提早取得運輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。所以，本案應(yīng)以 FCA 術(shù)語成交為宜。七、其他七種貿(mào)易術(shù)語七、其他七種貿(mào)易術(shù)語 除上述六種貿(mào)易術(shù)語外，INCOTERMS2000還對其它7種術(shù)語作了解釋，這7種術(shù)語是 (一)EXW工廠交貨(出口國指定地點)這一術(shù)語代表了在商品產(chǎn)地和所在地交貨的各種交貨條件，是賣方責任最小的術(shù)語。在EXW條件下，賣方負責按合同規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下。賣方在商品所在地交貨后

29、，隨后的一切費用、風險、運輸?shù)霓k理、出口手續(xù)、進口手續(xù)皆由買方承擔。該術(shù)語適用于任何運輸方式。 (二)FAS裝運港船邊交貨(指定裝運港)在FAS條件下，賣方負責將貨物交到約定的裝運港買方指派船只的船邊，隨后的風險和費用皆由買方負擔。皆術(shù)語適用于海運及內(nèi)河水運。在通則1990中規(guī)定，在該術(shù)語下由買方負責辦理出口報關(guān)手續(xù)， 而在通則2000中規(guī)定，在該術(shù)語下由賣方負責辦理出口報關(guān)手續(xù)。 1.船邊交貨(FAS, Free Alongside Ship-named port of shipment)概念：是指賣方在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后，在雙方約定的地點把貨物交給買方指定的承運人，即完成交貨義務(wù)2. 買

30、賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù) （1）在船邊交付合同貨物并通知。 （1）接收貨物，支付價款。 （2）承擔貨交船邊前的費用和風險。（2）交貨后的費用風險。 （3）承擔費用和風險辦理出口清關(guān)。（3）辦理進口清關(guān)。 （4）提供運輸單證及發(fā)票。 （4）自費訂立運輸工具并通知（5）支付裝船前強制檢驗費。 (三)DAF邊境交貨(邊境指定地點)在DAF條件下，賣方負責將貨物運到邊境指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦理出口手續(xù)，承擔有關(guān)費用，將貨物交于買方后，其后的責任、風險和費用皆由買方負擔。該術(shù)語適用于任何運輸方式。 (四)DES目的港船上

31、交貨(指定目的港)在DES條件下，賣方負責將貨物按通常路線和慣常方式運至指定的目的港，在規(guī)定的時間內(nèi)，在船上將貨物置于買方的控制之下。買方承擔接貨后的風險和費用，負責辦理進口報關(guān)手續(xù)。該術(shù)語適用于海運及內(nèi)河水運。 (五)DEQ目的港碼頭交貨(指定目的港)在在DEQ條件下，賣方負責將貨物按通常路線和慣常方式運至指定的目的港，并將貨物卸到岸上，將貨物置于買方的控制之下，買方承擔接貨后的風險和費用。在通則1990中規(guī)定，在該術(shù)語下由賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)， 而在通則2000中規(guī)定，在該術(shù)語下由買方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)。 (六)DDU未完稅交貨(指定目的地)在DDU條件下，賣方負責在規(guī)定的時間內(nèi)按通

32、常的路線和慣常方式將貨物運至指定目的地，將貨物置于買方處置之下。買方負責接貨后的風險和費用，并負責辦理進口報關(guān)手續(xù)。該術(shù)語適用于任何運輸方式。 (七)DDP完稅后交貨(指定目的地)在DDP條件下，賣方負責在規(guī)定的時間內(nèi)按通常的路線和慣常方式將貨物運至指定目的地，將貨物置于買方處置之下，并負責辦理進口報關(guān)手續(xù)。買方負責接貨后的風險和費用。該術(shù)語如變形為DDP(VAT Unpaid)，則表示賣方不支付進口國海關(guān)征收的增值稅。在該術(shù)語下，賣方承擔的責任最大。該術(shù)語適用于任何運輸方式。 小結(jié)：貿(mào)易術(shù)語的選用n各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點各個貿(mào)易術(shù)語的異同貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨 地地 點點風風 險險 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

33、 移移 界界 限限報報 關(guān)關(guān)出口出口進口進口運運 輸輸保保 險險運輸運輸方式方式買方買方買方買方買方買方任何任何FCA出口國內(nèi)地、港口出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置貨交承運人處置賣方賣方買方買方買方買方任何任何出口國指定裝運港出口國指定裝運港賣方賣方買方買方買方買方買方買方水運水運FOB出口國指定裝運港出口國指定裝運港貨物越過船舷貨物越過船舷賣方賣方買方買方買方買方水運水運CFR出口國指定裝運港出口國指定裝運港貨物越過船舷貨物越過船舷賣方賣方買方買方賣方賣方水運水運CIF貨物越過船舷貨物越過船舷賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方CPT出口國內(nèi)地、港口出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置貨交承運人處置賣

34、方賣方賣方賣方CIP出口國內(nèi)地、港口出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置貨交承運人處置賣方賣方賣方賣方任何任何EXW商品產(chǎn)地、所在地商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置貨交買方處置買方買方買方買方買方買方買方買方任何任何FAS出口國指定裝運港出口國指定裝運港貨交船邊后貨交船邊后賣方賣方買方買方買方買方買方買方水運水運DAF兩國邊境指定地點兩國邊境指定地點貨交買方處置貨交買方處置賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方任何任何DES目的港口目的港口貨在賣方船上交買方處置貨在賣方船上交買方處置賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方水、多水、多DEQ目的港口目的港口貨在目的港碼頭交買方處置貨在目的港碼頭交買方處置賣方賣方 買方

35、買方賣方賣方賣方賣方水、多水、多DDU進口國內(nèi)進口國內(nèi)買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方任何任何DDP進口國內(nèi)進口國內(nèi)買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方任何任何 第3節(jié) INCOTERM2010的貿(mào)易術(shù)語(重點重點掌握 )Incoterms2010主要變化主要變化n1.術(shù)語分類的調(diào)整術(shù)語分類的調(diào)整:由原來的由原來的EFCD四組分為適用于兩類：四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運適用于各種運輸方式和水運n2、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)榉N變?yōu)?1種。種。AnyModeofTransportCIPCarriageandInsurancePaidCPTCarriagePaidToDAPDeliveredAtPlaceDATDeliveredAtTerminalDDPDeliveredDutyPaidEXWExWorksFCAFreeCarrierSeaandInlandWaterwa