新能源汽車電氣技術 教案 3-1新能源汽車空調系統(tǒng)認知.docx

1、新能源汽車電氣技術教案授課班級班級人數(shù)授課教師課題序號5授課課型授課課時課時授課章節(jié) 名 稱任務一新能源汽車空調系統(tǒng)認知教學目標知識目標1. 能描進空調系統(tǒng)功用；2. 能描述新能源汽車空調系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別；3. 新能源汽車空調系統(tǒng)的分類。技能目標1. 能正確掌握新能源汽車空調系統(tǒng)組成部件認知；2. 能正確掌握新能源汽車供暖系統(tǒng)組成部件認知情感目標1. 培養(yǎng)勤于思考、舉一反三的學習習慣；2. 培養(yǎng)良好的團隊合作精神。教學重點新能源汽車空調系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別教學難點新能源汽車空調系統(tǒng)的分類教學方法講授法、自主學習法、探究法、小組討論法教學資源教材、網絡資源、教學視頻、相關PPT,多媒體教室板

2、書設計任務一新能源汽車空調系統(tǒng)認知知識學習1. 空調系統(tǒng)功用2. 新能源汽車空調系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別3. 新能源汽車空調系統(tǒng)的分類4. 比亞迪E5空調系統(tǒng)技能訓練1. 新能源汽車空調系統(tǒng)組成部件認知2. 新能源汽車供暖系統(tǒng)組成部件認知教學過程主要教學內容及步驟 教師活動學生活動教學目標【一】導入新章節(jié)案例導入：你作為i名新能源汽車售后服務 顧問，客戶需要你向她詳細介紹如何操控新能源 汽車暖風與空調系統(tǒng)，以及新能源汽車暖風與空 調系統(tǒng)配置的一些新功能該如何正確使用，你能 完成這個任務嗎？【二】新授任務一新能源汽車空調系統(tǒng)認知 學習目標 知識目標能描進空調系統(tǒng)功用；1. 能描述新能源汽車空調系統(tǒng)和

3、傳統(tǒng)汽車的區(qū) 別；新能源汽車空調系統(tǒng)的分類。能力目標能正確掌握新能源汽車空調系統(tǒng)組成部件認 知；1. 能正確掌握新能源汽車供暖系統(tǒng)組成部件認知知識學習一、空調系統(tǒng)功用汽車空調系統(tǒng)是對車廂內空氣進行制冷、加熱、 除濕、通風換氣裝置。可提供舒適的乘車環(huán)境， 降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{系統(tǒng)利用空氣的熱傳遞效應將空氣中的熱量 向低溫處傳播；當蒸發(fā)器處于低溫時，會吸收外 部熱量，以制冷劑作為傳導介質被壓縮機抽走， 制冷劑經壓縮機壓縮后溫度上升，此時制冷劑溫 度比外部環(huán)境溫度高出許多，高溫制冷劑流入冷 凝器，通過電子風扇向外界排放熱量，降低溫度， 然后經膨脹節(jié)流作用生成低溫制冷劑流入蒸發(fā) 器

4、，進行工作循環(huán)不斷的抽取車廂內的熱量，從 而達到降溫效果。如圖3-1所示展示一段實 車故障案例 的視頻出示并分析 本次課學習 目標對空調系統(tǒng) 功用的講解圖3-1汽車空調系統(tǒng)聽講、思考聽講、思考聽講、思考培養(yǎng)對本節(jié)課內容學習興趣目標導向對空調系統(tǒng) 功用有總體 認知二、新能源汽車空調系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別1.空調壓縮機驅動方式不同新能源汽車空調制冷系統(tǒng)的制冷原理與傳統(tǒng)汽車 相同，區(qū)別的是壓縮機驅動方式發(fā)生了變化。新 能源汽車空調壓縮機采用電驅動的方式，而傳統(tǒng) 汽車絕大多數(shù)采用發(fā)動機傳動帶（皮帶）驅動。 如圖3-2所示圖3-2新能源汽車空調壓縮機2.暖風實現(xiàn)形式不同新能源汽車 空調系統(tǒng)和 傳統(tǒng)汽車的

5、區(qū)別講解聽講、思考理解新能源 汽車空調系 統(tǒng)和傳統(tǒng)汽 車的區(qū)別新能源汽車在暖風實現(xiàn)的形式上，通常是利用電 加熱的方式來產生暖風。電加熱的方式有兩種： 一種是通過加熱冷卻液，再經過循環(huán)為暖風水箱 提供熱量，另一種是直接加熱經過蒸發(fā)箱的空氣 實現(xiàn)暖風。如圖3-3所示圖3-3蒸發(fā)箱3.送風系統(tǒng)略有區(qū)別新能源汽車送風系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車基本相似，空氣 通過蒸發(fā)器和熱交換器形成冷風或暖風和風速， 根據(jù)用戶的需要輸送到指定出風口。如圖3-4所 示經膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在 蒸發(fā)器中氣化而進行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器 附近被冷卻了的空氣通過鼓風機吹入車廂。氣態(tài) 的制冷劑乂被壓縮機抽走，泵入冷凝器

