第五章船、機(jī)、漿工況配合特性()

1、體的運(yùn)動(dòng)阻力。體的運(yùn)動(dòng)阻力。調(diào)速特性曲線(xiàn)調(diào)速特性曲線(xiàn)msRVARkwRVPsE19432205242JKKnQTVDnQKDnTKDnVJQTaaTa；螺旋槳進(jìn)速，；螺旋槳轉(zhuǎn)速，；螺旋槳直徑，水的密度；sVD/ms/rnmmnmkNnCQkNnCTQTe22螺旋槳轉(zhuǎn)速常數(shù)、nQTCCmkN30轉(zhuǎn)矩式中： QkwnQPp推力減額分?jǐn)?shù)tkNRtTTe)1 (msRVAR2nCTTesTRVCAn2121TRCAK SHP（軸功率）（軸功率） BHP持續(xù)功率持續(xù)功率 IHP指示功率指示功率柴油機(jī)的指示效率柴油的低熱值時(shí)的燃油消耗量主機(jī)在最大持續(xù)輸出imiumiHGTHGTPu3600 持續(xù)功率持續(xù)功

2、率：指柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速及標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下所輸：指柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速及標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下所輸出的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率。也稱(chēng)為額定功率。在非出的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率。也稱(chēng)為額定功率。在非標(biāo)準(zhǔn)狀況下，可由下式計(jì)算：標(biāo)準(zhǔn)狀況下，可由下式計(jì)算：的修正系數(shù)分別表示溫度與濕度、柴油機(jī)的機(jī)械效率tmtmimcPP中間軸承的數(shù)目的機(jī)械效率每一個(gè)滑動(dòng)中間軸承推力軸承的機(jī)械效率減速裝置效率nrzrtinrzrtimcsPP機(jī)械效率尾軸承及密封填料的wwspPP螺旋槳敞水效率相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率船后螺旋槳效率00 xBxpBpTPPP伴流分?jǐn)?shù)推力減額系數(shù)船體影響系數(shù)wtw-1t-1sssTEPP減速比螺旋槳的功率柴油機(jī)的功率ipDDpDppDPPinnMMPPDpDppmciMMinnPP22dtdVmmRTe)(人有了知識(shí)，就會(huì)具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書(shū)，廣泛閱讀，古人說(shuō)“書(shū)中自有黃金屋。”通過(guò)閱讀科技書(shū)籍，我們能豐富知識(shí)，培養(yǎng)邏輯思維能力；通過(guò)閱讀文學(xué)作品，我們能提高文學(xué)鑒賞水平，培養(yǎng)文學(xué)情趣；通過(guò)閱讀報(bào)刊，我們能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，擴(kuò)大自己