車站設(shè)備日常操作及應(yīng)急故障處理

1、 單元單元5 車站設(shè)備日常操車站設(shè)備日常操作作及應(yīng)急故障處理及應(yīng)急故障處理 .掌握車站消防系統(tǒng)的組成掌握車站消防系統(tǒng)的組成學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1掌握自動(dòng)扶梯的開啟、關(guān)閉程序掌握自動(dòng)扶梯的開啟、關(guān)閉程序 和常見故障處理方法和常見故障處理方法2掌握屏蔽門日常操作程序掌握屏蔽門日常操作程序 和故障處理程序和故障處理程序4了解了解AFCAFC設(shè)備常見故障種類，設(shè)備常見故障種類， 掌握各種故障處理方法掌握各種故障處理方法5自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的操作自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的操作63FASFAS系統(tǒng)故障處理程序系統(tǒng)故障處理程序建議學(xué)時(shí)：建議學(xué)時(shí)：1212學(xué)時(shí)學(xué)時(shí).5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用一、車

2、站消防系統(tǒng)的組成一、車站消防系統(tǒng)的組成 車站消防系統(tǒng) 城市軌道交通中涉及消防方面的系統(tǒng)有： 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱FAS(Fire Alarm System) 自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 防排煙風(fēng)機(jī) 給排水設(shè)備等等 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站消防系統(tǒng) 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）系統(tǒng) 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）的探測(cè)點(diǎn)分布在站廳、站臺(tái)、一般設(shè)備用房和管理用房等處所，對(duì)保護(hù)區(qū)域進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)視，達(dá)到早發(fā)現(xiàn)，通報(bào)并發(fā)送火災(zāi)聯(lián)動(dòng)指令的作用。 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站消防系統(tǒng) 自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng) 自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)布置在重要的設(shè)備房，如變電所高低壓室、

3、通信設(shè)備室、環(huán)控電控室、信號(hào)設(shè)備室等，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些房間全天候的火災(zāi)監(jiān)視及自動(dòng)噴氣滅火的功能。.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）的組成及主要功能）的組成及主要功能 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）的組成 火災(zāi)觸發(fā)器件 火災(zāi)報(bào)警控制裝置 火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制裝置組成 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）的主要原理 在地鐵建筑物和設(shè)施發(fā)生火災(zāi)后，由火災(zāi)觸發(fā)器件感知，傳送信息到控制裝置； 控制裝置啟動(dòng)相關(guān)警鈴、閃光燈等報(bào)警設(shè)備 同時(shí)啟動(dòng)防排煙及滅火系統(tǒng)等設(shè)備 并聯(lián)動(dòng)控制卷簾門、門禁、廣播、閉路監(jiān)控等其他專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備 啟動(dòng)各種消

4、防裝備，指揮人員疏散，控制火災(zāi)蔓延。 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用火災(zāi)觸發(fā)器件火災(zāi)觸發(fā)器件 火災(zāi)觸發(fā)器件包括自動(dòng)和手動(dòng)兩種報(bào)警裝置自動(dòng)報(bào)警裝置通常指火災(zāi)探測(cè)器，常用的探測(cè)器有 煙霧探測(cè)器 溫感探測(cè)器 火焰探測(cè)器等；手動(dòng)報(bào)警裝置主要是手動(dòng)報(bào)警按鈕，如果被監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)火情，可以通過手動(dòng)報(bào)警按鈕快捷準(zhǔn)確地向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用火災(zāi)報(bào)警控制裝置火災(zāi)報(bào)警控制裝置 火災(zāi)報(bào)警控制裝置火災(zāi)報(bào)警控制裝置是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的心臟，是系統(tǒng)運(yùn)行的指揮中心，擔(dān)負(fù)著整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)視、報(bào)警、控制、顯示、信息記錄和檔案存儲(chǔ)等功能 火災(zāi)報(bào)警控制裝置

5、火災(zāi)報(bào)警控制裝置.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用火災(zāi)報(bào)警控制裝置火災(zāi)報(bào)警控制裝置 在地鐵系統(tǒng)中，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一般為兩級(jí)管理、三級(jí)控制模式。 兩級(jí)管理為在地鐵中央控制中心設(shè)置消防指揮中心，在各車站、車輛段、主變電所等處設(shè)置防災(zāi)控制室作為車站級(jí)消防控制中心 三級(jí)控制為主控制級(jí)、車站級(jí)及就地級(jí)消防控制.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用二、各類滅火器的操作及使用二、各類滅火器的操作及使用 車站工作人員必須了解和掌握車站基本的移動(dòng)消防設(shè)備和設(shè)施的使用方法，如消火栓、滅火器、防煙面具、空氣呼吸器等，掌握其配置情況，熟悉其配置地點(diǎn)，以便能獨(dú)立熟練操作。1、消火栓的使

6、用 消火栓是消防供水設(shè)施的終端，在滅火時(shí)提供較高壓力的水源供直接滅火或?yàn)橄儡嚬┧?.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用消火栓的使用方法取水帶拋水帶拋水帶 右手成虎口形握住水帶的兩個(gè)接頭，右手成虎口形握住水帶的兩個(gè)接頭，用五指扣壓水帶外圈。同時(shí)，左手用五指扣壓水帶外圈。同時(shí)，左手拇指和四指分別插入水帶兩頭接口內(nèi)拇指和四指分別插入水帶兩頭接口內(nèi)，并握緊兩個(gè)水帶頭，兩手協(xié)力托住，并握緊兩個(gè)水帶頭，兩手協(xié)力托住水帶，用力向正前方拋出，左手握水水帶，用力向正前方拋出，左手握水帶頭向上抽拉，使水帶向正前方攤開，帶頭向上抽拉，使水帶向正前方攤開， .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日

