商用車背車裝載技術(shù)要求

1、商用車背車裝載技術(shù)要求撰稿單位：北京福田物流有限公司（本稿完成日期：2012年8月15日）目前，我國主要商用車物流企業(yè)普遍采用編組（背車）路跑、單車路跑和零公里三種運輸方式，三種運輸方式所占比例為：編組（背車）占60%單車占10%零公里占30%商品車編組（背車）就是單車路跑商品車通過安裝裝載支架或墊木的方式，再背載一輛商品車，使商品車與商品車之間不產(chǎn)生直接接觸。商用車（商品車）裝載標準的制定，不僅為商用車物流企業(yè)提供商品車裝載標準，同時也能提高運輸效率和降低運輸成本。本標準為首次制定。1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語與定義14 背載原則25 背車裝載技術(shù)要求2商用車背車裝載技術(shù)要求1范圍

2、本標準規(guī)定了在運輸載貨類商用車過程中的背載原則及背載技術(shù)要求。本標準適用于載貨類商用車公路運輸服務(wù)，其它類別商用車可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件卜列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T3730.1-2001GB/T3730.2-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB/T3730.3-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB/T8226-1987公路運輸術(shù)

3、語GB/T18354-2006物流術(shù)語GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB3102.3力學(xué)的量和單位WB/T1032-2006商用車運輸服務(wù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB/T3730.1,GB/T3730.2,GB/T3730.3中確立的術(shù)語和定義均適用于本標準。3.1 商用車在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。GB/T3730.1-2001定義2.1.23.2 公路運輸在公路上使用汽車和其他運輸工具從事旅客或貨物的運輸，也稱城鄉(xiāng)道路運輸。GB/T8226-87術(shù)語1.13.3 背載一輛商用車承載另一輛商用車的相關(guān)作業(yè)過程。WB/T1032-2006定義3.103.

4、4 固定為保證運輸途中商用車的安全和質(zhì)量，在運輸設(shè)備上使用固定器具防止商用車位置移動的作業(yè)。WB/T1032-2006定義3.153.5 固定器具在商用車運輸過程中，用于固定和防止其位置移動的器具。WB/T1032-2006定義3.163.6 背車臺為了使某車輛行駛到另一車輛的貨廂上方而建設(shè)的登車用平臺。3.7 吊裝通過座吊或龍門吊等起吊設(shè)備將某種貨物放置到某一固定位置的過程。3.8 上車在商用車背載運輸過程中被承載的車輛。3.9 下車在商用車背載運輸過程中承載其它車輛的車輛。4背載原則4.1 遵循一輛下車背載一輛上車的原則。4.2 遵循下車最大載重質(zhì)量大于上車整備質(zhì)量的原則。4.3 遵循下車

5、輪距、軸距大于上車輪距、軸距的原則。4.4 背載后車輛的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值應(yīng)符合GB15895背車裝載技術(shù)要求5.1 背載作業(yè)方式背載作業(yè)分為背車臺裝載和吊裝裝載兩種方式，作業(yè)設(shè)備設(shè)施有背車臺、龍門吊或座吊等。圖3座吊圖2龍門吊卜車為平板車時，采用背車臺或吊裝作業(yè)方式;卜車為二類底盤車時，采用吊裝作業(yè)方式。5.2 下車為平板車的背載技術(shù)要求5.2.1 下車停放1）背車臺上平面與下車貨廂底板高度差小于50mm2）下車貨廂后端與背車臺前端面距離A滿足：0VAW50mm3）下車停好位置后拉起手剎，同時要在輪胎前后端分別墊楔形擋塊。圖65.2.2 上車與下車相對位置1）上車與下車的中軸線偏差小于

6、50mm2）上車前軸與下車駕駛室后圍間距HP+200mmP上車前懸。1）墊板和工具板可以采用10mrWJ:的厚度的實木或膠合板，長度、寬度可依據(jù)上車輪胎型號、輪距選定；2）墊板擺放位置應(yīng)為上車車輪的正下方。注：工具板在上車位置擺正后即可撤去。一蟹氣工具筏圖105.2.4 上車的捆綁固定1）捆綁方式：用鐵絲將上車兩側(cè)輪輛與下車貨廂兩側(cè)合頁處捆綁連接固定，使上車固定于上車貨廂上見圖11圖15圖13圖14圖152）相關(guān)參數(shù)上車整備質(zhì)量（G）捆綁方式捆綁處數(shù)鐵絲型號鐵絲匝數(shù)G1.5t圖11或圖12410#21.5tGK3t圖13或圖14610#23tG5t圖1588#2注：在用鐵絲捆綁時，增加套塑膠管

7、防護，防止捆綁緊固時損傷輪輛及貨廂。t一單位：噸。5.3 下車為二類底盤車的背載技術(shù)要求5.3.1 下車停放下車停好位置后拉起手剎，同時要在輪胎前后端分別墊楔形擋塊。嚶形擋塊圖165.3.2 上車與下車相對位置1）上車吊裝前，先將前車輪拆卸并將其捆綁固定于車架上方;2）上車前軸與下車駕駛室后圍間距HP+200mmP上車前懸。圖18吊裝位置5.3.3 上車的墊木防護1）上車與下車接觸部位用墊木隔開，并保證上車與下車不直接接觸，防止損傷車體;2）墊木可以采用實木或?qū)臃e材；3）墊木寬度與車架縱梁的寬度相等，長度依據(jù)兩個固定必卡間距離確定。5.3.4上車的捆綁固定1)捆綁方式：采用墊木/墊木圖19U型卡等固定器具將上車板簧與下車車架縱梁緊固在一起。圖202) U型卡由通螺栓、壓板、彈簧墊圈、螺母組成。壓板(厚度5)/p型螺栓螺母-彈簧墊圈圖21U型卡組件3) U型卡為