第十二章特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作

1、特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作1一、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)失效二、與航空器失去通訊聯(lián)絡(luò)三、航空器空中失火第十二章 特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作四、航空器被劫持五、航空器起落架失效六、航空器積冰特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作2飛行中的飛行中的特殊情況特殊情況是指航空器在飛行過程中突然是指航空器在飛行過程中突然發(fā)生的一些發(fā)生的一些直接直接或或間接間接威脅威脅飛行安全飛行安全的情況。主的情況。主要有航空器發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部失效，航空器發(fā)動(dòng)要有航空器發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部失效，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)或航空器空中失火，航空器與地面失去通訊聯(lián)機(jī)或航空器空中失火，航空器與地面失去通訊聯(lián)絡(luò)，航空器或航空器某些設(shè)備發(fā)生故障或損壞以絡(luò)，航空器或

2、航空器某些設(shè)備發(fā)生故障或損壞以至于不能保證正常飛行，航空器飛行過程中迷航，至于不能保證正常飛行，航空器飛行過程中迷航，航空器在空中遭劫持或襲擊航空器在空中遭劫持或襲擊(非法干擾非法干擾)等。下面等。下面將簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)生特殊情況的航空器在某一機(jī)將簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)生特殊情況的航空器在某一機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，場(chǎng)著陸時(shí)，機(jī)場(chǎng)管制員的基本處置方法機(jī)場(chǎng)管制員的基本處置方法。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作3一、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)失效一、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)失效1、航空器在、航空器在起飛過程起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)失效中發(fā)動(dòng)機(jī)失效 塔臺(tái)管制員接到航空器駕駛員報(bào)告塔臺(tái)管制員接到航空器駕駛員報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)失效后，應(yīng)立即發(fā)動(dòng)機(jī)失效后，應(yīng)立即通知通知航

3、空公司、航空公司、航務(wù)管理部門航務(wù)管理部門(空管中心空管中心)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并通知有關(guān)部門做好該航空器的援救并通知有關(guān)部門做好該航空器的援救工作。同時(shí)，根據(jù)航空器工作。同時(shí)，根據(jù)航空器駕駛員的意駕駛員的意圖做相應(yīng)的處置圖做相應(yīng)的處置。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作4(1)中斷起飛中斷起飛航空器航空器駕駛員駕駛員決定決定中斷起飛中斷起飛后，塔臺(tái)管制員后，塔臺(tái)管制員應(yīng)安排該中斷起飛的航空器沿最應(yīng)安排該中斷起飛的航空器沿最便利的路線便利的路線脫離跑道和滑至指定位置；如果航空器自己脫離跑道和滑至指定位置；如果航空器自己無法滑行時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)部門派無法滑行時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)部門派拖車拖車盡快將盡快將

4、該航空器拖出跑道，同時(shí)指揮即將進(jìn)入該航空器拖出跑道，同時(shí)指揮即將進(jìn)入著陸著陸的航空器的航空器復(fù)飛復(fù)飛，將該情況通知進(jìn)近管制室，將該情況通知進(jìn)近管制室，以便于進(jìn)近管制室安排進(jìn)場(chǎng)航空器進(jìn)行等待。以便于進(jìn)近管制室安排進(jìn)場(chǎng)航空器進(jìn)行等待。如果跑道長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)因該中斷航空器無法脫離如果跑道長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)因該中斷航空器無法脫離而無法使用時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定暫時(shí)而無法使用時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定暫時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，停止一切進(jìn)離場(chǎng)飛行活動(dòng)的運(yùn)行。停止一切進(jìn)離場(chǎng)飛行活動(dòng)的運(yùn)行。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作5特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作6(2)繼續(xù)起飛繼續(xù)起飛航空器航空器駕駛員駕駛員決定決定繼續(xù)起飛繼續(xù)起飛時(shí)，塔臺(tái)管時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)

5、安排航空器立即返場(chǎng)著陸，安排制員應(yīng)安排航空器立即返場(chǎng)著陸，安排該航空器起飛后盡可能該航空器起飛后盡可能向工作發(fā)動(dòng)機(jī)一向工作發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)轉(zhuǎn)彎側(cè)轉(zhuǎn)彎。在該航空器返場(chǎng)著陸過程中，。在該航空器返場(chǎng)著陸過程中，按按優(yōu)先著陸優(yōu)先著陸管制程序進(jìn)行；若航空器返管制程序進(jìn)行；若航空器返場(chǎng)著陸時(shí)著陸重量超過最大著陸重量，場(chǎng)著陸時(shí)著陸重量超過最大著陸重量，除非情況特別緊急，否則應(yīng)安排該航空除非情況特別緊急，否則應(yīng)安排該航空器器放油放油(有放油裝置有放油裝置)或在空中或在空中消耗消耗多余的多余的燃油燃油(有放油裝置有放油裝置)。 該航空器著陸后，該航空器著陸后，按上述中斷起飛的情況進(jìn)行處置。按上述中斷起飛的情況進(jìn)行處置

