車輛調度使用的方案

1、。車輛調度使用的方案針對我公司最近在車輛運輸貨物過程出現的脫拉，人員不到位，不能按時發(fā)貨， 貨物卸完之后不能及時從工地返回等一系列現象，做出以下分析。首先：調度上存在的問題，車輛司機全由辦公室主任兼管，因一些個人和工作原因他并不是天天都在公司上班， 而配送和安裝在使用車輛前必須跟辦公室主任提出申請， 再由他安排司機開車， 同一信息傳達兩遍，再加上有時電話聯系不上，工作都被拖延，無形中大大降低了工作效率。其次：在配送裝完貨之后，由于之前一直職責劃分不明確，發(fā)貨指令有時由配送部發(fā)出， 有時又由安裝調度來發(fā)號指令。 整體工作過程都會感覺銜接很不緊湊和暢通。再次：由于司機在不出車的情況下沒有一個固定的

2、辦公環(huán)境， 因此在正常上班的情況下有時看不到人， 出現手機不通的情況又會耽誤一系列工作。最后：車輛到了工地以后卸完貨不能按時回到公司， 在業(yè)務大的情況下，這無疑導致了很多工作都不能高效地完成， 還造成了因內部車輛不夠，找外協車輛運貨增加了運輸成本。根據目前的現狀和存在的問題， 我擬定出以下方案來開展以后的工作。一、車輛的調度司機和車輛仍屬于車隊隊長管理，但是車隊隊長必須對車隊全權。1。負責，能保證其他部門在用車時司機能夠馬上到崗， 上班時間電話保持暢通。配送部裝車需提前告知車隊隊長， 由車隊隊長安排司機開車。裝車前安裝部調度員需告知配送部負責人貨物裝完后車輛的準確發(fā)車信息（包括發(fā)車時間，工地卸

3、貨聯系人，現場主管聯系方式） ，若有特殊和緊急情況， 信息有更改的需及時通知配送部負責人， 以免出現貨物早發(fā)或者晚發(fā)。 安裝部調車去接班組或者安排維修， 以及其他部門用車的仍需通過車隊隊長， 由他來安排。 司機和車輛被派到用車單位后由用車單位來調度。 用車單位人員務必掌握好用車時間及辦事效率，原則上不得超時用車， 若因特殊情況需延時用車須提前與車隊隊長聯絡，并經許可后方能繼續(xù)用車。二、給每位司機安排辦公區(qū)域司機的職責當然是開車外出作業(yè)， 但是沒任務的情況下應該給他們安排一個辦公區(qū)域，一旦有任務，即使手機不通也可找到人，而不會經常出現貨裝完倉庫找不到司機簽字發(fā)放單據，配送找不到司機發(fā)車。建議啟用

4、豪華樣房，該房已完工一年之多，但并未投入使用。三、車輛的高效利用車輛的高效利用無非就是車輛能在最短的時間內完成最多的任務， 當然也不是說為了縮短時間而超速行駛， 而是裝車的過程中配送人員的效率要高，倉庫做好備貨， 裝完貨沒有意外情況馬上發(fā)貨。到了工地班組高效率地卸車， 卸完貨司機馬上開車回來裝下一個單。 為了杜絕司機故意在工地上故意拖延返回時間， 要求現場主管記錄好車輛到工地和班組卸完貨的具體時間，每周交給車隊車長一次。2。有了以上的方案并不能夠完全地把我們的工作效率提高起來， 為了行之有效，并加強運輸車輛管理， 保證貨物運輸正常秩序和運輸安全，使車輛運行有章可循，統一調度，合理調配，節(jié)約運力

5、，提高效益，特制定本制度 （以下的調度包括車隊隊長以及其他部門經常使用車輛的調度人員）。一、凡公司所屬貨物運輸車輛及相關工作人員，都必須遵守本制度二、調度和使用汽車運輸貨物人員，必須掌握貨物運輸的法律法規(guī)、標準規(guī)范和其他安全生產作業(yè)的要求； 掌握監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關規(guī)定。三、調度員應以貨物配送計劃指導車輛運營調度， 嚴格用車管理制度，以全局觀念調度車輛，公正、公平、合理，不徇私情，大公無私。四、調度應熟練掌握調度環(huán)節(jié)的安全程序，準確掌握流量、路線、運輸注意事項、車輛安全狀況以及駕駛員的身體狀況、 心理狀況和安全操作技能。五、調度員應根據任務性質和輕重緩急， 靈活調度車輛。 合理調配運營車

6、輛的運行時間和運行路線，千方百計提高車輛安全周轉率。六、駕駛人員、車輛必須嚴格服從調度的統一調度。七、運行途中如遇特殊情況需要改變預定指令的， 駕駛人員應及時向調度匯報。調度接情后， 應據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。八、完成運輸任務后，駕駛員應拿回發(fā)貨貨單給調度員，做好各項交。3。接。九、凡違反本制度所造成的損失及處罰由責任人承擔。為了平衡駕駛員產值， 充分調動駕駛員工作積極性， 提高駕駛員的工作責任心，樹立車隊的良好形象，使車隊順利做好配送運輸工作，特定以下制度。（一）所有貨運車輛由調度中心統一派車。（二）駕駛員要服從調度員派車指揮（除特殊情況外）對于不服從調度室派車駕駛員，

7、初次口頭警告并要寫檢討， 如重犯者立即停工作待崗處罰，情節(jié)嚴重者提交公司處理。（三）為保證駕駛員安全作業(yè)及充沛精神狀態(tài)， 如遇駕駛員確需休息的，須預先向車輛管理人員或調度員請假，經批準后方可休息，否則當曠工處理。（四）駕駛員需服從調度室派車安排，如遇車輛故障如須補胎、維修等特殊情況而不能出車的， 須即時反饋回調度室處， 并由當日值班調度員作出相應的車輛配送調整。（五）駕駛員載運貨物時， 要保護貨物不受損耗， 中途不得換卸貨物，若因駕駛員不負責任人為造成貨物或其它損失的， 視其情節(jié)輕重作出相應處罰。（九）駕駛員在裝卸貨、過磅等遇到問題時，應先與現場管理人員商議、商議不合及時反映回調度室， 由調度

8、室通知相關負責人及時處理以免產生誤會。（十）同事之間不滋生造謠、無事生事，不影響公司正常運作；維持。4。與駕駛員、管理人員之間的友好關系， 若發(fā)現造謠滋事者將視情節(jié)作適當處理。（十二）晚上載運貨物，除特殊情況可提早休息外，駕駛員一般不準擅自收工，否則視其情節(jié)輕重作出適當處理。( 十四 ) 車輛返回應馬上通知調度員，以便更好地安排車輛出車。車輛保養(yǎng)規(guī)范 ：1. 本公司車輛所屬司機必須遵守車輛保養(yǎng)規(guī)范之執(zhí)行， 維護車輛最佳狀態(tài)。2. 車內應保持整潔，不得零亂堆置雜物。3. 隨時注意輪胎氣壓情形，隨時防范車輛備件失竊或損壞。4. 對于車輛操控若覺異常應立即進廠檢查。5。隨時注意里程數，于固定里程換汽油、齒輪油等例行車輛保養(yǎng)。6. 至少每星期洗車一次，若遇下雨及淤泥應隨時注意車身外觀清潔7. 至少