7、常消防設(shè)備的運(yùn)用消火栓的使用方法接水帶 右手將水帶接頭與消火栓接頭對(duì)接，并順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至卡緊為止 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用消火栓的使用方法接水槍 打開閥門，迅速拿起另一頭水帶接頭，將水槍頭接上水帶接口，將消火栓消防閥輪按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)打開。滅火 射水時(shí)采取包圍滅火戰(zhàn)術(shù)以阻火勢(shì)和煙霧，使其向四周擴(kuò)散，以便有效控制，直至將火撲滅。注意：用水滅火時(shí)如遇電氣火災(zāi)，應(yīng)先斷電后滅火。.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的使用 滅火器的分類 一般滅火器按照外形分，可分為手持式滅火器和車推式滅火器.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的

8、使用 滅火器的分類 按照滅火劑使用的種類劃分，可分為干粉滅火器、1211滅火器、二氧化碳滅火器和泡沫滅火器 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的使用 滅火器的分類 按照滅火劑使用的種類劃分，可分為干粉滅火器、1211滅火器、二氧化碳滅火器和泡沫滅火器 但考慮到配置成本、但考慮到配置成本、通用性、維護(hù)及保養(yǎng)通用性、維護(hù)及保養(yǎng)的方便性等因素，城的方便性等因素，城市軌道交通車站的滅市軌道交通車站的滅火器一般選擇為：在火器一般選擇為：在設(shè)備區(qū)配置二氧化碳設(shè)備區(qū)配置二氧化碳滅火器，在公共區(qū)選滅火器，在公共區(qū)選擇配置干粉滅火器擇配置干粉滅火器 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站

9、日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的使用 手持式干粉滅火器 手持式干粉滅火器是以高壓二氧化碳作為動(dòng)力噴射干粉的滅火器材，主要用來撲救一般液體和氣體火災(zāi)，盡量不用于撲救精密的電氣設(shè)備著火，因?yàn)榉蹓m會(huì)損壞精密設(shè)備 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的使用 手持式干粉滅火器 撲救火災(zāi)時(shí)，將滅火器提到起火地點(diǎn)，距火源34 m，上下顛倒幾次 破鉛封后，拔出保險(xiǎn)銷， 將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源，用拇指將壓把按下，干粉即可噴出，迅速搖擺噴嘴，使粉霧橫掃整個(gè)著火區(qū)，由近而遠(yuǎn)，向前推移滅火 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的使用 手持式二氧化碳滅火器 手持式二氧化碳滅火器特別適用

10、于撲救車站設(shè)備區(qū)內(nèi)的帶電設(shè)備以及精密電氣設(shè)備的初期起火 使用時(shí)，先將滅火器提到起火地點(diǎn)，破鉛封，拔出保險(xiǎn)銷，將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源，壓下鴨嘴，二氧化碳即從噴嘴噴出 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用滅火器的使用 手持式二氧化碳滅火器 注意事項(xiàng)： 滅火器在噴射過程中應(yīng)保持直立狀態(tài)，切不可平放或顛倒使用 不要用手直接握噴筒或金屬管，以防凍傷 在室外使用時(shí)應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射，在室外大風(fēng)條件下使用時(shí)，因?yàn)閲娚涞亩趸細(xì)怏w易被風(fēng)沖散，滅火效果很差 在狹小的室內(nèi)使用時(shí)，滅火后操作者應(yīng)迅速撤離，以防止因吸人二氧化碳引起窒息而發(fā)生意外 用二氧化碳撲救室內(nèi)火災(zāi)后，應(yīng)及時(shí)打開門窗通風(fēng) 另外，二氧化

11、碳滅火器噴射距離一般是23m，使用時(shí)應(yīng)盡量接近火源，動(dòng)作迅速，以防止凍傷 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用三、自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的操作及使用三、自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的操作及使用 城市軌道交通采用的自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)，主要有煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)及鹵代烷滅火系統(tǒng)等。 二氧化碳自動(dòng)滅火系統(tǒng)在本世紀(jì)初就開始得到了廣泛地應(yīng)用，也是一種至今仍在一些特定的場(chǎng)合大量使用的氣體滅火系統(tǒng)，包括高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)和低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)。 鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有1211滅火系統(tǒng)和1301滅火系統(tǒng)兩種 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用煙烙燼 “煙烙燼”(INERGEN

12、)是由惰性(INERT)和氮?dú)?NITROGEN)兩個(gè)英文名稱縮寫而成的。它是由幾種特定的惰性氣體經(jīng)過簡(jiǎn)單的物理方式混合而成。 這些特定的惰性氣體包括有氮?dú)狻鍤夂投趸?，其中氮?dú)庹?2、氬氣占40、其余8為二氧化碳。 醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)證明，人體在12.5的氧氣濃度和25的二氧化碳濃度的環(huán)境下呼吸，人腦所獲得的氧量與在正常的大氣環(huán)境(21的氧氣濃度和0.03的二氧化碳濃度)所獲得的氧量是一致的。因此煙烙盡氣體不會(huì)對(duì)人體造成直接傷害。.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用煙烙盡自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)煙烙盡自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 滅火藥劑由大氣中的氣體組成，符合環(huán)保要求 保障現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生

