無砟軌道道岔施工

1、無砟軌道施工鐵道1208班劉江鵬編制依據(jù)編制依據(jù)新建時速200250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2005140號)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(TZ210-2005)客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(TZ211-2005)鐵路軌道工程質(zhì)量驗收標準（TB104132003）客運專線道岔暫行技術(shù)條件客運專線無砟軌道道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)條件客運專線有砟軌道道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)條件施工準備施工準備 l 道岔區(qū)無砟軌道施工前，應(yīng)做好以下準備工作：熟悉設(shè)計文件、圖紙及變更設(shè)計資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖；同時做好現(xiàn)場施工調(diào)查，進行設(shè)計和施工資料的核對。按照“專業(yè)化、機械化、標準化”的原則，統(tǒng)籌考慮道岔的生產(chǎn)、運輸和鋪

2、設(shè)等環(huán)節(jié)的實施方案，做好施工協(xié)調(diào)工作。編制道岔區(qū)無砟軌道材料計劃，提前組織工程所需物資、材料和機具的訂貨、采購，確保及時進場。道岔區(qū)無砟軌道應(yīng)在站場路基工程施工完畢，質(zhì)量驗收合格后實施。施工前應(yīng)對線下工程進行質(zhì)量評價，并將路基沉降變形、站場排水系統(tǒng)狀況等作為主要評價內(nèi)容。 橋梁地段鋪設(shè)橋梁地段鋪設(shè)“兩布一膜兩布一膜”中間分隔層中間分隔層安裝、調(diào)整原位組裝平臺安裝、調(diào)整原位組裝平臺綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)，擺放中層鋼筋綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)，擺放中層鋼筋道岔拆解、單件產(chǎn)品運輸?shù)啦聿鸾狻渭a(chǎn)品運輸安裝岔枕、調(diào)整岔枕間距、位置安裝岔枕、調(diào)整岔枕間距、位置安裝普通墊板安裝普通墊板道岔專用吊具卸車道岔專用吊

3、具卸車水平調(diào)整器水平調(diào)整器豎向調(diào)整器豎向調(diào)整器道岔鋼軌件就位、聯(lián)接道岔鋼軌件就位、聯(lián)接道岔粗調(diào)道岔粗調(diào)測量儀器檢測測量儀器檢測道岔第二次精調(diào)、固定道岔第二次精調(diào)、固定道岔精調(diào)、工電聯(lián)調(diào)道岔精調(diào)、工電聯(lián)調(diào)調(diào)整調(diào)整側(cè)向側(cè)向絲桿絲桿調(diào)整調(diào)整支撐支撐螺桿螺桿清理雜物、安裝模板清理雜物、安裝模板安裝道床板鋼筋網(wǎng)架，絕緣測試安裝道床板鋼筋網(wǎng)架，絕緣測試道岔區(qū)道床板砼施工道岔區(qū)道床板砼施工施工區(qū)封閉、砼養(yǎng)生施工區(qū)封閉、砼養(yǎng)生砼拌合砼拌合場生產(chǎn)場生產(chǎn)軌檢小車檢測道岔軌檢小車檢測道岔拆除道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備拆除道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備拆除支撐螺桿、模板拆除支撐螺桿、模板拆除組裝平臺、安裝側(cè)向支撐絲拆除組裝平臺、安裝側(cè)向支撐絲桿桿安

4、裝豎向支撐螺桿安裝豎向支撐螺桿、合格合格不不合合格格合格合格不不合合格格無砟道岔施工工藝無砟道岔施工工藝岔區(qū)及前后過渡段測量放樣岔區(qū)及前后過渡段測量放樣無砟道岔運輸、吊裝注意事項無砟道岔運輸、吊裝注意事項由于無砟道岔的鋪設(shè)精度要求非常高，如果道岔組件在運輸或者吊裝的過程中發(fā)生變形，就有可能對后期的精調(diào)工作增加難度，甚至只能更換道岔組件。因此，無砟道岔施工前，必須建立一套行之有效的運輸、吊裝方案。道岔鋼軌件的存儲 尖軌與基本軌組件、可動心軌組件、長軌件碼剁層數(shù)不得多于4層，每層用木質(zhì)墊塊墊實墊平，墊塊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置。道岔所有零部件在運輸、儲存時應(yīng)采取防雨措施。道岔鋼軌組件的運輸 對于轉(zhuǎn)轍器