6、。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作72 2、發(fā)動(dòng)機(jī)失效的航空器進(jìn)入著陸、發(fā)動(dòng)機(jī)失效的航空器進(jìn)入著陸(1)在該航空器進(jìn)入著陸前，通知有在該航空器進(jìn)入著陸前，通知有關(guān)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)做好關(guān)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)做好援救準(zhǔn)備援救準(zhǔn)備工作；工作；(2)空出空出該航空器占用的該航空器占用的高度及其以高度及其以下空間下空間，禁止禁止其他車輛和航空器在其他車輛和航空器在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)；(3)允許機(jī)長(zhǎng)在其認(rèn)為允許機(jī)長(zhǎng)在其認(rèn)為有利的高度有利的高度飛飛向著陸機(jī)場(chǎng)；向著陸機(jī)場(chǎng)；特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作8(4)做好燈光、導(dǎo)航、氣象等保障工做好燈光、導(dǎo)航、氣象等保障工作；作；(5)航空器在最后進(jìn)近、著陸和著陸航空器在最后進(jìn)

7、近、著陸和著陸滑跑過程中，如果能從塔臺(tái)進(jìn)行觀滑跑過程中，如果能從塔臺(tái)進(jìn)行觀察時(shí)，應(yīng)察時(shí)，應(yīng)注意觀察注意觀察，如發(fā)現(xiàn)不正常，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時(shí)提醒機(jī)長(zhǎng)；情況，及時(shí)提醒機(jī)長(zhǎng)；特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作9特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作10二、與航空器失去通訊聯(lián)絡(luò)二、與航空器失去通訊聯(lián)絡(luò)特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作11機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員接到有關(guān)管制室關(guān)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員接到有關(guān)管制室關(guān)于有失去通訊聯(lián)絡(luò)的航空器將在本于有失去通訊聯(lián)絡(luò)的航空器將在本機(jī)場(chǎng)著陸的通知時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)管機(jī)場(chǎng)著陸的通知時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)管制室的指示做出具體的處置方案。制室的指示做出具體的處置方案。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作12處置方案處置

8、方案在該航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)域之前，在該航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)域之前，盡快盡快中止中止本管制區(qū)域范圍內(nèi)的其他本管制區(qū)域范圍內(nèi)的其他一切交通一切交通;無法及時(shí)中止其他航空器的活動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)無法及時(shí)中止其他航空器的活動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)近管制室通報(bào)的該航空器的位置及其他空進(jìn)近管制室通報(bào)的該航空器的位置及其他空中交通情況，指揮本管制區(qū)內(nèi)的其他航空器中交通情況，指揮本管制區(qū)內(nèi)的其他航空器進(jìn)行進(jìn)行避讓避讓，并與進(jìn)近管制室協(xié)調(diào)；，并與進(jìn)近管制室協(xié)調(diào)；在該航空器進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)區(qū)域范圍之后，在該航空器進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)區(qū)域范圍之后，使用使用輔助聯(lián)絡(luò)的信號(hào)輔助聯(lián)絡(luò)的信號(hào)向該航空器發(fā)布有關(guān)向該航空器發(fā)布有

9、關(guān)指指示示。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作13三、航空器空中失火三、航空器空中失火特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作14處置方案處置方案失火航空器進(jìn)入著陸時(shí)，失火航空器進(jìn)入著陸時(shí)， 應(yīng)向該航空器提供各種應(yīng)向該航空器提供各種便利和優(yōu)先著陸便利和優(yōu)先著陸許可，并提前許可，并提前排除排除一切可能使該一切可能使該航空器航空器復(fù)飛復(fù)飛的因素，的因素， 避免航空器復(fù)飛。避免航空器復(fù)飛。通知有關(guān)保障單位和機(jī)場(chǎng)管現(xiàn)機(jī)構(gòu)做好航空器著通知有關(guān)保障單位和機(jī)場(chǎng)管現(xiàn)機(jī)構(gòu)做好航空器著陸或迫降后的陸或迫降后的援救準(zhǔn)備援救準(zhǔn)備工作。工作。該航空器該航空器著陸后著陸后，應(yīng)根據(jù)具體情況，通知進(jìn)近管，應(yīng)根據(jù)具體情況，通知進(jìn)近管制室安排進(jìn)場(chǎng)

10、航空器進(jìn)行制室安排進(jìn)場(chǎng)航空器進(jìn)行等待等待或或飛往備降機(jī)場(chǎng)飛往備降機(jī)場(chǎng)，必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定臨時(shí)必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，同時(shí)維持，同時(shí)維持好地面交通秩序，避免出現(xiàn)地面交通混亂的情況。好地面交通秩序，避免出現(xiàn)地面交通混亂的情況。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作15特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作16四、航空器被劫持四、航空器被劫持接到進(jìn)近管制室關(guān)于有被劫持航空接到進(jìn)近管制室關(guān)于有被劫持航空器將在本機(jī)場(chǎng)著陸的通知后，按本器將在本機(jī)場(chǎng)著陸的通知后，按本管制室制定的管制室制定的反劫持工作程序?qū)嵤┓唇俪止ぷ鞒绦驅(qū)嵤┕ぷ鞴ぷ?，并，并通知通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好航空器機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好航空器著陸后的著陸后的監(jiān)護(hù)監(jiān)