13、命安全 不會(huì)產(chǎn)生任何酸性化學(xué)分解物，對(duì)精密貴重的設(shè)備無任何腐蝕作用因此，該系統(tǒng)成為目前世界上最流行的氣體滅火系統(tǒng)。.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的組成自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的組成 自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)雖然有多種但其主要組成部分都是相似的，均由管網(wǎng)系統(tǒng)及報(bào)警控制系統(tǒng)兩大部分組成 煙煙烙烙燼燼自自動(dòng)動(dòng)氣氣體體滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng).5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的組成自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的組成 管網(wǎng)系統(tǒng)管網(wǎng)系統(tǒng) 管網(wǎng)系統(tǒng)由氣體鋼瓶及CV98瓶頭閥，不銹鋼啟動(dòng)軟管、電磁閥、高壓軟管、集流管、放氣閥、單向閥、減壓裝置、選擇閥、壓力開關(guān)、噴嘴和氣

14、體輸送管道組成 瓶頭閥瓶頭閥 選擇閥選擇閥.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的組成自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)的組成 報(bào)警控制系統(tǒng) 報(bào)警控制系統(tǒng)由控制盤及外圍輔助沒備組成?？刂浦窍到y(tǒng)的核心部分，與外圍設(shè)備一起實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的探測(cè)報(bào)警、自動(dòng)噴氣、手動(dòng)噴氣、止噴、手自動(dòng)切換等功能。 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用四、四、FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理系統(tǒng)報(bào)警及故障處理 FAS系統(tǒng)是城市軌道交通重要的安全設(shè)施，它對(duì)地鐵火災(zāi)的監(jiān)控起到至關(guān)重要的作用。 對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)處理和排除方能有效地保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性及可靠性。 FAS系統(tǒng)的故障按其性質(zhì)可分為嚴(yán)重故障和一

15、般故障兩大類 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用四、四、FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理系統(tǒng)報(bào)警及故障處理火災(zāi)報(bào)警火災(zāi)報(bào)警 （1）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理；）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理； （2）值班員攜帶滅火器、插孔電話立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行）值班員攜帶滅火器、插孔電話立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)車站綜控室確認(rèn)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)車站綜控室值班員；值班員； （3）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站綜控室值班員在接到）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息后，將情況報(bào)告控制中心，若因故現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息后，將情況報(bào)告控制中心，若因故障引

16、起報(bào)警還應(yīng)將情況通報(bào)機(jī)電維修中心進(jìn)行檢修，障引起報(bào)警還應(yīng)將情況通報(bào)機(jī)電維修中心進(jìn)行檢修，填記填記FAS運(yùn)行登記簿運(yùn)行登記簿。利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)轉(zhuǎn)換。利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)轉(zhuǎn)換至至“級(jí)別級(jí)別2”位，按壓復(fù)位按鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位位，按壓復(fù)位按鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后將鑰匙開關(guān)恢復(fù)至后將鑰匙開關(guān)恢復(fù)至“級(jí)別級(jí)別1”位；位；.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用四、四、FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理系統(tǒng)報(bào)警及故障處理火災(zāi)報(bào)警火災(zāi)報(bào)警 （4）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)確有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，車站綜控室值班員應(yīng)立即通知值）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)確有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，車站綜控室值班員應(yīng)立即通知值班站長啟動(dòng)火災(zāi)預(yù)案，組織救災(zāi)工作，并將情況報(bào)告控制中

17、心、班站長啟動(dòng)火災(zāi)預(yù)案，組織救災(zāi)工作，并將情況報(bào)告控制中心、客運(yùn)公司生產(chǎn)值班室、站區(qū)；車站綜控室值班員應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)情客運(yùn)公司生產(chǎn)值班室、站區(qū)；車站綜控室值班員應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)情況及時(shí)撥打況及時(shí)撥打119火警報(bào)警，并利用鑰匙開關(guān)將火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)火警報(bào)警，并利用鑰匙開關(guān)將火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)轉(zhuǎn)換至轉(zhuǎn)換至“級(jí)別級(jí)別2”位，按壓聯(lián)動(dòng)停止按鈕啟動(dòng)防災(zāi)運(yùn)行模式并開啟位，按壓聯(lián)動(dòng)停止按鈕啟動(dòng)防災(zāi)運(yùn)行模式并開啟防災(zāi)廣播；當(dāng)消防員要求值班員手動(dòng)啟動(dòng)消防泵或中心命令手動(dòng)防災(zāi)廣播；當(dāng)消防員要求值班員手動(dòng)啟動(dòng)消防泵或中心命令手動(dòng)啟動(dòng)消防泵時(shí)啟動(dòng)消防泵時(shí),值班員可通過按壓聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)的消防泵按鈕手動(dòng)啟值班員可通過按壓聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)