5、尖軌和基本軌組件、可動心軌轍叉組件的運輸應(yīng)采用不致使其產(chǎn)生變形的運輸方式。工件懸出車輛長度不應(yīng)大于8米，裝車時，工件之間應(yīng)堅實平整。各種軌件多層碼垛時層數(shù)不得超過4層，每層用木質(zhì)墊塊墊實墊平,裝車時橫墊木之間間距不宜大于8米。鋼軌件運輸墊木間距8m層數(shù)4層尾端懸出8m道岔鋼軌的吊裝 道岔鋼軌的吊裝采用專用柔性多吊點扁擔梁進行吊裝。道岔鋼軌的吊裝采用專用柔性多吊點扁擔梁進行吊裝。吊裝時使軌料重心處于扁擔梁的中心位置，各吊點間距相等吊裝時使軌料重心處于扁擔梁的中心位置，各吊點間距相等且不大于且不大于6 6米，鋼軌端頭距離最近吊點位置不大于米，鋼軌端頭距離最近吊點位置不大于8 8米。相鄰米。相鄰兩個

6、吊點之間撓度不得大于兩個吊點之間撓度不得大于100mm100mm，可動心軌轍叉組裝件撓，可動心軌轍叉組裝件撓度不大于度不大于20mm20mm。鋼軌件吊裝岔枕的存儲與吊裝岔枕的存儲與吊裝 岔枕的存儲不超過岔枕的存儲不超過4 4層。岔枕層。岔枕吊裝過程中，吊裝點必須始終對吊裝過程中，吊裝點必須始終對稱布置，吊點最小間距要保證不稱布置，吊點最小間距要保證不小于岔枕總長的一半，且吊帶與小于岔枕總長的一半，且吊帶與水平線夾角不小于水平線夾角不小于6060。吊裝時。吊裝時每鉤岔枕層數(shù)不得超過每鉤岔枕層數(shù)不得超過4 4層，且每層，且每層不得超過層不得超過5 5根岔枕。層間用墊木根岔枕。層間用墊木支墊，且各層

7、墊木在豎直方向應(yīng)支墊，且各層墊木在豎直方向應(yīng)處于同一點位。處于同一點位。岔枕吊裝道岔部件進場復(fù)檢 道岔零部件進場前必須進行質(zhì)量復(fù)檢。道岔鋼軌件：基本軌、配軌采用中國標準60kg/m鋼軌，并滿足350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件（鐵科技2004120號）、250km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件（鐵科技函2005298號）的要求；尖軌和可動心軌跟端鍛壓成中國標準60kg/m鋼軌斷面，過渡段長度不小于150mm、中國標準60kg/m鋼軌成型段長度不小于450mm；跟端鋼軌無扭曲或硬彎；道岔轍岔區(qū)設(shè)側(cè)向防磨護軌?；拒墶⒓廛?、長心軌、短心軌、叉跟尖軌、配軌、翼軌的踏面不允許

8、有深度大于0.2mm/1m的校直壓痕；其它工作面允許有2處以下，深度小于0.2mm/1m 的不平順，并同時應(yīng)符合規(guī)定。尖軌的斷面形狀、尺寸偏差、平直度和扭曲應(yīng)符合客運專線60AT鋼軌暫行技術(shù)條件（鐵道部科技基2005101號）的規(guī)定。 聯(lián)結(jié)零部件聯(lián)結(jié)零部件中的緊固件、扣壓件等應(yīng)進行防腐處理。岔枕岔枕混凝土表面無掉塊、桁架鋼筋無脫焊、變形、銹蝕?？奂菟ㄌ坠芗搬斂壮叽珥毎床碚沓鰪S檢驗要求進行抽檢。清點復(fù)檢后道岔零部件數(shù)量，須確保合格產(chǎn)品入庫數(shù)量與要求數(shù)量一致。丟失或復(fù)檢不合格的零部件型號、數(shù)量須經(jīng)收貨單位與交貨單位共同簽字確認，并由交貨單位提供補充措施。岔區(qū)施工測量放樣岔區(qū)施工測量放樣 平面測量

9、采用徠卡平面測量采用徠卡TCA2003TCA2003或徠卡或徠卡TCA1800TCA1800全站儀，滿足角全站儀，滿足角度測量精確度度測量精確度1 1秒，距離測量秒，距離測量精確度精確度2mm+2ppm2mm+2ppm的要求。的要求。 高程采用天寶高程采用天寶DINI2DINI2電子水準儀，測量精確電子水準儀，測量精確度滿足度滿足1 1公里的雙線水準公里的雙線水準儀的均方差儀的均方差0.3mm0.3mm的要求。的要求。道床板鋼筋布設(shè)與絕緣處理道床板鋼筋布設(shè)與絕緣處理 在底座混凝土表面鑿毛處理后，布設(shè)道床板下層鋼筋。然后鋪設(shè)道床上層縱向鋼筋。道床板鋼筋按設(shè)計進行絕緣處理，縱橫向鋼筋搭接范圍安裝絕