6、，如此使 制冷劑進行封閉的循環(huán)流動，不斷地將車廂內的 熱量排到車外，使車廂內的氣溫降至適宜的溫度。如圖3-8所示如圖3-8所示風方向冷煤的 液向壓毛機吸入智溫度壓力 傳的圖3-8制冷系統(tǒng)原理3.供暖系統(tǒng)原理供暖系統(tǒng)采用PTC水加熱器總成加熱冷卻液，冷 卻液先由水泵抽空調暖風副水箱總成內的冷卻液 泵進PTC水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經暖 風芯體，再回至空調暖風副空調系統(tǒng)AC - 5AC水箱總成，如此循環(huán)。加熱后的空氣，通過鼓風機鼓風將熱量送至乘員艙或風窗玻璃，用以提高車 廂內溫度和除霜。如圖3-9所示圖3-9供暖系統(tǒng)原理4.風扇控制邏輯空調打開后，且ECU檢測到中壓開關低電平信號后，控制風扇

7、高速轉。注：風扇高速工作之前，低速風扇必須先運行2s, 然后風扇高速運轉。開啟壓縮機的同時，空調控制器檢測系統(tǒng)壓力值， 向主控請求電子風扇檔位：（1）打空調系統(tǒng)壓力2.7Mpa時，發(fā)送低速檔 位；（2）當空調系統(tǒng)壓力2.7Mpa時，發(fā)送高速檔 位；5.維修空調系統(tǒng)時的注意事項保養(yǎng)空調系統(tǒng)必須由專業(yè)技術人員進行。維修前應使工作區(qū)通風，請勿在封閉的空間或接 近明火的地方操作制冷劑。維修前應戴好眼罩， 保持至維修完畢。避免液體制冷劑接觸眼睛和皮膚。若液體制冷劑 接觸眼睛和皮膚，應用冷水沖洗，并注意：不要 揉眼睛或擦皮膚。在皮膚上涂凡上林軟膏。嚴重的要立刻找醫(yī)生或 醫(yī)院尋求專業(yè)治療。制冷系統(tǒng)中如果沒有

8、足夠的制冷劑，請勿運轉壓 縮機；避免由于系統(tǒng)中無充足的制冷劑并且油潤 滑不足造成的壓縮機可能燒壞的情況。壓縮機運轉時不要打開壓力表高壓閥，只能打開 和關閉低壓閥。冷凍油必須使用專用冷凍油。不可亂用其他品牌 的潤滑油代替，更不能混用（不同牌號）。yE5空 調系統(tǒng)冷媒加注量為500g,冷凍油總量為135ml, 當系統(tǒng)因滲漏導致冷凍油總量低于125ml時，就 有可能造成壓縮機的過度磨損，因此維修站應視 情況補加冷凍油?？照{壓力保護方式是通過三態(tài)壓力開關，壓力過 高或過低時壓力開關會斷開。溫度保護方式分為 蒸發(fā)器溫度保護（低溫保護0-2*0；壓縮機溫度 過高保護（高溫保護不得高于105C）。維修時應注

9、意，打開管路的“0”型圈必須更換， 并在裝配前在密封圈上涂冷凍油后按要求力矩連 接。維修中嚴格按技術要求操作（充注量、冷凍油型 號、力矩要求等），按照要求檢修空調，保證空調 系統(tǒng)的正常工作和使用壽命。因冷凍油具有較強的吸水性，在拆下管路時要立 即用堵塞或口蓋堵住管口，不要使?jié)駳饣蚧覊m進 入制冷系統(tǒng)。在排放系統(tǒng)中過多的制冷劑時，不要排放過快，以免將系統(tǒng)中的壓縮機油也抽出來。定期清潔空氣過濾網，保持良好的空氣調節(jié)質量。 檢查冷凝器散熱片表面是否有臟污，不要用蒸汽 或高壓水槍沖洗，以免損壞冷凝器散熱片，應用 軟毛刷刷洗。避免制冷劑過量。若制冷劑過量，會導致制冷不 良?！救啃〗Y與評價1. 汽車空調系統(tǒng)是對車廂內空氣進行制冷、加熱、 除濕、通風換氣裝置?？商峁┦孢m的乘車環(huán)境， 降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。2. 新能源汽車