18、的消防泵按鈕手動(dòng)啟動(dòng)消防泵。當(dāng)火災(zāi)處理完后，按壓聯(lián)動(dòng)停止按鈕、復(fù)位按鈕、消動(dòng)消防泵。當(dāng)火災(zāi)處理完后，按壓聯(lián)動(dòng)停止按鈕、復(fù)位按鈕、消防泵按鈕、廣播按鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)恢復(fù)防泵按鈕、廣播按鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)恢復(fù)至至“級(jí)別級(jí)別1”位，并將火災(zāi)詳細(xì)信息記錄于位，并將火災(zāi)詳細(xì)信息記錄于FAS運(yùn)行登記簿運(yùn)行登記簿； （5）在火災(zāi)報(bào)處置完后，還應(yīng)將信息記錄在）在火災(zāi)報(bào)處置完后，還應(yīng)將信息記錄在防災(zāi)系統(tǒng)日記防災(zāi)系統(tǒng)日記內(nèi)。內(nèi)。 .5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用四、四、FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理系統(tǒng)報(bào)警及故障處理注意報(bào)警、故障報(bào)警和污垢報(bào)警注意報(bào)警、故障報(bào)

19、警和污垢報(bào)警 當(dāng)當(dāng)FAS系統(tǒng)控制主機(jī)出現(xiàn)注意報(bào)警、污垢報(bào)警和故障報(bào)警時(shí)，一般系統(tǒng)控制主機(jī)出現(xiàn)注意報(bào)警、污垢報(bào)警和故障報(bào)警時(shí)，一般按照下列程序處理：按照下列程序處理： （1）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理；）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理； （2）值班員攜帶插孔電話、滅火器立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并）值班員攜帶插孔電話、滅火器立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)車站綜控室值班員；及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)車站綜控室值班員； （3）對(duì)于注意報(bào)，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息）對(duì)于注意報(bào)，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息后，將報(bào)警及處理結(jié)果報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心

20、，填記后，將報(bào)警及處理結(jié)果報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心，填記FAS運(yùn)行登記簿運(yùn)行登記簿； （4）對(duì)于污垢報(bào)警、故障報(bào)警，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)）對(duì)于污垢報(bào)警、故障報(bào)警，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息后，將情況報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心進(jìn)行人員確認(rèn)信息后，將情況報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心進(jìn)行檢修，填記檢修，填記FAS運(yùn)行登記簿運(yùn)行登記簿。.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用四、四、FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理系統(tǒng)報(bào)警及故障處理消防報(bào)警消防報(bào)警 當(dāng)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)出現(xiàn)消防泵報(bào)警時(shí)，一般按照下列當(dāng)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)出現(xiàn)消防泵報(bào)警時(shí)，一般按照下列程序處理：程序處理： （1）按壓消

21、音按鈕進(jìn)行消音；）按壓消音按鈕進(jìn)行消音； （2）將情況報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心進(jìn)行檢）將情況報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心進(jìn)行檢修；修； （3）將信息詳細(xì)記錄在）將信息詳細(xì)記錄在FAS運(yùn)行登記簿運(yùn)行登記簿內(nèi)。內(nèi)。.5.1 車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用車站日常消防設(shè)備的運(yùn)用四、四、FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理系統(tǒng)報(bào)警及故障處理手動(dòng)報(bào)警手動(dòng)報(bào)警 當(dāng)當(dāng)FAS系統(tǒng)控制主機(jī)出現(xiàn)手動(dòng)報(bào)警時(shí)，一般按照下列程序系統(tǒng)控制主機(jī)出現(xiàn)手動(dòng)報(bào)警時(shí)，一般按照下列程序處理：處理： （1）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理；）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理； （2）值班員應(yīng)攜帶滅火器、插孔電話立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)）值班員應(yīng)攜帶滅火器、插孔

22、電話立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)綜控室值行確認(rèn)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)綜控室值班員；班員； （3）綜控室值班員根據(jù)情況按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，報(bào)）綜控室值班員根據(jù)情況按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，報(bào)告控制中心并將信息詳細(xì)記錄在告控制中心并將信息詳細(xì)記錄在FAS運(yùn)行登記簿運(yùn)行登記簿內(nèi)；內(nèi)； （4）處理完后利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)轉(zhuǎn)換至）處理完后利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)轉(zhuǎn)換至“級(jí)別級(jí)別2”位，位，按壓復(fù)位按鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后將鑰匙開關(guān)恢按壓復(fù)位按鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后將鑰匙開關(guān)恢復(fù)至復(fù)至“級(jí)別級(jí)別1”位。位。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯足帶有

23、循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向下傾斜輸送乘客自動(dòng)扶梯足帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。按驅(qū)動(dòng)裝置位置可分為：端部驅(qū)的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。按驅(qū)動(dòng)裝置位置可分為：端部驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯與中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯。動(dòng)自動(dòng)扶梯與中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯。自動(dòng)扶梯主要由桁架、梯級(jí)、裙板、扶欄、驅(qū)動(dòng)鏈、梯自動(dòng)扶梯主要由桁架、梯級(jí)、裙板、扶欄、驅(qū)動(dòng)鏈、梯級(jí)鏈、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、主驅(qū)動(dòng)軸、梯級(jí)鏈張緊裝置、級(jí)鏈、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、主驅(qū)動(dòng)軸、梯級(jí)鏈張緊裝置、導(dǎo)軌、扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置、扶手帶、梳齒板、控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌、扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置、扶手帶、梳齒板、控制系統(tǒng)、安全裝置等組成。安全裝置等組成。 .5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)