10、緣套管，交叉點用專用絕緣綁扎帶綁扎鋼筋。道床板鋼筋網(wǎng)架設(shè)完畢，進行絕緣性能測試，詳細記錄測試數(shù)據(jù)，在完全滿足絕緣要求的前提下再進入下一道工序。岔枕、鋼軌件及扣件的安裝岔枕、鋼軌件及扣件的安裝 安裝岔枕在道岔原位組裝平臺上安放混凝土岔枕。按照設(shè)計順序安放岔枕，拉鋼弦線控制道岔中線，確保1號岔枕的位置和方向，調(diào)整組裝平臺限位調(diào)整機構(gòu)，使岔枕安裝到位。按照從前至后的順序?qū)μ枖[放岔枕，以水準儀測量控制，初調(diào)每根岔枕高低，消除明顯高低差。以鋼尺控制，按設(shè)計調(diào)整岔枕間隔。以1號岔枕為基準方正岔枕，并與間隔調(diào)整配合進行。岔枕定位以直股外側(cè)第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定。安裝墊板和滑床墊板岔枕基本調(diào)整到位后安

11、裝道岔扣件普通墊板和滑床墊板。先按照裝配號碼配齊零部件，再由下至上依次組裝墊板，最后整體安裝到岔枕對應(yīng)位置。組裝道岔扣件墊板時須嚴格區(qū)分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向。確認釘孔對中，并按標記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕。墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變。 組裝基本軌、尖軌組裝時，將基本軌、尖軌置于組裝平臺上，檢測尖軌及基本軌的平直，尖軌與臺板的密貼程度、尖軌與基本軌密貼程度、零部件加工棱角的打磨及外觀表面，做好各零部件涂裝。按要求組裝墊板、頂鐵等，組裝時，主要控制鐵墊板的間距、尖軌軌底與滑床臺接觸面間隙、頂鐵與尖軌軌腰的間隙、固定端及跟端支距偏差及尖軌軌

12、頭切削范圍內(nèi)與基本軌的密貼程度，跟端采用限位器結(jié)構(gòu)的還應(yīng)控制限位器子母塊的間隙。 組裝可動心軌轍叉可動心軌轍叉是道岔的關(guān)鍵件之一，由于其屬于結(jié)構(gòu)中的細長件，整體上是柔性，其組裝質(zhì)量直接影響產(chǎn)品質(zhì)量，為確保整組道岔的順利組裝，組裝前在專用組裝平臺上對長心軌、短心軌進行檢測并組裝，組裝時應(yīng)注意：保證長短心軌組裝的線型及各項指標合格各支距值準確及軌底的水平注意間隔鐵螺栓施加規(guī)定扭矩時對支距及軌底水平的影響正確碼放墊板，確認間隔鐵尺寸合格叉跟間隔鐵的膠接在試鋪時進行組裝過程中重點控制咽喉寬度尺寸、趾、跟端開口距、心軌實際尖端至直股翼軌趾端距離、轍叉長度(沿工作邊的長度)、可動心軌轍叉直股工作邊的直線度

13、、全長（可動心軌尖端前500mm至可彎中心后500mm）直線度、曲股工作邊線型、心軌軌底與臺板表面間隙、心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、頂鐵與可動心軌軌腰的間隙、短心軌跟端為斜接頭結(jié)構(gòu)的叉跟尖軌尖端應(yīng)與短心軌密貼。 扣件組裝扣件的組裝原則上應(yīng)按規(guī)定號數(shù)放置軌距塊，如個別位置處需要調(diào)整軌距，允許選用設(shè)計給定的其他號數(shù)軌距塊；采用帶螺栓緊固的扣壓件時應(yīng)通過扭矩扳手按規(guī)定扭矩緊固。螺栓螺母的擰緊扭矩要求為：在有潤滑的條件下，普通M24的螺母擰緊扭矩不小于250Nm，普通M27的螺母擰緊扭矩不小于470Nm；高強度M24的螺母擰緊扭矩不小于780Nm，高強度M27的螺母擰緊扭矩不小于980Nm

14、。組裝順序龍門機組配合專用吊具吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成，每段吊裝順序按照先直向后側(cè)向，先外股后里股進行。鋼軌件組裝前須對鋼軌硬彎進行檢查，若有超限應(yīng)用頂調(diào)設(shè)備預(yù)先進行調(diào)整。吊裝就位后，逐段撥正鋼軌，使鋼軌落槽，然后進行方向、軌距、密貼調(diào)整。調(diào)整基本到位后緊固扣件，扣件螺栓采用測力扳手終擰。中上層鋼筋綁扎中上層鋼筋綁扎 按照鋼筋間距及布設(shè)位置將縱向鋼筋綁扎到岔枕桁架鋼筋上，縱向鋼筋與桁架鋼筋之間用塑料絕緣管絕緣。綁扎完縱向鋼筋后在縱向鋼筋上布設(shè)橫向鋼筋并進行綁扎。綁扎過程中所有搭接和節(jié)點處均要求進行絕緣處理。接地焊接接地焊接 根據(jù)設(shè)計圖紙對指定接地鋼筋進行焊接。接地端子焊接時端頭與模