11、護(hù)工作。工作。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作17處置方案處置方案考慮到航空器駕駛員可能采取的機(jī)動(dòng)飛行措施，考慮到航空器駕駛員可能采取的機(jī)動(dòng)飛行措施，迅速迅速調(diào)配調(diào)配其他航空器其他航空器避讓避讓。該航空器進(jìn)入著陸的過程中，應(yīng)利用監(jiān)視雷達(dá)該航空器進(jìn)入著陸的過程中，應(yīng)利用監(jiān)視雷達(dá)或從塔臺(tái)目視或從塔臺(tái)目視監(jiān)視該航空器的動(dòng)向監(jiān)視該航空器的動(dòng)向。該航空器著陸后，應(yīng)指示航空器駕駛員滑到遠(yuǎn)該航空器著陸后，應(yīng)指示航空器駕駛員滑到遠(yuǎn)離候機(jī)樓、停機(jī)坪、油庫(kù)的指定的離候機(jī)樓、停機(jī)坪、油庫(kù)的指定的隔離停機(jī)位隔離停機(jī)位置置或與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局商定的經(jīng)過選擇的位置?；蚺c機(jī)場(chǎng)當(dāng)局商定的經(jīng)過選擇的位置。選擇該航空器的滑行路線時(shí)，應(yīng)使該航

12、空器在選擇該航空器的滑行路線時(shí)，應(yīng)使該航空器在使用該路線滑行的整個(gè)過程中，對(duì)于機(jī)場(chǎng)上的使用該路線滑行的整個(gè)過程中，對(duì)于機(jī)場(chǎng)上的公共安全、其他航空器、設(shè)施和人員可能造成公共安全、其他航空器、設(shè)施和人員可能造成的危害減至最小。的危害減至最小。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作18五、航空器起落架失效五、航空器起落架失效特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作19處置方案處置方案起落架失效的航空器進(jìn)入著陸時(shí)，機(jī)場(chǎng)起落架失效的航空器進(jìn)入著陸時(shí)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員應(yīng)塔臺(tái)管制員應(yīng)通知通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好該航空機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好該航空器著陸后的器著陸后的援救準(zhǔn)備援救準(zhǔn)備工作，并工作，并提醒提醒機(jī)長(zhǎng)機(jī)長(zhǎng)做好著陸后旅客的做好著陸后旅客的疏散疏

13、散工作，以確保航工作，以確保航空器著陸后萬一發(fā)生火災(zāi)，旅客能夠很空器著陸后萬一發(fā)生火災(zāi)，旅客能夠很快撒離航空器；快撒離航空器；航空器著陸后，應(yīng)安排有關(guān)單位航空器著陸后，應(yīng)安排有關(guān)單位及時(shí)及時(shí)讓讓該航空器該航空器脫離跑道脫離跑道， 情況需要時(shí)，應(yīng)按情況需要時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定有關(guān)規(guī)定關(guān)閉機(jī)場(chǎng)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作20特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作21六、航空器積冰六、航空器積冰特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作22處置方案處置方案積冰航空器進(jìn)入著陸前，如果機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管積冰航空器進(jìn)入著陸前，如果機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管制區(qū)域范圍內(nèi)為目視飛行氣象條件且起落航線制區(qū)域范圍內(nèi)為目視飛行氣象條件且起落航線上為

14、正溫時(shí)，根據(jù)航空器駕駛員請(qǐng)示，塔臺(tái)管上為正溫時(shí)，根據(jù)航空器駕駛員請(qǐng)示，塔臺(tái)管制員可允許該航空器制員可允許該航空器沿起落航線飛行進(jìn)行化冰沿起落航線飛行進(jìn)行化冰；結(jié)冰航空器進(jìn)入著陸時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)結(jié)冰航空器進(jìn)入著陸時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)密切注密切注視視該航空器，發(fā)現(xiàn)不正常情況及時(shí)提醒航空器該航空器，發(fā)現(xiàn)不正常情況及時(shí)提醒航空器駕駛員，并提前駕駛員，并提前排除排除一切可能使該航空器一切可能使該航空器復(fù)飛復(fù)飛的因素，避免結(jié)冰航空器復(fù)飛；的因素，避免結(jié)冰航空器復(fù)飛；通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好該航空器著陸后的通知機(jī)場(chǎng)當(dāng)局做好該航空器著陸后的援救準(zhǔn)備援救準(zhǔn)備工作。工作。特殊情況下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作23由于結(jié)冰航空器復(fù)飛時(shí)，由于結(jié)冰航空器復(fù)飛時(shí)， 根據(jù)結(jié)冰根據(jù)結(jié)冰程度，航空器一般要程度，航空器一般要掉高度掉高度30米至米至50米米，因此如果結(jié)冰航空器必須復(fù)，因此如果結(jié)冰航空器必須復(fù)飛時(shí)，塔臺(tái)管制員在發(fā)飛時(shí)，塔臺(tái)管制員在發(fā)復(fù)飛指令復(fù)飛指令時(shí)，時(shí)，應(yīng)比正常情況下應(yīng)比正常情況下提前提