24、扶梯操作程序及故障處理一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序自動(dòng)扶梯的開啟程序自動(dòng)扶梯的開啟程序 (1) 開始運(yùn)轉(zhuǎn)之前 1) 檢查扶梯踏板、扶手帶、梳齒板、裙板保護(hù)膠條 (或毛刷)，除去夾在里面的碎紙、小石子、口香 糖等。 2) 用手感觸確認(rèn)裙板及豎板的潤滑劑是否充分。 3) 請(qǐng)確認(rèn)自動(dòng)扶梯周圍的安全沒施(三角警示牌、防 止進(jìn)入的柵欄等)有無破損等異狀。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序自動(dòng)扶梯的開啟程序自動(dòng)扶梯的開啟程序 (2) 啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)遵循的程序 1) 把鑰匙插入報(bào)警開關(guān)鳴響警笛，發(fā)出

25、信號(hào)告訴附近的人們自 動(dòng)扶梯即將運(yùn)轉(zhuǎn)； 2) 確認(rèn)自動(dòng)扶梯周圍或扶梯踏板上沒人時(shí)，把鑰匙插入啟動(dòng) 關(guān)后，向想要使用的運(yùn)行方向(上或下)旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)扶梯則開 始工作。放開手則鑰匙回到中立位置，把鑰匙拔出來； 3) 啟動(dòng)后須確認(rèn)扶梯踏板和扶手帶是否正常工作。如萬一有異 常聲響或振動(dòng)時(shí)，要立即按動(dòng)緊急停止按鈕，停住自動(dòng)扶 梯； 4) 確認(rèn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，再試運(yùn)轉(zhuǎn)510min左右； 5) 在試運(yùn)轉(zhuǎn)中按動(dòng)緊急停止按鈕，確認(rèn)工作情況。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序自動(dòng)扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)的程序自動(dòng)扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)的程序 (1) 在停止

26、自動(dòng)扶梯之前，需確認(rèn)有無發(fā)生異常聲音或振動(dòng)。如有問題則使自動(dòng)扶停止； (2) 嗚響警笛，通知乘客自動(dòng)扶梯停止的警示； (3) 停止之前，不要讓人進(jìn)入自動(dòng)扶梯的乘梯口； (4) 在確認(rèn)自動(dòng)扶梯附近或扶梯踏板上無人后再把鑰匙插入停止開關(guān)進(jìn)行操作，自動(dòng)扶梯則停止； (5) 一天的運(yùn)行結(jié)束后，要認(rèn)真檢查扶梯踏板、扶手帶、梳齒板和保護(hù)裙板并清潔； (6) 為防止乘客將停用中的自動(dòng)扶梯當(dāng)樓梯使用，應(yīng)采取措施，用柵欄等擋住乘梯口設(shè)置停用牌 。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序一、自動(dòng)扶梯的開啟與關(guān)閉程序自動(dòng)扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)的程序自動(dòng)扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)的程序 (1

27、) 在停止自動(dòng)扶梯之前，需確認(rèn)有無發(fā)生異常聲音或振動(dòng)。如有問題則使自動(dòng)扶停止； (2) 嗚響警笛，通知乘客自動(dòng)扶梯停止的警示； (3) 停止之前，不要讓人進(jìn)入自動(dòng)扶梯的乘梯口； (4) 在確認(rèn)自動(dòng)扶梯附近或扶梯踏板上無人后再把鑰匙插入停止開關(guān)進(jìn)行操作，自動(dòng)扶梯則停止； (5) 一天的運(yùn)行結(jié)束后，要認(rèn)真檢查扶梯踏板、扶手帶、梳齒板和保護(hù)裙板并清潔； (6) 為防止乘客將停用中的自動(dòng)扶梯當(dāng)樓梯使用，應(yīng)采取措施，用柵欄等擋住乘梯口設(shè)置停用牌 。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理二、自動(dòng)扶梯緊急停止程序二、自動(dòng)扶梯緊急停止程序自動(dòng)扶梯緊急停止操作時(shí)應(yīng)遵循以下原則：自動(dòng)扶梯緊

28、急停止操作時(shí)應(yīng)遵循以下原則： 1、要使用自動(dòng)扶梯緊急停止按鈕，需事先通知乘客。在緊急狀態(tài)下不得不進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)大聲通知乘客“緊急停止，請(qǐng)抓住扶手帶”后，再進(jìn)行操作。若莽撞從事，則有可能使乘客跌倒的危險(xiǎn)。 2、如在扶梯踏板上有乘客時(shí)而啟動(dòng)，則乘客有跌倒、受傷的危險(xiǎn)，故在有乘客時(shí)絕對(duì)不能啟動(dòng)自動(dòng)扶梯。 3、在扶梯踏板上有人時(shí)，除發(fā)生緊急情況外絕對(duì)不能停止。 4、在自動(dòng)扶梯的運(yùn)行中，要把鑰匙拔出。 .5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理二、自動(dòng)扶梯緊急停止程序二、自動(dòng)扶梯緊急停止程序自動(dòng)扶梯緊急停止操作時(shí)應(yīng)遵循以下原則：自動(dòng)扶梯緊急停止操作時(shí)應(yīng)遵循以下原則： 5、自動(dòng)扶梯緊急