15、板面嚴格平貼?；炷翝仓安坏萌サ舳祟^螺栓孔上的橡膠塞。 接地焊接完成后要求在澆注混凝土前進行接地鋼筋的電阻的檢測，測量電阻（2M）為合格。模板安裝模板安裝 道床板混凝土邊模板采用定型鋼模板，將模板按先前測量放線確定的位置擺放好，相鄰模板拼縫保證密貼，在支撐層上的模板邊緣位置鉆孔，孔內(nèi)放置短鋼筋限制模板下部的橫向位移，模板外側(cè)采用三角架三腳架支撐，通過支撐調(diào)整模板的位置。模板立模標高應(yīng)比混凝土面高出5cm左右。定型鋼模板定型鋼模板第一次精調(diào) 采用天寶S6（或S8）全站儀配GEDO CE軌檢小車或徠卡1800配Amberg軌檢小車，為精調(diào)提供數(shù)據(jù)。 全站儀設(shè)站采用岔區(qū)前后至少8個CP點，然后利

16、用軌檢小車逐根檢查道岔幾何形位，一邊測量一邊調(diào)整道岔的水平、軌距、方向、高低等。每個測站距離為5m65m，兩次測量重疊區(qū)不少于5根軌枕，按照由遠到近的方式進行測量。軌檢小車測量示意圖軌檢小車測量示意圖工電聯(lián)調(diào)工電聯(lián)調(diào) 道岔第一次精調(diào)后進行工電聯(lián)調(diào)。安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備，電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由工務(wù)和電務(wù)技術(shù)人員相互配合進行道岔工電聯(lián)調(diào)及定位。（1 1）澆注前的主要準備工作）澆注前的主要準備工作 A、混凝土澆筑前2小時應(yīng)對混凝土基礎(chǔ)層及岔枕灑水濕潤，以利于界面結(jié)合。 B、對道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件等用彩條布和塑料袋包裹扣件及鋼軌件，避免混凝土澆筑過程中鋼軌及扣件被混凝土污染。 C、對

17、道岔進行檢測，對超出要求部位做出微量調(diào)整。 D、根據(jù)排水坡設(shè)置用膠帶在岔枕上每隔3根岔枕標記一次混凝土表面位置。 E、將尖軌和心軌松開使其處于自由狀態(tài)。（2 2）混凝土澆注）混凝土澆注 混凝土澆筑時應(yīng)從岔前位置往岔后方向澆筑，先澆筑岔區(qū)，澆筑完岔區(qū)后再進行過渡段的澆筑，所有澆筑過程要求在一次性完成。 道床板混凝土澆筑道床板混凝土澆筑2 25 5小時達到初凝后，小時達到初凝后，松開扣件螺栓（轍叉部分除外），拆除豎向支松開扣件螺栓（轍叉部分除外），拆除豎向支撐螺桿，遺留孔洞以同級無收縮砂漿填充密實。撐螺桿，遺留孔洞以同級無收縮砂漿填充密實。 混凝土澆筑完畢，及時覆蓋養(yǎng)生土工布，混凝土澆筑完畢，及時

18、覆蓋養(yǎng)生土工布，土工布上加蓋彩條布，養(yǎng)生期間保證混凝土表土工布上加蓋彩條布，養(yǎng)生期間保證混凝土表面濕潤，且不受陽光直射和風吹。面濕潤，且不受陽光直射和風吹。道岔焊接道岔焊接 道岔采用鋁熱焊焊接。道岔焊接及鎖定前，將道岔區(qū)劃分為若干單元，先進行岔內(nèi)焊接，再進行岔頭、岔尾與無縫線路的焊聯(lián)。道岔精調(diào)道岔精調(diào)單位名稱軌排隊工程名稱軌道工程交底項目有縫道岔鋪設(shè)交底日期2009年3月1日要求你施工隊在今后的有縫道岔鋪設(shè)中，按照以下要求進行施工：1.認真熟悉施工圖紙以及鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準、鐵路軌道施工及驗收規(guī)范等相關(guān)施工技術(shù)資料，嚴格按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進行施工。50kg/m鋼軌9號單開道岔專線（02）4151；50kg/m鋼軌9號道岔5m間距交叉渡線專線（02）7663；50kg/m鋼軌12號單開道岔專線4257。1.檢查道岔及岔枕