29、停止時(shí)出現(xiàn)意外的處理方法：、自動(dòng)扶梯緊急停止時(shí)出現(xiàn)意外的處理方法： 1) 若在自動(dòng)扶梯上發(fā)生乘客跌倒的緊急情況時(shí)，則站臺(tái)工作若在自動(dòng)扶梯上發(fā)生乘客跌倒的緊急情況時(shí)，則站臺(tái)工作人員用力按動(dòng)乘梯口的緊急停止按鈕。人員用力按動(dòng)乘梯口的緊急停止按鈕。 2) 在重新開動(dòng)扶梯之前，要確認(rèn)造成緊急情況的原因，并予在重新開動(dòng)扶梯之前，要確認(rèn)造成緊急情況的原因，并予以排除。檢查機(jī)器，如有異常及不明原因時(shí)，不得開梯，應(yīng)以排除。檢查機(jī)器，如有異常及不明原因時(shí)，不得開梯，應(yīng)及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修。及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理三、

30、地鐵車站電梯常見故障處理電梯故障處理原則電梯故障處理原則 在運(yùn)營期間對(duì)故障的處理要求在運(yùn)營期間對(duì)故障的處理要求“先修復(fù)后分析先修復(fù)后分析”。 當(dāng)維修人員接到故障報(bào)告后應(yīng)在當(dāng)維修人員接到故障報(bào)告后應(yīng)在30min內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)并內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)并開始進(jìn)行處理。開始進(jìn)行處理。 當(dāng)維修人員自身無法處理故障而需要技術(shù)人員處理時(shí)。當(dāng)維修人員自身無法處理故障而需要技術(shù)人員處理時(shí)。技術(shù)人員接到通知后應(yīng)在技術(shù)人員接到通知后應(yīng)在1h內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。 故障處理完畢后，維修人員回報(bào)維修調(diào)度消除故障號(hào)故障處理完畢后，維修人員回報(bào)維修調(diào)度消除故障號(hào)并填寫故障處理記錄。并填寫故障處理記錄。 重大設(shè)備故障由技術(shù)

31、人員進(jìn)行分析并提供故障處理分重大設(shè)備故障由技術(shù)人員進(jìn)行分析并提供故障處理分析報(bào)告，以避免今后出現(xiàn)同類故障，同時(shí)制定故障處析報(bào)告，以避免今后出現(xiàn)同類故障，同時(shí)制定故障處理工藝。故障分析報(bào)告存入資料檔案。理工藝。故障分析報(bào)告存入資料檔案。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理電梯搶修組織流程電梯搶修組織流程 （1）車站系統(tǒng)設(shè)備故障發(fā)生后，由維修調(diào)度判斷是否為重大故）車站系統(tǒng)設(shè)備故障發(fā)生后，由維修調(diào)度判斷是否為重大故障，是否需要立即進(jìn)行搶修。障，是否需要立即進(jìn)行搶修。 （2）若為系統(tǒng)設(shè)備一般故障，在故障接報(bào)后，由工班長根

32、據(jù)實(shí)）若為系統(tǒng)設(shè)備一般故障，在故障接報(bào)后，由工班長根據(jù)實(shí)際情況及當(dāng)日的排班情況，派遣維修人員進(jìn)行故障維修：若維修際情況及當(dāng)日的排班情況，派遣維修人員進(jìn)行故障維修：若維修人員不能解決，工班長或技術(shù)人員必須到場(chǎng)協(xié)助解決。人員不能解決，工班長或技術(shù)人員必須到場(chǎng)協(xié)助解決。 （3）若為重大故障，維修調(diào)度通知上級(jí)生產(chǎn)調(diào)度進(jìn)行搶修組織，）若為重大故障，維修調(diào)度通知上級(jí)生產(chǎn)調(diào)度進(jìn)行搶修組織，生產(chǎn)調(diào)度接報(bào)后組織電、扶梯系統(tǒng)就近維修人員第一時(shí)間趕赴事生產(chǎn)調(diào)度接報(bào)后組織電、扶梯系統(tǒng)就近維修人員第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)通知維修工班長、專業(yè)丁程師參加搶修。故現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)通知維修工班長、專業(yè)丁程師參加搶修。 （4）首先到

33、場(chǎng)的專業(yè)維修人員應(yīng)向控制中心維修調(diào)度申請(qǐng)進(jìn)行）首先到場(chǎng)的專業(yè)維修人員應(yīng)向控制中心維修調(diào)度申請(qǐng)進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)。搶險(xiǎn)作業(yè)。 （5）原則上系統(tǒng)專業(yè)工程師或工班長為現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人，搶修）原則上系統(tǒng)專業(yè)工程師或工班長為現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人，搶修人員人必須服從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的命令，不得各自為政。人員人必須服從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的命令，不得各自為政。 （6）搶險(xiǎn)作業(yè)完成后，由現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人報(bào)告搶修情況，同時(shí)）搶險(xiǎn)作業(yè)完成后，由現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人報(bào)告搶修情況，同時(shí)向維修調(diào)度報(bào)告搶修結(jié)束。向維修調(diào)度報(bào)告搶修結(jié)束。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理電梯典

34、型故障的分析與處理電梯典型故障的分析與處理 自動(dòng)扶梯現(xiàn)象：自動(dòng)扶梯蛇形運(yùn)行，相鄰兩梯級(jí)踏面防滑條不在同一直 線。原因：（1）梯級(jí)鏈張緊力左右不一致； （2）檢查主機(jī)軸承溫度，若過高，可能軸承損壞。處理辦法：（1）按調(diào)整工藝要求，收緊或放松張力彈簧，使兩邊梯級(jí)鏈 張力一致。（2）更換主軸軸承，步驟如下： 1) 斷開驅(qū)動(dòng)鏈、梯級(jí)鏈及扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈； 2) 拆除附加制動(dòng)器裝置； 3) 確認(rèn)吊裝主軸軸承的空間，若不夠，需要先將主機(jī)座 吊裝出來，再更換主軸軸承。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理電梯

35、典型故障的分析與處理 樓梯升降機(jī)現(xiàn)象：樓梯升降機(jī)不能啟動(dòng)。原因：（1）檢杏鑰匙開關(guān)是否處于正確位置，其他鑰匙開關(guān)在“0”位拔出； （2）急停開關(guān)是否動(dòng)作； （3）主開關(guān)是否處于正確位置： （4）電源供給是否正常； （5）檢查操作控制器是否損壞。處理辦法： （1）正確操作鑰匙； （2）旋轉(zhuǎn)或恢復(fù)急停開關(guān)； （3）打開主電源開關(guān)； （4）合上熔斷保險(xiǎn)和保護(hù)開關(guān)； （5）更換或修理。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理電梯典型故障的分析與處理 液壓梯現(xiàn)象：液壓梯無法向上運(yùn)行。原因：（1）油泵不運(yùn)

36、行； （2）接觸器未吸合或上行線圈未接、接錯(cuò)； （3）安全開關(guān)動(dòng)作； （4）方向閥污染或堵塞； （5）導(dǎo)向安全閥污染； （6）導(dǎo)向控制過濾器污染或堵塞。處理辦法：（1）檢查控制器和接線；（2）檢查接線和電子板； （3）檢查安全回路并恢復(fù)； （4）清洗方向閥； （5）清洗安全閥； （6）清洗過濾器。.5.2 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理三、地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理電梯典型故障的分析與處理 液壓梯現(xiàn)象：液壓梯在行駛中突然停止。原因： （1）停電； （2）電流過大，空氣開關(guān)跳閘； （3）安全回路開關(guān)動(dòng)作； （4）門刀撞門鎖滾

37、輪、門鎖斷開； （5）平層感應(yīng)器午簧管觸點(diǎn)燒死，表現(xiàn)為一換速就停車； （6）接觸器或繼電器本身發(fā)生故障。處理辦法： （1）送電； （2）查找原因，更換保險(xiǎn)絲或重新合上空氣開關(guān)； （3）檢查安全同路并恢復(fù)； （4）調(diào)整門鎖滾輪與門刀的間隙； （5）更換干簧管； （6）更換接觸器或繼電器。.5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理一、屏蔽門日常操作程序一、屏蔽門日常操作程序屏蔽門系統(tǒng)控制模式屏蔽門系統(tǒng)控制模式 屏蔽門系統(tǒng)控制模式設(shè)置有系統(tǒng)級(jí)、站臺(tái)級(jí)、手動(dòng)操作三種正常控制模式。 系統(tǒng)級(jí)控制即是執(zhí)行信號(hào)系統(tǒng)命令的控制模式； 站臺(tái)級(jí)控制即是執(zhí)行站臺(tái)PSL操作盤發(fā)出命令的控制模式； 手動(dòng)操

38、作即是站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用專用鑰匙解鎖或由乘客在軌道側(cè)推動(dòng)解鎖裝置打開滑動(dòng)門。 .5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理一、屏蔽門日常操作程序一、屏蔽門日常操作程序屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行操作程序屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行操作程序 （1）屏蔽門系統(tǒng)啟動(dòng)與關(guān)閉 1）屏蔽門系統(tǒng)的啟動(dòng)步驟 先后合閘為驅(qū)動(dòng)不間斷電源(UPS)供電以及為控制不間斷電源(UPS)供電； 先后按照驅(qū)動(dòng)不間斷電源(UPS)電源開機(jī)指引啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)不間斷電源(UPS)工作、按照控制不間斷電源(UPS)電源開機(jī)指引啟動(dòng)控制不間斷電源(UPS)工作； 在系統(tǒng)配電柜順序閉合門單元供電、系統(tǒng)控制器供電開關(guān)，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；啟動(dòng)屏蔽門監(jiān)

39、視器(PSA)的系統(tǒng)診斷軟件(SMT)； 確認(rèn)在列車未進(jìn)站時(shí)，所有門單元關(guān)閉并鎖緊(必要時(shí)應(yīng)試驗(yàn)站臺(tái)就地控制盤PSL的開關(guān)門操作)。.5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理一、屏蔽門日常操作程序一、屏蔽門日常操作程序屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行操作程序屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行操作程序 （1）屏蔽門系統(tǒng)啟動(dòng)與關(guān)閉 2) 屏蔽門系統(tǒng)的停機(jī)步驟 確認(rèn)所有門單元關(guān)閉并鎖緊；操作屏蔽門監(jiān)視器(PSA)退出屏蔽門系統(tǒng)診斷軟件(SMT)和操作系統(tǒng)； 在系統(tǒng)配電柜順序分?jǐn)嘞到y(tǒng)控制器供電、門單元供電開關(guān)； 先后按照不間斷電源(UPS)電源停機(jī)指引，停止控制不間斷電源(UPS)和驅(qū)動(dòng)不間斷電源(UPS)工作；

40、先后斷開控制不間斷電源(UPS)供電和驅(qū)動(dòng)不間斷電源(UPS)供電。.5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理一、屏蔽門日常操作程序一、屏蔽門日常操作程序滑動(dòng)門人工操作開門滑動(dòng)門人工操作開門 1) 適用范圍：當(dāng)控制系統(tǒng)電源不能供電，或個(gè)別屏蔽門單元發(fā)生故障，或其他緊急需要時(shí)，由站臺(tái)人員或乘客對(duì)屏蔽門進(jìn)行的操作。 2) 操作細(xì)述： 站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)滑動(dòng)門上，用菱形三角鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)操作滑動(dòng)門人工解鎖機(jī)構(gòu)解開閘鎖鎖栓，并推開門扇；或乘客在軌道側(cè)壓住滑動(dòng)門綠色鎖把，并推開門扇打開屏蔽門。 執(zhí)行此操作時(shí)，屏蔽門系統(tǒng)監(jiān)視器(PSA)上的“滑動(dòng)門/應(yīng)急門手動(dòng)操作”狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，并在屏

41、蔽門系統(tǒng)監(jiān)視器(PSA)的液晶顯示器上反映出手動(dòng)操作的具體位置及操作狀態(tài)信息顯示。手動(dòng)操作打開滑動(dòng)門后，如門單元正常且門控制單元(DCU)能正常工作，則在15s后自動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門。 手動(dòng)操作打開滑動(dòng)門后，如有需要保持滑動(dòng)門的打開狀態(tài)，應(yīng)斷開該門單元的供電、隔離，并加強(qiáng)監(jiān)控，防止人員跌入軌道。.5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理二、屏蔽門故障處理程序二、屏蔽門故障處理程序屏蔽門故障處理分析流程屏蔽門故障處理分析流程系統(tǒng)級(jí)系統(tǒng)級(jí) .5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理二、屏蔽門故障處理程序二、屏蔽門故障處理程序屏蔽門故障處理分析流程屏蔽門故障處理分析流程站臺(tái)

42、級(jí)站臺(tái)級(jí) .5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理二、屏蔽門故障處理程序二、屏蔽門故障處理程序屏蔽門故障處理程序屏蔽門故障處理程序 一扇屏蔽門不能關(guān)閉的處理程序 負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人處理程序處理程序列車駕駛員列車駕駛員1、在駕駛室未能接受屏蔽門關(guān)閉訊號(hào)；、在駕駛室未能接受屏蔽門關(guān)閉訊號(hào)；2、通知、通知OCC要求站務(wù)員到場(chǎng)處理；要求站務(wù)員到場(chǎng)處理；3、等待車站職員到站臺(tái)處理及作出配合；、等待車站職員到站臺(tái)處理及作出配合；4、必要時(shí)通知乘客并向乘客表示歉意；、必要時(shí)通知乘客并向乘客表示歉意；5、隨時(shí)向、隨時(shí)向OCC回報(bào)情況?；貓?bào)情況。值班站長值班站長1、在、在IBP檢查并確定屏蔽門位置；

43、檢查并確定屏蔽門位置；2、安排車站職員到站臺(tái)視察及處理；、安排車站職員到站臺(tái)視察及處理；3、通知、通知OCC有關(guān)情況；有關(guān)情況；4、向故障報(bào)警中心通報(bào)；、向故障報(bào)警中心通報(bào)；5、通知乘客使用其他車門上車，并利用廣播系統(tǒng)或乘客信息系統(tǒng)向乘客表示歉意；、通知乘客使用其他車門上車，并利用廣播系統(tǒng)或乘客信息系統(tǒng)向乘客表示歉意；6、盡快處理情況讓列車出站。、盡快處理情況讓列車出站。站臺(tái)站務(wù)員站臺(tái)站務(wù)員1、若故障信息是駕駛員關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)的，需到故障屏蔽門處確認(rèn)是否有物體阻礙其關(guān)閉；若故障信息是駕駛員關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)的，需到故障屏蔽門處確認(rèn)是否有物體阻礙其關(guān)閉；2 2、若有則取出，告知駕駛員重新關(guān)閉屏蔽門；、若有則取出，告知駕駛員重新關(guān)閉屏蔽門；3 3、若屏蔽門仍不能正常關(guān)閉，則用專用鑰匙隔離將該滑動(dòng)門就地控制盒（、若屏蔽門仍不能正常關(guān)閉，則用專用鑰匙隔離將該滑動(dòng)門就地控制盒（LCBLCB）打到）打到手動(dòng)位，手動(dòng)關(guān)閉該扇滑動(dòng)門后通知駕駛員；手動(dòng)位，手動(dòng)關(guān)閉該扇滑動(dòng)門后通知駕駛員；4 4、客流高峰期可保持該車門為常開，但應(yīng)有站務(wù)員留守。、客流高峰期可保持該車門為常開，但應(yīng)有站務(wù)員留守。.5.3 屏蔽門操作程序及故障處理屏蔽門操作程序及故障處理二、屏蔽門故障處理程序二、屏蔽門故障處理程序屏蔽門故障處理程序屏蔽門故障處理程序 一扇屏蔽門不能開啟的處理程序一扇屏蔽門不能開啟的處理程序 負(fù)責(zé)人負(fù)